KR20080036393A - 니 에어백 장치 - Google Patents

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정훈희
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 니 에어백 장치에 관한 것으로서, 일면이 개구되고, 쿠션과 인플레이터가 수납된 에어백 하우징과, 상기 쿠션의 전개시 상기 에어백 하우징의 일측에서 회동되어 개방되되, 상기 회동시 일측이 에어백 하우징쪽으로 회동되는 도어를 포함하여 구성되어 쿠션의 전개시 탑승자쪽으로 회동되어 개방되는 에어백 도어의 일측이 에어백 하우징쪽으로 회동되어 상기 도어의 개방으로 인해 탑승자가 충격을 받는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
니 에어백, 쿠션, 인플레이터, 에어백 도어, 에어백 하우징

Description

니 에어백 장치{Knee Air Bag}
도 1은 본 발명에 따른 니 에어백 장치의 구성요소 중 에어백 도어가 도시된 정면도,
도 2는 도 1의 A부분을 확대한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 니 에어백 장치의 작동이 도시된 동작상태도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
50 : 에어백 하우징 60 : 쿠션
71 : 상부도어 71a : 상부플레이트
73 : 하부도어 73a : 하부플레이트
75 : 힌지축 77 : 스토퍼
본 발명은 니 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌시 탑객의 하체부위, 보다 자세하게는 무릎부위를 보호할 수 있는 니 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로 에어백시스템(Air Bag System)은 자동차 충돌시 운전자와 스티어링휠 사이 또는 조수석의 승객과 인스트러먼트 패널 사이, 그리고 운전자의 무릎부위 즉, 운전자의 무릎부위 전방쪽 인스트러먼트패널에 순간적으로 에어백을 부풀게 하여 부상을 최소한도로 줄이기 위한 장치이다.
운전자의 무릎을 보호하기 위해 운전자의 무릎 전방쪽 인스트러먼트패널에 무릎 보호용 에어백이 설치된다. 무릎 보호용 에어백은 니 에어백(Knee Air Bag)라고 한다.
종래 기술에 따른 니 에어백은 쿠션의 전개시 에어백 도어가 쿠션의 전개에 따라 탑승자쪽으로 개방되고, 상기 에어백 도어의 개방시 상기 도어가 탑승자의 신체, 특히 무릎부위에 충격을 주는 문제점이 있으며, 상기 에어백 도어의 간섭에 의하여 상기 쿠션이 정상적인 전개형상을 갖지 못하는 문제점이 있다.
본 발명은 쿠션의 전개시 에어백 도어가 탑승자의 신체부위와 접촉되는 것을 방지하여 운전자의 상해를 막고 정상적인 쿠션의 전개형상을 가질 수 있는 니 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 일면이 개구되고, 쿠션과 인플레이터가 수납된 에어백 하우징과, 상기 쿠션의 전개시 상기 에어백 하우징의 일측에서 회동되어 개방되되, 상기 회동시 일측이 에어백 하우징쪽으로 회동되는 도어를 포함하는 니 에어백 장치를 제공한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 니 에어백 장치의 구성요소 중 에어백 도어가 도시된 정면도이며, 도 2는 도 1의 A부분을 확대한 사시도이다.
본 발명에 따른 니 에어백 장치는 일면이 개구되고, 쿠션(60)과 인플레이터가 수납된 에어백 하우징(50)과, 상기 쿠션(60)의 전개시 상기 에어백 하우징(50)의 일측에서 회동되어 개방되되, 상기 회동시 일측이 에어백 하우징(50)쪽으로 회동되는 도어를 포함하여 구성된다.
상기 도어는 일단이 상기 에어백 하우징(50)의 일측에 회동가능하게 결합된 하부도어(73)와, 상기 하부도어(73)의 타단과 회동수단에 의하여 회동가능하게 결합된 상부도어(71)로 구성된다.
상기 회동수단은 상기 하부도어(73)의 타단에 고정되는 하부플레이트(73a)와, 상기 상부도어(71)의 일단에 고정되는 상부플레이트(71a)와, 상기 상부플레이트(71a)와 상기 하부플레이트(73a)를 회동가능하게 결합시키는 힌지축(75)으로 구 성된다.
상기 회동수단은 상기 상부도어(71)와 상기 하부도어(73) 사이에 복수 개로 구비될 수 있다.
상기 하부플레이트(73a)의 일측과 상기 상부플레이트(71a)의 일측에는 상기 힌지축(75)이 삽입될 수 있는 결합홀이 구비된 돌출부가 엇갈리게 형성된다. 즉, 상기 서로 엇갈리게 형성된 상기 하부플레이트(73a)와 상기 상부플레이트(71a)의 돌출부가 상호 맞물리게 되고, 상기 돌출부에 형성된 결합홀에 상기 힌지축(75)이 삽입된다.
상기 상부플레이트(71a)가 일정 각도 이상 회동될 수 없도록 상기 상부플레이트(71a) 또는 하부플레이트(73a) 중 적어도 어느 하나에 돌출형성된 스토퍼(77)가 구비된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 따른 니 에어백 장치의 작동이 도시된 동작상태도이다.
차량에 충돌이 발생하면 상기 인플레이터의 작동에 의해 가스가 상기 쿠션(60)에 공급된다.
상기 가스의 공급으로 상기 쿠션(60)은 전개되면 상기 쿠션(60)의 전개압력에 의하여 상기 에어백 도어가 개방된다.
상기 에어백 도어의 개방시 상기 하부도어(73)는 상기 에어백 하우징의 일측에 힌지결합된 바 상기 쿠션(60)의 전개력에 의하여 회동하게된다.
상기 하부도어(73)의 회동에 의해 상기 하부도어(73)와 연결된 상기 상부도어(71)도 회동하게 된다.
상기 상부도어(73)의 회동에 의해 상기 상부도어(73)는 탑승자의 신체, 특히 무릎부위에 접촉하는 경우가 발생할 수 있다. 상기와 같은 경우 상기 상부도어(71)는 상기 하부도어(73)와 회동수단에 의하여 상기 하부도어(73)의 회동축이 아닌 상기 힌지축(75)을 중심으로 상기 에어백 하우징(50) 방향으로 회동하게 된다.
따라서, 상기 상부도어(71)가 탑승자의 신체와 접촉하더라도 상기 상부도어(71) 상기 힌지축(75)을 중심으로 회동하여 탑승자에게 미칠 수 있는 충격을 감소하게 된다.
상기 상부도어(71)의 회동각도는 상기 스토퍼(77)에 의해 일정각도로 제한되는 바, 상기 상부도어(71)가 에어백 하우징(50) 방향으로 회동하여 발생될 수 있는 상기 쿠션(60)과의 간섭을 막을 수 있다.
본 발명에 따른 니 에어백 장치는 쿠션의 전개시 탑승자쪽으로 회동되어 개방되는 에어백 도어의 일측이 에어백 하우징쪽으로 회동되어 상기 도어의 개방으로 인해 탑승자가 충격을 받는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 일면이 개구되고, 쿠션과 인플레이터가 수납된 에어백 하우징;
    상기 쿠션의 전개시 상기 에어백 하우징의 일측에서 탑승자쪽으로 회동되어 개방되되, 상기 회동시 일측이 에어백 하우징쪽으로 회동되는 도어를 포함하는 니 에어백 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 도어는 일단이 상기 에어백 하우징의 일측에 회동가능하게 결합된 하부도어;
    상기 하부도어의 타단과 회동수단에 의하여 회동가능하게 결합된 상부도어로 구성된 니 에어백 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 회동수단은 상기 하부도어의 타단에 고정되는 하부플레이트;
    상기 상부도어의 일단에 고정되는 상부플레이트;
    상기 상부플레이와 상기 하부플레이트를 회동가능하게 결합시키는 힌지축으로 구성된 니 에어백 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 상부플레이트가 일정 각도 이상 회동될 수 없도록 상기 상부플레이트 또는 하부 플레이트 중 적어도 어느 하나에 돌출형성된 스토퍼를 포함하는 니 에어백 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7918480B2 (en) 2009-05-27 2011-04-05 Hyundai Motor Company Roof airbag apparatus with airbag door having limited opening angle

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