KR20110033946A - 자동차 시트 업홀스터리 형성 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 시트용 시트 요소의 업홀스터리(2) 및 이를 생성하는 방법에 관한 것이며, 업홀스터리 생성 방법에서, 발포체 지지 블록(21)을 프레임 요소에 끼워 맞춰지도록 제조하고; 커버 요소(22)는 폴리프로필렌 기판(32) 상에 분무되는 발포체(33)의 냉간 성형에 의해 생성되고 가죽 또는 합성 재료의 형태로 된 직물 재료의 이면에 부착되어 시트 요소의 눈에 보이는 형상을 결정하며; 그리고 커버 요소를 지지 블록에 부착한다.

Description

자동차 시트 업홀스터리 형성{MOTOR VEHICLE SEAT UPHOLSTERY FORMATION}
본 발명은 일반적으로 자동차 시트에 관한 것이고, 특히 시트 요소(좌대부, 등받이, 헤드레스트, 암레스트)의 업홀스터리의 형성에 관한 것이다.
자동차 시트 업홀스터리는 일반적으로 커버로 덮인 패딩 형태이다. 패딩은 일반적으로 시트 요소의 원하는 최종 형상에 따라 성형된 발포체 블록이다. 이러한 블록은 시트 프레임에 조립되고, 그리고 나서 가죽 또는 합성물로 만들어진 직물 커버(직조되거나 또는 다른 방식으로 제조)로 덮인다. 커버의 가요성으로 인해 커버는 패딩의 주어진 형상, 특히 패딩에 의해 특정되는 여러 가지로 가능한 스타일 특징들에 맞추어질 수 있게 된다. 어떤 경우에, 커버는 그 내면(보이지 않음) 상에 발포체로 된 얇은 층을 포함할 수 있다(그러면 조립체는 대략 1 내지 5 밀리미터 범위의 균일한 두께를 가짐).
따라서 패딩은 프레임에 끼워 맞춰지면서도 시트 요소에 그 최종 형상을 부여해야 하기 때문에 패딩은 시트 전용이어야 하고, 가요성 커버는 단지 패딩을 덮기만 한다.
각기 다른 스타일 특징들을 위하여 시트 요소를 형성하는 발포체 블록을 표준화할 수 있는 것이 바람직할 것이다.
또한 서로 다른 밀도 및/또는 경도를 갖는 영역들을 구비한 요소를 형성할 수 있는 것이 바람직할 것이다.
본 발명의 목적은 공지된 시트 업홀스터리 기술들의 단점들을 전부 또는 부분적으로 해소하는 것이다.
본 발명의 실시예의 목적은 각기 다른 스타일 특징들을 위하여 시트 요소를 형성하는 발포체 블록의 성형을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 실시예의 목적은 서로 다른 밀도 및/또는 경도를 갖는 영역들을 구비한 요소를 형성하는 데 있다.
상술한 목적들 및 기타 목적들을 전부 또는 부분적으로 달성하도록, 본 발명은 자동차 시트(1)의 요소(2)를 위한 업홀스터리를 형성하는 방법으로서,
발포체 지지 블록(21)을 프레임 요소에 끼워 맞춰지도록 제조하고;
커버 요소(22)는 폴리프로필렌 기판(32) 상에 분무되는 발포체(33)의 냉간 성형에 의해 생성되고 가죽 또는 합성 재료의 형태로 된 직물 재료의 이면에 부착되어 시트 요소의 눈에 보이는 형상을 결정하며; 그리고
커버 요소를 지지 블록에 부착하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리 형성 방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 요소는 자가 접착 수단에 의해 지지 블록에 부착된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 요소는 지지 블록에 오버몰딩된 적당한 안내 스트립들에 수용되는 클립들에 의해 지지 블록에 부착된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 요소의 가죽 또는 합성 재료 형태로 된 직물 재료는 적어도 부분적으로 지지 블록을 덮는다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 요소가 서로 다른 밀도 및/또는 경도를 가지는 발포체들을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 요소를 수용하도록 구성된 지지 블록의 표면은 각기 다른 형상의 눈에 보이는 면들을 구비한 다수의 커버 요소들에 맞다.
또한 본 발명은 자동차 시트용 업홀스터리로서,
시트 프레임 요소에 끼워 맞춰지도록 구성된 발포체 지지 블록과;
시트 요소의 적어도 눈에 보이는 면의 형상과 마감을 결정하며, 지지 블록에 부착되며, 폴리프로필렌 기판 상에 분무되는 발포체의 냉간 성형에 의해 생성되며, 가죽 또는 합성 재료 형태로 된 직물 재료의 이면에 배치되는 커버 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리를 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 커버 요소가 지지 블록에 의해 지지되는 대응 요소와 맞물리도록 구성된 고정 요소를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 커버 요소가 1 내지 50 mm 범위의 불균일한 두께를 가진다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 커버 요소가 지지 블록에 고정하기 위한 자가 접착 수단을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 요소는 지지 블록에 오버몰딩된 안내 스트립들에 맞물리도록 구성된 클립들을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 요소의 가죽 또는 합성 재료 형태로 된 직물 재료는 적어도 부분적으로 지지 블록을 덮는다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 요소가 서로 다른 밀도 및/또는 경도를 가지는 발포체들을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 지지 블록이 각기 다른 형상의 눈에 보이는 면들을 갖는 다수의 커버 부재들에 맞는 표면을 포함한다.
또한 본 발명은 적어도 이러한 업홀스터리를 포함하는 자동차 시트를 제공한다.
본 발명의 상술한 그리고 기타의 목적들, 특징들 및 장점들을 이하에서 첨부 도면을 참조한 특정의 실시예와 관련하여 비제한적으로 상세하게 설명한다.
도 1은 자동차 시트를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2a, 2b 및 2c는 시트 요소의 업홀스터리의 실시예를 도시한 사시도들이다.
도 3a, 도 3b, 도 3c, 도 3d 및 도 3e는 커버 요소의 실시예를 도시한 도면들이다.
도 4a 내지 도 4d는 커버 요소를 고정하는 방법을 도시한 도면들이다.
도 5a와 도 5b는 커버 요소를 유지하는 또 다른 방법을 도시한 도면들이다.
축척을 무시하고 도시한 여러 도면들에서 동일한 요소들을 동일한 도면 부호로 표시하였다.
명료함을 위해, 본 발명을 이해하는 데 유용한 단계들과 요소들만 도시하고 설명하였다. 특히, 다른 시트 요소들의 형성에 대해서는 상세하게 설명하지 않았으며, 본 발명은 프레임에 부착되는 업홀스터리의 임의의 일반적인 형성과 병용될 수 있다.
도 1은 자동차 시트(1)를 개략적으로 도시한 측면도이다. 이 시트는 등받이(3)가 결합되는 좌대부(2)를 포함하며, 등받이의 상단에는 거의 대부분 헤드레스트(4)가 설치된다. 좌대부(2), 등받이(3) 및 헤드레스트(4) 각각은 일반적으로 금속으로 제조된 프레임에 고정되는 업홀스터리를 포함한다. 좌대부(2)의 프레임(6)은 활주 레일 기구에 의해 자동차의 바닥(5)에 연결될 수 있다. 시트(1)는 또한 하나 또는 여러 개의 암레스트(미도시)를 포함할 수 있다.
도 2a, 2b 및 2c는 시트 요소(예를 들어, 좌대부(2))의 업홀스터리의 형성 방법을 도시한 사시도들이다.
발포체로 만들어진 지지 블록(21)(도 2a)은 스타일 특징 없이(리브 없이) 제조된다. 일반적인 업홀스터리와 다른 것은 상면(211)인데, 이 상면은 최종적으로 눈에 보이는 형상을 결정하지 않는다.
지지 블록(21)은, 시트 요소의 최종 형상(스타일)을 결정하는, 가죽 또는 합성 소재로 만들어진 직물 커버 요소(직조되거나 또는 다른 방식으로 제조)(22)(도 2b)를 수용하도록 구성된다.
커버 요소(22)는 지지 블록(21)에 부착되어 시트 요소(2)의 최종 업홀스터리를 얻을 수 있게 구성된다(도 2c). 커버 요소(22)를 지지 블록(21)에 고정하는 것은, 예를 들어 커버 요소가 낡거나 결함이 생긴 경우에 쉽게 교체할 수 있게 하는 자가 접착 밴드(미도시)에 의해 행해진다. 변형례로서, 커버 요소(22)는 지지 블록(21)에 접착제로 접착되거나 스냅식으로 고정된다. 스냅식 고정의 예를 도 4a 내지 도 4d를 참조하여 아래에서 설명한다.
도시되지 않은 다른 변형례에 따르면, 측면 가장자리 폴드(fold) 또는 에이프런(apron)이 블록(21) 상의 요소(22)를 유지하는데 사용된다. 이러한 가장자리 폴드는 요소(22)의 가장자리를 잘라서 또는 가요성 측면 연장부에 의해 형성될 수 있다.
측면 가장자리 폴드가 없는 경우, 블록(21)의 측면은 예를 들어, 다른 일반적인 수단에 의해 접착되거나 고정되는 마감용 밴드로 덮인다. 측면 가장자리 폴드 또는 마감용 밴드는 일반적인 수단에 의해 시트 프레임에 부착된다.
마감용 직물 커버 등의 연장부에 의해 커버 요소를 지지 블록 상에 유지하는 일례는 도 5a와 도 5b를 참조하여 아래에서 설명한다.
도 3a, 도 3b, 도 3c, 도 3d 및 도 3e는 시트 요소의 업홀스터리의 커버 요소(22)의 실시예를 도시한다. 이 도면들은 요소(22)를 제조하는 공정의 각기 다른 단계들을 도시한 단면도들이다.
도 3a에 도시된 바와 같이, 커버 요소의 눈에 보이는 면을 형성하도록 구성된 직물편(31)(가죽 또는 합성물로 만들어짐)이 프레임 내에서 신장된다.
이와 별도로(도 3b 참조), 폴리에틸렌 기판(32)이 지지 프레임(42) 상에서 신장되고, 발포체(33)는 분무기(43)에 의해 기판(32)의 표면 상에 분무된다. 가죽 또는 합성물로 만들어진 직물편(31)(직조되거나 또는 다른 방식으로 제조) 상에 발포체를 분무시키는 공지된 공정이 사용될 수 있다. 기판(32)은 가요성이 있으며 분무된 발포체(33)에 비해 두께가 비교적 작다.
이어서(도 3c 참조), 요소(22)의 희망하는 형성을 결정하는 다이(441)와 펀치(442)를 갖춘 프레스에서 발포체 표면이 직물에 대해 부착되는 것에 의해 발포체가 코팅된 기판이 직물편(31)에 부착된다.
그리고 나서 발포체(33)가 점성 상태인 동안 조립체는 압력(화살표 F, 도 3d)을 가하는 단계를 포함하는 냉간 성형 단계를 거친다.
프레임(41, 42)들은 가압시 요소들이 서로에 대해 배치되도록 협동한다. 예를 들어, 프레임(42)은 프레임(41)의 기둥(411)들과 협동하는 개구(421)들(도 3d)을 포함한다. 유사하게, 프레임(41)은 다이(441)와의 정렬을 위한 요소(412)들을 포함한다.
도 3e는 상술한 프레스 공정에 의해 얻어진 커버 요소의 최종 형상을 도시한다. 기판(32)측 표면(221)은 발포체 블록(21)의 눈에 보이는 면(211)(도 2a)을 기판측 표면에 끼워 맞추는 역할을 한다. 따라서 이는 각기 다른 유형의 시트 요소들에 대해서도 동일하게 적용할 수 있다. 요소(22)의 전면(눈에 보이는 면)(222)은 시트 요소를 위한 스타일 특징들을 포함한다.
커버 요소(22)는 예를 들어 발포체로 코팅된 직물 커버의 수 밀리미터와 비교되는 1 내지 50 밀리미터, 바람직하게는 10 내지 35 밀리미터 범위의 균일한 두께를 갖는데, 균일한 두께는 필수적인 것이 아니다. 두께는 커버 요소의 영역에 따라서 추가로 변동시킬 수 있다.
요소(22)는 일단 제조되고 나면 비교적 딱딱해진다. 즉, 발포체 두께 때문에 커버 요소는 프레스에 의해 주어진 형상을 유지한다.
표준 발포체 블록(21) 상에 배치되는 별도의 커버 요소(22)를 사용하면 여러 가지 장점들이 있다.
우선, 서로 다른 형상과 스타일 특징들이 요구하는 여러 가지 부류의 시트들에 대해 동일한 지지 발포체 블록(21)을 사용할 수 있다.
또한, 제조된 요소가 서로 다른 발포체 밀도들을 가질 수 있다. 특히, 두께가 비교적 두꺼운 커버 요소로 인해, 이 시트 요소의 부분들에 따라 서로 다른 밀도를 갖는 시트 요소 업홀스터리를 제공하는 것이 이제는 가능하다. 이러한 장점은 제1 경도를 가지는 발포체 블록과 이와 다른 경도를 가지는 커버 요소를 제조할 수 있는 가능성을 더해 준다.
또 다른 장점은 커버 블록의 실시로 인해 커버 블록을 지지 블록 상에 배치하는 것이 용이해진다는 점이다.
또 다른 장점은 최종 형태를 얻기 위하여 지지 블록(21)을 변형할 필요가 없다는 점이다. 따라서 커버 요소는 시트 요소의 적어도 한 눈에 보이는 면(일반적으로 좌대부의 상단 또는 등받이의 상단)의 형상뿐만 아니라 이 눈에 보이는 면의 마감도 결정한다.
도 4a 내지 도 4d는 커버 요소(22a)를 지지 블록(21a)에 스냅식으로 고정하는 방법을 도시한다. 도 4a는 지지 블록(21a)의 평면도이다. 도 4b는 커버 요소(22a)의 저면도이다. 도 4c는 클립 시스템을 개략적으로 도시한 단면도이다. 도 4d는 클립의 변형례를 개략적으로 도시한 단면도이다.
이 예에 따르면, 클립 시스템의 제1 부분(예를 들면, 자형부)을 형성하는 한 개 또는 바람직하게는 여러 개의 중공 플라스틱 안내 스트립(50)이 지지 블록(21a)에 오버몰딩된다. 발포체 블록 상에 조립체의 제1 요소를 오버몰딩하는 기법은 그 자체로 공지되어 있다. 현재 그것은 스타일선을 추종하는 것에 의해 패딩 상면에 커버 캐칭선을 통합하는 데 사용된다. 여기서, 안내 스트립(50)들은 원하는 캐칭선(예를 들어, 도 4a에 도시된 바와 같은 두 개의 평행선)을 따라 발포체 지지 블록을 얻기 위하여 몰드의 바닥에 배열된다.
커버 요소(22a)(도 4b)의 일측 상에, 상응하는 부분(웅형부)들, 예를 들어 클립 시스템의 바(51)들이 저면(이면)에, 즉 커버 요소(22a)의 발포체(33) 측에, 접착제로 부착되거나 오버몰딩된다.
도 4c는 안내 스트립(50)의 둥근 단면과 바(51)의 상응하는 단면을 도시한 클립 시스템의 개략적인 단면도이다. 도 4a 내지 도 4c의 예에서, 연속적인 클립 시스템이 취해진다.
도 4d는, 국부적인 티(T)형 몰딩(51')들이 커버 요소(22a)의 이면에 부착(오버몰딩)되고 블록의 홈들 또는 상응하는 국부 요소(50')들과 맞물리는 시스템의 또 다른 예를 도시한다.
도 5a와 도 5b는 지지 블록 상에 커버 요소를 유지하기 위한 또 다른 방법을 도시한다. 이 유지 방법은 지지 블록측 상에 어떤 고정 요소도 요구하지 않으며, 커버 요소의 가요성 연장부(발포체가 없음)를 이용하여 적어도 부분적으로 지지 블록을 덮는 한 개 또는 여러 개의 플랩을 한정한다.
도 5a는 커버 요소(22b)를 도시한 사시도이다. 도 5b는 커버 요소(22b)가 상단에 구비된 지지 블록(21b)을 도시한 사시도이다.
요소(22b)는, 지지 블록을 둘러싸고 예를 들어 자가 접착 시스템의 밴드(52)에 의해 지지 블록의 저면에 부착되도록 구성된 직물, 합성 또는 가죽 층의 일부분(31a)에 의해 전방을 향해 계속 이어진다. 더 구체적으로 이 실시예는 지지 블록(21b)의 가장자리 폴드(53)들이 이미 마감 재료(예를 들어, 직물)로 코팅된 경우를 위해 구성된다. 도시되지 않은 변형례에 따르면, 요소(22b)는 주머니와 같은 직물의 일부분에 의해 측방향으로 그리고 전방을 향해 이어진다. 그러고 나서 지지 블록은 예를 들어 그 저면에서 절개되는 것에 의해 이 주머니 형상에 맞물린다.
이상 본 발명의 실시예들을 설명하였다. 당업자라면 여러 가지 변경과 개조를 행할 수 있을 것이다. 특히, 비록 본 발명을 좌대부용 업홀스터리의 일례와 관련하여 설명하였지만, 본 발명은 일반적으로 임의의 시트 요소에 대해서 적용될 수 있다. 또한 지지 발포체 블록에 제공되는 두께와 커버 요소에 제공되는 두께 간의 분포는 시트 범위에 따라 변화할 수 있다. 또한, 본 발명의 실제 실시는 상술한 기능적인 지시들에 기초하여 당업자의 능력 범위 내에 있다. 특히, 냉간 성형에 맞는 발포체의 선택은 본질적으로 원하는 밀도와 경도에 좌우된다. 마지막으로 생성된 업홀스터리는 에이프런을 가질 수도 있고 가지지 않을 수도 있다.

Claims (14)

  1. 자동차 시트(1)의 요소(2)를 위한 업홀스터리를 형성하는 방법으로서,
    발포체 지지 블록(21)을 프레임 요소에 끼워 맞춰지도록 제조하고;
    커버 요소(22)는 폴리프로필렌 기판(32) 상에 분무되는 발포체(33)의 냉간 성형에 의해 생성되고 가죽 또는 합성 재료의 형태로 된 직물 재료의 이면에 부착되어 시트 요소의 눈에 보이는 형상을 결정하며; 그리고
    커버 요소를 지지 블록에 부착하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리 형성 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    커버 요소(22a)는 자가 접착 수단에 의해 지지 블록(21a)에 부착되는 것을 특징으로 하는 업홀스터리 형성 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    커버 요소(22a)는 지지 블록에 오버몰딩된 적당한 안내 스트립(50)들에 수용되는 클립들(51, 51')에 의해 지지 블록(21a)에 부착되는 것을 특징으로 하는 업홀스터리 형성 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    커버 요소(22b)의 가죽 또는 합성 재료 형태로 된 직물 재료(31)는 적어도 부분적으로 지지 블록(21b)을 덮는 것을 특징으로 하는 업홀스터리 형성 방법.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    커버 요소(22)가 서로 다른 밀도 및/또는 경도를 가지는 발포체들을 포함하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리 형성 방법.
  6. 자동차 시트용 업홀스터리로서,
    시트 프레임 요소에 끼워 맞춰지도록 구성된 발포체 지지 블록과;
    시트 요소의 적어도 눈에 보이는 면의 형상과 마감을 결정하며, 지지 블록에 부착되며, 폴리프로필렌 기판(32) 상에 분무되는 발포체(33)의 냉간 성형에 의해 생성되며, 가죽 또는 합성 재료 형태로 된 직물 재료(31)의 이면에 배치되는 커버 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 커버 요소가 지지 블록에 의해 지지되는 대응 요소와 맞물리도록 구성된 고정 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 커버 요소(22)가 1 내지 50 mm 범위의 불균일한 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 업홀스터리.
  9. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커버 요소(22)가 지지 블록에 고정하기 위한 자가 접착 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리.
  10. 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    커버 요소(22a)는 지지 블록(21a)에 오버몰딩된 안내 스트립(50)들에 맞물리도록 구성된 클립들(51, 51')을 포함하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리.
  11. 제6항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    커버 요소(22b)의 가죽 또는 합성 재료 형태로 된 직물 재료(31)는 적어도 부분적으로 지지 블록(21b)을 덮는 것을 특징으로 하는 업홀스터리.
  12. 제6항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    커버 요소(22)가 서로 다른 밀도 및/또는 경도를 가지는 발포체들을 포함하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리 형성 방법.
  13. 제6항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    지지 블록(21)이 각기 다른 형상의 눈에 보이는 면(222)들을 갖는 다수의 커버 부재들에 맞는 표면(211)을 포함하는 것을 특징으로 하는 업홀스터리.
  14. 제6항 내지 제13항 중 어느 한 항의 업홀스터리의 적어도 한 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트.
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