KR20090065708A - 에어백 모듈의 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마운팅 플레이트와 커버의 결합이 간단하게 이루어지는 것으로, 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터의 팽창가스에 의해 팽창되는 에어백, 상기 인플레이터 및 에어백이 내장되는 커버, 상기 커버에 결합되는 마운팅 플레이트를 구비하는 에어백 모듈로서, 상기 커버에 일방으로 돌출되게 형성된 후크, 상기 마운팅 플레이트에 상기 후크와 대응되게 형성된 구멍, 상기 이격된 후크 사이에 끼워져 고정되는 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 마운팅 플레이트와 커버의 결합이 후크 결합되므로 결합이 간단하게 이루어지고, 후크에 마운팅 플레이트와 접하는 면에 홈부가 형성됨으로써 커버와 마운팅 플레이트가 움직이지 않도록 견고하게 고정되며, 홈부에 삽입된 삽입부재가 후크를 후퇴시켜 그 결합력을 더 높이게 되는 유용한 효과가 있다.

에어백 모듈, 플랜지, 커버, 마운팅 플레이트, 후크

Description

에어백 모듈의 결합 구조{Mounting Structure of Air Bag Module}

본 발명은 에어백 모듈의 결합 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전석 에어백 모듈을 구성하는 모듈 커버와 이에 결합되는 플레이트를 간단하게 결합시키는 에어백 모듈의 결합 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 안전장치로서 안전벨트, 에어백 등이 장착되고 있으며, 에어백은 좌석에 설치되는 안전벨트와 함께 차량의 충돌 사고, 전복 사고 등 차량 사고 발생 시 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호하기 위해 설치되고 있다.

또한 에어백은 운전석에 설치되는 운전석 에어백, 조수석에 설치되는 조수석 에어백, 차량의 좌석에 설치되는 측면 에어백, 차량의 루프 레일에 설치되는 커튼 에어백 등이 사용되고 있다.

이들 에어백 중 운전석에 설치되는 운전석 에어백은 스티어링 휠 내부에 장착되며, 에어백은 차량에 설치된 충돌감지센서로부터 차량의 충돌, 전복 등을 감지하여 차량에 가해진 충격량을 전자제어유닛으로 보내고, 전자제어유닛에서는 충격량에 따라 에어백의 팽창을 제어하게 된다.

즉, 스티어링 휠 내부에 장착되는 에어백 모듈은 에어백이 팽창될 때 스티어링 휠로부터 모듈 커버가 튕겨나오지 않게 커버를 견고하게 고정되어야 한다.

이와 같은 에어백 모듈은 본 출원인에 의해 다수 출원되어 있으며, 하기 문헌 1에 개시되어 있는 에어백 모듈을 도1a 및 도1b에 도시하였다.

도1a 및 도1b에 도시된 바와 같이, 에어백 모듈은 뇌관의 점화로 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(4), 상기 인플레이터(4)에서 발생된 팽창가스에 의해 운전자 전방으로 팽창되는 에어백(5), 상기 인플레이터(4)에 씌워지는 케이지(3), 내부 공간에 상기 케이지(3), 인플레이터(4) 및 에어백(5)을 수용하면서 외측면에 돌출된 다수개의 결합돌기(6a)가 형성된 마운팅 플레이트(6), 상기 마운팅 플레이트(6)의 저면과 스티어링 컬럼(10) 사이에 결합되는 혼 플레이트(7)로 이루어진다.

아울러 커버(2)는 마운팅 플레이트(6)가 내장되도록 형성되며, 마운팅 플레이트(6)의 외측면에는 상기 결합돌기(6a)와 대응되는 위치에 결합홈(2a)이 형성된다.

이러한 커버(2)의 결합홈(2a)은 대략 'T'자 형상으로 이루어지는데, 수평 방향으로 형성된 수평홈(2b), 상기 수평홈(2b)의 양단에 수직 방향으로 연장되게 형성되는 연장홈(2c) 및 상기 수평홈(2a)의 중앙에서 방향으로 형성되는 수직홈(2d)으로 형성된다.

또한 커버(2)에는 상기 수평홈(2b), 마감홈(2c) 및 수직홈(2d) 사이에 형성되어 유동되는 유동편(2e)이 형성된다.

이와 같은 에어백 모듈은 마운팅 플레이트(6)를 커버(2) 내부에 끼움에 따라 결합홈(2a)에 마운팅 플레이트(6)의 결합돌기(6a)가 걸리게 된다. 즉, 마운팅 플레이트(6)의 결합돌기(6a)는 결합홈(2a)의 수평홈(2b)에 끼워져 커버(2)와 마운팅 플레이트(6)가 이탈되지 않게 결합된다.

이러한 에어백 모듈은 커버(2)의 결합홈(2a)에 마운팅 플레이트(6)의 결합돌기(2a)가 끼워지는 것만으로도 간단하게 조립된다.

또한 하기 문헌 2에서와 같이, 본 출원인은 '에어백 모듈 결합 구조'를 출원한 바 있으며, 이를 도2에 도시하였다.

도2에 도시된 바와 같이, 에어백 모듈 결합 구조는 커버(20)와 마운팅 플레이트(30) 사이에 에어백이 장착되는 에어백 모듈 결합 구조로서, 상기 커버(20)에는 하부 수평홈(22) 양단으로 경사지게 연장된 연장홈(23)이 형성되고, 상기 하부 수평홈(22) 중앙에서 수직으로 수직홈(24)이 형성되며, 상기 수직홈(24)의 상단에 상부 수평홈(25)이 일체로 이루어진 결합홈(21)이 형성된다.

또한 마운팅 플레이트(30)에는 상기 결합홈(21)과 대응되는 위치에 리브(32)가 형성된 후크(31)가 고정된다.

이와 같은 에어백 모듈 결합 구조는 마운팅 플레이트(30)를 커버(20)에 끼워 밀어넣게 되면 후크(31)가 마운팅 플레이트(30) 내부로 삽입되고, 상기 후크(31)가 결합홈(21)에 도달하게 되면 결합홈(21)이 외측으로 밀린 다음 후크(31)에 걸리게 된다.

[문헌 1] 대한민국 등록특허 제704229호(2007. 3. 30.)

[문헌 2] 대한민국 등록특허 제735680호(2007. 6. 28.)

이와 같은 종래의 에어백 모듈은 마운팅 플레이트에 다수의 후크를 형성하여야 하고, 커버에는 상기 후크와 대응되는 다수의 결합홈을 형성하여야 하므로 이들의 제조 비용이 상승되고, 마운팅 플레이트는 커버에 강제로 삽입시켜야 하므로 결합 작업이 힘겹게 이루어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 마운팅 플레이트와 커버의 결합이 간단하게 이루어지는 에어백 모듈의 결합구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합구조는 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터의 팽창가스에 의해 팽창되는 에어백, 상기 인플레이터 및 에어백이 내장되는 커버, 상기 커버에 결합되는 마운팅 플레이트를 구비하는 에어백 모듈로서, 상기 커버에 일방으로 돌출되게 형성된 후크, 상기 마운팅 플레이트에 상기 후크와 대응되게 형성된 구멍, 상기 이격된 후크 사이에 끼워져 고정되는 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 마운팅 플레이트와 커버의 결합이 후크 결합되므로 결합이 간단하게 이루어지고, 인플레이터 플랜지에 의해 후크가 바깥쪽으로 밀려 결합됨으로써 커버와 마운팅 플레이트가 움직이지 않도록 견고하게 고정되는 유용한 효과가 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

도3은 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도4는 본 발명의 에어백 모듈이 결합된 상태를 도시한 단면도이며, 도5는 본 발명의 에어백 모듈에 삽입부재가 결합된 상태를 도시한 단면도이다.

도3 내지 도5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합구조는 에어백 모듈(100)을 구성하는 커버(110), 상기 커버(110)에 결합되는 마운팅 플레이트(120), 상기 커버(110)와 마운팅 플레이트(120)를 견고하게 결합시키는 플랜지(130)로 이루어진다.

상기 커버(110)는 내부에 공간부가 형성되는 육면체 형태로 이루어지고, 내부 공간부에는 종래기술에 설명되어 있는 인플레이터, 에어백 등의 구성 부품이 내장되며, 이들 인플레이터, 에어백 등에 대해서는 그 설명을 생략하기로 한다.

또 커버(110)에는 개방된 면의 테두리에 다수개의 후크(111)가 돌출되게 형성되며, 상기 후크(111)는 외측으로 절곡된 다수개의 걸림부(112)가 돌출되게 형성된다.

아울러 마운팅 플레이트(120)에는 상기 후크(111)와 대응되는 위치에 후크(111)가 끼워지는 구멍(121)이 형성된다.

또한 플랜지(130)는 그 중앙에 인플레이터(131)가 설치되고, 상기 인플레이터(131) 외측에는 후크(111)의 간격과 동일하거나 후크(111)의 간격 보다 큰 크기의 플랜지(130)가 일체로 형성된다.

이와 같은 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합구조는 상기 커버(110)의 공간부에 에어백 등이 내장되며, 플랜지(130)는 커버(110)에 끼워져 고정된다.

이러한 에어백 모듈(100)은 커버(110)의 후크(111)에 마운팅 플레이트(120)의 구멍(121)을 일치시켜 마운팅 플레이트(120)를 눌러줌에 따라 마운팅 플레이트(120)가 커버(110)에 끼워지게 된다.

이때 후크(111)는 도4에서와 같이, 마운팅 플레이트(120)의 구멍(121)에 헐겁게 끼워지고, 마운팅 플레이트(120)는 커버(110)의 공간부에 내장된 구성 부품들에 의해 후크(111)의 걸림부(112)와 접하게 된다.

즉, 마운팅 플레이트(120)는 후크(111)로부터 깊숙이 끼워지지 않게 되어 후크(111)의 걸림부(112)와 접촉되는 상태로 결합된다.

이렇게 마운팅 플레이트(120)가 후크(111)에 헐겁게 끼워진 상태에서 상기 후크(111)의 간격 보다 큰 크기의 플랜지(130)가 결합된다.

이러한 플랜지(130)는 도5에서와 같이, 상기 후크(111)의 간격 보다 큰 크기로 이루어져 있으므로 이격되어 있는 후크(111) 사이에 억지끼움 되며, 플랜 지(130)가 상기 후크(111)를 커버(110)의 바깥쪽으로 밀게 되고, 후크(111)는 마운팅 플레이트(120)의 구멍(121)에 밀착되어 견고하게 고정됨과 함께 후크(111)의 걸림부(112)가 마운팅 플레이트(120)와 접하게 되어 후크(111)가 마운팅 플레이트(120)로부터 이탈됨을 방지하게 된다.

본 발명은 차량의 에어백이 내장되는 에어백 모듈로써 사용될 수 있음은 물론 공간부에 구성 부품이 내장되는 케이스 등의 결합과 분리를 간단하게 하고자 하는 데에도 적용될 수 있다.

도1a는 종래의 에어백 모듈을 도시한 저면 사시도.

도1b는 종래의 에어백 모듈을 도시한 분해 사시도.

도2는 종래의 에어백 모듈을 도시한 분해 사시도.

도3은 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합 구조를 도시한 분해 사시도.

도4는 본 발명의 에어백 모듈이 결합된 상태를 도시한 단면도.

도5는 본 발명의 에어백 모듈에 인플레이터 플랜지가 결합된 상태를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 에어백 모듈 110: 커버

111: 후크 112: 걸림부

120: 마운팅 플레이트 121: 구멍

130: 플랜지 131: 인플레이터

Claims (3)

1. 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터의 팽창가스에 의해 팽창되는 에어백, 상기 인플레이터 및 에어백이 내장되는 커버, 상기 커버에 결합되는 마운팅 플레이트를 구비하는 에어백 모듈로서,

   상기 커버에 일방으로 돌출되게 형성된 후크,

   상기 마운팅 플레이트에 상기 후크와 대응되게 형성된 구멍,

   상기 이격된 후크 사이에 끼워져 고정되는 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 후크는 커버의 바깥쪽으로 돌출되는 걸림부가 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
3. 제2항에 있어서,

   상기 플랜지는 상기 이격된 후크의 간격 보다 크게 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.

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