KR200421100Y1 - 정방향회전 롤 세륜기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 대형 트럭 등의 타이어 세륜을 목적으로, 장치된 롤을 기존 세륜기의 롤 회전방향과 반대로 회전시켜 타이어의 회전방향이 차량진행방향과 같게 한 롤 세륜기에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 전자기방식의 브레이크부를 마련하여 롤러부의 회전을 단속함으로써 차량의 타이어가 정방향 회전할 수 있어 차량 운전자의 경우 기어 변속 등 번거로운 작업수행이 필요 없게 되며 롤러부 및 모터와 기타 구성 부품들의 손상이 감소되고 설정된 세륜시간이 경과하기 전 강제 이탈을 방지할 수 있는 정방향회전 롤 세륜기에 관한 것이다.

이를 위해 본 고안은 차량의 타이어 전부분이 세척되도록 타이어가 안착되어 회전가능하게 하는 롤러부와, 상기 롤러부를 회전시키는 구동부와, 회전하는 타이어에 세척수를 분사하는 살수부를 포함하여 구성되는 롤 세륜기에 있어서, 상기 롤러부는 차량의 좌측타이어와 우측타이어가 안착되며 각각 동력전달 가능하게 결합된 4개의 롤러축을 가지는 좌측롤러부와 우측롤러부로 이루어지며, 좌측롤러부 및 우측롤러부는 각각 어느 하나의 롤러축간에 상호 동력전달 가능하게 결합되며 좌측롤러부 또는 우측롤러부 중 어느 하나의 롤러축이 구동부와 결합되어 일체로 회전가능하게 이루어지며, 상기 구동부는 차량의 타이어가 전진방향으로 회전되도록 롤러축을 회전시키는 모터와, 전원의 인가에 따라 상기 모터의 회전을 단속하기 위한 브레이크부를 포함하여 이루어진다.

롤 세륜기, 롤러부, 브레이크, 정방향회전

Description

정방향회전 롤 세륜기{Wheel Cleaning Apparatus by Clockwise Rotation Wheel}

도 1은 종래 롤 세륜기의 사시도.

도 2는 도 1의 평면도.

도 3은 본 고안에 따른 롤 세륜기의 사시도.

도 4는 도 3의 평면도.

도 5는 본 고안에 따른 브레이크부를 나타내는 도면.

도 6는 본 고안에 따른 롤 세륜기의 사용 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 좌측롤러부 20 : 우측롤러부

30 : 롤러축 100 : 롤러부

110 : 모터 120 : 브레이크부

121 : 드럼 122 : 라이닝

123 : 스프링 124 : 제어부

200 : 구동부 300 : 살수부

본 고안은 대형 트럭 등의 타이어 세륜을 목적으로, 장치된 롤을 기존 세륜기의 롤 회전방향과 반대로 회전시켜 타이어의 회전방향이 차량진행방향과 같게 한 롤 세륜기에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 전자기방식의 브레이크부를 마련하여 롤러부의 회전을 단속함으로써 차량의 타이어가 정방향 회전할 수 있어 차량 운전자의 경우 기어 변속 등 번거로운 작업수행이 필요 없게 되며 롤러부 및 모터와 기타 구성 부품들의 손상이 감소되고 설정된 세륜시간이 경과하기 전 강제 이탈을 방지할 수 있는 정방향회전 롤 세륜기에 관한 것이다.

일반적으로 롤 세륜기는 건설공사현장, 토목공사현장, 시멘트공장, 골재채취장 등 각종 오염물질 분진, 먼지, 토사 등이 많이 발생하는 공사현장의 출입구에 설치되어 공사현장으로 출입하는 차량의 타이어에 묻어있는 토사, 흙 등을 제거하여 오염물질이 외부로 배출되는 것을 방지하는데 사용된다.

도 1은 종래 롤 세륜기의 사시도이고, 도 2는 도 1의 평면도이다.

도면을 참조하면, 종래 롤 세륜기는 차량의 타이어 전부분이 세척되도록 타이어가 안착되어 회전가능하게 하는 롤러부(1)와, 상기 롤러부를 회전시키는 구동부(2)와, 회전하는 타이어에 세척수를 분사하는 살수부(3)로 구성되어 타이어에 부착되어져 있는 토사, 흙 등이 분리되도록 한다.

이러한 롤러부(1)는 일측에 마련된 구동부(2)의 모터와 결합되어 회전하는데, 모터(M)의 회전방향은 차량의 타이어가 후진방향으로 역방향 회전하도록 이루 어진다.

세륜이 끝난 후 차량이 롤 세륜기를 이탈하기 위해서는 모터의 회전을 정지시키거나 역회전하도록 하여 기계식 브레이크인 스토퍼(4)를 작동케 함으로써 가능하게 된다.

상기 스토퍼(4)는 롤러부(1)의 회전축과 고정결합된 기어(4a)와 이에 치형결합되어 일측 회전방향으로만 회전가능하도록 구비되는 걸림쇠(4b)로 구성된다.

이러한 기계식 브레이크의 경우 세륜 과정에서 롤러의 회전방향을 차량 타이어가 후진방향으로 진행하도록 설정할 수밖에 없어 운전자가 롤러부에 진입하기 전 기어를 중립에 반드시 넣어야 되는 조작 상에 불편이 있었으며, 기어를 빼지 않거나 늦게 넣는 경우 모터 및 베어링과 체인 등 구성부품의 파손이 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 전자기방식의 브레이크부를 마련하여 롤러부의 회전을 단속함으로써 차량의 타이어가 정방향 회전할 수 있어 차량 운전자의 경우 기어 변속 등 번거로운 작업수행이 필요 없게 되며 롤러부 및 모터와 기타 구성 부품들의 손상이 감소되고 설정된 세륜시간이 경과하기 전 강제 이탈을 방지할 수 있는 정방향회전 롤 세륜기를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.

본 고안은 차량의 타이어 전부분이 세척되도록 타이어가 안착되어 회전가능하게 하는 롤러부와, 상기 롤러부를 회전시키는 구동부와, 회전하는 타이어에 세척수를 분사하는 살수부를 포함하여 구성되는 롤 세륜기에 있어서, 상기 롤러부는 차량의 좌측타이어와 우측타이어가 안착되며 각각 동력전달 가능하게 결합된 4개의 롤러축을 가지는 좌측롤러부와 우측롤러부로 이루어지며, 좌측롤러부 및 우측롤러부는 각각 어느 하나의 롤러축간에 상호 동력전달 가능하게 결합되며 좌측롤러부 또는 우측롤러부 중 어느 하나의 롤러축이 구동부와 결합되어 일체로 회전가능하게 이루어지며, 상기 구동부는 차량의 타이어가 전진방향으로 회전되도록 롤러축을 회전시키는 모터와, 전원의 인가에 따라 상기 모터의 회전을 단속하기 위한 브레이크부를 포함하여 이루어진다.

또한 상기 브레이크부는 모터와 결합되어 동반회전하는 드럼과, 스프링으로 지지되며 전원의 공급여부에 따라 드럼의 양측에 접촉 또는 분리되어 드럼의 회전을 단속하는 라이닝과, 전원의 공급을 통해 상기 라이닝의 드럼 접촉을 단속하는 제어부를 포함하여 구성된다.

아울러 상기 좌측롤러부와 우측롤러부의 각 롤러축의 일측 단부에는 체인으로 연결되는 스프로켓이 장착되어 동력전달 가능하게 결합되며, 상기 좌측롤러부와 우측롤러부 간에는 각각 어느 하나의 롤러축이 상호 체인커플링 결합되어 동력전달 가능하게 결합된다.

이하에서는 본 고안에 따른 롤 세륜기에 대하여 첨부되어진 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안에 따른 롤 세륜기의 사시도이며, 도 4는 도 3의 평면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 브레이크부를 나타내는 도면이며, 도 6는 본 고안에 따른 롤 세륜기의 사용 상태도이다.

도면을 참조하면, 롤 세륜기는 크게 차량의 타이어 전부분이 세척되도록 타이어가 안착되어 회전가능하게 하는 롤러부(100)와, 상기 롤러부(100)를 회전시키는 구동부(200)와, 회전하는 타이어에 세척수를 분사하는 살수부(300)로 이루어진다.

여기서 상기 롤러부(100)는 차량의 좌측타이어와 우측타이어가 안착되며 각각 동력전달 가능하게 결합된 4개의 롤러축(30)을 가지는 좌측롤러부(10)와 우측롤러부(20)로 구성된다.

여기서 상기 각 롤러부(10, 20)에는 4개의 롤러축(30)이 상호 동력전달 가능하게 체결되는데, 체결수단으로는 도면에 도시된 바와 같이 체인(40)과 스프로켓(41)인 것이 바람직하며 이외에도 벨트 및 풀리로 회전력을 전달하도록 구성할 수 있으며 본 고안은 일실시예로 예시한 것일 뿐 이에 한정되지 않는다.

이에 따라 상기 4개의 롤러축(30) 중에 어느 하나의 축이 회전하게 되면 그 외의 롤러축(30) 또한 연동하여 회전하게 되는 것이다.

또한 상기 좌측롤러부(10)와 우측롤러부(20) 간에도 각각 어느 하나의 롤러축(30) 간에 체결되어 동반 회전하도록 구성된다.

여기서 상기 두 롤러축(30) 간의 체결수단으로는 체인커플링(chain coupling)인 것이 바람직하며 이외에도 유니버설 조인트 등으로 결합될 수 있음은 물론이다.

한편 상기 좌측롤러부(10) 또는 우측롤러부(20) 중 어느 하나의 롤러축(30)에는 구동부(200)와 결합되어 회전 동력을 전달받는데, 여기서 구동부(200)는 차량의 타이어가 전진방향으로 회전되도록 롤러축(30)을 회전시키는 모터(110)와, 전원의 인가에 따라 상기 모터(110)의 회전을 단속하기 위한 브레이크부(120)로 이루어진다.

여기서 상기 모터(110)는 회전 속도를 조절할 수 있는 감속모터인 것이 바람직하고, 모터(110)의 회전방향을 롤러축(30)을 회전시킬 경우 이에 맞물려 회전하는 차량의 타이어가 전진방향으로 정회전 하도록 회전되어야 한다.

이는 본 고안의 가장 큰 특징으로 종래 차량의 타이어가 역방향 회전되어 세륜될 경우 많은 문제점을 개선할 수 있게 된다.

상기에서 차량의 타이어가 정회전 할 수 있는 것은 본 고안에 따른 브레이크부(120)의 구성에 의해서이며, 이에 따라 세륜기의 모터(110)와, 롤러부(100) 및 기타 구성 부품 들의 부하에 따른 손상으로부터 벗어날 수 있으며, 차량의 강제 이탈도 방지할 수 있어 안정된 세륜 과정을 수행할 수 있게 되는 것이다.

전술하였듯이 상기 차량 타이어의 정회전을 가능하게 하는 브레이크부(120)는 전자기방식을 이용하여 모터(110)의 회전을 단속하기 때문에 종래 기계방식의 브레이크로 인한 제한을 벗어날 수 있게 되는 것이다.

이러한 전자기방식의 브레이크부(120)는 모터(110)와 결합되어 동반회전하는 드럼(121)과, 스프링(123)으로 지지되며 전원의 공급여부에 따라 드럼(121)의 양측 에 접촉 또는 분리되어 드럼(121)의 회전을 단속하는 라이닝(122)과, 전원의 공급을 통해 상기 라이닝(122)의 드럼 접촉을 단속하는 제어부(124)를 포함하여 구성된다.

여기서 상기 드럼(121)은 브레이킹력을 배가시키기 위해 마련된 것으로 이외에도 디씨 디스크 브레이크(DC Disc Brake) 등의 다양한 브레이크로 구성될 수 있음은 물론이다.

상기 브레이크부(120)의 작동을 살펴보면, 우선 제어부(124)에 의해 전원이 인가되면 스프링(123)으로 지지된 라이닝(122)이 벌어져서 모터(110)와 결합되어 동반회전하는 드럼(121)이 회전될 수 있도록 브레이킹력이 해제되며, 이와 반대로 제어부(124)에 의해 전원 인가가 중단되면, 라이닝(122)이 다시 원상태로 복귀되어 회전하는 드럼(121)을 정지시키게 된다.

차량의 타이어는 후륜 구동방식 또는 전륜 구동 및 4륜 구동에 따라 차이는 있으나 주로 본 롤 세륜기가 가장 많이 적용되는 대형 트럭의 경우 후륜 방식이 대다수 이므로 후륜 구동방식의 차량으로 설명하면, 차량의 후륜이 롤러부(100)에 안착되면 롤러부(100)의 롤러에 의해 차량의 후륜 타이어는 전진방향으로 회전하게 되고 이에 따라 롤러의 회전이 정지되지 않은 이상 헛타이어만 계속하여 돌 뿐 더 이상 차량은 롤러부(100)를 이탈할 수 없게 된다.

즉, 제어부(124)에 전원 인가를 조절함으로써 모터(110)의 회전을 단속할 수 있게 되고 이는 곧 세륜할 타이어의 세륜시간을 단속할 수 있는 것을 의미한다.

이에 따라 제어부(124)의 전원 인가를 설정해 놓으면, 설정에 따라 차량의 타이어가 롤 세륜기에 의해 자동 세륜된다.

이하에서는 본 고안에 따른 롤 세륜기의 작동과정을 살펴보기로 한다.

우선 차량이 롤 세륜기로부터 일정거리 근접하게 되면 별도의 센서부에 의해 롤 세륜기가 작동된다.

구체적으로 센서부의 신호에 의해 롤 세륜기가 작동될 때 제어부(124)에서는 전원을 인가하여 라이닝(122)이 드럼(121)에 분리되어 모터(110)가 회전되도록 한다.

이에 따라 후륜 방식의 대형 트럭의 경우 차량의 전륜이 롤 세륜기의 롤러부(100)에 들어서게 되면 전륜은 헛타이어를 돌게 되나, 후륜의 구동력에 의해 천천히 롤러부(100)를 통과하게 된다.

물론 통과됨과 동시에 롤러부(100) 일측에 설치된 살수부(300)에 의해 세륜된다.

이어 차량의 후륜이 롤러부(100)에 안착되면 더 이상 차량은 전진하지 않고 롤러부(100)를 구동하는 모터(110)가 정지할 때까지 계속하여 세륜과정이 진행된다.

전술하였듯이 이러한 과정이 수행되기 위해서는 모터(110)의 회전방향이 이와 맞물리는 차량의 타이어를 전진방향으로 진행시키는 방향임을 명심하여야 할 것이다.

일정 시간이 경과하여 설정된 제어부(124)의 전원공급이 차단되면 라이 닝(122)이 드럼을 간섭하여 드럼(121)이 정지하게 되어 롤러부(100)의 회전이 멈추게 되고, 차량은 전진하여 롤 세륜기를 이탈할 수 있게 된다.

상기에서 기술된 바와 같이 본 고안은 전자기방식의 브레이크부를 마련하여 롤러부의 회전을 단속함으로써 차량의 타이어가 정방향 회전할 수 있어 차량 운전자의 경우 기어 변속 등 번거로운 작업수행이 필요 없게 된다.

또한 롤러부 및 모터와 기타 구성 부품들의 손상이 감소되고 설정된 세륜시간이 경과하기 전 강제 이탈을 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 차량의 타이어 전부분이 세척되도록 타이어가 안착되어 회전가능하게 하는 롤러부와, 상기 롤러부를 회전시키는 구동부와, 회전하는 타이어에 세척수를 분사하는 살수부를 포함하여 구성되는 롤 세륜기에 있어서,

   상기 롤러부는 차량의 좌측타이어와 우측타이어가 안착되며 각각 동력전달 가능하게 결합된 4개의 롤러축을 가지는 좌측롤러부와 우측롤러부로 이루어지며, 좌측롤러부 및 우측롤러부는 각각 어느 하나의 롤러축간에 상호 동력전달 가능하게 결합되며 좌측롤러부 또는 우측롤러부 중 어느 하나의 롤러축이 구동부와 결합되어 일체로 회전가능하게 이루어지며,

   상기 구동부는 차량의 타이어가 전진방향으로 회전되도록 롤러축을 회전시키는 모터와, 전원의 인가에 따라 상기 모터의 회전을 단속하기 위한 브레이크부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 정방향회전 롤 세륜기.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 브레이크부는 모터와 결합되어 동반회전하는 드럼과, 스프링으로 지지되며 전원의 공급여부에 따라 드럼의 양측에 접촉 또는 분리되어 드럼의 회전을 단속하는 라이닝과, 전원의 공급을 통해 상기 라이닝의 드럼 접촉을 단속하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 정방향회전 롤 세륜기.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 좌측롤러부와 우측롤러부의 각 롤러축의 일측 단부에는 체인으로 연결되는 스프로켓이 장착되어 동력전달 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 정방향회전 롤 세륜기.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 좌측롤러부와 우측롤러부 간에는 각각 어느 하나의 롤러축이 상호 체인커플링 결합되어 동력전달 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 정방향회전 롤 세륜기.

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