JP4316857B2 - ラッチ機構を有するキャビネット - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ラッチ機構の係脱に応じてキャビネット本体の前面開口を閉塞する閉塞部材の閉塞状態の維持と開放が行われるラッチ機構を有するキャビネットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
キャビネットを不用意に移動させたり、地震時に引出が抜け出さないように、引出し等にラッチ機構を設けることは普通に行われており、キャビネット本体の前面開口を閉塞している引出しの前面板や開閉扉に相当する閉塞部材の閉塞状態の開放手段として、従来、手掛けレバーを回動させてラッチを外しながら閉塞部材を手前に引いて開放する方法（特許文献１参照）や、取っ手を前方に移動させることにより自動的にラッチが外れ、そのまま閉塞部材が開放される方法（特許文献２参照）が知られていた。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−２１５５４１号公報（段落００１８―００２０、図１、５）
【特許文献２】
特開２０００−４５６０７号公報（第３，４頁、図２，４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特許文献１に記載のものは、ラッチを外す方向と閉塞部材の移動操作方向とが一致しないため、手先がうまく使えない障害者等には不向きであった。また、特許文献２に記載のもののように、閉塞部材に取付けた取っ手を引くだけでラッチが自動的に外れ、そのまま取っ手を継続して引くことで閉塞部材が開放されるので開閉操作が楽であるが、取っ手を移動操作する度に、ラッチ操作部と連動している軸部材が閉塞部材から飛び出し、見栄えが悪いだけでなく、指先が取っ手と閉鎖部材との間にはさまれる恐れもあった。
【０００５】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたもので、閉塞部材の開閉操作が楽であり、取っ手の操作に伴う軸部材の飛び出しを隠すことができ、かつ取っ手の軸部連結側に指等が直接触れないようにしたラッチ機構を有するキャビネットを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明のラッチ機構を有するキャビネットは、ラッチ機構の係脱に応じてキャビネット本体の前面開口を閉塞する閉塞部材の閉塞状態の維持と開放が行われるラッチ機構を有するキャビネットであって、
前記ラッチ機構の係脱操作装置と連動する軸部材が前記閉塞部材内を前後方向に摺動自在に支持され、前記閉塞部材前面に突出して設けられている閉塞部材開閉用の取っ手が前記軸部材と閉塞部材の前面側に配置した前面板前方で連結され、該取っ手の引出し操作に伴う前記軸部材の前後移動全域にわたって、前記前面板前面より突出する軸部材と取っ手の軸部材連結側を覆うカバー部材を前面板に取付けるとともに、前記カバー部材にはその後方側に前記軸部材を摺動支持する軸受部が一体に成形されていることを特徴としている。
この特徴によれば、取っ手に連結した軸部材を前方に移動するだけでラッチが自動的に外れるので閉塞部材の開閉操作が楽であり、また、取っ手の引出し操作に伴う軸部材の前後移動全域にわたって、軸部材と取っ手の軸部材連結側がカバー部材で覆われるので、軸部材の飛び出しを隠すことができ、且つ安全である。またカバー部材が軸受け機能も兼ねた単一部品として取り扱える。
【０００７】
本発明のラッチ機構を有するキャビネットにおいて、前記軸部材は後方側に向けて弾性付勢されていることが好ましい。
このようにすれば、軸部材を後方側に向けて付勢することで、振動等の外力で簡単にラッチが外れることはなく、安全性を確保できる。
【０００９】
本発明のキャビネットにおいて、前記軸受部の後端部に前記閉塞部材と係止可能な可撓爪部が一体に成形されていることが好ましい。
このようにすれば、可撓爪部を閉塞部材内に係止させることで、カバー部材を閉塞部材に容易に組み付けることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態に係るラッチ機構を閉塞部材に使用したキャビネットの正面図、図２はキャビネット本体の前面開口を閉塞する閉塞部材の閉塞状態の維持と開放を行うラッチ機構の分解組立図であり、図３は取っ手を介して係脱操作を行う作用説明図であり、（ａ）はラッチ機構１８がロックされた状態の取っ手の状態を示し、（ｂ）はラッチ機構１８のロックが解除された状態の取っ手の状態を示す説明図である。
【００１１】
図１に示す符号１はキャビネット本体であって、このキャビネット本体１の左右に形成される一対の前面開口２ａ、２ｂには、同一構成となる引出し４ａ、４ｂが収納されている。
【００１２】
ここでは一方の引出し４ａに付き説明する。この引出し４ａは、前端に前面開口２ａを閉塞する閉塞部材５ａを有し、この閉塞部材５ａは、図２に示すように前面板６と後面板８から構成されており、前面板６の中央には後述する取っ手Ｈが設けられると共に、前面板６と後面板８で形成される収容空間内には後述するラッチ機構１８と係脱操作を行なう係脱操作部材１０が収容されている。
【００１３】
ラッチ機構１８は、閉塞部材５ａ片側の収容空間内における後面板８内壁に取着された軸受部１５と、この軸受部１５に縦方向に回動可能に軸支され上端を内方に向けて横向きに折曲した横向き係止部１６ａを形成したラッチ軸１６と、このラッチ軸１６に軸受部１５内で連結されて後面板８を後方に挿通し後端側面に角形の係止孔２４を形成した板状のラッチ２０と、このラッチ２０の係止孔２４に対応するよう前面開口２ａの内壁面に取付けられ平面視三角形状の突出部で構成される係止爪２５と、前記ラッチ２０の内側面にあってこのラッチ２０を常時係止爪２５に向けて付勢する圧縮コイルばね２２とから構成されている。
【００１４】
次に、係脱操作部材１０は、閉塞部材５ａの収容空間内に収容されており、後面板８内壁の左右に配設された一対の軸受部１２（一方のみ図示）に回動可能に支持され、中央に略コ字形に折曲されたクランク部１４ａを形成すると共に、片側端部に前記クランク部１４ａと同じ下方に向けて折曲して下向き係止部１４ｂを形成したクランク軸１４とから構成されている。
【００１５】
そして、係脱操作部材１０のクランク軸１４片側端部の係止部１４ｂは、ラッチ軸１６上端の横向き係止部１６ａの後方で互いに直交するように摺接状態で配置されている。
【００１６】
また、引出し４ａの前面板６の左右には、一対の挿通保持孔２６ａ、２６ｂが形成されており、これらの挿通保持孔２６ａ、２６ｂには軸受けブッシュ３０が装着されている。
【００１７】
これら軸受けブッシュ３０は挿通保持孔２６ａ、２６ｂに挿嵌保持され、この軸受けブッシュ３０の先端に一体形成されたカバー部材としての拡径筒状体３０ａと、軸受けブッシュ３０の後端に形成され挿通保持孔２６ａ、２６ｂの後端周縁に形成された段付き凹部３８に弾力的に係合する可撓爪部３０ｂとから構成され、軸受けブッシュ３０の中間部は後述する軸部材３２を軸方向に摺動支持する軸受部３０ｈが形成されている。
【００１８】
図３に示すように、軸部材３２は後端にフランジ部Ｆが形されると共に内部軸心にはボルト挿通孔３２ａが穿設されている。
【００１９】
そこで、軸部材３２の外周に圧縮コイルばね３４を挿通した状態で、横長操作部材３５の左右に形成された一対の取付孔３５ａ、３５ｂ（図２参照）より挿通した２本の取付ボルト３６を、軸受けブッシュ３０のボルト挿通孔３２ａを通して取っ手Ｈの両端から突出した取付座部Ｈ１、Ｈ２端部のねじ穴ＴＨにそれぞれ螺着することで、図３の（ａ）に示されるように、取っ手Ｈは後方に付勢されて両取付座部Ｈ１、Ｈ２の取付部は、拡径筒状体３０ａ内に収容される。
【００２０】
次に、ラッチ機構１８の作用に付き、図２及び図３を参照して説明する。
【００２１】
先ず、引出し４ａが前面開口２ａ内に収容された状態では、前面開口２ａが閉塞部材５ａにより閉塞されており、ラッチ機構１８はロックされた状態となっている。
【００２２】
この状態における取っ手Ｈは、図３（ａ）に示すように、圧縮コイルばね３４を介して軸部材３２を後方に付勢することで、取っ手Ｈの両端から突出した取付座部Ｈ１、Ｈ２は、拡径筒状体３０ａ内に収容された状態となり、横長操作部材３５は取っ手Ｈと共に後方端に移動している。
【００２３】
横長操作部材３５の下方に上向きコ字状に折曲形成された係合凹部３５ｃ内にクランク部１４ａを保持したクランク軸１４の係止部１４ｂは、垂直下方を向いた状態にある。
【００２４】
一方、ラッチ機構１８のラッチ２０に形成された係止孔２４には、圧縮コイルばね２２の作用で係止爪２５が係合しており、この状態では、ラッチ軸１６上端の横向き係止部１６ａは、これと直交するクランク軸１４の係止部１４ｂと摺接している。
【００２５】
次に、ラッチ機構１８のロック解除操作に付き、図２及び図３（ｂ）を参照して説明する。
【００２６】
取っ手Ｈを圧縮コイルばね３４の付勢力に抗して手前に引き出す操作により、横長操作部材３５が前面板６側に引き寄せられることで、クランク軸１４のクランク部１４ａは、横長操作部材３５下方の係合凹部３５ｃにより、図３（ｂ）において反時計回りに所定角度回動し、これと同時に係止部１４ｂも同じ方向に回動する。
【００２７】
この回動によって係止部１４ｂは、ラッチ軸１６上端の横向き係止部１６ａを外側に向けて水平回動させることで、板状のラッチ２０が圧縮コイルばね２２に抗して内方に回動されて、係止孔２４は係止爪２５から離脱される。
【００２８】
これにより、ラッチ機構１８のロックが解除された状態となり、引出し４ａは取っ手Ｈに手を掛けて引出し操作を行うことで手前側に引き出すことができる。
【００２９】
従って、本発明のラッチ機構によれば、取っ手Ｈに連結した軸部材３２を前方に移動するだけでラッチ２０が自動的に外れるので、引出し４ａの閉塞部材５ａの開閉操作が楽であり、また、取っ手Ｈの移動に伴う軸部材３２の前後移動全域にわたって、軸部材３２と取っ手Ｈの軸部材３２との連結側が拡径筒状体３０ａで覆われるので、軸部材３２の飛び出しを常に隠すことができ安全である。
【００３０】
また、軸部材３２は、圧縮コイルばね３４を介して後方側に向けて弾性付勢されているので、振動等の外力で簡単にラッチ２０が外れることはなく、安全性を確保できる。
【００３１】
更に、軸受けブッシュ３０には、その後方側に軸部材３２を摺動支持する軸受部３０ｈが一体成形されているので、軸受けブッシュ３０を軸受け機能とカバー機能を兼ねた単一部品として取り扱うことができる。
【００３２】
そして、軸受けブッシュ３０ｈの後端部には、閉塞部材５ａと係止可能な可撓爪部３０ｂが一体に成形されているので、可撓爪部３０ｂを挿通保持孔２６ａ、２６ｂの後端周縁に形成された段付き凹部３８に弾力的に係合させることで、軸受けブッシュ３０を閉塞部材５ａに容易に組み付けることができる。
【００３３】
以上、本発明の実施形態を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではない。例えば、キャビネット本体の前面開口を閉塞する閉塞部材を引出しを例示して説明したが、引出しに限らず開閉扉に対しても適用可能である。
【００３４】
【発明の効果】
本発明は以下の効果を奏する。
【００３５】
（ａ）請求項１項の発明によれば、取っ手に連結した軸部材を前方に移動するだけでラッチが自動的に外れるので閉塞部材の開閉操作が楽であり、また、取っ手の移動に伴う軸部材の前後移動全域にわたって、軸部材と取っ手の軸部材連結側がカバー部材で覆われるので、軸部材の飛び出しを隠すことができ、且つ安全である。またカバー部材が軸受け機能も兼ねた単一部品として取り扱える。
【００３６】
（ｂ）請求項２項の発明によれば、軸部材を後方側に向けて付勢することで、振動等の外力で簡単にラッチが外れることはなく、安全性を確保できる。
【００３８】
（ｃ）請求項３項の発明によれば、可撓爪部を閉塞部材内に係止させることで、カバー部材を閉塞部材に容易に組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るラッチ機構を閉塞部材に使用したキャビネットの正面図である。
【図２】キャビネット本体の前面開口を閉塞する閉塞部材の閉塞状態の維持と開放を行うラッチ機構の分解組立図である。
【図３】取っ手を介して係脱操作を行う作用説明図であり、（ａ）はラッチ機構１８がロックされた状態の取っ手の状態を示し、（ｂ）はラッチ機構１８のロックが解除された状態の取っ手の状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１ キャビネット本体
２ａ、２ｂ 前面開口
４ａ、４ｂ 引出し
５ａ、５ｂ 閉塞部材
６ 前面板
８ 後面板
１０ 係脱操作部材
１２ 軸受部
１４ クランク軸
１４ａ クランク部
１４ｂ 係止部
１５ 軸受部
１６ ラッチ軸
１６ａ 係止部
１８ ラッチ機構
２０ ラッチ
２４ 係止孔
２５ 係止爪
２６ａ、２６ｂ 挿通保持孔
３０ 軸受けブッシュ
３０ａ 拡径筒状体（カバー部材）
３０ｂ 可撓爪部
３０ｈ 軸受部
３２ 軸部材
３２ａ ボルト挿通孔
３５ 横長操作部材
３５ｃ 係合凹部
３５ａ、３５ｂ 取付孔
３６ 取付ボルト
３８ 凹部
Ｆ フランジ部
Ｈ 取っ手
Ｈ１、Ｈ２ 取付座部
ＴＨ ねじ穴

Claims (3)

1. ラッチ機構の係脱に応じてキャビネット本体の前面開口を閉塞する閉塞部材の閉塞状態の維持と開放が行われるラッチ機構を有するキャビネットであって、
   前記ラッチ機構の係脱操作装置と連動する軸部材が前記閉塞部材内を前後方向に摺動自在に支持され、前記閉塞部材前面に突出して設けられている閉塞部材開閉用の取っ手が前記軸部材と閉塞部材の前面側に配置した前面板前方で連結され、該取っ手の引出し操作に伴う前記軸部材の前後移動全域にわたって、前記前面板前面より突出する軸部材と取っ手の軸部材連結側を覆うカバー部材を前面板に取付けるとともに、前記カバー部材にはその後方側に前記軸部材を摺動支持する軸受部が一体に成形されていることを特徴とするラッチ機構を有するキャビネット。
2. 前記軸部材は後方側に向けて弾性付勢されている請求項１記載のラッチ機構を有するキャビネット。
3. 前記軸受部の後端部に前記閉塞部材と係止可能な可撓爪部が一体に成形されている請求項１または２に記載のラッチ機構を有するキャビネット。

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