KR20100072208A

KR20100072208A - 마찰 클러치

Info

Publication number: KR20100072208A
Application number: KR1020107006290A
Authority: KR
Inventors: 야니크 시몬; 크리스토프 라버
Original assignee: 루크 라멜렌 운트 쿠프룽스바우 베타일리궁스 카게
Priority date: 2007-09-24
Filing date: 2008-08-28
Publication date: 2010-06-30
Also published as: EP2207978A1; BRPI0817692A2; EP2207978B1; DE112008003201A5; DE102008044820A1; ZA201001421B; KR101498317B1; JP2010540851A; CN101809308A; US20100258399A1; US8162120B2; JP5340294B2; CN101809308B; WO2009039813A1; BRPI0817692A8

Abstract

본 발명은, 하우징에 대해 회전 불가능한, 그러나 축방향으로는 제한적으로 변위 가능한 압력판을 구비한, 구동 트레인 내에 사용하기 위한 마찰 클러치에 관한 것으로, 하우징과 압력판 사이에 상기 압력판에 축방향으로 작용하는 하나 이상의 디스크 스프링이 제공된다. 상기 마찰 클러치는 또한, 하우징과 디스크 스프링 사이에서 작용하는 재조정 장치를 포함하며, 이 재조정 장치는 적어도 구동 트레인 내에 장착된 마찰 클러치에서 압력판과 상호작용하는 클러치 디스크의 마찰 라이닝 마모의 적어도 부분적인 보상을 보장하며, 디스크 스프링은 하우징에 의해 지지되는 환형 지지부에 대하여 선회할 수 있고, 스프링 수단을 통해 상기 지지부를 향해 축방향으로 가압되며, 상기 스프링 수단은 적어도 판 스프링형 수단(9)과, 디스크 스프링형 센서 스프링(11)과, 하나 이상의 추가 스프링 수단(10)을 포함한다.

Description

마찰 클러치 {FRICTION CLUTCH}

본 발명은, 일반적으로 마찰 클러치, 특히 적어도 클러치의 마찰 라이닝 마모를 보상하는 재조정 장치가 구비된 마찰 클러치에 관한 것이다.

상기 재조정 장치는 특히, 예컨대 특허출원 DE OS 42 39 291, DE OS 43 06 505, DE OS 42 39 289, DE OS 43 22 677, DE OS 44 18 026, DE OS 44 31 641 및 DE OS 195 10 905에 기술되거나 언급된 재조정 장치를 의미한다. 상기 유형의 마찰 클러치는 특히 자동차의 구동 트레인에 사용하기 위한 것으로 고려되며, 대부분 하우징에 대해 회전 불가능한, 그러나 축방향으로는 제한적으로 변위 가능한 압력판을 구비한다. 이 경우, 하우징과 압력판 사이에는 상기 압력판을 하우징으로부터 축방향으로 멀리 밀어내는 하나 이상의 디스크 스프링이 제공된다. 마찰 클러치 내에 제공된 재조정 장치는 디스크 스프링의 적어도 거의 일정한 인장 상태를 보장함으로써, 구동 트레인 내에 장착된 마찰 클러치의 수명 동안 거의 동일한 압착력도 보장한다.

본 발명의 과제는, 도입부에 언급한 유형의 마찰 클러치 자체 및 그의 부품들이 간단하게 저가로 제조될 수 있도록 하고, 마찰 클러치의 최적의 기능을 보장하기 위해 상기 부품들이 최대한 간단하게 설계될 수 있도록 하는 것이다. 본 발명의 또 다른 과제는, 적어도 클러치 디스크의 릴리스 이후에 디스크 스프링 텅의 릴리스 트래블에 걸쳐서, 가능 제조 공차 또는 편차의 고려하에, 그리고 마찰 클러치의 수명 또는 마모에 걸쳐서 최대한 낮은 그리고/또는 최대한 일정한 복귀력 거동을 보이는 마찰 클러치를 제공하는 것이다. 클러치의 수명 및 가능한 최대 릴리스 트래블에 걸쳐서도 재조정 장치의 기능을 저하시킬 수 있는 과도하거나 의도치 않은 힘 증가가 방지되어야 한다.

하우징과 디스크 스프링 사이에서 작용하는 재조정 장치를 포함하는 도입부에 언급한 유형의 마찰 클러치의 경우, 상기 재조정 장치는 적어도 구동 트레인 내에 장착된 마찰 클러치에서 압력판과 상호작용하는 클러치 디스크의 마찰 라이닝 마모의 적어도 부분적인 보상을 보장하며, 디스크 스프링은 하우징에 의해 지지되는 환형 지지부에 대하여 선회할 수 있고 스프링 수단을 통해 상기 지지부를 향해 축방향으로 가압되는 마찰 클러치에서, 특히 상기 디스크 스프링의 축방향 가압을 야기하는 스프링 수단이 적어도 하기의 스프링 부재들, 즉

일측은 하우징과 연결되고 타측은 압력판과 연결되며, 적어도 마찰 클러치가 장착된 상태에서 압력판을 디스크 스프링을 향해 축방향으로 가압하는 예압을 가지며, 마찰 라이닝 마모가 증가함에 따라 압력판을 가압하는 축방향력이 증가하는 경향을 갖는 판 스프링형 수단과,

하우징과 디스크 스프링 사이에서 탄성 인장 작용을 하며 상기 디스크 스프링을 지지부를 향해 축방향으로 가압하는 디스크 스프링형 센서 스프링과,

하우징과 디스크 스프링 사이에서 탄성 인장 작용을 하고 상기 디스크 스프링을 지지부를 향해 축방향으로 가압하며, 마찰 클러치의 릴리스를 위한 디스크 스프링의 선회 시 그리고 마찰 라이닝 마모가 증가함에 따라 상승하는 힘 거동을 보이는 경향을 갖는 하나 이상의 추가 스프링 수단을 포함함으로써, 본 발명의 과제가 해결된다.

마찰 클러치의 수명에 걸쳐서, 적어도 압력판 및 디스크 스프링은 적어도 마찰 라이닝 마모로 인해 하우징에 대해 축방향으로 변위될 수 있으며, 그로 인해 판 스프링형 수단, 센서 스프링 및 추가 스프링 수단의 인장 상태가 변동한다. 재조정 장치에 의해, 발생하는 마찰 라이닝 마모에 따라 디스크 스프링의 지지부가 축방향으로 변위되기도 한다.

바람직하게는 센서 스프링으로부터 디스크 스프링에 축방향으로 가해지는 지지력이 적어도 거의 디스크 스프링과 압력판 사이의 반경방향 지지 높이로 유입될 수 있다. 그러나 대부분의 적용의 경우, 상기 유입 지점은 디스크 스프링의 다른 직경 영역에, 예컨대 적어도 지지부의 반경방향 높이 근방에 또는 상기 지지부의 반경방향 외부 또는 반경방향 내부에 형성되는 것도 바람직할 수 있다. 지지부 높이로의 힘 유입 시에는 센서 스프링에 의한 디스크 스프링으로의 토크 유입이 실시되지 않는다. 지지부의 반경방향 외부로의 힘 도입 시에는 센서 스프링에 의해 디스크 스프링으로 토크 또는 상기 디스크 스프링에 대항하는 힘이 도입된다. 센서 스프링이 지지부의 반경방향 내부에 지지될 경우, 디스크 스프링으로 토크 또는 힘이 도입됨으로써 마찰 클러치의 폐쇄 방향으로 지지 스프링의 지원이 실시된다.

또한, 추가 스프링 수단에 의해 디스크 스프링에 가해지는 축방향력의 유입이 지지부의 반경방향 내부에서 이루어지는 것이 바람직할 수 있다. 물론, 추가 스프링의 힘 도입은 디스크 스프링의 다른 직경 영역에서, 더 구체적으로는 센서 스프링과 관련하여 설명한 것과 유사한 방식으로 이루어질 수도 있다. 또는, 센서 스프링 및 추가 스프링 수단에 의해서 디스크 스프링에 축방향으로 가해지는 지지력이 환형 지지부와 관련하여 상이한 반경방향 측면으로 유입되는 것이 특히 바람직할 수 있다. 그럼으로써 예컨대 센서 스프링에 의한 힘 유입은 지지부의 반경방향 외부에서 이루어질 수 있고, 추가 스프링 수단에 의한 힘 유입은 상기 지지부의 반경방향 내부에서 실시될 수 있다. 이러한 구성을 통해, 센서 스프링 및 추가 스프링 수단에 의해 디스크 스프링으로 유입된 토크가 지지부와 관련하여 적어도 어느 정도 보상될 수 있다.

추가 스프링 수단은 바람직하게 환형 영역을 갖는 강으로 제조된 부품으로 형성될 수 있으며, 상기 환형 영역으로부터 반경방향으로 연장되면서 스프링 특성을 갖는 아암이 시작되며, 상기 아암은 디스크 스프링을 축방향으로 가압한다. 바람직하게는 상기 아암은 상기 환형 영역을 기준으로 반경방향 외측을 향한다. 상기 환형 영역은 클러치 하우징에 직접적으로 또는 간접적으로 지지될 수 있다. 환형 영역의 지지는, 역시 환형 영역에서 시작되어 하우징에 추가 스프링 수단이 지지되게 하는 데 사용되는 추가 아암을 이용하여 간단하게 이루어진다. 필요한 경우, 추가 아암도 역시 소정의 스프링 특성을 가질 수 있다.

바람직하게는 환형 영역과, 탄성 아암과, 추가 아암이 일체형으로 형성될 수 있다.

하우징에 대한 추가 스프링 수단의 지지는 베이어닛 로킹을 통해 간단하게 수행될 수 있으며, 이때 상기 베이어닛 로킹부의 형성을 위해 추가 아암이 상응하게 형성된 영역을 가질 수 있다. 추가 스프링 수단을 축방향으로 장착하여 하우징에 대해 회전시킴으로써, 베이어닛 로킹 또는 베이어닛 결합이 형성될 수 있다. 추가 아암은 하우징에 제공된 지지 영역들을 이용하여 축방향으로 지지될 수 있다. 추가 스프링 수단의 추가 아암은 축방향으로 정렬될 수 있고, 그에 대응하여 매칭되는, 클러치 하우징의 영역에 연결될 수 있다.

또는, 추가 스프링 수단의 추가 아암이 탄성 아암과 유사하게 형성 및 정렬될 수 있다. 즉, 그러한 추가 아암은 역시 환형의 폐쇄 영역으로부터 반경방향 외측으로 연장되며, 하우징에 의해 지지되는 지지 영역들에서 예압된 상태로 축방향으로 지지된다. 그러한 유형의 구성 시, 탄성 아암과 추가 아암이 주연 방향으로 볼 때 교대로 제공되는 것이 바람직할 수 있으며, 이 경우 주연 방향으로 볼 때 2개의 추가 아암 사이에 2개 이상의 탄성 아암이 제공될 수도 있다. 추가 스프링 수단이 이와 같이 구성될 경우, 추가 아암 및 경우에 따라서 상기 추가 아암과 연결된 폐쇄형 링 영역도 소정의 스프링 특성을 가질 수 있다. 추가 아암의 지지를 위해 하우징에 고정된 볼트가 사용될 수 있으며, 이 볼트는 축방향으로 디스크 스프링의 개구들을 관통하여 연장된다. 이러한 유형의 볼트는 예컨대 추가 아암용 볼트 헤드 형태의 지지 영역을 갖는다. 추가 아암용 축방향 지지 수단은 동시에 디스크 스프링형 센서 스프링을 위한 지지 수단으로 사용될 수 있다.

하우징과 디스크 스프링 사이에서 작용하는 재조정 장치를 구비한 마찰 클러치 내에 스프링 수단들이 본 발명에 따라 배치됨으로써, 기존의 라이닝 마모가 재조정 장치에 의해 보상되는 재조정 지점 또는 재조정 영역에서부터 하우징측을 향하여 디스크 스프링을 가압하는 합력이 더 커지기 때문에, 마찰 클러치의 릴리스 시 오버트래블 안전성이 증대될 수 있다. 상기 합력은 도입부에 기술한 유형의 마찰 클러치의 경우 대부분 마찰 라이닝들 사이에 존재하는 라이닝 스프링 장치와, 하우징과 압력판 사이에 존재하는 판 스프링형 수단과, 디스크 스프링을 축방향으로 지지하는, 멤브레인 형태로 형성될 수 있는 에너지 저장 장치에 의해 발생한다. 클러치 디스크가 압력판에 의해 릴리스되면, 압력판에 대한 라이닝 스프링 장치의 작용이 중단된다. 상기 릴리스 지점 또는 상기 릴리스 지점에 인접한 릴리스 트래블 영역에서 재조정 장치의 작용에 의해 라이닝 마모가 보상될 수 있다. 이는 도입부에 설명한 종래 기술에 상세히 기술되어 있으므로, 본 발명과 관련하여 사용될 수 있는 재조정 장치의 기능 및 가능한 구성에 대해서는 상기 문서들의 공개 내용을 참조하도록 하고 본 출원서에서는 상세히 기술하지 않는다.

디스크 스프링을 축방향으로 가압하며, 적어도 압력판에 의해 클러치 디스크가 릴리스된 후 남은 잔여 릴리스 트래블에 걸쳐서 점진적 힘 거동을 보이는 본 발명에 따른 스프링 부재들의 사용에 의해, 적어도 상기 잔여 릴리스 트래블에 걸쳐서 디스크 스프링을 축방향으로, 즉 커버측 지지부를 향해 가압하는 합력이 더 커짐으로써 디스크 스프링 텅 피크에 작용하는 릴리스력도 상응하게, 특히 릴리스 트래블의 끝 영역에서 더 커질 수 있고, 이때 의도치 않은 재조정, 즉 마모에 기인하지 않는 재조정은 실시되지 않는다.

본 발명에 따른 스프링 부재들의 복합체가 사용됨에 따라, 디스크 스프링에 작용하며 상기 디스크 스프링을 커버측 지지부 또는 피벗 베어링을 향하여 가압할 뿐만 아니라 마찰 클러치의 릴리스 시에는 디스크 스프링이 지지부의 직경 영역 내에서 선회할 수 있도록 상기 디스크 스프링을 축방향으로 지지하는 축방향 전체 지지력은, 마모로 인한 마찰 클러치의 조정 트래블에 걸쳐서 일정한 또는 약간 상승하는 힘 거동을 가질 수 있다. 이러한 힘 거동은, 디스크 스프링의 릴리스 트래블 및 디스크 스프링의 축방향 변위 트래블에 걸쳐서 마모 보상을 위해 점진적인, 즉 상승하는 힘 거동을 갖는 추가 스프링 수단을 이용하여 발생할 수 있다. 상기 추가 판 스프링형 수단은 하우징과 압력판 사이에, 마찰 클러치의 릴리스 트래블에 걸쳐서, 즉 압력판의 릴리스 방향으로의 변위 트래블에 걸쳐서 감소하는, 즉 하강하는 힘 거동을 갖도록 장착될 수 있다. 판 스프링형 수단 및 상기 판 스프링형 수단에 평행하게 작용하는 추가 스프링 수단의 스프링 특성은, 상기 스프링 수단들에 의해 발생하며 디스크 스프링에 작용하는 힘 거동이 하우징에 대한 압력판의 가능 릴리스 트래블에 걸쳐서 일정하게 유지되도록 서로 조정될 수 있다. 그러한 조정은, 하우징에 디스크 스프링을 선회 가능하게 고정하는 데 필요한 힘의 주 성분을 발생시키는 센서 스프링의 사용 시 바람직하다.

디스크 스프링과 클러치 하우징 사이에 제공된 재조정 장치의 재조정 기능을 위해, 라이닝 마모 시 마찰 클러치의 릴리스에 필요한 힘 거동이 더 커짐으로써 적어도 릴리스 힘 거동의 작은 범위에 걸쳐 축방향으로 스프링력을 받는 지지부의 작은 축방향 변위를 야기하는 힘이 발생하는 것이 특히 바람직할 수 있다. 이러한 작은 축방향 변위는 발생한 마모를 재조정 장치로 하여금 보상할 수 있도록 한다. 디스크 스프링은 바람직하게, 스프링력을 받은 지지부의 변위 시 디스크 스프링의 선회에 필요한 힘이 감소할 수 있도록 하는 특성곡선 거동을 가질 수 있다. 디스크 스프링이 이와 같이 설계됨으로써, 라이닝 마모가 있을 시 항상 디스크 스프링에 양측으로 작용하는 힘들 사이의 평형이 조정될 수 있다. 바람직하게는 디스크 스프링이 적어도 릴리스 트래블 영역의 일부분에 걸쳐서, 특히 재조정이 실시되는 구역에서 하강하는 힘-트래블 특성곡선을 가질 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징들 또는 바람직한 개선예들 및 장점들은 하기의 도면 설명에 제시된다.

도면들을 토대로 본 발명을 더 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 마찰 클러치의 반단면도이다.
도 2는 압력판을 제외한, 마찰 클러치의 모습을 도시한 도이다.
도 3은 도 1 및 도 2에 따른 마찰 클러치를 위한 추가 스프링 수단의 확대도이다.
도 4는 마찰 클러치의 본 발명에 따른 또 다른 구성의 단면도이다.
도 5는 압력판을 제외한, 도 4에 따른 마찰 클러치의 모습을 도시한 도이다.
도 6은 도 4 및 도 5에 따른 마찰 클러치를 위한 추가 스프링 수단의 확대도이다.
도 7은 추가 스프링 수단과, 예컨대 도 1 및 도 2에 따른 마찰 클러치 구성에서 사용될 수 있는 디스크 스프링형 센서 스프링이 결합된 구성을 나타낸 도이다.
도 8 내지 도 11은 본 발명에 따라 구성된 마찰 클러치의 단면도 및 그러한 마찰 클러치를 위한 상이한 스프링 수단의 특성곡선들을 도시한 그래프들이다.

도 1 및 도 2에 도시된 마찰 클러치(1)는 하우징(2) 및 상기 하우징과 회전 불가능하게 연결된, 그러나 축방향으로는 제한적으로 변위 가능한 압력판(3)을 갖는다. 압력판(3)과 하우징(2) 사이에서 축방향으로 압력 디스크 스프링(4)이 인장되며, 이 압력 디스크 스프링은 하우징(2)에 의해 지지되며 지지부(5)로서 사용되는 환형 피벗 베어링을 중심으로 선회할 수 있으며, 하우징(2)과 고정 연결된, 예컨대 플라이휠과 같은 대응 압력판의 방향으로 압력판(3)을 가압하며, 그럼으로써 클러치 디스크의 마찰 라이닝이 압력판(3)과 대응 압력판의 마찰면들 사이에서 고정될 수 있다.

압력판(3)은 주연 방향으로 또는 접선 방향으로 배향된 판 스프링(9)을 통해 하우징(2)과 회전 불가능하게 연결된다. 클러치(1)와 상호작용하는 클러치 디스크는 바람직하게, 마찰 클러치가 맞물릴 때 클러치 디스크의 2개의 마찰 라이닝이 서로를 향해 제한적으로 축방향으로 변위됨에 따라 마찰 라이닝들에 작용하는 축방향력이 점진적으로 증가할 수 있게 함으로써 점진적 토크 형성을 보장하는 소위 라이닝 스프링 세그먼트들을 갖는다.

전술한 실시예에서 디스크 스프링(4)은 압착력을 발생시키는 환형 기본 몸체(4a)를 가지며, 이 기본 몸체로부터 반경방향 내측으로 연장되는 작동 텅(4b)이 시작된다. 이때, 디스크 스프링(4)은 반경방향으로 더 외측에 놓인 영역들(6)을 이용하여 압력판(3)을 가압하고, 반경방향으로 더 내측에 놓인 영역들(7)을 이용하여 지지부(5)를 기준으로 젖혀질 수 있도록 설치된다.

하우징(2)과 압력판(3) 사이에서는 판 스프링형 스프링 수단들(9)에 추가로 또 다른 스프링 수단(10, 11)이 작용한다. 이 경우, 추가 스프링 수단(10)은 방사형으로 형성되며, 하우징(2)과 디스크 스프링(4) 사이에서 상기 디스크 스프링(4)에 축방향력을 가하도록 인장되며, 상기 축방향력은 디스크 스프링(4)을 하우징(2)의 방향으로 그리고 그럼으로써 지지부(5)를 향해서도 밀어낸다. 이를 위해, 추가 스프링 수단(10)은 하우징(2)에 축방향으로 지지되며 그의 설형 영역들(12)을 이용하여 디스크 스프링(4)을 가압한다.

도 3에 도시된 것처럼, 방사형으로 형성된 추가 스프링 수단(10)은 주연 방향으로 폐쇄된, 예컨대 환형으로 형성된 영역(13)을 가지며, 이 영역으로부터 반경방향 외측으로 설형 영역(12)이 연장된다. 주연 방향으로 볼 때, 설형 영역들(12) 사이에 지지 아암들(14, 15)이 제공된다. 추가 스프링 수단(10)이 마찰 클러치(1) 내로 조립된 상태에서는 상기 아암들(14, 15)이 하우징에 의해 지지되는 지지 영역들에 지지되며, 이 지지 영역들은 도 2에 따른 마찰 클러치의 구성에서 스페이서 볼트들(16)에 의해 형성된다. 스페이서 볼트들(16)은 하우징(2)과 리벳 연결되며, 축방향으로 디스크 스프링(4)을 관통하여 연장된다. 이를 위해, 디스크 스프링(4)은 상응하는 절개부들을 갖는다. 스페이서 볼트(16)는 아암(14, 15)이 축방향으로 지지되는 헤드형 형상부 또는 확장부(17)를 갖는다. 추가 스프링 수단(10)의 조립 시 상기 추가 스프링 수단은 디스크 스프링(4)을 위해 필요한 지지력을 발생시키기 위해 탄성적으로 인장된다. 바람직하게는 설형 영역들(12)뿐만 아니라 아암들(14, 15)도 스프링 탄성을 가질 수 있다. 폐쇄 영역(13)도 원하는 스프링 특성을 발생시키기 위해 사용될 수 있다. 도 3에 도시된 것처럼, 추가 스프링 수단(10)의 도시된 실시예에서 아암(14, 15)의 반경방향 내부에 반경방향 외측을 향하는 절개부(18)가 제공됨으로써, 상기 폐쇄 영역(13)이 주연 방향으로 곡류형 거동을 보인다.

추가 스프링 수단(10)의 조립을 위해 우선 3개의 스페이서 볼트(16)만 하우징(2)과 리벳 연결될 수 있고, 그 결과 축방향으로 인장된 추가 스프링 수단(10)이 하우징(2) 내부에 축방향으로 삽입되어 회전됨으로써 먼저 아암(14)이 스페이서 볼트(16)의 지지 영역(17)에 접하게 된다. 즉, 하우징(2)과 추가 스프링 수단(10) 사이에 사실상 베이어닛형 연결이 구현된다.

그에 후속하여, 아암(15)이 예압된 상태로 지지될 수 있는 3개의 추가 스페이서 볼트(16)가 하우징(2)과 리벳 연결될 수 있다. 이와 동시에 아암(15)을 통해 하우징(2)과 추가 스프링 수단(10) 사이의 회전 방지가 보장된다. 이를 위해, 아암(15)의 단부 영역이 스페이서 볼트(16)의 직경에 상응하게 매칭된다.

도 1 및 도 2에서 볼 수 있듯이, 마찰 클러치(1)는 이하 디스크 스프링형 센서 스프링(11)이라 지칭되는 추가의 스프링 수단(11)을 더 갖는다. 디스크 스프링형 센서 스프링(11)은 환형 기본 몸체(19)를 가지며, 이 기본 몸체로부터 반경방향 외측으로 연장되는 설형부(20)가 시작된다. 설형부(20)는 디스크 스프링(4)의 더 외측에 놓인 영역(6)에 축방향으로 예압된 상태로 지지된다. 이러한 축방향 예압은 디스크 스프링형 센서 스프링(11)의 인장된 설치 상태(자세)에 의해 보장된다. 인장된 설치 상태는 디스크 스프링형 센서 스프링(11)이 스페이서 볼트(16)에 지지됨으로써 달성된다. 이를 위해, 디스크 스프링형 센서 스프링(11)은 그에 상응하는, 예컨대 스페이서 볼트(16)의 지지 헤드(17)와 상호작용하는 아암 또는 브래킷을 반경방향 내측에 가질 수 있다. 디스크 스프링형 센서 스프링(11)은 추가 스프링 수단(10)과 관련하여 기술한 것과 유사한 방식으로 베이어닛 조립에 의해 하우징(2)과 조립될 수 있다.

추가 스프링 수단(10) 및 디스크 스프링형 센서 스프링(11)의 조립 또는 부분 조립 이전에, -이미 도 1 및 도 2로부터 알 수 있듯이- 우선 디스크 스프링(4)이 하우징(2) 내에 삽입되어야 한다.

도 4 및 도 5에 도시된 마찰 클러치(101)는 도 1 및 도 2에 따른 마찰 클러치(1)와 실질적으로 동일한 구성을 갖는다. 디스크 스프링(104)은 마찬가지로 하우징(102) 내에서 지지부(105)에 대해 선회 가능하게 지지된다. 디스크 스프링(104)의 축방향 지지는 역시 판 스프링(109)과, 추가 스프링 수단(110)과, 디스크 스프링형 센서 스프링(111)을 이용하여 이루어진다. 도 1 및 도 2에 따른 실시예에 대한 도 4 및 도 5에 따른 클러치 구성의 실질적인 차이는 추가 스프링 수단(110)의 구성 및 하우징(102)에서의 상기 추가 스프링 수단의 지지에 있다.

도 6에서 볼 수 있듯이, 추가 스프링 수단(110)은 환형 기본 몸체(113)를 가지며, 이 기본 몸체로부터 반경방향 외측을 향하는 설형 영역 또는 아암(112)이 시작된다. 상기 설형 영역(112)은 설형 영역(12)과 유사한 방식으로 마찰 클러치(101)의 디스크 스프링(104)을 지지한다.

계속해서 도 6에서 볼 수 있듯이, 환형 기본 몸체(113)의 반경방향 외측 영역에 축방향을 향하는 설형부(114)가 형성된다. 이 설형부(114)는 주연 방향으로 설형 영역들(112) 사이에 배치된다. 도시된 실시예에서는 상기 유형의 설형부(114)가 3개 제공된다. 설형부(114)는 추가 스프링 수단(110)을 하우징(102)에 지지하는 데 사용된다.

추가 스프링 수단(110)과 하우징(102) 사이의 연결은 삽입/회전 연결에 의해, 즉 베이어닛형 연결에 의해 이루어진다.

삽입/회전 연결의 구현을 위해 설형부(114)가 후크 영역(120)을 형성하며, 이 후크 영역은 본 실시예에서 설형부(114) 내에 주연측에 형성된 절개부(121)에 의해 형성된다. 후크 영역(120)은 도 5에서 볼 수 있는 것처럼 하우징(2)의 지지 영역(122)과 상호작용한다. 지지 영역(122)은 바람직하게 하우징(102)과 일체로 형성된다. 상기 지지 영역(122)은 예컨대 하우징(102)과 일체로 형성된 링크(122)에 의해 형성될 수 있다. 각각의 링크들(122)은 반경방향 내측에서 환형 폐쇄 영역을 통해 서로 연결될 수 있다. 환형 폐쇄 영역은 환형 기본 몸체(113)에 축방향으로 인접하여 배치될 수 있다. 지지 영역(122)은 DE 43 45 215 B4의 도 12와 관련하여 기술된 것과 유사하게 제조 및 구성될 수 있다.

도 7에는 디스크 스프링형 센서 스프링(211) 및 추가 스프링 수단(210)이 결합된 구성이 도시되어 있다. 2개의 스프링 부재(210 및 211)가 이처럼 결합된 형태로 제조됨으로써, 관련 마찰 클러치의 조립이 훨씬 간편해질 수 있다.

도 7에서 볼 수 있듯이, 디스크 스프링형 센서 스프링(211)과 추가 스프링 수단(210)은 축방향으로 가요성을 갖는 연결 섹션(212)을 통해 연결된다. 연결 섹션(212)의 유연성을 보장하기 위해, 상기 연결 섹션은 반경방향으로 곡류형으로 연장되는 영역(213) 및 비틀림 영역(214)을 가지며, 상기 영역들을 이용하여 대응 스프링 부재(210 및/또는 211)와 연결된다.

도 8에 개략적으로 도시된 마찰 클러치(1) 및 도 8에 관련된, 도 9, 도 10 및 도 11에 따른 3개의 그래프에서 볼 수 있듯이, 마찰 클러치(1)의 릴리스 시 디스크 스프링(4)이 릴리스 트래블에 상응하게 하우징(2)을 향해 축방향으로 가압되도록, 즉 적어도 압력판(3)의 리프팅 트래블에 걸쳐서도 점진적 힘 거동을 보이도록 추가 스프링 수단(10)이 구성되어, 인장된 상태로 설치되어 있다. 디스크 스프링이 적어도 압력판(3)의 리프팅 트래블에 걸쳐서도 점진적 힘 거동을 보인다는 것은, 압력판(3)의 리프팅 트래블에 걸쳐서 관찰할 때 또는 지지부(5)를 중심으로 하는 디스크 스프링(4)의 선회각에서 관찰할 때, 추가 스프링 수단(10)에 의해 디스크 스프링(4)에 가해지는 축방향력이 압력판(3)의 적어도 일부 영역에 걸쳐서, 바람직하게는 전체 리프팅 트래블 또는 디스크 스프링(4)의 선회각에 걸쳐서 더 커짐을 의미한다.

도 9에 따른 그래프에서 볼 수 있듯이, 판 스프링(9)도 마찬가지로 하우징(2)과 압력판(3) 사이에 축방향으로 인장된 상태로 설치된다. 이때, 판 스프링(9)의 인장은 압력판(3)의 리프팅 트래블에 걸쳐서 관찰할 때 판 스프링(9)에 의해 압력판(3)에 가해지는, 그리고 그와 더불어 디스크 스프링(4)에도 가해지는 축방향력이 압력판(3)의 리프팅 방향으로 감소하도록, 즉 작아지도록 수행된다. 그러나 마찰 라이닝 마모가 증가함에 따라 판 스프링(9)의 인장도가 증가하면, 상기 판 스프링에 의해 가해지는 축방향력도 더 커진다. 추가 스프링 수단(10)에 의해 디스크 스프링(4)에 가해지는 축방향력 역시, 도 11에 따른 그래프에서 볼 수 있듯이 클러치 디스크의 마찰 라이닝 마모가 증가함에 따라 더 커진다.

도 10에는 디스크 스프링형 센서 스프링(11)에 대한 가능 힘-트래블 특성곡선이 도시되어 있다. 도 10에 따른 그래프로부터, 클러치 디스크 마찰 라이닝 마모가 증가함에 따라 디스크 스프링형 센서 스프링(11)에 의해 디스크 스프링(4)에 가해지는 축방향력이 더 작아지는, 즉 감소하는 것을 볼 수 있다.

스프링 부재들(9, 10, 11)의 힘-트래블 특성곡선들은, 클러치 디스크 마찰 라이닝 마모에 걸쳐 나타나는, 디스크 스프링형 센서 스프링(11)에 의해 가해지는 축방향력의 감소분이 판 스프링(9) 및 추가 스프링(10)에 의해 가해지며 역시 디스크 스프링(4)에 작용하는 축방향력의 증가분에 의해 적어도 부분적으로 보상되도록 서로 조정된다.

상기 실시예들에 의해 본 발명이 제한되지는 않는다. 오히려 본 명세서의 공개 내용의 범주에서, 특히 상세한 설명, 도면 설명 및 청구항들에 기술되고 도면들에 포함되어 있는 특징들이나 요소들 또는 방법 단계들과 관련한 개개의 조합 또는 변형에 의해 형성될 수 있는 수많은 변경 및 수정이 가능하다.

1: 마찰 클러치
2: 하우징
3: 압력판
4: 압력 디스크 스프링
4a: 환형 기본 몸체
4b: 작동 텅
5: 지지부
6: 외측 영역
7: 내측 영역
9: 판 스프링
10 + 11: 추가 스프링 수단
12: 설형 영역
13: 영역
14 + 15: 지지 아암
16: 스페이서 볼트
17: 지지 영역
18: 절개부
19: 기본 몸체
20: 설형부
101: 마찰 클러치
102: 하우징
104: 디스크 스프링
105: 지지부
109: 판 스프링
110: 스프링 수단
111: 센서 스프링
112: 설형 영역
113: 환형 기본 몸체
114: 설형부
120: 후크 영역
121: 주연측 절개부
122: 지지 영역
210: 추가 스프링 수단
211: 센서 스프링
212: 연결 섹션
213: 곡류형 연장 영역
214: 비틀림 영역

Claims

하우징에 대해 회전 불가능한, 그러나 축방향으로는 제한적으로 변위 가능한 압력판을 구비한, 구동 트레인 내에 사용하기 위한 마찰 클러치이며,
하우징과 압력판 사이에 상기 압력판을 축방향으로 가압하는 하나 이상의 디스크 스프링이 제공되며, 상기 마찰 클러치는 하우징과 디스크 스프링 사이에서 작용하는 재조정 장치를 더 포함하며, 상기 재조정 장치는 적어도 구동 트레인 내에 장착된 마찰 클러치에서 압력판과 상호작용하는 클러치 디스크의 마찰 라이닝 마모의 적어도 부분적인 보상을 보장하며, 디스크 스프링은 하우징에 의해 지지되는 환형 지지부에 대하여 선회할 수 있고 스프링 수단을 통해 상기 지지부를 향해 축방향으로 가압되며, 상기 디스크 스프링의 축방향 가압을 야기하는 스프링 수단이 적어도 하기의 스프링 부재들, 즉
일측은 하우징과 연결되고 타측은 압력판과 연결되며, 적어도 마찰 클러치가 장착된 상태에서 압력판을 디스크 스프링을 향해 축방향으로 가압하는 예압을 가지며, 마찰 라이닝 마모가 증가함에 따라 압력판을 가압하는 축방향력이 증가하는 경향을 갖는 판 스프링형 수단(9)과,
하우징과 디스크 스프링 사이에서 탄성 인장 작용을 하며 상기 디스크 스프링을 지지부를 향해 축방향으로 가압하는 디스크 스프링형 센서 스프링(11)과,
하우징과 디스크 스프링 사이에서 탄성 인장 작용을 하고 상기 디스크 스프링을 지지부를 향해 축방향으로 가압하며, 마찰 클러치의 릴리스를 위한 디스크 스프링의 선회 시 그리고 마찰 라이닝 마모가 증가함에 따라 상승하는 힘 거동을 보이는 경향을 갖는 하나 이상의 추가 스프링 수단(10)을 포함하는, 마찰 클러치.
제1항에 있어서, 마찰 클러치의 수명에 걸쳐서 적어도 압력판 및 디스크 스프링은 적어도 마찰 라이닝 마모로 인해 하우징에 대해 축방향으로 변위되며, 그로 인해 판 스프링형 수단, 센서 스프링 및 추가 스프링 수단의 인장 상태가 변동하는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 재조정 장치에 의해, 발생하는 마찰 라이닝 마모에 따라 디스크 스프링의 지지부가 축방향으로 변위되는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 센서 스프링으로부터 디스크 스프링에 축방향으로 가해지는 지지력이 적어도 거의 디스크 스프링과 압력판 사이의 반경방향 지지 높이로 유입되는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 추가 스프링 수단에 의해 디스크 스프링에 가해지는 축방향력의 유입이 지지부의 반경방향 내부에서 이루어지는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 디스크 스프링의 지지부와 관련하여, 센서 스프링 및 추가 스프링 수단에 의해서 디스크 스프링에 가해지는 축방향력이 상이한 반경방향 측면으로 유입되는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제6항에 있어서, 센서 스프링에 의해 디스크 스프링에 가해지는 축방향력의 유입은 지지부의 반경방향 외부에서 이루어지고, 추가 스프링 수단에 의해 디스크 스프링에 가해지는 축방향력의 유입은 상기 지지부의 반경방향 내부에서 이루어지는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 추가 스프링 수단은 환형 영역을 가지며, 상기 환형 영역으로부터 반경방향 외측을 향하는 탄성 아암이 시작되며, 상기 아암은 디스크 스프링을 축방향으로 가압하며, 상기 환형 영역은 클러치 하우징에 직접적으로 또는 간접적으로 축방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제7항에 있어서, 환형 영역으로부터 추가 아암이 시작되고, 이 추가 아암은 하우징에 추가 스프링 수단을 지지하는 데 사용되는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제9항에 있어서, 추가 아암은 베이어닛 로킹을 통해 하우징과 연결되는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.
제9항에 있어서, 추가 아암은 하우징에 제공된 지지 영역들을 이용하여 축방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는, 마찰 클러치.