KR20090062177A - 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 버튼과, 버튼에 의해 수평 이동하는 버튼 하우징, 버튼 하우징의 후방을 탄력 지지하는 코일 스프링, 버튼 하우징의 일측에서 돌출 형성되는 노브, 상기 노브에 의해 회전 이동하는 록킹부, 록킹부의 하단에 형성된 후크에 걸리는 본체의 걸림턱을 포함하여 구성되는 자동차 암레스트 콘솔박스에 있어서, 노브의 내측에서 상하로 관통 형성된 삽입홈과; 록킹부의 상단 외주면에서 수평 방향으로 돌출 형성되고, 수직 방향으로 절곡된 끝단부가 상기 삽입홈에 삽입되는 삽입돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조에 관한 것이다.

Description

자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조{Fixing Structure of ArmRest Console Box for Vehicles}
본 발명은 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 앞좌석 또는 뒷좌석에 설치되는 암레스트 콘솔박스의 덮개가 차량 충돌시에도 임의로 개방되지 않도록 하여 승객의 안전을 도모하고, 동시에 암레스트 콘솔박스의 덮개를 개폐할 때 불필요한 소음 발생을 방지할 수 있는 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 앞좌석 또는 뒷좌석 중앙에는, 탑승자가 보다 안락한 자세를 취할 수 있도록 팔걸이가 가능하면서 동시에 탑승자의 소지품을 수납할 수 있는 암레스트 콘솔박스가 설치되는 것이 일반적이다.
이러한 암레스트 콘솔박스에는 일반적으로 힌지(Hinge)로 연결된 덮개가 설치되는데, 통상 덮개와 콘솔박스 본체 사이에는 고정 장치가 구성되어 사용자가 이를 조작함으로써 덮개가 개폐되게 된다. 그리고 상기 고정 장치는 콘솔박스 본체와 덮개의 잠금 상태를 조절할 수 있도록 즉, 폐쇄된 상태에서 콘솔박스 본체에 덮개를 고정하고, 사용자의 조작에 따라 고정 상태를 해제함으로써 콘솔박스 본체가 개방될 수 있도록 구성되는데, 사용자가 팔을 걸친 상태에서 조작이 용이하도록 덮개의 전방측에 버튼 등의 조작 수단이 설치된다.
도 1 및 도 2에는 종래 기술에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조가 각각 도시되어 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조에 의하면, 사용자가 버튼을 누르지 않은 상태에서는 버튼 하우징이 후방에 위치하는 코일 스프링에 의해 탄력 지지되고, 버튼 하우징의 하측 단부에 돌출 형성된 노브는 록킹부와 접촉되지 않은 상태가 유지된다. 또한 록킹부의 하단에 형성된 후크가 콘솔박스 본체의 걸림턱에 결합되어 있기 때문에, 덮개가 콘솔박스 본체에 고정되어 임의로 개방되지 않게 된다. 그리고 록킹부의 중심부에는 뒤틀림 스프링이 삽입되어 있어서, 뒤틀림 스프링의 회전력에 의해 록킹부는 계속해서 본체의 걸림턱에 결합된 상태를 유지할 수 있게 된다.
그리고 사용자가 버튼을 수평 방향으로 누르면, 버튼 하우징이 코일 스프링을 압축하면서 후방으로 수평 이동하고, 버튼 하우징의 하측 단부에 돌출 형성된 노브가 록킹부의 상단을 밀게 된다. 이처럼 노브에 의해 록킹부의 상단이 밀리면, 록킹부는 뒤틀림 스프링 삽입된 중심부를 중심으로 회전 이동하게 되고, 그로 인해 록킹부의 하단에 형성된 후크가 본체의 걸림턱에서 이탈된다. 이처럼 록킹부의 후크가 본체의 걸림턱에서 이탈되면, 콘솔박스 본체와 덮개의 고정 상태가 해제되므로, 덮개가 열리면서 콘솔박스 본체가 개방된다.
그러나 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조는 다음과 같은 문제점을 가지고 있다.
차량 충돌과 같이 버튼 조작 방향으로 급격한 가속력이 가해지면, 사용자가 버튼을 누르지 않았는데도 불구하고 버튼 하우징이 가속력에 의해 후방으로 밀리게 되고, 그로 인해 버튼 하우징의 노브가 록킹부의 상단을 밀게 되어 록킹부의 후크가 본체의 걸림턱에서 이탈되어 덮개가 열리는 문제가 발생하는데, 이는 승객의 보호를 위해 차량 충돌시 암레스트 콘솔박스의 덮개가 임의로 열리지 않도록 하는 법규를 만족시키지 못하는 것이 되고, 승객의 안전에도 위협이 된다.
또한 사용자가 덮개를 열기 위해 버튼을 누를 경우, 상호 분리되어 있던 버튼 하우징의 노브와 록킹부가 부딪치면서 불필요한 소음을 발생시키는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 차량 충돌시에도 암레스트 콘솔박스의 덮개가 임의로 열리지 않게 고정시키는 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조를 제공하는 것을 본 발명의 목적으로 한다.
또한 본 발명은, 사용자가 암레스트 콘솔박스의 덮개를 열기 위해 버튼을 누를 때 불필요한 소음이 발생하지 않는 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조를 제공하는 것을 본 발명의 또 다른 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박 스의 고정 구조는, 버튼과, 버튼에 의해 수평 이동하는 버튼 하우징, 버튼 하우징의 후방을 탄력 지지하는 코일 스프링, 버튼 하우징의 일측에서 돌출 형성되는 노브, 상기 노브에 의해 회전 이동하는 록킹부, 록킹부의 하단에 형성된 후크에 걸리는 본체의 걸림턱을 포함하여 구성되는 자동차 암레스트 콘솔박스에 있어서, 노브의 내측에서 상하로 관통 형성된 삽입홈과; 록킹부의 상단 외주면에서 수평 방향으로 돌출 형성되고, 수직 방향으로 절곡된 끝단부가 상기 삽입홈에 삽입되는 삽입돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조에 의하면, 차량 충돌시에도 콘솔박스 본체에서 덮개가 임의로 열리지 않기 때문에, 법규 만족과 함께 승객의 안전성을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명에 의하면, 사용자가 덮개를 열기 위해 버튼을 누르는 경우에도 노브와 록킹부의 마찰에 의해 불필요한 소음이 발생하지 않으므로, 승객의 편의가 증진된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조에 대한 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 3 및 도 4에는 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조가 도시되어 있고, 도 5 및 도 6에는 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 록킹부 및 버튼 하우징이 각각 도시되어 있다.
본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조는, 종래와 마찬가지로 버튼(21)과, 버튼(21)에 의해 수평 이동하는 버튼 하우징(22), 버튼 하우징(22)의 후방을 탄력 지지하는 코일 스프링(도시 생략), 버튼 하우징(22)의 일측에서 돌출 형성되는 노브(23), 상기 노브(23)에 의해 회전 이동하는 록킹부(25), 록킹부(25)의 하단에 형성된 후크(26)에 걸리는 본체의 걸림턱(도시 생략)을 포함하여 구성된다.
다만, 종래와 달리 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조는, 노브(23)의 내측에 상하로 관통된 삽입홈(24)이 형성되고, 록킹부(25)의 상단 외주면에서 돌출된 삽입돌기(27)가 상기 삽입홈(24)에 삽입되는 구조로 이루어진다. 이때, 상기 삽입돌기(27)는 록킹부(25)의 상단 외주면에서 수평 방향으로 돌출 형성된 후, 끝단에서 수직 방향으로 절곡되고, 그 수직하게 절곡된 삽입돌기(27)의 끝단부가 상기 삽입홈(24)에 삽입된다.
따라서 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조에 의하면, 노브(23)와 록킹부(25)가 항상 링크된 상태를 유지하기 때문에, 버튼 하우징(22)이 후방으로 이동하면, 노브(23)에 의해 록킹부(25)의 상단이 도 4에서 반시계 방향으로 회전 이동하게 되어 록킹부(25)의 후크(26)가 본체의 걸림턱에서 분리된다. 그리고 반대로 버튼 하우징(22)이 전방으로 이동하면, 노브(23)에 의해 록킹부(25)의 삽입돌기(27)가 도 4에서 시계 방향으로 회전 이동하게 되어 록킹부(25)의 후크(26)가 본체의 걸림턱에 결합된다.
이처럼 구성되는 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조는 다음과 같이 동작하게 된다.
사용자가 버튼(21)을 누르지 않은 상태에서는 버튼 하우징(22)이 후방에 위치하는 코일 스프링에 의해 탄력 지지되고, 노브(23)의 내측에 관통 형성된 삽입홈(24)에 록킹부(25)의 삽입돌기(27)가 삽입된 상태로 유지된다. 또한 록킹부(25)의 하단에 형성된 후크(26)가 콘솔박스 본체의 걸림턱에 결합되어 있기 때문에, 덮개(도시 생략)가 콘솔박스 본체(도시 생략)에 고정되어 임의로 개방되지 않게 된다. 그리고 록킹부(25)의 중심부에는 뒤틀림 스프링(도시 생략)이 삽입되어 있어서, 뒤틀림 스프링의 회전력에 의해 록킹부(25)는 계속해서 본체의 걸림턱에 결합된 상태를 유지할 수 있게 된다.
그리고 사용자가 버튼(21)을 수평 방향으로 누르면, 버튼 하우징(22)이 코일 스프링을 압축하면서 후방으로 수평 이동하고, 버튼 하우징(22)의 노브(23)가 록킹부(25)의 상단을 밀게 된다. 이처럼 노브(23)에 의해 록킹부(25)의 상단이 밀리면, 록킹부(25)는 뒤틀림 스프링이 삽입된 중심부를 중심으로 회전 이동하게 되고, 그로 인해 록킹부(25)의 하단에 형성된 후크(26)가 본체의 걸림턱에서 이탈된다. 이처럼 록킹부(25)의 후크(26)가 본체의 걸림턱에서 이탈되면, 콘솔박스 본체와 덮개의 고정 상태가 해제되므로, 덮개가 열리면서 콘솔박스 본체가 개방된다.
이후, 콘솔박스 본체에 덮개를 닫으면, 버튼 하우징(22)이 압축됐던 코일 스프링의 탄성 복원력에 의해 전방으로 이동하고, 노브(23)가 삽입홈(24)에 삽입된 록킹부(25)의 삽입돌기(27)를 전방으로 잡아당기게 된다. 이처럼 노브(23)에 의해 록킹부(25)의 삽입돌기(27)가 전방으로 잡아당겨지면, 록킹부(25)는 뒤틀림 스프링 이 삽입된 중심부를 중심으로 회전 이동하게 되고, 그로 인해 록킹부(25)의 하단에 형성된 후크(26)가 본체의 걸림턱에 다시 결합된다. 이처럼 록킹부(25)의 후크(26)가 본체의 걸림턱에 결합되면, 콘솔박스 본체와 덮개의 고정 상태가 다시 유지되어 덮개가 콘솔박스 본체에서 임의로 열리지 않게 된다.
특히, 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조에 의하면, 차량 충돌시에 버튼 하우징(22)에 가속력이 가해져서 버튼 하우징(22)이 후방으로 밀렸다가 다시 코일 스프링에 의해 전방으로 이동하는 경우, 노브(23)와 록킹부(25)가 상호 링크된 상태이기 때문에, 버튼 하우징(22)이 후방으로 밀리는 순간에는 노브(23)에 의해 록킹부(25) 역시 일측으로 회전하여 후크(26)가 본체의 걸림턱에서 일시적으로 분리되지만, 곧바로 버튼 하우징(22)이 전방으로 이동하면 노브(23)에 링크된 록킹부(25)가 반대측으로 회전하여 후크(26)가 다시 본체의 걸림턱에 결합되므로, 콘솔박스 본체에서 덮개가 열리지 않게 된다.
또한 노브(23)와 록킹부(25)가 항상 링크된 상태로 상호 접촉하고 있기 때문에, 사용자가 덮개를 열기 위해 버튼(21)을 누르는 경우에도 노브(23)와 록킹부(25)의 마찰에 의해 불필요한 소음이 발생하지 않게 된다.
이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조를 나타내는 요부 사시도.
도 2는 종래 기술에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조의 동작을 나타내는 요부 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조를 나타내는 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조를 나타내는 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 록킹부를 나타내는 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 자동차 암레스트 콘솔박스의 버튼 하우징을 나타내는 사시도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
21; 버튼 22; 버튼 하우징
23; 노브 24; 삽입홈
25; 록킹부 26; 후크
27; 삽입돌기

Claims (1)

  1. 버튼과, 버튼에 의해 수평 이동하는 버튼 하우징, 버튼 하우징의 후방을 탄력 지지하는 코일 스프링, 버튼 하우징의 일측에서 돌출 형성되는 노브, 상기 노브에 의해 회전 이동하는 록킹부, 록킹부의 하단에 형성된 후크에 걸리는 본체의 걸림턱을 포함하여 구성되는 자동차 암레스트 콘솔박스에 있어서,
    노브의 내측에서 상하로 관통 형성된 삽입홈과;
    록킹부의 상단 외주면에서 수평 방향으로 돌출 형성되고, 수직 방향으로 절곡된 끝단부가 상기 삽입홈에 삽입되는 삽입돌기;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 암레스트 콘솔박스의 고정 구조.
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