KR20070107096A - 코크스 탄화로용 승온로 도어 - Google Patents

코크스 탄화로용 승온로 도어 Download PDF

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KR20070107096A
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게사오 야마사키
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가부시키가이샤 야마사키 산교우
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
    • C10B25/00—Doors or closures for coke ovens
    • C10B25/02—Doors; Door frames
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
    • C10B21/00—Heating of coke ovens with combustible gases
    • C10B21/10—Regulating and controlling the combustion

Abstract

코크스 탄화로의 코크스로 도어측 근방부에 장입(裝入)된 석탄 입자의 승온 속도를 촉진시켜 불량 코크스의 생성이나 타르의 발생이나 부착을 억제한 코크스 탄화로용 승온로 도어를 제공하는 것으로서, 공기 챔버(20) 내에 가스 승강 유통 가이드판(24)을 설치하여 좌우로 이분하는 격리실의 한쪽 A실에는 승강하는 착탈 자유로운 폐색 밸브반(35)을 얹어 놓은 공기 흡인 파이프(27)를, 또한, 다른 한쪽 B실에는 하단측에 로 도어 구조체의 코크스 탄화로측의 로 내 가스 연소실에 연통하는 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 상방측에 흡인 공기 유입 구멍을 형성한 흡인 공기 송출컵을 이 공기 챔버(20) 안의 저면(21)을 돌출 설치한 로 내 가스 연소용 공기 송출량 제어 노즐(17)을 상기 로 내 가스 연소실에 부설한 것이며, 로 내 가스 연소실에 유입된 미연소성 로 내 가스가 연소하는 데에 필요한 양의 공기를 공급하는 구조로 조립되어 있다.
코크스, 탄화로, 승온로

Description

코크스 탄화로용 승온로 도어{TEMPERATURE RAISING FURNACE DOOR FOR COKE CARBONIZATION FURNACE}
본 발명은 코크스 탄화로의 출입구를 개폐하는 승온로 도어에 관한 것이며, 상세하게는 코크스로의 코크스 탄화실(로)에 장입된 석탄 입자의 침입을 저지하면서, 이 탄화로의 로 도어 부근에 장입된 석탄 입자의 건류(乾留) 처리를 빠르게 하는 동시에, 건류 중에 생성되어 로 도어에 부착되는 타르의 가스화를 도모하는 로 내 가스 연소실을 설치한 코크스 탄화로용 승온로 도어에 관한 것이다.
코크스로는 코크스 탄화로에 장입된 석탄 입자를 이 탄화로의 양측에 설치한 가열실(로) 사이에 끼워 넣어 2 방향으로부터 가열하여, 건류 코크스를 제조한다. 그러나, 제조된 건류 코크스 중에는 코크스 탄화로의 코크스 압출측과 코크스 배출측의 출입구를 개폐하는 로 도어 부근의 석탄 입자로부터 발생하는 베이킹 부족으로 건류되지 않은 코크스, 즉 불량 코크스가 섞여 건류 코크스의 생산성을 낮추는 문제가 있었다. 이 문제는, 코크스를 가마에서 꺼낼 때마다 개폐하는 로 도어의 코크스 탄화로측으로부터 돌출되어 고온도의 열을 보유하는 두께 400 mm 정도의 대형 내장 내화벽돌이 로 도어 개방시에는 대기 중에 노출되어 방열되고, 폐색시에는 장입된 저온도의 석탄 입자에 닿아 보다 낮은 온도로 강하하기 때문에, 로 도어 부근 에 장입된 석탄 입자의 가열 속도가 코크스 탄화로의 중앙 부근보다도 약간 늦어지는 경향에 의해 건류 온도에 도달하는 점에 원인이 있었다.
이 문제를 해소하기 위해, 코크스 탄화로에서 발생한 로 내 가스는 보유하는 고온도의 열을 이용하여 이 탄화로의 로 도어측을 승온시키고, 로 도어 부근에 장입된 석탄 입자의 가열 속도를 빠르게 하여, 건류 코크스화를 빠르게 하는 많은 종류의 승온로 도어가 개발되고 있다. 예컨대 특허 문헌 1의 「고온도의 열을 보유하는 로 내 발생 가스를 석탄 입자와 접촉하는 로 도어의 열전도성 금속 격벽체에서 분리하는 수직 통로의 가스 통과실을 통과시킴으로써, 고온도로 상승한 열전도성 금속 격벽체를 통해 로 도어 부근에 장입된 석탄 입자를 코크스화하는 방법」이나 특허 문헌 2의 「가스 통과실을 확보하는 코킹 플레이트 또는 금속 차폐판을 스페이서편 또는 간격편을 통해 로 도어 본체의 코크스 탄화로측에 돌출 설치한 로 도어」 등이 있다.
또한, 특허 문헌 3이나 특허 문헌 4 등과 같이 「코킹 플레이트 등의 가스 통과실에 점화 연소 장치를 설치하고, 건류 중에 통과하는 이 로 내 발생 가스를 연소시키는 데에 필요한 공기 또는 산소를 불어 넣는 코크스로 가마 입구부의 건류 방법」도 개발되어 있다. 이 종류의 로 도어는 앞서 설명한 내화벽돌을 라이닝한 종래의 로 도어에 비하여, 로 도어 부근의 석탄 입자의 건류 속도를 빠르게 하여 불량 코크스의 발생을 적게 하는 효과를 갖지만, 실용화되고 있지 않다. 그 이유는 분명하지 않지만, 본 발명자들의 추측에 의하면, 코킹 플레이트 등의 가스 통과실이 얇은 강판으로 성형되어 있기 때문에, 로 도어를 개폐할 때마다 급열 급냉의 열 사이클의 영향을 받아 변형되는 문제, 왜곡으로 변형된 가스 통과실이 로 도어를 개폐할 때마다 코크스 탄화로 벽면의 내화벽돌이 무엇인가와 충돌하여 박리되는 문제, 제거된 내화벽돌의 파편이 건류 코크스에 섞이는 문제가 있었다. 또한 50∼80체의 코크스 탄화로의 수를 1 로단(團)으로 하는 코크스로의 가스 통과실 각각에 개별 제어의 점화 연소 장치를 설치하는 것은 고온 영역이며, 또한 석탄 미세 입자가 날아오르는 가혹한 사용 조건하에서 고장이 많은 보전 관리상의 문제, 건류 중기 이후의 정부압 경계역 정도의 저압 변화에 추종할 수 없는 제어 기능상의 문제 등, 많은 문제가 있었던 것으로 생각된다.
여기서, 본 발명자들은 특허문헌 5나 특허문헌 6에서 공개되는 바와 같이 「코크스 탄화로의 출입구를 개폐하는 로 도어 본체의 코크스 탄화로측에 설치한 단열 박스에, 로 높이 방향을 복수단으로 분할하는 위치에 횡체 지지 프레임을 부착하는 동시에, 이 횡체 지지 프레임의 상하 이격 사이에 석탄 입자 침입 차폐 스트립부재를 좌우에 미소한 통기용 간극을 형성하여 종횡으로 배열하고, 또한, 착탈 자유롭게 매달아 설치한 로 내 발생 가스 통과실에, 전기적 제어나 수동 조작에 따르지 않고, 이 로 내 발생 가스의 압력 변화에 개폐가 자유로운 하측 개방 폐색판을 내설한 연소용 가스 취입 노즐을 설치한 코크스 탄화로 도어」를 개발하였다. 또한, 출원인은 연소용 가스 취입 노즐 내에서 역류하는 로 내 발생 가스에 부유하는 석탄 입자나 흑색 점조성인 타르 입자의 부착 폐해에 의한 이 노즐의 제어 기능 저하를 피하기 위해, 특허문헌 7이나 특허문헌 8(모두 일본 출원)에서 출원한 바와 같이 「로 내 발생 가스의 압력 변화로 승강하는 폐색 밸브반을 상단면에 탑재한 공기 흡인 파이프와 로 내 가스 연소실에 연통하고, 상방측에 분출 부유 입자 충돌용 부재를 가설(架設)한 흡인 공기 송출 파이프를 공기 챔버 내에 이격하여 설치한 공기 송출량 제어 장치를, 코크스 탄화로의 로 내 발생 가스 통과실에 부설한 코크스 탄화로 도어」를 개발하였다. 이들의 코크스 탄화로 도어는 석탄 입자 침입 차폐 스트립부재의 통기용 간극으로부터 로 내 가스 연소실로 유입된 미연소 로 내 발생 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 공급하면서 연소시킴으로써, 로 도어 부근의 석탄 입자를 가열하는 동시에, 로 도어 하부에 퇴적된 석탄 입자나 생성된 타르까지 연소하여 소멸시킨다. 그러나, 코크스로에 장입된 석탄 입자는 정압역과 부압역의 로압 변화를 교대로 반복하면서 저압 건류를 진행시키는 중에, 때때로 발생하는 건류 코크스층의 국부적인 붕괴로 로 내 발생 가스 중으로 날아오른 일부의 석탄 입자나 흑색 점조성 타르 입자 등의 미세한 부유 입자가 코크스 탄화로 또는 로 내 가스 연소실에서 때때로 발생하는 고압 현상의 영향을 받아 로 내 가스 연소실로부터 공기 챔버로 역류하고, 이 공기 챔버 안을 더럽혀 폐색 밸브반의 개폐 동작을 할 수 없게 한다. 이 현상은 역류하는 로 내 발생 가스 중에 혼재하는 석탄 입자 등의 부유 입자를 상기한 분출 부유 입자 충돌용 부재에 충돌시켜 분리 제거하는 공기 챔버라도 불가피한 문제였다.
[특허문헌 1] 일본 특허 공개 평성 제3-40074호 공보
[특허문헌 2] 일본 특허 공개 소화 제61-49353호 공보
[특허문헌 3] 일본 특허 제2953319호 공보
[특허문헌 4] 일본 특허 공개 평성 제8-283735호 공보
[특허문헌 5] 일본 특허 공개 제2004-99859호 공보
[특허문헌 6] WO2004/007639 A1(EP1533357A1)
[특허문헌 7] 일본 특허 출원 제2004-276148
[특허 문헌 8] 일본 특허 출원 제2004-333740
본 발명자들이 코크스 탄화로의 출입구를 개폐하는 로 도어 본체의 코크스 탄화로측에 단열 박스를 통해 부설한 로 내 가스 연소실에 유입된 고온도의 열을 보유하는 미연소 로 내 발생 가스를 연소하는 데에 필요한 양의 공기를 전기적 제어에 따르지 않고, 기계적 동작으로 송급하는 동시에, 로 내 가스 연소실로부터 공기 챔버로 역류하는 로 내 발생 가스 중에 혼재하는 석탄 입자나 타르 등의 부유 입자를 공기 챔버의 유입측에서 분리하여 제거하는 공기 송출량 제어 장치를 부설한 코크스 탄화로용 승온로 도어를 제공하는 것을 목적으로 여러 가지 검토한 결과, 코크스 탄화로로부터 로 내 가스 연소실을 거쳐 공기 챔버 내에 역류하는 로 내 발생 가스류 통로에 로 내 발생 가스의 유출 속도를 실속(失速)시키는 가스 승강 유통 가이드판이나 필요에 따라서는 흡인 공기 송출 파이프 등에 유통 방해판을 추가로 설치함으로써, 폐색 밸브반이 석탄 입자 등으로 더럽혀지지 않고, 장기간 안정적으로 개폐 동작하는 본 발명의 목적에 따른 코크스 탄화로용 승온로 도어를 제공할 수 있다는 것을 지견하였다.
[과제를 해결하기 위한 수단]
본 발명은 이 지견에 기초하여 구성한 것이며, 그 요지는 공기 챔버 내에 가스 승강 유통 가이드판을 설치하여 좌우로 이분하는 격리실의 한쪽에는 하부측을 공기 흡입구로 하고, 상부측을 수평 단부면인 공기 토출구로 하는 공기 흡인 파이프를 설치하고, 또한 다른 한쪽에는 하부측을 탄화로 도어의 코크스 탄화로측에 설치한 로 내 가스 연소실에 연통하는 흡입 공기 송출구로 하며, 상부측을 흡입 공기 유입구로 하는 흡인 공기 송출 파이프 또는 측벽면 상부측에 흡입 공기 통기 구멍을 형성한 흡인 공기 송출컵을 상기 공기 챔버의 바닥판을 관통하여 이 공기 챔버 내에 돌출 설치하고, 상기한 공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구에 착탈 자유로운 폐색 밸브반을 얹어 놓고, 이 공기 흡인 파이프의 외주에 유동 가능하게 끼워 상기 폐색 밸브반의 탑재 자중에 의해 압축하는 코일 패널을 공기 챔버의 바닥판 또는 가대에 얹어 놓는 동시에, 공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구 상측에 폐색 밸브반 비행 제지판을 가설하고, 외주 상부측에 흡입 공기 정류 가이드를 둘러싼 폐색 밸브반 승강 가이드 프레임을 이 공기 흡인 파이프로부터 압축 코일 패널을 사이에 두고 이격하는 위치에 설치하고, 폐색 밸브반의 공기 흡입구측에 압축 코일 패널의 상단부측을 유동 가능하게 끼우는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하며, 또한, 공기 챔버의 바닥판 또는 가대에 압축 코일 패널의 하단부측을 고정하는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하여 구성한 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐을 상기 로 내 가스 연소실에 부설한 코크스 탄화로용 승온로 도어이다.
또한, 상기한 본 발명의 코크스 탄화로용 승온로 도어에서의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐에는 공기 챔버 내의 흡인 공기 송출 파이프 또는 흡인 공기 송출컵의 상방측에, 로 내 가스 저장 공간을 형성하는 대구경의 하향 외투컵을 피착하여도 좋고, 흡인 공기 송출 파이프 또는 흡인 공기 송출컵의 내부에 유통 방해판을 설치하여도 좋으며, 혹은 그 양자를 설치하여도 좋다.
도 1은 본 발명의 개략도를 도시한 것이며, 코크스 탄화로의 코크스 배출측(또는 코크스 압출측)의 출입구를 폐색하는 탄화로 도어와 그 근방부를 코크스 탄화로 높이 방향의 종단면도로 도시한 도면.
도 2는 도 1에 있어서의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐의 공기 챔버 내에 흡인 공기 송출 파이프를 설치한 경우의 일실시예를, 일부 단면 확대 사시도로 도시한 도면.
도 3은 도 2의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐을 단면도로 도시한 도면.
도 4는 도 1에 있어서의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐의 공기 챔버 내에 흡인 공기 송출컵을 설치한 경우의 다른 실시예를 확대 단면도로 도시한 도면.
도 5는 도 3에 있어서의 흡인 공기 송출 파이프의 상부측에 하향 외투컵을 설치한 경우의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐의 단면도를 도시한 도면.
도 6은 도 4에 있어서의 흡인 공기 송출 파이프의 상부측에 하향 외투컵을 설치한 경우의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐의 단면도를 도시한 도면.
도 7은 도 3의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐에 있어서의 흡인 공기 송출 파이프에, 유동 방해판을 설치한 경우의 실시예를 도시한 도면.
도 8은 도 4의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐에 있어서의 흡인 공기 송출컵에 유동 방해판을 설치한 경우의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 9는 도 5의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐에 있어서의 흡인 공기 송출 파이프에, 유동 방해판을 설치한 경우의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 10은 도 6의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐에 있어서의 흡인 공기 송출컵에, 유동 방해판을 설치한 경우의 다른 실시예를 도시한 도면.
이하, 본 발명에 대해서 첨부하는 도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명의 개략도를 도시한 것이며, 코크스 탄화로의 코크스 배출측(또는 코크스 압출측)의 출입구를 폐색하는 탄화로 도어와 그 근방부를, 코크스 탄화로 높이 방향의 종단면도로 도시한다. 도 1에 있어서, 참조 부호 1은 코크스 탄화로이며, 석탄 입자(2)가 장입되어 있다. 즉, 코크스 탄화로(1)는 양측에 인접된 가열로(도시하지 않음)에 의해, 석탄 입자(2)를 고온도로 가열하여, 건류하는 구조로 설치되어 있다.
참조 부호 3은 탄화로 도어이다. 탄화로 도어(3)는 코크스 탄화로(1)의 출입구(4)를 가압하는 체결 기능 구조로 제작된 튼튼한 강철제 로 도어 프레임(5)의 코크스 탄화로측에 슬라이드 플레이트(6), 나이프 에지 단면 형상의 플랜지 부재(7)를 주설하여 코크스 탄화로(1)의 로 입구 프레임(8)과 맞닿는 내열 금속제의 시일 플레이트(9)나 로 내 플레이트(10) 등을 끼워 장착하고, 알루미나 실리케이트나 세라믹스 등 일반적으로 사용되는 단열재(11)를 충전한 단열 박스(12)를 통해 코크스 탄화로(1)의 출입구(4)로 돌출되는 로 내 가스 연소실(13)을 설치하여 구성되어 있다.
로 내 가스 연소실(13)은 코크스 탄화로(1)에서 석탄 입자(2)를 건류할 때에 발생하는 로 내 가스가 유입되기 쉽도록 단열 박스(12)의 로 높이 방향을 복수단으로 분할하는 위치에 횡 지지 프레임(14)을 고정하는 동시에, 이 횡 지지 프레임(14)의 대향면 혹은 측면에도 내열 금속제의 스트립판(15)을 좌우 또는 상하 혹은 그 양자에 좁은 가스 유통 간극(또는 유통 구멍)(16)을 형성하고, 또한, 착탈 자유로운 결합 수단으로 종횡으로 가설한 중공 형상 구조체로 제작되어 있다. 또한, 로 내 가스 연소실(13)은 단열 박스(12)에 환형 또는 불연속 환형 혹은 코크스 탄화로측을 낮게, 단열 박스측을 높고 비스듬히 설치한 내열 금속제 스트립 프레임을 상하측에 가스 유통 간극을 설치하고, 다단형으로 가로로 설치한 중공 구조체여도 좋다. 즉 본 발명에 있어서, 로 내 가스 연소실(13)은 로 내 가스가 유입되는 프레임 구조의 로 내 가스 유통 구조로 설치된 것이면 좋고, 그 구조에 대해서는 특별히 한정하는 것은 아니다.
참조 부호 17은 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐이며, 탄화로 도어(3)에 부설되고, 노즐 선단부가 로 내 가스 연소실(13)에 연통하는 구조로 설치되어 있다. 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)은 코크스 탄화로(1)로부터 가스 유통 간극(16)을 통해 로 내 가스 연소실(13)에 유입된 로 내 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 흡입하여 이 로 내 가스 연소실(13)에 공급하는 장치이며, 그 구조에 대해서는 상세히 후술하지만, 탄화로 도어(3)의 로 높이 방향 으로 1기 또는 임의의 간격을 설치하여 2기 이상이 부설된다. 참조 부호 18은 빗장이며, 탄화로 도어(3)를 강하게 가압하여 출입구(4)를 폐색하는 것으로, 압축 패널이나 볼트 등의 체결 부재를 조합하여 제작되어 있다. 또한, 탄화로 도어(3)에는 출입구(4)를 봉하는 시일 플레이트(9)의 플랜지 부재(7)를 로 입구 프레임(8)으로 가압하는 실린더나 패널 등을 사용한 진퇴 자유로운 가압 기구(19)가 설치되어 있다. 즉, 본 발명에 있어서의 탄화로 도어(3)는 코크스 탄화로(1)의 출입구(4)를 개폐 가능하게 설치하고, 로 내 가스 연소실(13)에 유입된 로 내 가스를 연소하는 구조로 설치되어 있다.
도 2 및 도 3은 각각, 도 1에 있어서의 탄화로 도어(3)의 로 내 가스 연소실(13)에 부설한 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)의 일실시예를, 일부 단면 확대 사시도 및 확대 단면도로 도시한다. 참조 부호 20은 공기 챔버이다. 공기 챔버(20)는 바닥판(21)과 상부판(22)과 측면판(23)을 직사각형 단면이나 원통 단면 등 임의의 단면 형상의 중공 형상체로 조립한 밀폐 구조 박스이며, 코크스 탄화로(1)로부터 로 내 가스 연소실(13)에 유입된 로 내 가스 중 미연소 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 흡입하여, 이 로 내 가스 연소실(13)에 공급하는 구조로 설치되어 있다.
공기 챔버(20)는 임의의 위치에 가스 승강 유통 가이드판(24)을 설치하여 이 공기 챔버 안을 좌우로 이분하는 격리실 A와 B를 설치하는 동시에, 한쪽 격리실 A(또는 B)에는 하부측을 공기 흡입구(25)로 하고, 상부측을 수평 단부면인 흡입 공기 토출구(26)로 하는 공기 흡인 파이프(27)가 설치되고, 다른 한쪽 격리실 B(또는 A)에는 하방측을 로 내 가스 연소실(13)에 연통하는 흡입 공기 송출구(28)로 하고, 또한, 상부측을 흡입 공기의 유입구(29)로 하는 흡인 공기 송출 파이프(30) 혹은 도 4에서 도시하는 바와 같이 측벽면 상부측에 흡입 공기 유입 구멍(31)을 뚫고, 하부측에 흡입 공기 송출구(28)를 갖는 흡인 공기 송출컵(32)이 공기 챔버(20)의 바닥판(21)을 관통하여 이 공기 챔버 내에 돌출시켜 설치하고 있다.
가스 승강 유통 가이드판(24)은 로 내 가스 연소실(13)이 정압시에, 이 로 내 가스 연소실(13)로부터 흡인 공기 송출 파이프(30) 혹은 흡인 공기 송출컵(32)을 거쳐 공기 흡인 파이프(27)에 역류하는 로 내 가스를 공기 챔버(20) 안에서 감압(감속)시키고, 로 내 가스에 혼재하는 석탄이나 타르 등의 부유 입자를 낙하시켜 분리 제거하여 청정화하는 것으로서, 공기 챔버(20)의 상하간 길이보다도 짧은 가스류 둑판(33) 1장을 바닥판(21) 또는 상부판(22)에 고정하거나 혹은 2장 이상의 여러장일 때는 좌우에 로 내 가스 유통 간극(34)을 형성하여 공기 챔버(20)의 바닥판(21) 또는 상부판(22) 사이를 상하 교대로 고정하여 구성한 것이다. 또한, 가스류 둑판(33)은 평판 단면재, 호형 단면재, 파형 단면재 등의 판조재를 동일 형상 또는 임의의 복합 형상으로 조합시킨 것이며, 로 내 가스를 상하로 사행시키면서 공기 챔버(20) 안을 유통시키는 가스 승강 유통 가이드판(24)을 형성하고 있다.
또한, 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)에 있어서는 로 내 가스 연소실(13)에 송급하는 공기의 흡인량(송출량)을 필요량으로 제어하기 위해, 공기 흡인 파이프(27)의 흡입 공기 토출구(26)에 착탈 자유로운 폐색 밸브반(35)을 얹어 두고, 또한, 이 공기 흡인 파이프(27)의 외주 상방측에 폐색 밸브반(35)의 탑재 자 중에 의해 압축하는 코일 패널(36)을 유동 가능하게 끼우는 동시에, 이 공기 흡인 파이프(27)의 외주로부터 이격하는 위치에 폐색 밸브반 비행 제지판(37)을 가설한 폐색 밸브반 승강 가이드 프레임(38)을 프레임(39) 또는 공기 챔버(20)의 바닥판(21)에 고정한다. 즉, 본 발명에 있어서의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)은 로 내 가스 연소실(13)이 코크스 탄화로(1)로부터 유입된 로 내 가스에 의해 정압이 되었을 때, 연통하는 공기 챔버(20)도 정압이 되며, 폐색 밸브반(35)이 압축 코일 패널(36)을 단축하면서 흡입 공기 토출구(26)를 폐색하여, 공기의 흡인을 제지한다. 그 반대로 로 내 가스 연소실(13)이 부압이 되었을 때, 공기 챔버(20)도 부압이 되며, 폐색 밸브반(35)이 공기 흡인 파이프(27)로부터 빨아 올려지 도록 부상하여, 압축 코일 패널(36)이 신장하고, 흡입 공기 토출구(26)를 개방하여, 공기를 흡인한다.
또한, 본 발명에 있어서는 폐색 밸브반(35)이 공기 흡인 파이프(27)의 흡입 공기 토출구 상측을 수직 승강할 수 있도록 폐색 밸브반(35)의 공기 흡인 파이프측에 압축 코일 패널(36)의 상단부를 유동 가능하게 끼우는 압축 코일 패널 아이들링(40)을 설치하고, 공기 챔버(20)의 바닥판(21) 또는 프레임(39)에 압축 코일 패널(36)의 하단부를 유동 가능하게 끼우는 압축 코일 패널 아이들링(41)을 설치하고 있다. 즉, 압축 코일 패널 아이들링(40)은 승강하는 폐색 밸브반(35)이 강하하였을 때 압축 코일 패널(36)에 한쪽으로만 치우치지 않고 정위치에 탑재하기 위한 가이드용 링이며, 압축 코일 패널 아이들링(41)은 폐색 밸브반(35)이 승강할 때마다 신축하는 압축 코일 패널(36)의 가로 이동을 정지하여 정위치에 안치시키기 위한 코 일 패널 유지링으로서, 로 내 가스 연소실(13)에 유입된 로 내 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 확실하게 흡인하는 작용을 한다.
폐색 밸브반(35)의 승강 동작을 원활하게 기능시키기 위해서는 유리판, 금속판, 운모판이나 합성 수지 등의 경량 재료를 사용하면 좋다. 그 중에서도 유리판은 가스에 변질되지 않고, 사용 온도로 변형되지 않으며, 평탄성도 우수하기 때문에, 다른 재료보다도 적합하다.
압축 코일 패널(36)은 폐색 밸브반(35)의 부상 작용을 돕고, 또한, 강하시의 충격을 흡수하는 것으로, 폐색 밸브반(35)의 탑재 자중을 취하는 정도의 압축력과 신장력을 갖는 패널을 사용한다.
폐색 밸브반 승강 가이드 프레임(38)의 상측에 가설된 폐색 밸브반 비행 제지판(37)은 지나친 높이로 부상하는 폐색 밸브반(35)의 비행을 제지하는 것으로서, 그 형상은 원판이나 환형판 혹은 리본 형상 등 임의 형상의 판물이나 조물이 사용된다. 또한, 폐색 밸브반 승강 가이드 프레임(38) 그 자체는 폐색 밸브반(35)의 승강 동작을 저해하지 않을 정도의 간극을 형성하고, 또한, 공기 흡인 파이프(27)로부터 빨아 들여진 공기가 공기 챔버(20) 안을 자유롭게 유동하도록 공기 흡인 파이프(27)를 둘러싸는 격리 위치에 2개 또는 3개 이상의 가이드 프레임 막대를 세워 설치하는 프레임 구조로 설치되어 있다.
또한, 공기 흡인 파이프(27)로부터 빨아 들여진 흡인 공기가 공기 챔버(20) 안을 환류형으로 유출되기 쉽도록 폐색 밸브반 승강 가이드 프레임(38)의 외주 상부측을 둘러싸는 흡입 공기 정류 가이드판(42)을 설치하고 있다. 이 흡입 공기 정 류 가이드판(42)의 상단부는 폐색 밸브반 비행 제지판(37)에 접근하여 또는 일체물로 접착하여 설치하여도 좋다.
이와 같이 구성된 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)은 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 흡인 공기 송출컵(32)의 흡입 공기 송출구(28)에는 도 1에서 도시하는 바와 같이, 개폐 밸브(43) 또는 흡입 공기 유도용 접속 파이프(44) 혹은 그 양자를 통해 로 내 가스 연소실(13)에 내설되는 공기 분출 노즐 파이프(45)에 접속된다. 본 발명에 있어서는 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)이나 각종 접속 파이프에 클로깅이나 손상 등을 일으킨 경우에, 분해 보수 작업이나 부품 교환 작업 상태가 좋은 나사 이음새에 의한 조립 공법이 편리하다. 또한, 개폐 밸브(43)를 사용함으로써, 갑자기 불필요하게 된 공기를 인위적으로 송출 정지하는 경우에 편리하다. 또한, 공기 분출 노즐 파이프(45)의 노즐 형상에 대해서는 특별히 한정되는 것은 아니며, 파이프 구멍, 분산 노즐 구멍 등 임의의 형상의 노즐 구멍을 사용하여도 좋다.
이상과 같이 구성된 본 발명의 코크스 탄화로용 승온로 도어는 상기한 종래의 로 도어와 마찬가지로 취급되며, 코크스 제조 작업이 행하여진다. 석탄 입자(2)의 건류 초기에 있어서는 이 석탄 입자(2)로부터 발생하는 미연소 가스를 함유하는 다량의 로 내 가스가 코크스 탄화로(1)의 상측 배기구(도시하지 않음)로부터 유출되고, 그 일부가 로 내 가스 연소실(13)에 유입되며, 코크스 탄화로(1)도 로 내 가스 연소실(13)도 정압이 된다. 이 때의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)은 로 내 가스 연소실(13)의 정압에 연동하고, 공기 챔버(20)의 폐색 밸브 반(35)이 공기 흡인 파이프(27)의 흡입 공기 토출구(26)를 가압하도록 강하하여 공기의 흡인을 차단한다. 로 내 가스의 압력은 건류 시간의 경과에 따라 서서히 감소하고, 또한, 건류 말기에 가까워짐에 따라 정부압 경계역에서 정부압 변화를 교대로 반복한다. 이와 같은 정부압 경계역에서의 로 내 가스 압력 변화의 이유는 현시점에서 명백하지 않지만, 본 발명자들의 추찰에 따르면, 석탄 입자(2)로부터 발생하는 로 내 가스 발생량의 감소와 코크스 탄화로(1)와 로 내 가스 연소실(13) 사이에서 발생하는 가스 유통 경로의 변화에 의해 발생할 수 있다고 생각한다. 정부압 경계역에서 변화하는 로 내 가스 연소실(13)이 부압화할 때마다 공기 챔버(20)도 부압화하고, 폐색 밸브반(35)이 공기 흡인 파이프(27)의 흡입 공기 토출구(26)로부터 빨아 올려져 부상하며, 이 동안 부상 시간에 적당한 양의 공기, 즉 로 내 가스 연소실(13)로 유입된 로 내 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 보내어, 미연소 가스를 연소시킨다. 이 때의 연소압으로 로 내 가스 연소실(13)이 정압이 되며, 폐색 밸브반(35)은 공기 흡인 파이프(27)의 흡입 공기 토출구(26)를 막아 공기의 흡인을 끊는다. 이 연소압의 영향을 받아 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 흡인 공기 송출컵(32)을 통해 공기 챔버(20)로 역류하는 로 내 가스는 가스 승강 유통 가이드판(24)의 유통 저항에 의한 감속 효과에 의해 로 내 가스 중에 혼재하는 석탄 등의 부유 입자 중 일부가 흡인 공기 송출컵(32) 내에 낙하하고, 공기 챔버(20)의 격리실(B)에 낙하하여 퇴적한다. 이것으로부터, 가스 승강 유통 가이드판(24)에 의해 이격된 공기 챔버(20)의 격리실(A)은 승강 기능의 폐색 밸브반(35) 부근이 로 내 가스에 혼재하는 부유 입자에 오염되지 않고, 로 내 가스 연소실(13) 에 유입된 로 내 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 송급한다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 있어서의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)의 다른 일실시예를 도시한 것이며, 공기 챔버(20)의 격리실(B)에 설치한 흡인 공기 송출 파이프(30)의 흡입 공기 유입구(29) 또는 흡인 공기 송출컵(32)의 흡입 공기 유입 구멍(31)의 상방측에 로 내 가스 저장 공간실(S)을 형성하도록 대구경의 하향 외투컵(46)을 씌운 경우를 도시한다. 로 내 가스 저장 공간실(S)은, 로 내 가스 연소실(13)의 일순간의 고압 현상으로 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 흡인 공기 송출컵(32)에서 고속도로 역류하는 로 내 가스를 감속시키고, 이 로 내 가스에 혼재하는 석탄 등의 부유 입자를 가스 승강 유통 가이드판(24)의 유입 직전에 낙하 제거함으로써, 폐색 밸브반(35)의 승강 부근의 오염을 한층 방지하여 흡입 공기의 유통성을 확보하는 동시에, 로 내 가스 연소실(13)에 유입된 로 내 가스를 연소하는 데에 필요한 양의 공기를 확실하게 공급하여, 로 도어 본체 부근의 타르의 발생을 현저히 억제하는 효과를 발휘한다.
도 7, 도 8, 도 9 및 도 10은 본 발명에 있어서의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)의 다른 일실시예를 도시한 것이며, 도 2에서 도 6까지 도시한 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 흡인 공기 송출컵(32)의 로 내 가스 통과로에 유통 방해판(47)을 설치한 경우의 일실시예를 도시한다. 유통 방해판(47)은, 미연소 가스가 로 내 가스 연소실(13)에서 연소하는 일순간의 고압 현상에 의해 로 내 가스 연소실(13)로부터 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 흡인 공기 송출컵(32)에서 역류하면서 상승하는 로 내 가스를 감속시키고, 이 로 내 가스 중에 혼재하는 석탄 등의 부유 입자를 충돌시키며, 로 내 가스 연소실측에서 분리 제거되고, 게다가 차후의 공기 송급시에 로 내 가스 연소실(13)로 재송풍시키는 것으로서, 그 형상이나 구조에 대해서 특별히 한정하는 것은 아니지만, 구체적으로는 도시하는 바와 같이, 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 흡인 공기 송출컵(32)의 상단부에 가대 혹은 상부판(22)에 고정한 현가축(48) 주위에 나선 날개를 설치한 것, 이 밖에 현가축(48)의 외주나 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 흡인 공기 송출컵(32)의 내벽면에 평평한 날개나 비스듬한 날개 등의 판 날개를 설치한 것이어도 좋다. 즉, 코크스 탄화로(1)로부터 로 내 가스 연소실(13)을 거쳐 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)에 역류하는 로 내 가스는 흡인 공기 송출 파이프(30) 또는 흡인 공기 송출컵(32)을 통과할 때에 유통 방해판(46)에 충돌하여 감속하고, 이 로 내 가스에 혼재하는 석탄 등의 부유 입자 중 일부가 떨어지며, 또한, 남은 부유 입자도 가스 승강 유통 가이드판(24)을 통과하는 중에 배제된다. 따라서, 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)은 공기 챔버(20)를 가스 승강 유통 가이드판(24)에 의해 이격된 격리실(A)과 폐색 밸브반(35)이 로 내 가스에 혼재하는 부유 입자에 의해 오염되지 않기 때문에, 로 내 가스 연소실(13)에 유입된 로 내 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 장기간에 걸쳐 안정적으로 송급한다.
또한, 본 발명의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)은, 예컨대 도 7이나 도 8을 도 3과 비교하여 명백한 바와 같이, 노즐 내부 구조의 일부에 차이가 있어도 전술한 코크스 조업 방법이 바뀌는 것은 아니며, 노즐 내부에 로 내 가스에 혼재하는 부유 입자를 가스 승강 유통 가이드판(24)과 유통 방해판(47)의 2 단 구조로 제거함으로써, 로 도어 본체 부근의 타르의 발생이나 부착을 억제하고, 로 내 가스 연소실(13)에서 미연소 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 장기간에 걸쳐 확실하게 송급하는 효과를 발휘한다.
[발명의 효과]
본 발명의 코크스 탄화로용 승온로 도어는, 로 내 가스 연소용 공기 송출량 제어 노즐이 코크스 탄화로에서 발생하여 로 내 가스 연소실에 유입된 미연소성로 내 가스를 연소시키는 데에 필요한 양의 공기를 전부 기계적 동작으로 내 가스 연소실에 송급하기 때문에, 보전 관리가 간편하며, 지나친 양의 공기 송급에 의한 로 내 가스 연소실의 온도 강하와 석탄 입자의 지나친 베이킹(재분화)을 방지하는 효과를 갖는다. 또한, 로 내 가스 연소실의 일순간의 고압 변화로 이 로 내 가스 연소실로부터 흡인 공기 송출 파이프를 거쳐 공기 챔버로 역류하는 로 내 가스에 포함되는 석탄이나 타르 등의 부유 입자는 가스 승강 유통 가이드판의 감압(감속) 작용에 의해, 흡인 공기 송출 파이프 또는 흡인 공기 송출컵의 부착측 격리실에서 분리되기 때문에, 공기 흡인 파이프측이 오염되지 않고, 공기 흡입량을 제어하는 폐색 밸브반이 원활하게 작동하며, 로 내 가스가 연소하는 데에 필요한 공기를 로 내 가스 연소실에 장기간 안정적으로 송급하여 로 도어 부근의 석탄 입자의 건류를 빠르게 하는 효과를 갖는다.
로 도어 본체의 코크스 탄화로측에 부설한 로 내 가스 연소실(13)에 상기한 바와 같은 구조의 로 내 가스 연소용 공기 공급량 제어 노즐(17)을 설치한 본 발명 의 코크스 탄화로용 승온로 도어는 코크스 탄화로 도어 근방부에 장입된 석탄 입자를 로 내 가스 연소실(13)에 유입된 로 내 가스가 보유하는 고온도의 열과 이 로 내 가스에 함유하는 미연소 가스의 연소열에 의해 가열하기 때문에, 불량 코크스의 발생을 현저히 저감하여 건류 코크스의 생산 수율을 개선한다. 또한, 건류 중 저온 영역에서 생성된 타르는 승온시의 이른 시기에 분해되어 소멸하기 때문에, 코크스를 가마에서 꺼낼 때마다의 탄화로 도어 타르 클리너 작업이 불필요해진다. 또한, 코크스 탄화로의 탄화로 도어측으로부터도 건류 코크스가 제조되기 때문에, 코크스를 가마에서 꺼낼 때에 미건류 석탄 입자의 마찰에 의한 코크스 탄화로벽을 손상시키지 않고, 장기간에 걸쳐 건류 코크스를 제조한다. 이와 같은 효과를 발휘하는 본 발명의 코크스 탄화로용 승온로 도어는 일본 국내 기업에서 이미 실용화되어 있으며, 국외에서도 금후 점점 실용화될 가능성이 매우 높은 것으로 생각된다.

Claims (6)

  1. 공기 챔버 내에 가스 승강 유통 가이드판을 설치하여 좌우로 이분하는 격리실의 한쪽에는 하방측을 공기 흡입구로 하고 상방측을 수평 단부면인 흡입 공기 토출구로 하는 공기 흡인 파이프를, 그리고 다른 한쪽 격리실에는 하방측을 탄화로 도어의 코크스 탄화로측에 설치한 로 내 가스 연소실에 연통하는 흡입 공기 송출구로 하고 상방측을 흡입 공기 유입구로 하는 흡인 공기 송출 파이프 또는 측벽면 상부측에 흡입 공기 통기 구멍을 형성하여 흡인 공기 송출컵을 상기 공기 챔버의 바닥판을 관통하여 상기 공기 챔버 안에 돌출 설치하고,
    상기한 공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구에 착탈 자유로운 폐색 밸브반을 얹어 놓으며, 상기 공기 흡인 파이프의 외주에 유동 가능하게 끼우고, 상기 폐색 밸브반의 탑재 자중에 의해 압축하는 코일 패널을 공기 챔버의 바닥판에 또는 가대에 얹어 놓는 동시에, 공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구 상측에 폐색 밸브반 비행 제지판을 가설하고,
    외주 상부측에 흡입 공기 정류 가이드판을 둘러싼 폐색 밸브반 승강 가이드 프레임을 상기 공기 흡인 파이프로부터 압축 코일 패널을 사이에 두고 이격하는 위치에 설치하고,
    폐색 밸브반의 공기 흡입구측에 압축 코일 패널의 상단부측을 유동 가능하게 끼우는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하며,
    공기 챔버의 바닥판 또는 가대에 압축 코일 패널의 하단부측을 정착하는 압 축 코일 패널 아이들링을 설치하여 구성한 로 내 가스 연소용 공기 송출량 제어 노즐을 상기 로 내 가스 연소실에 부설한 것을 특징으로 하는 코크스 탄화로용 승온로 도어.
  2. 공기 챔버 내에 가스 승강 유통 가이드판을 설치하여 좌우로 이분하는 격리실의 한쪽에는 하방측을 공기 흡입구로 하고 상방측을 수평 단부면인 흡입 공기 토출구로 하는 공기 흡인 파이프를, 그리고 다른 한쪽 격리실에는 하방측을 탄화로 도어의 코크스 탄화로측에 설치한 로 내 가스 연소실에 연통하는 흡입 공기 송출구로 하고 상방측을 흡입 공기 유입구로 하는 흡인 공기 송출 파이프를 또는 측벽면 상부측에 흡입 공기 통기 구멍을 형성하여 흡입 공기 송출컵을 상기 공기 챔버의 바닥판을 관통하여 상기 공기 챔버 안에 돌출 설치하고,
    공기 챔버 안의 흡인 공기 송출 파이프 또는 흡인 공기 송출컵의 상방측에 로 내 가스 저장 공간을 형성하는 대구경의 하향 외투컵을 피착하며, 상기한 공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구에 착탈 자유로운 폐색 밸브반을 얹어 놓고, 공기 흡인 파이프의 외주를 유동 가능하게 끼우는 상기 폐색 밸브반의 탑재 자중에 의해 압축하는 코일 패널을 공기 챔버의 바닥판에 또는 가대에 얹어 놓는 동시에, 흡인 공기 송출 파이프의 흡입 공기 토출구 상측에 폐색 밸브반 비행 제지판을 가설하고,
    흡입 공기 정류 가이드판을 둘러싼 폐색 밸브반 승강 가이드 프레임을 상기 공기 흡인 파이프로부터 압축 코일 패널을 사이에 두고 이격하는 위치에 설치하며,
    색 밸브반의 공기 흡입구측에 압축 코일 패널의 상단부측을 유동 가능하게 끼우는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하고,
    공기 챔버의 바닥판에 또는 가대에 압축 코일 패널의 하단부측을 정착하는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하여 구성한 로 내 가스 연소용 공기 송출량 제어 노즐을 상기 로 내 가스 연소실에 부설한 것을 특징으로 하는 코크스 탄화로용 승온로 도어.
  3. 공기 챔버 내에 가스 승강 유통 가이드판을 설치하여 좌우로 이분하는 격리실의 한쪽에는 하방측을 공기 흡입구로 하고 상방측을 수평 단부면인 흡입 공기 토출구로 하는 공기 흡인 파이프를, 그리고 다른 한쪽 격리실에는 하방측을 탄화로 도어의 코크스 탄화로측에 설치한 로 내 가스 연소실에 연통하는 흡입 공기 송출구로 하며 내부에 유통 방해판을 설치한 흡인 공기 송출 파이프 또는 측벽면 상부측에 흡입 공기 통기 구멍을 형성하여 내부에 유통 방해판을 설치한 흡인 공기 송출컵을 상기 공기 챔버의 바닥판을 관통하여 상기 공기 챔버 안에 돌출 설치하고,
    공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구에 착탈 자유로운 폐색 밸브반을 얹어 놓으며, 상기 공기 흡인 파이프의 외주에 유동 가능하게 끼우는 상기 폐색 밸브반의 탑재 자중에 의해 압축하는 코일 패널을 공기 챔버의 바닥판에 또는 가대에 얹어 놓는 동시에, 공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구 상측에 폐색 밸브반 비행 제지판을 가설하고,
    흡입 공기의 기류 가이드판을 둘러싼 폐색 밸브반 승강 가이드 프레임을 상 기 공기 흡인 파이프로부터 압축 코일 패널을 사이에 두고 이격하는 위치에 설치하며,
    폐색 밸브반의 공기 흡입구측에 압축 코일 패널의 상단부측을 유동 가능하게 끼우는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하고,
    공기 챔버의 바닥판 또는 가대에 압축 코일 패널의 하단부측을 정착하는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하여 구성한 로 내 가스 연소용 공기 송출량 제어 노즐을 상기 로 내 가스 연소실에 부설한 것을 특징으로 하는 코크스 탄화로용 승온로 도어.
  4. 공기 챔버 안에 가스 승강 유통 가이드판을 설치하여 좌우로 이분하는 격리실의 한쪽에는 하방측을 공기 흡입구로 하고 상방측을 수평 단부면인 흡입 공기 토출구로 하는 공기 흡인 파이프, 그리고 다른 한쪽 격리실에는 하방측을 탄화로 도어의 코크스 탄화로측에 설치한 로 내 가스 연소실에 연통하는 흡입 공기 송출구로 하며 내부에 유통 방해판을 설치한 흡인 공기 송출 파이프 또는 측벽면 상부측에 흡입 공기 통기 구멍을 형성하여 내부에 유통 방해판을 설치한 흡인 공기 송출컵을 상기 공기 챔버의 바닥판을 관통하여 상기 공기 챔버 안에 돌출 설치하고,
    상기한 공기 챔버 내의 흡인 공기 송출 파이프 또는 흡인 공기 송출컵의 상방측에 로 내 가스 저장 공간을 형성하는 대구경의 하향 외투컵을 피착하며, 상기한 공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구에 착탈 자유로운 폐색 밸브반을 얹어 놓고, 이 공기 흡인 파이프의 외주에 유동 가능하게 끼우는 상기 폐색 밸브반의 탑재 자중에 의해 압축하는 코일 패널을 공기 챔버의 바닥판에 또는 가대에 얹어 놓는 동시에, 공기 흡인 파이프의 흡입 공기 토출구 상측에 폐색 밸브반 비행 제지판을 가설하고,
    흡입 공기 정류 가이드판을 둘러싼 폐색 밸브반 승강 가이드 프레임을 상기 공기 흡인 파이프로부터 압축 코일 패널을 사이에 두고 이격하는 위치에 설치하고,
    폐색 밸브반의 공기 흡입구측에 압축 코일 패널의 상단부측을 유동 가능하게 끼우는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하며,
    공기 챔버의 바닥판에 또는 가대에 압축 코일 패널의 하단부측을 정착하는 압축 코일 패널 아이들링을 설치하여 구성한 로 내 가스 연소용 공기 송출량 제어 노즐을 상기 로 내 가스 연소실에 부설한 것을 특징으로 하는 코크스 탄화로용 승온로 도어.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 공기 챔버 안의 가스 승강 유통 가이드판이 공기 챔버의 상하간 길이보다도 짧은 가스류 둑판 1장을 바닥판 또는 상부판의 한쪽에 고정하거나 혹은 2장 이상의 여러 장을 좌우에 로 내 가스 유통 간극을 형성하여 공기 챔버의 바닥판과 상부판 사이를 교대로 고정한 코크스 탄화로용 승온로 도어.
  6. 제3항 또는 제4항에 있어서, 흡인 공기 송출 파이프 또는 흡인 공기 송출컵의 내부에 설치한 유통 방해판이 현가축 외주에 판 날개를 설치한 코크스 탄화로용 승온로 도어.
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