CN102405183B - 用于乘客传送器的扶栏和盖板安装组件 - Google Patents

Abstract

一种扶栏组件包括不用紧固件而附连到彼此上且附连到扶栏支承结构上的盖板面板和裙缘面板。包括在扶栏组件中的定位装置通过推压固定式构件来沿两个方向改变裙缘面板的相对于运动梯级的位置，固定式构件为乘客传送器的构架的一部分或者否则连接到该构架上。在该组件中采用的扶栏支承件降低了材料成本和制造成本，并且可调节以改变乘客传送器中的扶栏面板和扶手的高度。

Description

用于乘客传送器的扶栏和盖板安装组件

背景技术

本发明涉及用于乘客传送器的扶栏以及盖板和裙缘面板的改进的安装组件。

自动扶梯、自动走道和其它乘客传送器通常包括一系列的踏板、构架、驱动器、梯级链和一对扶栏组件。例如在自动扶梯中，构架在该构架的左手侧和右两侧两者包括桁架，梯级定位在桁架之间。各个桁架具有由倾斜的中间区段连接的、形成楼梯平台的两个端部区段。匹配的多对滚子轨道附连在各个桁架的内侧，即桁架的面向另一桁架的一侧。上楼梯平台通常在桁架之间容纳自动扶梯驱动器。该驱动器对一对梯级链链轮提供动力，这进而对梯级链施加运动而使踏板运动。当踏板沿着滚子轨道被引导、从一个高度运动到另一个高度且返回时，踏板沿闭环行进。出于安全的原因，提供了沿与踏板相同的方向且以相同速度行进的乘客扶手。扶栏组件在踏板的各侧支承和引导扶手。

各个扶栏组件包括从基部向上延伸而支承扶手的扶栏面板。在外部，基部由外扶栏盖板和内扶栏盖板以及裙缘面板组成。外盖板在扶栏面板的与运动踏板相对的一侧上包围机械结构。内盖板包围邻近运动踏板的机械结构。内盖板还在扶栏面板和裙缘面板之间提供了过渡区段。在内部，基部由附连到构架上且支承扶栏面板和扶手的支承结构组成。

裙缘面板保持紧邻但不接触运动踏板。裙缘面板一般定位成紧邻踏板，以降低物体或乘客的身体部分被拉入且陷在固定式裙缘面板和运动踏板之间的空隙中的可能性。而且，为了防止夹在面板和踏板之间，裙缘面板往往是刚性面板。裙缘面板典型地由结构部件和金属板组装而成。一般而言，金属板提供了紧邻踏板的表面，并且结构部件增加了制造刚度。相对于踏板定位和保持裙缘面板所必须的硬件可取决于结构部件且结合到结构部件中。

存在降低扶栏组件的材料成本和复杂性而不牺牲结构要求且减少安装和修理这种组件的时间和成本的持续需要。

发明内容

一种乘客传送器扶栏组件包括扶栏面板支承件、盖板面板、裙缘面板，以及第一柔性带和第二柔性带。扶栏面板支承件构造成固定到乘客传送器的构架上。第一柔性带将盖板面板的第一侧连接到扶栏面板支承件上，使得盖板面板大体突出离开从扶栏面板支承件向上突出的扶栏面板。第二柔性带将盖板面板的第二侧连接到裙缘面板的第一侧上，并且将盖板面板的第二侧和裙缘面板的第一侧连接到扶栏面板支承件上，使得裙缘面板偏离扶栏面板且大体平行于扶栏面板。

附图说明

图1是自动扶梯的透视图。

图2A和2B是根据本发明的、在图1的自动扶梯中采用的扶栏组件的详细视图。

图3A和3B是在图2A和2B的扶栏组件中采用的支承结构的详细视图。

图4是在图2A和2B的扶栏组件中采用的扶栏盖板和裙缘面板组件的截面图。

图5A和5B是在图2A和2B的扶栏组件中采用的裙缘面板定位装置的详细视图。

具体实施方式

图1是包括构架12、驱动器14、梯级链16、梯级18、滚子轨道20和扶栏组件22的自动扶梯10的剖视透视图。构架12在该构架12的左手侧和右手侧两者(图1中仅显示了一侧)上包括一个桁架24。各个桁架24具有平行于彼此、由倾斜的中间区段28连接的两个端部区段26。端部区段26形成上楼梯平台30和下楼梯平台32。匹配的多对滚子轨道20附连在各个桁架24的内侧，即桁架24的面向另一个桁架24的一侧。上楼梯平台30在桁架24之间容纳了自动扶梯驱动器14。驱动器14对一对梯级链链轮34提供动力，这进而对梯级链16施加线性运动。梯级18连接到梯级链16上，并且由此与梯级链16一起被自动扶梯驱动器14驱动。梯级链16和梯级18行进通过闭环路径，从一个高度(即上楼梯平台30或下楼梯平台32中的一个)运行到另一个高度(30或32)，并且返回。

扶栏组件22包括扶手36、扶栏面板38、盖板40和裙缘面板42。扶栏面板38在梯级18的任一侧上通过盖板40而向上突出，以支承扶手36。盖板40覆盖扶栏组件22的下面的支承结构(在下面进行更详细的论述)。裙缘面板42在扶栏面板38的内侧(即面向梯级18的一侧)连接到盖板40上，并且布置成紧邻但不接触运动梯级18。在梯级18的各侧，扶手36或者由自动扶梯驱动器14或者由独立的扶手驱动器(未显示)沿与梯级18相同的方向且以与其相同的速度驱动。扶手36使乘客(一个或多个) (未显示)能够在乘坐自动扶梯时使自己站稳。

图2A和2B是扶栏组件22的详细视图。图2A是扶栏组件22的透视图，而图2B是扶栏组件22的截面图。扶栏组件22包括扶手36、扶栏面板38、盖板40、裙缘面板42、支承结构44、扶栏盖板和裙缘面板组件46，以及裙缘面板定位装置48。图1中所示的自动扶梯10包括桁架24，自动扶梯10的所有构件均安装在桁架24上。桁架24延伸自动扶梯10的长度且布置成大体平行或与梯级18的侧部均等地间隔开。除了其结构功能之外，桁架24还用作自动扶梯10的其余构件定位可依据的固定参照。在图2A和2B中，支承结构44包括在梯级18的任一侧连接到桁架24上以支承扶栏组件22的许多大体刚性的固定的结构部件。扶手36、扶栏面板38以及盖板和裙缘面板组件46全部连接到支承结构44上且由支承结构44支承。裙缘面板定位装置48连接到裙缘面板42上。

可调扶栏面板支承件

乘客传送器的扶栏组件包括用于扶栏面板和扶手的结构支承件。刚性支承件连接到传送器构架上，并且通常呈挤制铝通道的形式。虽然铝通道提供了良好的重量-长度特性和呈单个形状的多种功能(例如，用于安装扶栏面板之外的各种构件的多个通道)，但是由于材料成本和制造较复杂的几何形状的复杂性的原因，它们也是昂贵的。因此本发明的实施例提供了降低材料成本和制造成本且还可调节以改变乘客传送器中的扶栏面板和扶手的高度的扶栏面板支承件。

图3A和3B是包括锚定支架52、扶栏面板支承件54、钩56和扶手导向件58的支承结构44的详细视图。锚定支架52在梯级18(未显示)的附近沿着桁架24的长度在间隔开的点处附连到桁架24上。扶栏面板支承件54包括支承板60和“L”形支架62。支承板60沿着桁架24的长度在间隔开的点处通过第一紧固件64来连接到锚定支架52上。扶栏面板38夹持在扶栏面板支承板60和锚定支架52之间。为了沿着桁架24的长度增加扶栏面板支承件54的刚度，“L”形支架62在面板38的与支承板60相对的一侧上楔嵌在扶栏面板38和锚定支架52的板52a之间。不像多个间隔开的支承板60，“L”形支架62可为延伸桁架24的基本整个长度的单个细长支架。钩56也通过第一紧固件64附连到支承板60上。第一紧固件64可包括例如带螺纹螺栓64a和若干个锁紧螺母64b，以逐渐固定支承板60和钩56。

扶手导向件58也连接锚定支架52上。导向件58可由例如挤制高密度聚乙烯形成，并且可各自为若干英寸长。因此，各个锚定支架52将支承一个扶手导向件58。导向件58形成有槽口58a，第二紧固件66将锚定支架52紧固到该槽口58a上。导向件58本身大体为T形，以便伸缩性地接收扶手36。

扶栏面板支承件54形成之前被称为“扶栏支承通道”的部件。扶栏支承通道一般是较复杂和昂贵的挤制铝部件，其在典型的自动扶梯组件中将倾斜大约十三英尺长，并且为玻璃扶栏面板38提供全面支承。另一方面，扶栏面板支承件54包括支承板60和“L”形支架62，它们两者都是较简单和廉价的构件。支承板60可为例如适用于它们安装在其中的特定乘客传送器的铝板。板60较小且设计简单，并且因此相对于较复杂的设计(例如现有技术的扶栏支承通道)降低了材料成本和制造成本。“L”形支架62可为切割和成形为适合所意图的应用的现货钢角铁。“L”形支架62为扶栏面板支承件54增加刚度，而没有现有技术的设计的复杂性和成本，包括长的挤制支承通道。

除了简化设计和降低支承扶手36和扶栏面板38的成本之外，扶栏面板支承件54还构造成用来调节自动扶梯10(在图1中显示)中的面板38的高度。如以上所论述，扶手导向件58通过第二紧固件66来附连到锚定支架52上。第二紧固件66可包括例如带螺纹螺栓66a与一个或多个锁紧螺母66b。第二紧固件66不仅将扶手导向件58连接到支架52上，而且紧固件66还用来调节扶栏面板38的高度。螺栓66a(在一些实施例中，其可仅为带螺纹的柄)可由锁紧螺母66b沿竖向调节，这进而向上推扶栏面板38或放下扶栏面板38，扶栏面板38的底部邻接螺栓66a的顶部。

扶栏盖板和裙缘面板组件

在自动扶梯的运行期间，由于任意数量的系统状况所产生的振动的原因，用于连接构件的紧固件可松开。在这样的紧固件位于自动扶梯的外部上而紧邻乘客的情况下，存在松开的紧固件可钩住或以别的方式接触乘客的衣服或身体的持久安全风险。因此，为了提高乘客安全性，改进美观性，以及降低安装复杂性和成本，本发明的实施例提供了这样的扶栏组件：其中，扶栏盖板面板和裙缘面板不用紧固件而附连到彼此上且附连到扶栏支承结构上。

图4是包括扶栏盖板40、裙缘面板42、面板支承板60、钩56以及第一柔性带70和第二柔性带72的扶栏盖板和裙缘面板组件46的截面图。盖板40包括布置在扶栏面板38的内侧(即面向梯级18(未显示)的一侧)和外侧的内盖板面板40a和外盖板面板40b。内盖板40a可由例如弯曲的金属板制成，并且包括第一部分40a′、第二部分40a′′和第三部分40a′′′。第一部分40a′接收在第一柔性带70的槽口70a中且大致垂直于扶栏面板38。第二部分40a′′以倾斜锐角从第一部分40a′延伸。第三部分40a′′′大致平行于扶栏面板38而从第二部分40a′′延伸。支承板60包括从板60朝向第一柔性带70和内盖板40a延伸的成型翅片60a。第一柔性带70包括槽口70a和大体“C”形的通道70b。第二柔性带72包括第一槽口72a和第二槽口72b，以及大体“U”形的通道72c。

在图4中，第一柔性带70将内盖板40a的第一部分40a′接收在槽口70a中。第一柔性带70通过在轮廓上(contoured)将翅片60a接收在C形通道70b中来连接到扶栏面板支承件54上。翅片60a用作由通道70b接收且有弹性地保持第一柔性带70和内盖板40a的夹。第二柔性带72将裙缘面板42接收在第二槽口72b中。裙缘面板42包括构造成接收和部分地包围通道72c的“L”形凸缘42a。裙缘面板42和第二柔性带72通过钩56来连接到扶栏面板支承件54上。钩56是使用大体垂直于扶栏面板38的第一紧固件64来附连到扶栏支承板60上且从扶栏支承板60延伸的弯曲板。第二柔性带72将内盖板40a的第三部分40a′′′接收在第一槽口72a中，从而将盖板40a和裙缘面板42固定到彼此上且固定到扶栏面板支承件54上。可通过例如挤制廉价塑料(包括例如聚氯乙烯(PVC))来制造第一柔性带70和第二柔性带72。可使用其它适当的制造方法和材料。

裙缘面板定位装置

自动扶梯和其它乘客传送器中的裙缘面板附连到自动扶梯的构架上，并且因此当梯级在它们之间运动时保持固定。梯级和裙缘面板之间的空隙保持得非常小，以降低物体被拉入和陷在此空隙中的可能性。把自动扶梯设计成在梯级和裙缘面板之间具有非常小的空隙显著提高了安装和维护的成本与复杂性，因为在每次安装时需要相对于自动扶梯梯级精确地定位裙缘面板。因此本发明的实施例提供了一种这样的装置：其通过推压固定式构件来沿两个方向改变裙缘面板的相对于运动梯级的位置，固定式构件为自动扶梯构架的一部分或否则连接到该自动扶梯构架上。

图5A和5B是包括板80、支架82和柱84的裙缘面板定位装置48的详细视图。图5A是定位装置48的截面图，而图5B是裙缘面板定位装置48的透视图。在图5A和5B中，板80连接到裙缘面板42的内面42b上，即裙缘面板42的背离梯级18(未在图5A和5B中显示)而朝向桁架24的面。裙缘面板42在内面42b上包括板80连接到其上的三个通道42c、42d和42e。板80通过紧固件86来连接到第一通道42c上。紧固件86可包括例如具有与“C”形通道42c相配的“T”形头86b的螺栓86a。第三通道42e布置在第一通道42c的下面，并且包括构造成接收在板80的槽口80a中的唇缘42e′。第二通道42d置于第一通道42 c和第三通道42e之间。

支架82可调地连接到板80上，大体垂直于裙缘面板42而延伸远离梯级18。支架82包括第一壁82a、第二壁82b、第三壁82c和第四壁82d。第一壁82a大体垂直于裙缘面板42而延伸远离梯级18。第二壁82b(在图5B中显示)大体垂直于裙缘面板42而延伸远离梯级18，并且以大致垂直的关系连接到第一壁82a上。第三壁82c布置成大体平行于裙缘面板42且连接到第一壁82a和第二壁82b的一端上。第四壁82d布置成大体平行于裙缘面板42，并且连接到第一壁82a和第二壁82b的另一端上。第三壁82c通过可调紧固件88来连接到板80上，使得紧固件88的调节使支架82进一步运动远离或靠近裙缘面板42。当支架82调节成进一步运动远离裙缘面板42时，支架82最终邻接桁架24，以沿第一方向(例如沿水平方向)调节裙缘面板42的位置。

柱84可调地连接到板80上，大体平行于裙缘面板42而从板80的底部向下延伸。在图5A和5B中，显示了滚子轨道20的一部分。轨道20布置在裙缘面板42的下面，并且是具有竖向支腿20a和水平支腿20b的“L”形。裙缘面板42包括构造成接收轨道20的竖向支腿20a的一端的夹42f。柱84包括带螺纹螺栓84a和锁紧螺母84b。螺栓84a以可旋拧的方式连接到板80上的平台80b上，并且锁紧螺母84b设定螺栓84a从平台80b向下突出的距离。通过调节螺栓84a和锁紧螺母84b，柱84构造成邻接布置在裙缘面板42的下面的轨道20，以沿第二方向(例如沿竖向方向)调节裙缘面板42的位置。裙缘面板定位装置48因此构造成通过推压固定式构件(桁架24和滚子轨道20)来沿两个方向改变裙缘面板42的相对于运动梯级18的位置，固定式构件为自动扶梯构架12的一部分或否则连接到自动扶梯构架12上。

本发明的实施例提供了一种改进的扶栏组件，其具有若干特征，包括扶栏面板支承件、盖板和裙缘面板组件以及裙缘面板定位装置。扶栏面板支承件比现有技术的挤制铝扶栏支承通道采用更少材料和不那么复杂的构件。扶栏面板支承件也可调节以改变乘客传送器中的扶栏面板和扶手的高度。扶栏盖板和裙缘面板组件使盖板和裙缘面板连接到彼此上且连接到扶栏支承结构的构架上。裙缘面板定位装置通过推压固定式构件来沿两个方向改变裙缘面板的相对于运动梯级的位置，固定式构件为乘客传送器构架的一部分或否则连接到该乘客传送器构架上。

虽然已经参照优选实施例来描述本发明，但是本领域技术人员将认可，可在形式和细节方面作出改变，而不脱离本发明的精神和范围。

Claims (29)

1.一种乘客传送器扶栏组件，包括：

构造成邻近多个踏板而布置的裙缘面板，所述裙缘面板具有背离所述踏板的内面；

横向于所述裙缘面板而布置成远离所述踏板的构架部件；

布置在所述裙缘面板的下面的轨道；

连接到所述裙缘面板的所述内面上且设置成大体平行于所述内面的板；

第一部件，其与所述裙缘面板反向而可调地连接到所述板上，且大体垂直于所述裙缘面板而延伸远离所述裙缘面板，所述第一部件可调节以接合所述构架部件，使得所述第一部件能够沿第一方向调节所述裙缘面板的位置；以及

第二部件，其可调地连接到所述板上且大体平行于所述裙缘面板而延伸，并且构造成接合所述轨道，使得所述第二部件能够沿第二方向调节所述裙缘面板的位置。

2.根据权利要求1所述的扶栏组件，其特征在于，所述裙缘面板包括设置在所述裙缘面板的所述内面上的多个通道，所述板连接到所述通道中的至少一个上。

3.根据权利要求2所述的扶栏组件，其特征在于，所述多个通道包括：

第一通道，所述板通过一个或多个紧固件来连接到该第一通道上；以及

第二通道，其布置在所述第一通道的下面且包括构造成接收在所述板中的槽口中的唇缘。

4.根据权利要求3所述的扶栏组件，其特征在于，所述多个通道进一步包括布置在所述第一通道和所述第二通道之间的第三通道。

5.根据权利要求1所述的扶栏组件，其特征在于，

其中，所述轨道包括竖向支腿和水平支腿，所述第二部件构造成倚靠着所述水平支腿而邻接所述轨道；以及

其中，所述裙缘面板包括构造成接收所述轨道的所述竖向支腿的一端的夹。

6.根据权利要求1所述的扶栏组件，其特征在于，所述第一部件包括支架，所述支架包括：

第一壁，其大体垂直于所述裙缘面板而延伸远离所述裙缘面板；

第二壁，其大体垂直于所述裙缘面板而延伸远离所述裙缘面板且以大致垂直的关系连接到所述第一壁上；

第三壁，其布置成大体平行于所述裙缘面板，并且连接到所述第一壁和所述第二壁的第一端上；以及

第四壁，其布置成大体平行于所述裙缘面板，并且连接到所述第一壁和所述第二壁的与所述第一壁和所述第二壁的所述第一端相对的第二端上。

7.根据权利要求6所述的扶栏组件，其特征在于，所述第三壁和所述第四壁中的一个通过可调紧固件来连接到所述板上，使得所述紧固件的调节使所述支架相对于所述裙缘面板而运动，所述支架的所述相对运动受到所述构架部件的限制，所述支架可调节成紧靠所述构架部件。

8.根据权利要求7所述的扶栏组件，其特征在于，当所述支架调节成紧靠所述构架部件时，所述支架能够沿第一方向调节所述裙缘面板的位置。

9.根据权利要求1所述的扶栏组件，其特征在于，所述第二部件包括通过可调紧固件来连接到所述板上的柱，使得所述紧固件的调节使所述柱运动。

10.根据权利要求9所述的扶栏组件，其特征在于，所述柱的所述运动受到所述轨道的限制，所述柱可调节成紧靠所述轨道。

11.根据权利要求10所述的扶栏组件，其特征在于，当所述柱调节成紧靠所述轨道时，所述柱能够沿第二方向调节所述裙缘面板的位置。

12.一种乘客传送器，包括：

构架部件；

连接到所述构架部件上的传送器驱动器；

由所述传送器驱动器驱动的梯级链；

连接到所述梯级链上的多个踏板；

梯级链导向轨道，其构造成接收各个踏板上的一个或多个滚子，以在所述踏板被所述梯级链驱动时引导所述踏板；

布置成邻近所述踏板的裙缘面板，所述裙缘面板具有背离所述踏板的内面；以及

定位装置，其包括：

连接到所述裙缘面板的内面上的板；

第一部件，其与所述裙缘面板反向而可调地连接到所述板上，且大体垂直于所述裙缘面板而延伸远离所述裙缘面板，并且构造成接合所述构架部件，以沿第一方向调节所述裙缘面板的位置；以及

第二部件，其可调地连接到所述板上且大体平行于所述裙缘面板而延伸，并且构造成接合所述轨道，使得所述第二部件能够沿第二方向调节所述裙缘面板的位置。

13.根据权利要求12所述的乘客传送器，其特征在于，所述裙缘面板包括在所述裙缘面板的所述内面上的多个通道，以及其中，所述板连接到所述通道中的至少一个上。

14.根据权利要求13所述的乘客传送器，其特征在于，所述多个通道包括：

第一通道，所述板通过一个或多个紧固件来连接到该第一通道上；以及

第二通道，其布置在所述第一通道的下面且包括构造成接收在所述板中的槽口中的唇缘。

15.根据权利要求14所述的乘客传送器，其特征在于，所述多个通道进一步包括布置在所述第一通道和所述第二通道之间的第三通道。

16.根据权利要求12所述的乘客传送器，其特征在于，

其中，所述轨道包括具有竖向支腿和水平支腿的“L”形部分，所述第二部件构造成倚靠着所述水平支腿而邻接所述轨道；以及

其中，所述裙缘面板包括构造成接收所述轨道的所述竖向支腿的一端的夹。

17.根据权利要求12所述的乘客传送器，其特征在于，所述第一部件包括支架，所述支架包括：

第一壁，其大体垂直于所述裙缘面板而延伸远离所述裙缘面板；

第二壁，其大体垂直于所述裙缘面板而延伸远离所述裙缘面板且以大致垂直的关系连接到所述第一壁上；

第三壁，其布置成大体平行于所述裙缘面板，并且连接到所述第一壁和所述第二壁的第一端上；以及

第四壁，其布置成大体平行于所述裙缘面板，并且连接到所述第一壁和所述第二壁的与所述第一壁和所述第二壁的所述第一端相对的第二端上。

18.根据权利要求17所述的乘客传送器，其特征在于，所述第三壁和所述第四壁中的一个通过可调紧固件来连接到所述板上，使得所述紧固件的调节使所述支架相对于所述裙缘面板而运动，所述支架的所述相对运动受到所述构架部件的限制，可倚靠着所述构架部件而调节所述支架。

19.根据权利要求18所述的乘客传送器，其特征在于，当所述支架调节成接合所述构架部件时，所述支架能够沿第一方向调节所述裙缘面板的位置。

20.根据权利要求12所述的乘客传送器，其特征在于，所述第二部件包括通过可调紧固件来连接到所述板上的柱，使得所述紧固件的调节使所述裙缘面板相对于所述轨道而运动。

21.根据权利要求20所述的乘客传送器，其特征在于，所述柱的运动受到所述轨道的限制，所述柱可调节成倚靠所述轨道而接合。

22.根据权利要求21所述的乘客传送器，其特征在于，当所述柱调节成接合所述轨道时，所述柱能够沿第二方向调节所述裙缘面板的位置。

23.一种用于乘客传送器的裙缘面板的定位装置，所述装置包括：

板，其构造成连接到所述裙缘面板的背离多个踏板的内面上；

支架，其与所述裙缘面板反向而大体垂直于所述裙缘面板来可调地连接到所述板上，所述支架可调节以接合所述乘客传送器的固定构架部件，使得所述支架能够沿第一方向调节所述裙缘面板的位置；以及

柱，其可调地连接到所述板上且大体平行于所述裙缘面板而延伸，并且构造成接合所述乘客传送器的布置在所述裙缘面板的下面的固定式轨道，使得所述柱能够沿第二方向调节所述裙缘面板的位置。

24.根据权利要求23所述的装置，其特征在于，所述裙缘面板包括设置在所述裙缘面板的所述内面上的多个通道，所述板连接到所述通道中的至少一个上。

25.根据权利要求24所述的装置，其特征在于，所述多个通道包括：

第一通道，所述板通过一个或多个紧固件来连接到该第一通道上；以及

第二通道，其布置在所述第一通道的下面且包括构造成接收在所述板中的槽口中的唇缘。

26.根据权利要求25所述的装置，其特征在于，所述多个通道进一步包括布置在所述第一通道和所述第二通道之间的第三通道。

27.根据权利要求23所述的装置，其特征在于，

其中，所述轨道包括竖向支腿和水平支腿，所述柱构造成倚靠着所述水平支腿而邻接所述轨道；以及

其中，所述裙缘面板包括构造成接收所述轨道的所述竖向支腿的一端的夹。

28.根据权利要求23所述的装置，其特征在于，所述支架包括：

第一壁，其大体垂直于所述裙缘面板而延伸远离所述裙缘面板；

第二壁，其大体垂直于所述裙缘面板而延伸远离所述裙缘面板且以大致垂直的关系连接到所述第一壁上；

第三壁，其布置成大体平行于所述裙缘面板，并且连接到所述第一壁和所述第二壁的第一端上；以及

第四壁，其布置成大体平行于所述裙缘面板，并且连接到所述第一壁和所述第二壁的与所述第一壁和所述第二壁的所述第一端相对的第二端上。

29.根据权利要求28所述的装置，其特征在于，所述第三壁和所述第四壁中的一个通过可调紧固件来连接到所述板上，使得所述紧固件的调节使所述支架相对于所述裙缘面板而运动。