KR20100112152A

KR20100112152A - 반사기 폴

Info

Publication number: KR20100112152A
Application number: KR1020107017347A
Authority: KR
Inventors: 요셉 에이치. 에이. 엠. 제이콥스; 디르크 헨테
Original assignee: 코닌클리즈케 필립스 일렉트로닉스 엔.브이.
Priority date: 2008-01-04
Filing date: 2008-12-17
Publication date: 2010-10-18
Also published as: RU2010132690A; TW200942664A; EP2231930B1; US20100277344A1; US8593303B2; CN101910520A; JP2011509360A; KR101588034B1; RU2495186C2; WO2009087513A1; EP2231930A1

Abstract

본 발명은 도로 표지, 도로 경계표, 신호 폴로서 사용되거나, 도로 또는 도보 통행과 관련된 유사한 응용들에 사용되며, 적어도 하나의 광 액티브 필드(3)(light active field)를 구비하는 본체(2)를 포함하는 반사기 폴(1)에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 광 액티브 필드(3)는 유기 발광 다이오드(OLED)(4)를 포함한다.

Description

반사기 폴{REFLECTOR POLE}

본 발명은, 도로 표지, 도로 경계표, 신호 폴로서 사용되거나, 도로 또는 도보 통행과 관련된 유사한 응용들에 사용되며, 적어도 하나의 광 액티브 필드(light active field)를 구비하는 본체를 포함하는 반사기 폴에 관한 것이다.

일반적으로, 반사기 폴들은 하이웨이를 따라 그리고 주거 영역들에서 사용된다. 이러한 반사기 폴들의 대다수는 도로, 하이웨이 또는 보도를 따라 배치된다. 폴들은 서로 일정한 간격으로 배치되고, 광 액티브 필드는 역반사 필드로서 동작한다. 그들은 도로를 표시하고 운전 편의를 향상시키도록 훈련된다. 역반사 필드의 컬러는 차량들의 운전 방향에 따라 또는 하이웨이의 좌측 또는 우측에 따라 다를 수 있다. 주거 영역에서 사용되는 통상의 반사기 폴들은 적색 또는 백색 역반사 필드를 구비한다.

이러한 종류의 반사기 폴들의 기본적인 결점은 역반사 필드로서 동작하는 광 액티브 필드의 수동적 거동이다. 그 경우에만, 입사광이 반사기 필드 상에 지향되는 경우, 반사기는 반사광(re-light)을 반사한다. 차량이 접근할 때, 그들의 헤드라이트들은 역반사 필드를 조명하며, 역반사 필드는 차량의 운전자에게 보인다. 어떠한 광원도 갖지 않은 접근하는 보행자들은 반사기 폴들의 존재를 인식하지 못할 수도 있다. 이러한 통상의 역반사 필드들의 수동적 거동의 배경과 달리, 액티브 광원들을 포함하는 광 액티브 필드들이 공지되어 있다.

US 4,668,120은 하이웨이에 또는 대안으로서 수직 벽에 고정될 수 있는 본체를 포함하는, 교통 응용을 위한 반사기 요소를 개시하고 있다. 본체 내에는, 하이웨이 교통을 향해 소정 방향으로 광을 반사할 수 있는 광 액티브 필드가 적용된다. 광 액티브 필드 내에는, 반사기 폴에 의해 액티브 광을 방출하기 위하여 광원이 통합된다. 더욱이, 폴들에 전력을 공급하기 위한 수 킬로미터의 케이블의 설치를 피하기 위하여 배터리 또는 광 발전 시스템이 제공된다. 따라서, 반사기 폴들은 어떠한 외부 전원도 갖지 않는 자립 유닛들로서 동작한다. 광원은 불행하게도 점 형상의 광원인 발광 다이오드(LED)로서 동작한다. LED들과 반사기들 간의 결합들은 반사기 필드를 구비하며, 반사기 필드는 큐브 코너 어레이로서 동작할 수 있고, 그 안에는 LED들의 행렬이 통합된다. 게다가, 종래 기술에서는 하나의 역반사기 요소와 액티브 광원들 사이의 결합이 공지되어 있지만, 불행하게도 다수의 LED들은 불균일한 발광 거동을 갖는데, 이는 광 방출이 다수의 단일 점 광원들의 누적에 의해 이루어지기 때문이다. 더욱이, 반사기 필드는 LED들의 위치들에 의해 차단되며, 이것은 역반사기의 불균일한 반사 거동으로 이어진다. 더욱이, 많은 수의 LED는 많은 양의 전력을 소비하며, 이는 전기 에너지의 공급의 더 많은 요청으로 이어진다.

본 발명의 목적은 전술한 불이익들을 제거하기 위한 것이다. 구체적으로, 본 발명의 목적은 광의 균일한 스퀘어 방출과 함께 향상된 역반사 거동을 갖는 반사기 폴을 제공하는 것이다.

이러한 목적은, 도로 표지, 도로 경계표, 신호 폴로서 사용되거나, 도로 또는 도보 통행과 관련된 유사한 응용들에 사용되는 데 적합하며, 적어도 하나의 광 액티브 필드를 구비하는 본체를 포함하는 반사기 폴로서, 광 액티브 필드가 유기 발광 다이오드(OLED)를 포함하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴에 의해 달성된다. 본 발명의 바람직한 실시예는 종속항들에 의해 정의된다.

본 발명은 광 액티브 필드가 유기 발광 다이오드(OLED)를 포함하는 것을 개시한다.

OLED들은 전체 필드에 걸쳐 균일한 광을 방출하는 스퀘어 또는 필드 이미터들로서 동작한다. 유기 발광 다이오드들은 발광하는 전기 발광층이 유기 화합물의 막을 포함하는 발광 다이오드들이다. 전기 발광층은 휠 수 있거나, 적어도 유연한 캐리어 또는 기판으로서 작용한다. 따라서, OLED는 반사기 폴의 본체의 표면과 같이 불균일한 표면들의 표면 상에 적용될 수 있다.

OLED의 스퀘어 방출로 인해, OLED의 치수는 공공 교통에 사용되는 반사기 폴의 광 액티브 필드의 소정 치수로 맞추질 수 있다. 본 발명의 목적에서, 광 액티브 필드는 OLED 합성물을 넘는 역반사 거동을 갖는다.

본 발명의 바람직한 실시예로서, OLED는 OLED 및 역반사 멤브레인을 포함하는 역반사 OLED 합성물로서 이루어진다. OLED와 역반사 멤브레인 사이의 합성물의 제1 실시예로서, 멤브레인은 OLED에 의해 방출되는 광에 대해 투명하다. 따라서, 멤브레인은 OLED의 표면 상에 적용되며, 본체의 표면의 일부인 광 액티브 필드의 외측면을 형성한다. 다른 실시예에 따르면, 역반사 멤브레인은 광 액티브 필드의 외측면으로서 OLED를 형성하기 위해 OLED 뒤에 적용될 수 있다. 이 경우, OLED는 반사기 상에 지향되는 입사광 및 반사기의 반사광 각각에 대해 투명하다. OLED의 기판은 투명할 수 있는 유리 기판 또는 폴리머 기판일 수 있다. 또한, OLED는 또한 투명하게 동작할 수 있는 적어도 2개의 전극층을 구비한다. 따라서, OLED는 스루-샤이닝(through-shining) 요소로서 동작할 수 있지만, 단독으로도 광을 방출할 수 있다. 역반사 멤브레인을 향해 방출되는 광은 물론, 차량의 헤드라이트와 같은 외부 광원에 의해 방출되는 광도 반사될 수 있다. 따라서, 본 발명은 셀프 샤이닝 특성과 결합된 역반사 거동을 갖는 광 액티브 필드를 제안하며, 역반사 영역 및 셀프 샤이닝 영역은 균일하고 중첩된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 역반사 OLED는 특정 컬러를 갖는다. OLED에 의해 방출되는 컬러는 역반사 멤브레인에 의해 반사되는 컬러에 대응한다. 공공 교통에 이용되는 반사기 폴들은 광 액티브 필드의 특정 컬러 요구들을 충족시켜야 한다. 이러한 컬러들은 상이한 나라들에 대해 상이할 수 있다. 공지된 컬러들은 적색, 녹색, 오렌지색, 황색 또는 백색이다. 특정 요구들을 갖는 컬러들에 이어서, 광 액티브 필드의 치수들은 법령에 의해 요구되는 상이한 사양들을 충족시킬 수 있다. 장점으로서, 멤브레인에 의해 반사되는 컬러와 OLED에 의해 방출되는 컬러가 동일 컬러일 수 있고, 다르게는 OLED에 의해 방출되는 컬러가 멤브레인에 의해 반사되는 컬러와 다를 수 있다. 예를 들어, 광 액티브 필드를 갖는 반사기 폴이 녹색을 반사하는 수동적 교통 폴로 사용되는 경우, 이는 차량 운전자에게 사고 또는 예를 들어 교통 혼잡을 알리기 위해 적색을 방출할 수 있다. 다른 응용에서, 녹색 반사 멤브레인들은 보행자가 반사기 폴에 접근하는 경우에 컬러를 적색 액티브 방출 필드들로 변경할 수 있다. 따라서, 차량의 운전자는 보행자가 하이웨이에 접근하거나 하이웨이 상에 있다는 것을 알게 된다. 이러한 응용들에서, 멤브레인에 의해 반사되는 컬러와 OLED에 의해 방출되는 컬러 사이의 변화는 공공 교통에서의 안전에 중요하고 유익하다.

다른 바람직한 실시예에 따르면, 멤브레인은 OLED에 인접하여 평행하게 배열되고, 멤브레인은 반투과 특성을 갖는다. OLED는 광 아웃 커플링 면을 가질 수 있고, OLED에 의해 생성되는 방출 광은 아웃 커플링 면을 통과하고, 역반사 멤브레인은 OLED의 아웃 커플링 면 상에 적층된다. 멤브레인은 폴리머 포일로 구성될 수 있고, 역반사 거동은 상이한 물리적 효과들에 의해 생성될 수 있다.

제1 역반사 효과에 따르면, 역반사 멤브레인은 마이크로 구조 표면을 구비한다. 그 표면 상에 비친 광선은 평행 경로 상에서 역반사된다. 역반사 멤브레인은 3개의 서로 수직인 면들을 갖는 마이크로 구조를 갖는 임의의 투명 재료로 제조될 수 있다. 이러한 마이크로 구조는 소위 캣 아이로서 알려져 있으며, 플라스틱 몰딩 또는 핫 엠보싱에 의해 형성될 수 있다. 따라서, 표면은 큐브 코너 어레이로서 형성될 수 있으며, 이는 멤브레인의 양면에서의 역반사 거동을 갖고, 멤브레인의 일면만이 어레이를 구비한다. 멤브레인은 커버 층에 의해 역반사 베이스 층 위에 편평하게 본딩될 수 있는 정면을 가질 수 있다. 본딩 영역은 투명한 것이 바람직하다. 상기 층을 본딩함으로써, 멤브레인은 환경의 영향에 대한 보호 코팅을 구비한다.

상기 큐브 코너 어레이에 의해 형성되는 표면이 투명하지 않은 경우, 부분적으로 불연속적인 방식으로 역반사 멤브레인 내에 마이크로 구조 표면을 형성하는 것을 의도한다. 멤브레인 내의 마이크로 구조 표면들은 멤브레인에 인접 배열되는 OLED에 의해 방출되는 광의 투과를 가능하게 하기 위해 투명 영역들과 교대로 배치된다. 마이크로 구조 표면 영역과 투명 영역 간의 교대는 직사각 행렬로, 줄무늬들로 또는 예를 들어 원형 개구들로 이루어질 수 있다. 교대는 차량의 운전자 또는 보행자에게 교대가 보이지 않게 하기 위해 작은 간격으로 이루어질 수 있다. OLED 및 반사 멤브레인의 합성물의 다른 개량의 연속으로서, 멤브레인 내의 마이크로 구조 표면에 의해 커버되는 OLED의 영역들은 OLED 표면 내의 어두운 영역들로서 이루어질 수 있다. 따라서, OLED의 에너지 소비가 감소되며, 합성물은 저하된 에너지 손실을 갖는다.

다른 실시예에 따르면, 반사 멤브레인은 마이크로스피어들(microspheres) 및/또는 마이크로 구조 요소들을 포함한다. 역반사 멤브레인 내에 포함된 마이크로스피어들 및/또는 마이크로 구조 요소들은 마이크로스피어들에 의해 생성되는 역반사 효과를 유도한다. 마이크로스피어들을 포함하는 멤브레인 뒤의 OLED에 의해 생성되는 광의 확산 효과로 인해, 마이크로스피어들 또는 마이크로 구조 요소들은 광의 투과를 활성화한다. 광은 더 높은 휘도를 나타내는데, 이는 광 투과 멤브레인 내의 마이크로스피어들 또는 마이크로 구조 요소들이 투과되는 광의 광학적 정렬을 유도하기 때문이다.

바람직한 실시예에서, OLED의 아웃 커플링 면은 OLED 자체의 독립적인 역반사 거동을 제공하기 위하여 보다 높은 반사성의 표면을 구비하는 전극층에 의해 이루어진다. 멤브레인과 연계하여, 역반사 특성이 지원될 수 있다. OLED들은 알루미늄 또는 예를 들어 인듐 주석 산화물(ITO)로 구성될 수 있는 전극층들을 구비한다. 이러한 전극층들은 미러와 같은 고반사층들로서 이루어질 수 있고, 미러 효과는 OLED의 표면 상에 적층되는 멤브레인의 역반사 효과를 지원할 수 있다.

OLED에 전력을 공급하기 위하여, 본체는 전기 저장 장치를 포함한다. 전기 저장 장치는 배터리, 축전지 및/또는 커패시터로서 이루어질 수 있다. 저장 장치는 OLED에 전기적으로 접속되고, 전기 저장 장치의 용량은 OLED를 적어도 밤새도록 또는 예컨대 날씨 또는 계절에 의존할 수 있는 연장된 어두운 기간 동안 동작시키기에 충분하다. 최신의 커패시터들은 고용량을 가지며, 이들은 소위 수퍼 커패시터들로서 알려져 있다.

반사기 폴의 본체는 일반적으로 내부 공간을 갖는 속이 빈 본체로서 이루어진다. 이 내부 공간은 본체의 내벽 상에 장착되는 다수의 전기 컴포넌트를 수용할 만큼 충분히 크다.

전기 저장 장치를 충전하기 위한 에너지 소스를 제공하기 위하여, 광 발전 또는 풍력 터빈 장치가 본체 상에 적용된다. 최대의 입사 태양광을 얻기 위해 본체의 상측에 광 발전 장치를 제공하는 것이 바람직하다. 다른 실시예에 따르면, 태양 전지로서 동작하는 단일 광 발전 장치에 의해 다수의 반사기 폴이 급전될 수 있다. 예를 들어, 2개의 반사기 폴마다 또는 4개 또는 5개의 반사기 폴마다 적용될 수 있는 태양 전지는 와이어에 의해 이웃 반사기 폴들에 전력을 전달한다.

본 발명의 또 다른 실시예는 방출되는 광의 적어도 휘도 또는 컬러를 조정하기 위하여, 적어도 전기 저장 장치의 충전 및/또는 OLED로의 전력 공급을 제어하기 위한 제어 유닛을 포함하는 본체를 제공한다. OLED 자체는 물론, 제어 유닛도 광 발전 장치에 의해 급전된다. 제어 유닛은 반사기 폴이 갖는 기능들의 전체 범위를 제어하도록 동작할 수 있다. 따라서, 제어 유닛은 그의 주변의 각각의 전기 장치에 대한 접속을 구비한다.

이롭게도, 본체는 접근하는 차량 및/또는 접근하는 통행인을 검출하기 위한 근접 센서를 포함한다. 근접 센서는 제어 유닛과 상호작용할 수 있고, 접근하는 차량 또는 접근하는 통행인을 검출할 경우에 제어 유닛은 OLED를 스위치 온한다. 차량과 통행인 사이의 거리가 다시 증가하여 소정 거리에 도달할 때, 제어 유닛은 OLED를 스위치 오프할 수 있다. 이러한 기능에 의해, 반사기 폴의 OLED는 차량 또는 보행자가 반사기 폴에 가깝거나, 적어도 다수의 반사기 폴에 가까울 경우에만 스위치 온된다. 따라서, OLED들은 임의의 감지 없이는 구동되지 않으며, 에너지 저장 장치에 저장된 에너지는 절약될 수 있다.

또 다른 실시예에 따르면, 본체는 적어도 하나의 통신 장치, 구체적으로 RFID 통신 장치를 구비한다. RFID 통신 장치를 이용함으로써, 다른 반사기 폴들과의 통신, 차량 또는 보행자가 반사기 폴 내의 RFID 통신 장치와 상호작용하기 위한 트랜스폰더를 구비하는 경우에는 차량 또는 보행자와의 통신이 가능하다. 이 실시예의 다른 개량의 연속으로서, RFID 통신 장치는 외부 서비스 장치와 통신할 수 있다. 따라서, 제어 유닛은 서비스 데이터를 RFID 통신 장치를 통해 외부 서비스 장치로 통신할 수 있는데, 이 외부 서비스 장치는 예를 들어 하이웨이를 따라 진행하는 서비스 차량 내에 설치될 수 있고, 반사기 폴마다 데이터를 수집한다. 이러한 데이터는 전기 저장 장치의 상태 또는 광 발전 장치에 의한 전력 공급에 대한 정보를 포함할 수 있다. 제어 유닛에 의해 제공되는 일종의 고장 프로토콜에 저장될 수 있는 고장의 경우, 필요한 경우에 각각의 반사기 폴에 대한 서비스가 행해질 수 있다.

본 발명에서는, 주간 또는 야간을 검출하기 위한 광 센서도 구현되고, 광 센서는 제어 유닛과 통합되거나 접속된다. 광 센서의 사용에 의해, 어둠에 대한 정보가 제어 유닛으로 전달되어, 어둠에 따라 OLED가 스위치 온될 수 있다. 따라서, OLED는 필요할 때만 구동될 수 있고, 낮 동안에는 OLED의 구동을 피할 수 있다.

이롭게도, OLED(4)는 이중 컬러 또는 다중 컬러 OLED(4)로서 이루어지며, OLED(4)는 일면에서 적어도 제1 컬러를, 반대면에서 적어도 제2 컬러를 방출한다. OLED의 제1 면은 예를 들어 상면이고, 제2 면은 하면이며, 양면에서는 상이한 컬러의 광이 방출된다. 따라서, 광 액티브 필드는 교통 필요와 관련된 상이한 컬러들을 제공하기 위하여 반대 위치들에 적용될 수 있다. 예컨대, 적색 방출 면 및 백색 방출 면이 제공될 수 있으며, 컬러는 필드의 액티브 면에 의해 정의될 수 있다.

또 다른 실시예에 따르면, 제어 유닛은 교통 혼잡 검출 및 교통 혼잡 경고 OLED를 구비하며, 교통 혼잡 경고 OLED는 교통 혼잡의 경우에 구동된다. 이러한 특징에 의해, 차량의 운전자가 사고시에 경고를 받을 수 있으므로, 사고들의 방지가 개선될 수 있는데, 그러한 경고는 사고 지점의 수 미터 또는 수백 미터 앞에서 이루어진다.

본 발명의 목적의 추가 상세, 특성 및 이익은 종속항들, 및 단지 예시적으로 도시되는 각각의 도면들에 대한 아래의 설명에 개시된다.

도면들은 첨부 도면들과 관련하여 설명되는 본 발명의 바람직한 실시예들을 나타낸다. 도면에서:
도 1은 본 발명의 일 실시예를 예시적으로 나타내는 도면으로서, 반사기 폴의 본체의 내부 특징들을 보여주기 위한 단면도.
도 2는 OLED 및 제1 방향의 큐브 코너 어레이들을 갖는 멤브레인을 포함하는 광 액티브 필드의 제1 실시예를 나타내는 도면.
도 3은 OLED 및 제2 배열의 큐브 코너 어레이를 갖는 멤브레인을 포함하는 광 액티브 필드의 일 실시예를 나타내는 도면.
도 4는 멤브레인이 마이크로스피어를 포함하는 OLED 역반사 멤브레인 합성물의 일 실시예를 나타내는 도면.
도 5는 OLED 및 장치 밀봉재로 사용되는 반투과 포일을 갖는 역반사 멤브레인을 포함하는 합성물의 일 실시예를 나타내는 도면.

도 1에 도시된 반사기 폴(1)은 본 발명의 일 실시예에 대응한다. 반사기 폴(1)은 도로 표지, 도로 경계표, 신호 폴 또는 반사식 도로 경계 표시로서 사용될 수 있다. 반사기 폴(1)은 하이웨이 포장 도로 내에 삽입되거나, 수직 표면 또는 벽에 고정될 수 있는 반사기 캡으로도 동작할 수 있다. 반사기 폴(1)은 플라스틱 몰딩에 의해 통상적으로 제조되는 본체(2)를 포함한다. 본체(2)는 여러 컴포넌트가 포함될 수 있는 내부 공동을 구비한다. 본체(2)의 표면 상에는 광 액티브 필드(3)가 제공되며, 이것은 본 발명에 따라 유기 발광 다이오드(OLED)로서 구현되고, 역반사 멤브레인과 결합된다. 광 액티브 필드(3)에 대한 상세한 구조가 아래의 도면들에 도시된다.

본체(2)의 내부 공동 내에는 배터리, 축전지 또는 커패시터로서 구현될 수 있는 전기 저장 장치(8)가 포함된다. 따라서, 전기 저장 장치(8)는 배터리 심벌을 가지며, 와이어에 의해 광 액티브 필드(3)에 접속된다. 전기 저장 장치(8)의 옆에는 본체(2) 내에 제어 유닛(10)이 통합된다. 제어 유닛(10)은 전체 반사기 폴(1)의 기능들을 제어하도록 동작한다. 구체적으로, 제어 유닛(10)은 전기 저장 장치(8)의 충전 또는 광 액티브 필드(3)의 일부인 OLED로의 급전을 제어할 수 있다. 제어 유닛(10)의 옆에는 본체(2) 내에 근접 센서(11) 및 통신 장치(12)가 통합된다. 근접 센서(11)는 접근하는 차량 또는 접근하는 보행자를 검출하는 데 사용된다. 통신 장치(12)는 다른 반사기 폴들(1)과, 또는 차량, 보행자, 또는 RFID 장치와 통신하기 위한 트랜스폰더를 포함하는 외부 서비스 장치와 통신하는 데 사용된다. 통신 장치(12)는 2개의 통신 장치 사이에서 여러 개의 소정의 데이터를 교환하는 데 적합한 ZIGBEE 프로토콜을 통해 통신하도록 구현될 수 있다. 본체(2)의 상측에는 광 발전 장치(9)가 제공된다. 장치(9)는 제어 유닛(10)의 제어하에 각각 직접 와이어 접속을 통해 전기 저장 장치(8)를 충전하거나 광 액티브 필드(3)를 동작시키는 데 사용된다. 광 발전 장치(9)는 광 발전 장치 상에 비춰지고 있는 입사 태양광을 이용하여 전기 에너지를 전달하기 위하여 태양 전지로서 구현된다.

도 2는 유기 발광 다이오드(4) 및 역반사 멤브레인(5)을 포함하는 광 액티브 필드(3)의 일 실시예를 도시한다. OLED(4)는 제1 전극 층(7) 및 제2 전극 층(13)을 포함한다. 전극층들(7, 13) 사이에는 여러 층이 배열되는데, 이 층들은 적어도 형광 및/또는 인광 이미터 층, 전체 차단층, 전자 전송층 및/또는 추가로 전자 주입층을 포함하며, 이러한 층들은 약 5nm 내지 100nm의 두께를 가지며, 14로 표시된다. 이미터 층(14)에 의해 방출되는 광은 역반사 멤브레인(5)을 통과하는 3개의 화살표로 표시된다. OLED(4)는 전체 광 액티브 필드(3)에 대한 일종의 캐리어로서 작용하는 유리 기판(15) 상에 배열된다. 유리 기판(15)의 반대측에는, 역반사 멤브레인(5)이 배열된다. OLED(4)는 하부 발광 OLED로서 동작하는데, 그 이유는 이미터 층(14)에 의해 방출되는 광이 장치의 하부를 형성하는 유리 기판(15)을 통과하기 때문이다. 역반사 멤브레인(5)은 투명 영역들(17)과 교대하는 구조화된 표면 영역들(16)을 구비한다. OLED(4)에 의해 생성되는 광은 투명 영역들(17)을 통해 역반사 멤브레인(5)을 통과할 수 있다. 역반사 멤브레인(5)의 표면 상에 비춰지는 입사광은 마이크로 구조의 표면 영역들(16)에서 역반사될 수 있다. 입사광의 반사는 멤브레인(5)의 표면과 관련된 상이한 각도들을 포함하는 화살표들로 표시된다. 각도에 따라, 역반사 멤브레인(5) 상에 비춰지는 입사광은 표면에 대해 동일 각도 하에 동일 방향으로 멤브레인(5)을 떠난다. 이러한 효과는 큐브 코너 어레이들(6)을 구비하는 마이크로 구조 표면(16)에 의해 달성된다.

도 3은 OLED 및 역반사 멤브레인(5)을 포함하는 합성물의 다른 실시예를 나타낸다. 이 실시예에서, OLED(4)는 상부 발광 OLED로서 동작하는데, 그 이유는 이미터 층(14) 내에서 생성되는 광이 유리 기판(15)이 아니라 OLED(4)의 상측을 통과하기 때문이다. 따라서, 역반사 멤브레인(5)은 OLED(4)의 상측에 배치되며, 유기 기판(15)은 전체 광 액티브 필드(3)의 하부를 형성한다. 멤브레인(5)은 상이한 적층들로 형성될 수 있는 반투과 포일을 포함한다. 마이크로 구조 표면(16)은 서로 수직인 평면들을 갖는 캣 아이 표면을 포함한다. 이러한 평면들은 상이한 굴절률들 사이의 전이를 가지며, 예를 들어 물질 전이는 합성 물질 대 공기일 수 있다. 도 2와 관련된 실시예에서와 마찬가지로, 마이크로 구조 표면(16)은 유기 발광 다이오드(4)에서 생성되는 광에 대하여 투명한 투명 영역들 사이에서 교대한다.

도 4는 유기 발광 다이오드(4) 및 역반사 멤브레인(5)을 포함하는 광 액티브 필드(3)의 다른 실시예를 나타낸다. 역반사 멤브레인(5)은 OLED(4) 상에 적층되는 반투과 포일을 포함한다. 상기 포일 내에는 마이크로 입자들 또는 마이크로스피어들이 삽입되며, 이들에 의해 반사 효과가 달성될 수 있다. 이러한 마이크로 입자들을 갖는 반투과 포일 내에는, 반사 효과를 달성하기 위해 마이크로 구조 표면(16)이 삽입된다. 반투과 포일의 물질은 OLED(4)의 광에 대해 투명할 수 있으며, 또한 필드(3) 상에 입사되는 광을 반사하는 데 적합하다.

도 5에는 OLED(4), 및 밀봉 층(18)을 갖는 멤브레인(5)을 포함하는 광 액티브 필드(3)의 다른 실시예가 도시되어 있다. 이 실시예에서, 반투과 포일은 밀봉 장치로서 사용되며, 멤브레인(5)의 다른 층들은 역반사 효과를 제공하기 위하여 마이크로 입자들을 갖는 반투과 포일로서 작용할 수 있다.

본 발명은 단지 예로서 설명된 전술한 실시예로 한정되지 않으며, 첨부된 특허 청구범위에 정의된 보호 범위 내에서 다양한 방식으로 변경될 수 있다. 따라서, 본 발명은 또한 상이한 종류의 유기 발광 다이오드들(4) 및 멤브레인들(5)을 포함하는 광 액티브 필드(3)의 상이한 실시예들을 조합하여 이용될 수 있다. 상부 발광 OLED들 및 하부 발광 OLED들을 포함할 수 있는 각각의 종류의 OLED(4)는 마이크로 구조 표면들(16)만을, 또는 마이크로 입자들을 포함하는 반투과 포일만을 포함할 수 있는 각각의 종류의 멤브레인(5)과 결합될 수 있다. 또한, 마이크로 구조 표면들(16)과 반투과 포일들을 포함하는 마이크로스피어들의 결합이 본 발명의 범위 내에서 모든 상이한 OLED들(4)과 결합될 수 있다.

1: 반사기 폴
2: 본체
3: 광 액티브 필드
4: 유기 발광 다이오드
5: 역반사 멤브레인
6: 큐브 코너 어레이
7, 13: 전극층
8: 전기 저장 장치
9: 광 발전 장치
10: 제어 유닛
11: 근접 센서
12: 통신 장치
14: 이미터 층
15: 유리 기판
16: 마이크로 구조 표면
17: 투명 영역
18: 밀봉 층

Claims

도로 표지, 도로 경계표, 신호 폴로서 사용되거나, 도로 또는 도보 통행과 관련된 유사한 응용들에 사용되는 데 적합하며, 적어도 하나의 광 액티브 필드(3)를 구비하는 본체(2)를 포함하는 반사기 폴(1)로서,
상기 광 액티브 필드(3)가 유기 발광 다이오드(OLED)(4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항에 있어서, 상기 OLED(4)는 OLED(4) 및 역반사 멤브레인(5)을 포함하는 역반사 OLED 합성물로서 구현되는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 또는 제2항에 있어서, 역반사 OLED(4)는 특정 컬러를 가지며, 상기 OLED(4)에 의해 방출되는 컬러는 상기 역반사 멤브레인(5)에 의해 반사되는 컬러에 대응하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 멤브레인(5)은 상기 OLED(4)에 인접하여 평행하게 배열되며, 상기 멤브레인(5)은 반투과 특성을 갖는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제4항에 있어서, 상기 OLED(4)는 상기 OLED(4)에 의해 생성되는 광을 방출하는 광 아웃커플링 면을 구비하고, 상기 역반사 멤브레인(5)은 상기 OLED(4)의 아웃커플링 면 상에 적층되는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 역반사 멤브레인(5)은 마이크로 구조의 표면을 구비하고, 상기 표면은 큐브 코너 어레이(6)를 형성하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 마이크로 구조의 표면은 상기 OLED(4)에 의해 방출되는 광의 투과를 가능하게 하기 위해 상기 역반사 멤브레인(5) 내에 부분적으로 그리고 투명 영역들과 교대로 형성되는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 역반사 멤브레인(5)은 마이크로스피어들(microspheres) 및/또는 마이크로 구조 요소들을 포함하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 OLED(4)의 아웃커플링 면은 독립적인 역반사 거동을 제공하기 위하여 또는 상기 멤브레인(5)의 적어도 역반사 특성을 지원하기 위하여 고반사성 표면을 구비하는 전극 층(7)에 의해 구현되는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 본체(2)는 상기 OLED(4)에 전력을 공급하기 위해 전기 저장 장치(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제10항에 있어서, 상기 전기 저장 장치(8)는 배터리, 축전지 및/또는 커패시터로서 구현되는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기 저장 장치(8)를 충전하기 위한 에너지 소스를 제공하기 위해 상기 본체(2) 상에 광 발전 장치(9) 또는 풍력 터빈(wind turbine)이 제공되는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 본체(2)는 상기 방출되는 광의 적어도 휘도 또는 컬러를 조정하기 위하여, 적어도 상기 전기 저장 장치(8)의 충전 및/또는 상기 OLED(4)에 대한 급전을 제어하기 위하여, 제어 유닛(10)을 포함하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 본체(2)는 예를 들어 접근하는 차량 및/또는 보행자를 검출하기 위하여 근접 센서(11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 본체(2)는 다른 반사기 폴들(1), 차량, 보행자 또는 외부 서비스 장치와 통신하기 위해 적어도 하나의 통신 장치(12), 특히 RFID 통신 또는 ZIGBEE 장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 유닛(10)은 어두울 때만 상기 OLED(4)를 구동하기 위하여 주간 또는 야간을 검출하기 위한 광 센서를 구비하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 OLED(4)는 이중 컬러 또는 다중 컬러 OLED(4)로서 구현되며, 상기 OLED(4)는 일면 상에서 적어도 제1 컬러를, 반대면 상에서 적어도 제2 컬러를 방출하는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).
제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 유닛(10)은 교통 혼잡 검출 및 교통 혼잡 경고 OLED를 구비하고, 상기 교통 혼잡 경고 OLED는 교통 혼잡의 경우에 구동되는 것을 특징으로 하는 반사기 폴(1).