KR20120009188A

KR20120009188A - 차일드시트 앵커 커버장치

Info

Publication number: KR20120009188A
Application number: KR1020100071145A
Authority: KR
Inventors: 강정남; 김동완
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2010-07-23
Filing date: 2010-07-23
Publication date: 2012-02-01
Also published as: KR101190018B1

Abstract

차량의 시트에 마련되어 차일드시트의 래치와 체결되는 앵커를 커버링하는 차일드시트 앵커 커버장치로서, 상기 시트(S)의 앵커(A)측에 삽입되도록 설치되되 후단부에는 앵커 관통홀(110)이 형성되고 전단부에는 개방부(130)가 형성된 하우징(100); 상기 하우징(100)에 힌지구조로 결합된 커버링 캡(200); 상기 하우징(100)에 형성된 가이드 슬릿(140); 및 상기 커버링 캡(200)에 형성된 슬라이딩 돌기(240);를 포함하고, 커버링 캡이 하우징의 내측에서만 회전되어 외부 물체와의 간섭으로 부러지는 경우가 원천적으로 차단되는 차일드시트 앵커 커버장치가 소개된다.

Description

차일드시트 앵커 커버장치 {APPARATUS FOR COVERING ANCHOR FOR CHILD SEAT}

본 발명은 차량의 시트에 마련되어 차일드시트의 래치와 체결되는 앵커를 커버링하는 차일드시트 앵커 커버장치에 관한 것이다.

차량용 차일드시트는 차량의 시트에 추가적으로 설치되는 어린이용 시트로서, 시트의 내부 프레임에 앵커를 마련하고 그 앵커에 차일드시트의 래치를 체결함으로써 차일드시트를 장착할 수 있다. 따라서 이러한 차일드시트의 체결을 위한 앵커는 차량 시트의 내부에 마련하여 항상 노출시켜 두거나 또는 이에 커버를 설치하여 외부에 보이지 않도록 하고 필요시에만 커버를 열어 노출되도록 하는 구성이 일반적이었다.

그러나 종래와 같이 앵커를 외부로 노출할 경우에는 미관상 좋지 못하였고 앵커구조 내부로 이물질이 투입되거나 걸리는 등의 문제가 있었다. 또한 앵커를 커버로 가릴 경우에는 차일드시트의 장착시 커버가 열린 상태에서 제대로 고정되지 않아 차일드시트 래치와의 간섭으로 인하여 부러지는 문제가 있었다.

즉, 차일드시트를 장착할 경우 사용자가 커버를 개방한 상태에서 래치와 앵커의 체결작업을 수행하게 되는데, 이 과정에서 커버가 제대로 고정되지 않을 경우 조립과정에서 래치에 간섭되어 커버가 부러지며, 또한 차일드시트를 장착하고 주행을 하는 도중에도 차일드시트의 하중에 의하여 커버가 부러지거나 또는 외부 물체로 인하여 커버가 열린 상태에서 간섭되어 부러지는 문제가 빈번히 발생되었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차일드시트의 래치와 체결되는 앵커를 커버로 차단하여 외부에 보이지 않도록 하고, 래치를 체결하기 위하여 커버를 개방하는 경우에도 커버가 시트의 내측으로 들어가도록 하여 커버가 부러지는 경우를 원천적으로 방지하는데 목적이 있다.

또한, 커버를 개방하거나 폐쇄하는 경우에도 비교적 간단한 구성을 사용하여 부품간의 간섭 및 노후화를 최소한으로 하고 사용시 작동감이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차일드시트 앵커 커버장치는, 차량의 시트에 마련되어 차일드시트의 래치와 체결되는 앵커를 커버링하는 차일드시트 앵커 커버장치로서, 상기 시트의 앵커측에 삽입되도록 설치되되 후단부에는 내부공간으로 앵커가 수용되도록 앵커 관통홀이 형성되고 전단부에는 래치가 삽입되는 개방부가 형성된 하우징; 상기 하우징의 개방부 측에 힌지구조로 결합되어 회전에 따라 개방부를 개폐하는 커버링 캡; 상기 하우징의 측단면에 상기 힌지구조의 회전축을 중심으로 하는 호 형상으로 형성된 가이드 슬릿; 및 상기 커버링 캡의 측단부에 돌출 형성되어 가이드 슬릿에 삽입됨으로써 커버링 캡이 하우징의 내측으로만 회전되도록 가이드 슬릿에 의해 안내되는 슬라이딩 돌기;를 포함한다.

여기서, 상기 하우징은 앵커보다 폭이 좁게 형성되고, 하우징의 앵커 관통홀은 앵커가 하우징을 가로지르며 수용되도록 하우징의 양 측면과 후면을 따라 슬릿의 형상으로 형성되며, 앵커 관통홀의 양 단부에는 앵커가 억지끼움 방식으로 고정되도록 폭이 좁아진 고정턱이 형성되도록 할 수 있다.

또한, 상기 하우징의 후단부에는 시트 프레임에 끼워져 가체결되는 체결돌기부와 시트 프레임에 볼팅고정되는 볼팅부가 형성될 수 있다.

한편, 상기 커버링 캡은 상단부가 힌지구조로 하우징에 결합되고, 상단면에는 미끄러짐을 방지하기 위한 복수의 리브가 형성되며, 복수의 리브는 커버링 캡이 하우징의 내측으로 회전될 경우에만 외부로 노출되도록 할 수 있다.

또한, 상기 하우징의 가이드 슬릿의 양 단부에는 커버링 캡이 개방 또는 폐쇄된 상태에서 유동되지 않도록 폭이 좁아진 고정턱이 형성되도록 할 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차일드시트 앵커 커버장치에 따르면, 커버링 캡이 하우징의 내측에서만 회전되어 외부 물체와의 간섭으로 부러지는 경우가 원천적으로 차단된다.

또한, 커버링 캡의 회전은 슬릿과 돌기를 이용하여 슬라이딩식으로 이루어져 작동이 안정적이고, 개방 또는 폐쇄의 상태에서 커버링 캡이 비교적 간단한 구성으로도 확실히 고정되어 부품의 내구성이 유지되며 작동감이 향상된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차일드시트 앵커 커버장치를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 차일드시트 앵커 커버장치의 분해 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 차일드시트 앵커 커버장치가 앵커와 결합된 상태를 나타낸 측방 사시도.
도 4는 도 1에 도시된 차일드시트 앵커 커버장치가 앵커와 결합된 상태를 나타낸 후방 사시도.
도 5는 도 1에 도시된 차일드시트 앵커 커버장치가 시트에 결합된 상태를 나타낸 사시도.
도 6은 도 5에 도시된 차일드시트 앵커 커버장치가 개방된 상태를 나타낸 사시도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차일드시트 앵커 커버장치에 대하여 살펴본다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차일드시트 앵커 커버장치는, 차량의 시트에 마련되어 차일드시트의 래치와 체결되는 앵커를 커버링하는 차일드시트 앵커 커버장치로서, 상기 시트(S)의 앵커(A)측에 삽입되도록 설치되되 후단부에는 내부공간으로 앵커(A)가 수용되도록 앵커 관통홀(110)이 형성되고 전단부에는 래치가 삽입되는 개방부(130)가 형성된 하우징(100); 상기 하우징(100)의 개방부(130) 측에 힌지구조로 결합되어 회전에 따라 개방부(130)를 개폐하는 커버링 캡(200); 상기 하우징(100)의 측단면에 상기 힌지구조의 회전축을 중심으로 하는 호 형상으로 형성된 가이드 슬릿(140); 및 상기 커버링 캡(200)의 측단부에 돌출 형성되어 가이드 슬릿(140)에 삽입됨으로써 커버링 캡(200)이 하우징(100)의 내측으로만 회전되도록 가이드 슬릿(140)에 의해 안내되는 슬라이딩 돌기(240);를 포함한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차일드시트 앵커 커버장치의 결합사시도 및 분해사시도로서, 차일드시트 앵커 커버장치는 크게 하우징(100)과 커버링 캡(200), 하우징(100)에 형성된 가이드 슬릿(140) 및 커버링 캡(200)에 형성된 슬라이딩 돌기(240)로 구성된다.

하우징(100)은 육면체로 형성될 수 있으며, 시트백 또는 시트쿠션 측의 시트 프레임에 설치된다. 하우징(100)은 내부에 앵커(A)를 수용하기 때문에 후단부에 앵커(A)가 삽입되기 위한 앵커 관통홀(110)이 형성되고 전단부에는 차일드시트의 래치가 삽입되기 때문에 개방부(130)가 형성된다. 이러한 하우징(100)은 시트의 로워부 또는 어퍼부에 위치하는 시트 프레임에 고정되고 시트의 외부로 노출되기 때문에 그 전단면의 디자인이 시트의 외부면 곡률과 일치되도록 설계할 경우 미감이 향상되고 탑승자의 엉덩이 등이 불편하지 않도록 할 수 있다. 또한 하우징(100)의 전단에는 플렌지 형상(150)을 추가하여 탑승객이 착좌하더라도 하우징(100) 자체가 시트의 내부로 밀려들어가지 않도록 하여 내구성을 유지할 수 있고 차량의 심한 거동시에도 하우징(100)이 유동되지 않도록 할 수 있다.

이러한 하우징(100)의 후단부에는 앵커(A)가 삽입되기 위한 앵커 관통홀(110)이 형성되는데, 앵커는 시트의 프레임에 마련됨이 일반적이고, 따라서 하우징(100)을 시트 프레임에 고정할 때 앵커가 자연스럽게 앵커 관통홀(110)을 통하여 하우징(100)의 내부공간으로 수용되도록 하는 것이다. 앵커 관통홀(110)의 위치는 하우징(100)의 위치에 따라 다소 변경될 수도 있을 것이나, 본 실시예의 경우 하우징(100)이 로워 시트백에 설치됨을 가정하는 것인바, 이러한 경우에는 하우징(100)의 하단부에 형성됨이 바람직할 것이다. 도 2에서 볼 수 있듯이, 앵커 관통홀(110)은 후방으로 갈수록 점차 폭이 커지도록 형성되는데, 이러한 형상을 할 경우 하우징(100)을 시트 프레임에 결합할 경우 앵커(A)가 폭이 좁아지는 앵커 관통홀(110)을 따라 자연스럽게 정위치로 유도되며 결합될 수 있게 된다.

한편, 상기 하우징(100)은 앵커(A)보다 전체적인 가로 폭이 좁게 형성될 수 있다. 또한 하우징(100)의 앵커 관통홀(110)은 앵커(A)가 하우징(100)을 수평으로 가로지르며 수용되도록 하우징(100)의 양 측면과 후면을 따라 슬릿의 형상으로 형성될 수 있다. 따라서 하우징(100)이 앵커와 결합된 상태에서 좌우, 전후로의 유동이 제한되어 결합력이 높아지고 차량의 심한 거동시에도 하우징의 유동이 방지된다. 하우징(100)의 유동을 방지하는 것은 차일드시트의 안정성과도 직결되는 문제이기 때문에 매우 중요하다고 할 수 있다.

또한, 앞서 살핀 바와 같이 앵커 관통홀(110)의 슬릿 형상은 후방으로 갈수록 폭이 커지도록 즉, 벌어지도록 형성하여 앵커(A)와의 체결을 간단하게 할 수 있다. 그러나 앵커와의 결합을 용이하게 하기 위하여 슬릿의 폭을 넓히다 보면 하우징(100) 자체의 결합력이 저하될 우려가 있는바, 앵커 관통홀(110)의 양 단부에는 앵커(A)가 억지끼움 방식으로 고정되도록 폭이 좁아진 고정턱(112)이 형성되도록 할 수 있다. 이에 따라 앵커(A)는 하우징(100)에 삽입되고 앵커 관통홀(110)의 고정턱(112)을 지나 끼워짐으로써 앵커(A)가 고정턱(112)과 앵커 관통홀(110)의 끝단 사이에서 유동되지 않고 단단히 고정되는 것이다. 하우징(100) 자체를 일정 강도를 지닌 플라스틱 재질로 형성할 경우 앵커(A)는 하우징(100)에 억지끼움 방식으로 끼워져 고정될 수 있고, 유지보수를 위한 분리시에도 다시 억지분리 방식으로 분리될 수 있는 것이다.

이하에서는 커버링 캡(200)의 구성에 대하여 살펴본다. 커버링 캡(200)은 힌지구조를 통하여 하우징(100)에 설치되는데, 도시된 바와 같이 앵커(A)가 하우징(100)의 하부에 끼워질 경우 힌지구조는 하우징(100)의 상부에 마련될 수 있다. 커버링 캡(200)은 하우징 개방부(130) 측의 상부에 힌지핀(300)으로 고정되고 힌지핀(300)의 단부는 힌지홀(120,220)을 관통하여 고정클립(320)으로 고정된다. 이에 커버링 캡(200)은 힌지핀(300)을 중심으로 하우징(100)에서 회전하며 개방부(130)를 개폐하게 된다. 그러나 커버링 캡(200)을 전방으로 즉, 하우징(100)의 외측으로 회전될 수 있도록 할 경우에는 종래의 문제점과 같이 래치 또는 외부 물체와의 간섭에 의하여 커버링 캡(200)이 부러질 염려가 있으므로, 힌지핀(300)을 중심으로 한 커버링 캡(200)의 회전은 하우징(100)의 내측으로만 이루어질 수 있도록 한다. 이를 위하여 하우징(100)의 양 측면에는 가이드 슬릿(140)을 형성하고 커버링 캡(200)의 양 측단부에는 가이드 슬릿(140)에 대응되는 슬라이딩 돌기(240)를 형성하여 커버링 캡(200)이 슬라이딩 돌기(240)의 가이드 슬릿(140)에서의 슬라이딩에 따라 하우징(100)의 내측으로만 회전하며 개방부(130)를 개폐할 수 있도록 한다.

따라서 하우징(100)의 가이드 슬릿(140) 역시 힌지핀(300)의 중심축을 기준으로 하는 원호의 형상을 갖도록 하여 슬라이딩 돌기(240)를 커버링 캡(200)의 회전에 따라 안정적으로 하우징(100) 내측으로 안내한다. 커버링 캡(200)은 상단부의 힌지핀(300)과 하단부의 슬라이딩 돌기(240)에 의하여 상하에서 모두 회전의 안내를 받게 되는바 회전이 안정적으로 이루어지고 힌지핀(300)의 구부러짐 등을 방지할 수 있으며 자연스러운 회전으로 작동감 역시 상승하게 되는 것이다.

한편, 커버링 캡(200)은 래치의 체결여부에 따라 개방부(130)를 개방 또는 폐쇄한 상태에서 고정될 수 있도록 해야 한다. 이를 위하여 가이드 슬릿(140)의 양 단부에는 폭이 좁아진 고정턱(142)이 형성되도록 한다. 따라서 커버링 캡(200)의 슬라이딩 돌기(240)는 억지끼움 방식으로 가압시 고정턱(142)을 넘어 고정턱(142)과 가이드 슬릿(140)의 끝단 사이에 위치가 고정되는 것이다. 이러한 구성을 위하여 하우징(100)은 앞서 살핀 바와 같이 강도가 어느 정도 유지되는 플라스틱 재질로 할 수 있으며, 고정턱(142)은 가이드 슬릿(140)의 양 단부에 형성되도록 하여 커버링 캡(200)이 개방상태 및 폐쇄상태 모두에서 일정하게 고정되도록 할 수 있다. 이러한 고정구조에 따르면, 부품의 구성이 비교적 간단하여 고장의 가능성이 현저히 감소되는 것이며, 작동 방법이 매우 쉬워 누구나 쉽게 접근할 수 있고, 소수의 플라스틱 재질의 부품만으로도 회전 및 고정을 모두 해결할 수 있어 제조원가가 대폭 절감되는 것이다.

한편 커버링 캡(200)의 하단에는 손쉬운 회전을 위하여 손가락이 걸릴 수 있는 그립 홈(210)이 형성될 수 있다. 그립 홈(210)을 통하여 사용자는 하우징(100)의 내부에 고정되어 있는 커버링 캡(200)을 억지분리 방식으로 잡아당겨 차일드시트를 사용하지 않을 경우 개방부(130)를 폐쇄할 수 있다. 그러나 경우에 따라서는 그립홈(210) 측으로 사용자의 손가락이 접근하기 어려운 경우가 있을 것인바, 이를 위하여 커버링 캡(200)의 상단면에는 미끄러짐을 방지하는 복수의 리브(260)를 형성한다. 복수의 리브(260)는 손가락과 커버링 캡(200)의 사이에 마찰력을 부여하여 사용자가 커버링 캡(200)의 상단부를 가압하는 것만으로도 쉽게 커버링 캡(200)이 개방 상태에서 해제될 수 있도록 하는 것이다. 또한 이러한 리브(260)는 커버링 캡(200)의 상면에만 형성되어 평상시 폐쇄상태에서는 외부로 노출되지 않아 심플한 디자인감을 전달하면서도 개방시에는 커버링 캡(200)의 회전에 따라 외부로 노출되어 언제라도 사용자가 이를 보고 쉽게 커버링 캡(200)의 폐쇄상태를 해제할 수 있게 하는 것이다.

도 3은 이러한 차일드시트 앵커 커버장치가 앵커와 결합된 상태를 나타낸 측방 사시도이며 도 4는 그 후방 사시도이다. 도 3에서 볼 수 있듯이, 하우징(100)의 앵커 관통홀(110)은 후방으로 갈수록 넓어지는 슬릿의 형상이어서 앵커(A)와의 체결시 조립위치를 찾는데 용이하다. 즉, 시트를 장착한 상태에서 후공정으로 하우징(100)을 시트에 끼워 넣을 경우에는 그 내부의 앵커(A)가 잘 보이지 않으므로 슬릿의 폭을 넓게 할 경우 앵커(A)가 슬릿으로 들어오게끔 유도하는 것이 용이하고 또한 슬릿의 폭을 점차 좁힘으로써 앵커(A)를 안정적으로 하우징(100)의 내부로 유도할 수 있는 것이다. 앵커 관통홀(110)의 단부에는 고정턱이 형성되어 있는바, 하우징(100)을 끝까지 밀어넣음으로써 "딸깍"하는 소리와 함께 하우징(100)이 앵커(A)와 단단히 고정된다.

하우징(100)의 최종적인 고정은 하우징(100)을 시트 프레임(P)에 체결함으로써 완성된다. 하우징(100)과 시트 프레임(P)의 체결을 위하여 하우징(100)의 후단부에는 시트 프레임(P)에 끼워져 가체결되는 체결돌기부(170)와 시트 프레임(P)에 볼팅고정되는 볼팅부(160)가 형성될 수 있다. 하우징(100)을 시트 프레임(P)과 체결하기 위하여는 볼팅부(160)의 스크류 볼팅(B) 작업에 의하여 고정하게 되는데, 프레임(P)에 형성된 볼팅홀은 하우징(100)에 가려져 보이지 않게 된다. 따라서 그 위치를 정확히 파악하기 위하여 하우징(100)의 체결돌기부(170)를 시트 프레임(P)의 체결홀에 먼저 가 장착하고 볼팅을 할 경우 작업공수가 현저히 감소되는 효과가 있는 것이다.

도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차일드시트 앵커 커버장치가 차량의 시트에 장착된 상태를 나타낸 사시도이다. 이 중 도 5는 커버링 캡(200)의 폐쇄상태를 나타낸 도면으로서, 하우징(100) 내부의 앵커(A)는 커버링 캡(200)에 의하여 가려져 전방으로 노출되지 않는다. 도 6은 커버링 캡(200)의 개방상태를 나타낸 도면으로서, 커버링 캡(200)을 하우징(100)의 내부로 밀어넣을 경우 커버링 캡(200)의 슬라이딩 돌기(240)는 가이드 슬릿(140)의 고정턱(142)을 넘어 하우징(100)의 내부로 안내되고, 그에 따라 커버링 캡(200)은 하우징(100)의 내부로 들어간다. 하우징(100)의 내부에서 커버링 캡(200)을 완전히 밀어 넣을 경우 슬라이딩 돌기(240)는 가이드 슬릿(140)의 고정턱(142)을 넘어 개방상태에서 고정되고, 커버링 캡(200)의 상면에 형성된 리브(260)가 외부로 노출된다. 이 상태에서 차일드시트의 래치를 하우징(100) 내부로 삽입하여 앵커(A)와 결합시키는 것이며, 차일드시트의 분리 후에는 커버링 캡(200) 상면의 리브(260)가 형성된 부분을 가압하여 커버링 캡(200)을 다시 끄집어내고 하우징(100)을 폐쇄하게 되는 것이다.

상기 살펴본 본 발명의 차일드시트 앵커 커버장치에 의하면, 커버링 캡(200)의 회전에 따라 선택적으로 앵커(A)의 노출을 차폐할 수 있고, 개방상태와 폐쇄상태에서 모두 커버링 캡(200)을 고정할 수 있으며, 커버링 캡(200)은 하우징(100)의 내측으로만 회전될 수 있어 래치와의 간섭으로 부러지는 현상이 사라지게 되었다. 더욱이, 이러한 구성은 별도의 스프링이나 고정구조의 추가 없이 기본 구성의 형상 변형으로 이루어지는 점에서 효과적이다. 또한, 하우징(100)은 고정턱(112)을 통하여 앵커(A)와 결합되고, 플렌지(150)가 형성되어 시트에 밀착되며, 볼팅을 통하여 시트 프레임(P)에 체결됨으로써, 차량의 심한 거동 또는 충돌시에도 유동되지 않아 차일드시트의 안전성을 확보할 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 하우징 110 : 앵커 관통홀
140 : 가이드 슬릿 200 : 커버링 캡
240 : 슬라이딩 돌기 260 : 리브
A : 앵커 P : 시트 프레임
S : 시트

Claims

차량의 시트에 마련되어 차일드시트의 래치와 체결되는 앵커를 커버링하는 차일드시트 앵커 커버장치로서,
상기 시트(S)의 앵커(A)측에 삽입되도록 설치되되 후단부에는 내부공간으로 앵커(A)가 수용되도록 앵커 관통홀(110)이 형성되고 전단부에는 래치가 삽입되는 개방부(130)가 형성된 하우징(100);
상기 하우징(100)의 개방부(130) 측에 힌지구조로 결합되어 회전에 따라 개방부(130)를 개폐하는 커버링 캡(200);
상기 하우징(100)의 측단면에 상기 힌지구조의 회전축을 중심으로 하는 원호의 형상으로 형성된 가이드 슬릿(140); 및
상기 커버링 캡(200)의 측단부에 돌출 형성되어 가이드 슬릿(140)에 삽입됨으로써 커버링 캡(200)이 하우징(100)의 내측으로만 회전되도록 가이드 슬릿(140)에 의해 안내되는 슬라이딩 돌기(240);를 포함하는 차일드시트 앵커 커버장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징(100)은 앵커(A)보다 폭이 좁게 형성되고, 하우징(100)의 앵커 관통홀(110)은 앵커(A)가 하우징(100)을 가로지르며 수용되도록 하우징(100)의 양 측면과 후면을 따라 슬릿의 형상으로 형성되며, 앵커 관통홀(110)의 양 단부에는 앵커(A)가 억지끼움 방식으로 고정되도록 폭이 좁아진 고정턱(112)이 형성된 것을 특징으로 하는 차일드시트 앵커 커버장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징(100)의 후단부에는 시트 프레임(P)에 끼워져 가체결되는 체결돌기부(170)와 시트 프레임(P)에 볼팅고정되는 볼팅부(160)가 형성된 것을 특징으로 하는 차일드시트 앵커 커버장치.
청구항 1에 있어서,
상기 커버링 캡(200)은 상단부가 힌지구조로 하우징(100)에 결합되고, 상단면에는 미끄러짐을 방지하기 위한 복수의 리브(260)가 형성되며, 복수의 리브(260)는 커버링 캡(200)이 하우징(100)의 내측으로 회전될 경우에만 외부로 노출되는 것을 특징으로 하는 차일드시트 앵커 커버장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징(100)의 가이드 슬릿(140)의 양 단부에는 커버링 캡(200)이 개방 또는 폐쇄된 상태에서 유동되지 않도록 폭이 좁아진 고정턱(142)이 형성된 것을 특징으로 하는 차일드시트 앵커 커버장치.