KR200153774Y1

KR200153774Y1 - 팬과 쉬라우드 조립체

Info

Publication number: KR200153774Y1
Application number: KR2019930030542U
Authority: KR
Inventors: 김종열
Original assignee: 신영주; 한라공조주식회사
Priority date: 1993-12-29
Filing date: 1993-12-29
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR950019499U

Abstract

본 고안은 팬과 쉬라우드 조립체를 개시한다.

본 고안은 팬의 회전궤적을 따라 형성된 하우징과, 이 하우징의 가장자리로부터 연장된 고정자에 의해 지지되는 모우터 지지부를 구비하여된 쉬라우드를 포함하는 팬과 쉬라우드 조립체에 관한 것으로, 상기 모우터 지지부의 후부에 이와 일체로 열차단판이 형성된 것에 특징이 있으며, 이는 외부로부터 가하여지는 열에 의해 모우터가 손상되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Description

팬과 쉬라우드 조립체

제1도는 종래 팬과 쉬라우드 조립체를 발췌하여 도시한 분리 사시도.

제2도는 종래 팬과 쉬라우드 조립체에 열차단판이 설치된 상태를 도시한 배면도.

제3도는 본 고안에 따른 팬과 쉬라우드 조립체를 발췌하여 도시한 사시도.

제4도는 제2도에 모우터 지지부를 도시한 일부절제 입단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 팬과 쉬라우드 조립체 120 : 모우터

130 : 쉬라우드 131 : 후드

132 : 고정자 200 : 모우터 지지부

201 : 열차단부 202 : 기류안내부

203 : 기류베출부

본 고안은 팬과 쉬라우드 조립체에 관한 것으로, 더 상세하게는 외부로부터 가하여지는 열로부터 모우터를 보호할 수 있는 팬과 쉬라우드 조립체에 관한 것이다.

통상적으로 팬과 쉬라우드 조립체는 열교환기에 장착되어 열교환기로의 공기유동을 발생시키는 팬과, 이 팬으로부터 발생된 공기의 재순환을 방지함과 아울러 공기의 흐름을 가이드 하는 쉬라우드가 결합되어 된 것으로, 제1도에 도시돈 바와 같이 상기 팬(10)은 전동 모우터(11)의 회전축과 결합된 허브(12)와, 이 허브(12)의 가장자리에 방사상으로 설치된 복수개의 블레이드(13)를 구비하여 구성된다. 그리고 상기 쉬라우드(20)는 상기 팬(10)의 블레이드(13)의 단부와 인접되는 부위를 소정의 폭으로 감싸는 하우징(21)과, 이 하우징(21)의 가장자리로부터 하우징(21)의 중앙에 위치되며 링의 형상을 가지는 모우터 지지부(23)를 연결하는 복수개의 고정자(24)를 구비하여 구성된다.

이와 같이 구성된 종래 팬과 쉬라우드 조립체는 팬(10)이 회전함에 따라 공기를 저압측(쉬라우드의 입구측)으로부터 고압측(하우징부의 출구측)으로 유동시키게 된다.

그런데, 상기와 같은 팬과 수라우드 조립체의 모우터 지지부(23)는 링의 형상으로 형성되어 있으므로 이에 고정설치되는 모우터(11)가 외부로 노출되게 된다. 따라서 자동차에 장착되는 경우 엔진으로부터 발생된 열이 모우터(11)에 직접적으로 가하여지게 되어 모우터에 치명적인 손상을 입히게 되는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 일본 공개 실용신안 공보 소61-96000호에 개시되고 제2도에 나타내 보인바와 같이 쉬라우드(30)의 모우터 지지부(32)에 고정된 모우터를 감싸는 열차단 플레이트(40)가 별도로 설치된 것이다.

그러나 상기와 같이 구성된 종래의 팬과 쉬라우드 조립체는 쉬라우드의 모우터 지지부(32)에 별도로 열차단 플레이트(40)를 부착하여야 하므로 이에 따른 많은 작업공수가 소요되는 문제점이 있으며, 특히 열차단 플레이트(40)를 별도로 제작하여야 하므로 생산원가가 상승하게 되고 팬과 쉬라우드 조립체의 설치공간이 좁은 경우 장착이 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 모우터 지지부와 열차단부를 일체로 형성하여 외부로부터 가하여 지는 열에 의해 모우터의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있으며, 생산원가를 줄일 수 있는 팬과 쉬라우드 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 팬의 회전궤적을 따라 형성된 하우징과, 이 하우징의 가장자리로부터 연장된 고정자에 의해 지지되는 모우터 지지부를 구비하여된 쉬라우드를 포함하는 팬과 쉬라우드 조립체에 있어서, 상기 모우터 지지부의 후부에 이와 일체로 열차단부가 형성된 것을 그 특징으로 한다.

본 고안에 있어서, 상기 열차단부와 모우터를 고정하는 고정부에는 열차단부로부터 반경방향으로 소정길이 연장되어 공기를 중공부로 안내하는 기류도입부를 구비한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 팬과쉬라우드 조립체는 제3도에 나타내 보인바와 같이 기류의 흐름을 유발시키는 팬(110)과, 이 팬(110)을 회전시키는 모우터(12)과 팬의 송풍시 그 가장자리의 공기 재순환을 억제하는 쉬라우드(130)를 포함하여 구성된다.

상기 쉬라우드(130)는 그 후드(131)에 상기 팬(110)의 회전궤적을 따라 브레이드의 단부와 접촉되지 않은 하우징(132)이 형성되고 이 하우징(132)의 중심과 동축상에는 모우터 지지부(200)가 형성되는데, 이 모우터 지지부(200)는 상기 후드(131)로부터 연장되는 고정자(134)에 의해 지지된다. 여기에서 상기 모우터 지지부(200)에는 제4도에 도시된 바와 같이 모우터를 감싸며 모우터가 고정되는 브라켓(201a)이 형성된 고정부(201)와, 상기 고정부(201)의 후단부에 이와 일체로 형성되어 모우터가 삽입되는 중공부(133a)를 형성하는 열차단부(202)를 포함한다.

상기 열차단부(202)는 쉬라우드(130)의 사출성형시 고정부의 후단부에 일체로 형성됨으로써 중공부를 밀폐하여 외부 즉, 자동차의 엔진으로부터의 열이 모우터(120)로 직접전달되는 것을 방지하게 된다. 그리고 상기 모우터 지지부(200)는 고정부(201)와 열차단부(202)의 일부가 수직하방으로 연장되어 팬(110)으로부터 발생된 기류를 모우터 지지부(133)의 중공부(133a)로 도입하는 기류도입부(203)와, 모우터 지지부(133)의 단부와 열차단부(201) 사이에 설치되어 도입된 기류를 배출하는 기류배출부(204)를 구비하여 구성된다. 여기에서 기류배출부(204)는 모우터의 고정부(201)와 모우터 열차단부(203)의 경계부에 형성된 배출공(203a)을 구비하여 구성된다.

이와같이 구성된 본 고안에 따른 팬과 쉬라우드 조립체의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 팬과 쉬라우드 조립체(100)는 일반적으로 자동차의 엔진룸 내에 설치된 라디에이터에 설치되어 이 라디에이터로의 기류를 발생시켜 열교환 효율을 향상시키는 것으로, 상기 모우터(120)에 의해 팬(110)이 회전함에 따라 상기 기류가 발생되게 된다.

그런데, 상기와 같이 구성된 팬과 쉬라우드 조립체(100)는 엔진으로 부터 발생된 열이 직접적으로 모우터(120)에 전달되어 모우터(120)의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.

즉, 상기 모우터 지지부(200)의 후단에는 엔진등으로부터 발생된 열이 모우터(120)에 직접적으로 전달되는 것을 방지하는 열차단부(202)가 일체로 형성되어 있으므로 열이 모우터(120)에 직접적으로 전달되는 것을 방지할 수 있으며, 모우터 지지부(200)에는 하방으로 소정길이 연장되는 기류 도입부(203)가 만련되고 이와 대응되는 측의 고정부(201)와 열차단부(202)의 경계부는 기류배출부(204)인 배출공(204a)이 형성되어 있으므로 기류도입부(203)로 도입된 기류가 모우터 지지부(200)의 중공부(133a)로 유입되어 모우터(120)를 냉각시키고 기류배출부(204)로 배출됨으로써 모우터(120)를 냉각시키게 된다. 따라서 상기 모우터(120)가 외부로부터 가하여지는 열에 의해 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

또한 상기 열차단부(202)은 쉬라우드(130)의 사출성형시 모우터 지지부(200)와 일체로 형성되므로 종래와 같이 열차단판을 별도로 제작하여 조립하여야 하는 번거로움을 방지할 수 있다.

이와 같이 본 고안 팬과 쉬라우드 조립체는 외주로부터의 열이 모우터에 직접적으로 전달되어 모우터가 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 열차단부의 별도 제작 및 조립에 따른 생산원가를 줄일 수 있는 이점을 가진다.

Claims

팬의 회전궤적을 따라 형성된 하우징과, 이 하우징의 가장자리로부터 연장된 고정자에 의해 지지되는 모우터 지지부를 구비하여 된 쉬라우드를 포함하는 팬과 쉬라우드 조립체에 있어서, 상기 모우터 지지부가 모우터가 고정되는 모우터 고정부와, 상기 모우터 고정부와 일체로 형성되어 상기 팬과 대응되는 후부측으로부터 모우터로 유입되는 열을 차단하는 열차단부를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 팬과 쉬라우드 조립체.
제1항에 있어서, 상기 모우터 지지부는 열차단부와 모우터 고정부의 일측이 반경방향으로 소정길이 연장되어 고정부와 열차단부에 의해 형성된 중공부로 기류를 안내하는 기류도입부와, 상기 모우터 고정부와 열차단부의 경계에 형성되는 기류배출부를 더 구비하여 된 것을 특징으로 하는 팬과 쉬라우드 조립체.
제2항에 있어서, 상기 기류 배출부가 배출공으로 이루어진 것을 특징으로 하는 팬과 쉬라우드 조립체.