JP4713722B2

JP4713722B2 - 枢動支持体を含むデータ交換デバイスにデータ媒体を収納するための装置

Info

Publication number: JP4713722B2
Application number: JP2000309551A
Authority: JP
Inventors: バティラウール; カナルルイ
Original assignee: Valeo Securite Habitacle SAS
Current assignee: Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Priority date: 1999-10-07
Filing date: 2000-10-10
Publication date: 2011-06-29
Anticipated expiration: 2020-10-10
Also published as: DE60043044D1; JP2001151078A; FR2799559B1; EP1091313B1; ES2333771T3; FR2799559A1; EP1091313A1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、剛性のデータ媒体とデータ交換デバイス、特に媒体に含まれるデータを読み出すためのデバイスとの間でデータを交換するための装置に関する。
【０００２】
より詳細には、本発明は、例えば全体が長方形をしたカード状のデータ媒体が、自動車のユーザーを識別するデータを記憶しており、ユーザーが自分のカードを読み取りデバイスへ挿入すると、ユーザーが自動車のエンジンを始動できるようにすることにより、ユーザーが自動車を使用することを許可する、自動車に取り付けるようになっている装置に関する。
【０００３】
【従来の技術】
データ媒体が剛性のカードであり、このカードが、例えば電気的な接点および／またはデータ交換アンテナによりデバイスの読み取り手段に接続される集積回路またはチップを含む、かかる装置の例が多数公知となっている。
【０００４】
デバイス内にカードを挿入する際、カードを手動でユニット内のハウジングに前方に挿入すると、データ媒体が所定の作動位置に位置し、カードが挿入されたデバイスは、データ交換を正しく行うことができるようにユニット内の作動位置にこのデータ媒体を長手方向に保持する手段を含む。
【０００５】
最も普及している構造では、これら保持手段は簡単なブレーキから成る。すなわちカードの側方エッジおよび／または広い面と摩擦によって連動する弾性変形可能なタブが設けられている。
【０００６】
読み取りデバイス内にデータ媒体を保持するための手段のかかる構造は、自動車に応用する場合には完全に満足できるとは言えない。その理由は、自動車では、自動車が進む際にデバイスが種々の振動を受け、この振動によってデータ媒体が徐々に放出されたり、極めて小さい原因によりデータ媒体が作動位置、いわゆる読み取り位置からずれてしまうからである。
【０００７】
更に、自動車に応用する場合、データ媒体を作動位置に保持できるだけでなく、ロッキング命令に応答してデータ媒体をこの位置に固定することによりデータ媒体をロックし、自動車の所定の利用状態において、ドライバーまたは乗員が不意に読み取りデバイスからデータ媒体を取り出しできないようにできなければならない。
【０００８】
この問題を解決するために、１９９８年６月９日に出願されたフランス国特許願第９８０７２４９号は、データ媒体が側方の固定スロットを含み、ユニットが媒体を固定するための制御レバーを含み、データ媒体をユニットに挿入する長手方向が位置する平面に垂直な軸線を中心として、固定フィンガーを形成する固定レバーの自由端が固定スロットに進入する固定位置と固定フィンガーがスロットから抜け、データ媒体をユニットから後方へ引き抜くことができる格納位置との間で枢動できるように制御レバーが取り付けられたタイプの装置を提案している。
【０００９】
カードをハウジング内の作動位置に単に挿入するだけでは、カードを所定位置に自動的に保持できず、固定レバーを制御するための別の手段がこの目的のために設けられているという点で、このような構造は完全に満足できるとは言えない。
【００１０】
固定レバーの介入が自動的である別の構造では、事故によるハウジングからのカードの抜き出しを防止するために、固定レバーをロックするための別の手段を設けなければならない。
【００１１】
更に、自動車のエンジンを始動させる命令を許可したり、または許可しないように、カードに含まれるデータを交換する手段に連動する、自動車のエンジンを始動するための電気回路へ給電するための、上記フランス特許出願で提案されている装置は、後退位置と固定位置との間の固定レバーの枢動を制御ボタンで制御するようになっており、このボタンがユニットに対してスライドするように取り付けられており、更にこのボタンは固定レバーに接続されると共に、自動車を始動するための電気回路を制御するオンオフスイッチに連動しているタイプでもある。
【００１２】
従って、このような構造では、制御ボタンは自動車の安全な始動を達成するのに不可欠な２つの決定的な機能、すなわちデータ媒体を固定するという機能と、電気スイッチ機能とを実行する。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
自動車の安全な始動を完全に行うには、特に簡単に、すなわちユーザーが通常、順に自動車の種々の電気回路に公知の方法で給電する回転コミュテータに作用しなくても、かつ実際にユーザーがボタンまたは制御部材に直接注意深く作用しなくても、自動車の始動のための電気的シーケンスを完全に行うために、本発明は、剛性のカード状のデータ媒体（１２）と媒体に含まれるデータを読み取るためのデータ交換デバイス（１４）との間でデータを交換するための装置であって、データを処理することによって盗難防止機能すべて又は一部が実行される自動車に前記データ交換デバイスが取り付けられており、データ媒体（１２）が自動車のユーザーを識別するデータを記憶しており、データ交換デバイス（１４）が所定の作動位置を占めている、データ交換デバイス（１４）内のハウジング（１６）へ、前記データ媒体（１２）を手動で挿入するようになっているタイプであって、データ交換デバイスが、データ交換デバイス（１４）内の作動位置にデータ媒体（１２）を長手方向に保持するための手段を含むタイプであって、データ交換デバイス（１４）が前記ハウジング（１６）が形成されている、関節接続された支持体（１８）を含み、
この支持体（１８）は、横方向の正面壁（３４）と、水平の下方壁（３６）と、頂部の一部に凹部が設けられた横方向後方壁（３８）と、２つの平行でかつ対向する垂直方向に向いた側壁（４０）とによって境界が定められていて頂部が開口部を形成していて（【００２６】）、下方壁（３６）の軸線（Ａ１）を中心として、データ交換デバイス（１４）の本体に対して関節接続されるように取り付けられており、よってハウジング（１６）との間でデータ媒体（１２）を挿入したり取り出したりすることができる挿入−取り出し口となっており、
前記関節接続された支持体（１８）は、前記開口部にアクセスできる挿入−取り出し位置と、前記開口部がデータ交換デバイス（１４）の本体に属し且つ対向する固定壁（８６）によって閉じられた閉位置との間で枢着されていて、データ媒体（１２）を、関節接続された支持体（１８）内に挿入される位置、及び支持体（１８）がデータ交換デバイス（１４）内で作動位置にある位置に長手方向に保持するようになっているデータ交換のための装置を提案するものである。
【００１４】
本発明の他の特徴は次のとおりである。
関節接続された支持体はデータ媒体の形状と相補的な全体の形状となっており、閉位置において関節接続された支持体の形状と相補的なユニットの本体内のウィンドーに嵌合されるようになっている。
【００１５】
関節接続された支持体は下方水平軸線を中心とし、ユニットに対して関節接続するように取り付けられており、関節接続された支持体が開位置と関節接続された支持体の全体の長手方向がほぼ垂直となる閉位置との間で枢動するように取り付けられている。
【００１６】
前記ユニットは、データ媒体が弾性的に復帰する休止位置と弾性媒体がユニットの第１電気コミュテータに作用するトリガー位置との間でデータ媒体の作用によりスライドするように取り付けられたスライダーを含み、前記第１電気コミュテータは自動車を始動するための電気回路に給電することができ、データ媒体が関節接続された支持体のハウジングに挿入され、データ媒体が移動する際にデータ媒体が作用するようになっている。
【００１７】
関節接続された支持体は、エンジンのスタータに給電できる、ユニットの第２電気コミュテータをトリガーするためのカムを含み、関節接続された支持体が開位置から閉位置へ枢動する際にカムがこのコミュテータに作用するようになっている。
【００１８】
関節接続された支持体はその開位置へ弾性的に復帰するようになっており、この関節接続された支持体を閉位置にロックするための格納自在な手段が設けられている。
【００１９】
この装置は、データ処理によって盗難防止機能のすべてまたは一部が実行される自動車に取り付けられるようになっており、データ媒体内に含まれるデータの一部が自動車の許可されたユーザーまたは許可されたユーザーのグループを示す。
【００２０】
【発明の実施の形態】
発明を理解するため、添付図面を参照する次の詳細な説明を読めば、本発明の上記特徴以外の利点が明らかとなろう。
【００２１】
次の説明では、垂直、水平、前方、後方などの用語は説明の理解を容易にするために、特に図面を参照して非限定的に使用する。
【００２２】
特に全体が図１および図２に示された本発明に係わる装置１０は、データ媒体を形成するカード１２を嵌合するようになっているユニット１４を含む。このカード１２は剛性要素であり、本例では全体がほぼ長方形の平行六面体形状であり、ユニット１４のハウジング１６内に嵌合できるようになっている。
【００２３】
本発明の要旨によれば、ハウジング１６は水平軸線Ａ１を中心としてユニット１４に対して関節接続状態に取り付けられた支持体１８内に形成されている。
【００２４】
このユニット１４はプラスチックから成形された、全体が中空コンソール形状をした部品であり、凸状にカーブした正面１９によって境界が定められており、プレート２０状をした垂直後方端部壁によって閉じられている。
【００２５】
正面１９は垂直方向に長手方向に向いた長方形のウィンドー２２を有し、２つの平行な対向する側方エッジ２４と、水平下方エッジ２６と、水平上方エッジ２８によって境界が定められており、水平上方エッジ２８の上にリセス３０が形成され、関節接続された支持体１８の取り扱いをより容易にしている。
【００２６】
関節接続された支持体１８は全体が長方形の平行六面体形状のケース状となっており、このケースは特に横方向の正面壁３４と、水平の下方壁３６と、頂部の一部に凹部が設けられ、正面壁３４に類似する横方向後方壁３８と、２つの平行で、かつ対向する垂直方向に向いた側壁４０とによって境界が定められている。図から判るように、ケース状をし、関節接続された支持体１８は頂部が開口しており、よって内部に長方形の六面体形状のハウジングの境界を定めており、このハウジングはハウジング１６に相補的な形状および寸法のカード１２をハウジングに挿入したり、これから取り出したりできるよう、頂部が開口している。
【００２７】
支持体１８はその端部壁３６の下方にバルジ部４２を含み、このバルジ部には下方水平軸線Ａ１を中心としてユニット１４に対し支持体１８を関節接続するためのロッド４４が嵌合されている。
【００２８】
関節接続ロッド４４の対向する側方エッジの各々は、対応する孔４６内に嵌合されており、これら水平方向に整合する孔４６はとくに垂直シャーシープレート５２を含む固定フレーム、すなわちシャーシー５０に属す２つの対向する垂直側方ウィング４８の下方部分に形成されている。
【００２９】
これら２つのウィング４８の各々はほぼ中間においてハウジング５４の境界を定めている、このハウジング５４には関節接続された支持体１８を閉位置に保持し、ロックするための関節接続された部材５８の側方ブランチ５６が嵌合されており、この目的のためにブランチ５６の自由端は支持体１８の側面４０に形成された溝６０内に嵌合されている。支持体１８は例えばハート形をしたカムタイプの公知の手段（詳細には図示せず）を備えており、このハート形カムは関節接続された支持体を開位置へ弾性的に復帰させるスプリング６２と共に、関節接続された支持体１８を開放し、かつこの支持体を閉位置にロックするためのプッシュ−プッシュタイプの手段を構成している。このように、プッシュ−プッシュと記載したことは関節接続された支持体１８の上方部分を最初に押すと、図３に示される位置からスタートし、図５に示される閉位置まで、関節接続の水平軸線を中心として支持体１８を枢動させることにより、この支持体を閉じることができ、この閉位置では支持体１８は閉位置に保持され、この位置にロックされ、更に図５に示された閉位置からスタートし、閉方向に２回目に押すと、関節接続された支持体をアンロックでき、支持体は復帰スプリング６２の作用により自動的に開くように解放されることを意味する。
【００３０】
特に、フレームまたはシャーシー５０のプレート５２は２つの隣接する垂直スロット６４および６６と、スライダー７０をガイドするための突起７８を含み、スライダー７０はこのスライダー７０を弾性的に復帰させるためのスプリング７２のためのエンドストッパーとしても働く。
【００３１】
より詳細にはスライダー７０は、突起７８および弾性復帰スプリング７２が嵌合される垂直スロット７６が形成された垂直ガイドプレート７４を含み、復帰スプリング７２は突起７８とスロット７６の上方エッジ８０との間に圧縮されるように取り付けられた螺旋圧縮スプリングであり、このスプリングは圧縮され、常にスライダー７０を垂直上方向（図面で見た場合）に弾性的に押圧するようになっており、この場合、プレート７４の上方エッジ８２はウィング４８を共に接続するフレーム５０の水平上方ウィング８６の下面のプレートに向いた部分に載っている。
【００３２】
スライダー７０は水平下方プレート８８も含み、このプレート８８の頂部面９０はカード１２の下方前方長手方向端部の、エッジ９２と連動し、特に図４および図５から判るように、スプリング７２によりスライダーに加えられている弾性力に抗し、スライダー７０を垂直下方に移動させるようになっている。
【００３３】
水平下方プレートはその下面において水平方向に向いたフィンガー９４を支持しており、このフィンガー９４はスロット６８を貫通し、端部壁２０とシャーシー５０との間でユニット１４内に配置されたプリント回路基板９８によって支持されている電気コミュテータ９６に作用することができる。フィンガー９４はカード１２とデータ交換するためのアンテナ１０２およびコネクタ１００を含む他の電気部品も支持している。
【００３４】
同様に、関節接続された支持体１８の端部壁３６はフィンガー１０４を支持しており、このフィンガーは全体に端部壁３６に対し水平方向に平行に延びると共に、軸線Ａ１を中心として枢動するカムを構成している。このカムは枢動し、プリント回路基板９８によって支持されている別の電気コミュテータ１０６をトリガーするための部材を作動させるようになっている。
【００３５】
次に、特に図３〜図５を参照し、本発明に係わる装置１０が作動する態様について説明する。
【００３６】
図１および図３に示された位置からスタートし、ユーザーはカード１２を、開口する上方面にアクセス可能な開放位置にある関節接続支持体１８のハウジング１６内へ、挿入方向Ｉに長手方向前方（すなわち図面で見た場合下方）にカード１２を挿入して開始する。
【００３７】
カード１２がハウジング１６内に挿入されるにつれ、正面長手方向端部エッジ９２はハウジング１６の内部の端部エッジのパス内にあるスライダー７０のプレート８８を遮断する。スライダー７０の対応する垂直運動の結果、フィンガー９４が同様に移動し、この移動によってコミュテータ９６、例えば自動車の補助装置（＋）の電気回路に給電するためのコミュテータであるコミュテータ９６をトリガーし、自動車を始動するための制御されたシーケンスが得られる。このシーケンスは自動車の盗難防止ユニット（図示せず）によって管理されている。
【００３８】
カード１２をハウジング１６内に完全に挿入し、スプリング７２を圧縮した後に、ユーザー（このユーザーのフィンガーＤは図４で略図で示されている）はカード１２をハウジング１６内に維持すると、これにより関節接続された支持体１８は下方の関節接続軸線Ａ１を中心として開位置から、図５に示される閉位置へ、反時計回り方向（図４で見た場合）に枢動される。この位置において、ハウジング１６の上方部分はフレーム５０の水平ウィング８６によって閉じられており、よってこれによりカード１２を手動で取り出したり、または事故で取り出すことのできない状態に保持される。
【００３９】
このような枢動中、フィンガー９４はコミュテータ９６を作動させる部材に作用し続け、一方、フィンガー１０４は特に自動車のエンジンスタータのＤＥＭ（＋）に給電し、更に電気付属品のためのＡＰＣ（＋）に給電するためのコミュテータである他のコミュテータ１０６に作用する。
【００４０】
関節接続された支持体１８の閉じる運動の終了点で、要素５８は関節接続された支持体を閉位置にロックし、この場合、カード１２はこの位置から支持体１８内のハウジング１６内の挿入された作動位置にある。
【００４１】
関節接続された支持体１８を再び開けるには、ユーザーは図５に示された位置からスタートし、カード１２の横方向正面３４またはこの面３４を通してアクセスできるカード１２の横方向正面１３に作用し、手段５８、６０をアンロックし、更に加えている力を解放し、関節接続された支持体１８を自動的に開放させることができる。この支持体１８は次に、反時計回り方向（図５で見た場合）に下方関節接続軸線Ａ１を中心として枢動し、復帰スプリング６２の作用を受けてこのように枢動する。
【００４２】
関節接続された支持体１８は、次に図４に示される位置へ復帰する。この位置ではカード１２を図４に示される引き出し方向Ｅに垂直上方へ手動でカード１２を引き出すことができる。関節接続された支持体１８を開放するための回転角方向の運動中に、スイッチ１０６はもはや押されていないので開放されている。関節接続された支持体１８のハウジング１６からカード１２を取り出す間、スライダー７０はスプリング７２の作用により垂直方向に自動的に上昇し、フィンガー９４はもうコミュテータ９６に作用しなくなる。
【００４３】
本発明に係わる構造により、同じコンソールを形成するユニットを使用し、よってカード１２による長距離のデータ交換により盗難防止機能が実行されている自動車では、自動車のキャビン内の同じ美的外観を維持することも可能になっている。カードは装備すべき関節接続された支持体１８のハウジング１６内にキーと同じように挿入される同じ寸法および形状の自力作動しない部品と置換される。
【００４４】
関節接続された支持体がその移動路の中間まで枢動すると、フィンガー９４はコミュテータ９６を作動させる。関節接続された支持体１８が開放されると、この支持体１８はスプリング６２の作用により開位置へ自動的に復帰する。
【００４５】
例えば第２のリミットストッパースプリング（図には示されず）を設けることにより、支持体により大きい力をかけなければならないとユーザーが感じることによって、移動路の中間部を認識できる。関節接続された支持体を全移動路にわたって枢動させると、２つのコミュテータ９６および１０６が作動される。
【００４６】
これまでと同じように、関節接続された支持体１８に更に圧力を加えることによって支持体１８を開けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】データ媒体のカードが作動位置で嵌合される、ユニット内のハウジングより上方の取り出し位置に、データ媒体カードが示されている、本発明に係わる装置を示す斜視図である。
【図２】本発明に係わる装置の主要部品の限界斜視図である。
【図３】種々の部品が図１において占めるそれぞれの位置に種々の部品が位置する、本発明に係わる装置の垂直中心平面に沿った部分断面図である。
【図４】開位置に示された関節接続された支持体に挿入される位置にカードが示されている、図３に類似した図である。
【図５】閉位置にある関節接続された支持体と共に、作動位置にカードが示されている図３および図４に類似した図である。
【符号の説明】
１０装置
１２カード
１４データ交換デバイス
１６ハウジング
１８支持体
１９正面
２２長方形ウィンドー
２４側方エッジ
２６下方エッジ
２８上方エッジ
３０リセス
３４正面壁
３６下方壁
３８後方壁
４０側壁
４２バルジ部
４４ロッド
４６孔
４８ウィング
５０シャーシー
５２シャーシープレート
５４ハウジング
５６ブランチ
５８関節接続された部材
６０溝
６２スプリング
６４、６６スロット
７０スライダー
７４ガイドプレート
７６スロット
７８突起
９４フィンガー
９６コミュテータ
１００コネクタ
１０２アンテナ

Claims

剛性のカード状のデータ媒体（１２）と媒体に含まれるデータを読み取るためのデータ交換デバイス（１４）との間でデータを交換するための装置であって、データを処理することによって盗難防止機能すべて又は一部が実行される自動車に前記データ交換デバイスが取り付けられており、データ媒体（１２）が自動車のユーザーを識別するデータを記憶しており、データ交換デバイス（１４）が所定の作動位置を占めている、データ交換デバイス（１４）内のハウジング（１６）へ、前記データ媒体（１２）を手動で挿入するようになっているタイプであって、データ交換デバイスが、データ交換デバイス（１４）内の作動位置にデータ媒体（１２）を長手方向に保持するための手段を含むタイプであって、データ交換デバイス（１４）が前記ハウジング（１６）が形成されている、関節接続された支持体（１８）を含み、
関節接続された支持体（１８）は、横方向の正面壁（３４）と、水平の下方壁（３６）と、頂部の一部に凹部が設けられた横方向後方壁（３８）と、２つの平行でかつ対向する垂直方向に向いた側壁（４０）とによって境界が定められていて頂部が開口部を形成していて、下方壁（３６）の軸線（Ａ１）を中心として、データ交換デバイス（１４）の本体に対して関節接続されるように取り付けられており、よってハウジング（１６）との間でデータ媒体（１２）を挿入したり取り出したりすることができる挿入−取り出し口となっていること、及び
前記関節接続された支持体（１８）は、前記開口部にアクセスできる挿入−取り出し位置と、前記開口部がデータ交換デバイス（１４）の本体に属し且つ対向する固定壁（８６）によって閉じられた閉位置との間で枢着されていて、データ媒体（１２）を、関節接続された支持体（１８）内に挿入される位置、及び支持体（１８）がデータ交換デバイス（１４）内で作動位置にある位置に長手方向に保持するようになっていることを特徴とするデータ交換のための装置。
関節接続された支持体（１８）がデータ媒体（１２）の形状と相補的な全体の形状となっており、閉位置において関節接続された支持体（１８）の形状と相補的なデータ交換デバイス（１４）の本体内のウィンドー（２２）に嵌合されるようになっている、請求項１記載の装置。
関節接続された支持体（１８）が下方水平軸線（Ａ１）を中心とし、データ交換デバイス（１４）に対して関節接続するように取り付けられており、関節接続された支持体（１８）が開位置と関節接続された支持体（１８）の全体の長手方向がほぼ垂直となる閉位置との間で枢動するように取り付けられている、請求項１または２記載の装置。
前記データ交換デバイス（１４）が、データ媒体（１２、９２）が弾性的に復帰する休止位置と弾性媒体（７２）がデータ交換デバイス（１４）の第１電気コミュテータ（９６）に作用するトリガー位置との間でデータ媒体（１２、９２）の作用によりスライドするように取り付けられたスライダー（７０）を含み、前記第１電気コミュテータ（９６）は自動車を始動するための電気回路に給電することができ、データ媒体（１２、９２）が関節接続された支持体（１８）のハウジング（１６）に挿入され、データ媒体が移動する際にデータ媒体が第１電気コミュテータ（９６）に作用するようになっている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の装置。
関節接続された支持体（１８）が、エンジンのスタータに給電できる、データ交換デバイス（１４）の第２電気コミュテータ（１０６）をトリガーするためのカム（１０４）を含み、関節接続された支持体（１８）が開位置から閉位置へ枢動する際にカムがこのコミュテータに作用するようになっている、請求項１〜４のいずれか１項に記載の装置。
ハウジング（５４）には関節接続された支持体（１８）を閉位置に保持し、ロックするための関節接続された部材（５８）の側方ブランチ（５６）が嵌合されており、ブランチ（５６）の自由端は支持体（１８）の側面（４０）に形成された溝（６０）に嵌合されている、請求項１〜５のいずれか１項に記載の装置。
データ処理によって盗難防止機能のすべてまたは一部が行われる自動車に取り付けられるようになっており、データ媒体（１２）が自動車のユーザーを識別するデータを記憶している、請求項１〜６のいずれか１項に記載の装置。