KR20100134555A - 트랙의 발라스트 도상의 개보수 방법 - Google Patents

Abstract

개보수를 위해서, 트랙(3)의 발라스트 도상(2)은 상부 도상층(14)의 형태로 제 1클리닝 장치(6)에 의해 들어올려져서 클리닝된다. 이 과정에서 증가하는 벌크 재료(17)은 작업방향(5)에 대해서 도상 영역(21)내이 발라스트 도상(2)의 측면으로 제 1클리닝 장치(6)의 전방에 배출된다. 도상 영역은 제 2클리닝 장치(7)에 의해서만 커버되며, 제 2클리닝 장치를 트랙의 횡방향에 대해서 제 1클리닝 장치(16) 보다 큰 폭이 되도록 설계되어있다. 따라서, 나중 사용을 위해서 발라스트 도상(2)상에, 머신(1)의 전방 단부 영역에서 증가하는 벌크 재료(17)를 중간에 저장할 수 있다.

Description

트랙의 발라스트 도상의 개보수 방법{METHOD FOR REFURBISHING A BALLAST BED OF A TRACK}

본 발명은 트랙의 발라스트 도상의 개보수 방법에 관한 것으로, 상부 도상층은 작업 방향에 대해서 제 1클리닝 장치에 의해서 들어올려지고, 상부 도상층에 인접한 하부 도상층은 다음의 제 2클리닝 장치에 의해서 들어올려진다.

이러한 유형의 방법은 EP 0 629 744 B1으로부터 알려져 있다. 이 경우에, 발라스트로 형성된 상부 도상층은 돌 파쇄기로 공급되어 자갈을 생성하고 이를 형태 보호층(formation protect layer)로서 재사용한다. 하부 도상층은 완전히 처분하여 새로운 발라스트로 교체한다.

EP 0 408 837 B1에 따라서, 또한 전방에 배치된 클리닝 체인에 의해서 들어올려진 발라스트를 클리닝하고 상기 발라스트를 트랙의 중간 저장소로 방출하는 것은 알려져 있다. 중간 저장 발라스트는 특별 장치에 의해서 다음의 클리닝 체인을 통해서 전송되어서 노출된 토양에 방출된다.

본 발명의 목적은 벌크 재료(bulk material)의 보다 효율적인 중간 저장이 가능한, 서두에 언급한 유형의 방법을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 본 발명의 목적은 아래의 특정 방법에 의해서 달성될 수 있다. 벌크 재료를 제 2클리닝 장치에 의해서만 커버되는 도상 영역내의 발라스트 도상의 측면으로- 작업 방향에 대해서 제 1클리닝 장치의 전방에서 배출하고, 배출된 벌크 재료를 제 2클리닝 장치에 의해서 하부 도상층과 함께 들어 올린다. 제 2클리닝 장치는 트랙의 횡방향에 대해서 제 1클리닝 장치 보다 큰 폭이 되도록 설계되어 있다.

본 발명에서 생기는 특정 장점은 벌크 재료를 다시 전송시키기 위한 개별 컨베이어 벨트 로드가 필요 없다는 사실이다. 양호한 방법에서, 지금 어떠한 특정 서포팅 측정장치없이 제 2클리링 체인에 의해서, 짧은 기간 중간 저장후에 완전히 벌크 재료를 픽업할 수 있다. 특별한 측면 위치에 의해서, 또한 보조 장치없이 방해받지 않은 방식으로 제 1클리링 체인을 통과해서 벌크 재료를 이동할 수 있다. 제 1클리링 체인의 성능은 결코 떨어지지 않는다.

본 발명의 추가적인 장점들은 종속항 및 도면에 대한 설명으로부터 알 수 있다.

이하에서 도면에 도시된 실시예를 참조로 하여 본 발명에 대해 좀 더 상세히 기술하고자 한다.

도 1은 발라스트 도상의 개보수용 머신의 간단한의 측면도이다.
도 2는 머신의 평면도이다.
도 3은 머신의 전방 단부의 간단한 단면도이다.

트랙(3)의 발라스트 도상(2)을 개보수하기 위해서 몇 개의 차량으로 이루어진 릴레이 트레인(relay train)의 일부분인 머신(1)이 대략적으로 도 1에 도시되어 있다. 작업방향(5)에 대해서 전방 또는 제 1클리링 장치(6)와 그 다음의 제 2클리링 장치(7)는 두 개의 온-트랙 언더캐리지들(4) 사이의 머신 프레임(8)에 연결되어 있다. 각 횡단 및 종단으로 조정가능한 클리닝 장치(6,7)는 트랙(3) 둘레로 안내되는 무한 클리닝 체인(10)의 회전을 위한 드라이브(9)를 구비하고 있다. 두 개의 온-트랙 언더캐리지들(4) 사이에서, 트랙(3)은 리프팅 장치(11)에 의해 약간 상승된다.

도 2와 도 3에서 알 수 있듯이, 제 2 클리링 장치(7)의 체인 부분(12)( 트랙의 길이방향에 수직으로 그리고 트랙(3)의 밑으로 연장함)은 제 1클리닝 장치(6)의 대응 체인 부분(13)보다 더 큰 폭이 되도록 설계되어 있다.

발라스트 도상(2)의 개보수를 위해서, 머신(1)을 작업방향(5)로 계속이동시킨다. 이 동안에, 발라스트(15)로 형성된 상부 도상층(14)를 연속적으로 제 1클리닝 장치(6)에 의해서 들어올린다.

컨베이어 벨트 로드(16)를 통해서, 픽업된 발라스트(15)를 상세히 도시하고 있지 않지만 머신의 전방 단부에 위치된, 스크링 장치로 배달한다. 이 과정에서, 작은 자갈과 사토(spoil)로 이루어진 벌크 재료(17)를 분리해서 횡단 컨베이어 벨트(18)를 통해서 스크링 장치의 영역내의 발라스트 도상(2)의 측면으로 배출한다. 배출은 폭(b1)을 가지는 제 1클리닝 장치(6)에 의해서 커버되지 않은 발라스트 도상(2)의 측면 섹션에서 일어난다.

측면 도상 영역(21)내에서만 중간 저장동안 배출된 벌크 재료(17)를 폭(b2)를 가진 제 2클리닝 장치(7)에 의해서 하부 도상층(19)과 함께 최종적으로 수집해서, 추가의 수송을 위해서 컨베이어 벨트(20)상에 배출한다. 하부 도상층(19)의 소형크기의 입자, 뭉개진 입자 및 토양으로 구성된 혼합물 뿐만아니라 중간에 저장된 벌크 재료(17)를 덩어리로 혼합하여 계속해서 양호한 토양 포메이션에 배출하여 포메이션 보호층(formation protection layer)을 만든다.

Claims (2)

1. 상부 도상층(14)을 작업방향(5)에 대해서 제 1클리닝 장치(6)에 의해 들어올려지고, 상기 상부 도상층(14)에 인접하는 하부 도상층(19)을 다음의 제 2클리닝 장치(7)에 의해 들어올려지는, 트랙(3)의 발라스트 도상(2)의 개보수 방법에 있어서,
   벌크 재료(17)를 제 2클리닝 장치(7)에 의해서만 커버되는 도상 영역(21)내의 발라스트 도상(2)의 측면으로- 작업 방향에 대해서 제 1클리닝 장치(6)의 전방에서 배출하는데,
   상기 제 2클리닝 장치를 트랙의 횡방향에 대해서 제 1클리닝 장치(16) 보다 큰 폭이 되도록 설계하여,
   배출된 벌크 재료(17)를 제 2클리닝 장치(7)에 의해서 하부 도상층(19)과 함께 들어 올리는 것을 특징으로 하는 트랙의 발라스트 도상의 개보수 방법.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 벌크 재료(17)을 상기 도상 영역(21)이 발라스트 클리닝 동안 사토 증가(spoil accuring)에 의해 형성될 때, 전방 제 1클리닝 장치(6)에 의해 배출하는 것을 특징으로 하는, 트랙의 발라스트를 발라스트 도상의 개보수 방법.

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