KR20090097105A

KR20090097105A - 글러브 박스

Info

Publication number: KR20090097105A
Application number: KR20090009613A
Authority: KR
Inventors: 요스케 이시이; 조
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2008-03-10
Filing date: 2009-02-06
Publication date: 2009-09-15
Also published as: CN101531162A; KR100973134B1; JP5172397B2; CN101531162B; JP2009214645A

Abstract

(과제) 덮개체가 개구부를 개방한 상태에서 트레이가 개구부 내로 후퇴하지 않도록 함으로써 트레이에 수용된 물건 및 트레이에 수용할 물건의 출납을 확실하게 할 수 있는 글러브 박스를 제공한다.

(해결수단) 이너패널(11)의 지지축(14)에 회동 가능하게 축지지된 덮개체(41)가 이너패널(11)의 개구부(12)를 개폐하는 것에 연동하여 트레이(31)가 개구부(12) 내를 진퇴하는 글러브 박스(B)에 있어서, 덮개체(41)가 개구부(12)를 개방한 상태에서 개구부(12) 내를 전진한 트레이(31)가 개구부(12) 내로 후퇴하는 것을 저지하는 트레이 로크기구(51){탄성 로크돌조(26), 후측 관통구멍(피걸어맞춤부)(35), 스토퍼(46)}를 형성하였다.

Description

글러브 박스{GLOVE BOX}

본 발명은, 예를 들면 자동차에 설치되어 있는 글러브 박스에 관한 것이다.

종래의 글러브 박스로서는 이너패널의 지지축에 회동 가능하게 축지지된 덮개체가 이너패널의 개구부를 개폐하는 것에 연동하여 트레이가 개구부 내를 진퇴하는 구성의 것이 제안되어 있다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).

이 글러브 박스는, 덮개체를 회동시켜서 개구부를 개방하면, 트레이가 개구부 내를 그 개구단부를 향해서 전진함으로써 트레이의 전단부(일부)가 개구부(개구단부)에서 돌출되기 때문에, 트레이에 수용된 물건 및 트레이에 수용할 물건의 출납이 용이하게 된다.

특허문헌 1 : 일본국 실용신안공고 평3-5482호 공보

그런데, 상기한 글러브 박스에는, 덮개체가 개구부를 개방한 상태에 있어서 개구부에서 그 전단부가 돌출되어 있는 트레이가 개구부 내로 후퇴하는 것을 저지하는 기구(트레이 로크기구)이 형성되어 있지 않기 때문에, 트레이에 물건을 수용할 때에 이 물건이 트레이와 부딪치게 되면, 트레이가 개구부 내로 후퇴하게 됨으로써 트레이에 물건을 수용할 수 없게 될 우려가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해서 이루어진 것으로서, 덮개체가 개구부를 개방한 상태에서 트레이가 개구부 내로 후퇴하지 않도록 함으로써 트레이에 수용된 물건 및 트레이에 수용할 물건의 출납을 확실하게 할 수 있는 글러브 박스를 제공한다.

본 발명은 다음과 같은 내용이다.

(1) 회동 가능하게 축지지된 덮개체가 개구부를 개폐하는 것에 연동하여 트레이가 상기 개구부 내를 진퇴하는 글러브 박스에 있어서, 상기 덮개체가 상기 개구부를 개방한 상태에서, 상기 개구부 내를 전진한 상기 트레이가 상기 개구부 내로 후퇴하는 것을 저지하는 트레이 로크기구를 형성한 것을 특징으로 한다.

(2) 상기 (1)에 기재된 글러브 박스에 있어서, 상기 트레이 로크기구는, 상기 트레이의 진퇴를 안내하는 안내부(케이스)에 형성된 탄성 로크돌조와, 상기 트 레이에 형성되며 상기 탄성 로크돌조가 걸어맞춰지는 피걸어맞춤부(후측 관통구멍)와, 상기 덮개체에 형성되며 상기 탄성 로크돌조에 접하는 스토퍼로 구성되고, 상기 덮개체가 상기 개구부를 개방함에 연동하여 상기 트레이가 상기 개구부 내를 전진한 상태에서, 상기 탄성 로크돌조가 상기 피걸어맞춤부(후측 관통구멍)에 걸어맞춰지고, 또한 상기 탄성 로크돌조가 로크해제방향으로 휘어지는 것을 저지하도록 상기 스토퍼가 상기 탄성 로크돌조에 접하는 것을 특징으로 한다.

(3) 상기 (2)에 기재된 글러브 박스에 있어서, 상기 덮개체에 수납공간을 가지는 상자부가 일체적으로 설치되고, 상기 상자부에 상기 스토퍼가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

(4) 상기 (1) 내지 상기 (3) 중 어느 하나에 기재된 글러브 박스에 있어서, 상기 트레이에 자동요금징수용 차재장치를 수용한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 덮개체가 개구부를 개방한 상태에서 개구부 내를 전진한 트레이가 개구부 내로 후퇴하는 것을 저지하는 트레이 로크기구를 형성하였기 때문에, 그리고 트레이 로크기구를, 트레이의 진퇴를 안내하는 안내부(케이스)에 형성된 탄성 로크돌조와, 트레이에 형성되며 탄성 로크돌조가 걸어맞춰지는 피걸어맞춤부(후측 관통구멍)과, 덮개체에 형성되며 탄성 로크돌조에 접하는 스토퍼로 구성하여, 덮개체가 개구부를 개방함에 연동하여 트레이가 개구부 내를 전진한 상태에서 탄성 로크돌조가 피걸어맞춤부(후측 관통구멍)에 걸어맞춰지고 또한 탄성 로크돌조 가 로크해제방향으로 휘어지는 것을 저지하도록 스토퍼가 탄성 로크돌조에 접하도록 하였기 때문에, 덮개체가 개구부를 개방한 상태에서 개구부 내를 전진한 트레이에 물건이 부딪치더라도 트레이가 개구부 내로 후퇴하지 않게 됨으로써, 트레이에 수용된 물건 및 트레이에 수용할 물건의 출납을 확실하게 할 수 있다.

또한, 덮개체에 수납공간을 가지는 상자부가 일체적으로 설치되고, 이 상자부에 스토퍼가 형성되어 있기 때문에, 스토퍼의 강도{지지(支持)강도}를 확보할 수 있어, 트레이 로크기구의 기능을 확실하게 발휘시킬 수 있다.

그리고, 트레이에 자동요금징수용 차재장치를 수용하였기 때문에, 자동요금징수용 차재장치 내로 카드를 확실하게 삽입할 수 있고, 또 덮개체에 의해서 개구부를 폐색함으로써 외부에서 글러브 박스 내의 자동요금징수용 차재장치를 볼 수 없게 되기 때문에, 차량 털이범 등에 의해서 자동요금징수용 차재장치가 도둑맞는 것을 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예인 글러브 박스의 사시도, 도 2는 도 1에 나타낸 이너패널의 사시도, 도 3(a)는 도 1에 나타낸 글러브 박스를 구성하는 케이스의 사시도, 도 3(b)는 도 3(a)에 나타낸 케이스에 형성된 탄성 로크돌조의 확대 평면도, 도 3(c)는 도 3(b)의 C-C선 확대 단면도, 도 4(a)는 도 1에 나타낸 글러브 박스를 구성하는 트레이의 상측 사시도, 도 4(b)는 도 4(a)에 나타낸 트레이의 하측 사시 도, 도 5(a)는 도 1에 나타낸 덮개체의 사시도, 도 5(b)는 도 5(a)에 나타낸 덮개체의 부분 확대 사시도, 도 6∼도 11은 동작 설명도이다.

또한, 도 6은 덮개체가 개구부를 폐색한 상태를 나타내고, 도 7은 덮개체가 개구부를 개방하는 도중의 상태를 나타내고, 도 8은 덮개체가 개구부를 완전히 개방한 상태를 나타내고, 도 9는 덮개체가 개구부를 완전히 개방한 상태에 있어서의 트레이 로크기구를 구성하는 탄성 로크돌조, 후측 관통구멍, 스토퍼의 위치관계를 나타내고, 도 10은 덮개체가 개구부를 폐색하는 도중의 상태를 나타내고, 도 11은 덮개체가 개구부를 폐색한 상태를 나타내고 있다. 그리고, 도 6∼도 11에서는 덮개체만이 비단면으로 도시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에 관한 글러브 박스(B)는, 개구부(12)를 가지는 상자체 또는 하우징으로서의 차실 내에 설치되는 이너패널(11)(도 2 참조)과, 이 이너패널(11)의 이면측(후측)에 부착되는 안내부로서의 케이스(21)(도 3 참조)와, 이 케이스(21) 내에 수용되어 이 케이스(21) 내, 즉 이너패널(11)의 개구부(12) 내를 진퇴하는 트레이(31)(도 4 참조)와, 이너패널(11)에 회동 가능하게 축지지되어 개구부(12)를 개폐하는 덮개체(41)(도 5 참조)로 구성되어 있다.

그리고, 글러브 박스(B)에는 덮개체(41)가 이너패널(11)의 개구부(12)를 개방한 상태에서, 개구단부(12e){개구부(12)의 개구가 시작되는 단부)를 향해 전진함에 의해서 이 개구부(12)에서 전단부(일부)가 돌출된 트레이(31)가 개구부(12) 내로 후퇴하는 것을 저지하는 트레이 로크기구(51)(도 8 및 도 9 참조)가 형성되어 있다.

상기 이너패널(11)은 예를 들면 합성수지로 구성되며, 도 2에 나타낸 바와 같이 개구부(12)가 형성되어 있다.

그리고, 이너패널(11)에는 케이스(21)를 부착하기 위해서 개구부(12)의 이면측(후측)에 개구부(12)의 형상보다 약간 큰 형상의 피부착부(13)(도 2에서는 우측 측벽부분의 도시가 생략되어 있다)가 후측을 향해서 형성됨과 아울러, 개구부(12)의 이면측의 하측 좌우에 개구부(12) 내로 돌출되는 지지축(14)(도 2에서는 도시하지 않았으므로 도 6 참조)이 각각 형성되어 있다.

상기 케이스(21)는 예를 들면 합성수지로 구성되며, 도 3(a)에 나타낸 바와 같이 전면이 개방된 상자형의 케이스 본체(22)와, 이 케이스 본체(22)의 상측 후단에서 세워진 후에 전방으로 케이스 본체(22)와의 사이에 소정의 간격{이너패널(11)의 피부착부(13)의 천장부가 삽입할 수 있는 간격}을 두고서 ㄱ자형상으로 연장되는 부착부(27)로 구성되어 있다.

그리고, 케이스 본체(22)에는 그 좌우 측벽에 트레이(31)의 전진위치결정스토퍼로서의 전후방향으로 연장되는 직사각형상의 가이드구멍(23)이 각각 형성되고, 바닥의 중앙에 그 전단에서 후측을 향해서 트레이(31)의 종동부(33)가 이동 가능한 절결부(24)가 형성되고, 바닥에 있어서의 상기 절결부(24)의 좌우에 케이스 본체(22) 내로 전단 상부가 약간 돌출됨과 아울러 케이스 본체(22)의 하측으로 돌출되는 탄성 로크돌조(26)(도 3 참조)가 각각 형성되어 있다.

또한, 절결부(24)의 전단부분의 가장자리는 트레이(31)의 종동부(33)가 통과할 수 있도록 하측으로 드리워지는 U자형상 연결부(25)에 의해서 연결되어 있다.

상기 트레이(31)는 예를 들면 합성수지로 구성되며, ETC(Electronic Toll Collection)라 불리우는 자동요금징수용 차재장치(61)(도 8 참조)를 수용하는 것으로서, 도 4(a)에 나타낸 바와 같이 전면 및 천장부(상면)가 개방되며 케이스 본체(22) 내를 전진하거나 후퇴하는 직육면체형상의 상자형으로 되어 있다.

그리고, 트레이(31)에는 그 좌우 측벽에 선단의 걸어맞춤 돌조부(32n)가 측벽의 외측으로 돌출되어 케이스 본체(22)의 좌우 가이드구멍(23) 내를 진퇴(전후이동)하는 탄성 스토퍼돌조(32)가 각각 형성되고, 하면의 중앙 후방에 케이스 본체(22)의 절결부(24) 내를 진퇴(전후이동)하는 종동부(33){도 4(b) 참조}가 형성되고, 하면에 있어서의 상기 종동부(33)의 좌우에 케이스 본체(22)의 탄성 로크돌조(26)에 대응하는 전후방향의 위치에 있어서의 전측에 전측 피걸어맞춤부로서의 사각형(정사각형상)의 전측 관통구멍(34){도 4(b) 참조)이 각각 형성됨과 아울러, 상기 종동부(33)의 좌우에 케이스 본체(22)의 탄성 로크돌조(26)에 대응하는 전후방향의 위치에 있어서의 상기 전측 관통구멍(34)보다도 소정 길이 후측에 후측 피걸어맞춤부로서의 사각형(전후로 긴 직사각형상)의 후측 관통구멍(35){도 4(b) 참조)이 각각 형성되어 있다.

또한, 종동부(33)는 도 4(b)에 나타낸 바와 같이 하면이 개방된 전후로 긴 직사각형상의 상자형으로 되어 있으며, 전측 측벽(33f)이 하측으로 길게 돌출되고, 후측 측벽(33r)이 전측 측벽(33f)보다 짧은 길이로 하측으로 돌출되어 있다.

상기 덮개체(41)는 예를 들면 합성수지로 구성되며, 도 5(a)에 나타낸 바와 같이 이너패널(11)의 개구부(12)를 개폐하며 손잡이로서의 오목홈(42o)이 상측(상 방) 중앙부에 형성된 덮개체 본체(42)와, 이 덮개체 본체(42)의 이면측(후측)에 일체적으로 설치되며, 예를 들면 코인 케이스로서 사용 가능한 천장부(상면)가 개방된 수납공간(43d)을 가지는 상자부(43)로 구성되어 있다.

그리고, 상자부(43)에는 그 바닥의 하측 좌우단에, 측면에서 보았을 때 하측으로 개방된 C자형상을 이루며, 이너패널(11)의 지지축(14)에 회동 가능하게 유지되는 지지축 유지부(44){좌측의 지지축 유지부(44)는 도시가 생략되어 있다}가 형성되고, 후단 상측 중앙에 트레이(31)의 종동부(33) 내에서 이동하여 전측 측벽(33f) 또는 후측 측벽(33r)을 누르는 구동 돌출부(45){도 5(b) 참조}가 형성되고, 후단 상측에 있어서의 상기 구동 돌출부(45)의 좌우에 케이스 본체(22)의 탄성 로크돌조(26)의 위치에 대응시켜서 스토퍼(46){도 5(b) 참조}가 각각 형성되어 있다.

또한, 구동 돌출부(45)의 상단 및 스토퍼(46)의 상단은 전측에서 후측을 향해서 하강하는 경사면으로 되어 있다.

상기 트레이 로크기구(51)는 케이스(21){케이스 본체(22)}에 형성된 탄성 로크돌조(26)와, 트레이(31)에 형성된 후측 관통구멍(35)(피걸어맞춤부)과, 덮개체(41){상자부(43)}에 형성된 스토퍼(46)로 구성되어 있다.

이어서, 글러브 박스(B)의 조립의 일례를 간단히 설명한다.

우선, 케이스 본체(22) 내로 트레이(31)를 그 후측부터 삽입함과 동시에 절결부(24) 내로 종동부(33)를 그 후측 측벽(33r)부터 삽입한다.

이 상태에서 트레이(31)를 케이스 본체(22) 내로 밀어넣으면, 각 탄성 로크 돌조(26)가 트레이(31)의 후단에 의해서 눌려짐으로써 케이스 본체(22)의 하측으로 휘어지고, 또 각 탄성 스토퍼돌조(32)의 걸어맞춤 돌조부(32n)가 케이스 본체(22)의 좌우 측벽에 의해서 눌려짐으로써 탄성 스토퍼돌조(32)가 트레이(31)의 내측으로 휘어지기 때문에, 케이스 본체(22) 내로 트레이(31)를 밀어넣을 수 있다.

그리고, 각 탄성 로크돌조(26)가 이것에 대응하는 후측 관통구멍(35)과 대향하게 되면, 각 탄성 로크돌조(26)가 자신의 탄성에 의해서 원래 상태로 복귀하기 때문에, 각 탄성 로크돌조(26)가 후측 관통구멍(35) 내로 끼워지게 된다. 또, 각 탄성 스토퍼돌조(32)의 걸어맞춤 돌조부(32n)가 이것에 대응하는 가이드구멍(23)과 대향하게 되면, 각 탄성 스토퍼돌조(32)가 자신의 탄성에 의해서 원래 상태로 복귀하기 때문에, 각 걸어맞춤 돌조부(32n)가 가이드구멍(23) 내로 끼워지게 된다.

이와 같이 각 탄성 로크돌조(26)가 이것에 대응하는 후측 관통구멍(35) 내로 끼워짐과 동시에 각 걸어맞춤 돌조부(32n)가 이것에 대응하는 가이드구멍(23) 내로 끼워지게 되면, 각 탄성 로크돌조(26)가 후측 관통구멍(35)의 후단 가장자리에 맞닿게(접하게) 되고, 또 각 걸어맞춤 돌조부(32n)가 가이드구멍(23)의 전단 가장자리에 맞닿게(접하게) 됨으로써, 트레이(31)가 케이스 본체(22)에서 빠지지 않게 된다.

이 상태에서 트레이(31)를 케이스 본체(22) 내로 더 밀어넣으면, 각 탄성 로크돌조(26)가 후측 관통구멍(35)의 전단 가장자리에 의해서 눌려짐으로써 케이스 본체(22)의 하측으로 휘어지고, 또 각 걸어맞춤 돌조부(32n)가 가이드구멍(23) 내를 따라서 후퇴하기 때문에, 케이스 본체(22) 내로 트레이(31)를 더 밀어넣을 수 있다.

그리고, 각 탄성 로크돌조(26)가 이것에 대응하는 전측 관통구멍(34)과 대향하게 되면, 각 탄성 로크돌조(26)가 자신의 탄성에 의해서 원래 상태로 복귀하기 때문에, 각 탄성 로크돌조(26)가 전측 관통구멍(34) 내로 끼워지게 된다.

이와 같이 각 탄성 로크돌조(26)가 전측 관통구멍(34) 내로 끼워지게 되면, 각 탄성 로크돌조(26)가 전측 관통구멍(34)의 후단 가장자리에 맞닿게(접하게) 됨으로써, 트레이(31)가 케이스 본체(22)에서 빠지지 않게 된다.

또한, 이 상태에서 트레이(31)는 케이스 본체(22) 내에 수용된다.

이와 같이 트레이(31)가 수용된 케이스 본체(22)와 부착부(27)와의 사이로 이너패널(11)에 형성된 피부착부(13)의 천장부를 그 후측부터 삽입하여, 케이스 본체(22)의 전단 및 부착부(27)의 전단을 이너패널(11)의 이면측에 맞닿게 한 후, 예를 들면 도시하지 않은 나사(2개 이상) 등을 이용하여 부착부(27)의 상측에서 피부착부(13)의 천장부로 나사체결함으로써 이너패널(11)에 케이스(21)를 부착할 수 있다.

계속해서, 이너패널(11)에 형성된 개구부(12)의 전측에서 덮개체(41)의 상자부(43)를 그 하측부터 삽입하되 각 지지축 유지부(44)를 이것에 대응하는 지지축(14)에 유지시킴으로써, 이너패널(11)에 대해서 덮개체(41)를 회동 가능하게 설치한다.

그리고, 덮개체(41)를 지지축(14)을 중심으로 회동시켜서 개구부(12) 내로 밀어넣으면, 구동 돌출부(45)가 종동부(33)의 전측 측벽(33f)의 전면을 누름으로 써, 이 때 각 걸어맞춤 돌조부(32n)가 가이드구멍(23)을 따라서 안내되기 때문에, 트레이(31)가 케이스 본체(22) 내를 후퇴하게 되며, 트레이(31)의 후단이 케이스 본체(22)의 후벽에 맞닿게 된다.

이 상태에서 덮개체(41)를 더 회동시켜서 개구부(12) 내로 더 밀어넣으면, 구동 돌출부(45)가 종동부(33)의 전측 측벽(33f)을 후측으로 눌러 휘어지게 하면서 이것을 타고넘기 때문에, 구동 돌출부(45)가 종동부(33)의 후측 측벽(33r)에 맞닿을 때까지 덮개체(41)를 더 회동시킬 수 있으며, 따라서 도 1 및 도 6에 나타낸 바와 같이 덮개체(41)가 개구부(12)를 폐색한 상태로 글러브 박스(B)를 조립할 수 있다.

또한, 도 1 및 도 6에 나타낸 바와 같이 글러브 박스(B)를 조립하면, 도시하지 않은 덮개체 로크기구가 로크상태로 되기 때문에, 덮개체(41)가 제멋대로 개방되는 것을 저지할 수 있다.

이어서, 글러브 박스(B)의 동작을 간단히 설명한다.

우선 도 6의 상태에서, 덮개체 본체(42)의 오목홈(42o)에 집게 손가락을 끼우고서 덮개체(41)를 전측으로 잡아당기면, 도시하지 않은 덮개체 로크기구가 로크해제(언로크)상태로 됨으로써, 덮개체(41)를 개구부(12)를 개방시키는 방향(이하, 간단히 '개방방향'이라 한다)으로 회동시킬 수 있다.

이와 같이 덮개체(41)를 개구부(12)의 개방방향으로 회동시키면, 구동 돌출부(45)가 종동부(33)의 전측 측벽(33f)의 후면에 맞닿아서 이 전측 측벽(33f)을 전측으로 누름으로써, 이 때 각 탄성 로크돌조(26)가 전측 관통구멍(34)의 후단 가장 자리에 의해서 눌려져서 하측으로 휘어짐과 아울러 걸어맞춤 돌조부(32n)가 가이드구멍(23)을 따라서 안내되기 때문에, 덮개체(41)를 개방시킬 수 있으며, 도 7에 나타낸 바와 같이 트레이(31)를 개구부(12) 내{케이스(21) 내}에서 전진시킬 수 있다.

그리고, 덮개체(41)를 개구부(12)의 개방방향으로 더 회동시키면, 케이스 본체(22)의 좌우 측벽에 형성되어 있는 가이드구멍(23)의 전단에 트레이(31)에 형성된 탄성 스토퍼돌조(32)의 걸어맞춤 돌조부(32n)가 맞닿게 됨으로써, 도 8에 나타낸 바와 같이 덮개체(41)가 개구부(12)를 완전히 개방한 상태, 즉 트레이(31)의 전단부(일부)가 개구단부(12e)에서 돌출된 상태가 된다.

이와 같이 덮개체(41)가 개구부(12)를 완전히 개방한 상태가 되면, 도 9에 나타낸 바와 같이 각 탄성 로크돌조(26)가 후측 관통구멍(35)과 대향하게 됨으로써 각 탄성 로크돌조(26)가 자신의 탄성에 의해 원래 상태로 복귀함에 의해서 후측 관통구멍(35) 내로 끼워지고, 이와 동시에 각 스토퍼(46)가 탄성 로크돌조(26)의 하단에 맞닿아서 이 탄성 로크돌조(26)가 로크해제(언로크)방향으로 휘어지는 것을 저지함으로써, 트레이 로크기구(51)가 로크상태로 된다.

이 상태에서 트레이(31)가 케이스 본체(22) 내로 눌러졌을 경우, 각 후측 관통구멍(35)의 전단 가장자리가 탄성 로크돌조(26)를 눌러 내리려고 하지만, 각 탄성 로크돌조(26)가 로크해제(언로크)방향으로 휘어지는 것이 스토퍼(46)에 의해서 저지되어 있기 때문에, 즉 개구부(12) 내를 전진한 트레이(31)에 물건이 부딪치더라도 트레이(31)가 개구부(12) 내로 후퇴하지 않게 되어 있기 때문에, 도 8에 나타 낸 바와 같이 트레이(31)에 자동요금징수용 차재장치(61)를 확실하게 수용하거나, 트레이(31)에 수용된 자동요금징수용 차재장치(61) 내로 카드를 확실하게 삽입할 수 있다.

또, 덮개체(41)에 형성한 수납공간(43d)을 코인 케이스 또는 소품 케이스로서 사용할 수 있다.

계속해서, 도 8에 나타낸 상태에서 덮개체(41)를 개구부(12)의 폐색방향으로 회동시키면, 도 10에 나타낸 바와 같이 구동 돌출부(45)가 종동부(33)의 전측 측벽(33f)의 후면에서 떨어져서 후측 측벽(33r)의 전면에 맞닿게 됨과 아울러, 각 스토퍼(46)가 탄성 로크돌조(26)의 하단에서 후측으로 후퇴하게 된다.

따라서, 각 구성요소가 상술한 설명과 반대로 동작함으로써, 도 11에 나타낸 바와 같이 개구부(12) 내에 자동요금징수용 차재장치(61)를 수납시킬 수 있음과 아울러, 개구부(12)를 덮개체(41)에 의해서 폐색할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의하면, 덮개체(41)가 개구부(12)를 개방한 상태에서 개구부(12) 내를 전진한 트레이(31)가 개구부(12) 내로 후퇴하는 것을 저지하는 트레이 로크기구(51)를 형성하였기 때문에, 그리고 트레이 로크기구(51)를, 트레이(31)의 진퇴를 안내하는 케이스(21)에 형성된 탄성 로크돌조(26)와, 트레이(31)에 형성되며 탄성 로크돌조(26)가 걸어맞춰지는 후측 관통구멍(35)과, 덮개체(41)에 형성되며 탄성 로크돌조(26)에 접하는 스토퍼(46)로 구성하여, 덮개체(41)가 개구부(12)를 개방함에 연동하여 트레이(31)가 개구부(12) 내를 전진한 상태에서 탄성 로크돌조(26)가 후측 관통구멍(35)의 전단 가장자리에 걸 어맞춰지고 또한 탄성 로크돌조(26)가 로크해제방향으로 휘어지는 것을 저지하도록 스토퍼(46)가 탄성 로크돌조(26)에 접하도록 하였기 때문에, 덮개체(41)가 개구부(12)를 개방한 상태에서 개구부(12) 내를 전진한 트레이(31)에 물건이 부딪치더라도 트레이(31)가 개구부(12) 내로 후퇴하지 않게 됨으로써, 트레이(31)에 수용된 물건 및 트레이(31)에 수용할 물건의 출납을 확실하게 할 수 있다.

또한, 덮개체(41)에 수납공간(43d)을 가지는 상자부(43)가 일체적으로 설치되고, 이 상자부(43)에 스토퍼(46)가 형성되어 있기 때문에, 스토퍼(46)의 강도(지지강도)를 확보할 수 있어 트레이 로크기구(51)의 기능을 확실하게 발휘시킬 수 있다.

그리고, 트레이(31)에 자동요금징수용 차재장치(61)를 수용하였기 때문에, 자동요금징수용 차재장치(61) 내로 카드를 확실하게 삽입할 수 있고, 또 덮개체(41)에 의해서 개구부(12)를 폐색함으로써 외부에서 글러브 박스(B) 내의 자동요금징수용 차재장치(61)를 볼 수 없게 되기 때문에, 차량 털이범 등에 의해서 자동요금징수용 차재장치(61)가 도둑맞는 것을 방지할 수 있다.

상기한 실시예에서는 트레이(31)의 전진위치를 걸어맞춤 돌조부(32n)가 맞닿는 가이드구멍(23)의 전단 가장자리에 의해서 위치결정하는 예를 나타내었으나, 이것과 마찬가지로 기능하는 다른 구성, 예를 들면 안내부에 형성한 걸어맞춤부가 트레이에 형성한 피걸어맞춤부에 걸어맞춰지는 구성이어도 된다.

또, 덮개체(41)가 개구부(12)를 개방한 상태에서 트레이(31)가 개구부(12){개구단부(12e)}에서 그 전단부를 돌출시킨 예를 나타내었으나, 덮개체가 개구 부를 개방한 상태에서 트레이가 개구부(개구단부)에서 그 전단부를 반드시 돌출시키지 않아도 된다.

또, 덮개체(41)의 손잡이를 오목홈(42o)으로 한 예를 나타내었으나, 통상의 손잡이로 하여도 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예인 글러브 박스의 사시도

도 2는 도 1에 나타낸 이너패널의 사시도

도 3에 있어서, (a)는 도 1에 나타낸 글러브 박스를 구성하는 케이스의 사시도, (b)는 (a)에 나타낸 케이스에 형성된 탄성 로크돌조의 확대 평면도, (c)는 (b)의 C-C선 확대 단면도

도 4에 있어서, (a)는 도 1에 나타낸 글러브 박스를 구성하는 트레이의 상측 사시도, (b)는 (a)에 나타낸 트레이의 하측 사시도

도 5에 있어서, (a)는 도 1에 나타낸 덮개체의 사시도, (b)는 (a)에 나타낸 덮개체의 부분 확대 사시도

도 6은 동작 설명도

도 7은 동작 설명도

도 8은 동작 설명도

도 9는 동작 설명도

도 10은 동작 설명도

도 11은 동작 설명도

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

B - 글러브 박스 11 - 이너패널(상자체 또는 하우징)

12 - 개구부 12e - 개구단부

13 - 피부착부 14 - 지지축

21 - 케이스(안내부) 22 - 케이스 본체

23 - 가이드구멍(전진위치결정스토퍼) 24 - 절결부

25 - U자형상 연결부 26 - 탄성 로크돌조(트레이 로크기구)

27 - 부착부 31 - 트레이

32 - 탄성 스토퍼돌조 32n - 걸어맞춤 돌조부

33 - 종동부 33f - 전측 측벽

33r - 후측 측벽 34 - 전측 관통구멍(전측 피걸어맞춤부)

35 - 후측 관통구멍(후측 피걸어맞춤부, 피걸어맞춤부, 트레이 로크기구)

41 - 덮개체 42 - 덮개체 본체

42o - 오목홈(손잡이) 43 - 상자부

43d - 수납공간 44 - 지지축 유지부

45 - 구동 돌출부 46 - 스토퍼(트레이 로크기구)

51 - 트레이 로크기구 61 - 자동요금징수용 차재장치(ETC)

Claims

회동 가능하게 축지지된 덮개체(41)가 개구부(12)를 개폐하는 것에 연동하여 트레이(31)가 상기 개구부(12) 내를 진퇴하는 글러브 박스에 있어서,

상기 덮개체(41)가 상기 개구부(12)를 개방한 상태에서, 상기 개구부(12) 내를 전진한 상기 트레이(31)가 상기 개구부(12) 내로 후퇴하는 것을 저지하는 트레이 로크기구(51)를 형성한 것을 특징으로 하는 글러브 박스.
청구항 1에 있어서,

상기 트레이 로크기구(51)는, 상기 트레이(31)의 진퇴를 안내하는 안내부(21)에 형성된 탄성 로크돌조(26)와, 상기 트레이(31)에 형성되며 상기 탄성 로크돌조(26)가 걸어맞춰지는 피걸어맞춤부(35)와, 상기 덮개체(41)에 형성되며 상기 탄성 로크돌조(26)에 접하는 스토퍼(46)로 구성되고,

상기 덮개체(41)가 상기 개구부(12)를 개방함에 연동하여 상기 트레이(31)가 상기 개구부(12) 내를 전진한 상태에서, 상기 탄성 로크돌조(26)가 상기 피걸어맞춤부(35)에 걸어맞춰지고, 또한 상기 탄성 로크돌조(26)가 로크해제방향으로 휘어지는 것을 저지하도록 상기 스토퍼(46)가 상기 탄성 로크돌조(26)에 접하는 것을 특징으로 하는 글러브 박스.
청구항 2에 있어서,

상기 덮개체(41)에 수납공간(43d)을 가지는 상자부(43)가 일체적으로 설치되고, 상기 상자부(43)에 상기 스토퍼(46)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 글러브 박스.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,

상기 트레이(31)에 자동요금징수용 차재장치(61)를 수용한 것을 특징으로 하는 글러브 박스.