JPS6229602A - 軌道々床の改良装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は軌道々床の改良装置に関する。

従来の技術 従来、軌道路盤の改良装置として、軌道のレールに沿っ
て台車を移置１させ乍ら、該台車に備えた撹拌軸により
路盤を機械的に撹乱しつつ路盤改良を行うような装置が
提案されている（例えば特開昭５９−４９２１０２号公
報谷照）。

とζ６が上記方式の従来装置によれば、路盤改良のため
に道床バラストの撤去作業が必要となり、バラストの撤
去及び再覆装に多大の労力を必要とする欠点があった。

この問題は、例えば本出願人が先に提案（特願昭５９−
２６２４６８号、特願昭６０−１２８７９８号）した路
盤改良工法のように道床バラストの撤去なしに、路盤を
機械的に撹乱しつつ改良するようにすることにより解決
できるが、このようにすると、機械的撹乱部に充填１７
た地盤改良剤により、路盤土の体積が増え、その結果道
床バラストに起伏を生じたり、更には道床バラスト内に
地盤改良剤が浸入するなど、道床バラストの機能低下を
招く虞れがあることが判明した。

本発明はこのような問題点を一掃することを目的として
なされたものである。

問題点を解決するための手段 本発明は軌道レール上を移動される作業台車に、■　台
車の移動につれて軌道レール下方より道床バラストを掻
出しつつ地上へ搬出して行くバラスト搬出装置、 ■　搬出された道床バラストに混在する不良成分を分離
除去して再生するバラスト再生装置、Ｏ道床バラストの
搬出に後続して路盤土を掻出しつつ地上へ搬出して行く
路盤土搬出装置、Ｏ地上へ搬出された路盤土に所定量の
改良剤を添加し混合する路盤土改良装置、 ■　改良装置よシ改良路盤土を受取シつつ元の路盤位置
へ返送して行く路盤土返送装置、■　路盤土返送に後続
して路盤面を所定高さに整地して行く路盤面整地装置及
び Ｏ路盤面整地ｉＣ後続して、整地面に前記再生装置より
の再生バラストを返送して行くバラスト返送装置、 を備えたことを特徴とする軌道々床の改良装置に係る。

実　　施　　例 以下に本発明の一実施例を添付図面にもとづき説明する
と次の通りである。

作業台車（１）は軌道レール（ａ）上に設置され、例え
ばその前端に連結されたモータカー（図示せず）の牽引
力によって軌道レール（（１）に沿って移動される。

上記台車（１）には、その移動につれて一、＠道レール
（ａ）の下方より道床バラス）　（ｂ）を側方へ掻出し
つつ、地上に向けて搬送する搬出装置（２）が備えられ
ている。

搬出装置（２）の−具体例が第２図に示され、図示の搬
出装置（２）は、平面三角環状のガイドレールｃ２υと
、該レールＱ］）に沿って循環走行される掻出し用のエ
ンドレスチェーン（２）から構成されている。ガイドレ
ールＱυは下端に掬取り部（２１ａ）を有し、該掬取）
部（２ｘａ）は軌道レール（ａ）の下方に設置され、台
車（１）の移動につれ道床バラス）　（ｂ）を掬取って
行く。一方エンドレスチェーン四はその循環走行中、掬
取り部（２１ａ）の通過詩に、掬取られたバラストをガ
イドレールに沿って側方へ掻出して行き、更にそこから
斜上方に延びる一側部（２１ｂ）を経て上端の落下口（
２１Ｃ）まで搬出して行く。エンドレスチェーン（イ）
には、このような掻出し及びｆ／出を行うために１多数
のビン乃至羽根状部材（２２ａ）が列設さ九ている。こ
のような搬出手段そのものは、例えば特開昭５８−１１
０７０１号公報から明かなように公知であシ、公知の各
種方式の搬出手段を採用できる。

このようにして地上へ搬出された道床バラストには、路
盤土その他の不良成分が混在しているので、このような
不良成分を分離除去しバラスト再生を計るための装置（
３）が、台車（ＩＨＣ備見られる。

バラスト再生装置（３）として図には振動篩い０υが例
示され、該篩い０υは、上記搬出装置（２）上端の落下
口（２１Ｃ）より、第１コンベア（２）を通じて送られ
てくるバラストを真正品と不良品（粒度の小さいもの）
に分離し、不良品は第２フンペア曽を通じて系外に排出
し、真正品即ち再生バラストは第３フンペア■ｔ−ｉじ
て、下記のバラスト返送装置に向けて送り出される。

このような道床バラストの搬出、再生に後続して、道床
バラストの撤去された路盤より路盤土を掻出しつつ地上
へ搬出するだめの装置（４）が、台車（１）に備えられ
る。このような路盤土搬出装置（４）としては、先に述
べた道床バラスト搬出装置（２）と同じ構成のものを用
い得る。

地上へ搬出された路盤土の品質改良を目的として、台車
（１）に路盤土改良装置（５）が備えられる。

改良装置（５）は、路盤土搬出装置（４）の上端で、路
盤土に所定量の改良剤例えばセメントを添加して行く改
良側温加装ｒＩｔ６１）と、上記搬出装置（４）上端の
落下口（４１Ｃ）より、改良剤添加の路盤土を受取りな
がらこれを混合撹拌しつつ輸送するミキサー働から構成
され、ミキサー０には、改良路盤土送）出し用の第４コ
ンベア輪が備えられている。

改良路盤土を元の路盤位置に返送するために、台車（１
）に返送装置（６）が備えられる。路盤土の返送は、路
盤の金山に亘って略々均一な層をなすように行うことが
有利であシ、例えば基端部（６１ａ）を支点として水平
方向に揺動される揺動コンベア４１１υを用い得る。こ
の揺動コンベアＯυの基端部Ｋ・改良路盤土搬送用の第
４コンベア（至）が接続される。

返送された路盤土（Ｃ１）を所定高さに整地するために
１台車（１）に整地装置（７）が備えられる。

整地装置（７）は、軌道レール（ａ）の下方に＆置され
て、路盤土（Ｃ１）の上面が規定高さよシ僅かに高くな
るように平らにして行くならし板ｎと、平らにならされ
た路盤土（ＣＩ）面を締固めて規定高さとなして行く締
固め板（２）を具備し、之等板（ハ）及び（２）は、脱
藩自在であって、軌道レール（ａ）の下方に自由に挿脱
し得るよう釦なっている。

締固めプレート（２）の作動手段として、例えば第８図
に示すように、公知の振動式締固め機ｆ１を適用でき、
このようなｍ固め機（至）は台車（１）の両サイドに左
右一対が設置され、その振動ロンド（７８ａ）の下端に
締固めプレート（至）が両端部に於て脱着自在に支持さ
れる。締固め機（ハ）には、上下位置調整用のシリンダ
Ｑ４と、左右位置調整用のシリンダ１７υを備えること
ができる。

整地された路＃（Ｃ２）面に、前記再生装置（３）より
の再生バラストを送返するために、台車（１）上にバラ
スト送返装置（８）が備えられる。バラストの返送は、
道床の全中に亘って略々均一な急をなすように行うこと
が有利であり、先の路盤土返送と同様に揺動型のコンベ
ア８１）を用い得る。このコンベア翰）の基端部（８１
ａ）に、再生バラスト搬送用の第３コンベア（至）が接
続される。

令弟１図に示す状態で、台車（１）を軌道レール（ａ）
に沿い前方へ移動して行くと、この台車（１ンの移動に
つれ、搬出装置（２）による道床バラストの搬出と、再
生装置（３）によるバラスト再生が行なわれ、更にこの
道床パラストの搬出に後続して、搬出装置（４）による
路盤土搬出と、改良装置（５）による路盤土改良が行な
われる。更にと９改良路盤土は返送装置（６）により元
の路盤位置に返送されて行くと共に返送された路盤上面
は整地装置（７）により整地されて行き、整地面には、
返送装置ａ　（８）　Ｋより再生バラストが返送されて
行き、このようにして改良路盤土からなる路盤と、再生
バラストからなる道床バラスト層が連続的に形成されて
行く。

路盤位置に返送される改良路盤土はセメントなどの改良
剤を含むので、当初の路盤土量ようその分ボリュームア
ップする。従って路盤土の搬出、返送が１００％なされ
る場合には、改良路盤土よυ形成された路盤は、当初の
路盤よりボリュームアップ分だけ高くなシ、これでは、
道床バラストのかぶ）厚さが不足することになる。

ところが実際の施工の場では、道床パラストの下層部は
路盤内に多少くい込んでいるので、道床バラストの搬出
時には路盤土の一部が随伴してしまい、随伴路盤土は、
バラスト再生時に不良成分と一緒に系外に排出されてし
まう。従って道床バラストの搬出に後続して搬出される
路盤±量は本来不足気味でちり、これを添加改良剤で補
うようにすれば・改良路盤上のボリュームアップの問題
はなくなる。また仮にボリュームアップしても、整地時
に於ける締固めの度合を高めることＫより、アップ分を
吸収できる。

一方再生バラスト１は、不良成分の分離排出により不足
気味となるので、再生バラストの返送時又は返送後に、
新だにバラストが補充される。

効　　　果 本発明装置によれば、道床バラストの再生と路盤の改良
を自動機械的に行うことができ、省力化に寄与できると
共に、改良路盤面の高さを、改良剤の添加に拘わらず所
定高さに保持でき、路盤改良の目的を、道床バラスト層
への悪影響なしに達成できる特徴がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例及びその施工時の状況を概略
的に示す側面図、第２図は、搬出装置の詳細を示す拡大
平面図、第３図は整地装置の詳細を示す拡大縦断面図で
ある。 図に於て、（１）は台車、（２）はバラスト搬出装置、
（３）はバラスト再生装置、（４）は路盤土搬出装置、
（５）は改良装置、（６）は路盤土返送装置、（７）は
整地装置、（８）はバラスト返送装置でおる。 （以上） 代理人　弁理士　三　　枝　　英　　二　　　　゛・、
′、−１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）軌道レール上を移動される作業台車に、（ｉ）台
   車の移動につれて軌道レール下方より道床バラストを掻
   出しつつ地上へ搬出して行くバラスト搬出装置、 （ｉｉ）搬出された道床バラストに混在する不良成分を
   分離除去して再生するバラスト再生装置、（ｉｉｉ）道
   床バラストの搬出に後続して路盤土を掻出しつつ地上へ
   搬出して行く路盤土搬出装置、（ｉｖ）地上へ搬出され
   た路盤土に所定量の改良剤を添加し混合する路盤土改良
   装置、 （ｖ）改良装置より改良路盤土を受取りつつ元の路盤位
   置へ返送して行く路盤土返送装置、 （ｖｉ）路盤土返送に後続して路盤面を所定高さに整地
   して行く路盤面整地装置及び （ｖｉｉ）路盤面整地に後続して、整地面に前記再生装
   置よりの再生バラストを返送して行くバラスト返送装置
   、 を備えたことを特徴とする軌道々床の改良装置。