KR20090013236U - 스노우 타이어용 스터드핀 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스노우 타이어용 스터드핀에 관한 것으로서,

타이어에 매입 설치되며 헤드부와 몸체부로 구성된 상단부와, 연결부와 걸림부로 구성된 하단부를 포함하고 나사형 결합방식으로 설계되어, 상기 상단부와 상기 하단부를 타이어 트레드부에 설치시킨 후 상기 상단부만을 교체하여 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.

스터드핀, 헤드부, 스노우 타이어, 분리, 교체

Description

스노우 타이어용 스터드핀{STUD PIN FOR SNOW TIRE}

본 고안은 스노우 타이어용 스터드핀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이어 반경방향 외측으로 돌출되어 지면과 맞닿는 스터드핀의 헤드부를 마모 정도에 따라 교체하여 사용할 수 있는 스터드핀에 관한 것이다.

일반적으로 스노우 타이어는 빙판, 눈길에서 보통의 타이어보다 효과적으로 차량을 지지하거나 이동하기 위해 사용되는 것으로 트레드부에 스터드핀을 장착한 스터드타입과, 트레드의 블록을 다수의 커프로 분할하여 빙판, 눈길에서의 제동력, 그립력을 확보할 수 있는 스터드레스(studless)타입으로 구분된다. 특히, 스터드타입 스노우 타이어는 빙판, 눈길에서의 제동력, 그립력이 우수하기 때문에 눈이 많이 내리는 지역에서는 스터드타입 스노우 타이어를 주로 사용하고 있다.

이러한 스터드타입 스노우 타이어(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 트레드부(10)에 타이어 반경방향 외측으로 헤드부가 돌출되어 지면과 맞닿도록 스터드핀(20)이 매입 설치된 구조로 되어있다.

상기 스터드핀(20)은, 타이어에 매입 설치되는 몸체부(23)와, 상기 몸체부(23)의 타이어 반경방향 내측에 위치되어 상기 몸체부(23)의 이탈을 방지하는 걸 림부(27)와, 상기 몸체부(23)와 걸림부(27)를 연결하는 연결부(25)와, 상기 몸체부(23)의 타이어 반경방향 외측에 위치되고 노면과 접지하여 제동력, 그립력을 갖는 역할을 하는 헤드부(21)로 이루어져 있다.

그런데, 상기한 종래의 스터드핀은 헤드부(21)가 타이어의 트레드부(11)보다 약 1.0mm이상 돌출되어 있어 먼저 지면에 닿기 때문에 마모에 취약할 수 밖에 없다. 이와 같이 상기 트레드부(11)의 마모보다 상기 헤드부(21)의 마모가 더욱 빨리 진행됨에 따라 트레드부(11)를 계속 사용할 수 있음에도 불구하고 상기 헤드부(21)의 마모에 의하여 눈길 및 빙판에서 접지력은 점점 더 감소하게 되어, 결국 스노우 타이어의 기능을 다하지 못하게 된다.

한편, 상기 헤드부(21)의 마모로 인하여 스터드핀(20)을 교체하려고 하더라도, 상기 스터드핀(20)이 고무에 매입된 상태이므로 제거 자체가 힘들고, 제거할 때 트레드 고무의 손상을 야기하게 되어, 실질적으로 스터드핀의 교체가 불가능하 다. 다시 말해서, 종래의 스노우 타이어용 스터드핀은 헤드부가 타이어 트레드부에 비해 빨리 마모됨은 물론 교체가 거의 불가능하여 스노우 타이어의 수명을 줄이게 되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 스노우 타이어용 스터드핀은 상시 장착형으로서 헤드부가 트레드부보다 돌출되어 있으므로, 일반적인 노면에서 주행시 노면이 손상되고 주행 중 진동이 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 분리가능한 구조로 설계되어 헤드부를 마모 정도에 따라 교체함으로써 스노우 타이어의 안정적인 제동력, 슬립 방지, 가속, 코너링 성능을 유지시킬 수 있도록 한 스노우 타이어용 스터드핀을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 일반적인 노면에서는 헤드부를 포함하는 상단부 대신 상단면이 편평한 캡(cap)을 결합시킬 수 있도록 하여, 스노우 타이어 사용에 따른 노면 손상 및 주행 중 진동을 감소시킬 수 있는, 스노우 타이어용 스터드핀을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 고안의 스노우 타이어용 스터드핀은, 타이어의 트레드부에 매입설치되는 몸체부와, 타이어 반경방향 내측에 위치되어 몸체부의 이탈을 방지하는 걸림부와, 상기 몸체부와 상기 걸림부를 연결하는 연결부와, 상기 몸체부의 타이어 반경방향 외측에 위치되어 지면과 맞닿는 헤드부를 포함하는 스노우 타이어용 스터드핀에 있어서, 상기 헤드부와 상기 몸체부로 구성된 상단부와, 상기 연결부와 상기 걸림부로 구성된 하단부로 분할형성되어, 상기 상단부와 상기 하단부가 분리 및 결합이 가능한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 상기 상단부는 상기 몸체부의 하단으로부터 돌출형성된 수나사부를 구비하며, 상기 하단부는 상기 연결부에 상기 수나사부가 체결되 는 암나사부가 형성되어, 상기 상단부와 하단부가 나사결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 상기 헤드부의 상단면에 장착공구용 홈이 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 스노우 타이어용 스터드핀은, 상기 상단부와 교체가능한 캡을 더 포함하고, 상기 캡은 상단면이 편평하고 상기 수나사부가 구비된 몸체부와 동일한 형상으로 형성되며, 그 상단면에 장착공구용 홈이 구비된 것을 특징으로 한다.

본 고안의 스터드핀에 의하면 헤드부의 마모 정도에 따라 상단부만을 교체하여 재사용이 가능하므로, 스노우 타이어의 기능 저하를 방지할 수 있고, 스노우 타이어를 교체하는 대신 스터드핀의 상단부만을 교체하게 되므로 교체비용이 감소하고 스노우 타이어의 수명이 길어지는 효과가 있다.

또한, 눈길, 빙판이 아닌 일반적인 노면에서는 헤드부를 포함하는 상단부 대신 캡을 결합시킨 상태로 주행함으로서 기존의 스터드타입 스노우 타이어의 문제점인 노면 손상 및 주행 중 진동을 감소시킬 수 있다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 스노우 타이어용 스터드핀의 상단부와 하단부가 결합되어 트레드부에 삽입된 상태의 단면도이다.

도 3a은 본 고안에 따른 스노우 타이어용 스터드핀의 상단부와 하단부가 분리되어 있는 상태의 단면도이다.

도 3b는 본 고안에 따른 스노우 타이어용 스터드핀의 캡을 나타낸 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 하단부(31) 및 헤드부(21)를 제외한 상단부(31)가 스노우 타이어의 트레드부 속에 삽입되어 스터드핀(20)의 이탈을 방지한다.

도 3a에 도시된 바와 같이, 헤드부(21)와 몸체부(23)로 구성된 상단부(30)는 하단부(31)와의 결합을 위해 몸체부(23)의 하단으로부터 돌출형성된 수나사부(23a)를 구비하고 있으며, 연결부(25)와 걸림부(27)로 구성된 하단부(31)는 연결부(31)에 상기 수나사부(23a)와의 체결을 위한 암나사부(25a)가 형성되어 있다.

또한, 헤드부(21)의 상단면에는 장착공구용 홈(21a)이 구비되어 있어, 스터드핀 교체시에는 상기 홈에 장착공구를 끼워 상단부(30)를 하단부(31)로부터 나사방식으로 분리할 수 있다.

도 3b에 도시된 바와 같이, 상단부와 교체가능한 캡은 상단면이 편평하고 상기 수나사부가 구비된 몸체부와 동일한 형상으로 형성되며, 그 상단면에 장착공구용 홈이 구비되어 교체시에는 상기 홈에 장착공구를 끼워 교체할 수 있다. .

본 고안의 스터드핀를 사용함으로써 헤드부(21)가 지면과의 접촉으로 인하여 마모됨에 따라 상단부(30)를 교체하여 스노우 타이어의 안정적인 제동력, 슬립 방지, 가속, 코너링 성능을 꾸준히 유지시켜 줄 수 있다.

또한, 눈길, 빙판이 아닌 일반적인 노면에서는 헤드부(21)가 포함된 상단 부(30)대신 캡을 하단부에 결합한 상태로 주행함으로서 기존의 스터드타입 스노우 타이어의 문제점인 노면 손상 및 주행 중 진동을 감소시킬 수 있다.

본 고안은 전술한 실시예에 국한되지 않고, 본 고안의 기술사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시될 수 있다.

도 1은, 종래 스노우 타이어의 단면도.

도 2는, 본 고안에 따른 스노우 타이어용 스터드핀의 상단부와 하단부가 결합되어 트레드부에 삽입된 상태의 단면도.

도 3a은, 본 고안에 따른 스노우 타이어용 스터드핀의 상단부와 하단부가 분리되어 있는 상태의 단면도.

도 3b는, 본 고안에 따른 스노우 타이어용 스터드핀의 캡을 나타낸 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 스노우 타이어 11: 트레드부

11a: 스터드핀홈 20: 스터드핀

21: 헤드부 21a:장착공구용 홈

23: 몸체부 23a : 수나사부

25: 연결부 25a : 암나사부

27: 걸림부 30: 상단부

31: 하단부 32: 캡

32a: 장착공구용 홈

Claims (4)

1. 타이어의 트레드부에 매입설치되는 몸체부(23)와, 타이어 반경방향 내측에 위치되어 몸체부(23)의 이탈을 방지하는 걸림부(27)와, 상기 몸체부(23)와 상기 걸림부(27)를 연결하는 연결부(25)와, 상기 몸체부(23)의 타이어 반경방향 외측에 위치되어 지면과 맞닿는 헤드부(21)를 포함하는 스노우 타이어용 스터드핀에 있어서,

   상기 헤드부(21)와 상기 몸체부(23)로 구성된 상단부(30)와 상기 연결부(25)와 상기 걸림부(27)로 구성된 하단부(31)가 분할형성되어,

   상기 상단부와 상기 하단부의 분리 및 결합이 가능한 것을 특징으로 하는 스노우 타이어용 스터드핀.
2. 제1항에 있어서,

   상기 상단부(30)는 상기 몸체부(23)의 하단으로부터 돌출형성된 수나사부(23a)를 구비하고, 상기 하단부(31)는 상기 연결부(25)에 상기 수나사부(23a)가 체결되는 암나사부(25a)가 형성되어, 상기 상단부와 하단부가 나사결합되는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어용 스터드핀.
3. 제2항에 있어서,

   상기 헤드부(21)의 상단면에 장착공구용 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 스노우 타이어용 스터드핀.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,

   상기 상단부와 교체가능한 캡(cap)을 더 포함하고, 상기 캡은 상단면이 평편하고 상기 수나사부가 구비된 몸체부와 동일한 형상으로 형성되며, 그 상단면에 장착공구용 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 스노우 타이어용 스터드핀.

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