KR20080014966A - 전자장치를 적어도 2개의 다른 전자장치에 안전하게접속시키기 위한 장치 - Google Patents

전자장치를 적어도 2개의 다른 전자장치에 안전하게접속시키기 위한 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 부속품(10)을 전원 및 자동차의 전자장치에 접속시키기 위한 장치에 관한 것이다. 본 발명의 장치는, 부속품(10)을 전원에 접속시키기 위한 전원 커넥터(12), 자동차의 전자장치와 부속품(10)을 접속시키기 위한 신호 커넥터(14), 전원 커넥터(12)를 적절한 위치에 고정하기 위한 수단(20), 및 신호 커넥터(14)를 적절한 위치에 고정하기 위한 수단(22)을 포함한다. 본 발명은, 전원 커넥터 고정 수단(20) 및 신호 커넥터 고정 수단(22)은, 전원 커넥터(12)가 장착되는 위치에 고정된 후에 접속되는 위치로만 고정될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 동력 조향 장치에 적합하다.
전원 커넥터, 신호 커넥터, 조향 장치, 자동차 부속품

Description

전자장치를 적어도 2개의 다른 전자장치에 안전하게 접속시키기 위한 장치{ARRANGEMENT FOR SECURELY CONNECTING AN ELECTRONIC DEVICE TO AT LEAST TWO OTHER ELECTRONIC DEVICES}
본 발명은 자동차 부속품, 특히 동력 보조형 조향 장치(power-assisted steering device)를 전원 및 자동차의 적어도 하나의 다른 전자장치와 전기 접속시키기 위한 장치로서, 접속 단절의 위험을 감소시킬 수 있는 장치를 제안한다.
더 상세하게, 본 발명은 자동차 부속품을 전원 및 자동차의 적어도 하나의 전자장치에 전기 접속시키기 위한 장치를 제안하며, 이러한 장치의 유형은 전원에 부속품을 접속시키기 위해 접속 위치에서 부속품 상에 장착될 수 있는 전원 커넥터, 자동차 부속품과 전자장치를 접속시키기 위해 접속 위치에서 부속품 상에 장착될 수 있는 신호 커넥터, 접속 위치에서 전원 커넥터를 부속품에 고정하기 위한 수단, 및 접속 위치에서 신호 커넥터를 부속품에 고정하기 위한 수단을 포함한다.
이와 같은 장치는 한편으로는 자동차의 동력 보조형 조향 장치를 자동차의 배터리에 접속하고, 다른 한편으로는 자동차에 정렬되어 있는 하나 이상의 센서 등에 전기 접속시키기 위해 특히 사용된다.
알려진 구현에 따르면, 전원 커넥터 및 신호 커넥터의 장착 및 고정은 오퍼 레이터에 의해 체계적으로 검사된다. 그러나, 사람에 의해 행해지는 검사는 때때로 정확하지 않을 수 있다.
따라서 특정 자동차 상에, 전원 커넥터가 접속 위치에 고정되지 않아 결국 전워 커넥터가 동력 보조형 조향 장치로부터 갑자기 접속 단절되는 일이 발생할 수 있다.
전원 커넥터의 이와 같은 접속 단절은 동력 보조형 조향 장치가 멈추는 원인이 되고 운전자는 자동차의 조향 장치를 동작시키기 위해 많은 노력을 해야 한다.
전원 커넥터의 접속 단절은 자동차 운전자에게 큰 불편함을 줄 수 있고, 이런 상황은 자동차가 이동 중일 때 발생하게 되면 특히 위험한 상황을 가져올 수 있다.
커넥터들의 장착 및 고정을 단순화하는 것을 가능하게 하는 동력 보조형 조향 장치의 접속을 위한 많은 장치들이 있는데, 이와 같은 장치들은, 예를 들어 US-A-6.707.185 및 US-A-5.844.386에 기술되어 있다.
그러나, 이와 같은 장치들은 커넥터들을 장착 위치에 고정시키는 것에 대한 신뢰성을 향상시켜주지 못한다.
본 발명의 목적은, 특정한 방법으로 전원 커넥터의 고정을 획득할 수 있는 동력 보조형 조향 장치의 전기 접속을 위한 장치를 제안하는 것이다.
이 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 전원 커넥터가 장착 위치에 고정된 후에만 신호 커넥터가 접속 위치에 고정될 수 있도록 전원 커넥터를 고정하기 위한 수단 및 신호 커넥터를 고정하기 위한 수단이 공동으로 형성되는 것을 특징으로 하는 상기 기술한 타입의 장치를 제안한다.
본 발명의 다른 특징들에 따르면,
-전원 커넥터, 신호 커넥터가 부속품 상에 장착되기 전에만 전원 커넥터가 부속품 상에 장착될 수 있도록 전원 커넥터를 고정하기 위한 수단 및 신호 커넥터를 고정하기 위한 수단이 공동으로 형성된다;
-전원 커넥터를 고정하기 위한 수단은 신호 커넥터를 고정하기 위한 수단의 매칭 러그(matching lug)와 상호작용할 수 있는 러그를 포함한다;
-전원 커네터를 고정하기 위한 수단은 신호 커넥터에 의해 지지된다;
-신호 커넥터를 고정하기 위한 수단은, 신호 커넥터가 접속 위치에 장착되고 고정된 후에 전원 커넥터가 장착되는 것을 방지하기 위해 공동으로 형성된다;
-부속품은 자동차 동력 보조형 조향 장치이다.
본 발명의 다른 특징 및 이점들은 첨부된 도면들을 참조하여 후속되는 상세한 설명을 읽으면 잘 이해될 것이다.
도 1은 전원 커넥터 및 신호 커넥터가 부속품으로부터 접속 단절된 위치에 있는 본 발명에 따른 장치를 도시한 개략도이고,
도 2는 도 1과 유사한 도면으로서, 커넥터들이 부속품에 접속되는 위치에 있지만 이 위치에 고정되지는 않은 상태를 도시한 도면이고,
도 3은 도 2와 유사한 도면으로서, 커넥터들이 부속품에 접속되는 위치에 있 고 이 접속 위치에 고정된 상태를 도시한 도면이다.
도면들은, 예를 들어, 자동차의 동력 보조형 조향 장치를 구성하는 자동차 부속품(10)을 보여준다.
통상적으로, 동력 보조형 장치(10)는 예컨대 자동차의 이동 속도와 같은 자동차의 다양한 동작 파라미터에 따라 액츄에이터(actuator)에 의해 어떤 액션이 수행되어야 하는지를 판단하기 위해 운전자가 자동차 조향 휠 및 전자식 명령 장치(도시안됨) 상에 제공해야만 하는 동력을 감소시키도록 자동차의 조향 시스템 상에서 동작하는 액츄에이터(도시 안됨)를 포함한다.
동력 보조형 조향 장치(10)는 전원, 특히 자동차의 배터리(도시 안됨)로부터 발생되는 전력을 공급받고 자동차의 전자식 명령 장치(electronic command device)는, 자동차의 동작 파라미터와 관련된 정보를 수신하기 위해, 예를 들어, 속도 센서 및 조향 휠 위치 센서와 같은 자동차의 하나 이상의 전자장치(도시 안됨)에 전기적으로 접속된다.
동력 보조형 조향 장치(10)는, 이후부터 "전원 커넥터"로 언급될 제1 커넥터(12)에 의해 전원에 접속되고, 이후부터 "신호 커넥터"로 언급될 제2 커넥터(14)에 의해 자동차의 전자장치에 접속된다.
전원 커넥터(12)는 동력 보조형 조향 장치(10)의 매칭 오목부(matching recess)(16) 또는 그 등가물 상에서 동력 보조형 조향 장치(10)가 자동차의 배터리에 접속되는 접속 위치에 장착될 수 있다.
이와 유사하게, 신호 커넥터(14)는 동력 보조형 조향 장치(10)의 매칭 오목부(18) 또는 그 등가물 상에서 동력 보조형 조향 장치(10)가 자동차의 전자장치에 접속되는 접속 위치에 장착될 수 있다.
동력 보조형 조향 장치(10)는, 커넥터들(12 및 14)이 동력 보조형 조향 장치(10)로부터 접속 단절 되도록 할 수 있는 많은 진동들에 영향받기 쉽다.
전원 커넥터(12) 및 신호 커넥터(14)가 동력 보조형 조향 장치(10)로부터 접속 단절되는 것을 방지하기 위해, 전원 커넥터(12) 및 신호 커넥터(12) 각각은 접속 위치에서 그들을 고정해줄 수단(20 및 22)을 포함한다.
여기서, 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20) 및 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22) 각각은, 도시된 바와 같이, 전원 커넥터(12) 또는 신호 커넥터(14)에 대하여 상단부터 하단까지 수직으로 슬라이딩하도록 장착된 링으로 주로 구성된다.
그러나, 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20) 및 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)에 대한 실시예는 단지 설명을 위한 것일 뿐이며 본 발명은 이 고정 수단들로만 단독으로 한정되는 것은 아니라는 것이 주지되어야 한다.
예를 들어, 알려진 방식으로, 신호 커넥터(14) 및 그것의 고정 수단(22)은, 고정 수단(22)이 고정 위치에 있지 않을 경우 신호 커넥터(14)가 접속 상태로 남아있게 되는 것을 방지하는 "방출 스프링 시스템"이라 불리는 시스템을 포함한다.
본 발명에 따르면, 전원 커넥터(12)가 자신의 접속 위치에 고정된 후에만 신호 커넥터(14)가 자신의 접속 위치에 고정되도록 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)은 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)과 상호작용하도록 공동으로 형성된다.
따라서, 도 2에 도시된 바와 같이, 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)이 자신의 고정 위치에 있지 않을 때, 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)은 신호 커넥터(14)를 접속 위치에 고정하기 위한 그들의 위치로 이동될 수 없다.
또한, 신호 커넥터(14) 및 그것의 고정 수단(22)이 상기 기술한 "방출 스프링" 타입의 시스템을 포함할 때, 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)이 고정 위치에 있지 않은 경우 신호 커넥터(14)는 접속 위치로 유지될 수 없다.
변형된 실시예에 따르면, 동력 보조형 조향 장치는 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)의 위치를 검출하기 위한 수단을 포함하고, 그 수단은 신호 커넥터(14)가 자동차의 진단장치에 고정되었는지 또는 고정되지 않았는지에 관한 정보의 아이템을 전송한다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 신호 커넥터(14)가 연관된 오목부(18) 상에 접속 위치에 장착되고 고정된 후 전원 커넥터(12)가 장착되는 것을 방지하도록 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)이 공동으로 형성된다.
이와 같은 경우, 전원 커넥터(12)가 연관된 오목부(16) 상에 장착될 수 없기 때문에, 동력 보조형 조향 장치(10)는 동작할 수 없고 전원 커넥터(12)의 이와 같은 장착 결함은, 심지어 자동차가 길 위로 나가기도 전에 자동차의 어셈블리 라인 상에서 즉시 검출될 것이다.
본 발명에 따라, 전원 커넥터(12)의 고정 수단(20)은, 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)에 의해 지지되는 제2 러그(26)와 상호작용할 수 있는 제1 러그(24)를 포함한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)이 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 그들의 위치 외의 위치에 있을 때, 제2 러그가 제1 러그와 정면으로 충돌함으로써, 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)이 그들의 고정 위치로 이동되는 것을 방지할 수 있도록 러그들(24 및 26)이 공동으로 형성된다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)이 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 그들의 위치에 있을 때, 제2 러그(26)는 제1 러그(24)와 더 이상 충돌하지 않고, 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)은 그들의 고정 위치로 이동할 수 있다.
본 발명의 변형된 실시예(도시 안됨)에 따르면, 신호 커넥터(14)가 전원 커넥터(12)를 접속 위치에 고정하기 위한 그들의 위치 외의 위치에 있을 때, 동력 보조형 조향 장치(10)의 연관된 오목부(18) 상에 신호 커넥터(14)가 장착되는 것을 방지하도록 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)이 공동으로 형성된다.
본 발명의 변형된 실시예에 따르면, 제2 러그(26)는 신호 커넥터(14)에 의해 지지되고, 상기 기술한 바와 같이, 제2 러그(26)는 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)이 전원 커넥터(12)를 접속 위치에 고정하기 위한 그들의 위치 외의 위치에 있을 때 제1 러그(24)와 충돌한다.
본 발명의 다른 변형된 실시예(도시 안됨)에 따르면, 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)은 신호 커넥터(14)에 의해 지지되고, 신호 커넥터(14)가 고정되기 전 또는 고정됨과 동시에 전원 커넥터(12)가 고정되도록 공동으로 형성된다.
본 발명의 또 다른 변형된 바람직한 실시예에 따르면, 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)은 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)을 형성한다.
결과적으로, 전원 커넥터(12)는 신호 커넥터(14)가 고정될 때 동시에 고정된다.
본 발명에 따른 전원 커넥터(12) 및 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단들(20 및 22)의 장치는, 신호 커넥터(14)가 고정되지 않았을 때 전원 커넥터(12)의 잘못된 고정을 즉시 검출할 수 있도록 한다.
더 상세하게, 전원 커넥터(12)가 연관된 오목부(16) 상의 접속 위치에 있지만, 이 위치에 고정되어 있지는 않은 경우, 제2 러그(26)는 신호 커넥터(14)가 고정될 때 제1 러그(24)와 충돌하게 되는데, 이것은 신호 커넥터(14)가 고정되는 것을 방지한다.
신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)의 위치를 검출하기 위한 수단은 신호 커넥터(14)의 고정의 부재, 결과적으로 전원 커넥터(12)의 고정의 부재에 관한 정보의 제1 아이템을 제공한다.
또한, 신호 커넥터(14) 및 연관된 고정 수단(22)이 "방출 스프링" 시스템을 포함할 때, 그리고 전원 커넥터(22)가 접속 위치에 있지 않을 때, "방출 스프링" 시스템은, 신호 커넥터(14)가 접속 위치에 고정될 수 없기 때문에 신호 커넥터(14)의 접속 단절의 원인이 된다. 그러면 동력 보조형 조형 장치(10)는 기능할 수 없게 된다.
최종적으로, 상기 기술한 바와 같이, 전원 커넥터(12)가 신호 커넥터(14) 전에 접속되지 않았을 때 제2 러그(26)가 전원 커넥터(12)가 연관된 오목부(16) 상에 장착되는 것을 방지한다. 동력 보조형 조향 장치(10)는 기능할 수 없게 된다.
전원 커넥터(12) 또는 신호 커넥터(14)가 접속 위치에 있지 않고 접속 위치에 고정되어 있지 않기 때문에 동력 보조형 조향 장치(10)가 기능할 수 없을 때, 이와 같은 결함은 쉽게 검출될 수 있고 자동차가 길에 나가기도 전에 수리될 수 있다.
기술된 본 발명은 전자식 동력 보조형 조향 장치(10)와 연관되어 적용되었다. 그러나, 본 발명은 이러한 적용에만 한정되는 것은 아니며, 전력 공급 회로 및 적어도 하나의 전자 신호를 전송하기 위한 회로, 예를 들어 에어백과 같은 것을 포함하는 자동차의 다른 전자 부속품에도 적용될 수 있다는 것이 주지되어야 한다.

Claims (6)

  1. 자동차 부속품(10)을 전원 및 자동차의 적어도 하나의 전자장치에 전기 접속시키기 위한 장치에 있어서,
    -상기 전원과 상기 부속품(10)을 접속시키기 위해, 상기 부속품(10) 상에 접속 위치로 장착될 수 있는 전원 커넥터(12);
    -상기 부속품(10)과 상기 자동차의 전자장치를 접속시키기 위해, 부속품(10) 상에 접속 위치로 장착될 수 있는 신호 커넥터(14);
    -상기 전원 커넥터(12)를 상기 부속품(10)에 접속 위치로 고정하기 위한 수단(20); 및
    -상기 신호 커넥터(14)를 상기 부속품(10)에 접속 위치로 고정하기 위한 수단(22)을 포함하고,
    상기 전원 커넥터(12)가 장착 위치에 고정된 후에만 상기 신호 커넥터(14)가 접속 위치에 고정될 수 있도록 상기 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)과 상기 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)이 공동으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 접속 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 신호 커넥터(14)가 상기 부속품 상에 장착되기 전에만 상기 전원 커넥터(12)가 상기 부속품 상에 장착될 수 있도록 상기 전원 커넥터(12), 상기 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20), 및 상기 신호 커넥 터(14)를 고정하기 위한 수단(22)이 공동으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 접속 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)은 상기 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)의 매칭 러그(matching lug)(26)와 상호작용할 수 있는 러그(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 접속 장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전원 커넥터(12)를 고정하기 위한 수단(20)은 상기 신호 커넥터(14)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 전기 접속 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 신호 커넥터(14)가 접속 위치에 장착되어 고정된 후 전원 커넥터(12)가 장착되는 것을 방지하도록 상기 신호 커넥터(14)를 고정하기 위한 수단(22)이 공동으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 접속 장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 부속품(10)은 자동차 전자식 동력 보조형 조향 장치(electronic power assisted steering device)인 것을 특징으로 하는 전기 접속 장치.
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