KR200418768Y1 - 사이드 에어백용 안내 플레이트 - Google Patents

Abstract

본원고안은 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것이다.

본원고안은 에어백 튜브가 내장되고 상기 튜브에 의해 그 일측의 도어가 개구되는 에어백 하우징이 센터필라트립과 헤드라이너의 경계부상과 인접한 인너패널에 내장되게 설치되는 사이드 에어백에 있어, 일측면이 고정수단을 통해 상기 인너패널에 고정되며, 하단부에는 지지편이 절곡 형성되어 상기 에어백 하우징의 저면을 지지하게 되는 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것이다.

따라서, 에어백 하우징에 내장된 에어백 튜브의 전개시 지지편과 상기 지지편에 형성된 절곡부를 통해 에어백 튜브를 보다 안정적으로 차실내로 유입되도록 하는 효과가 있으며, 더불어 상기 안내판의 지지편이 파손될 경우 새 안내판을 교환해주면 되기 때문에 유지보수가 용이한 효과가 있다.

에어백, 사이드 에어백, 안내판, 에어백 튜브

Description

사이드 에어백용 안내 플레이트{guide plate for side air-bag }

도 1은 종래 사이드 에어백이 장착된 차량을 나타낸 측면도.

도 2는 도 1에 표시된 A-A선 단면도.

도 3은 본원고안인 사이드 에어백용 안내 플레이트를 나타낸 사시도.

도 4는 본원고안인 사이드 에어백용 안내 플레이트를 나타낸 단면도.

도 5는 도 4에서 에어백 튜브가 전개된 상태를 나타낸 단면도.

도 6은 본원고안의 절곡부에 대한 다른 실시예를 나타낸 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 안내 플레이트 110 : 삽입홀

120 : 돌출부 130, 130' : 지지편

140, 140' : 절곡부 150 : 고정편

160 : 장홀 170 : 코팅층

본 고안은 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 충돌시 센터필라와 헤드라이너 사이의 차체 내부에 설치되는 사이드 에어백이 차량 실내로 안정적으로 전개되게 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 설치되는 에어백은 안전벨트와 더불어 차량의 충돌시 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하기 위한 장치이다.

이러한 에어백은 통상적으로 운전석의 스티어링휠과 조수석의 인스트루먼트패널에 각각 설치되고, 차량의 충돌시 충돌감지센서와 전자제어유닛(Electronic Control Unit : 이하 "ECU"라 한다)에 의해 안전벨트와 같이 연동되어 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하게 된다.

즉, 차량의 충돌시 충돌감지센서가 이의 감지신호를 ECU로 출력하고, 상기 ECU는 충격강도에 따라 에어백의 작동여부를 판단하여 에어백을 작동시킬 필요가 있을 때에는 인플레이터(Inflator)를 작동시켜 에어백을 팽창시킨다.

이때, 인플레이터(Inflator)는 접어져 설치된 에어백에 연결되고, ECU에 의해 작동될 시에는 그 내부의 히터가 발열하여 화약을 착화시키고 가스발생제를 연소시켜 순간적으로 발생된 다량의 질소가스(이하, "가스"라 한다)가 에어백으로 신속하게 분사되어 에어백을 팽창시키게 된다.

따라서, 이와 같이 작동되는 에어백은 차량의 충돌시 팽창되면서 탑승자의 머리와 흉부 부위를 충격으로부터 보호하게 된다.

한편, 차량의 측면 충돌로부터 탑승자를 보호하기 위한 사이드 에어백이 더 설치되기도 하는데 상기한 사이드 에어백에 대하여 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 사이드 에어백(이하, "에어백"으로 통칭함)(10)은 루프패널(미도시)과 헤드라이너(4)의 양측단부 사이에 내장되어, 센터필라 즉 B-필라(이하, "센터필라"로 통칭함) 측으로 전개되게 설치된다.

상기와 같이 설치된 에어백(10)의 일단에는, 차량의 충돌시 전달되는 충격강도에 따라 ECU(미도시)에 의해 제어되어 에어백 튜브(16)내로 다량의 가스를 고압 분사하는 인플레이터(20)가 설치된다.

즉, 루프패널과 헤드라이너(4) 사이에는 다수의 인너패널(6)과 보강브라켓(8)이 내장되어 설치되고, 헤드라이너(4)의 양측단부에는 내장재인 도어트림과 센터필라트림(2)이 접하여 설치되되, 헤드라이너(4)의 양측단부는 인너패널(6)측으로 단차지게 절곡된 걸림턱(4a)이 형성되고, 이 걸림턱(4a)에는 센터필라트림(2)의 상단부가 접하여 설치된다.

이와 같이 설치된 헤드라이너(4)와 센터필라트림(2)의 경계부상에 에어백(10)이 근접되게 위치되어 설치된다.

상기 에어백(10)은, 그 하우징(12)의 일측 즉 마운팅부(12a)가 인너패널(6)에 볼팅되고, 하우징(12) 내부에는 인플레이터(20)에 의해 전개되는 에어백 튜브(16)가 포개진 상태로 내장되며, 하우징(12)의 일측에는 에어백 튜브(16)의 전개시 에어백 튜브(16)에 의해 개구되는 도어(12b)가 설치된다.

특히, 에어백 튜브(16)에 의해 개구되는 하우징(12)의 도어(12b)는, 에어백 튜브(16)의 전개시 도어(12b)의 상단부가 하우징(12)으로부터 탈거되면서 회동되어 센터필라트림(2)의 상단부에 접하게 되어 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간을 폐쇄시킴으로써 에어백(10)의 전개를 정상적으로 유도하게 된다.

이는, 전개되는 에어백 튜브(16)가 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간으로 유입되는 것을 막기 위함이다.

그리고, 하우징(12)의 하면 즉 센터필라트림(2)에 인접한 면에는, 에어백 튜브(16)의 전개시 인너패널(6)과 접하여 하우징(12) 하면의 회전을 제어함으로써 도어(12b)가 센터필라트림(2)에 안정적으로 접할 수 있도록 한 안내판(14)이 설치된다.

즉, 에어백 튜브(16)의 전개시는 하우징(12)으로부터 도어(12b)의 상단부가 탈거됨과 동시에 하우징(12) 하면이 하방향으로 밀려 회전되는데, 이때 하우징(12) 하면과 이격된 안내판(14)이 인너패널(6)에 접하면서 하우징(12) 하면의 회전량을

제어하여 도어(12b)가 안정적으로 센터필라트림(2)의 상단부에 접하게 하여, 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간을 차단시킴으로써 이 공간으로 에어백 튜브(16)가 유입되는 것을 방지하였다.

따라서, 에어백 튜브(16)의 전개시는 도 2에 가상선으로 도시된 바와 같이, 안내판(14)과 하우징(12)의 도어(12b)에 의해 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간부가 차단됨으로써 전개되는 에어백(10)이 센터필라트림(2)과 인너패널(6)

사이의 공간으로 전개되지 않고 차실내로 정상적으로 전개되어 탑승자의 측면부위 특히 머리 부위를 효과적으로 보호하였다.

이때, 상기와 같이 개구되는 도어(12b)에 의해서 헤드라이너(4)의 측단부는 센터필라트림(2)의 상단부로부터 이탈되면서 도 2에 가상선으로 도시된 바와 같이 벤딩되어, 에어백 튜브(16)가 토출되어 전개될 수 있는 출구를 형성하게 된다.

그러나, 상기한 안내판(14)은 그 강성이 충분히 고려되지 못한 단순한 판상으로 형성되어 있어 에어백 튜브(16)의 전개시 가스압에 의해 하우징(12)의 하면부와 같이 회전되고 인너패널(6)과 접하게 되면서 파손되는 문제점이 있었다.

그로 인해 전개되는 에어백 튜브(16)가 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이로 삽입되어 전개됨으로써 탑승자를 보호하지 못하는 문제점이 있으며, 더불어 상기 안내판(14)은 파손시 교환이 불가능한 문제점이 있었다.

본원고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본원고안의 목적은 에어백 하우징의 하면을 지지하고, 에어백 튜브의 전개시 신속하고 안정적으로 차실내에 안내될 수 있도록 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트를 제공하는데 있다.

또 다른 목적은 안내 플레이트의 바닥면에 절곡부를 형성하여 상기 절곡부를 통해 초기의 에어백 튜브 전개시 에어백 하우징의 도어가 보다 안정된 전개각도를 확보하고, 더불어 충격력을 흡수할 수 있도록 하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본원고안인 사이드 에어백용 안내 플레이트는, 에어백 튜브가 내장되고 상기 튜브에 의해 그 일측의 도어가 개구되는 에어백 하우징이 센터필라트립과 헤드라이너의 경계부상과 인접한 인너패널에 내장되게 설치되는 사이드 에어백에 있어, 일측면이 고정수단을 통해 상기 인너패널에 고정되며, 하단부에는 지지편이 절곡 형성되어 상기 에어백 하우징의 저면을 지지하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 지지편의 일측에는 길이방향을 따라 "ㄴ"자 형상으로 절곡부가 형성되거나, 또는 상기 지지편의 일측에는 비스듬하게 경사진 형상의 절곡부가 형성된다.

또한, 상기 절곡부의 높이는 에어백 튜브의 전개시 에어백 하우징의 도어가 센터필라트림의 상단부보다 높거나 동일선상에 위치되게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 안내 플레이트의 표면에는 다수개의 장홀이 형성되는 것이 가능할 것이다.

또한, 상기 안내판의 표면에는 코팅층이 형성되는 것이 바람직하고, 상기 코팅층은 합성수지 또는 직물로 이루어지며 상기 안내판의 지지편과 절곡부에 형성된다.

이하, 첨부된 도면들을 참고하여 본원고안의 사이드 에어백용 안내 플레이트 에 대한 실시예를 상세히 설명한다.

사이드 에어백(10)은 내부에 다수번 접힘되어 있는 에어백 튜브(16)와, 상기 에어백 튜브(16)를 내장하며 그 일측의 도어(12b)가 형성되고 상단부에는 볼트를 통해 인너패널(6)에 고정되는 마운팅부(12a)가 형성되어 있는 에어백 하우징(12)과, 상기 에어백 튜브(16)의 끝단에 연결되어 에어백 튜브(16)에 다량의 가스를 고압 분사하는 인플레이터(20)로 구성된다.

여기서, 본원고안인 사이드 에어백용 안내 플레이트는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 사이드 에어백(10)의 에어백 하우징(12) 저면을 탄력적으로 지지하게 되며 에어백 튜브(16) 팽창시 차실내로 보다 안정적으로 안내하기 위한 것이다.

상기 안내판(100)은 금속재로 이루어지며, 상부 양측면에는 고정수단(30), 즉 볼트를 통해 인너패널(6)에 고정될 수 있도록 삽입홀(110)이 형성되며, 상기 삽입홀(110) 사이 공간에는 에어백 하우징(12)의 일측면에 밀착 지지되도록 돌출부(120)가 형성되고, 하단부에는 상기 에어백 하우징(12)의 저면을 지지하게 되는 지지편(130)이 절곡 형성된다.

여기서, 상기 지지편(130)의 일측면에는 "ㄴ" 자 형상으로 절곡부(140)가 길이방향으로 형성되며, 상기 절곡부(140)를 통해 에어백 튜브(16) 팽창시 에어백 하우징(12)의 도어(12b) 하측이 순간적으로 절곡되었다가 복구될때의 충격력을 흡수하게 되며, 이를 통해 지지편(130)에 파손 및 변형이 발생되는 것을 방지하게 된다.

상기 절곡부(140)의 높이는 에어백 튜브(16)의 전개시 에어백 하우징(12)의 도어(12b)가 센터필라트림(2)의 상단부보다 높거나 동일선상에 위치되게 형성되는 것이 바람직하다.

이는 상기 절곡부(140)를 통해 에어백 하우징(12)의 도어(12b)가 하향으로 절곡될 경우 상기 도어(12b)의 하측부분이 센터필라트림(2)보다 상단부 또는 동일선선상에 위치되도록 하여 에어백 튜브(16)가 인너패널(6)과 센터필라트림(2) 사이로 전개되는 것을 방지하기 위함이다.

또한, 상기 안내판(100)의 표면에는 다수개의 장홀(160)이 형성되며, 상기 장홀(160)을 통해 안내판(100)의 중량감소 및 재료비를 감소시키게 된다.

또한, 상기 안내판(100)의 돌출부(120) 표면에는 에어백 하우징(12)을 고정하는 고정판(40)이 끼움 고정되도록 고정편(150)이 돌출되게 절곡 형성된다.

상기 고정편(150)은 돌출부(120)의 표면에 펀칭기를 통해 일측 수직면을 제외한 3면을 펀칭하여 절곡면을 형성하고, 상기 절곡면을 에어백 하우징(12) 방향으로 90도 절곡시켜 형성된다. 상기 고정편(150)에 에어백 하우징(12)을 고정하는 고정판(40)의 표면에 형성된 홈을 삽입한 다음, 상기 고정판(40)의 홈을 통해 돌출되는 고정편(150)을 90도로 절곡시켜 접으면 고정판(40)이 고정되어 진다.

이하, 이와 같이 구성되는 사이드 에어백용 안내 플레이트의 조립 및 사용상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 안내판(100)의 지지편(130)을 고정수단(30)으로 상기 삽입홀(110)을 통해 인너패널(6)에 고정시킨다.

그런 다음, 상기 안내판(100)의 고정편(150)에 에어백 하우징(12)을 고정하는 고정판(40)의 홈을 끼움 고정한 다음, 고정편(160)을 절곡시켜 고정판(40)을 고정시키게 되면 안내판(100)과 고정판(40)을 통해 사이드 에어백(10)의 고정이 완료된다.

이후, 차량 충돌시 인플레이터(20)에 의해 다량의 가스가 에어백 튜브(16) 내부로 고압 분사하게 되면, 상기 에어백 튜브(16)는 팽창하면서 에어백 하우징(12)의 도어(12b)를 통해 전개되고 헤드라이너(4)를 통해 차실내로 전개되어 진다.

이때, 상기 안내판(100)의 지지편(130)에 의해 상기 도어(12b)의 하측부분이 회전되는 것을 제한함으로써 에어백 튜브(16)가 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 에어백 튜브(16)에 고압의 가스가 분사되었을 경우 상기 안내판(100)의 절곡부(140)에 의해 도어(12b)의 하측부분이 순간적으로 절곡되었다가 복구될때의 충격력을 흡수할 수 있으며, 더불어 에어백 튜브(16)에 보다 안정된 전개를 유도할 수 있다.

도 6은 본원고안의 절곡부에 대한 다른 실시예를 나타낸 것이다.

도 6을 참조하면, 상기 절곡부(140')는 지지편(130')의 일측에 비스듬하게 경사진 형상으로 절곡 형성된다.

따라서, 상기 절곡부(140')를 통해 상기 에어백 하우징(12)의 도어(12b) 하측부분이 절곡될 때 안내되도록 함으로써 순간적으로 절곡되는 도어(12b)의 하측부분이 변형 또는 파손되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기 안내판(100)의 표면에는 코팅층(170)이 형성되는 것이 바람직하며, 상기 코팅층(170)은 합성수지 또는 직물을 이용하여 상기 안내판(100)의 지지편(130)(130') 및 절곡부(140)(140') 표면을 엷은 막으로 씌우기 위한 것으로, 날카로운 부분에 의해 쿠션이 찌져지는 등의 훼손을 방지하게 된다.

이와 같이 본원고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본원고안은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본원고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.

이상에서와 같이 본원고안인 사이드 에어백용 안내 플레이트은, 지지편을 통해 사이드 에어백의 저면을 지지하게 됨으로써, 에어백 튜브의 전개시 보다 안정적으로 차실내로 유입되도록 하는 효과가 있으며, 더불어 상기 안내판의 지지편이 파손될 경우 새 안내판을 교환해주면 되기 때문에 유지보수가 용이한 효과가 있다.

또한, 지지편에 절곡부를 형성함으로써, 에어백 튜브에 고압의 가스가 분사되었을 경우 상기 절곡부에 의해 에어백 하우징의 도어가 순간적으로 절곡되었다가 복구될 겨우 충격력을 흡수할 수 있으며, 더불어 지지편이 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한, 안내판의 표면에 고정편을 형성함으로써 사이드 에어백을 고정하게 되 는 고정판을 별도의 고정수단 없이 간편하게 고정시킬 수는 효과가 있다.

또한, 안내판의 표면에 다수개의 장홀을 형성함으로써 안내판의 중량을 현저하게 감소시킬 수 있으며, 더불어 제작비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 에어백 튜브가 내장되고 상기 튜브에 의해 그 일측의 도어가 개구되는 에어백 하우징이 센터필라트립과 헤드라이너의 경계부상과 인접한 인너패널에 내장되게 설치되는 사이드 에어백에 있어서,

   일측면이 고정수단을 통해 상기 인너패널에 고정되며, 하단부에는 지지편이 절곡 형성되어 상기 에어백 하우징의 저면을 지지하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지편의 일측에는 길이방향을 따라 "ㄴ"자 형상으로 절곡부가 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지편의 일측에는 비스듬하게 경사진 형상의 절곡부가 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 절곡부의 높이는 에어백 튜브의 전개시 에어백 하우징의 도어가 센터필라트림의 상단부보다 높거나 동일선상에 위치되게 형성되는 것을 특징으로 하는 사 이드 에어백용 안내 플레이트.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 안내판의 표면에는 다수개의 장홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 안내판의 표면에는 코팅층이 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 코팅층은 합성수지 또는 직물로 이루어지며, 상기 안내판의 지지편과 절곡부에 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.

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