KR20070105324A

KR20070105324A - 에어백 및 에어백을 제조하는 방법

Info

Publication number: KR20070105324A
Application number: KR1020077018214A
Authority: KR
Inventors: 이안 테일러; 이브 푸체티; 마르끄 필립
Original assignee: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date: 2005-01-12
Filing date: 2005-12-30
Publication date: 2007-10-30
Also published as: MX2007008222A; JP2008526594A; CN101080341B; WO2006074814A1; JP4625090B2; DE502005006300D1; US20060192369A1; EP1848615B1; EP1848615A1; ATE417763T1; US7425019B2; DE102005001598A1; CN101080341A

Abstract

본 발명은, 가스 발생기에서 생성된 가스에 대한 분배부재(2), 및 상기 가스 발생기에서 생성된 가스로 채워질 수 있고 상기 분배부재(2)의 유출개구부(22)와 유동연결되며, 상기 분배부재(2)에 꿰매어지는 적어도 하나의, 다층의 챔버(3, 4)를 포함하는 에어백 및 에어백을 제조하는 방법에 관한 것이다. 상기 분배부재(2)는 상기 가스 발생기의 수납장치를 구비한다. 본 발명에 따르면, 상기 분배부재(2; 2', 2", 2''')는, 베이스 재료로부터 재단되며, 공동체(hollow body)에 꿰매어지고, 적어도 두 개의 연결 솔기(31, 32)를 구비하며, 상기 연결 솔기(31, 32)는 상기 챔버(3, 4)의 층들을 각각 상기 분배부재(2; 2', 2", 2''') 각각의 하나의 층에 개별적으로 연결하는 것을 특징으로 한다.

Description

에어백 및 에어백을 제조하는 방법{Airbag and method for production of an airbag}

본 발명은 가스 발생기에서 생성된 가스에 대한 분배부재, 및 적어도 두 개의 층들을 구비하면서 에어백 안에 형성되고 상기 가스 발생기에서 생성된 가스로 채워질 수 있는, 팽창가능한 적어도 하나의 챔버를 포함하는 에어백에 관한 것이며, 특히, 머리 영역 및 어깨 영역을 위한 에어백에 관한 것이다. 상기 가스 챔버는 상기 분배부재의 유출개구부와 유동연결되며, 상기 분배부재는 적어도 하나의 상기 가스 발생기의 수납장치를 구비하고 상기 에어백에 꿰매어진다. 이러한 종류의 에어백은 특히, 차량의 지붕 영역 안에 배치되며, 측면충돌시 머리 영역 및 어깨 영역을 보호하는 데에 사용되고, "커튼형 에어백 IC(Inflatable Curtains)"으로도 불린다.

마찬가지로, 본 발명은 가스 발생기에서 생성된 가스에 대한 분배부재, 및 상기 가스 발생기에서 생성된 가스로 채워질 수 있고, 적어도 하나의, 가스 발생기의 수납장치를 구비하고 상기 에어백에 꿰매어지는 상기 분배부재의 유출개구부와 유동연결되며 팽창가능하며, 다층으로 이루어진 적어도 하나의 챔버를 포함하는 에어백의 제조방법에 관한 것이며, 특히, 머리 영역 및 어깨 영역에 대한 에어백을 제조하는 방법에 관한 것이다.

독일특허출원 DE 199 39 618 A1에는, 가스를 챔버 안에서 동시에 또는 상기 챔버 사이에 원하는 시간지연과 함께 수용할 수 있는 차량 승객의 머리 보호 쿠션이 개시되어 있다. 상기 보호 쿠션은 내측 층 및 차체 층을 포함하며, 상기 층들은 서로 겹쳐져 배치되고 서로 꿰매어지므로, 상기 층들 사이에 자유 챔버를 형성한다. 실린더 부재는, 상기 층들의 상부 섹션 사이에 배치된다. 상기 실린더 부재의 후방 말단을 통하여 전달된 가스는 유출개구부를 통하여 상기 챔버들 안으로 진입한다. 상기 실린더 부재 및 상기 챔버의 두 개의 층들은 공통 솔기에 의해 폐쇄된다.

이러한 종류의, 또 다른 에어백 장치는 국제출원공개 WO 2004/050424 A2에 개시되어 알려져 있다. 여기서도, 상기 챔버들은 직물편(fabric piece)에 의하여 형성되며, 상기 직물편은 주변 솔기에 의하여 공동체(hollow body)에 꿰매어진다. 상기 분배부재는 상기 에어백 안에 완전히 꿰매어진다.

종래기술에 따른 에어백에서, 챔버의 주변 솔기가 높은 탄성(elasticity)을 가지고, 결과적으로 동시에 높은 누출율을 가진다는 것은 단점이다. 또한, 상기 가스 발생기에 연결되는 충전 지지부를 외부로부터 중간층으로 이전해야 하고, 또한, 상부 연결 솔기 및 상기 에어백의 층의 상부 섹션을 전환할 필요가 있다.

본 발명은 종래기술에 따른 단점을 피하고, 사고중에 에어백에 대한 요구사항을 보다 잘 충족시킬 수 있는, 개선된 구조의 에어백 및 에어백의 제조방법을 제공하는 데에 목적이 있다.

본 발명에 따르면, 상기 목적은 특허청구범위 제1항의 특징을 갖는 에어백 및 특허청구범위 제11항의 특징을 갖는 에어백을 제조하는 방법에 의하여 해결된다. 본 발명의 바람직한 실시예들은 종속항들에 기재되어 있다.

본 발명에 따른 에어백은 가스 발생기에서 생성된 가스에 대한 분배부재 및 적어도 하나의 팽창가능한 다층 챔버를 구비한다. 상기 챔버들은 상기 가스 발생기에서 생성된 가스로 채워질 수 있으며, 상기 분배부재 안에, 바람직하게는, 상기 챔버들 가까이 구비되는 유출개구부와 유동연결된다. 또한, 상기 분배부재는 상기 가스 발생기의 수납장치를 구비하고 상기 에어백에 꿰매어진다. 이때, 상기 분배부재는 베이스 재료로부터 재단되며, 공동체(hollow body)에 꿰매어진다. 따라서, 상기 분배부재는 "재단 및 재봉(cut and sewn)" 방식에 따라 제조되는데, 즉, 베이스 재료로 제조되었던 원단 또는 재단품으로부터 스티칭(stitching)에 의하여 공동체가 제조되며, 상기 공동체를 통하여 가스 발생기에서 생성된 가스가 통과한다. 이러한 분배부재는 상기 챔버들에 꿰매어지고, 여기서, 상기 챔버들은 일체로 짜여져서 형성된다. 상기 챔버는 "단일편 직조(one piece woven)" 방법에 따라 제조되는데, 그 결과, 상기 챔버의 향상된 안정성 및 조밀도를 갖게 되는데, 이는, 상기 직물 층들이 더 이상 솔기에 의하여 더 이상 연결되는 것이 아니고 웹(web) 기술에 의하여 연결이 이루어지기 때문이다. 상기 일체로 짜여진 챔버의 상대적으로 조밀해진 솔기에 의하여, 향상된 조밀도로 인하여 에어백의 상대적으로 긴 지속시간이 실현될 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 분배부재는, 상기 분배부재의 두 개의 층을 연결하는 적어도 두 개의 연결 솔기를 구비한다. 마찬가지로, 적어도 두 개의 연결 솔기가 구비되는데, 상기 연결 솔기는 폐쇄 솔기로부터 이격되고 상기 챔버들의 각각의 층들은 개별적으로 상기 분배부재 각각의 하나의 층에 연결된다. 따라서, 종래기술과 달리, 상기 분배부재는 상기 에어백의 챔버 내부에 완전히 수납되지 않는다. 오히려, 상기 분배부재의 서로 겹쳐져 배치된 층들을 서로 연결하는 상기 폐쇄 솔기는 개별적으로 구현되므로, 상기 분배부재의 일부만, 바람직하게는, 상기 유출개구부를 포함한 상기 분배부재의 일부만이 상기 챔버 내부에 배치되거나 상기 챔버 재료의 층에 의해 덮힌다. 이에 따라, 상기 에어백은, 각각의 차량 유형, 및 경우에 따라서는, 사고 또는 측면충돌에 따라서 분리될 수 있는 서로 다른 팽창특성에 쉽게 적합화될 수 있다. 또한, 충전 지지부의 층은, 상기 연결 솔기가 상기 챔버의 층에 영향을 미치지 않고서 임의로 선택될 수 있다.

상기 챔버를 가능한한 신속하고 적절하게 팽창하고 가스 발생기에서 생성된 가스로 채우기 위해서, 다수의 챔버들이 상기 분배부재에, 바람직하게는, 보호효과가 형성되어야 하는 곳에 꿰매어진다. 이때, 챔버들은 서로 개별적으로 상기 분배부재에 꿰매어지는 것이 중요할 수 있으므로, 예를 들어, B-기둥(pillar)에서 챔버체적을 채울 수 없는데, 이는 거기서 보호기능이 필요하지 않기 때문이다. 상기 분배부재에 의해서만 서로 결합되는 개별적인 챔버에서 상기 에어백의 충분한 안정성을 보장하기 위해서, 상기 챔버들 사이에는 연결 직물이 배치되므로, 상기 에어백은 어느 정도 연속적인 "커튼"이 형성된다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 에어백을 상기 각각의 주요 조건에 최적으로 적합화하기 위해서, 상기 분배부재 및 상기 챔버를 제조하는 데에 사용된 재료는 물리적으로 서로 다른 특성을 갖는다. 상기 가스 발생기의 영역 안에서, 상기 분배부재에 의해 수납되어야 하거나 상기 분배부재가 유지해야 하는 상대적으로 높은 온도 및 높은 압력이 실현된다. 이에 따라, 상기 재료는 이러한 영역, 예를 들어, 특별한 웹(web) 기술에 의하여, 특별한 방적사(yarn) 또는 코팅에 의하여 향상된 내구성 및 온도안정성을 갖는다. 상기 챔버의 이격된 영역에는, 상대적으로 낮은 압력을 갖는 약간 더운 가스가 존재하므로, 거기서 상대적으로 낮은 내구성 또는 실의 강도를 갖는 직물이 삽입될 수 있다. 따라서, 상기 에어백은 전체적으로 보다 쉽게 그리고, 접은 상태에서 보다 작게 형성될 수 있다.

상기 에어백을 사용조건에 보다 양호하게 적합화하는 것을 보장하기 위해서, 상기 분배부재는 다분할적으로 형성된다. 이때, 여기서도, 서로 다른 재료가 주요 작동조건에 따라 사용될 수 있다. 예를 들어, 상기 가스 발생기가 상기 분배부재의 중심에 배치되는 경우, 상기 가스를 상기 유출개구부를 통하여 상기 챔버로 유도하는 분배부재의 가장자리 영역을 약간 안정적이며, 가볍고 저렴한 재료로 형성하는 동안, 매우 단단하고, 온도안정적인 재료로 상기 중심영역을 형성하는 것이 바람직하다. 대안적으로, 상기 가스 발생기도 상기 분배부재의 일단에 연결되고 상기 분배부재는 하나의 부분으로 형성될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 챔버를 상기 분배부재에 고정하는 데에 사용되는 연결 솔기는 상기 챔버의 전체길이로 신장되므로, 일측으로 개방된 일체의 직물로 이루어진 챔버는 상기 꿰매어진 분배부재와 함께 실질적으로 폐쇄된 공동 공간을 형성하며, 상기 공동 공간으로 상기 분배부재의 유출개구부를 통하여 가스가 도입될 수 있다.

본 발명에 따른 에어백을 제조하는 방법에 따르면, 상기 분배부재는 각각 하나의 연결 솔기에 의하여 상기 챔버의 각각 하나의 층에 꿰매어지며, 상기 분배부재는 공동체(hollow body)를 형성하는 중에 폐쇄 솔기에 의해 폐쇄된다. 이때, 상기 분배부재는 추후 서로 꿰매어질 수 있는 하나 또는 다수의 재단품으로 제조될 수 있다. 또한, 상기 분배부재의 한번 접힌 재단품을 공동체에 형성하기 위해서, 하나의 폐쇄 솔기만이 구비될 수 있다.

상기 챔버를 일체로 굽어져 형성하는 것에 대한 대안으로서, 상기 폐쇄 솔기를 형성한 후에 상기 챔버들을 주변 솔기에 의해 폐쇄하고 상기 챔버들을 재단 및 재봉(cut-and-sewn) 방법에 따라 제조할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 에어백의 사시도이며,

도 2는 II-II선에 따른 절개도이고,

도 3은 도 2의 변형을 나타낸다.

이하, 본 발명의 실시예는 도면을 참조로 하여 보다 상세히 설명될 것이다.

도 1은 세 개의 부분 부재(2', 2", 2''')로 이루어진 분배부재(2)를 포함한 에어백(1)을 도시한다. 상기 도시된 실시예는 유입개구부 형태의, 가스 발생기(도 시되지 않음)의 수납장치(housing device)(5)를 대략 상기 분배부재(2)의 중앙에 구비한다. 상기 중간 부분 부재(2')에는 두 개의 측면 부재(2", 2''')가 꿰매어지며, 상기 측면 부재(2", 2''')는 상기 가스 발생기로부터 생성된 가스의 분배 창(lance)을 함께 형성한다. 상기 분배 창의, 반대편의 두 개의 말단은 솔기(37, 38)에 의하여 폐쇄된다. 상기 부분 부재(2, 2", 2''')의 하부 영역에는 유출개구부(22)가 형성되며, 상기 유출개구부(22)를 통하여 가스가 챔버(3, 4) 안으로 유입될 수 있다. 상기 도시된 실시예에서, 상기 챔버(3, 4)는 개별적으로, 일체로 굽어진, 두 개 층 공동체의 형태로 형성되며, 상기 공동체는 연결 솔기(31)에 의하여 상기 각각의 부분 부재(2", 2''')에 꿰매어진다.

상기 챔버(3, 4)의 반대편에 있는, 분배부재(2)의 상부 말단에는, 연결부(21)가 구비된다. 상기 연결부(21)에 의하여 상기 에어백(1)이 차량의 지붕 틀 또는 그외 차체부에 고정될 수 있다. 차량의 윈도우 앞에 배치되는 측면 에어백의 경우, 상기 챔버(3, 4)에는 차체부에 연결하기 위해서 인장 밴드(30, 40)가 형성된다. 상기 전면 챔버(4)는 상기 인장 밴드(40)에 의하여 A-기둥에 고정되고 상기 후면 챔버(3)는 상기 인장 밴드(30)에 의하여 C-기둥에 고정되도록 구비된다. 가스 발생기(도시되지 않음) 및 상기 가스 발생기의 수납장치(5)도 B-기둥의 영역에 배치된다. 상기 가스 발생기가 차량의 B-기둥에 배치되지 않는 경우, 상기 수납장치(5)는 상기 분배부재(2)의 말단 영역에 형성된다.

상기 도시된 실시예에서, 상기 챔버(3, 4)는 개별적으로 형성되고, 하나의 층으로 이루어지고 동시에 가볍고 저렴한 연결 직물(6)에 의하여 연결된다. 마찬 가지로, 상기 B-기둥의 영역 및 챔버(3, 4)에 의하여 덮힐 영역에 배치된 상기 연결 직물(6)에 의하여, 연속면을 상기 챔버(3, 4) 및 상기 연결 직물(6)에 의하여 덮을 수 있으므로, 상기 인장 밴드(30, 40)에 의하여, 측면 창이 파손된 경우 상기 챔버(3, 4)를 펴거나 물건이 승객의 방향으로 진입하는 것을 방지할 수 있다.

상기 챔버(3, 4) 내부에는, 상기 챔버(3, 4)를 개별적인, 팽창가능한 영역으로 분할하는 솔기 또는 꿰맨 가장자리(34, 35, 44, 45, 46)가 형성된다. 상기 솔기 또는 꿰맨 가장자리(34, 35, 44, 45, 46)가 연속적으로 형성될 수 있으므로, 서로 분리된 칸막이(compartment)가 상기 챔버(3, 4) 안에 형성될 수 있다. 이때, 상기 유출개구부(22)는, 각각의 챔버(3, 4)가 신속하게 채워질 수 있도록 배치되고, 경우에 따라서는, 각각의 칸막이가 가능한한 신속하게 채워질 수 있도록 배치된다.

도 1에 도시된 실시예에서, 상기 가스 발생기의 수납장치(5)를 구비한 중간 부분 부재(2')의 직물 구조가 상기 측면 부분 부재(2", 2''')의 직물 구조와 다르게 되어 있다. 이는, 방적사의 서로 다른 각도 곡선에 의하여 이루어지는 반면에, 상기 중간 부분 부재(2')에는 상기 방적사의 곡선이 45°로 되어 있으며, 상기 측면 부분 부재(2", 2''') 안에는 직각의 방적사 곡선이 구비되어 있다. 상기 중간 부분 부재(2') 및 상기 측면 부분 부재(2", 2''')는 서로 다른 방적사 강도를 갖는 직물로 제조될 수 있다.

도 2로부터, 상기 측면 부분 부재(2''')에는 연결 솔기(31, 32)에 의하여 꿰매어지는 상기 챔버(3)가 일체의 직물로 제조되는 것을 알 수 있다. 상기 측면 부 분부재(2"')의 직물은 베이스 직물로부터 재단되고 연결 솔기(20)에 의하여 공동체로 폐쇄된다. 상기 연결 솔기(31, 32)는 상기 폐쇄 솔기(20)로부터 이격되어 구현되므로, 상기 분배부재(2)의 부분이 상기 챔버(3, 4)의 상부에 배치된다. 상기 유출개구부(22)를 갖는 분배부재(2)의 하부 섹션만이 상기 챔버(3, 4)의 직물에 의해 덮히므로, 실질적으로 폐쇄된 두 개의 공동체는 상기 챔버(3, 4) 및 상기 분배부재(2)의 측면 부분 부재(2", 2''')에 의하여 형성된다. 상기 측면 부분 부재(2''')를 일체로 형성하는 대신에, 상기 측면 부분 부재(2''')를 두 개의 폐쇄 솔기를 구비한 두 개의 섹션으로 형성할 수 있다.

본 발명의 변형예가 도 3에 도시되어 있다. 도 3에는, 상기 폐쇄 솔기(20)가 상기 연결 솔기 중의 하나를 동시에 형성하므로, 상기 분배부재 또는 상기 부분 부재(2"')를 상기 챔버(3) 또는 상기 상응하는 직물 재단에 연결하기 위해서 하나의 또 다른 연결 솔기(32)만이 필요하다. 상기 측면 부재(2"') 또는 가스 유도부재를 두 개의 부분으로 형성할 때, 도 2에 따른 상기 두 개의 연결 솔기(31, 32)은 동시에 상기 폐쇄 솔기를 형성하므로, 연결 솔기 및 폐쇄 솔기가 일치한다.

본 발명에 따른 에어백(1)을 제조하기 위해서는, 우선적으로 상기 연결 솔기(31, 32)를 형성한다. 이어서, 상기 분배부재(2) 또는 상기 측면 부분 부재(2"')의 두 개의 층을 연결하기 위한 제1 폐쇄 솔기를 형성한다. 이어서, 경우에 따라서는, 상기 분배부재(2) 또는 상기 측면 부분 부재(2"')의 제2 폐쇄 솔기를 형성한다. 상기 챔버(3)가 마찬가지로 재단 및 재봉(cut-and-sewn) 방법에 따라 제조되는 경우, 상기 챔버(3)는 공동체를 형성하는 중에 주변 솔기에 의하여 폐쇄 된다. 상기 챔버(3)가 일체로 짜여져서 형성되어야 하는 경우, 마지막 작업단계는 생략한다.

대안으로서, 상기 에어백(1)을 제조하기 위해서, 도 3에 도시한 바와 같이, 우선적으로 하나의 연결 솔기(32)만이 구현되고, 이어서, 상기 제2 연결 솔기가 폐쇄 솔기(20)로 구현될 수 있다.

본 발명에 따른 에어백에 의하여, 상기 챔버(3, 4)는 일체로 짜여진 직물을 사용할 때 개선된 조밀도로 인해 개선된 지속시간을 가질 수 있다. 상기 중간 부분 부재(2')에 대해 상기 챔버(3, 4) 안으로의 낮은 압력 부하로 인해, 코팅되지 않은 재료가 상기 챔버(3, 4)에 사용될 수 있으므로, 상기 에어백(1)을 용이하게 그리고 저렴한 비용으로 실현할 수 있다. 상기 분배부재(2)의 중간 부분 부재(2')는 강도를 구비하거나 강화된 직물로 제조될 수 있으므로, 상기 가스 발생기로부터 상기 에어백(1)을 펼 때의 고압 및 고온을 유지할 수 있다. 상기 측면 부분 부재(2", 2"')는 상기 중간 부분 부재(2')에 꿰매어지고, 바람직하게는, 상기 중간 부분 부재(2')로 향한 말단에서 폐쇄된다. 상기 측면 부분 부재(2", 2"')는 상기 발생한 가스를 모아서 상기 각각의 챔버(3, 4)로 분배한다. 상기 유출 개구부(22)의 크기 및 상기 측면 부분 부재(2", 2"')의 치수에 의하여, 상기 가스 흐름이 제어되고 그에 따라 상기 챔버(3, 4) 또는 그 안에 형성된 칸막이 안에서의 솔기에 대한 부하가 감소될 수 있다. 상기 챔버(3, 4) 자체는 각각의 원하는 팽창특성으로 조절될 수 있고 또한, 일체의 재료 단위로 짜여질 수 있다. 전술한 본 발명은 코팅된 직물과 코팅되지 않은 직물의 조합을 가능케 한다. 여기서, 강도는, 강도 가 필요한 상기 영역으로만 가해져야 한다. 탄성 솔기는 상대적으로 높은 부하의 영역에 구비될 수 있으며, 반면에, 낮은 부하 및 개선된 지속상태를 갖는 영역에 짜여진 꿰맨 가장자리 또는 솔기가 구비될 수 있다. 본 발명에 따른 에어백(1)은 상기 각각의 사용목적으로 조절될 수 있으므로, 가벼운 직물 및 얇은 방적사가 사용될 수 있고, 이에 따라 중량 및 팩 크기를 줄일 수 있다. 이러한 에어백은 측면 에어백으로도 형성될 수 있다.

Claims

가스 발생기에서 생성된 가스에 대한 분배부재; 및

적어도 두 개의 층들을 구비하면서 에어백 안에 형성되며 상기 가스 발생기에서 생성된 가스로 채워질 수 있고, 적어도 하나의, 가스 발생기의 수납장치를 구비하고 상기 에어백에 꿰매어지는 상기 분배부재의 유출개구부와 유동연결되며 팽창가능한 적어도 하나의 챔버를 포함하는 에어백에 있어서,

상기 분배부재(2; 2', 2", 2''')는,

베이스 재료로부터 재단되며, 공동체(hollow body)에 꿰매어지고, 적어도 두 개의 연결 솔기(31, 32)를 구비하며,

상기 연결 솔기(31, 32)는 상기 챔버(3, 4)의 층들을 각각 상기 분배부재(2; 2', 2", 2''') 각각의 하나의 층에 개별적으로 연결하는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항에 있어서,

상기 챔버(3, 4)는 일체로 짜여져서 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항 또는 제2항에 있어서,

폐쇄 솔기(20)는 상기 분배부재(2; 2', 2'', 2''')의 두 개의 층들을 연결하고,

상기 연결 솔기(31, 32)는 상기 폐쇄 솔기(20)로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

다수의 챔버(3, 4)는 상기 분배부재(2; 2', 2'', 2''')에 꿰매어지는 것을 특징으로 하는 에어백.
제4항에 있어서,

상기 챔버(3, 4)는 서로 개별적으로 상기 분배부재(2; 2', 2'', 2''')에 꿰매어지는 것을 특징으로 하는 에어백.
제4항 및 제5항에 있어서,

상기 챔버(3, 4) 사이에는 연결 직물(6)이 배치되는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 분배부재(2; 2', 2'', 2"') 및 상기 챔버(3, 4)는 서로 다른 물리적 특성을 갖는 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 분배부재(2; 2', 2", 2"')는 다분할적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백.
제7항에 있어서,

상기 분배부재(2; 2', 2", 2"')의 부분들은 서로 다른 물리적 특성을 갖는 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 연결 솔기(31, 32)는 상기 챔버(3, 4)의 전체 길이로 신장되는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 수납장치(5)의 영역 내의 상기 분배부재(2; 2', 2'', 2''')는 상기 유출개구부(22)의 영역에서보다 높은 온도 안정성 및/또는 내구성을 갖는 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 유출개구부(22)를 구비하는 상기 분배부재(2; 2', 2'', 2"')는 상기 챔버(3; 4) 또는 상기 챔버(3, 4)의 하부 섹션에 의해서만 덮히며,

상기 분배부재(2; 2', 2'', 2"')의 상부 영역은 상기 챔버(3, 4)로부터 돌출 하는 것을 특징으로 하는 에어백.
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 분배부재(2; 2', 2'', 2"')에는, 상기 에어백(1)을 차량 내부에 고정하기 위한 돌기(21)가 구비되는 것을 특징으로 하는 에어백.
가스 발생기에서 생성된 가스에 대한 분배부재, 및 상기 가스 발생기에서 생성된 가스로 채워질 수 있고, 적어도 하나의, 가스 발생기의 수납장치를 구비하고 상기 에어백에 꿰매어지는 상기 분배부재의 유출개구부와 유동연결되며 팽창가능하며, 다층으로 이루어진 적어도 하나의 챔버를 포함하는 에어백, 특히, 머리 영역 및 어깨 영역에 대한 에어백을 제조하는 방법에 있어서,

상기 분배부재(2; 2', 2", 2''')는,

각각 하나의 연결 솔기(31, 32)에 의하여 상기 챔버(3, 4) 각각의 하나의 층에 꿰매어지며,

상기 분배부재(2; 2', 2", 2''')는 공동체(hollow body)를 형성하는 중에 폐쇄 솔기(20)에 의해 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 에어백을 제조하는 방법.
제14항에 있어서,

상기 연결 솔기(31, 32)는 상기 폐쇄 솔기(20)로부터 이격되어 구현되는 것을 특징으로 하는 에어백을 제조하는 방법.
제14항 또는 제15항에 있어서,

상기 폐쇄 솔기(20)를 형성한 후에, 상기 챔버 또는 챔버들(3, 4)은 주변 솔기에 의해 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 에어백을 제조하는 방법.