KR20110135688A - 호스용 클램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 체결력을 강화하면서 호스의 손상을 방지할 수 있도록 한 것으로서, 탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 밴딩하여 구비하는 클램프바디와, 상기 클램프바디의 일단에 고정되는 체결하우징에 헤드를 가지고 결합 되는 체결스크류와, 상기 클램프바디의 타단에서 내측 방향으로는 형성하여 체결스크류와 결합 되는 피어싱홀을 포함하는 호스용 클램프에 있어서;
상기 호스용 클램프에 피어싱홀 또는 클램핑바디의 폭 방향 가장자리가 호스를 단속하는 과정에서 호스를 파고들어 호스 표면을 손상시키는 것을 방지하기 위한 손상방지수단과, 상기 클램프바디에 일체로 형성하여 장기간 사용으로 호스의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있는 보정수단을 포함하는 것이 특징이다.

Description

호스용 클램프{HOSE CLAMP}

본 발명은 호스용 클램프에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 호스의 체결을 용이하게 하면서 장기간 사용에 따른 노화로 호스의 직경이 축소되더라도 체결력을 지속시킬 수 있는 보정기능을 가지도록 개선한 호스용 클램프의 제공에 관한 것이다.

호스용 클램프는 자동차의 브레이크나, 에어컨시스템, 파워스티어링 또는 엔진룸에 유체나 기체를 유통시 킬 수 있도록 사용되는 호스나, 기타 산업현장에서 유체나 기체의 유통을 위하여 연결되는 호스를 단속하여 이탈현상 등이 없도록 하는 데 사용되는 것이다.

이러한 호스용 클램프는 종래에도 다양한 종류의 것들이 사용되고 있으며, 근자에 들어서는 장기간 사용으로 노화되어 호스의 직경에 변화가 있을 경우 이를 보정하여 고정력(체결력)이 상실되지 않도록 하는 보정기능을 가지는 클램프가 개발되어 사용되고 있으며 이를 그 대표적인 예를 도 6,7을 통하여 살펴보면 다음과 같다.

종래 기술이 적용되는 보정기능을 가지는 호스용 클램프(1)는 소정의 폭을 가지고 탄성을 가지는 판상부재를 원형으로 밴딩하여 클램프바디(2)를 구비하고, 상기 클램프바디(2)의 우측 단부에는 단속하우징(3)을 고정하여 체결볼트(4)를 결합한다.

상기 클램프바디(2)의 좌측 단부에서 내측 방향으로는 체결볼트(4)의 축부에 형성되는 스크류(5)와 결합 되어 체결볼트(4)의 정,역회전에 의하여 우측단부에 대하여 출입하여 클램프바디(2)의 직경을 축소 확대할 수 있도록 피어싱홀(6)을 형성한다.

상기 체결볼트(4)에는 규정 토크 이상으로 과도하게 호스(7)가 단속되는 것을 방지하기 위한 토크제한수단(8)을 구비하고, 상기 클램프바디(2)의 중도에는 장기간 사용으로 호스(7)의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속할 수 있는 보정수단(9)을 구비한다.

상기 토크제한수단(8)은 체결볼트(4)의 외측단에 도구 사용을 위한 헤드(10)를 구비하고, 상기 헤드(10)와 축부 사이에 직경이 축소되는 형태의 파단부(11)를 형성하여 설정 토크 이상의 힘이 전도되면 파단 되어 더 이상 체결할 수 없도록 하고 있다.

상기 보정수단(9)은 클램프바디(2)의 내측면에 원호형상의 보정바디(12)를 유지하고, 상기 보정바디(12)와 클램프바디(2) 사이에는 Ｗ형상의 판스프링(13)을 내장하여 구성하고 있다.

상기와 같은 종래 기술에서는 토크제한수단과 보정수단을 독립하여 분리된 상태로 구비하기 때문에 호스용 클램프의 구조가 복잡하여짐에 따라 초기투자비용이 과다하게 소요되고 생산원가의 상승을 가져오는 원인이 된다.

초기에 호스를 초기에 체결할 때 설정된 토크 이상으로 체결하게 되면 토크제한수단을 구성하는 파단부가 파단 되어 도구 사용을 위한 헤드가 체결볼트로부터 분리되기 때문에 안전한 체결상태를 유지할 수 있는 장점은 있으나, 체결 후 재사용 또는 유지 보수를 위하여 클램프를 분리하고자 할 경우에는 헤드가 파단 되어 없는 상태이기 때문에 재사용이 불가능하고, 유지보수가 어렵게 된다.

또한, 보정수단이 클램프바디와 별도로 구성한 후 장착하는 형태를 취하기 때문에 생산성이 좋지않은 것은 물론, 보정수단이 클램프바디에 비하여 상대적으로 너무 강하게 구성되어 호스의 변화에 대응할 때 보정수단이 위치한 부위의 호스를 급격하게 변형시켜 유체의 흐름에 지장을 초래하는 원인이 된다.

그리고, 클램프바디의 폭 방향 양단부가 직각으로 절단되어 날카로운 상태에 있고, 클램핑바디에 스크류와 결합 될 수 있도록 형성하는 피어싱부가 클램핑 되는 과정에서 호스의 표면과 직접적으로 연접되는 데, 체결력에 의하여 클램핑바디의 양단부와 피어싱부가 호스를 파고들어가는 현상을 유발하게 된다.

이와 같이 클램핑바디와 피어싱부가 호스의 표면을 파고들면서 호스 표면을 손상시킬 경우에는 피로누적 등에 의하여 호스의 손상을 가속시키는 원인이 되고, 호스의 손상이 있을 경우에는 유체의 누출 현상이 발생하여 안정된 상태의 공급이 불가능하게 되는 등 여러 문제점이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 밴딩하여 구비하는 클램프바디와, 상기 클램프바디의 일단에 고정되는 체결하우징에 헤드를 가지고 결합 되는 체결스크류와, 상기 클램프바디의 타단에서 내측 방향으로는 형성하여 체결스크류와 결합 되는 피어싱홀을 포함하는 호스용 클램프에 있어서;

상기 호스용 클램프에 피어싱홀 또는 클램핑바디의 폭 방향 가장자리가 호스를 단속하는 과정에서 호스를 파고들어 호스 표면을 손상시키는 것을 방지하기 위한 손상방지수단과, 상기 클램프바디에 일체로 형성하여 장기간 사용으로 호스의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있는 보정수단을 포함하여 체결력을 강화하면서 호스의 손상을 방지할 수 있도록 한 목적 달성이 가능하다.

본 발명은 호스가 노후 되었을 때에도 작업자 또는 관리자가 별도의 작업 없이 자체적으로 보정을 수행하여 헐거워진 호스를 견고하게 조여주는 보정수단을 클램프바디에 일체로 형성하여 생산의 용이성을 제공하면서 생산원가를 절감할 수 있도록 하는 것은 물론, 피어싱홀에 의하여 호스표면이 손상되는 것을 방지하여 호스용 클램프의 품질을 향상시킬 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 1 실시예를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 A - A선을 따라서 취한 단면도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 B - B선을 따라서 취한 단면도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 C - C선을 따라서 취한 단면도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 D부위의 변형상태를 도시한 일부생략 상태의 단면도.
도 6은 종래 기술이 적용된 호스용 클램프를 도시한 사시도.
도 7은 종래 기술이 적용된 호스용 클램프의 사용상태도.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 1 실시예를 도시한 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 B - B선을 따라서 취한 단면도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 C - C선을 따라서 취한 단면도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 D부위의 변형상태를 도시한 일부생략 상태의 단면도로서 함께 설명한다.

통상적인 호스용 클램프(100)는 소정의 폭을 가지고 탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 원형으로 밴딩하여 클램프바디(101)를 구비하고, 상기 클램프바디(101)의 일단에는 체결하우징(102)을 고정하여 도구사용을 위한 헤드(103)를 가지는 체결스크류(104)를 내부에 결합한다.

상기 체결스크류(104)는 클램프바디(101)의 타단에서 내측 방향으로는 소정의 길이에 걸쳐 형성하는 피어싱홀(105)과 결합 되어 체결스크류(104)의 정,역회전에 의하여 피어싱홀(105)을 당기고 밀어서 클램프바디(101)의 직경을 확대 또는 축소할 수 있도록 한다.

상기 피어싱홀(105)을 형성하는 클램프바디(101)의 직경을 최대로 하여 체결할 호스(106)의 결합을 용이하게 하면서 클램프바디(101)의 직경을 축소시켜 호스(106)를 견고하게 조여 단속시키는 데 지장이 없도록 하는 것은 자명하다 할 것이다.

본 발명에서는 상기 호스용 클램프(100)에 피어싱홀(105) 또는 클램핑바디(101)의 폭 방향 가장자리가 호스(106)를 단속하는 과정에서 호스(106)를 파고들어 호스(106) 표면을 손상시키는 것을 방지하기 위한 손상방지수단(110)과, 장기간 사용으로 호스(106)의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있는 보정수단(120)을 일체로 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 손상방지수단(110)은 클램핑바디(101)의 끝단부를 연장하여 호스(106)을 최대위치로 단속하였을 때에도 피어싱홀(105)이 호스(106)와 연접되지 않도록 홀커버부(111)를 더 형성한다.

또한 클램핑바디(101)와 홀커버부(111)의 폭 방향 양측 가장자리에는 클램핑바디(101)의 폭 방향 양 끝단부가 호스(106) 방향으로 파고들게 형성한 가압부(112)와 상기 가압부(112)의 외측에서 호스(106)와 반대방향으로 향하도록 한 회피부(113)를 원주방향으로 형성한 개략 Ｗ형상의 손상방지비드(115)를 형성하여 호스(106)의 손상을 방지하면서 호스(106)을 경유하는 유체가 가압부(112) 방향으로 밀어내려는 상호작용의 압력에 의하여 체결력 또한 높일 수 있도록 한다.

상기 보정수단(120)은 피어싱홀(105)이 끝나는 위치에 클램핑바디(101)의 원주방향으로 개략 반원형상의 보정비드(121)를 하나 또는 하나 이상을 형성하여 호스(106)를 단속할 때 보정비드(121)가 펼쳐진 후 호스(106)의 노화가 있을 때 보정비드(121)가 복원되려는 힘에 의하여 보정기능을 수행할 수 있도록 한다.

상기 홀커버부(111)에도 클램핑바디(101)의 폭 방향으로 하나 또는 하나 이상의 보조비드(122)를 더 형성하여 호스(106)를 단속할 때 보조비드(122)가 펼쳐진 후 호스(106)의 노화가 있을 때 보조비드(122)가 복원되려는 힘에 의하여 보정기능을 수행할 수 있도록 한다.

상기 손상방지비드(115)는 도면에 예시한 바와 같이 클램핑바디(101) 전체에 걸쳐 형성할 수 있으나, 바람직하게는 피어싱홀(105)이 형성되는 부위와 보정수단(120)이 형성되는 부위에는 형성하지 않도록 하는 것이 클램핑바디(101)를 호스(106) 직경에 맞게 축소 및 확대시키는 것이 용이할 뿐 아니라, 보정수단(120)이 펼쳐지고 복원되는 데 지장을 초래하지 않게 할 수 있다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프(100)의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

체결하우징(102)에 결합 된 체결스크류(104)를 스크류드라이버 등과 같은 도구를 이용하여 해제방향으로 회전시켜 클램핑바디(101)의 직경을 확대시켜 호스(106)를 수용시킨 후 체결스크류(104)를 단속방향으로 회전시켜 호스(106)를 단속한다.

이 과정에서 체결스크류(104)와 결합 되어 클램핑바디(101)의 직경을 축소 및 확대할 수 있도록 형성한 피어싱홀(105)은 클램핑바디(101)의 끝단부를 연장하여 형성하는 홀커버부(111)에 의하여 호스(106)와 직접적으로 닿게 되는 것이 방지된다.

또한, 클램핑바디(101)의 폭 방향 양측 가장자리에는 손상방지비드(115)를 형성하고 있고, 특히 손상방지비드(115)를 구성하는 회피부(113)가 호스(106)와는 반대방향으로 향하고 있기 때문에 호스용 클램프(100)에 의하여 호스(106)가 손상되는 것이 원천적으로 방지된다.

특히, 손상방지비드(115)를 구성하는 가압부(112)의 경우에는 호스(106)의 축중심에 대하여 직각 방향으로 가압하기 때문에 호스(106)를 경유하는 유체의 압력과 상반되어 가압부(112)는 호스(106)를 가압하는 힘을 발생하고, 유체는 가압부(112)에 의하여 가압 된 호스(106)를 밀어내려는 힘이 발생하여 이 두 힘에 의하여 호스(106)가 더욱 견고한 상태의 결합력을 유지할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 호스(106)를 체결하여 단속할 때에는 보정수단(120)을 구성하는 보정비드(121)는 호스(106)의 축 중심에 대하여 직각 방향(호스의 원주방향)으로 체결력에 의하여 펼쳐지게 되고, 홀커버부(111)에 형성하는 보조비드(122)는 호스(106)의 축 방향으로 펼쳐진 상태에서 체결력을 발휘하게 된다.

이와 같이 호스(106)를 견고하게 체결한 상태에서 장기간의 경과로 호스(106)가 노화되어 호스(106)의 직경이 줄어들 경우에는, 클램핑바디(101)와 홀커버부(111)에 형성한 보정비드(121)와 보조비드(122)가 원래의 상태로 복원되려는 힘이 발생하고, 이 힘에 의하여 클램핑바디(101)의 직경이 줄어들게 되므로 줄어드는 호스(106)의 직경에 맞게 보정기능을 수행할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명은 호스용 클램프가 호스를 체결하는 과정에서 호스를 손상시키지 않으면서 호스 노화 시 보정기능의 수행을 클램핑바디에 일체로 구비함으로써 장기간 사용에도 호스를 견고할 상태로 체결할 수 있게 된다.

또한, 얇은 두께의 소재를 이용하면서도 견고한 체결력을 얻을 수 있는 것은 물론, 가공의 용이성을 제공할 수 있어 생산원가 절감에 기여할 수 있고 호스의 손상을 방지하면서도 클램프의 전체적인 품질을 향상시켜 대외적인 경쟁력의 우위에 있을 수 있는 장점을 가진다.

100; 호스용 클램프
101; 클램프바디
105; 피어싱홀
110; 손상방지수단
111; 홀커버부
112; 가압부
115; 손상방지비드
120; 보정수단
121; 보정비드
122; 보조비드

Claims (5)

1. 탄성을 가지는 스테인레스스틸 재질의 판상부재를 밴딩하여 구비하는 클램프바디(101)와;
   상기 클램프바디(101)의 일단에 고정되는 체결하우징(102)에 헤드(103)를 가지고 결합 되는 체결스크류(104)와;
   상기 클램프바디(101)의 타단에서 내측 방향으로는 형성하여 체결스크류(104)와 결합 되는 피어싱홀(105)을 포함하는 호스용 클램프(100)에 있어서;
   상기 호스용 클램프(100)에 피어싱홀(105) 또는 클램핑바디(101)의 폭 방향 가장자리가 호스(106)를 단속하는 과정에서 호스(106)를 파고들어 호스(106) 표면을 손상시키는 것을 방지하기 위한 손상방지수단(110)과;
   상기 클램프바디(101)에 일체로 형성하여 장기간 사용으로 호스(106)의 직경이 축소될 때 축소되는 만큼 탄성으로 호스를 단속하여 견고한 상태로 조여줄 수 있는 보정수단(120)을 포함하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.
2. 제 1 항에 있어서;
   상기 손상방지수단(110)은 클램핑바디(101)의 끝단부를 연장하여 피어싱홀(105)이 호스(106)와 연접되지 않도록 홀커버부(111)를 더 형성하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.
3. 제 1 항에 있어서;
   상기 손상방지수단(110)은 클램핑바디(101)와 홀커버부(111)의 폭 방향 양측 가장자리에는 클램핑바디(101)의 폭 방향 양 끝단부가 호스(106) 방향으로 파고들게 형성한 가압부(112)와;
   상기 가압부(112)의 외측에서 호스(106)와 반대방향으로 향하도록 한 회피부(113)를 원주방향으로 형성하여 호스(106)의 손상을 방지하면서 호스(106)을 경유하는 유체가 가압부(112) 방향으로 밀어내려는 상호작용의 압력에 의하여 체결력을 높이도록 한 손상방지비드(115)를 더 형성하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.
4. 제 1 항에 있어서;
   상기 보정수단(120)은 피어싱홀(105)이 끝나는 위치에 호스(106)를 단속할 때 펼쳐지고, 호스(106)의 노화가 있을 때 복원되려는 힘에 의하여 보정기능을 수행하도록 클램핑바디(101)의 원주방향으로 형성하는 반원형상의 보정비드(121)인 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.
5. 제 1 항에 있어서;
   상기 보정수단(120)은 홀커버부(111)에 호스(106)를 단속할 때 펼쳐진 후 호스(106)의 노화가 있을 때 복원되려는 힘에 의하여 보정기능을 수행하도록 클램핑바디(101)의 폭 방향으로 보조비드(122)를 더 형성하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.

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