KR0167119B1

KR0167119B1 - 차량용 교류발전기의 냉각용 팬

Info

Publication number: KR0167119B1
Application number: KR1019940036581A
Authority: KR
Inventors: 교고 구리스; 가쓰미 이다지
Original assignee: 기타오카 다카시; 미쓰비시덴키가부시키가이샤
Priority date: 1993-12-28
Filing date: 1994-12-24
Publication date: 1999-04-15
Also published as: KR950021963A; DE4446110A1; TW255070B; JP2828587B2; JPH07194059A; DE4446110C2; US5693992A

Abstract

경량이며, 소음의 발생을 최소로 억제한 차량용 교류발전기의 냉각용 팬은 금속제의 기판과, 기판에 구부려 형성한 가늘고 긴 코어에 장착된 합성수지제의 팬 블레이드와, 코어의 상단에 용접된 금속제 팬 가이드로 구성되어 있다.

Description

차량용 교류발전기의 냉각용 팬

제1도는 이 발명의 실시예 1 에 의한 차량용 교류발전기의 냉각용 팬을 나타내는 분해사시도.

제2도는 제1도의 평면도.

제3도는 팬 가이드와 팬 블레이드와의 위치결정상태를 나타내는 사시도.

제4도는 이 발명의 실시예 2 에 의한 차량용 교류발전기의 냉각용 팬을 나타내는 분해사시도.

제5도는 팬 블레이드를 제4도의 냉각용 팬의 팬 코어에 장착한 상태를 나타낸 단면도.

제6(a)도~제6(c)도는 팬 블레이드를 팬 코어에 장착하는 장착방법을 나타낸도.

제7도는 이 발명의 실시예 3 에 의한 교류발전기의 냉각용 팬을 나타내는 평면도.

제8도는 제7도의 냉각용 팬의 분해사시도.

제9도는 종전의 교류발전기의 냉각용 팬을 나타내는 사시도.

제10도는 제9도의 냉각용 팬의 평면도.

제11도는 내연기관에 설치된 종전의 공냉식의 차량용 교류발전기를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전축 2 : 고정자 코어

3 : 앞브래킷 4 : 뒤브래킷

5 : 풀리 6 : 자극 코어

7 : 흡기구 8 : 공기갭

9 : 배기구 10,100 : 냉각용 팬

11,101 : 기판 102 : 팬 블레이드

103 : 팬가이드 12 : 대구경

13 : 구멍 14 : 코어

15 : 팬 블레이드 16 : 구멍

17 : 위치결정오목부 18 : 팬 가이드

19 : 위치결정볼록부 20,30 : 냉각용 팬

21 : 기판 24 : 코어

25 : 팬 블레이드 26 : 구멍

38 : 팬 가이드

이 발명은 차량용 교류발전기의 회전축과 일체로 회전하여 발열부분을 냉각하는 차량용 교류발전기의 냉각용 팬에 관한 것이다.

이 발명에 의한 냉각용 팬을 장치한 교류발전기는 소형으로 개발되어 차량등에 이용되고 있다.

근년 자동차에는 운전자와 승객에게 편안감을 주기위해 엔진룸을 협소화하는 경향이 있다.

따라서 내연기관 및 부품은 엔진룸에 고밀도로 설치해야 되므로, 차량용 교류발전기의 소형화가 요구되고 있다.

한편, 안전성의 향상과 고부가가지화의 점에서 엔진룸의 장치의 전자제어가 요구되어 그의 소비전력이 증대되는 경향에 있다.

그 때문에 엔진룸의 고온화가 촉진되어 이들을 대처하기위한 차량용 교류발전기의 냉각성능의 향상이 요구되고 있다.

차량용 교류발전기의 냉각방식으로서는 회전축과 함께 냉각용 팬을 회전시켜 강제냉각시키는 공냉식의 것이 일반적으로 사용되고 있다.

이 발명의 배경을 보다 잘 이해하기 위해 먼저 공지의 차량용 공냉식 교류발전기에 대해 설명한다.

제11도는 차량용 내연기관에 장치된 종전의 공냉식 교류발전기의 단면도이며, 교류발전기의 우측이 엔진의 앞측에 위치하도록(표시않됨) 배치되었다.

도면에서, 1은 회전축이며, 고정자 철심(2)에 고정된 앞브래킷(3)과 뒤브래킷(4)과의 중앙부에 설치된 베어링에 의해 회전자재로 지지되어 있다.

그리고 회전축(1)의 전단부에는 풀리(pulley)(5)가 설치되며, 풀리(5)에 감긴 전송벨트(도시않됨)를 경유하여 엔진회전력이 회전축(1)에 전달되도록 되어 있다.

회전축(1)에는 주위에 복수의 자극슈(pole shoes)가 있는 자극철심(1)이 고착되어 있다.

도면에서 보이는 것 같이, 이 자극철심(6)의 앞ㆍ뒤면에 냉각용 팬(100)이 고착되어 있다.

그리하여 회전축(1)과 함께 자극철심(6)이 회전하면, 냉각용 팬(100)이 자극철심(6)과 이체로 회전하므로 냉각용 팬(100)의 공기흡입작용으로, 외기가 흡기구(7)를 통하여 기내로 유입하여, 발열부를 냉각하면서 교류발전기내를 대류, 순환하여 배기구(9)에서 유출되도록 되어 있다.

이제까지 차량용 교류발전기의 냉각용 팬은 제9도 및 제10도에 표시된 것 같은 구성으로 되어 있으며, 제9도는 종전의 냉각용 팬을 나타내는 사시도이고, 제10도는 그의 평면도이다.

도면에서, 냉각용 팬(100)은, 교류발전기의 자극철심(6)(제11도)에 설치된 기판(101)과, 그의 기판(101)의 주연에 따라서 배열설치된 복수의 팬 블레이드(102)와, 그의 팬 블레이드(102)의 한 쪽의 끝에 용접된 링상의 금속제 팬 가이드(103)로 구성되어 있다.

팬 블레이드(102)는 기판(101)과 일체적으로 형성되어 있다. 더 상세하게 설명하면, 한장의 얇은 금속판을 팬 블레이드(102)와 기판(101)의 형상을 남기고 프레스절단하고 각 팬 블레이드(102)를 기판(101)에 대하여 일으키므로서, 서로 경사져서 뻗어있는 복수의 팬 블레이드(102)를 형성하고 있다.

즉, 한장의 금속판을 브랭크(blank)하여, 복수의 팬 블레이드(102)를 형성하고 있다.

종전의 차량용 교류발전기의 냉각용 팬(100)은 한장의 금속판을 브랭킹하여 복수의 팬 블레이드(102)를 형성하고 있었으므로, 팬 블레이드의 단면 형상이 구형(矩形)상을 나타낸다.

그러므로, 이 팬 블레이드(102)의 회전에 의해 생기는 공기의 흐름에 흐트러짐이 생겨, 큰 소음이 발생한다는 문제점이 있었다.

이 시점에서, 팬 블레이드(102)는, 교류발전기의 에어갭(8)(air-gap)내의 공기의 흐름을 매끄럽게 하고, 그리고 큰 풍량을 얻도록, 팬 블레이드(102)의 폭(W)과 면적 및 매수등을 결정하도록 한다.

따라서, 금속판을 브랭킹하여 기판(101)의 반경을 크게해야 한다.

그러나, 냉각용 팬(100)이 설치된 자극철심(6)의 면적은 일정하고, 기판(101)의 반경을 마음대로 크게 할 수 없으므로, 팬 블레이드(102)의 폭(W)과 면적 및 매수의 설정에 제한이 가해지게 된다.

그러므로, 팬 블레이드(102)와 기판(101)을 일체형으로 하여 그의 면에 직각으로 만든 종전의 냉각용 팬(100)에서는, 팬 블레이드의 폭(W)과 면적 또는 매수의 어느것인가를 적게하여야 하므로, 충분한 풍량을 얻을 수 없으며, 냉각능력이 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 기판(100)과 복수의 팬 블레이드(102)와 팬 가이드(103)가 모두 금속으로 형성되어 있으므로, 냉각용 팬(100) 전체의 중량이 커서, 냉각용 팬(100)을 회전시키는 데 큰 동력을 소비한다는 문제점이 있다.

이 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 소형경량으로 냉각능력이 높고, 또한 조용히 회전하는 차량용 교류발전기의 냉각용 팬을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 이 발명의 차량용 교류발전기의 냉각용 팬은 기판의 주연부에 따라 돌출설치되는 복수의 팬 블레이드의 단면을 유선형으로 구성하였다.

상기한 냉각용 팬에 있어서, 조용하게 구동케하여 소음발생을 최소로 억제하였다.

또, 차량용 교류발전기의 냉각용 팬은 팬 블레이드를 합성수지로 형성하였다.

그러므로, 팬 블레이드 및 팬 전체가 경량으로 되어, 구동에 소요되는 전력소모가 감소되었다.

또, 차량용 교류발전기의 냉각용 팬은, 기판의 주연부에 긴 코어를 돌출 설치하여 각 팬 블레이드에는 삽입공을 형성하고 있으며, 블레이드는 삽입공에 코어를 삽입하여 코어위에 고정설치되었다.

상기 배열로, 팬 가이드는 팬 블레이드의 상단에 용이하게 고정되었으며, 팬을 견고하게 보강하였다.

팬 가이드 및 팬 블레이드는 합성수지로 일체형으로 구성되어 경량으로 견고하게 되어 팬을 회전시키는 전력소비를 감소할 수 있게 되었다.

이 발명은 상기와 같은 구성의 냉각용 팬을 장치한 교류발전기를 얻도록하는 것이다.

이 발명의 다른 발명에 의하면 차량용 교류발전기는 엔진에 의해 구동되는 내연기관의 출력축에 동작상 결합된 입력축과, 발전기를 통해 환류되는 공기흐름의 발생으로 발생된 열을 배출시키기 위해 발전기내에 설치된 냉각용 팬 장치가 내장되어있고, 냉각용 팬 장치에는 축과함께 회전하도록 발전기의 입력축에 설치된 기판과 기판의 외부주변에 돌출설치된 복수의 팬 블레이드가 있고, 각 팬 블레이드는 합성수지로 구성되어 그의 단면이 유선형으로 된 것이다.

또한, 이 발명은 상기한 교류발전기를 설치한 차량에 관한 것이다.

이 발명의 상기 목적, 기타목적, 특징 및 수반된 장점은 용이하게 도면과 연계하여 예에의한 다음설명으로 이해 될 것이다.

[실시예 1]

제1도는 이 발명의 실시예 1에 의한 차량용 교류발전기의 냉각용 팬을 나타내는 분해사시도이며, 제2도는 평면도이다.

일반적으로 냉각용 팬(10)은 기판(11)과, 기판(11)과 일체로 형성된 코어(14)와, 코어(14)에 장착된 팬 블레이드(15)와, 팬 블레이드(15)위에 설치된 팬 가이드(18)와로 구성되어 있다.

기판(11)은 금속판을 프레스절단하여 형성한 것으로, 반경(R)은 제11도에 표시된 교류발전기의 자극철심(6)의 반경과 거의 같게 설정되어 있다.

기판(11)은 비교적 큰 직경의 대구경(12)이 동축으로 형성되어 있고, 교류발전기에 냉각팬을 설치하는 경우 회전축(1)은 대구경(12)을 통하여 삽입되어 있다.

그리고, 이 대구경(12)에는, 회전축(1)의 도시않은 볼록부에 결합하여 기판(11)의 미끄러짐을 방지하는 결합오목부(12a)가 잘려 형성되어 있다.

이와 같은 대구경(12)의 주위에는 복수의 구멍(13)이 또, 다각형의 방사상의 돌출부(11a)가 외부주위에 기판(11)과 일체로 형성되어있고, 상기한 손가락 같은 가늘고 긴 코어(14)는 각각 돌출부(11a)의 상단에 형성되어 있다.

각각의 코어(14)는 돌출부(11a)의 면에 직각으로 돌출부(11a)에서 돌출된 구형의 손가락같은 부분을 구불여서 형성되었다.

한편, 구형의 손가락같은 부분은 돌출부(11a)의 방사상 방향에 소정의 각도로 방사상으로 바깥으로 뻗도록 형성되었다.

또한, 코어(14)의 폭(W)은 장착하는 팬 블레이드(15)의 수에 대응시켜 설정되어 있다.

즉, 팬 블레이드(15)의 수가 많을 경우에는, 팬 블레이드(15)가 코어(14)에 결합되도록 코어(14)의 폭(W)을 좁게 설정하므로서 팬 블레이드(15)간의 간섭이 없게한다.

코어(14)의 각각에 결합된 팬 블레이드(15)의 각각은 경량의 합성수지로 형성되고 유선형의 횡단면을 갖는다.

또, 팬 블레이드(15)의 높이(H)는 코어(14)의 높이와 거의 동일하게 설정하고, 팬 블레이드(15)의 수직단면을 충분한 공기흐름이 냉각용 팬(10)의 회전시 생성되도록 설정한다.

이 팬 블레이드(15)의 중앙부에는 코어(14)의 단면형상에 대응하는 구멍(16)이 설치되어 코어(14)를 구멍(16)에 용이하게 삽입시킨다.

또 상면에는 코어(14)에 제1의 결합부로서의 위치결정오목부(17)가 형성되어 있다.

이와같은 복수의 팬 블레이드(15)는 그의 헤드부(15a)를 내측으로 향하게 한 상태에서 구멍(16)을 통하여 코어(14)에 장착되어 있다.

팬 가이드(18)는 이와같이 장착된 복수의 팬 블레이드(15)위에 설치되어 있다.

팬 가이드(18)는 금속제의 링(ring)이며, 원형상으로 배치된 복수의 팬 블레이드(15)에 올려놓을 수 있도록 그의 반경은 기판(11)의 반경(R)에 대응하여 설정되어 있다.

또, 팬 가이드(18)의 중앙부에는 제3도와 같이 팬 블레이드(15)의 위치결정오목부(17)와 일치되는 위치결정볼록부(19)가 형성되어 있다.

그리하여, 위치결정볼록부(19)를 팬 블레이드(15)의 위치결정오목부(17)에 맞게 끼우면, 팬 가이드(18)는 기판(11)과 동심상으로 복수의 팬 블레이드(15)위에 올려놓여진다.

이 상태에서, 팬 가이드(18)와 코어(14)와를 프로젝션 용접에 의해 견고하게 고정시켜 팬 가이드(18)와 코어(14)와의 연결이 이루어진다.

팬 가이드(18)를 앞 브래킷(3)측으로 향하게한 상태에서, 기판(11)의 대구경(12)을 회전축(1)에 맞게 끼우고, 기판(11)을 자극철심(6)에 구멍(13)을 통하여 삽입된 나사(표시않됨)에 의해 고정하므로서, 이 발명의 실시예에 의한 냉각용 팬(10)을 교류발전기내에 장착한다.

엔진이(표시않됨) 이 상태에서 구동되면, 축(1)은 벨트 및 풀리(5)를 경유 회전되고, 냉각용 팬(10)이 자극철심(6)과 일체로 회전한다.

냉각용 팬(10)의 회전은 엔진의 동력에 의해 유지된다. 이때에, 냉각용 팬(10)의 팬 블레이드는 가느다란 코어(14)와 경량의 합성수지의 팬 블레이드(15)로 구성되어 있으므로, 상기한 종전의 냉각용 팬(100)의 대형금속제 팬 블레이드(102)에 비하여 매우 가볍게 되어 있다.

그 때문에 냉각용 팬(10)을 회전시키기 위한 엔진동력의 소비량은 적다.

이와같이 냉각용 팬(10)을 회전시키면, 외기가 앞 브래킷(3)의 흡입구(7)에서 발전기에 유입되어, 발전기내에 보내어진다.

이 때, 팬 블레이드(15)의 횡단면이 유선형으로 되어 있으므로, 보내어진 바람은 흐트러짐 없이 팬 블레이드(15)의 표면에 따라 평탄하게 흐른다.

그 결과, 팬 블레이드에 의한 소음의 발생은 최소로 억제된다.

그 외에, 코어(14)의 폭(W)을 작게하므로서 팬 블레이드(15)의 수를 증가시키고, 또한 그의 횡단면적을 크게하여 회전시에 충분한 풍량을 얻도록 설정하였으므로, 충분한 풍량이 발전기내에 들어와, 발전기내를 순환하고 배출구(9)에서 배출된다.

이와같이, 이 발명의 실시예에 의한 교류발전기의 냉각용 팬(10)에 의하면, 엔진동력의 소비량은 적어도 되고, 그리고 조용한 회전이 달성되며, 또한 충분한 풍량의 바람을 얻을 수 있는 이점이 있다.

이와같이, 팬 블레이드(15)는 독립적으로 형성되고 코어(14)에 장착되었다고 설명하였으나, 그에 한정되지 않고, 팬 블레이드(15)가 코어(14)에 장착된 상태로 인서트(insert)성형하여도 된다.

또, 이 실시예에서는, 팬 블레이드(15)에 위치결정오목부(17)를 형성하고 팬 가이드(18)에 위치결정볼록부(19)를 형성하였으나, 그들을 역으로 형성해도 된다.

[실시예 2]

다음, 이 발명의 실시예 2에 의한 교류발전기의 냉각용 팬에 대해서 설명한다.

제4도는 차량용 교류발전기의 냉각용 팬의 분해사시도이다. 이 실시예는 팬 가이드가 없고, 팬 블레이드의 빠짐방지구조가 있는 점이 상기 실시예 1과 상이하다.

도면에서, 냉각용 팬(20)은 기판(21)과, 기판(21)과 일체로 형성된 복수의 코어(24)와 코어(24)에 설치된 복수의 팬 블레이드(25)로 구성되어 있다.

기판(21)의 돌출부(21a)에는 구부려 형성한 코어(24)의 양측에 돌출하는 한 쌍의 지지부(21b)가 형성되어 있다.

코어(24)는, 돌출부(21a)에서 반경방향에 대해서 소정각도의 기울기를 갖고 돌출한 가늘고 긴 부분을 돌출부(21a)에 대해서 직각으로 구부려 형성한 것은 상기 실시예 1의 코어(14)와 동일하나, 이 코어(24)에서는, 제5도와 같이 그의 구부림부(24a)에 대해서 소정의 곡율(r)로 구부려 있다.

또, 코어(24)는, 제4도와 같이 상부가 소정 깊이만큼 잘려져서 형성된 한 쌍의 스프링부(24b)를 갖고 있으며, 각 스프링부(24b)에는, 외측에 돌출하는 결합볼록부(24c)가 형성되어 있다.

한 편, 팬 블레이드(25)는 경량인 합성수지로 횡단면유선형으로 형성되고 그의 중앙부에 코어(24)의 단면형상에 대응한 구멍(26)이 구비된 점은, 상기 실시예 1의 팬 블레이드(15)와 동일하나, 이 팬 블레이드(25)에서는, 제6도와 같이, 팬 블레이드(25)의 하부끝부분에는, 상기의 곡율(r)과 일치하는 곡율을 가진 챔퍼부(chamfered portion)(26a)가 형성되고 구멍(26)의 상부에는 결합볼록부(24c)와 결합가능한 결합오목부(26b)가 형성되어 있다.

제6(a)도~제6(c)도는 팬 블레이드(25)와 코어(14)를 조립하여 팬 블레이드를 구성하는 처리과정을 설명하는 도면이다.

도면에서, 제6(a)도와 같이, 팬 블레이드(25)를 코어(24)의 위에서 스프링부(24b) 선단을 향하여 내리고, 구멍(26)의 하부가 스프링부(24b)의 선단에 들어간 시점에서, 팬 블레이드(25)를 코어(24)에 대해서 압입한다.

팬 블레이드(25)를 코어(24)에 대해서 압입하여가면, 제6(b)도와 같이, 스프링부(24b)가 내측에 탄성적으로 구불어지므로, 그대로 팬 블레이드(25)를 저면이 지지부(21b)에 접할 때 까지 눌러내린다.

팬 블레이드(25)의 저면이 지지부(21b)의 상면에 접하면 제6(c)도와 같이 스프링부(24b)는 양 외측으로 복귀하고, 그의 결합볼록부(24c)가 구멍(26)상부의 결합오목부(26b)에 결합한다.

이것에 의해 팬 블레이드(25)는 코어(24)에 설치되고 코어(24)에서의 빠짐이 방지된다.

동일곡율의 챔퍼부(26a)과 구부림부(24a)가 일치로 된 상태에서 팬 블레이드(25)가 지지부(21b)에 의해 지지되고, 팬 블레이드(25)는 안정되게 코어(24)에 의해 지지되므로, 팬 블레이드(25)는 코어(24)에 대하여 안정되게 장착될 수 있다.

이와같이 이 실시예의 냉각용 팬(10)은 실시예 1과 같이 기판(21)과 팬 블레이드(25)만으로 구성되므로, 경량화를 달성할 수 가 있으며, 제품코스트의 저렴화를 도모할 수 있다.

기타의 구성, 작용효과는 실시예 1과 동일함으로, 그의 설명은 생략한다.

[실시예 3]

이 발명의 실시예 3에 의한 교류발전기의 냉각용 팬에 대하여 설명한다.

제7도는 이 발명의 실시예 3에 의한 교류발전기의 냉각용 팬의 평면도이고, 제8도는 그의 분해사시도이다.

이 실시예는 팬 블레이드와 팬 가이드가 서로 일체로 형성되었다는 점에서 실시예 1 및 실시예 2와 다르다.

이 실시예에 의한 냉각용 팬(30)은 팬 블레이드(25)와 일체형으로 형성된 기판(21)과 팬 가이드로 구성되어 있다.

제8도에서, 기판(21)의 코어(24)의 양측에 한 쌍의 지지부(21b)가 형성되고, 코어(24)는 모서리를 딴 구부림부(24a)와, 결합볼록부(24c)를 갖는 한 쌍의 스프링부(24b)로 구성되어 있다.

또, 각 팬 블레이드(25)에는 하부에 챔퍼부(26a)가 구성되어 있다.

또, 각 팬 블레이드(25)에는, 하부에 챔퍼부(26a)가 형성되고, 상부에 결합오목부(26b)가 형성된 구멍(26)이 설치되어 있다(제6도 참조).

합성수지로 된 팬 가이드(38)는 복수의 팬 블레이드(25)와 일체로 형성되어 있다.

이와 같이, 합성수지제의 팬 블레이드(25)와 팬 가이드(38)와를 일체로 성형하여 구성하였으므로, 금속제의 팬 가이드(18)를 사용한 상기 실시예 1의 냉각용 팬(10)에 비하여 더욱 더 경량화를 도모할 수 있다.

또, 팬 가이드와 팬 블레이드와의 위치결정과 팬 가이드를 코어에 용접등으로 접속하는 작업이 필요없게되고, 그 결과, 제품코스트의 저염화를 기할 수 있다.

기타의 구성, 작용효과는 상기 실시예 1 및 실시예 2 와 동일하므로 그의 설명은 생략한다.

상기 각 실시예에 있어서, 팬 블레이드(15,25)가 기판(21)상에 균등간격으로 배치한 것을 나타냈으나, 서로의 원주방향의 간격이 다른 불균등간격으로 배치하던지, 각 팬 블레이드의 치수(W)가 서로 다른 것을 사용하던지하여, 발생하는 소음의 스펙트럼의 분산을 도모하여 소음을 한층 저감하는 것도 가능하다.

이 발명의 여러 변경 또는 변화가 상기 기술적관점에서 가능하므로, 첨부된 청구범위내에서 상기 설명이외의 것을 실현할 수 있다.

Claims

교류발전기의 회전축과 일체로 회전하는 회전축에 장착된 기판과, 단면이 유전형이며 블레이드부재를 가진 상기 기판외주에 따라 돌출설치된 각각의 팬블레이드로 된 복수의 팬블레이드와, 상기 블레이드부재가 장착될 위치에 상기 기판의 외주에 따라 형성된 가늘고 긴 코어부재로 구성되고, 상기 코어부재는 상기 기판에 거의 수직으로 돌출하여 일체구조로 되며, 상기 블레이드부재의 각각은 세로방향으로 형성된 삽통구멍을 갖고, 상기 코어부재를 삽통구멍에 삽입시켜서 상기 코어부재에 상기 블레이드부재를 고정설치하여 팬 블레이드를 형성하는 것을 특징으로 하는 교류발전기의 냉각용팬.
제1항에 있어서, 상기 각 블레이드부재는 합성수지로 형성되는 것을 특징으로 하는 교류발전기의 냉각용 팬.
제1항에 있어서, 상기 복수의 블레이드부재의 한쪽 끝에 형성된 제1결합부와 상기 블레이드부재와 분리 설치되고 위치결정용 상기 제1결합부 결합되어 가이드부재에 형성된 제2결합부를 더 구성하고, 상기 제2결합부는 상기 제1결합부와 결합시키고 상기 가이드부재를 상기 기판에 돌출된 상기 코어부재에 고정하는 것을 특징으로 하는 교류발전기의 냉각용 팬.
제3항에 있어서, 상기 가이드부재는 상기 블레이드부재와 일체의 합성수지로 형성되고, 상기 블레이드부재는 상기 삽통구멍으로 상기 코어부재를 삽입하여 고정된 상기 가이드부재와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 교류발전기의 냉각용 팬.
내연기관의 출력축에 작동할 수 있게 결합된 입력축과, 교류발전기내를 순환하는 공기흐름에 의해 발생하는 열을 배출하기 위해 교류발전기 내에 설치된 냉각용 팬장치로 구성된 차량용 교류발전기에 있어서, 냉각팬장치는 교류발전기의 회전축과 일체로 회전하는 회전축에 장착된 기판과, 상기 기판의 외주에 따라 형성되고, 상기 기판과 일체구조로 된 코어부재를 포함하여 상기 코어부재에 거의 수직으로 돌출되고, 합성수지로 형성되며 단면이 유선형인 상기 각 팬블레이드로 형성된 복수의 팬블레이드로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 교류발전기.