CN219727758U - 一种卡扣连接的防滑链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡扣连接的防滑链，包括防滑外圈主体，防滑外圈主体的外端固定连接有第一布环和第二布环，第一布环和第二布环的内部插入有防滑替换部，第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板的内部螺纹连接有快速拆装部。本实用新型通过操作者将一个全新的橡胶防滑条插入到第一布环和第二布环之内，防止橡胶防滑条磨损后出现摩擦力减弱的风险，通过将第二杆插入到第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板之内，操作者可以用手推动螺母外端的凸块，可以让螺母和第二杆将第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板稳固的组装在一起，无需借助其他额外工具。

Description

一种卡扣连接的防滑链

技术领域

本实用新型涉及车辆防滑链领域，特别是涉及一种卡扣连接的防滑链。

背景技术

汽车在冬天行驶过雪地路面的时候，轮胎与地面之间的摩擦力较小，驾驶者需要在轮胎的外部套设上防滑链，其中，卡扣连接的防滑链在安装的时候较为快速而普遍被采用。目前，中国专利网公开了申请号为CN202220179900.7的一种组合状卡扣式汽车防滑链，涉及汽车防滑链领域，包括一号固定板与二号固定板，所述一号固定板位于二号固定板的一侧。本实用新型所述的一种组合状卡扣式汽车防滑链，稳固链条在使用时可起到对第一链条、第二链条和第三链条之间的稳定性，在使用时可避免第一链条、第二链条与第三链条之间产生偏移变形，可保障第一链条、第二链条与第三链条的防滑效果，防滑外皮与防护棉在使用时可避免第一链条、第二链条、第三链条和稳固链条对汽车轮胎产生磨损，且同时可对第一链条、第二链条、第三链条和稳固链条起到保护效果，可降低在使用时产生的磨损，可延长防滑链的使用寿命，使用的效果相对于传统方式更好，通过分析可以得知，其目前存在着如下所述的不足之处：

1.目前的防滑链为一体式结构，在长时间的与雪地路面接触摩擦后，防滑链的外表面会出现磨损，如果继续使用会降低自身的防滑效果；

2.目前的防滑链安装在轮胎外部的时候，为了增加防滑链的连接稳定性，需要使用绑带将防滑链连接在一起，但是需要借助其他额外工具进行组装，较为麻烦。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种卡扣连接的防滑链，包括防滑外圈主体，所述防滑外圈主体的外端固定连接有第一布环和第二布环，所述第一布环和第二布环的内部插入有防滑替换部，所述防滑外圈主体的侧端固定连接有第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板，所述第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板的内部螺纹连接有快速拆装部。

通过上述技术方案，防滑替换部卡入第一布环和第二布环之内，当防滑外圈主体安装在轮胎外部时，防滑替换部可以起到了缓冲耐磨的作用，快速拆装部可以将第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板稳固的安装在一起，防止第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板出现脱离，使得该防滑链在使用过程中牢固。

本实用新型进一步设置为：所述防滑替换部包括橡胶防滑条，所述橡胶防滑条插入在第一布环和第二布环的内部，所述橡胶防滑条的两侧端固定连接有橡胶软柱。

通过上述技术方案，橡胶防滑条外部的橡胶软柱起到了增加摩擦力的作用，橡胶防滑条起到了支撑作用，在轮胎行驶过路面的时候，可以减少轮胎打滑的状况。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶防滑条的表面开设有第一孔，所述第一孔的内部螺纹连接有第一杆。

通过上述技术方案，第一杆拧入到第一孔之内，第一杆起到了限位作用，可以防止橡胶防滑条在第一布环和第二布环的内部左右偏移。

本实用新型进一步设置为：所述防滑外圈主体的一端固定连接有锁环，所述防滑外圈主体的另一端固定连接有胶条，所述胶条的上端固定连接有锁杆。

通过上述技术方案，锁杆卡在胶条的内部，使得橡胶防滑条的前后两端锁扣在一起。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板的材质是橡胶，所述快速拆装部包括第二孔和第二杆，所述第二孔水平贯穿设置在第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板的表面，所述第二杆插入在第二孔的内部，所述第二杆的外端螺纹连接有螺母。

通过上述技术方案，第二杆和螺母安装在四个第二孔之外，使得第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板可以牢固的安装在一起。

本实用新型进一步设置为：所述螺母的外端固定连接有凸块。

通过上述技术方案，操作者拧动凸块，使得螺母可以在第二杆外旋转。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过操作者将第一杆从橡胶防滑条表面的第一孔内取下，操作者可以将橡胶防滑条从第一布环和第二布环内取出，此时，操作者再将一个全新的橡胶防滑条插入到第一布环和第二布环之内，防止橡胶防滑条磨损后出现摩擦力减弱的风险；

2.本实用新型通过将第二杆插入到第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板之内，操作者再将螺母拧在第二杆的外部，操作者可以用手推动螺母外端的凸块，可以让螺母和第二杆将第一连接胶板、第二连接胶板、第三连接胶板、第四连接胶板稳固的组装在一起，无需借助其他额外工具。

附图说明

图1为一种卡扣连接的防滑链的结构示意图；

图2为一种卡扣连接的防滑链中橡胶防滑条的结构示意图；

图3为一种卡扣连接的防滑链中防滑外圈主体的结构示意图；

图4为一种卡扣连接的防滑链中螺母的结构示意图。

图中：1、防滑外圈主体；2、第一布环；3、第二布环；4、橡胶防滑条；5、橡胶软柱；6、第一孔；7、第一杆；8、锁环；9、胶条；10、锁杆；11、第一连接胶板；12、第二连接胶板；13、第三连接胶板；14、第四连接胶板；15、第二孔；16、第二杆；17、螺母；18、凸块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图4，一种卡扣连接的防滑链，包括防滑外圈主体1，防滑外圈主体1的外端固定连接有第一布环2和第二布环3，防滑外圈主体1的侧端固定连接有第一连接胶板11、第二连接胶板12、第三连接胶板13、第四连接胶板14，当防滑外圈主体1套在轮胎外部的时候，第一连接胶板11和第二连接胶板12可以增加防滑外圈主体1间横向的连接性，第三连接胶板13和第四连接胶板14可以增加防滑外圈主体1间的竖向连接性。

参阅图2，第一布环2和第二布环3的内部插入有防滑替换部，防滑替换部包括橡胶防滑条4，橡胶防滑条4插入在第一布环2和第二布环3的内部，橡胶防滑条4的两侧端固定连接有橡胶软柱5，橡胶防滑条4的表面开设有第一孔6，第一孔6的内部螺纹连接有第一杆7，将第一杆7从第一孔6的内部反向拧动，就可以使得第一杆7从第一孔6内拧下，使得橡胶防滑条4从第一布环2和第二布环3内取下进行更换，防止磨损之后降低该防滑链的耐磨效果。

参阅图3和图4，防滑外圈主体1的一端固定连接有锁环8，防滑外圈主体1的另一端固定连接有胶条9，胶条9的上端固定连接有锁杆10，第一连接胶板11、第二连接胶板12、第三连接胶板13、第四连接胶板14的材质是橡胶，第一连接胶板11、第二连接胶板12、第三连接胶板13、第四连接胶板14的内部螺纹连接有快速拆装部，快速拆装部包括第二孔15和第二杆16，第二孔15水平贯穿设置在第一连接胶板11、第二连接胶板12、第三连接胶板13、第四连接胶板14的表面，第二杆16插入在第二孔15的内部，第二杆16的外端螺纹连接有螺母17，螺母17的外端固定连接有凸块18，将螺母17从第二杆16的外部取下，使得第二杆16可以从第二孔15内取下，再将锁杆10从锁环8内取下，就可以将防滑外圈主体1从轮胎的外部拆取下，使得该防滑链拆装较为方便。

本实用新型在使用时，操作者将防滑外圈主体1套在轮胎的外部，使得防滑外圈主体1两端的锁环8和锁杆10对接，由于在锁杆10的下端与防滑外圈主体1的外端之间连接有胶条9，胶条9具有延展缓冲性，操作者可以拉动锁杆10，使得锁杆10可以卡在锁环8的内部，使得防滑外圈主体1的前后两端牢固的锁定在一起，第一布环2和第二布环3内部的橡胶防滑条4起到了缓冲防滑的作用，橡胶防滑条4两端均匀设置的橡胶软柱5可以进一步加强摩擦力，其中，第一布环2内部的第一杆7起到了限位防滑动的作用，可以防止橡胶防滑条4从第一布环2和第二布环3的内部滑脱出去，当橡胶防滑条4和橡胶软柱5被磨损需要更换的时候，操作者将第一杆7从第一孔6内取出，就可以对圆环进行更换，使得防滑外圈主体1可以重复使用，将第一连接胶板11、第二连接胶板12、第三连接胶板13、第四连接胶板14表面的第二孔15相互对准，操作者将第二杆16插入到第二孔15内，再将螺母17套在第二杆16的外部，由于在螺母17外端设置了凸块18，操作者的手指可以按压在凸块18上，操作者无需借助扳手或者其他工具就可以将螺母17安装在第二杆16外，安装和拆卸的过程较为简单方便，第一连接胶板11、第二连接胶板12、第三连接胶板13、第四连接胶板14可以加强防滑外圈主体1之间的连接稳固性，防止在行驶的过程中防滑外圈主体1散开。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种卡扣连接的防滑链，包括防滑外圈主体(1)，所述防滑外圈主体(1)的外端固定连接有第一布环(2)和第二布环(3)，其特征在于：所述第一布环(2)和第二布环(3)的内部插入有防滑替换部，所述防滑外圈主体(1)的侧端固定连接有第一连接胶板(11)、第二连接胶板(12)、第三连接胶板(13)、第四连接胶板(14)，所述第一连接胶板(11)、第二连接胶板(12)、第三连接胶板(13)、第四连接胶板(14)的内部螺纹连接有快速拆装部。

2.根据权利要求1所述的一种卡扣连接的防滑链，其特征在于：所述防滑替换部包括橡胶防滑条(4)，所述橡胶防滑条(4)插入在第一布环(2)和第二布环(3)的内部，所述橡胶防滑条(4)的两侧端固定连接有橡胶软柱(5)。

3.根据权利要求2所述的一种卡扣连接的防滑链，其特征在于：所述橡胶防滑条(4)的表面开设有第一孔(6)，所述第一孔(6)的内部螺纹连接有第一杆(7)。

4.根据权利要求1所述的一种卡扣连接的防滑链，其特征在于：所述防滑外圈主体(1)的一端固定连接有锁环(8)，所述防滑外圈主体(1)的另一端固定连接有胶条(9)，所述胶条(9)的上端固定连接有锁杆(10)。

5.根据权利要求1所述的一种卡扣连接的防滑链，其特征在于：所述第一连接胶板(11)、第二连接胶板(12)、第三连接胶板(13)、第四连接胶板(14)的材质是橡胶，所述快速拆装部包括第二孔(15)和第二杆(16)，所述第二孔(15)水平贯穿设置在第一连接胶板(11)、第二连接胶板(12)、第三连接胶板(13)、第四连接胶板(14)的表面，所述第二杆(16)插入在第二孔(15)的内部，所述第二杆(16)的外端螺纹连接有螺母(17)。

6.根据权利要求5所述的一种卡扣连接的防滑链，其特征在于：所述螺母(17)的外端固定连接有凸块(18)。