CN102691839A

CN102691839A - 双卡槽内衬卡箍

Info

Publication number: CN102691839A
Application number: CN2012101778976A
Authority: CN
Inventors: 柯炳金; 於勇军
Original assignee: KEBODA TECHNOLOGY CORP; ZHEJIANG KEBODA INDUSTRIAL Co Ltd; HUAKE INDUSTRY DEVELOPMENT Co Ltd WENZHOU
Current assignee: Keboda Technology Corp.; WENZHOU KEBODA AUTO PARTS CO., LTD.; Zhejiang Keboda Industrial Co., Ltd.
Priority date: 2012-06-01
Filing date: 2012-06-01
Publication date: 2012-09-26

Abstract

本发明公开了一种双卡槽内衬卡箍，包括箍带和锁紧部件，其特点是还包括一贴合在所述箍带内壁的内衬，所述内衬为双卡槽内衬，包括一第一边、一第二边和一第三边；所述第一边和第三边对称设置，各包括一横向的受力部和与该横向的受力部的一端平滑连接的一向内倾斜的支撑部；所述的第二边为拱形部，其两端分别与第一边的支撑部的底部和第三边支撑部的底部圆弧形平滑连接，形成两个向内径方向凸出的凸脊。由于是通过卡箍的弹性内衬设置了两个凸出的凸脊，当通过一软管连接两管时，该两个凸出的凸脊形成双卡槽来减小受力面积、增大压紧力来夹紧软管，从而使夹持牢靠；并且能有效的消除管路因温差变化较大而造成密封不严、泄漏的影响。具有施工方便、快捷、系统稳定的优点。

Description

双卡槽内衬卡箍

技术领域

本发明涉及一种卡箍，尤其涉及一种双卡槽内衬卡箍。

背景技术

卡箍连接技术由于使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收，现已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。

现有的卡箍主要由两部分组成：箍带和锁紧螺栓。使用时，采用橡胶密封圈置于被连接管道的外侧，再在橡胶圈的外部扣上箍带，然后用螺栓紧固即可。由于其橡胶密封圈和箍带采用特有的可密封的结构设计，使得卡箍连接件具有良好的密封性，并且随管内流体压力的增高，其密封性相应增强。但是，现有的箍带由于内壁是光滑的平面，因此，当被连接管道受温度影响产生热胀冷缩时，箍带不会随着膨胀或收缩，因此可能引起被连接管道的爆裂或密封松懈，引起管内流体/气体的泄漏。

发明内容

本发明是为了克服现有技术存在的上述问题而提出的一种压紧力大、且能够有效的消除管路因温差变化较大而造成密封不严、泄露的影响的一种双卡槽内衬卡箍。

本发明采取的技术措施是：一种双卡槽内衬卡箍，包括箍带和锁紧部件，其特点是，还包括一贴合在所述箍带内壁的内衬，所述的内衬为双卡槽内衬，包括一第一边、一第二边和一第三边；所述的第一边和第三边对称设置，各包括一横向的受力部和与该横向的受力部的一端平滑连接的一向内倾斜的支撑部；所述的第二边为拱形部，其两端分别与第一边的支撑部的底部和第三边的支撑部的底部圆弧形平滑连接，形成两个向内径方向凸出的凸脊。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的内衬的横截面呈变形的“W”形。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的拱形部的顶部低于所述第一边和第三边的横向的受力部高度。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，还包括两个用于定位箍带的翻边，所述的各翻边的底部分别与所述第一边和第三边的另一端平滑连接。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述箍带的末段上设有一排倾斜于箍带中心轴线的槽孔，各槽孔与箍带的中心轴线形成的夹角与螺杆的螺旋角相适配。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的锁紧部件包括一锁壳和一螺杆；所述的锁壳包括一供箍带和内衬穿过的穿入部和一用于螺合螺杆的锁合部；所述的穿入部与锁合部内部贯通；当所述箍带和内衬穿入所述穿入部、并在所述锁合部置入螺杆时，所述螺杆的牙与所述锁合部的内螺纹和箍带末段的槽孔啮合，转动螺杆可以调节箍带的直径变大或变小。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的螺杆是方牙螺杆。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的内衬、箍带、以及锁紧部件均采用金属材料制成。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的内衬、箍带、以及锁紧部件均采用不锈钢材料制成。

由于本发明采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：

1、由于本发明双卡槽内衬卡箍主要是通过卡箍的弹性内衬设置了两个向内径凸出的凸脊，当通过一软管连接两管时，该两个凸出的凸脊形成双卡槽来减小受力面积、增大压紧力来夹紧软管，从而使夹持牢靠；

2、由于内衬的拱形部的顶部低于所述第一边和第三边的横向的受力部高度，因此在横向的受力部与拱形部的顶部之间形成一高度差，该结构使内衬在受到压紧力时具有了大量向径向压紧的弹性能量，能够有效的消除管路因温差变化较大而造成密封不严、泄露的影响；

3、由于采用螺杆利用箍带上的槽孔与锁合部联合调节松紧的结构，因此，当管道需要维修和更换时，只需退回螺杆即可任意更换，施工迅速，减少了维修时间和维修费用；

4、该卡箍比较适用于车辆的冷却、加热软硬管连接系统；特别适用于柴油机增压器进出口，有压力的空气管路系统。还可广泛应用于工农业及电信行业的液压系统上。

附图说明

图1是本发明卡箍的一种实施例的整体结构示意图。

图2是图1的分解示意图。

图3是图2中内衬的横截面和受力情况的示意图。

图4是本发明在连接管道时的使用状态示意图。

具体实施方式

本发明的具体结构由以下的实施例结合附图进一步给出。

请参阅图1～图3。本发明一种双卡槽内衬卡箍，包括箍带1、贴合在所述箍带内壁的内衬2和锁紧部件3。所述的内衬为双卡槽内衬，包括一第一边21、一第二边22和一第三边23；所述的第一边和第三边结构相同，对称设置。所述的第一边21包括一横向的受力部211和与该横向的受力部的一端平滑连接的一向内倾斜的支撑部212；所述的第三边23包括一横向的受力部231和与该横向的受力部的一端平滑连接的一向内倾斜的支撑部232。所述的第二边22为拱形部，其两端分别与第一边的支撑部212的底部和第三边的支撑部232的底部圆弧形平滑连接，形成两个向内径方向凸出的凸脊41、42。该内衬的横截面呈变形的“W”形。

为定位箍带，所述的内衬的两侧还包括两个用于定位箍带的、顶部逐渐向外侧倾斜的翻边24、25，所述的翻边24的底部与所述第一边21的横向的受力部的另一端平滑连接, 所述的翻边25的底部与所述第三边23的横向的受力部的另一端平滑连接。组装时能很好的抱住箍带。

为使卡箍适应温度变化的影响，本发明设计所述的第二边拱形部的顶部低于所述第一边和第三边的横向的受力部高度。请配合参阅图3，图3是图2中内衬的横截面和受力情况的示意图。在使用过程中，当该内衬的横向的受力部收到外力（例如温度的变化时）F时，该内衬的两个凸脊会产生反作用力f，由于内衬的拱形部的顶部低于所述第一边和第三边的横向的受力部高度，因此在横向的受力部与拱形部的顶部之间形成的高度差A使内衬在受到压紧力时具有了大量向径向压紧的弹性能量，因此能够有效的消除管路因温差变化较大而造成密封不严、泄露的影响。

为便于调节卡箍的松紧，本发明在所述的箍带1的末段上设有一排槽孔11，所述各槽孔分别倾斜于箍带的中心轴线，各槽孔与箍带的中心轴线形成的夹角与螺杆的螺旋角相适配。所述的锁紧部件包括一锁壳31和一螺杆32；所述的锁壳包括一供箍带和内衬穿过的穿入部311和一用于螺合螺杆的锁合部312；所述的穿入部与锁合部内部贯通。当所述箍带和内衬穿入所述穿入部、并在所述锁合部置入螺杆时，所述螺杆的牙与所述锁合部的内螺纹和箍带末段的槽孔相接触的部分是啮合的，转动螺杆可以调节箍带的直径变大或变小。本实施例所述的螺杆是方牙螺杆，具有一定导程的螺旋牙型结构, 它工作时是依靠锁紧部件的锁合部和箍带上的槽孔的配合来固定其轴向的移动。

本发明所述的内衬、箍带、以及锁紧部件均采用金属材料制成。本实施例均采用不锈钢材料制成。在方牙螺杆的表面还可进行过表面处理，以防止螺杆在环境中有生锈的现象。

请参阅图4，图4是本发明在连接管道时的使用状态示意图。图中：51是箍带，52是内衬，100是被连接的管道，200是连接管道的弹性连接件。从图上可以看出：当本发明卡箍卡紧时，由于内衬带有的向内径方向凸出的两条呈对称分布的弧形凸脊53、54，紧紧的夹住弹性连接件，使管道连接紧密，且所受径向的压力均匀。使用时，整个卡箍构成一个360度的环形密封带。而且，由于内衬还设计有一个储存反弹能量的高度差（如图3所述的A），因此，在高度差的范围内，受力越大其反弹的能力也就越大，这样就能很好的解决常规的卡箍因温度变化落差大而形成“冷流”的影响而造成密封不严、泄漏的问题。

本发明操作简单，施工快速，使用可靠，最大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了工程质量，提高了工作效率。

Claims

1.一种双卡槽内衬卡箍，包括箍带和锁紧部件，其特征在于，还包括一贴合在所述箍带内壁的内衬，所述的内衬为双卡槽内衬，包括一第一边、一第二边和一第三边；所述的第一边和第三边对称设置，各包括一横向的受力部和与该横向的受力部的一端平滑连接的一向内倾斜的支撑部；所述的第二边为拱形部，其两端分别与第一边支撑部的底部和第三边支撑部的底部圆弧形平滑连接，形成两个向内径方向凸出的凸脊。

2.根据权利要求1所述的一种双卡槽内衬卡箍，其特征在于，所述的内衬的横截面呈变形的“W”形。

3.根据权利要求1所述的一种双卡槽内衬卡箍，其特征在于，所述的拱形部的顶部低于所述第一边和第三边的横向的受力部高度。

4.根据权利要求1所述的一种双卡槽内衬卡箍，其特征在于，还包括两个用于定位箍带的翻边，所述的各翻边的底部分别与所述第一边和第三边的另一端平滑连接。

5.根据权利要求1所述的一种双卡槽内衬卡箍，其特征在于，所述箍带的末段上设有一排倾斜于箍带中心轴线的槽孔，各槽孔与箍带的中心轴线形成的夹角与螺杆的螺旋角相适配。

6.根据权利要求5所述的一种双卡槽内衬卡箍，其特征在于，所述的锁紧部件包括一锁壳和一螺杆；所述的锁壳包括一供箍带和内衬穿过的穿入部和一用于螺合螺杆的锁合部；所述的穿入部与锁合部内部贯通；当所述箍带和内衬穿入所述穿入部、并在所述锁合部置入螺杆时，所述螺杆的牙与所述锁合部的内螺纹和箍带末段的槽孔啮合，转动螺杆可以调节箍带的直径变大或变小。

7.根据权利要求6所述的一种双卡槽内衬卡箍，其特征在于，所述的螺杆是方牙螺杆。

8.根据权利要求1所述的一种双卡槽内衬卡箍，其特征在于，所述的内衬、箍带、以及锁紧部件均采用金属材料制成。

9.根据权利要求8所述的一种双卡槽内衬卡箍，其特征在于，所述的内衬、箍带、以及锁紧部件均采用不锈钢材料制成。