DE20300254U1

DE20300254U1 - Befestigungsvorrichtung für ein Seitengassackmodul

Info

Publication number: DE20300254U1
Application number: DE20300254U
Authority: DE
Original assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Current assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date: 2003-01-09
Filing date: 2003-01-09
Publication date: 2003-05-15
Anticipated expiration: 2013-01-10

Description

Befestigungsvorrichtung für ein Seitengassackmodul

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen Gasgenerator eines Seitengassackmoduls mit einem Trägerabschnitt, mit dem die Befestigungsvorrichtung in einem Fahrzeug befestigt werden kann, und mit einem Generatorhalteabschnitt zur Aufnahme eines Gasgenerators. Die Erfindung betrifft außerdem ein Seitengassackmodul mit einer derartigen Befestigungsvorrichtung.

Seitengassackmodule für Fahrzeuginsassenrückhaltesysteme weisen in der Regel einen Gasgenerator und einen Gassack auf und sind häufig am Dachrahmen unter dem Dachhimmel oder der Verkleidung im Fahrzeug befestigt. Zur Befestigung kann beispielsweise eine schellenartige Befestigungsvorrichtung dienen, wie sie in der DE 201 05 734 beschrieben ist. Bei der Entfaltung des Gassacks muß die Verkleidung bzw. der Dachhimmel geöffnet werden, ohne daß die Verkleidung dabei beschädigt oder abgerissen wird. Um dies zu erreichen, können im Fahrzeug separate, sogenannte Schußrampen angebracht werden, welche den Gassack bei der Entfaltung führen und ihm eine bestimmte Bewegungsrichtung vorgeben. Die Schußrampe besteht meist aus einem Blech oder Kunststoffspritzteil, das an der Fahrzeugkarosserie angebracht wird.

Die Erfindung schafft eine einfache, montagefreundliche und kostengünstige Befestigungsvorrichtung für einen Gasgenerator eines Seitengassackmoduls, die eine beschädigungsfreie Entfaltung des Gassacks gewährleistet.

• ·

Prinz & Partner T10313DE

-2/5-

• · · I

9. Januar 2003

Zu diesem Zweck ist bei einer Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art vorgesehen, daß in dem Trägerabschnitt eine Schußrampe integriert ist. Die vorgeschlagene Gestaltung erfordert durch die geringe Anzahl an Einzelteilen nur einen geringen Montageaufwand und kann damit kostengünstig hergestellt werden. Es ist insbesondere nicht erforderlich, die Schußrampe separat im Fahrzeug oder im Gassackmodul zu montieren, sodaß zum Einbau des Gassackmoduls im Fahrzeug nur ein Bauteil zu handhaben ist.

Die Aufgabe der Erfindung wird weiterhin gelöst durch ein Seitengassackmodul für ein Fahrzeuginsassenrückhaltesystem mit einem Gasgenerator, einem gefalteten Gassack und einer Befestigungsvorrichtung, wie sie oben beschrieben wurde. Dieses Gassackmodul bietet ebenfalls den Vorteil der einfachen Montage im Fahrzeug, da Gassack, Gasgenerator und Befestigungsvorrichtung mit Schußrampe vor dem Zusammenbau des Fahrzeuges als eine Einheit geliefert und gehandhabt werden können.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung und deren Vorteile ergeben sich aus

den Unteransprüchen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsformen ausführlicher beschrieben. Dabei wird Bezug genommen auf die beigefügten Zeichnungen, in denen zeigen:

- Figur 1 eine Ansicht einer Befestigungsvorrichtung gemäß einer ersten Aus

führungsform der Erfindung;

- Figur 2 eine zweite Ansicht der Befestigungsvorrichtung aus Figur 1;

- Figur 3 eine dritte Ansicht der Befestigungsvorrichtung aus Figur 1;

- Figur 4 eine erste Ansicht eines erfmdungsgemäßen Seitengassackmoduls;
- Figur 5 eine zweite Ansicht des Seitengassackmoduls aus Figur 4 und

Prinz & Partner T10313DE

-3/5-

9. Januar 2003

- Figur 6 eine dritte Ansicht des Seitengassackmoduls aus Figur 4 im eingebauten Zustand.

In der Figur 1 ist eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung 10 in einer ersten Ausfuhrungsform zu sehen. Die Befestigungsvorrichtung weist einen Trägerabschnitt 12 auf, mit dem sie, wie später beschrieben wird, im Fahrzeug befestigt werden kann, sowie einen Generatorhalteabschnitt 14 zur Aumahme eines rohrförmigen Gasgenerators 16. Die Befestigungsvorrichtung 10 ist in dieser Ausfuhrungsform als Stanzblechteil hergestellt. Der Generatorhalteabschnitt 14 ist dabei schellenartig gebogen, sodaß er den rohrförmigen Gasgenerator 16 umgreifen und damit sicher halten kann. Ein im Bereich des Generatorhalteabschnitts 14 angebrachtes elastisches Spannband 18 hält den Gasgenerator 16 im Generatorhalteabschnitt 14 fest.

Der Trägerabschnitt 12 ist im wesentlichen flach und spannt eine Ebene E auf (Figur 6), die sich tangential zum Generatorhalteabschnitt 14 erstreckt. An dem vom Generatorhalteabschnitt 14 entfernten Rand 19 des Trägerabschnitts 12 ist eine Schußrampe 20 ausgeformt, die eine schiefe Ebene bildet, welche sich zum Rand 19 hin von der Ebene E abhebt. Die Schussrampe 20 erstreckt sich im wesentlichen parallel zum Gasgenerator 16 in einem sanften, zum Generatorhalteabschnitt 14 weisenden Bogen.

Im Trägerabschnitt 12 sind außerdem Laschen 22 ausgebildet, mit denen die Befestigungsvorrichtung 10 im Fahrzeug, beispielsweise an der Karosserie, befestigt werden kann. Im Bereich des Trägerabschnitts 12 kann ein gefalteter Seitengassack, der in den Figuren nicht dargestellt ist, untergebracht sein. Der Gassack kann vorzugsweise einen Einblasabschnitt mit einer Einblasöffhung aufweisen, in die der Gasgenerator 16 geschoben wird, sodaß sich im Gasgenerator 16 ausgebildete Ausströmöffnungen 24 im Inneren des Gassacks befinden. Der Gasgenerator 16 wird dabei, wie in Figur 1 gezeigt, so im Generatorhalteabschnitt 14 befestigt, daß die Ausströmöffnungen 24 in Richtung der Schußrampe 20 weisen. Dabei ist vorteilhafterweise der Einblasabschnitt des Gassacks zwischen dem Gasgenerator

• ·

Prinz & Partner T10313 DE

-4/5-

9. Januar 2003

16 und dem Generatorhalteabschnitt 14 eingeklemmt und auf diese Weise der Gassack ebenfalls an der Befestigungsvorrichtung 10 fixiert.

In den Figuren 4 bis 6 ist ein Seitengassackmodul 100 zu sehen, das aus einem Rohrgasgenerator 116, einem gefalteten Gassack 130 und einer Befestigungsvorrichtung 110 in einer zweiten Ausführungsform besteht. Die Befestigungsvorrichtung 110 ist als Stanzbiegeteil aus Blech hergestellt und weist einen Trägerabschnitt 112 mit einer geraden Schußrampe 120 auf. Der Generatorhalteabschnitt 114 umgreift den Gasgenerator 116 an einem Ende und ist mit dem Trägerabschnitt 112 verbunden, beispielsweise genietet, geschweißt oder durch Biegelasehen 128. Am Trägerabschnitt 112 sind weiterhin Befestigungsmittel, etwa in Form von Schrauben oder Nieten 132 vorgesehen, mit denen das Seitengassackmodul an einer Fahrzeugkarosserie 134 befestigt werden kann, wie es in Figur 6 gezeigt ist. Das Seitengassackmodul 100 ist am Dachrahmen im Bereich der B-Säule 136 befestigt. Im Endzustand des Fahrzeuges ist das Seitengassackmodul 100 vom Dachhimmel (nicht dargestellt) verdeckt.

Wie in Figur 6 zu sehen ist, weist die Schußrampe 120 schräg von der Fahrzeugkarosserie 134 weg. Bei der Aktivierung des Gasgenerators 116 strömt das entstehende Gas aus den Ausströmöffnungen in den Gassack 130, wodurch dieser sich zu entfalten beginnt und sich in Richtung der Schußrampe 120 ausbreitet.

Dabei wird er durch die Schußrampe 120 von der Fahrzeugkarosserie 134 insbesondere von der B-Säule 136 und deren Verkleidung abgelenkt. Dadurch kann sich der Gassack 130 optimal entfalten, ohne dabei beispielsweise die Verkleidung der B-Säule 136 zu beschädigen oder gar von der Fahrzeugkarosserie 134 abzulösen.

Claims

1. Befestigungsvorrichtung (10; 110) fit einen Gasgenerator eines Seitengassackmoduls mit einem Trägerabschnitt (12; 112), mit dem die Befestigungsvorrichtung in einem Fahrzeug befestigt werden kann, und mit einem Generatorhalteabschnitt (14; 114) zur Aufnahme eines Gasgenerators (16; 116), dadurch gekennzeichnet, daß im Trägerabschnitt (12; 112) eine Schußrampe (20; 120) integriert ist.

2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schußrampe (20) in dem Trägerabschnitt (12) ausgeformt ist.

3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsvorrichtung (10; 110) als Blechteil hergestellt ist.

4. Seitengassackmodul fit ein Fahrzeuginsassenrückhaltesystem mit einem Gasgenerator (16; 116), einem gefalteten Gassack (130) und einer Befestigungsvorrichtung (10; 110) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.

5. Seitengassackmodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (130) einen Einblasabschnitt mit einer Einblasöffnung aufweist, in die der Gasgenerator (16; 116) wenigstens teilweise eingesteckt ist.

6. Seitengassackmodul nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Einblasabschnitt zwischen dem Gasgenerator (16; 116) und dem Generatorhalteabschnitt (14; 114) eingeklemmt ist.

7. Seitengassackmodul nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (16, 116) ein Rohrgasgenerator ist.