KR200437939Y1 - 사이드 에어백용 안내 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것으로, 수직면은 차체의 내부 측면에 고정되고 수평면은 사이드 에어백의 저면을 지지하는 지지편, 상기 지지편의 저면에 고정되어 사이드 에어백에 내장된 에어백 튜브 전개시 지지하는 보조 지지편을 포함하며, 상기 지지편의 수평면 양측 단부에는 상기 보조 지지편을 전후방향으로 가이드되도록 보조 지지편의 양측 단부를 지지하는 가이드부가 절곡 형성된다.

상기와 같이 안내 플레이트의 지지편 양측단부에 형성되는 가이드부를 통해 보조 지지편을 이동가능하게 지지함으로써 결합볼트 및 너트를 사용하지 않고도 보조 지지편을 고정할 수 있어 작업의 효율성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제조비용을 크게 절감할 수 있는 효과가 있다.

사이드 에어백, 안내 플레이트, 지지편, 보조 지지편

Description

사이드 에어백용 안내 플레이트{GUIDE PLATE FOR SIDE AIR-BAG}

도 1은 종래의 사이드 에어백용 안내 플레이트를 나타낸 사시도.

도 2는 종래의 사이드 에어백용 안내 플레이트가 장착된 상태를 나타낸 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 사이드 에어백용 안내 플레이트를 나타낸 사시도.

도 4는 도 2의 단면도.

도 5는 본 고안에 따른 사이드 에어백용 안내 플레이트의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 6은 본 고안에 따른 사이드 에어백용 안내 플레이트의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 7은 도 6의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 지지편 110 : 수직면

120 : 수평면 130 : 가이드부

140 : 고정부 200 : 보조 지지편

210 : 삽입공 220 : 보강리브

230 : 코팅층

본 고안은 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사이드 에어백의 에어백 튜브가 차량 실내로 보다 안정되게 전개될 수 있도록 지지하는 안내 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 설치되는 에어백은 안전벨트와 더불어 차량의 충돌시 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하기 위한 장치이다.

이러한 에어백은 통상적으로 운전석의 스티어링휠과 조수석의 인스트루먼트 패널에 각각 설치되고, 차량의 충돌시 충돌감지센서와 전자제어유닛(Electronic Control Unit : 이하 "ECU"라 한다)에 의해 안전벨트와 같이 연동되어 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하게 된다.

그리고 최근에는 차량의 측면 충돌로부터 탑승자를 보호하기 위해 사이드 에어백이 설치되고 있으며, 상기 사이드 에어백은 루프패널과 헤드라이너 사이에 내장되어 차 실내로 전개된다.

그러나 상기와 같은 사이드 에어백은 차량 충돌시 에어백 튜브가 차량의 루프패널과 헤드라이너 사이의 공간으로 전개되는 문제점이 있었으며, 이에 따라 에 어백 튜브의 전개가 원활하게 이루어지지 못해 탑승자를 보호하지 못하는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 대한민국 실용신안등록번호 제20-0420468호로 "사이드 에어백용 안내 플레이트"를 개시한 바 있다.

상기 사이드 에어백용 안내 플레이트(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 내부 측면에 고정되는 고정부(11)와, 상기 고정부(11)의 하단에 절곡 형성되어 사이드 에어백(1)의 저면을 지지하는 지지부(12)로 이루어진다.

그리고 상기 안내 플레이트(10)의 지지부(12) 선단부에는 상기 사이드 에어백(1)에 내장된 에어백 튜브(16) 전개시 에어백 하우징(12)의 저면을 탄력적으로 지지하는 보강 지지부(13)가 가이드 수단(14)을 통해 폭방향으로 이동가능하게 고정되어 있다.

상기 가이드 수단(14)은 상기 지지부(12) 선단부 상면에 형성되는 관통홀(12a)과, 상기 보강 지지부(13)의 상면에 있어 상기 관통홀(12a)과 동일한 수직 축선을 가지며 상기 고정부(11)에서 보아 앞쪽으로 길게 연장되게 형성되는 장홀(13a)과, 상기 장홀(13a)과 관통홀(12a)을 통과한 후 너트(14a)를 통해 고정되는 결합볼트(14b)로 구성되어 있다.

따라서, 상기 사이드 에어백용 안내 플레이트(10)를 통해 헤드라이너(4)와 인너패널(6) 사이의 빈 공간부를 최소화시킬 수 있어 에어백 하우징(15)에 내장된 에어백 튜브(16)를 보다 안정적으로 차량 실내로 전개시킬 수 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 사이드 에어백용 안내 플레이트는 보강 지지 부(13)을 고정하기 위해 결합볼트(14b)와 너트(14a)를 별도로 구비해야 하기 때문에 제조비용이 크게 증가하는 문제점이 있었다.

더욱이 상기 결합볼트(14b)와 너트(14a)를 체결하기 위한 작업공구를 항상 준비해야 하기 때문에 작업의 효율성이 크게 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 결합볼트 및 너트를 사용하지 않고도 사이드 에어백을 지지하는 안내 플레이트의 지지편과 보조 지지편을 이동가능하게 고정할 수 있어 작업의 효율성을 향상시킬 수 있는 사이드 에어백용 안내 플레이트를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 사이드 에어백용 안내 플레이트는,

수직면은 차체의 내부 측면에 고정되고 수평면은 사이드 에어백의 저면을 지지하는 지지편, 상기 지지편의 저면에 고정되어 사이드 에어백에 내장된 에어백 튜브 전개시 지지하는 보조 지지편을 포함하며, 상기 지지편의 수평면 양측 단부에는 상기 보조 지지편을 전후방향으로 가이드되도록 보조 지지편의 양측 단부를 지지하는 가이드부가 절곡 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 지지편의 수평면 표면에는 하부방향으로 절곡된 고정부가 형성되고, 상 기 고정부가 삽입되도록 상기 보조 지지편의 표면에는 삽입공이 형성되어, 상기 보조 지지편의 이탈을 방지하게 되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 가이드부의 수평면 선단에는 상부방향으로 절곡된 고정부가 형성되고, 상기 고정부가 삽입되도록 상기 보조 지지편의 표면에는 삽입공이 형성되어, 상기 보조 지지편의 이탈을 방지하게 되는 것을 특징으로 한다.

상기 삽입공은 상기 보조 지지편의 전후방향으로 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 지지편의 수평면 표면에는 다수개의 보강리브가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정부의 하부는 만곡한 반달형상으로 형성되고, 상기 보조 지지편의 삽입공은 다수개가 전후방향으로 나열되어 형성되어, 상기 보조 지지편이 전후방향으로 이동함에 따라 상기 고정부가 다수개의 삽입공 중 하나에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 보조 지지편의 표면에는 코팅층이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도 3 내지 도 7을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

사이드 에어백은 내부에 다수번 접힘되어 있는 에어백 튜브와, 상기 에어백 튜브를 내장하는 에어백 하우징과, 상기 에어백 튜브의 끝단에 연결되어 에어백 튜브에 다량의 가스를 고압 분사하는 인플레이터를 포함한다.

그리고 상기 에어백 하우징의 소정부위마다 에어백 하우징의 저면을 지지하기 위한 본 고안의 안내 플레이트가 차량 내부에 설치된다.

본 고안의 안내 플레이트는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 하우징의 저면을 지지함과 동시에 그의 내부에 내장된 에어백 튜브 전개시 차량 실내로 안내되도록 지지하기 위한 것으로, 에어백 하우징의 저면을 지지하는 지지편(100)과, 상기 지지편(100)의 저면에 전후방향으로 이동가능하게 고정되어 상기 에어백 튜브 전개시 탄력적으로 지지하는 보조 지지편(200)을 포함한다.

상기 지지편(100)은 에어백 하우징의 저면을 지지하여 안정된 고정상태를 유지시키기 위한 것으로, 다수개의 볼트와 너트를 통해 차량의 루프패널(미도시)에 고정되는 수직면(110)와, 상기 에어백 하우징(미도시)의 저면을 지지하는 수평면(120)을 포함한다.

상기 수직면(110)은 정면에 볼트를 삽입할 수 있도록 삽입홀(111)이 형성되어 있으며, 상기 삽입홀(111)의 양측에는 상기 루프패널에 걸림 고정되도록 "ㄱ" 자 형상의 걸림편(112)이 절곡 형성되어 있다.

즉, 상기 수직면(110)은 상기 걸림편(112)을 통해 루프패널에 형성된 홈에 유동되지 않도록 걸림시킨 상태에서 상기 삽입홀(111)에 볼트를 통과시키고 루프패널의 후면에서 너트와 결합하여 고정하게 된다.

상기 수평면(120)은 상기 수직면(110)의 하단부에 수평방향으로 절곡 형성되어 상기 에어백 하우징(미도시)의 저면을 지지하게 된다.

그리고 상기 수평면(120)의 양측 단부에는 후술되는 보조 지지편(200)의 양 측 단부를 지지하기 위한 "ㄴ"자 형상의 가이드부(130)가 하부방향으로 각각 절곡되어 형성된다.

상기 보조 지지편(200)은 에어백 하우징에 내장된 에어백 튜브가 차량의 실내로 안정되게 전개될 수 있도록 지지하기 위한 것으로, 상기 수평면(120)의 양측 단부에 형성된 상기 가이드부(130) 사이에 전후방향으로 이동되도록 삽입 고정된다.

여기서, 상기 보조 지지편(200)이 지지편(100)의 가이드부(130)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 수평면(120) 표면에는 하부방향으로 고정부(140)를 절곡하여 형성하고, 상기 고정부(140)가 삽입되도록 상기 보조 지지편(200)의 표면에는 삽입공(210)을 형성한다.

그리고 상기 삽입공(210)은 상기 보조 지지편(200)의 전후방향으로 길게 형성한다.

즉, 상기 보조 지지편(200)을 상기 지지편(100)의 가이드부(130)에 이동가능하게 삽입하면, 상기 지지편(100)의 고정부(140)가 상기 보조 지지편(200)의 삽입공(210)에 삽입됨으로써 상기 삽입공(210) 내에서 고정부(140)가 이동함에 따라 보조 지지편(200)의 이탈을 방지할 수 있다.

또한, 상기 보조 지지편(200)의 표면에는 하부방향으로 융기된 다수개의 보강리브(220)가 형성되며, 상기 보강리브(220)를 통해 에어백 튜브 전개시 안정된 탄성 지지력을 확보할 수 있다.

또한, 상기 보조 지지편(200)의 표면에는 에어백 튜브를 보호하기 위한 코팅 층(230)이 형성된다.

따라서, 에어백 하우징의 소정부위마다 에어백 하우징의 저면을 지지하도록 루프패널에 지지편(110)을 설치한 다음, 에어백 하우징과 헤드라이너 사이의 이격된 공간만큼 보조 지지편(200)을 지지편(100) 외측으로 이동시켜 이격된 공간을 마감함으로써 에어백 하우징에 내장된 에어백 튜브가 안정되게 차량의 실내로 전개된다.

이하, 본 고안에 따른 사이드 에어백용 안내 플레이트의 다른 실시예를 설명함에 있어 전술한 실시예와 동일한 구성 및 기능을 가지는 구성부호에 대해서는 동일한 구성부호를 사용하며, 그 설명은 생략한다.

도 5는 본 고안의 사이드 에어백용 안내 플레이트의 다른 실시예를 나타낸 것이다. 즉, 전술한 실시예의 보조 지지편(200)을 이동한 상태로 위치 고정하기 위한 것이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 지지편(100')의 고정부(140') 하부는 만곡한 반달형상으로 형성하고, 보조 지지편(200')의 삽입공(220')은 다수개가 전후방향으로 나열되게 형성한다.

따라서, 상기 보조 지지편(200')을 전후방향으로 잡아당기면, 상기 고정부(140')의 곡면을 따라 상기 삽입공(210')의 외주면이 가이드되면서 보조 지지편(200)이 전후방향으로 이동되며, 이때 위치하는 삽입공(210')에 고정부(140')가 삽입되면서 상기 보조 지지편(200')은 고정상태를 유지하게 된다.

도 6 및 도 7은 본 고안의 사이드 에어백용 안내 플레이트의 또 다른 실시예를 나타낸 것이다.

즉, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 전술한 지지편(100")의 가이드부(130)의 선단에 상부방향으로 절곡되게 고정부(140")를 형성하고, 상기 고정부(140")가 삽입되도록 상기 보조 지지편(200')의 표면에 삽입공(210')을 형성한다.

따라서, 상기 보조 지지편(200')이 전후방향으로 이동함에 따라 삽입공(210')에 가이드부(130)의 선단에 형성된 고정부(140")가 삽입됨으로써 보조 지지편(200)의 이탈을 방지할 수 있다.

상기와 같이 안내 플레이트의 지지편 양측 단부에 형성되는 가이드부를 통해 보조 지지편을 이동가능하게 지지함으로써 결합볼트 및 너트를 사용하지 않고도 보조 지지편을 고정할 수 있어 작업의 효율성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제조비용을 크게 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 수직면은 차체의 내부 측면에 고정되고 수평면은 사이드 에어백의 저면을 지지하는 지지편,

   상기 지지편의 저면에 고정되어 사이드 에어백에 내장된 에어백 튜브 전개시 지지하는 보조 지지편을 포함하며,

   상기 지지편의 수평면 양측 단부에는 상기 보조 지지편을 전후방향으로 가이드되도록 보조 지지편의 양측 단부를 지지하는 가이드부가 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지편의 수평면 표면에는 하부방향으로 절곡된 고정부가 형성되고, 상기 고정부가 삽입되도록 상기 보조 지지편의 표면에는 삽입공이 형성되어, 상기 보조 지지편의 이탈을 방지하게 되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드부의 선단에는 상부방향으로 절곡된 고정부가 형성되고, 상기 고정부가 삽입되도록 상기 보조 지지편의 표면에는 삽입공이 형성되어, 상기 보조 지지편의 이탈을 방지하게 되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 삽입공은 상기 보조 지지편의 전후방향으로 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 지지편의 수평면 표면에는 다수개의 보강리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 고정부의 하부는 만곡한 반달형상으로 형성되고, 상기 보조 지지편의 삽입공은 다수개가 전후방향으로 나열되어 형성되어, 상기 보조 지지편이 전후방향으로 이동함에 따라 상기 고정부가 다수개의 삽입공 중 하나에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 보조 지지편의 표면에는 코팅층이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.

Images