KR101167049B1

KR101167049B1 - 유지보수가 용이한 난간

Info

Publication number: KR101167049B1
Application number: KR1020120033771A
Authority: KR
Inventors: 이방식
Original assignee: (주)신명테크
Priority date: 2012-04-02
Filing date: 2012-04-02
Publication date: 2012-07-27

Abstract

본 발명은 유지보수가 용이한 난간에 관한 것으로서, 지주와 가로보가 지지브라켓에 의해 지지가 이루어지는 조립식 구조를 이룸으로서 설치작업이 용이하게 이루어짐과 함께 가로보의 파손 발생시 교체가 신속하게 이루어지도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 다수의 지주(10)가 일정 간격으로 세워져 설치되고, 상기 각 지주(10)를 수평으로 연결하는 가로보(20)가 설치되어지는 난간에 있어서, 상기 지주(10)에는 양측의 가로보(20)가 삽입 지지되어질 수 있도록 내부가 관통되어진 지지브라켓(30)이 결합 설치되며; 상기 지지브라켓(30)에는 가로보(20)의 체결 고정을 위한 체결볼트(31)가 수직방향으로 결합되고; 상기 지지브라켓(30)의 배면에는 지주(10)에 고정되어진 가이드볼트(11)에 안내되어지도록 안내홈(32)이 형성됨으로서 지지브라켓(30)의 좌우 슬라이딩 유동이 가능하도록 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

유지보수가 용이한 난간{GUARD RAIL STRUCTURE}

본 발명은 난간에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차도 또는 자전거도로 등에 설치되는 난간구조 개선을 통해 설치 및 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 난간구조에 관한 것이다.

일반적으로, 난간은 도로교통의 안전을 위하여 교량이나 도로의 양쪽에 설치하는 일종의 방호책으로, 주로 고속도로나 산길, 굽은 길 등에서 자동차가 도로 밖으로 퉁겨져 나가는 것을 방지하기 위하여 설치되며, 도시에서는 차도(자전거, 차량 등)와 인도의 경계에 설치하여 보행자를 보호한다.

이와 같은 난간은 다수개의 레일파이프가 수평방향으로 높이를 달리하여 구성되며, 상기 레일파이프의 지지를 위한 지주가 일정 간격을 이루며 수직방향으로 설치되어진다.

한편, 이러한 종래 난간레일의 설치구조를 살펴보면, 수평레일과 지주가 일체로 결합된 구조를 이룸으로 인해 설치작업이 어려움은 물론, 차량 충돌 등에 따른 파손 발생시 유지보수가 용이하게 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 난간 구조체의 결합구조 개선을 통해 설치작업성을 향상시킴과 함께 파손 발생시 가로보의 교체를 위한 유지보수가 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 다수의 지주가 일정 간격으로 세워져 설치되고, 상기 각 지주를 수평으로 연결하는 가로보가 설치되어지는 난간에 있어서, 상기 지주에는 양측의 가로보가 삽입 지지되어질 수 있도록 내부에 관통공이 형성된 지지브라켓이 결합 설치되며; 상기 지지브라켓에는 가로보의 체결 고정을 위한 체결볼트가 수직방향으로 결합되고; 상기 지지브라켓의 배면에는 지주에 고정되어진 가이드볼트에 안내되어지도록 안내홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 난간 구조는, 지주와 가로보가 지지브라켓에 의해 지지가 이루어지는 조립식 구조를 이룸으로서 설치작업이 용이하게 이루어짐과 함께 가로보의 파손 발생시 교체가 신속하게 이루어질 수 있는 효과를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 난간의 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에서의 난간 결합 사시도.
도 3은 본 발명에서의 난간 설치 상태 단면 구조도.
도 4는 도 3의 A부 확대도.
도 5는 본 발명에서의 난간 설치 상태 정면 구조도.
도 6은 본 발명에서의 난간 설치 상태 정면 상세도.
도 7은 도 6의 B부 확대도.
도 8은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 가이드 브라켓 정단면 구조도.
도 9는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 가이드 브라켓의 가로보 설치 상태도.
도 10은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 가이드 브라켓 정단면 구조도.
도 11은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 가이드 브라켓의 가로보 설치 상태도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 난간 구조를 도 1 내지 도 7을 통해 살펴보면, 다수의 지주(10)가 일정 간격으로 세워져 설치되고, 상기 각 지주(10)를 수평으로 연결하는 가로보(20)가 설치되어지는 난간에 있어서, 상기 지주(10)에는 양측의 가로보(20)가 삽입 지지되어질 수 있도록 내부가 관통되어진 지지브라켓(30)이 결합 설치되며, 상기 지지브라켓(30)에는 가로보(20)의 체결 고정을 위한 체결볼트(31)가 수직방향으로 결합되고, 상기 지지브라켓(30)의 배면에는 지주(10)에 고정되어진 가이드볼트(11)에 안내되어지도록 안내홈(32)이 형성됨으로서 지지브라켓(30)의 좌우 유동이 가능하도록 구성되었다.

즉, 가로보(20)는 지주(10) 사이의 간격에 맞도록 일정 길이로 제작하여 지주(10) 사이를 연결하는 형태로 설치가 이루어지게 되며, 지지브라켓(30)에는 체결볼트(31)가 체결되어질 수 있도록 볼트공을 형성하여 양측의 가로보(20)가 고정. 지지되어지게 된다.

또한, 지지브라켓(30)은 지주(10)에 고정되지 않고 가이드볼트(11)의 머리부위가 안내홈(32)에 끼워지도록 함으로서 슬라이딩 형태로 조립 및 분해가 가능한 구조를 이룸을 알 수 있다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 난간의 설치에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 발명에서의 난간은 지주(10)를 일정 간격으로 설치한 상태에서 지지브라켓(30)을 가이드볼트(11)에 끼워서 조립시킨 후, 각 지지브라켓(30) 사이에 가로보(20)를 결합하여 양단부에서 체결볼트(31)를 이용하여 고정하게 되는 것이다.

즉, 가로보(20)가 각 지주(10) 사이의 거리에 해당하는 길이로 제작되어진 상태에서 개별 거치 및 고정이 이루어지게 됨으로 설치작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.

특히, 지지브라켓(30)의 설치 위치가 가이드볼트(11)에 의해 가이드되면서 유동 가능한 결합구조를 이룸으로서 구조물의 가변성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 조립 구조물간 체결 및 분리가 용이한 조립식 구조를 이룸으로서 가로보(20)의 파손 발생시, 가로보(20)를 고정하고 있던 체결볼트(31)를 분리시킨 후 가이드볼트(11)를 고정하고 있던 너트(도면부호 미표시)를 느슨하게 한 후 지지브라켓(30)을 좌우측으로 이동시켜 파손된 가로보(20)를 교체할 수 있게 됨으로 유지보수가 용이한 효과를 나타낼 수 있게 된다.

한편, 도 8 및 도 9는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 지지브라켓 구조를 나타낸 것이다.

즉, 도시된 바와 같이 지지브라켓(30) 내부 중앙에는 양측에서 삽입되어지는 가로보(20)의 삽입위치를 지지하기 위한 지지턱(33)이 돌출 구비되되, 상기 지지턱(33)은 착탈이 가능한 체결피스에 의해 이루어진 것을 확인할 수 있다.

즉, 체결피스를 지지브라켓(30)의 중앙 상부와 하부에 각각 나사결합시킴으로 지지브라켓(30) 내부에 지지턱(33)을 형성시킨 것이다.

이와 같은 구조를 이루면, 지지턱(33)에 의해 양측에서 삽입되어지는 가로보(20)의 위치 지지가 이루어지게 됨으로서 정위치에서 체결볼트(31)의 체결작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

또한, 유지보수시에는 체결피스를 분리시켜 지지턱(33)이 제거되도록 한 상태에서 가로보(20)의 교체작업이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

도 10 및 도 11은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 지지브라켓 구조를 나타낸 것으로서, 지지브라켓(30) 내부 중앙에는 양측에서 삽입되어지는 가로보(20)의 삽입위치 지지를 위한 중앙격벽(34)이 구비되어져 있으며, 상기 중앙격벽(34)의 양측에는 가로보(20)를 일정 탄성력으로 지지하기 위한 탄성스프링(35)이 구성되고, 가로보(20)의 단부에는 탄성스프링(35)이 삽입 안착되어지는 안착홈(21)이 형성되며, 안착홈(21)과 대응되는 탄성스프링(35)의 끝단부에는 안착캡(35')이 결합 구성 되었다.

또한, 지지브라켓(30)의 내벽면에는 가로보(20)와의 마찰력 감소를 위한 윤활성의 테프론 코팅층(36)이 형성됨이 바람직하다.

이와 같은 구조를 이루게 되면, 지지브라켓(30) 내부에 구비된 탄성스프링(35)에 의해 양측의 가로보(20)가 항상 일정 탄성력으로 지지되어짐으로서 가로보(20)의 유동이 방지되어 보다 안정적인 설치상태가 유지되어질 수 있게 된다.

특히, 안착홈(21)에 탄성스프링(35)이 삽입되어지게 됨으로 탄성스프링(35)의 신축과정에서 이탈을 방지할 수 있게 되며, 안착캡(35') 구성으로 인해 더욱 안정적인 탄성지지력이 가로보(20)에 전달되어질 수 있게 됨과 함께 탄성스프링(35)의 변형 내지는 마모 발생이 방지되어질 수 있게 된다.

또한, 테프론 코팅층(36)이 내벽면에 형성되어져 있으므로 가로보(20)의 삽입과정에서 상호간에 마찰에 따른 파손이나 크랙 발생이 방지되어질 수 있게 됨으로서 유지보수 비용을 절감시킬 수 있게 됨을 알 수 있다.

삭제

10 : 지주 11 : 가이드볼트
20 : 가로보 21 : 안착홈
30 : 지지브라켓 31 : 체결볼트
32 : 안내홈 33 : 지지턱
34 : 중앙격벽 35 : 탄성스프링
36 : 테프론 코팅층

Claims

다수의 지주(10)가 일정 간격으로 세워져 설치되고, 상기 각 지주(10)를 수평으로 연결하는 가로보(20)가 설치되어지는 난간에 있어서,
상기 지주(10)에는 양측의 가로보(20)가 삽입 지지되어질 수 있도록 양측이 개방되어진 지지브라켓(30)이 결합 설치되며;
상기 지지브라켓(30)에는 가로보(20)의 체결 고정을 위한 체결볼트(31)가 수직방향으로 결합되고;
상기 지지브라켓(30)의 배면에는 지주(10)에 고정되어진 가이드볼트(11)에 안내되어지도록 안내홈(32)이 형성됨으로서 지지브라켓(30)의 좌우 슬라이딩 유동이 가능하도록 구비되며;
상기 지지브라켓(30) 내부 중앙에는 양측에서 삽입되어지는 가로보(20)의 삽입위치 지지를 위한 중앙격벽(34)이 구비되어져 있고;
상기 중앙격벽(34)의 양측에는 가로보(20)를 일정 탄성력으로 지지하기 위한 탄성스프링(35)이 구성되며;
상기 가로보(20)의 단부에는 탄성스프링(35)이 삽입 안착되어지는 안착홈(21)이 형성되고;
상기 안착홈(21)과 대응되는 탄성스프링(35)의 끝단부에는 안착캡(35')이 결합 구성된 것을 특징으로 하는 유지보수가 용이한 난간.
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청구항 1에 있어서,
상기 지지브라켓(30)의 내벽면에는 가로보(20)와의 마찰력 감소를 위한 윤활성의 테프론 코팅층(36)이 형성된 것을 특징으로 하는 유지보수가 용이한 난간.
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