KR200428735Y1 - 스노우 타이어용 스터드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스노우 타이어용 스터드에 관한 것으로서 보다 상세하게는 지면과 접지하는 봉상(棒狀)의 스터드 헤드와, 상기 스터드 헤드가 고정되고 타이어의 트레드에 설치되는 스터드 베이스를 포함하고, 상기 스터드 헤드는 좌우측부에 요홈이 형성되도록 하여 눈길, 빙판의 지면과 접지되는 스터드의 접촉면적을 증가시켜 지면에 대한 그립력(Grip power)을 향상시킬 수 있는 스노우 타이어용 스터드에 관한 것이다.

스터드, 헤드, 스노우 타이어

Description

스노우 타이어용 스터드{Stud for snow tire}

도 1(a) 내지 도 1(c)는 종래 스노우 타이어의 스터드를 나타낸 평면도이다.

도 2(a)는 본 고안의 스터드의 일예를 나타낸 평면도이다.

도 2(b)는 도 2(a)의 사시도이다.

도 2(c)는 도 2(b)의 B-B'의 단면을 나타낸 단면도이다.

도 3(a)은 본 고안의 스터드의 다른 일예를 나타낸 평면도이다.

도 3(b)는 도 3(a)의 사시도이다.

도 3(c)는 도 3(b)의 A-A'의 단면을 나타낸 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10, 20, 30, 40, 50 : 스터드

11, 21, 31, 41, 51 : 스터드 헤드

12, 22, 32, 42, 52 : 스터드 베이스

본 고안은 스노우 타이어용 스터드에 관한 것으로서 보다 상세하게는 지면과 접지하는 봉상(棒狀)의 스터드 헤드와, 상기 스터드 헤드가 고정되고 타이어의 트레드에 설치되는 스터드 베이스를 포함하고, 상기 스터드 헤드는 좌우측부에 요홈이 형성되도록 하여 눈길, 빙판의 지면과 접지되는 스터드의 접촉면적을 증가시켜 지면에 대한 그립력(Grip power)을 향상시킬 수 있는 스노우 타이어용 스터드에 관한 것이다.

스노우 타이어는 빙판, 눈길에서 보다 효과적으로 차량을 지지, 이동하기 위해 고안된 타이어이다.

스노우 타이어는 빙판, 눈길에서 보통의 타이어보다 효과적으로 차량을 지지하거나 이동하기 위해 타이어의 트레드부에 스터드(stud)가 구비되는 타입과, 트레드부에 스터드를 구비하지 않고 대신 드레드의 블록을 다수의 커프로 분할하여 빙판, 눈길에서의 제동력, 그립력을 확보할 수 있는 스터드레스(studless) 타입이 있다.

스터드는 스노우 타이어에서 트레드 평면에 대해 직교방향 내지는 방사상으로 형성되는데 스터드의 효율을 높이기 위해 주로 트레드 평면에 대해 직교방향으로 구비되고 있다.

스터드가 구비되는 스노우 타이어는 빙판, 눈길에서의 제동력, 그립력이 우 수하기 때문에 눈이 많이 내리는 지역에서는 스터드가 구비되는 스노우 타이어를 많이 사용하고 있다.

일반적으로 스터드는 고경도 고무, 세라믹, 엔지니어링 플라스틱, 비철금속, 금속 등의 재료로 형성되며, 이러한 재료로 형성된 스터드가 구비된 타이어는 차량이 움직임에 따라 스터드, 특히 스터드 헤드부가 빙판, 눈길의 지면과 접촉하면서 차량이 미끄러짐을 방지하고, 제동력을 보다 향상시키고 있다.

종래 스노우 타이어의 트레드부에 구비되는 스터드의 일예를 도 1(a) 내지 도 1(c)에 나타내었다.

상기에서 도 1(a)는 스터드(10)의 헤드(11) 단면이 원형인 것이고, 도 1(b)는 스터드(20)의 헤드(21) 단면이 정사각형인 것이고, 도 1(c)는 스터드(30)의 헤드(31) 단면이 직사각형인 것을 나타낸다. 상기 도 1(a) 내지 도 1(c)에서 도면부호 12, 22, 32는 스터드 베이스를 나타내며, 일반적으로 이러한 스터드 베이스(12)(22)(32)는 스노우 타이어의 트레드 속에 삽입되어 있어 타이어 트레드로부터 스터드의 이탈을 방지하는 역할을 한다.

상기의 도 1(a) 내지 도 1(c)로 나타내는 스터드에 있어서, 스터드 베이스(12)(22)(32)가 트레드 속에 삽입되고, 스터드(10)(20)(30)가 트레드 외부에 돌출되는 형태로 트레부에 구비되어 빙판, 눈길의 지면과 접지시 주로 스터드 헤드(11)(21)(31)의 가장자리 부분만 접지되고 스터드 헤드의 중심부는 실제로 접지되지 않는 경우가 많아 이러한 스터드를 구비하는 스노우 타이어는 지면과의 그립력이 낮은 문제가 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 다수의 스터드를 타이어 트레드에 구비하는 방법이 있으나, 이러한 경우 주행시 승차감이 좋지 않고, 주행중 충격이 심해져서 운전자에게 불안감을 가중시켜 안전운행에 영향이 있으며, 또한 스노우 타이어의 가격이 증가되는 문제가 있다.

따라서 스터드가 구비되는 타이어에 있어서, 실질적으로 지면과 접촉하는 부분을 증대시켜 스터드의 그립력을 향상시켜야 하나 스터드가 구비되는 스노우 타이어의 사용이 점차적으로 감소함에 따라 지면과의 접촉면적을 확대하여 그립력을 향상시키는 것에 대해서는 아직까지 연구가 미미한 실정이다.

본 고안의 고안자는 상기와 같은 스터드와 지면과의 접촉면적을 증대시키기 위해 연구하던 중 스터드가 지면에 접지되는 스터드 헤드의 단면을 종래의 원형 또는 사각형과 달리 변형하여 빙판, 눈길의 지면과 접촉하는 스터드의 접촉면적을 증대시켜 빙판, 눈길의 지면에서 그립력을 향상시킬 수 있음을 알게 되어 본 고안을 제안하게 된 것이다.

본 고안은 지면과 접지하는 봉상(棒狀)의 스터드 헤드와, 상기 스터드 헤드가 고정되고 타이어의 트레드에 설치되는 스터드 베이스를 포함하고, 상기 스터드 헤드는 좌우측부에 요홈이 형성되도록 하여 빙판, 눈길의 지면과 스터드의 접촉면적을 증대시킴으로써 빙판, 눈길의 지면에서 그립력을 향상시킬 수 있는 스노우 타이어용 스터드 제공을 목적으로 한다.

본 고안은 지면과 접지하는 봉상(棒狀)의 스터드 헤드와, 상기 스터드 헤드가 고정되고 타이어의 트레드에 설치되는 스터드 베이스를 포함하고, 상기 스터드 헤드는 좌우측부에 요홈이 형성된 스노우 타이어용 스터드를 나타낸다.

본 고안의 스터드 헤드의 단면은 대략 사각형에 좌우 모서리부의 중간 부분에 상기 요홈이 형성된 것이다.

본 고안의 스터드 헤드의 단면에서 상기 요홈의 양단은 상기 사각형의 상하 꼭지점과 만난다.

본 고안에서 스터드 헤드의 단면은 좌우측부에 요홈이 형성되도록 하여 스터드 헤드의 모양이 원형, 사각형인 종래 스터드에 비해 스터드와 빙판, 눈길의 지면과의 접촉면적을 향상시킬 수 있다.

이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명하고자 한다.

도 2(a)은 본 고안의 스노우 타이어의 스터드의 일예를 나타낸 평면도이다.

도 2(a)에서 도면부호 50은 스터드를 나타내고, 51은 스터드 헤드, 52는 스터드 베이스를 나타낸다.

도 2(b)는 도 2(a)의 사시도이다.

도 2(c)는 도 2(b)의 B-B'의 단면 모양을 나타낸 단면도로서 스터드 헤드의 단면은 대략 사각형에 좌우 모서리부의 중간 부분에 상기 요홈(59)(59')이 형성되어 있다. 즉, 도 2(c)의 스터드 헤드의 단면 모양은 사각형에서 좌우 모서리부에서 각각 소정의 길이(ℓ)만큼 이격된 곳으로부터 원호(58)(58')가 형성되고, 이러한 원호의 형성에 의해 소정의 요홈(59)(59')이 형성된 것을 나타내고 있다.

도 3(a)는 본 고안의 스노우 타이어의 스터드의 다른 일예를 나타낸 평면도이다.

도 3(a)에서 도면부호 40은 스터드를 나타내고, 41은 스터드 헤드, 42는 스터드 베이스를 나타낸다.

도 3(b)는 도 3(a)를 사시도이다.

도 3(c)는 도 3(b)의 A-A'의 단면 모양을 나타낸 단면도로서 스터드와 지면이 접촉시 실질적으로 지면에 접촉하는 스터드 헤드의 모양을 나타내고 있다. 즉, 도 3(c)의 스터드 헤드의 단면 모양은 사각형에서 좌우 모서리부의 꼭지점끼리 서로 원호(44)(44')로 연결되어 만나고, 상기 원호(44)(44')에 의해 스터드 헤드 단면 사각형의 좌우 모서리부에 각각 소정의 요홈(46)(46')이 형성된 것을 나타내고 있다.

본 고안의 스터드는 지면과 접촉하는 스터드 헤드의 모양이 도 2(c), 도 3(c)와 같이 좌우 측부의 중간에 요홈이 형성되어 된 것으로 이루어져 있어 이러한 스터드 헤드를 지닌 스터드를 구비하는 타이어가 취부된 차량이 빙판, 눈길의 지면에서 움직이면 타이어의 스터드 헤드가 지면과 접촉시 차량의 하중에 의해 스터드 헤드와 지면이 실질적으로 접촉하는 면적이 원형 또는 사각형 보다 증가하게 된다.

즉, 스터드 헤드와 지면이 접촉시 스터드 헤드가 지면과 맞닿는 면이 주로 스터드 헤드의 상하단부인데, 본 고안의 스터드 헤드의 단면이 도 2(c), 도 3(c)와 같이 좌우 측부의 중간에 요홈이 형성되면 사각형이나 원형의 헤드 단면을 지닌 스 터드에 비해 지면과 실질적으로 접촉하는 접촉면적이 크며, 또한 스터드가 움켜쥐듯 지면에 접촉하게 됨으로써 그립력 향상에 기여할 수 있는 것이다.

본 고안의 스노우 타이어용 스터드는 스터드의 헤드 단면에 좌우 측부의 중간에 요홈이 형성된 것을 사용함으로써 종래 원형 또는 사각형의 헤드 단면을 지닌 스터드에 비해 빙판, 눈길의 지면과 접촉면적을 향상시켜 지면에 대한 그립력을 향상시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 지면과 접지하는 봉상(棒狀)의 스터드 헤드와, 상기 스터드 헤드가 고정되고 타이어의 트레드에 설치되는 스터드 베이스를 포함하고, 상기 스터드 헤드는 좌우측부에 요홈이 형성된 스노우 타이어용 스터드.
2. 제1항에 있어서, 상기 스터드 헤드의 단면은 대략 사각형에 좌우 모서리부의 중간 부분에 상기 요홈이 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어용 스터드.
3. 제2항에 있어서, 상기 요홈의 양단은 상기 사각형의 상하 꼭지점과 만나는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어용 스터드.

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