KR20090120488A - 공기압 구동식 댐핑 베어링 - Google Patents

공기압 구동식 댐핑 베어링 Download PDF

Info

Publication number
KR20090120488A
KR20090120488A KR1020097019180A KR20097019180A KR20090120488A KR 20090120488 A KR20090120488 A KR 20090120488A KR 1020097019180 A KR1020097019180 A KR 1020097019180A KR 20097019180 A KR20097019180 A KR 20097019180A KR 20090120488 A KR20090120488 A KR 20090120488A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
process element
working chamber
mount
pneumatically driven
damping mount
Prior art date
Application number
KR1020097019180A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101411567B1 (ko
Inventor
만프레드 호프만
안트 그레브
Original Assignee
트렐레보르그 아우토모티브 저머니 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=39415395&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR20090120488(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 트렐레보르그 아우토모티브 저머니 게엠베하 filed Critical 트렐레보르그 아우토모티브 저머니 게엠베하
Publication of KR20090120488A publication Critical patent/KR20090120488A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101411567B1 publication Critical patent/KR101411567B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/20—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper characterised by comprising also a pneumatic spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/085—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper characterised by features of plastics springs; Attachment arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은 마운트 코어(13)를 지지하고 작동 챔버(11)를 구획하기 위한 엘라스토머 물질인 베어링 스프링(12)을 포함하는 공기압 구동식 댐핑 마운트 특히, 자동차용 엔진 마운트에 관한 것이다. 작동 챔버(11)는 가스 특히, 공기로 채워지고, 노즐 개구부(18)를 경유하여 외부로 통한다. 작동 챔버(11)가 닫힌 후에 마운트를 더 변형하기 위해서, 베어링 스프링(12)을 맞은 편에 배치되고, 베어링 스프링(12)과 함께 작동 챔버(10)를 구획하는 엘라스토머 물질인 공정 요소(17)가 제공된다.
댐핑, 댐핑 베어링, 자동차, 엔진, 엘라스토머, 마운트

Description

공기압 구동식 댐핑 베어링{PNEUMATICALLY DAMPING BEARING}
본 발명은 마운트 코어를 지지하고 작동 챔버를 구획하기 위한 엘라스토머 물질인 베어링 스프링을 포함하며, 작동 챔버는 가스 특히, 공기로 채워지고, 노즐 개구부를 경유하여 외부 또는 다른 챔버로 통하는 공기압 구동식 댐핑 마운트 특히, 자동차용 엔진 마운트에 관한 것이다.
그러한 공기압 구동식 댐핑 마운트는 DE-A 10 2004 008 401에 공지되어 있다. 베어링 스프링은 가능한 한 큰 펌프 단면을 가진 작동 챔버의 작은 체적을 이루기 위해 넓고 평평한 단면 형상을 갖는다.
공기 스프링 마운트는 DE-A 199 52 638에 공지되어 있고, 작동 챔버는 일 측 상의 배어링 스프링 및 다른 측 상의 댐퍼 판에 의해서 구획된다. 발포층이 댐퍼 판의 전체 표면에 걸쳐 결합되고 접착된다. 발포층은 작은 진폭의 방해 진동들을 완화하는 역할을 한다. 노즐 도관은 작동 챔버를 외부와 연결하기 위해 댐퍼 판 내에 제공된다.
엔진 마운트들은 어떠한 응력 하에서도 최적의 차단을 이루기 위해 부하 경로 특성을 수행해야 한다. 이것은 베어링 스프링은 큰 변형이 가능해야 한다는 것을 의미한다. 그러나, 이러한 요구는, 베어링 스프링의 체적이 너무 커지기 때문에 공기 댐핑의 최적의 사용을 허용하지 않는다.
그러므로, 본 발명의 목적은 상기 설명된 문제들을 피할 수 있는 공기압 작동식 댐핑 마운트를 제공하는 것이다.
본 목적을 달성하기 위해서, 처음 설명된 유형의 공기압 구동식 댐핑 마운트가 엘라스토머 물질인 공정 요소(progression element)를 제공하며, 공정 요소는 베어링 스프링 맞은 편에 배치되고 베어링 스프링과 함께 작동 챔버를 구획하는 것이 제안된다.
본 발명에 따른 마운트에서 요구되는 부하 경로 특성은 베어링 스프링 및 공정 요소에 의해서 발생된다. 베어링 스프링이 작동 점 주위에서 작동하면, 작동 챔버는 공정 요소와 베어링 스프링 사이에 압축된다. 공정 요소는 사용된 엘라스토머 물질에 기인한 충분한 부피 강성을 갖기 때문에, 공정 요소 내에 제공되는 노즐 개구부를 경유하여 옮겨지는 공기에 따른 댐핑 효과가 있다. 준정적 부하가 증가함에 따라, 작동 챔버 체적은 작동 챔버가 완전히 닫히고 베어링 스프링의 바닥 표면이 공정 요소의 상단 표면에 완전히 접할 때 까지 줄어든다. 힘이 더 적용되면, 공정 요소는 탄성적으로 변형된다. 부하가 더욱 증가될 때, 준정적 강성은 최대 경로를 도과할 때까지 증가된다.
바람직한 실시예들은 종속 청구항들의 내용이다.
바람직하게, 공정 요소는 작동 챔버 반대 방향 측면 상에 적어도 하나의 공기 챔버를 구비한다. 그러므로, 공기 챔버가 변형될 때, 공정 요소의 유연성이 증가된다.
이하, 공기 챔버는 바람직하게 공정 요소 내로 형성된 홈 형상의 오목부를 포함한다. 홈 형상의 오목부는 회전 대칭으로 형성될 수 있다.
바람직한 실시예에서, 노즐 개구부가 공정 요소에 제공된다.
바람직한 실시예에서, 베어링 스프링 및 공정 요소는 컵 형상의 하우징에 수용된다.
바람직하게, 옮겨진 공기의 배출을 용이하게 하기 위하여 공기 챔버의 영역 내의 하우징에 배출 구멍이 형성된다.
바람직하게, 공기 챔버는 노즐 개구부를 경유하여 작동 챔버와 통한다. 노즐 개구부는 높은 양압 및 음압에서 압력 경감 밸브로써 작동한다.
바람직한 실시예에서, 공정 요소는 일체형 경화 부품으로 형성된다.
바람직한 실시예에서, 공정 요소는 특히, 하우징에 꺾어 올려서(snapmounting) 일체로 형성된 마운트 플렌지를 구비한다.
여기서, 노즐 개구부가 마운팅 영역에 제공될 수 있다.
다른 실시예에서, 공정 요소는 하우징에 경화되거나 또는 접착식으로 결합된다.
본 발명은 도면들에서 계략적으로 도시된 대표적인 실시예들을 참조하여 더욱 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 마운트의 제1 실시예의 종단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 마운트의 제2 실시예의 종단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 마운트의 제3 실시예의 종단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 마운트의 제4 실시예의 종단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 마운트의 부하 경로(load-path) 특성이다.
도 1에 도시된 공기압 구동식 댐핑 마운트(10)는 자동차의 엔진(도시하지 않음)을 올리기 위해서 사용된다. 마운트(10)는 엘라스토머 물질, 특히 고무인 베어링 스프링(12)을 구비한다. 엔진 상에 부착을 위해 수직으로 돌출한 볼트(14)를 포함하는 마운트 코어(13)는 베어링 스프링(12) 안으로 경화된다.
베어링 스프링(12)은 외주변에서 컵 형상의 하우징(15)에 지지되고, 컵 형상의 하우징(15)은 자동차 몸체 상에 부착하기 위해 방사상으로 돌출한 플렌지(flange)(16)를 포함한다. 본 실시예에 있어서, 하우징(15)은 회전 대칭인(rotation-symmetrical) 형상을 갖지만, 근본적으로 다른 단면 형상 또한 가질 수 있고, 중앙에 개구부(20)를 구비한다. 마우트 플렌지(19)를 구비한 엘라스토머 물질인 공정 요소(17)는 하우징(15) 내에 수용된다. 공정 요소(17)를 부착하기 위해서, 공정 요소(17)는 하우징 개구부(20)로 꺾이는 마운트 플렌지(19)를 구비한다.
공정 요소(17)는 베어링 스프링(12)의 이격된 바닥 표면(12a)과 함께 작동 챔버(11)를 구획하는 상단 표면(17a)을 구비한다. 공기로 채워진 작동 챔버(11)는 마운트 플렌지(19)를 통해 연장하는 노즐 개구부(18)를 경유하여 외부와 연결된다.
공정 요소(17)는 작동 챔버(11)로부터 반대 방향의 바닥 표면(17b) 상에 홈 형상의 오목부들(groove-like recesses)(22)에 의해서 형성된 공기 챔버(21)를 구비한다. 공기 챔버(21)는 압력이 적용될 때, 공정 요소(progression element)(17)의 유연성을 증가시키기 위한 것이다.
마운트(10)의 작동은 도 5에 도시된 부하 경로 특성을 참조하여 이하 설명될 것이다. 베어링 스프링(12)에 의해서 지지되는 정적 초기 부하 때문에, 베어링 스프링(12)의 스프링 압축(z0)이 발생한다. 베어링 스프링(12)이 작동 점 주위에서 작동되면, 작동 챔버(11)는 공정 요소(17)와 베어링 스프링(12) 사이에서 압축된다. 공정 요소(17)는 사용된 엘라스토머 물질에 기인하여 충분한 체적 강성(volume-rigidity)을 갖기 때문에, 댐핑 효과는 노즐 개구부(18)를 통해 옮겨지는 공기에 의해서 만들어진다. 압력 방향으로 부하가 증가되기 때문에, 작동 챔버(11)의 체적은 작동 챔버(11)가 완전히 닫히고 베어링 스프링(12)의 바닥 표면(12a)이 공정 요소(17)의 상단 표면(17a) 상에 접할 때까지 줄어든다. 부하 경로 특성에서, 이러한 스프링 효과는 z1으로 표시된다. 압력이 더 적용되면, 공정 요소(17)는 압축되고, 공기 챔버(21)에 기인한 준정적 강성은 최대 경로(maximum path)를 도과할 때까지 증가된다. 공정 요소(17)는 작동 챔버(11)가 닫힌 후에, 마운트를 더욱 변형되게 한다.
도 2 내지 4는 같거나 동등한 부분들에 대해 이미 사용된 참조 번호들을 사용하여 설명될 다른 실시예들을 도시한다.
도 2에 도시된 공기압 구동식 댐핑 마운트(10)는 하우징(15) 내에 수용되는 공정 요소(17)를 구비한다. 이 공정 요소(17)는 접착에 의해서 하우징(15)에 부착된다. 복수의 개구부들(23a, 23b)이 외부와 공정 요소(17)의 공기 챔버(21)를 연결하기 위해서 하우징(15)의 바닥(15a)에 제공된다. 그러므로, 공정 요소(17)의 특히 높은 유연성이 달성된다.
도 3에 도시된 마운트(10)에서, 공정 요소(17)는 노즐 개구부(24)를 경유하여 작동 챔버(11)에 연결되는 공기 챔버(21)를 구비한다. 노즐 개구부(24)는 높은 양압 및 음압에서 압력 경감 밸브(preasure relief valve)의 효과를 갖는다.
도 4는, 공정 요소(17)가 하우징 개구부(20)에 결합하는 중앙 노즐 개구부(18)를 구비하는 다른 실시예를 도시한다. 여기서, 노즐 개구부는 홈이 있는 막(slotted membrane)과 같이 형성된다.
본 발명에 따른 마운트의 상기 설명된 대표적인 실시예들 모두는 작동 챔버(11)가 닫힌 후에 마운트(10)가 더욱 변형되는 것을 용이하게 하는 공정 요소(17)를 사용하는 것에 의해서 구별된다. 그러므로 부하가 더욱 증가될 때, 준정적 강성은 최대 경로를 도과할 때까지 증가된다.
도면 부호 항목
10 마운트(mount)
11 작동 챔버 (working chamber)
12 베어링 스프링 (bearing spring)
13 마운트 코어 (mount core)
14 볼트 (bolt)
15 하우징 (housing)
16 플렌지 (flange)
17 공정 요소 (progression element)
18 노즐 개구부 (nozzle opening)
19 마운트 플렌지 (mount flange)
20 개구부 (opening)
21 공기 챔버 (air chamber)
22 오목부 recess)
23 개구부 (opening)

Claims (11)

  1. 마운트 코어(13)를 지지하고 작동 챔버(11)를 구획하기 위한 엘라스토머 물질의 베어링 스프링(12)을 포함하며, 작동 챔버(11)는 가스 특히, 공기로 채워지고, 노즐 개구부(18)를 경유하여 외부 또는 다른 챔버와 통하는 자동차용 공기압 구동식 댐핑 마운트(10) 특히, 엔진 마운트로서,
    공정 요소(progression element)(17)는 엘라스토머 물질로 제공되고, 베어링 스프링(12) 맞은편에 배치되어 베어링 스프링(12)과 함께 작동 챔버(11)를 구획하는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  2. 제1항에 있어서,
    공정 요소(17)는 작동 챔버(11) 반대 방향 측면 상에 적어도 하나의 공기 챔버(21)를 구비하는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  3. 제2항에 있어서,
    공기 챔버(21)는 공정 요소(17) 내로 형성된 홈 형상의 오목부들(22)을 구비하는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    노즐 개구부(18)가 공정 요소(17) 내에 제공되는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    베어링 스프링(12) 및 공정 요소(17)는 컵 형상의 하우징에 수용되는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    배출 구멍들(23a 23b)이 공기 챔버(21)의 영역 내의 하우징(15)에 제공되는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    공기 챔버(21)는 노즐 개구부(24)를 경유하여 작동 챔버(11)와 통하는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    공정 요소(17)는 일체형 경화 부품으로 형성된 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    공정 요소(17)는 특히, 하우징(15)에 꺾어서 고정하도록 일체로 형성된 마운 트 플렌지(19)를 구비하는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  10. 제9항에 있어서,
    노즐 개구부(18)는 마운트 플렌지(19) 내에 제공되는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    공정 요소(17)는 하우징(15) 내로 경화되거나 또는 결합되는 것을 특징으로 하는 공기압 구동식 댐핑 마운트(10).
KR1020097019180A 2007-03-12 2008-03-07 공기압 구동식 댐핑 베어링 KR101411567B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007012158.1 2007-03-12
DE102007012158A DE102007012158B4 (de) 2007-03-12 2007-03-12 Pneumatisch dämpfendes Lager
PCT/EP2008/052745 WO2008110506A1 (de) 2007-03-12 2008-03-07 Pneumatisch dämpfendes lager

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090120488A true KR20090120488A (ko) 2009-11-24
KR101411567B1 KR101411567B1 (ko) 2014-06-25

Family

ID=39415395

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020097019180A KR101411567B1 (ko) 2007-03-12 2008-03-07 공기압 구동식 댐핑 베어링

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8348250B2 (ko)
EP (1) EP2132456B1 (ko)
JP (1) JP5036832B2 (ko)
KR (1) KR101411567B1 (ko)
CN (1) CN101646879B (ko)
BR (1) BRPI0808850A2 (ko)
DE (1) DE102007012158B4 (ko)
ES (1) ES2426355T3 (ko)
IN (1) IN2009DN05761A (ko)
WO (1) WO2008110506A1 (ko)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080256686A1 (en) 2005-02-16 2008-10-23 Xenith, Llc. Air Venting, Impact-Absorbing Compressible Members
KR101551944B1 (ko) 2010-04-09 2015-09-09 현대자동차주식회사 솔레노이드 밸브를 이용한 에어 댐핑 마운트
KR101551952B1 (ko) 2010-09-29 2015-09-09 현대자동차주식회사 공압식 엔진마운트
US8950735B2 (en) 2011-12-14 2015-02-10 Xenith, Llc Shock absorbers for protective body gear
US8814150B2 (en) * 2011-12-14 2014-08-26 Xenith, Llc Shock absorbers for protective body gear
KR101303562B1 (ko) * 2012-05-04 2013-09-09 현대자동차주식회사 에어 댐핑 마운트
CN102691746B (zh) * 2012-06-06 2015-04-22 宁波拓普集团股份有限公司 一种汽车发动机液压悬置
FR2997152B1 (fr) * 2012-10-24 2015-01-02 Anvis Sd France Sas Support pneumatique.
US8720921B1 (en) * 2012-10-30 2014-05-13 SuperSprings International, Inc. Vehicular suspension enhancement
FR3049500B1 (fr) * 2016-04-04 2018-04-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Butee d’attaque pour la suspension d'un vehicule comportant une progressivite amelioree
CN105697648B (zh) * 2016-04-20 2017-12-08 北汽福田汽车股份有限公司 一种悬置装置及车辆
DE102018104145B4 (de) * 2018-02-23 2020-10-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aggregatelager
CN111301139B (zh) * 2018-12-11 2021-09-21 上海汽车集团股份有限公司 空气悬置总成和汽车
CN114562632B (zh) * 2022-02-28 2024-04-26 中国舰船研究设计中心 一种吊架减振器及使用方法
DE102022114323A1 (de) 2022-06-07 2023-12-07 Vibracoustic Se Lagerungssystem umfassend Topf und Topflager sowie Topflager mit Sicherungszapfen

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE546816C (de) * 1928-09-09 1933-12-19 Isolierrohrwerke Rust & Co Kom Luftabfederungsvorrichtung, insbesondere fuer den Sattel und die Lenkstange von Fahr- und Motorraedern
DE728501C (de) * 1941-02-14 1942-11-27 Louis Lege Druckluftkammer-Federungskoerper
US3323786A (en) * 1964-05-06 1967-06-06 Gomma Antivibranti Applic Resilient suspension system, more particularly for motor vehicle
FR1492211A (fr) * 1966-07-05 1967-08-18 Amortisseur perfectionné
FR2090411A5 (ko) * 1970-02-03 1972-01-14 Pineau Andre
JPS6054537B2 (ja) * 1980-10-09 1985-11-30 東洋ゴム工業株式会社 空気減衰付ゴム支承装置
JPS57160716A (en) * 1981-03-30 1982-10-04 Nissan Motor Co Ltd Power unit mounting device
JPS5931360A (ja) * 1982-08-12 1984-02-20 鹿島建設株式会社 防振支持装置
JPS5934142U (ja) * 1982-08-27 1984-03-02 株式会社オ−デイオテクニカ 振動吸収装置
JPS5949040U (ja) * 1982-09-27 1984-03-31 日産自動車株式会社 振動体の変位規制装置
US4564177A (en) * 1983-04-21 1986-01-14 The Firestone Tire & Rubber Company Clamp for non-beaded pneumatic assemblies
JPS6147136U (ja) * 1984-08-30 1986-03-29 日野自動車株式会社 自動車エンジンのラバ−マウンテイング座
JPH09170636A (ja) * 1995-12-19 1997-06-30 Hokushin Ind Inc エアダンパー
KR200157601Y1 (ko) * 1995-12-31 1999-10-01 정몽규 유압 인슐레이터
KR100238397B1 (ko) * 1995-12-31 2000-01-15 정몽규 유압 인슐레이터
US6199837B1 (en) * 1998-05-01 2001-03-13 Bridgestone/Firestone, Inc. Thermoplastic elastomer air spring
DE19952638A1 (de) * 1999-10-22 2001-04-26 Wolf Woco & Co Franz J Gedämpftes Federelement
DE102004008401A1 (de) * 2004-02-20 2005-09-08 Trelleborg Automotive Technical Centre Gmbh Pneumatisch dämpfendes Lager
DE102004035677B4 (de) * 2004-07-22 2014-02-27 Carl Freudenberg Kg Stützlager mit mindestens zwei miteinander verbundenen Kammern

Also Published As

Publication number Publication date
US20100025902A1 (en) 2010-02-04
JP2010520982A (ja) 2010-06-17
CN101646879A (zh) 2010-02-10
DE102007012158B4 (de) 2009-11-26
EP2132456A1 (de) 2009-12-16
WO2008110506A1 (de) 2008-09-18
BRPI0808850A2 (pt) 2014-09-02
CN101646879B (zh) 2012-01-04
US8348250B2 (en) 2013-01-08
DE102007012158A1 (de) 2008-09-25
EP2132456B1 (de) 2013-06-05
ES2426355T3 (es) 2013-10-22
JP5036832B2 (ja) 2012-09-26
IN2009DN05761A (ko) 2015-07-24
KR101411567B1 (ko) 2014-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20090120488A (ko) 공기압 구동식 댐핑 베어링
EP0440260B1 (en) Fluid-filled elastic mount having two differently tuned orifices selectively utilized for damping or isolating vibrations in different frequency ranges
US7389976B2 (en) Vibration damping device
US20170043640A1 (en) Assembly of a Vibration Damper Associated with a Wheel of a Vehicle
JP4529142B2 (ja) 防振装置
JP2005172172A (ja) 流体封入式防振装置
WO2008010937A2 (en) Very high damping body mount, subframe mount or engine mount with bolt-through construction
US20150233443A1 (en) Hydraulic Vibration-Damping Support
EP1498637B1 (en) Vibration control equipment
WO2013140708A1 (ja) 流体封入式防振装置
KR20030028748A (ko) 모듈형 지지시스템
US5035407A (en) Fluid-filled power unit mount
JP2001082534A (ja) 切替制御型の液封入式防振装置
JP3666484B2 (ja) 液封入式防振装置
US11571958B2 (en) Engine mount for vehicle
EP1236927A2 (en) Engine mount
WO2001081786A1 (fr) Amortisseur de vibrations commandé et étanche
JP4158110B2 (ja) 空気圧切換型の流体封入式エンジンマウント
KR20200111545A (ko) 유체 봉입형 엔진마운트
KR102169366B1 (ko) 엔진마운트
JP4932610B2 (ja) 防振装置
JP7102234B2 (ja) 防振装置
JP4269952B2 (ja) 流体封入式防振装置
JP3678253B2 (ja) 液体封入式マウント
CN111247016A (zh) 机动车

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170607

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180611

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190611

Year of fee payment: 6