CN207565393U - 一种安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全座椅，包括座椅本体，用于连接所述座椅本体和锚定点的受力带以及用于调节所述受力带长度的锁定机构，所述锁定机构包括：支架，固定在所述座椅本体上；阻带部件，活动安装在所述支架上用以限制受力带运动；解锁机构，安装在所述座椅本体或支架上且与阻带部件配合，用于驱动阻带部件解除对受力带的限制。本实用新型通过阻带部件限制受力带延伸出座椅本体的长度，方便用户进行安全座椅的安装；解锁结构能够方便的完成受力带的自由活动，避免了安装完成后的繁琐的拆卸步骤，提升用户感受；与座椅一体化的锁定机构避免了后期在受力带上安装长度调节装置，结构简洁的同时方便用户操作。

Description

一种安全座椅

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，特别是涉及一种安全座椅。

背景技术

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS(Child Restraint System)，是一种专为不同年龄(或体重)儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。

在很多儿童安全座椅中，儿童被连接至安全座椅的主体或壳体的束带约束在安全座椅中。座椅壳体本身通常通过汽车安全带和系带连接至车辆，系带连接至壳体，并向车辆锚固点延伸，其中，系带通过锁钩连接器附连至所述车辆锚固点。但是，儿童安全座椅的壳体可能进行超过事故发生时所需程度的弯曲，从而让乘员头部偏离所述儿童安全座椅的保护范围、危及乘员的安全。

因此，公开号为CN103538554A的中国专利文献公开了一种儿童约束装置，包括主体、安全束具和连接装置，所述安全束具包括用于将乘员固定至所述主体的至少一根肩带，所述连接装置用于创建负载路径，该负载路径基本绕过所述主体，并将承担的负载通过所述肩带转移至拴系装置，该拴系装置用于相对于一锚定点锚定所述儿童约束装置。该技术方案解决了儿童安全座椅在交通意外中形变位移的问题，但是调整负载路径的长度和位置相对复杂，不易操作。

例如公开号为CN101195353的中国专利文献公开了一种用于将儿童安全座椅固定在车辆安装部的儿童安全座椅系带锚固装置。该儿童安全座椅系带锚固装置可包括配置为与该儿童安全座椅连接的金属带，具有表面的啮合结构，该啮合结构配置为固定到车辆的安装部，以及多个从啮合结构表面伸出并沿金属带长度设置的销。金属带通过多个销沿该金属带长度弯曲。当金属带被拉紧时，金属带配置为在收缩构造和伸展构造之间滑行同时绕销弯曲，从而吸收能量。该技术方案同样存在调整金属带长度操作较为复杂的问题。其中上述文件中的“束带约束”，“肩带”，“安全束具”以及“金属带”等概念均用于承受载荷的带状物，均可以理解为本申请中提到的“受力带”概念。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种使用便捷，调整简单的安全座椅。

本实用新型的技术方案为：

一种安全座椅，包括座椅本体，用于连接所述座椅本体和锚定点的受力带以及用于调节所述受力带长度的锁定机构，所述锁定机构包括：

支架，固定在所述座椅本体上；

阻带部件，活动安装在所述支架上用以限制受力带运动；

解锁机构，安装在所述座椅本体或支架上且与阻带部件配合，用于驱动阻带部件解除对受力带的限制。

通过阻带部件限制受力带延伸出座椅本体的长度，从而在不同的使用场景和工况中灵活调节需要的受力带，方便用户进行安全座椅的安装。并且解锁结构能够方便的完成受力带的自由活动，避免了安装完成后的繁琐的拆卸步骤。例如用户需要调整车辆内座椅翻折情况时，不需要复杂的操作就能实现安全座椅的适配，大大提升了用户的操作感受。

进一步的，所述支架与阻带部件之间设有供受力带穿设的通道，所述阻带部件具有抵紧通道内受力带的锁紧状态以及释放通道内受力带的释锁状态。

通过支架与阻带部件形成通道，能够方便限制受力带的同时还能对受力带形成引导，避免在调节过程中受力带相对座椅偏移。受力带偏移会造成安全座椅的固定情况恶化，造成固定效果不佳等情况，进一步产生安全隐患。而通道能够有效避免因为受力带偏移产生的问题。

进一步的，受力带的不同部位穿过通道，受力带的工作长度相应改变。受力带穿过通道后的长度为用户实际需要的工作长度，为穿过通道的长度为待用的长度，能够方便的进行收纳和整理；也可以为用户复杂的使用需求提供足够的备用长度，避免了使用时长度不够或者收纳时操作繁琐的问题。

进一步的，所述锁定机构设置在所述座椅本体的靠背后侧，且接近靠背顶部。

安全座椅通过ISOFIX(International Standards Organization FIX，儿童安全座椅固定系统)等通用的接口固定在车辆的座椅上后，在交通意外中座椅会出现以车辆的座椅的固定点为轴线摆动的趋势，因此锁定机构设置在接近靠背顶部能够提供最大的固定力矩，提高安全性能。同时锁定机构设置在靠背后侧能够减小安全座椅对儿童乘坐的异物感，方便用户操作。

进一步的，所述阻带部件具有一空间上的旋转轴线，阻带部件的外周面上至少具有凸向所述通道的受力带锁紧部，以及相对远离所述通道的受力带释放部。

旋转阻带部件从而通过受力带锁紧部减小通道截面积能够有效实现对受力带的锁紧，因此阻带部件在旋转轴线上的截面为凸轮形，但是不局限与常规意义上的凸轮，可能为矩形等在旋转后能够完成减小通道截面积的形状。

进一步的，受力带锁紧部上设有与受力带相作用的摩擦齿。

摩擦齿能够增加受力带和受力带锁紧部之间的摩擦力，从而方便实现对受力带的锁紧，同时受力带对受力带锁紧部的摩擦力方向应驱动阻带部件进入并保持锁紧状态，从而实现自锁。

进一步的，所述锁定机构还包括用于将所述阻带部件保持在锁紧状态的第一弹性件，所述第一弹性件作用在所述支架和阻带部件之间。

第一弹性件能够使阻带部件保持在锁紧状态，减少意外解锁的可能，并且设置在支架和阻带部件之间的好处在于，能够减少部件外露，从而避免儿童被活动部件伤害并提高部件寿命。

进一步的，所述解锁机构包括：

驱动件，活动安装在所述座椅本体上且用于驱动所述阻带部件进入释锁状态；

第二弹性件，用于分离所述驱动件与阻带部件以复位驱动件。

解锁机构能够实现阻带部件进入释锁状态从而开放通道以供受力带通过，用户能够方便的调节受力带长度，避免了受力带长度锁定后调整困难的问题。

进一步的，所述驱动件为滑动安装在所述座椅本体上的按钮，所述按钮上设有定位杆以及触发舌，所述第二弹性件为套设在定位杆上的螺旋弹簧，所述触发舌与阻带部件相抵配合。

通过定位杆能够提高按钮解锁动作的稳定性，避免长期后的按钮卡滞和不易复位的问题，同时触发舌能够提供解锁触发的稳定性，避免因为按钮的磨损而造成解锁失效。

进一步的，所述阻带部件设有沿自身径向外凸并与触发舌相配合的触发柄。

触发柄的设计能够为解锁阻带部件的动作提供杠杆，从而能够在保证用户使用感受的情况下加大阻带部件的解锁力矩，提高锁定效果，保证了安全座椅的安全性能。

进一步的，座椅本体的靠背后侧设有安装室，所述锁定机构中支架和阻带部件位于安装室内，解锁机构位于安装室外部且至少有一部分延伸至安装室内与阻带部件相配合。

安装室能够收容阻带部件，避免了外界环境中的杂物对活动部件的影响，提高零部件寿命的同时提高了安全座椅产品整体的稳定性。

进一步的，安装室的一部分顶壁为可拆卸结构，所述解锁机构安装可拆卸部位上。

可拆卸结构的顶壁在安装解锁机构能够方便生产，降低生产难度，从而降低成本，同时也方便后期维护或者适配不同类型的解锁机构。

进一步的，安装室的侧壁设有与通道位置相应、供所述受力带穿设的入带口和出带口。

安装室的侧壁上的入带口和出带口能够预先梳理受力带的位置和状态，防止受力带在阻带部件的通道内扭转、错位以及其他不利于受力带顺利通过通道的情况发生，提高机构运行的顺畅。

并且入带口和出带口的入和出只是一个相对的概念，例如受力带的工作长度调长时的入带口即为受力带的工作长度调短时出带口。

进一步的，所述靠背后侧还设有罩设在安装室外部的装饰板，所述装饰板上设有与入带口和出带口位置对应的导向口。

装饰板上的导向口能够保护入带口和出带口不被外界杂物影响，同时单一出口的形式能够提供更为简洁美观的外观，方便用户操作。

进一步的，所述支架由座椅本体兼做。

兼做的支架在保证功能的同时能够降低安全座椅的零部件数量，从而降低生产成本和难度，同时提高支架的强度，提高稳定性。

本实用新型具有以下优点：

(1)通过阻带部件限制受力带延伸出座椅本体的长度，从而在不同的使用场景和工况中灵活调节需要的受力带，方便用户进行安全座椅的安装；

(2)解锁结构能够方便的完成受力带的自由活动，避免了安装完成后的繁琐的拆卸步骤，提升用户感受；

(3)与座椅一体化的锁定机构避免了后期在受力带上安装长度调节装置，结构简洁的同时方便用户操作。

附图说明

图1为安全座椅示意图；

图2为安全座椅背面示意图；

图3为安全座椅剖面图；

图4为图3中A处放大图；

图5为安全座椅内部结构示意图；

图6为图5中B处放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型具体实施方式。

如图1～6所示，一种安全座椅，包括座椅本体11，用于连接座椅本体11和锚定点(图未示，即车辆等载具上的固定点)的受力带12以及用于调节受力带12长度的锁定机构13，锁定机构13包括：

支架131，固定在座椅本体11上；

阻带部件132，活动安装在支架131上用以限制受力带12运动；

解锁机构14，安装在座椅本体11或支架131上且与阻带部件132配合，用于驱动阻带部件132解除对受力带12的限制。

具体的锁定机构13设置如下，支架131在图1的竖直方向上的投影为U形，U形的开口用于安装阻带部件132，阻带部件132与U形的底端之间设有供受力带12穿设的通道133。阻带部件132具有一空间上的旋转轴线，在本实施例中，旋转轴线由旋转轴135形成。并且阻带部件132的外周面上具有凸向U形的底端的受力带锁紧部1321，以及相对远离U形的底端受力带释放部1322，因此受力带锁紧部1321能够减小通道133的横截面积，受力带释放部1322能够增加通道133的横截面积。相应的，受力带锁紧部1321上设有与受力带12相作用的摩擦齿(图未示)。

相对应通道133的横截面积大小，阻带部件132具有抵紧通道133内受力带12的锁紧状态以及释放通道133内受力带12的释锁状态。

在本实施例中，支架131与阻带部件132预制成一个整体，支架131上还设有用于与座椅本体11安装的螺孔134。在其他的一些实施例中，支架131可以由座椅本体11兼做，即直接将阻带部件132安装在座椅本体11上，通道133由阻带部件132和座椅本体11合围形成。

为了提高锁定机构13的锁定效果，锁定机构13还包括用于将阻带部件132保持在锁紧状态的第一弹性件(图未示)，第一弹性件为绕制在支架131和阻带部件132之间的卷簧，卷簧可以选择绕制在旋转轴135上。阻带部件132保持在锁紧状态。

锁定机构13的位置设置在座椅本体11的靠背后侧，且接近靠背顶部，即图1中的上方。并且解锁机构14和锁定机构13设置在同一位置。

解锁机构14具体包括：

驱动件，即滑动安装在座椅本体11上的按钮141，活动安装在座椅本体11上且用于驱动阻带部件132进入释锁状态；

第二弹性件，即套设在定位杆1411上的螺旋弹簧142，用于分离驱动件与阻带部件132以复位按钮141。

具体的，按钮141上设有定位杆1411以及触发舌1412，第二弹性件为，触发舌1412与阻带部件132相抵配合。相应的，阻带部件132设有沿自身径向外凸并与触发舌1412相配合的触发柄1323。

座椅本体11的靠背顶部设有安装板111，安装板111通过展开的两翼固定在座椅本体11的靠背顶部，安装板111中间部分镂空形成安装室15，锁定机构13中支架131和阻带部件132位于安装室15内，解锁机构14位于安装室15外部且一部分延伸至安装室15内与阻带部件132相配合。安装室15的一部分顶壁151为可拆卸结构，解锁机构14安装顶壁151上。顶壁151为7字形结构，用于与座椅本体11合围形成安装室15。

在本实施例中，按钮141的定位杆1411滑动插设在顶壁151上的十字杆且在按钮141左右两侧各设有一个，相应的螺旋弹簧142也设有两个，触发舌1412为截面为长方形的长条板，设置为长条板的目的是为了增大和触发柄1323的接触面积，提高触发动作的稳定性。螺旋弹簧142绕制在十字杆上并且两端分别和按钮141和顶壁151相抵。按钮141上还设有与顶壁151想配合的限位部1413，防止按钮141被螺旋弹簧142推出顶壁151。

安装室15背向顶壁151一侧的，即位于安装板111上的侧壁152设有与通道133位置相应、供受力带12穿设的入带口1521和出带口1522。靠背后侧还设有罩设在安装室15外部的装饰板16，装饰板上设有与入带口1521和出带口1522位置对应的导向口161。其中入带口1521和出带口1522的入和出只是一个相对的概念，例如受力带12的工作长度调长时的入带口即为受力带12的工作长度调短时出带口。

受力带12的不同部位穿过通道133，如图中4中经过通道133后，受力带12的长度被锁定，即成为工作长度，未穿过通道133的长度即为待用长度，因此根据受力带12穿过通道133能够改变受力带12的工作长度。

在使用过程中；

当用户需要调节受力带12的工作长度时，用力按下按钮141，按钮141在定位杆1411的引导下克服螺旋弹簧142的弹力，向安装室15内运动；运动过程中触发舌1412抵压触发柄1323并驱动阻带部件132围绕旋转轴135以图4中逆时针方向旋转，阻带部件132克服第一弹性件的弹力旋转，此时阻带部件132的受力带锁紧部1321以图4中逆时针方向远离支架131，受力带释放部1322以图4中逆时针方向靠近支架131，通道133的横截面积增加，受力带12能够自由运动，用户可以方便的进行调节。

当调节完成后，用户松开按钮141。按钮141在螺旋弹簧142的弹力作用下以及定位杆1411的引导下，背向安装室15运动，触发舌1412不再向触发柄1323施加压力，阻带部件132在第一弹性件的弹力驱动下以图4中顺时针方向旋转，此时阻带部件132的受力带锁紧部1321以图4中顺时针方向靠近支架131，受力带释放部1322以图4中顺时针方向远离支架131，通道133的横截面积减小，受力带12被锁定。

此时如果安全座椅受到外力，受力带12承受载荷，因此受力带12会出现以图4中向右方向运动的趋势，因此阻带部件132的受力带锁紧部1321会受到以图4中向下方向的摩擦力，因此阻带部件132会一直保持在锁紧状态，提高童车的安全性能，直至按钮141被再一次触发。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种安全座椅，包括座椅本体，用于连接所述座椅本体和锚定点的受力带以及用于调节所述受力带长度的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构包括：

支架，固定在所述座椅本体上；

阻带部件，活动安装在所述支架上用以限制受力带运动；

解锁机构，安装在所述座椅本体或支架上且与阻带部件配合，用于驱动阻带部件解除对受力带的限制。

2.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述支架与阻带部件之间设有供受力带穿设的通道，所述阻带部件具有抵紧通道内受力带的锁紧状态以及释放通道内受力带的释锁状态。

3.如权利要求2所述的安全座椅，其特征在于，受力带的不同部位穿过通道，受力带的工作长度相应改变。

4.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述锁定机构设置在所述座椅本体的靠背后侧，且接近靠背顶部。

5.如权利要求2所述的安全座椅，其特征在于，所述阻带部件具有一空间上的旋转轴线，阻带部件的外周面上至少具有凸向所述通道的受力带锁紧部，以及相对远离所述通道的受力带释放部。

6.如权利要求5所述的安全座椅，其特征在于，受力带锁紧部上设有与受力带相作用的摩擦齿。

7.如权利要求2所述的安全座椅，其特征在于，所述锁定机构还包括用于将所述阻带部件保持在锁紧状态的第一弹性件，所述第一弹性件作用在所述支架和阻带部件之间。

8.如权利要求2所述的安全座椅，其特征在于，所述解锁机构包括：

驱动件，活动安装在所述座椅本体上且用于驱动所述阻带部件进入释锁状态；

第二弹性件，用于分离所述驱动件与阻带部件以复位驱动件。

9.如权利要求8所述的安全座椅，其特征在于，所述驱动件为滑动安装在所述座椅本体上的按钮，所述按钮上设有定位杆以及触发舌，所述第二弹性件为套设在定位杆上的螺旋弹簧，所述触发舌与阻带部件相抵配合。

10.如权利要求9所述的安全座椅，其特征在于，所述阻带部件设有沿自身径向外凸并与触发舌相配合的触发柄。

11.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，座椅本体的靠背后侧设有安装室，所述锁定机构中支架和阻带部件位于安装室内，解锁机构位于安装室外部且至少有一部分延伸至安装室内与阻带部件相配合。

12.如权利要求11所述的安全座椅，其特征在于，安装室的一部分顶壁为可拆卸结构，所述解锁机构安装可拆卸部位上。

13.如权利要求11所述的安全座椅，其特征在于，安装室的侧壁设有与通道位置相应、供所述受力带穿设的入带口和出带口。

14.如权利要求13所述的安全座椅，其特征在于，所述靠背后侧还设有罩设在安装室外部的装饰板，所述装饰板上设有与入带口和出带口位置对应的导向口。

15.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述支架由座椅本体兼做。