KR100832307B1 - 공기입 타이어용 스터드 핀 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기입 타이어용 스터드 핀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상단에서 하측으로 갈수록 직경이 점차적으로 증가되어 하단의 직경이 상단의 직경보다 크게 형성된 머리부, 상기 머리부의 하단에 연결되어 상단의 직경이 하단의 직경보다 크게 형성되도록 히측으로 갈수록 직경이 점차적으로 감소되는 몸통부, 및 상기 몸통부의 하단부에 상단이 연결되고, 하단 일측부에 돌기가 형성된 돌출부를 포함하여 이루어진다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 타이어 트레드부에 견고하게 결합시킬 수 있고, 겨울철 빙판길을 용이하게 주행할 수 있어 조향성 및 제동성을 향상시킬 수 있으며, 돌기의 절곡된 단부에 의해 일반 도로 주행시, 도로를 파손시키는 것을 방지할 수 있음은 물론, 종래 발생되던 소음을 감소시킬 수 있어 타이어의 성능을 향상시킬 수 있다.

타이어, 스터드 핀, 빙판, 조향성, 제동성

Description

공기입 타이어용 스터드 핀{Stud pin for pneumatic tire}

도 1은 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀을 도시한 도면이고,

도 2는 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀의 저면사시도를 도시한 도면이며,

도 3은 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀을 결합상태를 도시한 도면이고,

도 4는 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀을 결합한 타이어의 주행상태를 도시한 도면이며,

도 5는 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀을 결합한 타이어의 제동상태를 도시한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 트레드 10 : 스터드 핀

100 : 머리부 110 : 몸통부

120 : 돌출부 130 : 돌기

본 발명은 스터드 핀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 머리부와 몸통부가 테이퍼 지도록 형성되고, 돌출부의 돌기가 일단은 상기 돌출부의 면과 수직을 이루며, 타단은 상기 돌출부 방향으로 절곡되어 타이어 트레드부에 견고하게 결합시킬 수 있고, 겨울철 빙판길을 용이하게 주행할 수 있어 조향성 및 제동성을 향상시킬 수 있으며, 돌기의 절곡된 단부에 의해 일반 도로 주행시, 도로를 파손시키는 것을 방지할 수 있음은 물론, 종래 발생되던 소음을 감소시킬 수 있어 타이어의 성능을 향상시킬 수 있는 공기입 타이어용 스터드 핀에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 실생활에서 중요한 교통수단으로써 삶의 질이 향상됨에 따라 그 기능 및 성능의 최적화가 요구되고 있으며, 특히, 타이어는 자동차와 노면이 닿는 부분으로써 운전자의 안정성 및 승차감을 좌우하게 됨에 따라 더욱 요구되고 있다.

상기 타이어는 내부에 다수의 반제품 들이 적층되어 구성되고, 외형은 고무층으로 이루어지는 것으로, 상기 고무층은 사이드월과 트레드로 구성된다.

상기 트레드는 노면과 닿는 부분으로, 노면과의 마찰력을 향상시키기 위해 다수의 그루브와 블럭이 형성되며, 상기 사이드월은 외부에서 전해지는 충격을 저하시키기 위해 반복굴신운동을 하여 상기 트레드의 형상을 유지시켜주게 된다.

그러나, 상기와 같은 타이어는 일반 노면에서는 재 기능을 충분히 발휘하나 물길이나 눈길에서는 마찰력이 저하되어 노면에서 미끄러지는 경우가 발생되어 자 동차의 직진성, 조향성 및 제동성이 저하되는 문제점이 있다.

이에, 상기 타이어가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 상기 트레드의 표면에 스터드 핀을 다수 개 설치하여 사용되고 있지만, 상기 스터드 핀은 단부가 내측으로 테이퍼진 쐐기 형상으로 이루어져 일반도로에서는 도로를 파손시키는 문제점이 있다.

또한, 상기 도로에 스터드 핀이 직접 닿기 때문에 소음이 발생됨은 물론, 스터드 핀을 마모시켜 실제 눈길을 주행할 경우 기능을 상실하는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 머리부와 몸통부가 테이퍼 지도록 형성되고, 돌출부의 돌기가 일단은 상기 돌출부의 면과 수직을 이루며, 타단은 상기 돌출부 방향으로 절곡되어 타이어 트레드부에 견고하게 결합시킬 수 있고, 겨울철 빙판길을 용이하게 주행할 수 있어 조향성 및 제동성을 향상시킬 수 있으며, 돌기의 절곡된 단부에 의해 일반 도로 주행시, 도로를 파손시키는 것을 방지할 수 있음은 물론, 종래 발생되던 소음을 감소시킬 수 있어 타이어의 성능을 향상시킬 수 있는 공기입 타이어용 스터드 핀을 제공하는 것이 목적이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 상단에서 하측으로 갈수록 직경이 점차적으로 증가되어 하단의 직경이 상단의 직경보다 크게 형성된 머리부, 상기 머리부의 하단에 연결되어 상단의 직경이 하단의 직경보다 크게 형성되도록 하측으로 갈수록 직경이 점차적으로 감소되는 몸통부, 및 상기 몸통부의 하단부에 상단이 연결되고, 하단 일측부에 돌기가 형성된 돌출부를 포함하여 이루어진다.

바람직하게, 상기 돌기는 일단이 상기 돌출부와 수직을 이루도록 상측으로 돌출 형성되고, 타측으로 갈수록 상기 돌출부의 하단 호와 연결되도록 하측으로 절곡된다.

그리고, 상기 돌기는 일단과 타단의 연장선을 기준으로 좌우측 단부가 상기 돌출부의 하단 좌우측 호와 연결되도록 상기 돌출부의 하단방향으로 절곡된다.

상기와 같은 구성에 의하면, 타이어 트레드부에 견고하게 결합시킬 수 있고, 겨울철 빙판길을 용이하게 주행할 수 있어 조향성 및 제동성을 향상시킬 수 있으며, 돌기의 절곡된 단부에 의해 일반 도로 주행시, 도로를 파손시키는 것을 방지할 수 있음은 물론, 종래 발생되던 소음을 감소시킬 수 있어 타이어의 성능을 향상시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 1은 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀의 저면사시도를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀을 결합상태를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀을 결합한 타이어의 주행상태를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 공기입 타이어용 스터드 핀을 결합한 타이어의 제동상태를 도시한 도면이다.

도면에서 도시한 바와 같이, 스터드 핀(10)은 머리부(100)와 몸통부(110) 및 돌출부(120)로 구성되는 것으로, 상기 머리부(100)는 상단의 직경이 하단의 직경보다 작게 형성된다.

다시 말해, 상기 머리부(100)의 측면은 상단에서 하측으로 갈수록 외측으로 경사를 이루도록 테이퍼 형성되는 것이다.

그리고, 몸통부(110)는 상기 머리부(100)의 하단에 상단이 연결되는 것으로, 하측으로 갈수록 내측으로 경사지도록 측면이 형성되어 상단의 직경이 하단의 직경보다 크게 형성된다.

이때, 상기 몸통부(110) 상단의 직경은 상기 머리부(100)의 하단의 직경보다 작게 형성되는 것으로, 타이어의 트레드(1) 내부와 접촉면적을 증가시켜 견고하게 결합시키게 된다.

상기 돌출부(120)는 상기 몸통부(110)의 하단에 연결되는 것으로, 상기 몸통부(110)의 하단에 상기 돌출부(120)의 상단이 연결되고, 하단에는 돌기(130)가 돌출 형성된다.

이때, 상기 돌출부(120)는 상단이 모따기 된 원기둥형상으로 이루어져 직경이 상기 몸통부(110) 하단의 직경보다 크게 형성되는 것으로, 상기 트레드(1)와의 결합력을 향상시키게 된다.

또한, 상기 돌기(130)는 상기 돌출부(120)의 하단 일측에 돌출형성되는 것으로, 상단은 상기 돌출부(120)의 하단 일측에 연결되고, 하단은 일단에서 타단으로 갈수록 상측으로 절곡되게 형성된다.

다시 말해, 상기 돌기(130)의 일단은 상기 돌출부(120)의 하단과 수직을 이루도록 하측으로 돌출되고, 타단이 상기 돌출부(120)의 하단 호와 연결되도록 타측으로 갈수록 상측으로 절곡되는 것이다.

그리고, 상기 돌기(130)의 일단과 타단의 연장선을 기준으로 좌우측 단은 상기 돌출부(120)의 하단 좌우측 호와 연결되도록 좌우측으로 갈수록 상측으로 절곡되는 것이다.

즉, 상기 돌기(130)는 상기 돌출부(120) 하단의 중앙부에 일단이 돌출 형성되고, 상기 일단에서 타단 및 좌우측단 측으로 갈수록 상기 돌출부(120)의 호와 연결되게 상측으로 절곡되는 것이다.

이는, 상기 돌기(130)의 일단이 자동차의 주행방향을 향하게 설치되도록 방향성을 부여하는 것으로, 자동차의 직진 주행시, 상기 돌기(130)의 절곡된 하단이 노면과 닿아 소음을 감소시키고, 눈길 또는 빙판길에서 타이어가 미끄러지는 것을 방지하게 된다.

그리고, 자동차의 후진 주행시, 상기 돌기(130)의 일단이 노면과 먼저 닿아 상기 눈 또는 빙판을 용이하게 이동시킬 수 있게 한다.

또한, 자동차의 제동시, 상기 돌기(130)의 일단에 의해 상기 눈 또는 빙판과 마찰되어 상기 눈 또는 빙판에 박힘으로 제동성능을 향상시킬 수 있게 된다.

상기와 같은, 스터드 핀(10)은 머리부(100), 몸통부(110) 및 돌출부(120)가 상기 타이어 트레드(1)에 삽입·결합되는 것으로, 상기 돌출부(120)의 하단이 상기 트레드(1)의 표면과 동일하게 설치되고, 상기 돌기(130)는 상기 트레드(1)의 표면보다 외측으로 돌출되도록 결합되는 것이 바람직하다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 공기입 타이어용 스터드 핀에 의하면, 타이어 트레드부에 견고하게 결합시킬 수 있고, 겨울철 빙판길을 용이하게 주행할 수 있어 조향성 및 제동성을 향상시킬 수 있으며, 돌기의 절곡된 단부에 의해 일반 도로 주행시, 도로를 파손시키는 것을 방지할 수 있음은 물론, 종래 발생되던 소음을 감소시킬 수 있어 타이어의 성능을 향상시킬 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.

Claims (3)

1. 상단에서 하측으로 갈수록 직경이 점차적으로 증가되어 하단의 직경이 상단의 직경보다 크게 형성된 머리부;

   상기 머리부의 하단에 연결되어 상단의 직경이 하단의 직경보다 크게 형성되도록 하측으로 갈수록 직경이 점차적으로 감소되는 몸통부; 및

   상기 몸통부의 하단부에 상단이 연결되고, 하단 일측부에 돌기가 형성된 돌출부를 포함하여 이루어지고,

   상기 돌기는 상기 돌출부의 하단의 중앙부에 일단이 하측으로 돌출 형성되고 상기 일단에서 타단 및 좌우측단으로 갈수록 상기 돌출부의 하단 호와 연결되도록 상측으로 절곡되며,

   상기 돌기는 일단과 타단의 연장선을 기준으로 좌우측 단부가 상기 돌출부의 하단 좌우측 호와 연결되도록 상기 돌출부의 하단방향으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어용 스터드 핀.
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