KR20110007664U - 조립식 레일지지용 슬리브가 구비된 난간 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 조립식 레일지지용 슬리브가 구비된 난간에 관한 것으로서, 지주에 고정되어지며 착탈이 가능한 조립식 구조의 슬리브 구조체를 제공함으로서 레일파이프의 시공 설치가 보다 용이하게 이루어지도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 고안은, 도로 양측을 따라 일정 간격으로 세워져 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)에 수평으로 지지 설치되어지는 레일파이프(20)로 구성되는 통상의 난간에 있어서, 상기 지주(10)에는 레일파이프(20)의 지지를 위한 지지슬리브(30)가 구성되어지되, 상기 지지슬리브(30)는 2개가 쌍을 이루는 제1슬리브(31)와 제2슬리브(32)로 이루어지며, 상기 제1,2슬리브(31,32)는 상호 착탈을 위한 착탈수단으로 끼움홈 (31a,32a)및 끼움돌기(31b,32b)가 각각 양측에 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

조립식 레일지지용 슬리브가 구비된 난간{A SUPPORT SLEEVE STRUCTURE OF GUARD RAIL}
본 고안은 교량 또는 도로에 설치되는 난간에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 난간의 시공 설치과정에서 레일파이프의 설치작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 조립식 슬리브를 구비한 난간 설치구조에 관한 것이다.
일반적으로, 난간은 도로교통의 안전을 위하여 교량이나 도로의 양쪽에 설치하는 일종의 방호책으로, 주로 고속도로나 산길, 굽은 길 등에서 자동차가 도로 밖으로 퉁겨져 나가는 것을 방지하기 위하여 설치되며, 도시에서는 차도와 보도의 경계에 설치하여 보행자를 보호한다.
이와 같은 난간은 다수개의 레일파이프가 수평방향으로 높이를 달리하여 구성되며, 상기 레일파이프의 지지를 위한 지주가 일정 간격을 이루며 수직방향으로 설치되어진다.
한편, 이러한 난간의 설치를 위한 종래 시공작업시 일정 길이를 이루는 레일파이프를 지주에 관통 삽입시, 삽입 과정에서 상호간의 마찰에 따른 레일파이프 표면에 손상이 발생하는 문제점이 있었다.
즉, 지주에는 레일 파이프의 관통 삽입을 위한 관통공이 형성되어져 있어서 시공작업시 작업자가 레일 파이프를 삽입시키게 되는데, 이때 파이프의 표면과 관통공의 내주면간에 마찰에 따른 손상이 발생하여 설치 후 난관의 미관을 해치는 원인으로 작용하게 된다.
본 고안은 상기한 종래 난간 설치과정에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 지주에 고정되어지며 착탈이 가능한 조립식 구조의 슬리브 구조체를 제공함으로서 레일파이프의 시공 설치가 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 이루기 위한 본 고안은, 도로 양측을 따라 일정 간격으로 세워져 설치되는 지주와, 상기 지주에 수평으로 지지 설치되어지는 레일파이프로 구성되는 통상의 난간에 있어서, 상기 지주에는 레일파이프의 지지를 위한 지지슬리브가 구성되어지되, 상기 지지슬리브는 2개가 쌍을 이루는 제1슬리브와 제2슬리브로 이루어지며, 상기 제1,2슬리브는 상호 착탈을 위한 착탈수단으로 끼움홈 및 끼움돌기가 각각 양측에 구비된 것을 특징으로 한다.
이러한 본 고안은, 분할형 조립구조를 이루는 지지슬리브를 지주에 설치하여 레일파이프의 시공 및 설치가 용이하게 이루어질 수 있게 됨으로서 작업 효율을 극대화 할 수 있게 된다.
특히, 기존의 슬라이딩 삽입방식이 아닌 안착방식의 레일파이프 시공이 이루어질 수 있게 됨으로 파이프 표면의 손상 발생을 방지할 수 있게 된다.
또한, 쌍을 이루는 지지슬리브가 조립식 착탈 구조를 이루게 됨으로 시공 및 교체작업이 신속하게 이루어지는 이점을 나타낸다.
도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 레일 지지용 슬리브의 분리도.
도 2는 본 고안 레일 지지용 슬리브의 결합상태도.
도 3은 본 고안에 의한 난간의 부품 분해도.
도 4는 본 고안에 의한 난간의 결합도.
도 5는 본 고안 난간의 결합 단면도.
도 6은 본 고안의 응용예에 따른 난간 지주를 나타낸 것으로서,
6a는 지주 사시도.
6b는 지주의 지지슬리브 결합상태 단면도.
도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 사각타입 슬리브를 나타낸 것으로서,
7a는 분해도.
7b는 결합도.
이하, 본 고안의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
먼저, 일 실시 예에 따른 난간 조립 구조를 도 1 내지 도 5를 통해 살펴보면, 일정 간격으로 세워져 설치되는 지주(10)에는 레일파이프(20)의 지지를 위한 지지슬리브(30)가 설치되는데, 지지슬리브(30)는 내부가 비어져 있는 원통형상을 이루는 가운데 2개가 쌍을 이루는 반원형상의 제1슬리브(31)와 제2슬리브(32)로 분리 구비되어져 있다.
그리고, 제1,2슬리브(31,32)는 상호 동일한 형상을 이루어 양측에 상호간의 착탈을 위한 착탈수단으로 끼움홈(31a,32a) 및 끼움돌기(31b,32b)이 형성되어져 있다.
특히, 제1,2슬리브(31,32)는 동일한 형상으로 제작 후 상호 반대로 대향하여 사용이 이루어지게 됨으로 하나의 금형을 사용함에 따른 제작비용을 절감시킬 수 있게 됨을 알 수 있다.
미설명 부호 30'는 볼트 체결공을 나타낸다.
이와 같은 구조를 이루는 본 고안 지지슬리브(30)의 설치작업 및 그에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.
먼저, 도로를 따라 지주(10)를 일정 간격으로 세워서 설치한 후, 각 지주에 일정 높이로 제1슬리브(31)를 체결피스를 이용하여 고정 설치한다.
이후, 레일파이프(20)를 제1슬리브(31)에 안착시킨 후 외측에 제2슬리브(31)를 끼워서 체결시키게 되는데, 이때 양측의 끼움홈(31a,32a) 및 끼움돌기(31b,32b)이 상호 조립 결합이 이루어짐으로 신속한 체결이 이루어지고, 이후 제2슬리브(31)의 볼트 체결공(30')에 고정볼트를 관통 체결하여 레일파이프(20)를 고정시킬 수 있게 된다.
따라서, 레일파이프(20)가 끼움 삽입 방식이 아닌 안착방식에 의해 지지슬리브(30) 구조체에 결합이 이루어지게 됨으로 시공과정에서의 레일파이프(20) 표면 손상 발생을 방지할 수 있게 됨을 알 수 있다.
또한, 레일파이프(20)의 교체작업시에는 제2슬리브(31)만을 분리시킨 후, 파이프 교체작업이 가능하게 됨으로 시설물의 유지관리 비용을 크게 절감시킬 수 있게 된다.
그리고, 도 6은 본 고안의 응용 예에 따라 지주(10)에 안착홈(11)을 형성시킨 상태를 나타낸 것이다.
즉, 도시된 바와 같이 지주(10)의 제1슬리브(31)가 안착될 부위에 안착홈(11)을 반원형태로 형성시킴으로서 제1슬리브(31)의 안정적인 안착 및 결합상태가 이루어질 수 있도록 함과 함께, 안착홈(11) 표면에 우레탄층(12)을 박막으로 코팅 형성시킴으로서 제1슬리브(31)와의 마찰력 및 완충효과를 극대화 하도록 한 것이다.
따라서, 안착홈(11)에 의해 제1슬리브(31)와의 접촉면적이 극대화 되어짐과 함께 차량 충돌 발생시 레일파이프(20)에 가해진 충격이 지주(10)에 전달되는 것을 우레탄층(12)이 흡수할 수 있게 됨으로 안정적인 지지슬리브(30)의 지지상태가 유지되어지게 됨을 알 수 있다.
또한, 지지슬리브(30) 내주면에는 레일파이프(20) 손상 방지를 위한 PP 또는 PE 재질의 보호필름층(33)을 코팅 형성시킴으로서 레일파이프(20) 보호효과를 더욱 극대화 할 수 있게 된다.
그리고, 상기에서 본 고안의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 고안의 난간레일 지지 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.
예를 들면, 상기 실시 예에서는 레일파이프(20) 및 지지슬리브(30)가 원통형상을 이루는 것으로 설명 및 도시되었으나, 이러한 구조물은 도 7의 다른 실시 예에서와 같이 사각형태로 제작 및 사용이 이루어질 수도 있게 된다.
따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.
10 : 지주 11 : 안착홈
12 : 우레탄층 20 : 레일파이프
30 : 지지슬리브 31 : 제1슬리브
32 : 제2슬리브 31a,32a: 끼움홈
31b,32b: 끼움돌기 33 : 보호필름층

Claims (5)

  1. 도로 양측을 따라 일정 간격으로 세워져 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)에 수평으로 지지 설치되어지는 레일파이프(20)로 구성되는 통상의 난간에 있어서,
    상기 지주(10)에는 레일파이프(20)의 지지를 위한 지지슬리브(30)가 구성되어지되, 상기 지지슬리브(30)는 2개가 쌍을 이루는 제1슬리브(31)와 제2슬리브(32)로 이루어지며, 상기 제1,2슬리브(31,32)는 상호 착탈을 위한 착탈수단으로 끼움홈 (31a,32a)및 끼움돌기(31b,32b)가 각각 양측에 구비된 것을 특징으로 하는 조립식 레일지지용 슬리브가 구비된 난간.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1,2슬리브(31,32)는 각각 상호 동일한 반원 또는 반사각 형상의 대칭형 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 조립식 레일지지용 슬리브가 구비된 난간.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1,2슬리브(31,32)의 내주면에는 레일파이프(20)의 보호를 위한 보호필름층(33)이 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 레일지지용 슬리브가 구비된 난간.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 지주(10)에는 제1슬리브(31)의 안착을 위한 안착홈(11)이 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 레일지지용 슬리브가 구비된 난간.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 안착홈(11)에는 제1슬리브(31)와의 마찰력 증강 및 충격 완충을 위한 우레탄층(12)이 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 레일지지용 슬리브가 구비된 난간.
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