KR20080050463A - 차량에서 발생할 수 있는 고장 진단을 향상시키는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 구성 요소(2.1)의 발생 가능한 고장을 진단하는 방법에 관한 것으로, 고장과 관련된 이벤트(event)가 발생한 시각에 차량이 주행한 제1 거리를 저장하는 단계로 이루어지는 제1 단계와, 적어도 다른 주행 거리를 저장한 후 저장된 주행 거리들에 기초하여 진단을 수행하는 제2 단계를 포함한다.

Description

차량에서 발생할 수 있는 고장 진단을 향상시키는 방법{Method for improving diagnosis of a possible breakdown in a vehicle}

본 발명은 차량, 특별히 자동차(motor vehicle)에서 발생할 수 있는 구성 요소의 결함을 밝히기 위해 이용되는 진단법에 관한 것이다.

특별히, 본 발명은 차량의 구성 요소의 발생 가능한 결함을 진단하는 방법에 관한 것으로, 진단과 관련한 이벤트(event)가 발생한 때에 차량의 주행 거리를 저장하는 단계를 포함한다.

특별히 자동차의 경우에는, 구성 요소의 관리를 보조하는 것을 가능하게 하는 컴퓨터들을 구비하는 엔진들이 구비된다.

일예로, 컴퓨터는 분사 시스템(injection system)과, 자동 기어박스(automatic gear box) 등을 제어할 수 있다.

이와 같은 컴퓨터가 상술한 진단의 환경에서 사용될 수 있는 것도 또한 알려져 있다.

일반적으로 차량에 의해 이루어지는 진단이 온보드 진단(onboard diagnosis)이라고 불리는 점을 준비 단계로 언급한다.

특별히 온보드 진단은, 차량의 일상적인 사용 동안에 구성 요소들의 발생 가능한 결함이 있는 작동의 탐지와 측정에 특별히 기초한 운행 시험을 수반한다.

온보드 진단은 보통 오프보드 진단(offboard diagnosis)과 상이하다. 공지된 방식의 오프보드 진단은, 진단 보조 장치의 도움이 필요한 경우 바람직하게는 온보드 진단을 분석한 이후에 수리공(repairer)에 의해 수행된다.

특별히 오프보드 진단은 가능한 수리의 주제를 채택하는 계획에 대하여 수리공이 결정을 내릴 것을 수반한다.

일반적으로, 차량에 결함이 처음으로 나타난 때에는 컴퓨터가 이러한 이벤트를 비휘발성 메모리에 기록할 것을 명령한다.

보통 메모리 내의 이벤트는 결함을 식별하는 코드(code)와 연관된다.

그러므로 이러한 메모리를 읽으면, 진단 방법은 전체 차량 내의 결함이 있는 구성 요소를 식별할 수 있다.

이러한 진단법의 관점에서, 결함이 차량 및/또는 승객에 대해 나타내는 위험이 크다면, 필요한 경우 컴퓨터는 비상 동작(예를 들어, 비상 정지의 요청을 표시한다)을 명령한다.

다른 한편으로는, 결함이 경미한 위험을 나타내는 경우 컴퓨터는 일반적으로 수리 공장 수리공이 온보드 진단을 분석하여 결함을 식별한 후 구성 요소를 수리할 때까지(오프보드 진단) 사용자가 감지할 수 있는 어떠한 작동도 개시하지 않는다.

일예로서, 온보드 진단은 영구적인 결함과 간헐적인 결함, 즉 적어도 한번 나타났다가 사라지는 결함을 구별하지 못한다.

따라서 이와 같은 정보 부족은 수리공의 진단(오프보드 진단)을 제한하고, 그러므로 수리공의 작업의 유효성에 나쁘게 영향을 미친다.

이러한 단점들을 개선하기 위하여 결함 코드(fault code)에 부가하여 첫 번째의 이벤트가 발생한 시간에 주행된 거리가 저장되는 공지의 방법이 존재한다.

여기에서 일상적인 용어로 주행된 거리(travelled distance)는 차량의 마일리지(mileage)에 대응됨을 주목하여야 한다.

이러한 방법에 따르면, 정확한 마일리지나 또는 총 마일리지(total mileage), 즉 결함이 발생한 때의 마일리지 값을 저장하는 것이 가능하다.

또한 상대 마일리지(relative mileage), 즉 상기 상황시부터의 마일리지 값을 저장할 수도 있다.

이와 관련하여, 오늘날에는 차량의 절대 마일리지(absolute mileage)를 얻는 것이 갈수록 단순하다.

특별히, 구동렬(drive train)을 감시하는 현대 시스템의 컴퓨터들은 보통 차량의 순간 속력(instantaneous speed)을 데이터로 사용하여 이러한 속력의 시간 적분을 통해 절대 마일리지를 재구성한다.

메모리 내에 절대 마일리지나 상대 마일리지를 구비하는 것은, 사용자도 이러한 결함의 상황의 시간 기록(time-stamp)을 가지게 되므로 결함과 관련된 정보의 양을 늘리는 장점을 제공한다.

많은 경우에 있어서 이러한 방법이 도움이 되기는 하지만, 이와 같은 방법은 여전히 제한적이다.

특별히, 더욱 많아지는 경우인데 사용자가 진단의 질을 향상시키기를 원할 때에는 저장된 정보가 여전히 충분하지 않다.

일예로서, 최종적으로 사라진 결함이 차량에서 다른 결함들을 일으켰는지 또는 아직 일으킬 수 있는지를 평가하는 것은 유용하다.

그러나 이해할 수 있다시피 단순한 시간 기록(time-stamp)을 이용하는 상술한 방법 및 종래 기술의 더 일반적인 방법들은 이러한 주제에 대해서는 어떤 진단을 생성하는 것도 가능하게 할 수 없다.

본 발명의 일 목적은 적어도 상술한 문제점들을 개선하는 데 있다.

이를 위하여, 본 발명에 따라 차량의 구성 요소의 결함을 진단하는 방법으로서, 결함과 관련된 이벤트(event)가 발생한 시각에 차량에 의한 제1 주행 거리를 저장하는 제1 단계와, 적어도 하나의 다른 주행 거리가 저장된 후 저장된 주행 거리들에 기초하여 진단이 이루어지는 제2 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 진단방법이 제한된다.

본 발명에 따른 방법의 바람직하지만 제한적이지는 않은 측면은 다음과 같다.

- 저장된 거리들의 적어도 하나의 거리는 절대 거리(absolute distance)이다.

- 저장된 거리들의 적어도 하나는 상대 거리(relative distance)이다.

- 상기 다른 거리는 결함과 관련한 다른 이벤트(event)가 발생한 시각에 저장된다.

- 상기 다른 이벤트는, 이하의 그룹:

- 결함의 소멸,

- 결함이 사라졌지만 결함의 재발생으로부터 선택된다.

- 저장된 상기 다른 거리는 결함이 존재할 때에 주행된 전체 거리의 산정 수치와 일치한다.

- 결함이 존재할 때에 주행된 전체 거리가 미리 정해진 문턱값보다 작은 경우 결함이 자체적으로 수리된 것으로 진단된다.

- 상기 다른 주행 거리에 부가하여, 결함을 식별하는 것을 가능하게 하는 코드(code)가 저장된다.

본 발명의 다른 제안은, 차량용 컴퓨터로서, 차량의 구성 요소의 발생 가능한 결함을 진단하기 위한 명령 집합을 구비하고, 구성 요소의 결함과 관련된 이벤트(event)가 발생한 시각에 차량에 의한 제1 주행 거리가 저장될 수 있도록 명령 집합이 이루어지며, 명령 집합은, 다른 주행 거리가 저장되도록 하고 그 후에 저장된 주행 거리에 기초하여 진단을 할 수 있도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 제안은, 이와 같은 컴퓨터를 구비하는 엔진과, 엔진의 외부의 진단 보조 장치로 이루어지는 진단 보조 시스템으로 이루어진다.

본 발명의 다른 측면들과 목적들과 효과는 본 발명에 대한 이하의 설명을 읽으면 더 잘 나타난다.

도 1은 메모리(M) 및 곧 배치될 다른 구성 요소와 상호 작용하는 컴퓨터(C)를 구비하는 본 발명의 엔진(1)을 도시한다.

준비로서, 여기에서 본 발명에 따른 진단은 한편으로는 수리공이나 보통 차량에 임시 연결되는 진단 보조 장치에 의해 이루어지는 진단이고, 다른 한편으로는 차량 자체에 의해 이루어지는 진단임이 이해된다.

그러므로 본 발명에 따르면 진단이라는 용어는 구별 없이 온보드 진단(onboard diagnosis)과 오프보드 진단(offboard diagnosis)을 의미한다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진(1)을 나타낸다.

엔진은 메모리(M)와 정보를 상호 교환하는 컴퓨터(C)를 구비한다.

나아가, 본 발명에 따른 진단이 이루어질 수 있도록 컴퓨터가 특별히 참조 부호들 2.1 내지 2.4로 도시된 엔진의 다른 구성 요소들과 상호 작용한다.

참조 부호 2.1은 예를 들어 연료 분사 시스템을 나타내고, 참조 부호 2.2는 기어 박스(gear box)이다.

엔진은 또한 수리공과의 교환 인터페이스를 형성하는 진단 보조 장치(4)와 정보를 서로 교환한다.

장치는, 제한적이지 않은 방식으로, 수리공이 엔진에 의해 직접 발생된 진단을 확인할 수 있는 스크린을 구비한다.

그러나 또한 장치 스스로가 특별히 차량에 의해 공급되는 정보를 분석함으로써 진단의 발생에 기여할 수 있다.

본 발명의 엔진은 결코 이러한 도면에서 도시된 것에 제한되지 않는다.

특별히 화살표들로 끝나는 연결선들은 일반적인 방식으로 이들 화살표들의 끝에서 지시되는 구성 요소들의 사이의 정보 교환을 나타낸다.

이와 같은 경우, 이러한 교환은 그 자체가 공지된 상이한 방식들로 이루어질 수 있다.

제한적이지 않은 일예로서, 연결(3)은 컴퓨터와 구성 요소(2.3)의 사이의 배선이나 무선 연결을 통한 교환을 나타낸다.

어떤 경우이든지, 연결(3)은 도면에 도시되지 않은 엔진의 다른 구성 요소들(예를 들어 무선 통신 인터페이스 등)에 의해 제공된다.

컴퓨터는 본 발명에 따른 방법을 적용할 수 있는 명령 집합(instruction set)을 구비한다.

방법은, 결함이 발생한 시각에서 차량이 주행한 거리를 메모리(M)에 저장함으로써, 2.1 내지 4와 같은 하나 이상의 구성 요소들의 발생할 수 있는 결함을 진단하는 것을 가능하게 한다.

상대 거리(relative distance) 또는 절대 거리(absolute distance)일 수 있는 제1 거리는 의심이 가는 이벤트의 첫 번째 시간 기록(time-stamp)을 이룬다.

이와 같은 거리를 결함 있는 구성 요소로 특정적으로 연결하기 위해서, 구성 요소의 식별 코드가 메모리에 저장될 수 있다.

당연히 다른 저장 기술들이 사용될 수도 있다.

예를 들어, 결함 있는 구성 요소들의 모든 거리들이 기록되는 행렬의 번호 들을 직접 이용함으로써 결함 있는 구성 요소가 식별될 수 있다.

모든 경우에 있어서, 사용자는 그 이후에 식별된 결함이 있는 구성 요소의 저장된 거리를 항상 찾을 수 있다.

본 발명에 따르면, 차량의 다른 주행 거리가 저장된다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 다른 주행 거리는 결함과 관련한 다른 이벤트(event)가 발생한 시각에 저장된다.

이와 같은 경우에 있어서, 컴퓨터는 진단에 유용한 부가적인 정보를 제공하기 위해 결함의 시간 기록을 이용한다.

제한적이지 않은 일예로서, 결함이 저절로 사라진다면, 즉 수리공의 개입 없이 사라진다면, 이와 같은 이벤트가 발생한 시각에서의 차량에 의한 주행거리도 또한 메모리에 기록된다.

보다 상세하게는, 이러한 기록은 이하의 그룹으로부터 선택된 유형의 이벤트가 발생하는 매 시간 기록될 것이다.

- 결함의 소멸

- 결함이 사라졌지만 결함이 다시 발생함

그리고 진단은, 결함과 관련이 있는 저장된 모든 주행 거리의 값들에 기초하여 다양한 수리 계획을 세울 수 있기 때문에 특별히 향상된다.

경우에 따라 이러한 수리 계획들은 차량, 특별히 컴퓨터나 수리공 또는 이들 모두에 의해 처리될 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 결함이 미리 정해진 문턱값보다 큰 마일리 지(mileage)에 대해 분명하지 않다면 결함은 그 자체로 수리된 것으로 본다.

이러한 특별한 진단은, 결함이 상당한 마일리지에 대해 분명하지 않다면, 결함이 스스로 수리된 것으로 보는 것이 적절하다는 원리에 특히 기초한다.

예를 들어, 이러한 진단은 구성 요소가 오염되어 제대로 작동하지 않았다가, 먼지가 마침내 사라진 경우에 대응된다.

다른 경우로서, 이러한 진단은 구성 요소의 일시적인 정지를 수반할 수 있다.

변형예에 따르면, 문턱값보다 큰 마일리지에 대해 결함이 분명하지 않은 경우, 사용자나 수리공이 진단 보조 장치 없이 스스로 구성 요소를 수리하였기 때문에 결함이 수리된 것으로 본다.

이와 같은 경우, 진단 보조 장치를 갖춘 수리공은 의심이 가는 결함과 관련된 이벤트를 메모리에서 단순히 삭제할 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 결함이 존재할 때에 전체 주행 거리가 계산되어 저장된다.

이러한 목적을 위해, 메모리는 이와 같은 결함이 나타났다가 사라질 때에 저장된 모든 거리들을 포함한다.

그러므로 메모리에 저장된 거리들로부터 가산이나 감산의 유형의 연산의 명확한 적용에 의해 상기 전체 주행 거리를 추론하기가 용이하다.

이러한 진단은 메모리에 저장된 전체 거리를 확인한 이후에 수리공에 의해 확립될 수 있음을 주목할 수 있다.

이와 같은 진단은 또한 전형적으로 스크린을 통해 취해야할 조치(이러한 경우에는 다음과 같은 일예로:"결함이 차량의 나머지에 미칠 영향에 신경쓰지 마십시오.")를 수리공에게 알려줄 수 있도록 배치된 컴퓨터나 진단 보조 장치에 의해 처리될 수 있다.

그와 같은 상황을 도시하는 제한적이지 않은 예는 다음과 같다.

차량이, 짧은 전체 거리, 즉 상술한 문턱값보다 작은 거리에 걸쳐 간헐적으로 미점화(misfires)가 발생하는 제어 분사 엔진을 구비하는 것으로 가정한다.

이러한 예는 그 이후에 이러한 결함의 원인만을 수리하기에 충분하다.

만일 한편으로는 전체 주행 거리가 상당하다면(상기 문턱값보다 크다면), 의심이 가는 구성 요소를 수리하는 데 부가하여 공지의 방법에 의해 차량의 배기 가스 촉매 처리 시스템이 바르게 작동하는 것을 확인하는 것이 바람직하다.

따라서 본 발명의 방법은 바람직하게는 수리공에게 진단될 다른 구성 요소들이나, 예를 들어 컴퓨터에 의해 이미 진단된 구성 요소들을 알리는 단계를 구비할 수 있다.

당연히 본 발명은 결코 상기 설명되며 도면에서 도시된 실시예에 한정되지 않는다.

다른 정보들이 상술한 것들을 보충할 수도 있다.

특별히 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 갖는 자는, 방법이 특별히 결함 발생 횟수나 정보를 늘리거나 진단의 질을 향상시키는 것을 가능하게 하는 기타 데이터를 저장할 수 있다는 것을 이해할 것이다.

Claims (11)

1. 차량의 구성 요소(2.1)의 발생 가능한 결함을 진단하기 위한 방법으로서,

   결함과 관련된 이벤트(event)가 발생한 시각에 차량에 의한 제1 주행 거리를 저장하는 제1 단계와,

   적어도 하나의 다른 주행 거리가 저장된 후 저장된 주행 거리들에 기초하여 진단이 이루어지는 제2 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 진단 방법.
2. 제1항에 있어서,

   저장된 상기 거리들의 적어도 하나의 거리는 절대 거리(absolute distance)인 것을 특징으로 하는, 진단 방법.
3. 상기 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,

   저장된 상기 거리들의 적어도 하나는 상대 거리(relative distance)인 것을 특징으로 하는, 진단 방법.
4. 상기 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 다른 주행 거리는 결함과 관련한 다른 이벤트(event)가 발생한 시각에 저장되는 것을 특징으로 하는, 진단 방법.
5. 제4항에 있어서,

   상기 다른 이벤트는, 이하의 그룹:

   - 결함의 소멸,

   - 결함이 사라졌지만 결함의 재발생으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는, 진단 방법.
6. 제4항 또는 제5항에 있어서,

   저장된 상기 다른 주행 거리는 결함이 존재할 때에 주행된 전체 거리의 산정 수치와 일치하는 것을 특징으로 하는, 진단 방법.
7. 제4항 또는 제6항에 있어서,

   결함이 존재할 때에 주행된 전체 거리가 미리 정해진 문턱값보다 작은 경우 결함이 자체적으로 수리된 것으로 진단되는 것을 특징으로 하는, 진단 방법.
8. 상기 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 다른 주행 거리에 부가하여, 결함을 식별하는 것을 가능하게 하는 코드(code)가 저장되는 것을 특징으로 하는, 진단 방법.
9. 차량용 컴퓨터(C)로서,

   차량의 구성 요소(2.1)의 발생 가능한 결함을 진단하기 위한 명령 집합을 구비하고, 구성 요소의 결함과 관련된 이벤트(event)가 발생한 시각에 차량에 의한 제1 주행 거리가 저장될 수 있도록 상기 명령 집합이 이루어지며,

   상기 명령 집합은 다른 주행 거리가 저장되도록 하고 그 후에 저장된 주행 거리에 기초하여 진단을 할 수 있도록 이루어지는 것을 특징으로 하는, 컴퓨터.
10. 제9항에 의해 정의된 컴퓨터와, 주행 거리를 저장할 수 있는 저장 수단을 구비하는, 엔진(1).
11. 제10항에 의해 청구된 엔진(1)과, 엔진의 외부의 진단 보조 장치(4)를 구비하는, 진단 보조 시스템.

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