KR20110097169A - 바퀴 세정 장치 - Google Patents

Abstract

소정의 청정도가 요구되는 청정시설에 출입하는 대차와 같은 운송수단의 바퀴를 세정하는 장치에 관한 것이다.　 바퀴 세정 장치는 구동 유닛에서 발생한 동력으로 회전 롤러를 회전시켜 바퀴를 세정하는 세정 유닛; 운송수단을 세정 유닛으로 안내하는 세정전 유닛; 및 세정 유닛에서 세정이 완료된 운송수단은 청정시설로 안내하는 세정후 유닛을 포함한다.　 세정 유닛은 롤러의 축을 회전 가능하게 지지하는 프레임과, 롤러의 축이 프레임에 회전 가능하게 고정되도록, 프레임에 수직 방향으로 탈착 가능하게 끼워진 고정편을 포함한다.　 바퀴 세정 장치는 구조가 단순하고 조립과 분해가 용이하여, 수리나 부품 교체가 필요한 경우 용이하게 대처할 수 있다.

Description

바퀴 세정 장치{APPARATUS FOR CLEANING WHEELS}

본 발명은 대차, 소정의 청정도가 요구되는 청정시설에 출입하는 대차와 같은 운송수단의 바퀴를 세정하는 장치에 관한 것이며, 더 구체적으로는 구조가 단순하고 조립과 분해가 용이하여, 수리나 부품 교체가 필요한 경우 용이하게 대처할 수 있는 바퀴 세정 장치에 관한 것이다.

클린 룸이나 무균 시설과 같이 소정의 청정도가 요구되는 시설(이하 "청정 시설"이라 함)의 경우, 외부에서 들어오는 대차와 같은 운송수단의 바퀴에 오염물질이 묻어 들어오는 것을 방지할 필요가 있다.　 일반적으로 시설의 입구에 바퀴 세정 장치를 설치하여 바퀴를 세척함으로써 시설의 내부 환경을 오염물질로부터 보호하게 된다.

종래의 바퀴 세정 장치는 브러시를 모터로 구동하여 바퀴에 묻은 오염물질을 제거하도록 구성된다.　 즉, 대차가 세정 장치의 세정 구역에 위치하면 바퀴는 브러시의 상측에 위치하게 되는데, 모터 구동에 의해 브러시가 회전하면서 바퀴의 오염물질을 제거하게 된다.

바퀴 세정 장치가 세정 작업을 반복하게 되면 오염물질이 브러시의 털(강모)에 고착되어 이를 소제해 주어야 한다.　 이를 위해서는 바퀴 세정 장치의 일부를 분해해야 용이하게 브러시를 소제할 수 있다.　 또는, 바퀴 세정 장치를 장기간 사용하면 브러시의 털이 닳게 되어 브러시를 교체해야 하는 일이 생긴다.　 이 경우에도 바퀴 세정 장치의 일부를 분해해야 한다.

하지만 종래의 바퀴 세정 장치, 특히, 브러시 부분은 동력을 전달받아 회전하는 부분이므로 쉽게 분해되지 않도록 구성되며, 이의 분해를 위해서는 공구를 사용해 볼트를 풀어야만 한다.

본 발명의 목적은 전술한 종래기술의 문제를 해결하고자 하는 것으로서, 분해와 조립이 용이하도록 구성함으로써 소제, 교체, 및 수리가 용이하도록 한 대차와 같은 운송수단의 바퀴 세정 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 청정시설에 출입하는 운송수단의 바퀴를 세정하는 바퀴 세정 장치는 구동 유닛에서 발생한 동력으로 회전 롤러를 회전시켜 바퀴를 세정하는 세정 유닛; 운송수단을 세정 유닛으로 안내하는 세정전 유닛; 및 세정 유닛에서 세정이 완료된 운송수단은 청정시설로 안내하는 세정후 유닛을 포함한다.　 세정 유닛은 롤러의 축을 회전 가능하게 지지하는 프레임과, 롤러의 축이 프레임에 회전 가능하게 고정되도록, 프레임에 수직 방향으로 탈착 가능하게 끼워진 고정편을 포함한다.

세정 장치는 고정편의 상단을 눌러 고정하는 하나 이상의 커버를 더 포함한다.　 커버는 고정편을 누르는 닫힌 위치와 그로부터 회전된 열린 위치 사이에서 회전 가능하다.

프레임은 롤러의 축이 안내되어 끼워지도록 상단으로부터 이어진 "ㄴ"자 형태의 롤러 안착부가 형성된 측판을 포함하고, 고정편은 롤러 안착부의 막힌 말단에 위치한 롤러의 축이 움직이지 않도록 롤러 안착부의 수직 부분에 끼워진다.　 이때, 롤러 축은 베어링을 개재하여 롤러 안착부에 끼워지고, 고정편은 롤러 안착부의 막힌 말단에 위치한 베어링이 움직이지 않도록 롤러 안착부의 수직 부분에 끼워진다.　 한편, 측판의 롤러 안착부에 끼워진 고정편의 상단은 측판의 상면과 동일 평면이다.

세정 유닛은 회전 롤러가 바퀴를 세정하는 동안 바퀴를 받치도록 서로 마주한 한 쌍의 고정편에 연결된 지지봉을 더 포함한다.

세정 유닛은 구동 유닛의 회전력을 롤러에 전달하는 전동부;를 더 포함한다.

전술한 세정전 유닛은 상향 경사진 상면을 갖고, 세정 유닛은 평평한 상면을 가지며, 세정후 유닛은 하향 경사진 상면을 갖는다.

전술한 세정전 유닛, 세정 유닛, 및 세정후 유닛은 평평한 상면을 갖는다. 이 경우, 세정 유닛의 프레임은 청정시설의 입구의 표면보다 낮게 위치한다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 바퀴 세정 장치는 회전 롤러를 용이하게 분리할 수 있어서 그 수리 및 교체가 용이할 뿐만 아니라 세정액을 용이하게 보충하고 교체할 수 있어 사용이 편리하다.　 아울러, 세정후 유닛의 물받이를 용이하게 꺼낼 수 있어 장치에 물기가 배지 않는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 바퀴 세정 장치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 바퀴 세정 장치의 평면도이다.
도 3은 도 1의 바퀴 세정 장치의 구동 시스템을 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 4는 도 3의 구동 시스템의 사시도이다.
도 5는 도 1의 바퀴 세정 장치의 일부 커버를 연 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6은 일부 롤러가 분리된 상태를 보여주는 도 5의 A 부분의 확대도이다.
도 7은 도 5의 A 부분의 결합된 상태의 확대도이다.
도 8은 회전 롤러의 결합 단계를 보여주는 측면도이다.
도 9는 회전 롤러의 결합 상태를 보여주는 측면도이다.
도 10은 세정후 유닛 내의 배수 구조를 보여주는 도 1의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 바퀴 세정 장치의 사시도이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 바퀴 세정 장치의 사시도이다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명의 여러 실시예에 따른 바퀴 세정 장치에 대해 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 바퀴 세정 장치(100)의 사시도이고, 도 2는 도 1의 바퀴 세정 장치(100)의 평면도이다.

도 1과 2에 도시한 바와 같이, 바퀴 세정 장치(100)는 구동 유닛(170)에서 발생한 동력으로 회전 롤러(160)를 회전시켜 바퀴를 세정하는 세정 유닛(120), 운송수단을 세정 유닛(120)으로 안내하는 세정전 유닛(110), 및 세정 유닛에서 세정이 완료된 운송수단은 청정시설(도시 생략)로 안내하는 세정후 유닛(180)으로 이루어진다.

세정전 유닛(110)은 한 쌍의 레일(112) 사이에 오르막 통로(114)가 배치되며, 오르막 통로(114)의 세정 유닛(120)에 인접한 부분에 페달 형태의 세정 스위치(116)가 설치된다.

세정 유닛(120)은 한 쌍의 레일(122) 사이에 세정 구역이 설치된다.　 각각의 레일(122)은 지면에 고정된 기부(124)와 이에 회전 가능하게 결합된 레일 커버(126)로 이루어진다.　 즉, 레일 커버(126)는 경첩(128)에 의해 기부(124)에 대해 닫힌 위치와 열린 위치 사이에서 회전할 수 있다.　 레일 커버(126)의 열린 위치는 후술하는 도 5에 도시된다.

세정 유닛(120)의 세정 구역에는 중앙 통로 커버(130)와 좌우측 통로 커버(134)가 설치되어 있다.　 중앙 통로 커버(130)는 세정 유닛(120)의 통로 커버(130)는 경첩(132)에 의해 회전 가능하게 세정전 유닛(110)의 오르막 통로(114)에 연결된다.　 따라서, 레일 커버(126)와 마찬가지로, 중앙 통로 커버(130)는 경첩(132)에 의해 닫힌 위치와 도 5에 도시한 열린 위치 사이에서 회전할 수 있다.

세정 구역 내에는 바퀴를 세정하는 복수의 회전 롤러(160)가 설치되어 있다. 이들 회전 롤러(160)는 레일(122)의 일측에 마련된 구동 유닛(170)으로부터 구동력을 얻는데, 구동 유닛(170)에서 발생한 구동력은 세정 유닛(120) 내부에 설치된 전동부를 거쳐 회전 롤러(160)에 전달된다.

이하, 도 3과 4를 참조하여 구동 유닛(170)과 전동부를 포함하는 구동 시스템에 대해 설명한다.

도 3은 도 1의 바퀴 세정 장치(100)의 구동 시스템을 개략적으로 나타내는 평면도이며, 도 4는 도 3의 구동 시스템의 사시도이다.

도 3과 4에 도시한 바와 같이, 구동 유닛(170)은 제어부(172)와 구동 모터(174)로 이루어진다.　 제어부(172)는 다양한 형태의 컨트롤러 또는 소형 컴퓨터 등으로 구성할 수 있고, 상면에는 버튼, 키패드 등의 조작수단(도시 생략)이 설치된다.　 구동 모터(174)는 회전 롤러(160)의 구동력을 발생시키는 것으로, 통상 전기 모터로 구성된다.

세정 유닛(120) 내부에 설치된 전동부는 수직방향 전동부(175), 전동축(176), 및 복수의 수평방향 전동부(178)를 포함한다.

수직방향 전동부(175)는 스프로켓과 체인( 또는 풀리와 벨트)로 이루어져 상측의 입력단이 구동 유닛(170)의 구동 모터(174)의 축에 연결되고 하측의 출력단이 전동축(176)에 연결되어, 구동 모터(174)에서 나오는 구동력을 회전중심의 높이를 낮추어 전동축(176)으로 전달한다.　 전동축(176)은 일단의 입력단이 수직방향 전동부(175)에 연결되어 구동력을 전달받고, 입력단에 인접한 제1 출력단과 반대쪽의 제2 출력단이 구동력을 수평방향 전동부(178)를 통해 회전 롤러(160)에 전달한다.　 전동축(176)의 입력단과 제1 및 제2 출력단은 스프로켓( 또는 풀리)로 구성되고 수평방향 전동부(178)는 체인( 또는 벨트)로 구성된다.

이와 같은 구성에서, 대차와 같은 운송수단이 세정전 유닛(110)을 지나가면서 세정전 유닛(110)의 세정 스위치(116)가 눌러지면, 신호는 신호선(SL)을 통해 제어부(172)로 전달되고, 제어부(172)는 이에 따라 구동 모터(174)를 구동시킨다.　 그렇게 되면, 구동력은 구동 모터(174)의 출력축에 연결된 수직방향 전동부(175)를 통해 구동축(175)으로 전달된 다음 수평방향 전동부(178)를 통해 각각의 회전 롤러(160)로 전달되어 이들을 회전시킨다.

이하, 아래 도 5 내지 9를 선행하는 도 1 내지 4와 함께 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 바퀴 세정 장치의 세정 유닛(120)의 내부 구조에 대해 더 상세히 설명한다.

도 5는 도 1의 바퀴 세정 장치의 일부 커버를 연 상태를 나타내는 사시도이고, 도 6은 일부 롤러가 분리된 상태를 보여주는 도 5의 A 부분의 확대도이고, 도 7은 도 5의 A 부분의 결합된 상태의 확대도이고, 도 8은 회전 롤러의 결합 단계를 보여주는 측면도이며, 도 9는 회전 롤러의 결합 상태를 보여주는 측면도이다.

도 5를 참조하면, 전술한 바와 같이, 세정 유닛(120)의 레일 커버(126)는 경첩(128)을 중심으로 도 1의 닫힌 위치와 도 5의 열린 위치 사이로 회전할 수 있다.　 마찬가지로, 세정 유닛(120)의 중앙 통로 커버(130)는 경첩(132)을 중심으로 도 1의 닫힌 위치와 도 5의 열린 위치 사이로 회전할 수 있다.

도 6과 7을 참조하면, 중앙 통로 커버(130)와 좌우측 통로 커버(134) 하부에는 알루미늄으로 제조된 일체형 프레임(140)이 설치된다.　 프레임(140)은 바닥판(142)과 이에 결합되어 기립한 복수의 측판(144)으로 구성된다.　 이와 같이 프레임(140)을 알루미늄으로 제조함으로써 중량을 감소시킴으로써 설치, 해체, 수리가 용이한 장점이 있다.

프레임 측판(144)에는 상단으로부터 이어진 "ㄴ"자 형태의 롤러 안착부(146)가 형성되어 있고, 롤러 안착부(146) 내에는 베어링 홈(148)이 형성되어 있다.

회전 롤러(160)는 축(162)의 양단에 베어링(164)이 장착되고 일단에는 스프로켓(166)이 설치되어 전술한 수평방향 전동부(160)로부터 구동력을 전달받는다.　 또 회전 롤러(160)는 축(162) 둘레에는 대차 바퀴를 세정하기 위한 브러시(168)가 장착되어 있다.

이와 같은 구성의 회전 롤러(160)는 축(162), 구체적으로, 베어링(164)이 롤러 안착부(146)의 베어링 홈(148)을 따라 삽입되어 측판(144)에 회전 가능하게 장착된다.　 따라서, 베어링 홈(148)의 폭은 베어링(164)의 직경과 동일하며, 베어링 홈(148)의 막힌 단부는 베어링(146)과 동일한 곡률을 갖는 원의 일부로 형성된다.

한편, 롤러 안착부(146)와 베어링 홈(148)이 "ㄴ"자 형태로 구성되므로, 회전 롤러(160)를 도 8에 도시한 화살표(A)와 화살표(B) 방향으로 이동시킴으로써 베어링(164)이 베어링 홈(148)을 따라 막힌 단부까지 이동하여 회전 롤러(160)가 롤러 안착부(146)의 적소에 위치하게 된다.

이 위치에서, 도 8에 도시한 바와 같이, 반원형 고정편(150, 152)을 화살표(A) 방향으로 베어링 홈(148)에 끼워 넣는다.　 고정편(150, 152)의 폭은 베어링 홈(148)의 폭과 동일하게 형성한다.　 또, 베어링 홈(148)에 끼워진 고정편(150, 152)의 상단은 측벽(144)의 상면과 동일 높이를 이룬다.

이와 같이 베어링 홈(148)에 끼워진 고정편(150, 152)은 베어링(164)의 수평방향 이동을 방지하는 기능을 한다.　 따라서, 베어링 홈(148)에 끼워진 회전 롤러(160)는 베어링(164)에 의해 회전할 수 있지만, 고정편(150, 152)에 의해 수평방향, 즉, 화살표(B)의 반대방향으로 이동하지 못하게 된다.　 즉, 이와 같은 롤러 안착부(146)와 고정편(150, 152)의 구성에 의해, 회전 롤러(160)는 프레임(140)의 측벽(144)에 회전 가능하게 고정된다.

이렇게 하면, 회전 롤러(160)를 수리 또는 교체하는 경우 고정편(150, 152)을 손으로 잡아 뺀 후 회전 롤러(160)를 프레임(140)의 측벽(144)으로부터 분리할 수 있다.　 따라서, 공구를 이용해 볼트를 풀어야한 회전 롤러를 분리할 수 있는 종래기술에 비해 분리작업이 극히 용이하다.

또, 도 7과 9에 도시한 바와 같이, 고정편(152)에는 지지봉(154)이 삽입된다.　 즉, 지지봉(154)의 양단이 한 쌍의 고정편(152)에 끼워져 고정된다.　 이렇게 하면, 세정 작업시 대차 등의 바퀴가 회전 롤러(160)를 과도하게 눌러 변형시키는 것을 방지할 수 있다.

한편, 도 9에 도시한 바와 같이, 중앙 커버(130)는 닫힌 위치일 때, 고정편(150, 152)을 눌러 고정하도록 구성된다.　 이렇게 하면, 회전 롤러(160)의 강한 회전력이나 예기치 않은 불규칙 운동으로 고정편(150, 152)이 위쪽으로 이동하는 것을 방지할 수 있다.　 또, 비록 도 9에 도시하지는 않았지만, 레일 커버(126)도 역시 중앙 커버(130)와 마찬가지로 고정편(150, 152)을 눌러 고정하도록 구성될 수 있다.　 이때 레일 커버(126)는 회전 롤러(160)의 일단에 위치한 고정편(150, 152)을, 중앙 커버(130)는 회전 롤러(160)의 타단에 위치한 고정편(150, 152)을 각각 눌러 고정하게 된다.

또, 도 6과 도 9에서 알 수 있는 바와 같이, 각각의 회전 롤러(160)의 하측에는 세정액 통(136)이 설치된다.　 세정액 통(136)에는 세정액(W)이 담겨있어 세정작업시 회전 롤러(160)가 세정액(W)에 적셔진 상태로 대차 바퀴 등을 세정함으로써 세정 효율을 높일 수 있다.

아울러, 전술한 바와 같이, 회전 롤러(160)를 용이하게 분리할 수 있으므로, 세정액 통(136)에 담긴 세정액(W)을 보충 및 교체하기가 용이하다.

도 1과 2를 다시 참조하면, 세정후 유닛(180)은 한 쌍의 레일(182) 사이에 중앙 통로 커버(186) 및 좌우측 통로 커버(188)로 이루어진 세정후 통로가 형성된다.　 세정후 통로는 상면이 하향 경사를 갖는다.　 세정후 통로의 끝에는 패드(196)가 설치되어 청정시설(도시 생략)로 연결된다.

레일(182)은 기부(183) 및 경첩(128)에 의해 기부(183) 회전 가능하게 연결된 레일 커버(184)를 포함한다.　 레일(182)은 빈 통 형태이고 말단에는 개구(194)가 형성된다.

세정후 유닛(180)의 내부 구조를 도시하는 도 10을 참조하면, 좌우측 통로 커버(188)의 하측에는 통공(H)이 뚫린 철, 강, 또는 구리로 된 투수판(190)이 배치된다.　 투수판(190)의 하측에는 경사 배수로(192)가 설치되고 경사 배수로(192)의 하단의 레일(182) 내부에 물받이(194)가 배치된다.

이와 같은 구성에 따라, 세정 유닛(120)에서 세정을 마치고 대차 등의 운송수단이 세정후 유닛(180)을 따라 이동하는 동안 바퀴에서 떨어진 물기(세정액)가 투수판(190)의 통공(H)을 통해 아래로 떨어져 경사 배수로(192)를 따라 물받이(194)로 흘러가게 된다.　 따라서, 세정후 유닛(180)의 통로에 물기가 배는 것을 방지할 수 있다.

물받이(194)에 세정액이 차면 레일(182)의 개구(194)를 통해 물받이(194)를 꺼내 세정액을 버리면 된다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 세정 장치는 회전 롤러를 용이하게 분리할 수 있어서 그 수리 및 교체가 용이할 뿐만 아니라 세정액을 용이하게 보충하고 교체할 수 있어 사용이 편리하다.　 아울러, 세정후 유닛의 물받이를 용이하게 꺼낼 수 있어 장치에 물기가 배지 않는 장점이 있다.

이하, 도 11을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 바퀴 세정 장치에 대해 설명한다.

도 11에서, 도 1 내지 도 10을 참조한 선행 실시예에 따른 세정 장치(200)의 구성에 대응하는 구성에는 100씩 증가시킨 도면부호를 부여하였다.

본 실시예의 세정 장치(200)는 세정전 유닛(210), 세정 유닛(220), 및 세정후 유닛(280)은 평평한 상면을 갖도록 설치된 점을 제외하고는 전술한 세정 장치(100)와 동일하다.　 즉, 이 구성에서, 세정 유닛(220)과 세정후 유닛(280)의 세부 구성은 지면 아래에 배치된다.　 한편, 이와 같은 세부 구성은 전술한 세정 장치(100)에서와 동일하므로 반복 설명은 생략한다.

이와 같이 세부 구성을 지면 아래에 배치함으로써, 전체 통로에 경사를 없앨 수 있다.　 따라서, 대차 등의 운송수단이 세정 유닛(200)의 통로로 용이하게 이동할 수 있는 장점이 있다.

이하, 도 12를 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 바퀴 세정 장치에 대해 설명한다.

도 12에서, 도 11을 참조한 선행 실시예에 따른 세정 장치(200)의 구성에 대응하는 구성에는 100씩 증가시킨 도면부호를 부여하였다.

본 실시예의 세정 장치(300)는 전술한 세정 장치(200)와 거의 동일한 구성이지다.　 따라서, 동일한 세부 구성에 대해서는 반복 설명은 생략한다.　 다만, 세정 스위치(316, 318)가 상이하게 구성된다.

제1 세정 스위치(316)는 세정전 유닛(310)의 통로(314)에 배치되는 것은 선행 실시예에 따른 세정 장치(200)에서와 동일하지만, 제1 세정 스위치(316)는 통로(314)의 거의 전체를 가로질러 배치된다.　 따라서, 대차 등이 세정전 유닛(310)에서 세정 유닛(320)으로 이동할 때 대차의 바퀴( 또는 운반자의 발)가 제1 세정 스위치(316)를 누르게 된다.　 이에 따라, 구동 유닛(370)이 동작하여 회전 롤러(360)를 회전시켜 대차의 바퀴를 세정하게 된다.

또, 구동 유닛(370)의 상부에 터치식 제2 세정 스위치(318)를 설치함으로써 운반자가 임의로 세정 시작과 종료를 조작할 수 있다.

이와 같이 하면 세정 작업의 융통성이 늘어나고 상황에 맞춘 세정 작업을 수행할 수 있다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체적인 실시예에 대해서만 상세히 설명하였지만 당업자라면 본 발명의 기술 사상 범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.　 물론, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 본 발명의 특허청구범위에 속한다.

110, 210, 310: 세정전 유닛 120, 220, 320: 세정 유닛
126, 130: 커버 140: 프레임
146: 롤러 안착부 150: 고정편
160, 260, 360: 회전 롤러 170, 270, 370: 구동 유닛
180, 280, 380: 세정후 유닛

Claims (11)

1. 청정시설에 출입하는 운송수단의 바퀴를 세정하는 바퀴 세정 장치에 있어서,
   구동 유닛(170, 270, 370)에서 발생한 동력으로 회전 롤러(160, 260, 360)를 회전시켜 바퀴를 세정하는 세정 유닛(120, 220, 320);
   운송수단을 상기 세정 유닛(120)으로 안내하는 세정전 유닛(110, 210, 310); 및
   상기 세정 유닛에서 세정이 완료된 운송수단은 청정시설로 안내하는 세정후 유닛(180, 280, 380)
   을 포함하며,
   상기 세정　유닛은 상기 롤러의 축(162)을 회전 가능하게 지지하는 프레임(140)과, 상기 롤러의 축이 상기 프레임에 회전 가능하게 고정되도록, 상기 프레임에 수직 방향으로 탈착 가능하게 끼워진 고정편(150)을 포함하는 것인 바퀴 세정 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정편(150)의 상단을 눌러 고정하는 하나 이상의 커버(126, 130)를 더 포함하는 것인 바퀴 세정 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 커버(126, 130)는 상기 고정편을 누르는 닫힌 위치와 그로부터 회전된 열린 위치 사이에서 회전 가능한 것인 바퀴 세정 장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 프레임(140)은 상기 롤러의 축(162)이 안내되어 끼워지도록 상단으로부터 이어진 "ㄴ"자 형태의 롤러 안착부(146)가 형성된 측판(144)을 포함하고, 상기 고정편(150)은 상기 롤러 안착부의 막힌 말단에 위치한 상기 롤러의 축이 움직이지 않도록 상기 롤러 안착부의 수직 부분에 끼워진 것인 바퀴 세정 장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 롤러 축(162)은 베어링(164)을 개재하여 상기 롤러 안착부(146)에 끼워지고, 상기 고정편(150)은 상기 롤러 안착부(146)의 막힌 말단에 위치한 상기 베어링이 움직이지 않도록 상기 롤러 안착부의 수직 부분에 끼워진 것인 바퀴 세정 장치.
6. 제4항에 있어서, 상기 측판(144)의 롤러 안착부(146)에 끼워진 상기 고정편(150)의 상단은 상기 측판의 상면과 동일 평면인 것인 바퀴 세정 장치.
7. 제1항에 있어서,
   상기 세정 유닛(120)은 상기 회전 롤러(160)가 바퀴를 세정하는 동안 바퀴를 받치도록 서로 마주한 한 쌍의 상기 고정편(150)에 연결된 지지봉(154)을 더 포함하는 것인 바퀴 세정 장치.
8. 제1항에 있어서,
   상기 세정 유닛(120)은 상기 구동 유닛(170)의 회전력을 상기 롤러에 전달하는 전동부(175, 176, 178);를 더 포함하는 것인 바퀴 세정 장치.
9. 제1항 내지 제8항 중의 어느 한 항에 있어서,
   상기 세정전 유닛(110)은 상향 경사진 상면을 갖고, 상기 세정 유닛(120)은 평평한 상면을 가지며, 상기 세정후 유닛(180)은 하향 경사진 상면을 갖는 것인 바퀴 세정 장치.
10. 제1항 내지 제8항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 세정전 유닛(110), 세정 유닛(120), 및 세정후 유닛(180)은 평평한 상면을 갖는 것인 바퀴 세정 장치.
11. 제10항에 있어서, 상기 세정 유닛(120)은 프레임(140)이 청정시설의 입구의 표면보다 낮게 위치한 것인 바퀴 세정 장치.

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