KR20070048756A

KR20070048756A - 전기 모터 수용 장치

Info

Publication number: KR20070048756A
Application number: KR1020077004955A
Authority: KR
Inventors: 볼프강 빙클러; 요제프 푀르슈테라; 마르쿠스 하이트리히
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 2004-09-01
Filing date: 2005-06-30
Publication date: 2007-05-09
Also published as: DE502005008199D1; DE102004042271A1; EP1790059A1; EP1790059B1; KR101018986B1; US7843096B2; CN101010852A; BRPI0514739A; JP4436868B2; JP2008512074A; CN101010852B; WO2006024564A1; US20090039718A1

Abstract

본 발명은, 전기 모터(30)의 폴 하우징(46)이 적어도 부분적으로 돌출하도록 삽입 가능한 수용구(32)를 포함하는, 모터 하우징으로서 사용되고 실질적으로 포트형인 수용 하우징(12), 상기 수용 하우징(12)에 배치되고 상기 모터 하우징(12)을 지지 부재에 고정하기 위한 홀딩 플랜지(14) 및 상기 홀딩 플랜지(14)에 배치되고 전기 모터(30)를 작동하기 위한 제어- 및 조절 유닛(20)을 포함하는 전기 모터, 특히 난방- 및 냉방 장치용 송풍기 모터의 수용 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따라, 상기 수용 하우징(12)은 둘레 방향으로, 원형이 아닌, 적어도 하나의 평편부(36,40)를 포함하고, 상기 영역은 상기 제어- 및 조절 유닛(20)의 외부 윤곽의 적어도 하나의 평편부(54)에 대응한다. 또한, 본 발명은, 상기 장치(10)를 사용하기 위한 전기 모터(30), 특히 적어도 2 개의 영구 자석 극들(44), 자기 회귀 링으로서 사용되는 폴 하우징(46) 및 폴 하우징의 둘레에 있는 적어도 하나의 평편부(55)를 포함하는 직류 모터에 관한 것이다.

수용 하우징, 홀딩 플랜지, 조절 유닛, 평편부

Description

전기 모터 수용 장치{METHOD FOR ACCOMMODATING AN ELECTRIC MOTOR}

본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 전기 모터, 특히 냉방기 모터 또는 송풍기 모터의 수용 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 송풍기 모터들, 예컨대 차량에 사용되는 난방- 및 냉방 장치용 송풍기 모터들은, 모터 또는 송풍 유닛의 구조음이 차체로 그리고 그에 따라 차량의 내부 공간 내로 전달되는 것을 감소시키기 위해, 수용 하우징에 의해 진동 기술적으로 차량에 대해 분리되어 있다.

상기 유형의 모터의 일반적인 고정 방법은, 예컨대 수용 장치를 냉방기와 연결하기 위한 또는 예컨대 차량의 차체에 고정하기 위한 플랜지가 제공되는 플라스틱 수용 하우징 또는 금속 하우징 내로 모터를 삽입하는 것이다.

US 6,448,678 B1에는, 수용 하우징 내로 삽입된 전기 모터에서 전기 모터의 폴 하우징과 수용 하우징의 내부벽 사이에 지지되고 이로써 모터를 수용 하우징에 대해 진동 기술적으로 댐핑하는 다수의 분리부재들이 송풍기 모터와 수용 장치 사이에서 모터의 둘레에 걸쳐 분포 배치되는, 관련 수용 장치를 포함한 송풍기 모터가 공지된다.

또한, 난방- 및 냉방 장치의 차체측 부분들에 수용 하우징을 고정하는 역할 을 하는 플랜지에는 송풍기 모터를 제어하고 조절하기 위한 제어 수단 또는 전기 접속 수단이 고정되는 것도 공지되어 있다. 상기 플랜지에는 송풍기 모터를 제어 또는 조절하는 제어- 및 조절 유닛의 구성 부재들도 고정될 수 있다.

DE 100 29 188 A1에는 홀딩 플랜지 상에 송풍기 모듈용 제어부를 장착하기 위한 홈을 포함하고 있는 송풍기 모듈이 공지되어 있다. 상기 제어- 및 조절 유닛에 필요한 공간으로 인해, 플랜지의 직경이 커져야 하는 것은 부분적으로 피할 수 없으므로, 조립되는 송풍기 모듈에 대한 공간이 필연적으로 커진다.

상기 송풍기 모듈을 공간 절약형으로 설계하기 위한 목적으로, 플랜지의 직경이 커지는 것을 막기 위해, 송풍기 조절기의 형태를 송풍기 모듈의 플랜지 형태에 매칭시키는 것이 공지되어 있다.

DE 198 95 370 A1에는, 차량 윈도우 리프터용 구동기로서 사용되는 영구 자석 여기식 소형 모터가 공지되는데, 상기 모터는 회전 축을 중심으로 회전 가능하게 지지되는 회전자를 포함하고, 상기 회전자는 정류자 및 박판 패킷으로 구성된 아마추어를 포함한다. 또한 서로 마주보는 섹션들에서 아마추어를 둘러싸는 2 개의 영구 자석 극들이 제공되고, 상기 극들은 아마추어 및 영구 자석 극들을 링형으로 둘러싸는 폴 하우징에 의해 서로 연결되므로, 폴 하우징을 통해 자기 단락(back iron)이 일어난다. DE 198 95 370에 공지된 소형 모터의 폴 하우징은 일정한 반경을 가지지 않고, 영구 자석 극들 사이에서 폴 하우징을 평편하게 하는 현저히 큰 곡률 반경을 가진 큰 영역을 포함한다.

본 발명은 전기 모터, 특히, 종래 기술에 공지되어 있는 송풍기 모터를 수용하기 위한 상응하는 장치에 관한 것으로, 본 발명의 과제는 상기 장치의 설치 공간을 최적화, 즉 감소시키는 것이다.

상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징을 포함한 전기 모터 수용 장치에 의해 해결된다.

본 발명에 따른 전기 모터, 특히 난방- 및 냉방 장치용 송풍기 모터의 수용 장치는 전기 모터가 적어도 부분적으로 돌출하도록 삽입 가능한 수용구를 포함한, 모터 하우징으로서 사용되는 실질적으로 포트형인 수용 하우징을 포함한다. 또한, 수용 하우징에는 모터 하우징을 지지 부재 예컨대, 자체 측 냉방 장치의 지지 부재에 고정하기 위한 홀딩 플랜지가 제공된다.

본 발명에 따른 장치의 경우 송풍기 조립을 위한 조립 공간의 최적화는 상기 수용 하우징의 형태를 송풍기의 제어- 및 조절 유닛에 대한 최적의 형태에 매칭시킴으로써 얻어진다.

바람직하게는 본 발명에 따른 장치의 수용 하우징의 둘레에 평편부들이 형성되고, 상기 평편부들에 의해 이러한 수용 하우징은, 보통 원형인 횡단면 윤곽과는 다른 횡단면 윤곽을 갖는다. 상기 수용 하우징의 평편부들은 본 발명에 따른 장치의 제어- 및 조절 유닛에 형성되는 측면 에지인 평편부에 대응한다. 이를 위해 조절 유닛은 적어도 하나의 평편한, 즉 직선의 측면을 구비한 외부 윤곽을 포함한다.

이것은 제어- 및 조절 유닛이 전기 모터 수용 장치의 공간적 상태 내로 정확하게 삽입됨으로써, 조립 공간을 얻는 것을 가능하게 한다. 특히, 조절기 윤곽이 수용 하우징의 둥근 둘레 윤곽에 더 이상 매칭될 필요가 없다. 오히려 수용 하우징의 윤곽 및 결과적으로 구동 모터의 횡단면 윤곽은 본 발명에 따라 조절기의 요구 조건에 매칭된다.

청구항 제 1 항에 청구된, 전기 모터를 수용하는 장치의 바람직한 실시예 및 개선예가 종속 청구항들에 제시된다.

제어- 또는 조절 유닛은 본 발명에 따라 전기 모터 수용 장치의 수용 하우징의 둘레 반경의 평편부 영역 내에 배치되고, 특히 제어- 및 조절 유닛의 평편부는 실질적으로 수용 하우징의 둘레에 형성되는 평편부에 대해 평행하게 -이것이 제조 공차의 범주에서 가능하다면- 연장된다.

수용 하우징, 특히 모터 플랜지의 영역 내 수용 하우징의 외부 윤곽의 평편해진, 특히 평평한 형태에 의해, 본 발명에 따른 장치의 제어- 및 조절 유닛에 대해 거의 사각인 따라서 바람직한 인쇄 회로 기판의 형태가 사용될 수 있다. 바람직하게는, 수용 하우징의 평편해진 외부 윤곽에 대해 실질적으로 평행하게 진행되는 적어도 하나의 측면을 포함한 인쇄 회로 기판이 제어- 및 조절 유닛에서 사용될 수 있다. 상기 거의 사각인 인쇄 회로 기판 형태에 의해 인쇄 회로 기판의 설치시 인쇄 회로 기판 면이 더 양호하게 이용될 수 있다. 수용 하우징의 평편해진 외부 윤곽의 디자인, 즉 수용 하우징의 외부면에 형성된 평편부에 의해, 예컨대 제어- 및 조절 유닛에 할당 배치된 냉각체도 수용 하우징의 평편부에 대해 실질적으로 평행하게 배치된다. 이것은 바람직하게는 장치의 홀딩 플랜지의 미리 주어진 직경 상에서 더 큰 냉각체 상부면을 가능하게 한다. 본 발명에 따른 장치의 조절기용 냉각체 표면을 더 크게 실현하면 바람직하게는 조절기의 열 활용을 더 높일 수 있다.

수용 하우징이 실질적으로 원형인 홀딩 플랜지의 중앙 지점에 대해 편심으로 배치됨으로써 홀딩 플랜지 상의 추가 조립 공간이 얻어진다. 특히 전기 모터의 제어- 및 조절 유닛은 수용 하우징 내에 삽입된 전기 모터의, 홀딩 플랜지의 중심을 향한 모터 샤프트의 측면 상에, 즉 홀딩 플랜지의 둘레가 수용구의 외부 윤곽에 대한 가급적 큰 간격을 가진 홀딩 플랜지의 영역 내에 배치된다.

현재 사용되는 난방- 및 냉방 송풍기 모터들의 경우 원형 모터- 및 폴 하우징 횡단면이 사용되므로, 송풍기 장치 내로 설치하는데 중요한 공간 조건은 모터의 직경 및 제어 전자 장치의 폭에 의해 주어진다. 조립 체적의 감소를 위한 모터 직경의 축소는 전기 모터의 성능으로 인해 종종 제한되므로, 사용되는 모터 플랜지의 직경은 상응하는 크기로 형성되어야 한다.

본 발명에 따른 장치용 전기 모터는 영구 자석 여기식 모터로서 설계되고 회전 축을 중심으로 회전 가능하게 지지되는 회전자를 포함하고, 상기 회전자는 정류자 및 박판 패킷으로 이루어진 아마추어를 포함한다. 또한 마주보는 섹션에서 아마추어를 둘러싸는 2개의 영구 자석 극들이 제공되는데, 상기 극들은 아마추어 및 영구 자석 폴들을 링형으로 둘러싸는 폴 하우징에 의해 서로 작용적으로 연결되므로, 폴 하우징을 통해 자기 단락(back iron)이 일어난다. 전기 모터는 바람직하게는 적어도 하나의 그 둘레에 평편부를 구비한 폴 하우징을 포함하므로, 폴 하우징 횡단면의 반경은 일정하지 않다.

폴 하우징의 상기 적어도 하나의 평편부는 본 발명에 따른 장치의 수용 하우징의 횡단면의 평편부와 대응한다. 바람직하게는 폴 하우징의 적어도 하나의 평편부가, 본 발명에 따른 장치의 송풍기 모터의 2개의 영구 자석 극들의 2개의 방사 방향 단부들 사이에서 연장되는 폴 하우징의 평편한 둘레 영역에 의해 형성된다. 영구 자석 극들의 자석 갭이 각각 형성된, 전기 장치의 폴 하우징의 평편부는, 본 발명에 따라 송풍기 조립시 상기 영역 내에 장치의 제어- 및 조정 유닛이 배치되도록 사용된다. 본 발명에 따른 송풍기 모듈에서 제어기- 및 조절기 윤곽은 상기 폴 하우징의 평편부에 대해 평행하게 최적으로 매칭된 배치로 연장된다.

폴 하우징의 둘레 및 수용 하우징의 둘레에 있는 평편부들은 실질적으로, 즉 제조 공차가 허용되는 한, 서로 평행하게 배치되는 것이 바람직하다. 특히 본 발명에 따른 장치의 수용 하우징은 그 둘레에 2 개의 서로 평행하게 형성되는 평편부들을 포함하는데, 상기 수용 하우징의 평편부들은 구동 모터의 폴 하우징의 2개의 상응하는 평편부들과 대응하고, 즉 폴 하우징의 평편부에 대해 실질적으로 평행하게 진행된다.

구동 모터의 출력을 감소시키지 않고, 전기 모터 수용 장치의 모터 및 조절기의 조립 공간을 본 발명에 따라 최적화시킴으로써, 장치의 직경을 더 작게 할 수 있다. 상기 방식으로 제어- 및 조절 장치용 추가 조립 공간이 본 발명에 따른 장치의 플랜지 직경을 확대할 필요 없이 얻어진다. 이것은 동일한 조립 공간에서 모터 성능을 더 크게 할 수 있다는 것을 의미하는데, 왜냐하면 모터의 외경이 아니라 모터 폴 하우징의 평편부에 대한 크기만으로 조립 공간이 결정되기 때문이다.

전기 모터, 특히 송풍기 모터의 수용 본 발명에 따른 장치에 의해, 그리고 상기 전기 모터, 특히 적어도 2개의 영구 자석 폴들 및 자기 단락(back iron)으로서 사용되는 폴 하우징을 포함한 직류 모터에 의해, 또한 폴 하우징 둘레에 있는 적어도 하나의 평편부에 의해, 난방- 및 냉방 장치용 송풍기, 특히 자동차용 난방- 및 냉방 장치용 송풍기의 조립 공간이 최적화될 수 있다. 전기 모터의 크기가 축소됨으로 인한 전기 모터 성능의 저하 없이, 평면, 특히 제어기 및 조절기용으로 사용되는, 상기 장치의 홀딩 플랜지 상의 면이 최대화되고, 전기 모터에 의해 요구되는 횡단면적은 최소화된다.

본 발명에 따른 장치의 또 다른 장점은 실시예의 설명 및 도면에서 제시된다.

본 발명에 따른 장치의 실시예가 도면에 도시되고 하기 설명에서 더 상세히 설명된다. 도면, 설명 및 청구항들은 다수의 특징들을 조합하여 포함하고 있다. 당업자는 상세한 설명에서 공개된 상기 특징들을 개별적으로 또는 바람직한 조합으로 파악할 것이다

도 1은 삽입된 전기 모터를 포함한 본 발명에 따른 장치의 실시예의 개략적 도면이며;

도 2는 전기 모터용 수용 하우징을 분리한 경우, 도 1의 본 발명에 따른 장치의 저면도이며;

도 3은 종래 기술에 따른 전기 모터의 폴 하우징의 횡단면도이며;

도 4는 전기 모터가 본 발명에 따른 장치에서 어떻게 사용되는지를 도시한 횡단면도이다.

도 1에는 이미 삽입된 전기 모터를 포함하는, 전기 모터, 특히 난방- 및 냉방 장치용 송풍기 모터의 수용 본 발명에 따른 장치(10)가 도시된다.

도 1의 장치는 포트형 수용 하우징(12)을 포함하고, 상기 수용 하우징의 한 단부에는 장치의 홀딩 플랜지(14)가 연결된다. 도 1의 실시예에서 수용 하우징과 홀딩 플랜지는 고정 부재, 즉 고정 후크(16) 및 상응하는 고정 개구(56)에 의해 서로 결합된다. 다른 실시예들에서 수용 하우징(12)이 예컨대 홀딩 플랜지(14)와 일체형으로도 형성될 수 있다. 장치의 수용 하우징과 홀딩 플랜지 사이의 다른 고정 가능성들도 물론 가능하다.

홀딩 플랜지(14)에 의해 본 발명에 따른 장치가 예컨대 차량의 난방- 및 냉방 장치의 공기 채널 내로 통합된다. 이를 위해, 홀딩 플랜지(16)는 나사 결합의 통과 구멍(18)으로서 도 1의 실시예에 도시된 고정 수단들을 포함한다.

또한, 제어- 및 조절 유닛(20)이 홀딩 플랜지(14)에 배치되어 고정되며, 상기 제어- 및 조절 유닛(20)은 전기 모터를 제어하는 역할을 하고 그 속도는 예컨대 난방- 및 냉방 기계 또는 차량 모터 제어 장치의 특정 설정에 따라 설정된다. 제어- 및 조절 유닛(20)은 스크루(22)에 의해 홀딩 플랜지(14)에 고정된다. 제어- 및 조절 유닛(20)은 제어- 및 조절 유닛의 전기 구성 부재들의 손실 열을 방출하는 냉각체(24)를 포함한다. 냉각체(24)의 구조화된 냉각체 상부 표면(25)이 홀딩 플 랜지(14)의 상부측(26)으로부터 돌출하도록, 제어- 및 조절 유닛(20)은 홀딩 플랜지(14)를 관통한다. 홀딩 플랜지(16)의 상부 측면(26)은 개괄을 위해 도 1에 도시되지 않은 송풍기 휠이 전기 모터(30)의 샤프트(28) 상으로 조립되는 측면이다. 이것은 바람직하게는, 송풍기의 작동시, 냉각체(24)의 냉각 윤곽(25)이 송풍기의 공기 흐름 내에 있게 함으로써, 효과적으로 열을 방출시킨다.

포트형 수용 하우징(12) 또는 상기 하우징과 연결된 홀딩 플랜지(14)는 수용구(32)를 포함하며, 상기 수용구(32)를 통해 전기 모터(30)가 적어도 부분적으로 수용 하우징(12) 내에 삽입된다. 도 1의 실시예에서 수용구(32)는 수용 하우징(12) 및 홀딩 플랜지(14)를 둘러싸는 칼라형 링 구조(34)에 의해 한정되고, 상기 링 구조는 수용 하우징(12)을 상기 고정 부재들을 이용해 홀딩 플랜지(16)에 고정하는데 사용된다.

수용구(32)를 한정하는 링 구조(34)는 수용 하우징(12)의 단면과 같은 원형이 아니라, 2 개의 마주보는 측면들에서, 링 구조의 외부 윤곽 상에 그리고 수용 하우징의 내부 공간을 향하는 내부 윤곽 상에 각각 평편부를 갖는다. 도 1의 실시예에서 홀딩 플랜지(14) 및 수용 하우징의 벽에 수용 하우징(12) 또는 수용구(32)의 제 1 평편부(40)가 형성된다. 제 2 평편부(36)는 수용구(32)로부터 먼 링 구조(34)의 측면에 형성된다. 상기 평편부(36)는 제어- 및 조절 유닛(20)의 측면 에지인 평편부(54)와 대응한다. 특히, 도 1의 실시예에는 개구(32)의 제 1 평편부(36)의 평편한 섹션과 제어- 및 조절 유닛(20)의 평편부(54)는 실질적으로 서로 평행하게 배치된다. 평행성은 결국 본 발명에 따른 장치의 제조시 제조- 및 조립 공차에 의해 한정된다. 수용구(32)의 링 구조(34)의 외부 윤곽 상의 제 2 평편부(36)에 평행하게, 수용 하우징(12)의 내부 공간을 향하는 수용구(32)의 내부 윤곽 상에도 제 1 평편부(40)가 형성된다. 특히, 제 1 평편부(40) 및 제 2 평편부(36)는 제어- 및 조정 유닛의 평편부(54)에 대해 평행하게 배치된다.

본 발명에 따른 장치의 수용구(32)의 내부- 및 외부 윤곽의 상응하는 평편부는 마주하고 있는 측면 상에 즉, 수용구(32)의 제 1 평편부(40)에 대해 180°의 각도로 형성된다. 수용구(32)의 둘레의 내부면에 있는 평편부들은 수용 하우징(12)의 축방향 총 길이에 걸쳐 연장된다. 이로써, 본 발명에 따른 장치에서는 원형의 횡단면이 아니라, 2 개의 마주하고 있는 측면들에 각각 평편부(40 또는 36)가 제공된 수용 하우징이 형성되고, 수용 하우징(12)의 상기 평편부들은 서로 평행하게 진행된다. 따라서, 수용구(32) 및 수용 하우징(12)의 횡단면 윤곽은 적어도 2 개의 상이한 반경을 갖는다. 수용 하우징(12)의 평편해진 횡단면 윤곽으로 인해 자유 및 이로써 사용 가능한 플랜지 면이 커지고, 상기 플랜지 면은 바람직하게는 제어- 및 조절 유닛(20)을 구비하거나 또는 상기 제어- 및 조절 유닛(20)으로 채워질 수 있다. 이로써, 특히 조절기(20)를 위해 비교적 더 큰 냉각체 평면(25)이 사용될 수 있는데, 이것은 제어- 및 조절 유닛(20)의 열 활용을 더 높일 수 있다.

제어- 및 조절 유닛(2))에 대한 조립 공간의 증가 효과는 도 2에 도시되듯이, 수용 하우징(12)이 실질적으로 원형인 홀딩 플랜지(14)의 중심점에 대해 편심으로 배치됨으로써 더 상승한다. 홀딩 플랜지(14)의 중심점에 대해 상대적으로 수용 하우징(12)의 편심 배치 및 수용 하우징(12)의 횡단면의 평편부(36 또는 40)는 본 발명에 따라 예컨대 전기 모터의 제어- 및 조절 유닛에 대한 조립 공간을 확장시킬 수 있다. 그 외에도, 수용 하우징(12)의 횡단면 윤곽의, 본 발명에 따른 형태에 의해, 제어- 및 조절 유닛(20)용 거의 4 각형인 기판 형태의 인쇄 회로 기판(21)이 사용될 수 있으므로, 인쇄 회로 기판(21)을 설치하는데 더 바람직하게 활용될 수 있다.

송풍기의 조립시 전기 모터(30)가 본 발명에 따른 장치(10)의 수용 하우징(12) 내로 삽입된다. 전기 모터는 도 1 및 도 2의 실시예에서 탄성 볼 바디로서 형성되는 분리 부재들(17)에 의해 수용 하우징(12)에 진동 기술적으로 지지되므로, 전기 모터(30)의 폴 하우징(46)과 모터 하우징으로서 사용되는 수용 하우징(12) 사이의 직접 접촉이 진동 댐핑하는 중간체에 의해서만 이루어진다. 본 발명에 따른 장치와 함께, 난방- 또는 냉방 송풍기의 실질적인 구성 부재를 형성하는 전기 모터는 수용 하우징(12)의 횡단면 구조가 변함으로써 상응하는 방식으로 변형된다. 냉방 송풍기에 전형적으로 사용되는 전기 모터들은 실질적으로 원형인 횡단면 또는 도 3에 아주 간략적으로 도시된 것과 같은 모터 형태를 가진다. 도 3은 영구 자석 여기식 전기 모터의 개략적 단면도로, 상기 전기 모터가 지금까지 어떻게 냉방- 및 공기 정화 송풍기에 사용되었는지를 도시한다.

도 3의 표준 모터의 폴 하우징(42)의 단면(D)은 실질적으로 전기 모터의 필요 출력에 의해 정해진다. 상기 영구 자석 여기식 전기 모터는 샤프트(50) 상에 고정되고 회전축을 중심으로 회전 가능하게 지지되는 회전자(52)를 포함하고, 상기 회전자는 정류자 및 박판 패킷으로 형성된 아마추어를 포함한다. 또한 마주하는 섹션들에 아마추어를 둘러싸는 다수, 도 3의 실시예에서는 2 개인 영구 자석 극들이 제공되는데, 상기 극들은 아마추어 및 영구 자석 극들을 링형으로 둘러싸는 폴 하우징(42)에 의해 상호 작용하므로, 폴 하우징에 의해 자기 단락(back iron)이 일어난다. 폴 하우징의 직경(D) 및 전기 모터의 실질적인 직경은 실질적으로 영구 자석 폴들(44)의 곡률 반경에 의해 정해진다.

직경(D)의 감소는 전기 모터의 출력 감소와 연관이 있으므로, 더 작은 전기 모터에 의해 더 작은 수용 하우징이 형성될 수 있고 따라서 모터 플랜지 상의 추가 조립 공간이 생길 수도 있겠지만, 전기 모터의 출력이 연관되어 감소하는 것은 대부분의 적용에서 허용 불가능하다.

전기 모터의 출력이 실질적으로 감소되지 않으면서도 전기 모터의 조립 공간이 어떻게 축소될 수 있는지가 도 4에 도시된다. 영구 자석 극들(44)의 영역 내에서, 본 발명에 따른 장치에서 사용되듯이, 전기 모터(30)는 원래의 직경을 가지고 있다. 영구 자석 극들(44)의 사이에 생기는 자기 갭(48)의 영역에서 전기 모터(30)의 폴 하우징(46)은 평편하게 깍여서 원형 횡단면의 형태가 아닌 형태로, 각각 평편부를 갖는데, 상기 평편부는 실질적으로 2 개의 상이한 영구 자석 폴들(44)의 단부들 사이에서 진행된다. 상기 평편부(55)에 의해, 자석 갭(48)의 영역 내의 폴 하우징(46)의 직경이 전형적으로 사용되는 도 3의 전기 모터의 직경(D)보다 더 작은 값(B)으로 감소 될 수 있다.

자석 갭(48)의 영역 내에 2개의 측면들인 평편부(55)를 포함하는 상기 폴 하우징(46)은 실질적으로 직경들(D 및 B) 사이의 길이 차이에 의해 생기는, 전체 송 풍기를 위한 조립 공간이 얻어지는 장점을 가지며, 길이 차이가 클수록 자석의 총 각도( α)가 더 작게 형성된다.

전기 모터를 수용하는 본 발명에 따른 장치에서 설치 공간 조건, 특히 모터의 설치 공간 조건은 모터의 직경 그 자체가 아니라 모터의 평편부들(55) 사이의 길이(B)에 의해 정해진다. 모터(30)가 모터 플랜지(16)에 대해 비교적 중심에 설치되는 경우, 모터 플랜지의 직경을 늘리지 않고도, 바람직하게는 예컨대 조절기 폭에서 추가 공간으로서 사용될 수 있는 (D-B)/2의 추가 공간이 생긴다.

그 외에도, 도 2에 도시되듯이, 전기 모터(30)가 실질적으로 둥근 모터 플랜지(16)에 대해 편심으로 배치되면, 모터용 제어- 및 조절 유닛의 형태 및 설치에 바람직하게 사용될 수 있는, 모터 플랜지 상에 조립 공간이 얻어진다.

도 2에는 전기 모터를 수용하는 본 발명에 따른 장치의 예시를 모터 플랜지의 저면도로 도시한다. 도 2의 도면에서는, 예컨대 도 1에 도시되어 있는 수용 하우징(12)은 개괄을 위해 홀딩 플랜지(16)로부터 분리되어 있다. 홀딩 플랜지(4)의 링 구조(34) 내에 형성되는 고정 개구(56)만이 도시된다. 도 1의 모터용 수용 하우징(12)에 형성되는 상응하는 고정 후크가 상기 고정 개구(56) 내로 삽입될 수 있으므로, 수용 하우징은 홀딩 플랜지와 견고하게 연결된다.

도 2에 도시된 홀딩 플랜지(14)의 저면도는 전기 모터(30)를 제어하는 제어- 및 조절 유닛(20)의 전자 구성 부재들(60)을 나타낸다. 제어- 및 조절 유닛(20)이 수용구(32) 또는 수용구(32)를 축방향으로 연장시키는 수용 하우징(12)의 둘레에 있는 평편부(36)의 영역 내에 배치되는 것이 도 2에 명확하게 도시되어 있다. 도 2에 도시되고 도 4의 실시예에 상응하는 폴 하우징(46)의 평편부들(55)은 제어- 및 조절 유닛(20)의 평편부(54)에 대해서도 실질적으로 평행하게 진행된다. 상기 방식으로 전기 모터 및 조절기(20)에 의해 요구되는, 본 발명에 따른 장치(10) 내의 조립 공간이 최적화되고, 그 냉각체(24)를 포함해서 조절기(20)용으로 사용하게 되는 평면은 최대화되고 또는 전기 모터(30)를 위한 필수 평면은 최소화되므로, 모터 성능이 약해지지 않고도 홀딩 플랜지의 외경이 동시에 최소화될 수 있다. 또한, 상기 방식으로 동일한 조립 공간으로 모터 성능이 더 크게 구현될 수도 있는데, 왜냐하면 모터 직경(D)이 아니라 폴 하우징(46)의 평편부들(55)의 간격인 길이(B)가 조립 공간을 결정하기 때문이다.

제어- 및 조절 유닛(20)를 위한 더 큰 냉각체 면(25)도 사용될 수 있으므로, 제어- 및 조절 유닛(20)의 전자 구성 부재들(60)에 대한 더 높은 열 효율이 작동시에 사용될 수 있다. 특히, 전기 모터 수용 장치가 본 발명에 따라 형성됨으로써, 그 형태가 대부분의 영역에 걸쳐 거의 사각형으로 형성될 수 있는 인쇄 회로 기판(21)들을 포함한 제어- 및 조절 유닛들이 사용될 수 있고, 이로써 인쇄 회로 기판 상부 표면이 전자 구성 부재들(60)에 의해 효과적으로 이용될 수 있다. 제어- 및 조절 유닛의 외부 윤곽은 폴 하우징의 평편부에 대해 바람직하게는 평행하게 형성되고 모터 플랜지 상에 배치될 수 있다. 대안으로는, 모터 직경의 감소에 의해 요구되는 전기 모터 성능을 줄일 필요 없이, 본 발명에 따른 장치의 홀딩 플랜지 직경이 현저히 감소될 수 있다. 상기 방식으로 감소된 홀딩 플랜지의 직경에 의해 바람직하게는 송풍기 모듈을 난방- 및 냉방 장치의 공기 채널 내로 삽입하기 위한 송풍기의 나선형 개구의 필요 직경을 현저히 줄일 수 있다.

본 발명에 따른 장치는 도면들에 도시된 실시예에만 제한되는 것은 아니다.

Claims

전기모터(30), 특히 난방- 및 냉방 장치용 송풍기 모터의 수용 장치(10)로서,

전기 모터(30)의 폴 하우징(46)이 적어도 부분적으로 돌출하도록 삽입가능한 수용구(32)를 포함하는, 모터 하우징으로서 사용되는 포트형 수용 하우징(12),

상기 수용 하우징(12)에 배치되어, 상기 모터 하우징(12)을 지지 부재에 고정하기 위한 홀딩 플랜지(14), 및

상기 홀딩 플랜지(14)에 배치되어, 전기 모터(30)를 작동시키기 위한 제어- 및 조절 유닛(20)을 포함하는 전기 모터 수용 장치에 있어서,

상기 수용 하우징(12)은 둘레 방향으로, 원형이 아닌, 적어도 하나의 평편부(36,40)를 포함하고, 상기 평편부는 상기 제어- 및 조절 유닛(20)의 외부 윤곽의 적어도 하나의 평편부(54)에 대응하는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 제어- 및 조절 유닛(20)은 상기 수용 하우징(12)의 둘레에 있는 평편부(36,40)의 영역 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 수용 하우징(12) 및 상기 제어- 및 조절 유닛(20)의 상기 평편부(36,40,54)들은 서로 평행하게 연장하는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어- 및 조절 유닛(20)은 적어도 하나의 인쇄 회로 기판(21)을 포함하고, 상기 인쇄 회로 기판은 상기 수용 하우징(12)의 둘레에 있는 상기 적어도 하나의 평편부(36,40)에 대해 평행하게 연장하는 적어도 하나의 평편부(54)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어- 및 조절 유닛(20)에 적어도 하나의 냉각체(24)가 할당 배치되며, 상기 냉각체(24)의 윤곽은 상기 수용 하우징(12)의 둘레에 있는 상기 평편부(36,40)에 대해 평행하게 진행하는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 전기 모터(30)용 상기 수용 하우징(12)은 상기 홀딩 플랜지(14)에 대해 편심으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기 모터(30)는 상기 장치의 수용 하우징(12) 내로 삽입되고, 적어도 2 개의 영구 자석 극들(44), 및 자기 단락(back iron) 링으로서 사용되는 폴 하우징(46)을 포함하며,

상기 폴 하우징(46)은 그 둘레에 적어도 하나의 평편부(55)를 포함하고, 상기 평편부(55)는 상기 수용 하우징(12)의 평편부(36,40)에 대응하는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 7 항에 있어서, 상기 폴 하우징(46) 및 상기 수용 하우징(12)의 평편부(36,40,55)들이 서로 평행하게 연장되는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 전기 모터(30)의 상기 폴 하우징(46)의 상기 적어도 하나의 평편부(55)가 상기 2 개의 영구 자석 폴들(44)의 서로 마주보는 단부들 사이에서 연장하는, 상기 폴 하우징(46)의 평평한 둘레 영역에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 상기 제어- 및 조절 유닛(20)은 상기 홀딩 플랜지(14)의 중심을 향하는, 전기 모터의 모터 샤프트(28)의 측면에 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 모터 수용 장치.
청구항 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 따른 장치에 사용하기 위한 전기 모터, 특히, 상기 적어도 2 개의 영구 자석 극들(44), 자기 단락 링으로서 사용되는 폴 하우징(46) 및 상기 폴 하우징(46)의 둘레에 있는 상기 적어도 하나의 평편부(55)를 포함하는 직류 모터.