CN204367789U - 一种汽车应急防滑链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车应急防滑链，可有效解决现有技术型号不通用、安装复杂、需用工具安装的问题，其解决的技术方案是，包括链片、织带和卡扣，链片两端有连为一体的固定头，固定头上穿装有织带，一端固定头的织带上装有卡扣，链片中间均布有固定孔，固定孔内穿装有钉子，钉子经钢瓦固定在固定孔内，链片内表面中间横向水平均布有第一凸起，第一凸起两侧均布有第二凸起，链片外表面上均布有第三凸起，本实用新型安装简单，安装时不需要任何工具，不分型号，条状结构，适用于雪地、泥地、爬坡，可根据轮胎大小自己调整安装数量，长短可自行调节，绝不伤轮胎，携带方便，体积小，防滑好，是汽车应急防滑链上的创新。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种汽车应急防滑链。
背景技术
汽车应急防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品。利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用。特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。目前，市场上的应急防滑链因型号不通用，安装复杂，客户备货多，需用工具安装，携带沉重，因此，汽车应急防滑链的改进和创新是目前亟需解决的问题。
发明内容
针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种汽车应急防滑链，可有效解决现有技术型号不通用、安装复杂、需用工具安装的问题。
本实用新型解决的技术方案是，包括链片、织带和卡扣，链片两端有连为一体的固定头，固定头上穿装有织带，一端固定头的织带上装有卡扣，链片中间均布有固定孔，固定孔内穿装有钉子，钉子经钢瓦固定在固定孔内，链片内表面中间横向水平均布有第一凸起，第一凸起两侧均布有第二凸起，链片外表面上均布有第三凸起。
本实用新型安装简单，安装时不需要任何工具，不分型号，条状结构，适用于雪地、泥地、爬坡，可根据轮胎大小自己调整安装数量，长短可自行调节，绝不伤轮胎，携带方便，体积小，防滑好，是汽车应急防滑链上的创新。
附图说明
图1为本实用新型的内表面主视图。
图2为本实用新型的外表面主视图。
图3为本实用新型的卡扣主视图。
图4为本实用新型的卡扣立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1-4给出，本实用新型包括链片、织带和卡扣，链片1两端有连为一体的固定头7，固定头7上穿装有织带2，一端固定头的织带上装有卡扣3，链片1中间均布有固定孔4，固定孔4内穿装有钉子6，钉子6经钢瓦5固定在固定孔4内，链片1内表面中间横向水平均布有第一凸起8a，第一凸起8a两侧均布有第二凸起8b，链片1外表面上均布有第三凸起8c。
为了保证使用效果，所述的卡扣3由卡座10、上压片11、下挡片12和弹簧13构成，卡座10经轴14穿装有弹簧13和上压片11，卡座10上固定有连为一体的下挡片12，弹簧13一端置于上压片11上，另一端置于下挡片12上。
所述的下挡片12中部有凹槽17，弹簧13的一端置于下挡片的凹槽9内。
所述的上压片11前端有防滑齿16。
所述的卡座10上设有连接织带2的连接头15。
所述的第一凸起8a为方形，第二凸起8b为圆形，第三凸起8c为圆锥形。
所述的固定头7、第一凸起8a、第二凸起8b和第三凸起8c为与链片1注塑为一体的一体结构。
所述的钉子6为钢制成的圆柱形，经钢瓦5一体冲压固定在固定孔4内。
所述的固定孔4至少有3个。
本实用新型的使用情况是，将链片1穿过汽车轮胎，调到合适的长度，按压卡扣的上压片，使织带穿过卡扣，并经防滑齿固定，使链片不会来回滑动，从而牢固的固定在轮胎上，链条可实现长短自由调节，生产时，固定头7、第一凸起8a、第二凸起8b和第三凸起8c采用注塑方式注塑在链片上，一次成型，链片两端有固定头，使织带穿装固定在固定头上，一端的织带上连接卡扣，卡扣大小与织带宽度相配应，一个轮胎，可根据实际需要安装应急防滑链片数量，快速、方便，其他链条可继续使用，环保节能，降低成本，减少浪费，接触地面和轮胎部分皆设置有凸起，不易打滑和脱落，链片中部设置的钉子破冰、抓地、爬坡效果好，不易脱落，接触轮胎部分采用钢瓦冲压防滑设计，绝对不伤轮胎。
本实用新型安装简单，大小尺寸可调节，体积小，携带方便，不需要任何安装工具，随时随地即可安装，卡扣固定织带，越拉越紧，不分型号，条状结构，适用于雪地、泥地、爬坡，可根据轮胎大小自己调整安装数量，长短可自行调节，绝不伤轮胎，抓地牢固，防滑好，使用方便，省时省力，是汽车应急防滑链上的创新，具有良好的经济和社会效益。
Claims (9)
1.一种汽车应急防滑链，包括链片、织带和卡扣，其特征在于，链片(1)两端有连为一体的固定头(7)，固定头(7)上穿装有织带(2)，一端固定头的织带上装有卡扣(3)，链片(1)中间均布有固定孔(4)，固定孔(4)内穿装有钉子(6)，钉子(6)经钢瓦(5)固定在固定孔(4)内，链片(1)内表面中间横向水平均布有第一凸起(8a)，第一凸起(8a)两侧均布有第二凸起(8b)，链片(1)外表面上均布有第三凸起(8c)。
2.根据权利要求1所述的汽车应急防滑链，其特征在于，所述的卡扣(3)由卡座(10)、上压片(11)、下挡片(12)和弹簧(13)构成，卡座(10)经轴(14)穿装有弹簧(13)和上压片(11)，卡座(10)上固定有连为一体的下挡片(12)，弹簧(13)一端置于上压片(11)上，另一端置于下挡片(12)上。
3.根据权利要求2所述的汽车应急防滑链，其特征在于，所述的下挡片(12)中部有凹槽(17)，弹簧(13)的一端置于下挡片的凹槽(9)内。
4.根据权利要求2所述的汽车应急防滑链，其特征在于，所述的上压片(11)前端有防滑齿(16)。
5.根据权利要求2所述的汽车应急防滑链，其特征在于，所述的卡座(10)上设有连接织带(2)的连接头(15)。
6.根据权利要求1所述的汽车应急防滑链，其特征在于，所述的固定头(7)、第一凸起(8a)、第二凸起(8b)和第三凸起(8c)为与链片(1)注塑为一体的一体结构。
7.根据权利要求1所述的汽车应急防滑链，其特征在于，所述的钉子(6)为钢制成的圆柱形，经钢瓦(5)一体冲压固定在固定孔(4)内。
8.根据权利要求1所述的汽车应急防滑链，其特征在于，所述的第一凸起(8a)为方形，第二凸起(8b)为圆形，第三凸起(8c)为圆锥形。
9.根据权利要求1所述的汽车应急防滑链，其特征在于，所述的固定孔(4)至少有3个。
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