JPH1148966A - バラスト回収作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バラストの回収残りを少なくできると共に能
率的に未回収のバラストが回収でき、作業員にかかる負
担を軽減できるバラスト回収作業車を提供する。 【解決手段】 バラスト回収作業車１は、鉄道走行用の
台車３上に、枕木Ａの両端部にその先端部を埋設させる
べく前方に傾斜可能に設けた一対のスクレーパチェーン
２，２と、スクレーパチェーン２，２間に架設すること
で該スクレーパチェーン２，２と無端状をなして枕木Ａ
下部のバラストＢを掻き取りつつ搬送する中間ステー４
と、中間ステー４及びスクレーパチェーン２，２の駆動
用の主電動機５とを備え、台車３の進行方向後方で該台
車３の両側部に、バラスト回収高さ位置からスクレーパ
チェーン２，２の搬送経路下流部へと搬送する搬送機構
６を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道の枕木に敷設
された古いバラストを回収する作業車に係り、特にその
作業効率の向上を図るバラスト回収作業車に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道用のバラストと称される道床
砂利は、枕木の下部に敷設されており、軌条においてバ
ラストが古くなった場合には、専用のバラスト回収車を
走行させて古いバラストの回収作業を行っている。バラ
スト回収車は、通常、枕木の両端部にその先端部を埋設
させるべく前方に傾斜可能に設けた一対のスクレーパチ
ェーンと、これら対をなすスクレーパチェーン間に架設
して該スクレーパチェーンと無端状をなす中間ステー
と、無端状となったスクレーパチェーン及び中間ステー
に搬送動力を与える主電動機とを備え、その他回収用ホ
ッパー、所定箇所へ回収したバラストを搬送する搬送コ
ンベア、及び鉄道走行用の台車とからなる。

【０００３】上記したバラスト回収車を用いて古いバラ
ストを回収するには、まず、準備段階として、作業員に
よってある枕木間の下部及びその両端部分に位置するバ
ラストを回収し、先に一対のスクレーパチェーンの先端
部を枕木の両端箇所に位置させる。その後、バラストが
回収された枕木下部のスクレーパチェーン間に中間ステ
ーを架設する。この中間ステーは、対をなすスクレーパ
チェーン間に架設されて該スクレーパチェーンと無端状
をなし、バラスト回収車の本体台車上に設けた主電動機
の動力によって、一方のスクレーパチェーン（チェーン
送り）、中間ステー（バラストの掻き取り）、他方のス
クレーパチェーン（バラストの搬送）と伝達駆動する。

【０００４】そして、バラスト回収車を前進させつつ主
電動機を駆動すると、枕木下部及び枕木の両端下部に堆
積したバラストが掻き取られ、掻き取られたバラスト
は、バラスト回収車の本体台車上に設けたホッパーへと
順次搬送される。このとき、上記バラスト回収車によっ
て回収できなかったバラストは、該回収車の脇に待機し
ている作業員によって、順次スコップで回収して、前進
するバラスト回収車と共に一輪車などで移動しつつ、ス
クレーパチェーン先端部に存在する開口部分へとスコッ
プで挿入する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のバラスト回収車を用いたバラスト回収において
は、大雑把なバラスト回収はバラスト回収車によって行
われるのであるが、実際に古いバラストを完全に回収し
ようとすると、どうしても作業員による手作業に頼らざ
るを得なかった。そして、その作業員による作業は、上
記したように、スコップで回収されなかったバラストを
回収して、前進するバラスト回収車と共に一輪車などで
移動しつつ、スクレーパチェーン先端部に存在する開口
部分へとスコップで移すといった非常に非能率的作業を
行う必要があった。さらに、スクレーパチェーンは、掻
き込んだバラストと共に搬送循環移動しているため、そ
の先端部に存在する開口部分に作業員が近付いて作業す
ることは危険であると共に、開口部分は、構造上腰より
も高い位置とならざるを得ず、バラスト投入時に、作業
員にかかる負担が大きかった。

【０００６】また、中間ステーによる掻き取り深さが深
くなると、どうしても枕木下面と中間ステー上部との間
に隙間が生じ、中間ステーの上方に堆積するバラスト
が、該中間ステーの上部を乗り越えて後方へと溢れ、結
果として中間ステーでは回収されずに作業員の手によっ
て回収せざるを得ないといった問題があり、これも上記
した作業員の負担となる要因の一つとなっていた。

【０００７】本発明は上記した問題を解消するためにな
されたものであり、バラストを回収する際に回収残りを
少なくすると共に、能率的に未回収のバラストを作業員
により回収することができ、さらに、作業員による回収
時に作業員にかかる負担を軽減することができるバラス
ト回収作業車を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のバラスト回収作業車は、鉄道走行用台車
の進行方向後方で該台車の両側部に、バラスト回収高さ
位置からスクレーパチェーンの搬送経路下流部へと搬送
する搬送機構を設けている。そして、中間ステーで掻き
取れなかったバラストは、作業員がスコップで回収す
る。バラスト回収作業車の後方両側部に搬送機構を設け
ることで、走行中のバラスト回収作業車の前方へと作業
員が回収したバラストをわざわざ持ち運ぶことなく、作
業の進行に応じて相対的に作業員が位置することとなる
バラスト回収作業車の後方両側部において、バラスト回
収高さ位置からバラストを投入できるようにしている。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明のバラスト回収作業車は、
鉄道走行用台車上に、枕木の両端部にその先端部を埋設
させるべく前方に傾斜可能に設けてバラストを搬送する
一対のスクレーパチェーンと、これら対をなすスクレー
パチェーン間に架設することで該スクレーパチェーンと
無端状をなして枕木下部のバラストを掻き取りつつ搬送
する中間ステーと、この中間ステーを架設した状態のス
クレーパチェーンに搬送動力を与える主電動機とを備え
たバラスト回収作業車であって、鉄道走行用台車の進行
方向後方で該台車の両側部に、バラスト回収高さ位置か
ら前記スクレーパチェーンの搬送経路下流部へと搬送す
る搬送機構を設けたものである。

【００１０】上記構成において、主電動機を駆動する
と、無端状となった、一方のスクレーパチェーン、中間
ステー、及び他方のスクレーパチェーンへと動力が伝達
される。無端状となったスクレーパチェーン及び中間ス
テーは、一方のスクレーパチェーンがチェーンを送り出
し、中間ステー部位において枕木と平行にチェーンが移
動して該枕木下部のバラストを掻き出し、他方のスクレ
ーパチェーンが中間ステーによって掻き出され送られた
バラストを走行用台車上まで搬送し、該走行用台車上に
設けられたホッパーに回収したバラストが排出される。

【００１１】そして、中間ステーによって回収できなか
ったバラストは作業員によってスコップで回収するので
あるが、中間ステー設置箇所で回収作業をしている間に
もバラスト回収作業車は移動しているので、バラストを
回収している間に作業員はバラスト回収作業車の後方部
位に達する。従来では、作業員にて回収したバラストを
スクレーパチェーンの搬送経路上に挿入するのである
が、この挿入可能部位は、スクレーパチェーンが走行用
台車の進行方向後方に向かって上方へと傾斜しているこ
とから、作業員の手の届く作業高さ位置としては走行用
台車の前方に限られる。つまり、作業員は、回収作業を
している間に走行した走行用台車の後方から前方へとバ
ラストを逐一運んでいたのである。

【００１２】そこで、本発明のバラスト回収作業車によ
れば、走行用台車の進行方向後方で該台車の両側部に、
バラスト回収高さ位置から前記スクレーパチェーンの搬
送経路下流部へと搬送する搬送機構を設けたので、作業
中に走行用台車が進行して作業員が回収作業している位
置に、すなわち、該走行用台車の後方の両側部に作業員
により回収したバラストの搬送経路が位置することとな
る。従って、作業員が回収したバラストを持ち運んで進
行する作業用台車の前方まで移動する手間が省け、ま
た、作業員に係る危険や負担が軽減する。

【００１３】また、本発明のバラスト回収作業車は、必
要に応じて、中間ステーの上部に、枕木と常に当接する
長さを有した弾性体を設ければ、中間ステーによって掻
き取るバラストの回収こぼれが減少し、従って、作業員
の回収作業そのものが減少する。また、必要に応じて、
搬送機構を、バラスト回収高さ位置に応じて、上下移動
機構を備えたり、バラスト回収幅位置に応じて、鉄道走
行用台車の進行方向の左右に移動可能な左右移動機構を
備えたりすれば、より一層、作業員の負担を軽減するこ
とができる。

【００１４】

【実施例】以下に、本発明の実施例を図１〜図７を参照
して説明する。図１は、本発明のバラスト回収作業車
（以下、作業車という）の進行方向右視における概略構
成を示す。図２は、本発明の作業車の進行方向正面視に
おける搬送機構部分の要部を示す。図３は、本発明の作
業車の進行方向右視における搬送機構部分の要部を示
す。図４は、本発明の作業車の平面視における搬送機構
部分の要部を示す。図５は、本発明の作業車の平面視に
おけるスクレーパチェーン及び中間ステーを示す。図６
は、本発明の作業車における中間ステーの構成を示す。
図７は、本発明の作業車における中間ステーの取り付け
状況を示す。

【００１５】図において、１は、枕木Ａの下部のバラス
トＢを掻き取り回収する本発明の（バラスト回収）作業
車であり、以下の構成となっている。２は、レールＣに
沿って走行する台車３上に、枕木Ａの両端部にその先端
部を埋設させるべく前方に傾斜可能に設けてバラストＢ
を搬送する一対のスクレーパチェーンである。このスク
レーパチェーン２，２については、その詳細を後述す
る。４は、これら対をなすスクレーパチェーン２，２間
に架設することで該スクレーパチェーン２，２と無端状
をなして枕木Ａ下部のバラストＢを掻き取りつつ搬送す
る中間ステーである。５は、中間ステー４を架設した状
態のスクレーパチェーン２，２に搬送動力を与える主電
動機である。６は、台車３の進行方向後方で該台車３の
両側部に、バラストＢの回収高さ位置からスクレーパチ
ェーンの搬送経路下流部へと搬送する搬送機構である。

【００１６】また、作業車１は、台車３上に、上記スク
レーパチェーンによって回収したバラストＢが排出され
るホッパー７、このホッパー７によって収集されたバラ
ストＢが排出され、これを所定の位置まで搬送する搬送
コンベア８，８などを備えている。なお、作業車１は、
図２に示すようにレールＣのカントに応じて、スクレー
パチェーン２及び中間ステー４を傾動させるための機構
をも備えているが、ここでは詳細を省略する。

【００１７】上記したスクレーパーチェーン２，２は、
図５に示すように、台車３上の中央部の集合部位から、
該台車３の前方両側部へと傾斜したＶ字形状をなし、上
記した主電動機５からの動力によりチェーン２ａが、例
えば矢印方向へと移動する構成となっている。すなわ
ち、作業車１は、スクレーパチェーン２，２間に図６及
び図７に示すようにボルト止めして架設され、チェーン
２ａのチェーンリンクを枢支して全体として一体をなす
中間ステー４によって、チェーン２ａが無端状となり、
一方のスクレーパチェーン２からチェーン２ａが送ら
れ、中間ステー４で枕木Ａの下部のバラストＢが掻き取
られ、他方のスクレーパチェーン２によって中間ステー
４にて掻き取ったバラストＢをホッパー７へと搬送する
のである。なお、図７においては、チェーン２ａは省略
して図示している。

【００１８】チェーン２ａはその送り方向と直交する面
に掻板２ｂが設けられており、この掻板２ｂには、台車
３の進行方向前方に突出して掻爪２ｃが設けられてい
る。掻板２ｂは、チェーン２ａの所定間隔ごとに同一形
状のものが設けられており、この掻板２ｂにより掻き出
したバラストＢを枕木Ａの下部から送り出す。また、掻
爪２ｃは、枕木Ａと水平な方向から堆積したバラストＢ
間へと侵入させるために、掻板２ｂごとに、前方下へ傾
斜、水平、前方上へ傾斜して設けられている。なお、図
６（ａ）においては、前方下へ傾斜した掻爪２ｃ、前方
上へ傾斜した掻爪２ｃの掻板２ｂへの取り付け箇所を省
略して示している。

【００１９】そして、本発明の作業車１における中間ス
テー４上部には、枕木Ａに当接する長さを有した弾性
体、例えばゴム製の飛散防止アダプタ９を設けている。
この飛散防止アダプタ９は、上記した掻板２ｂ及び掻爪
２ｃによって掻き出され搬送されるバラストＢが中間ス
テー４の上部を乗り越えて該中間ステー４の後方へと飛
散することを防止するために設けられている。この飛散
防止アダプタ９は、枕木Ａと接触した際には、図示二点
鎖線で示すように、弾性変形して台車３の進行方向後方
へと折れ曲がり、進行に支障がないようになっており、
枕木Ａ間にあるときは実線のように起立して、バラスト
Ｂが中間ステー４後方へ溢れることを防止している。

【００２０】このようにすることで、図６（ａ）の下方
の二点鎖線で示すバラストＢの掻き取り最下位置では、
掻板２ｂによりバラストＢは搬送され、図６（ｂ）の上
方の二点鎖線で示すバラストＢの掻き取り最上位置で
は、次々と掻爪２ｃによって掻き取られるバラストＢが
中間ステー４の上部に乗り上げても、飛散防止アダプタ
９により中間ステー４の後方へは乗り越えず、バラスト
Ｂの回収溢れを少なくすることができる。

【００２１】次に、作業車１に設けた搬送機構６につい
て説明する。搬送機構６は、その下部に搬入口６ａが設
けられ、その内部では、無端状で上下に循環するベルト
にバケットが設けられている。また、搬送機構６は、上
記スクレーパチェーン２，２の集合部位、つまりバラス
トＢを回収し搬送するスクレーパチェーン２側の下流部
位に、排出口６ｂを設けている。そして、搬送機構６
は、搬入口６ａから挿入されたバラストＢをホッパー７
まで搬送し排出口６ｂからホッパー７へと排出する構成
となっている。

【００２２】また、搬送機構６は、左右移動機構として
例えば回転レバー６ｃを回動することによって、図４に
示すように搬入口６ａが台車３の中心線側から外側に展
開するようになっており、作業員の作業位置に対応させ
ることができる。また、搬送機構６は、上下移動機構と
して例えばシリンダー装置などを駆動することによって
搬送機構６を昇降させることが可能であり、作業員の作
業位置、つまりバラストＢの掻き取り深さに対応させる
ことができる。

【００２３】次に、本発明の作業車１におけるバラスト
回収作業について説明する。軌条においてバラスト回収
すべき位置まで作業車１を走行させ、目的位置におい
て、作業車１を一旦停止させる。そして、準備作業とし
て、まず作業員により、スクレーパチェーン２，２をバ
ラスト回収開始すべき枕木Ａの両端部位に埋設すべく、
また中間ステー４を枕木Ａの下部にてスクレーパチェー
ン２，２間に架設するためにスコップなどでバラストＢ
を回収する。そして、スクレーパチェーン２，２及び中
間ステー４が枕木Ａの下部に配置可能となった状態で、
スクレーパチェーン２，２の前方を傾斜させて枕木Ａの
下部に位置させる。そして、作業員により、上記したよ
うに中間ステー４をスクレーパチェーン２，２間に架設
する。

【００２４】次に、主電動機５を作動すると共に台車３
を進行させると、中間ステー４において、掻爪２ｃによ
り堆積したバラストＢを掻き出し、掻き出されたバラス
トＢが掻板４ｂにより枕木Ａの下部から送り出され、往
路のスクレーパチェーン２に搬送されてホッパー７へと
排出される。ホッパー７へ搬送されたバラストＢは、そ
の後搬送コンベア８で所定の軌条を走行する搬送車へと
搬送される。そして、作業員は、バラストＢを回収した
枕木Ａの下部に支持具を挿入して台車３を進行させる。

【００２５】上記作業において、中間ステー４によって
回収できなかったバラストＢは作業員によってスコップ
で回収する。このとき、作業員がバラストＢを回収する
位置は、中間ステー４にて掻き取っている箇所、つまり
台車３の前方両側である。そして、回収作業をしている
間に作業車１は進行し、作業員は作業車１の後方部位に
位置することとなる。ここで、作業車１は、台車３の後
方部位の両側に搬送機構６を設けているので、スコップ
にて作業員が作業している間に搬送機構６が作業員の作
業位置へと移動し、従来のように作業員が回収したバラ
ストＢを搬送系へと持ち運ぶ必要がなくなる。また、搬
送機構６は、バラストＢを回収する高さに応じて上下さ
せたり、また、バラストＢの回収幅位置に応じて展開さ
せることができるので、より一層、作業員の負担が軽減
する。

【００２６】さらに、本実施例では、中間ステー４の上
部に、枕木Ａと常に当接する長さを有した飛散防止アダ
プタ９を設けているので、上記したように中間ステー４
によって掻き取るバラストＢの回収こぼれが減少し、従
って、作業員の回収作業そのものが減少する。

【００２７】このように、本発明の作業車１は、作業員
の作業する位置に搬送機構６を設け、また、この搬送機
構６が、作業員の作業位置に応じて上下又は左右に調節
可能となっているので、作業員は、従来のようにバラス
トＢを回収して移動する台車の前方まで持ち運ぶ必要が
なくなり、従って、作業員の人数を減らすことができる
と共に能率的にバラスト回収作業を行うことができる。
また、中間ステー４の上部に飛散防止アダプタ９を設け
たので、中間ステー４の上部を乗り越えて未回収となる
バラストＢが減少し、結果として、中間ステー４のバラ
ストＢの回収率が向上し、これに伴って作業員が回収す
べきバラストＢが減少し、従って、作業員の負担が軽減
する。

【００２８】また、本発明は、上記実施例では、請求項
１乃至４の各々を採用したものを示したが、請求項１の
みに対応する例としては、上記した飛散防止アダプタ
９、搬送機構６を左右に開くための機構、及び搬送機構
６を上下に移動させるための機構を省略した構成とな
る。また、請求項２乃至４のいずれかのみに対応する例
としては、上記した請求項１のみに対応するものに、選
択的に上記した飛散防止アダプタ９、搬送機構６を左右
に開くための機構、及び搬送機構６を上下に移動させる
ための機構を付加した構成となる。

【００２９】なお、本発明は上記実施例に限定されず種
々の変形可能であり、例えば、飛散防止アダプタ９は、
ゴム製でなくとも、その材質は弾性変形し得る樹脂であ
ってもよいし、金属片であってもよい。また、搬送機構
６の左右及び上下の移動については、手動、シリンダ、
ワイヤ巻き取りなどの駆動方式であっても構わない。ま
た、搬送機構６の搬入口６ａを設けた先端部を、上方基
端部位を中心に傾動可能とすれば、搬入口６ａを台車３
のさらに後方に、又は前方へと移動させることが可能と
なり、台車３の進行方向においてその前後の移動をも可
能とすることができる。

【００３０】

【発明の効果】以上のように、本発明のバラスト回収作
業車は、鉄道走行用台車の進行方向後方で該台車の両側
部に、バラスト回収高さ位置からスクレーパチェーンの
搬送経路下流部へと搬送する搬送機構を設けたので、中
間ステーで掻き取れなかったバラストを作業員がスコッ
プで回収し、作業員がバラスト回収作業車の走行と相対
的にバラスト回収作業車の後方に位置した際に、走行用
台車の進行方向後方で該台車の両側部に搬送機構が位置
することとなり、つまり、搬送機構が作業員に近づいて
くるので、従来のように、走行中のバラスト回収作業車
の前方へと作業員が回収したバラストをわざわざ持ち運
ぶ必要がなくなり、作業員の人数を削減することができ
ると共に作業員の負担を軽減することができ、従ってバ
ラスト回収作業の効率化が図れる。

【００３１】また、本発明のバラスト回収作業車は、上
記構成に加えて、中間ステーの上部に、枕木と当接する
長さを有した弾性体を設ければ、中間ステーによって掻
き取るバラストの回収こぼれが減少し、従って、作業員
の回収作業そのものが減少する。また、必要に応じて、
搬送機構を、バラスト回収高さ位置に応じて、上下移動
機構を備えたり、バラスト回収幅位置に応じて、鉄道走
行用台車の進行方向の左右に移動可能な左右移動機構を
備えたりすれば、より一層、作業員の負担を軽減するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のバラスト回収作業車の進行方向右側視
における概略構成を示す図である。

【図２】本発明のバラスト回収作業車の進行方向正面視
における搬送機構部分の要部を示す図である。

【図３】本発明のバラスト回収作業車の進行方向右側視
における搬送機構部分の要部を示す図である。

【図４】本発明のバラスト回収作業車の平面視における
搬送機構部分の要部を示す図である。

【図５】本発明のバラスト回収作業車の平面視における
スクレーパチェーン及び中間ステーを示す図である。

【図６】本発明のバラスト回収作業車における中間ステ
ーの構成を示し、（ａ）は、進行方向右側視における
図、（ｂ）は平面視における図、（ｃ）は進行方向正面
視における図である。

【図７】本発明のバラスト回収作業車における中間ステ
ーの取り付け状況を示す図である。

【符号の説明】

１ （バラスト回収）作業車 ２ スクレーパチェーン ３ 台車 ４ 中間ステー ５ 主電動機 ６ 搬送機構 ６ａ 搬入口 ６ｂ 排出口 ８ 搬送コンベア ９ 飛散防止アダプタ Ａ 枕木 Ｂ バラスト Ｃ レール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩見 環 大阪府大阪市北区芝田二丁目４番24号 西 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 塩崎 宏紀 大阪府大阪市北区芝田二丁目４番24号 西 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 半田 真一 大阪府大阪市北区芝田二丁目４番24号 西 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 高見 嘉一 大阪府大阪市北区芝田２丁目３番20号第一 梅田ビル 西日本機械保線株式会社内 (72)発明者 錦織 栄蔵 大阪府大阪市北区芝田２丁目３番20号第一 梅田ビル 西日本機械保線株式会社内 (72)発明者 藤岡 政男 大阪府大阪市北区芝田２丁目３番20号第一 梅田ビル 西日本機械保線株式会社内 (72)発明者 目黒 徹男 大阪府大阪市北区中津６丁目８番15号 目 黒工業株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄道走行用台車上に、枕木の両端部にそ
   の先端部を埋設させるべく前方に傾斜可能に設けてバラ
   ストを搬送する一対のスクレーパチェーンと、これら対
   をなすスクレーパチェーン間に架設することで該スクレ
   ーパチェーンと無端状をなして枕木下部のバラストを掻
   き取りつつ搬送する中間ステーと、この中間ステーを架
   設した状態のスクレーパチェーンに搬送動力を与える主
   電動機とを備えたバラスト回収作業車であって、前記鉄
   道走行用台車の進行方向後方で該台車の両側部に、バラ
   スト回収高さ位置から前記スクレーパチェーンの搬送経
   路下流部へと搬送する搬送機構を設けたことを特徴とす
   るバラスト回収作業車。
2. 【請求項２】 中間ステーの上部に、枕木と当接する長
   さを有した弾性体を設けたことを特徴とする請求項１記
   載のバラスト回収作業車。
3. 【請求項３】 搬送機構は、バラスト回収高さ位置に応
   じて、上下移動する上下移動機構を有したことを特徴と
   する請求項１又は２に記載のバラスト回収作業車。
4. 【請求項４】 搬送機構は、バラスト回収幅位置に応じ
   て、鉄道走行用台車の進行方向左右に移動する左右移動
   機構を有したことを特徴とする請求項１乃至３に記載の
   バラスト回収作業車。