KR100207565B1

KR100207565B1 - 팬과 슈라우드 조립체

Info

Publication number: KR100207565B1
Application number: KR1019960051866A
Authority: KR
Inventors: 한인철; 김응영
Original assignee: 신영주; 한라공조주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19980031994A

Abstract

팬과 슈라우드 조립체를 개시한다.

개시된 바에 의하면, 역류 방지벽이 노즐형 유입부에 형성된 슈라우드; 이 슈라우드 내에서 회전되며 중심부에 설치된 허브 및 이 허브의 외벽면에 방사상으로 소정 각도로 트위스팅된 다수의 블레이드를 포함하는 팬; 및 노즐형 유입부의 단부와 적정 간격을 유지하며 그 내단과 동일 수평선상에 위치되어 노즐형 유입부와 부하지역대를 이루며, 블레이드의 단부에 블레이드의 폭방향으로 소정 길이로 형성되며, 단면이 ㄱ자 형상을 가진 팬 밴드;를 포함한다.

따라서, 종래의 팬과 슈라우드 조립체와 달리 그 팬 밴드의 중량 감소에 따른 제작 원가절감 및 불균형양의 감소로 소비 전략을 감소시킬 수 있으므로, 향후 본 발명의 팬과 슈라우드 조립체가 적용되는 제품의 신뢰도를 더욱 신장시키게 될 것이다.

Description

팬과 슈라우드 조립체

본 발명은 팬과 슈라우드 조립체에 관한 것으로서, 상세하게는 팬 밴드의 무게를 감소시켜 원가 절감 및 송풍력 손실을 감소시킬 수 있도록 밴드의 구조가 개선된 팬과 슈라우드 조립체에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 엔진 룸(enginer room)에는 자동차의 구동 장치인 엔진과, 엔진의 과열을 방지할 수 있는 냉각 수단과, 자동차 내부의 탑승자 공간에 대한 공기 조화 기능을 지닌 공기조화수단이 구비된다. 자동차 엔진의 냉각 방식은 공랭식과 수냉식으로 구분할 수 있는데, 수냉식 엔진 냉각 장치는 엔진의 외주면을 따라 유동하는 냉각수로써 엔진을 냉각시키는 방식이다.

보통, 자동차 엔진의 전면에는 라디에이터가 설치되며, 엔진 냉각수는 라디에이터를 통해 유동함으로써 외부의 공기와 열 교환이 이루어진다. 라디에이터의 열 교환 작용을 활성화 시키기 위해 라디에이터의 일측에는 팬과 슈라우드 조립체가 설치된다. 이러한 팬과 슈라우드 조립체는 여러 형태로 제조되고 있다. 예를 들어, 열교환기와의 배치형식에 따라서 열교환기측으로 공조 공기를 불어주는 압입형(pusher type)과 공기를 빨아내는 흡입형(puller type)으로 나눌 수 있다.

팬과 슈라우드 조립체는 일반적으로 팬과, 상기 팬을 회전 구동시키는 구동수단과, 팬을 지지하는 쉬라우드(shroud)를 구비한다.

제1도는 종래 압입형 팬과 슈라우드 조립체의 개략적인 분해 사시도이다.

도면을 참조하면, 라디에이터의 열 교환을 강제하는 팬(10)과, 이 팬(10)을 회전 구동시키는 구동 모터(15)는 팬 쉬라우드(20)에 설치된다. 상기 팬(10)은 중심부에 허브(hub:13)가 위치하고, 상기 허브(13)의 외벽면에는 소정의 각도로 트위스팅(twisting)된 다수의 블레이드(blade:12)가 방사상으로 마련되어, 상기 모터(15)의 회전축(16)은 허브(13)의 중심에 형성된 삽입공에 삽입된다. 또한 쉬라우드(20)는 블레이드(12)의 펜 밴드(14) 난부와 인접되는 부위를 소정 폭으로 감싸는 하우징(21)와, 이 하우징의 가장자리로부터 하우징의 중앙에 위치되며 링의 형상을 가지는 모터 지지부(22)를 연결하는 복수개의 고정자(23)를 구비하고, 이 고정자(23)들의 강고를 보강하기 위한 지지대(24)들이 고정자(23)들 사이에 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 종래 팬과 쉬라우드 조립체는, 팬(10)이 회전함에 따라 공기를 저압측(쉬라우드 입구측)으로부터 고압측(슈라우드의 출구측)으로 유동시키게 된다. 여기서, 팬 밴드(14)는 저압측과 고압측의 압력차이에서 오는 블레이드(12) 단부 방향으로의 유동흐름, 소위 백 플로우(Back Flow)를 방지하고 난류소음을 저하시키는 기능을 한다. 그러나 팬 밴드(14)는 그 형상에 따라 팬 중량 및 불균형량(Unbalance)이 증가하는 문제점이 있다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 감안하여 착상된 것으로서, 본 발명의 목적은 역류방지는 물론 팬 밴드의 중량 및 불균형량을 감소시켜 생산원가 절감 및 소비전력을 감소시킬 수 있도록 팬밴드가 ㄱ자 형상의 구조를 갖는 팬과 슈라우드 조립체를 제공하는 것이다.

제1도는 종래 팬과 슈라우드 조립체의 개략적인 분해 사시도.

제2도는 본 발명의 일 실시예에 따른 팬과 슈라우드 조립체를 개략적으로 도시한 분해 사시도.

제3도는 제2도의 종단면도.

제4도는 본 발명의 일 실시예에 따른 팬과 슈라우드 조립체의 주요부위의 조부 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 종래의 팬 15,220 : 구동 모터

20,230 : 쉬라우드 210 : 팬

33,212 : 허브 34,216 : 팬 밴드

32,214 : 블레이드 235 : 노즐형 유입부

236 : 역류 방지수단

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 역류 방지벽이 노출형 유입부에 형성된 슈라우드; 상기 슈라우드 내에서 회전되며 중심부에 설치된 허브 및 이 허브의 외벽면에 방사상으로 소정 각도로 트위스팅된 다수의 블레이드를 포함하는 팬; 및 상기 노즐형 유입부의 단부와 적정 간격을 유지하며 그 내단과 동일 수평선상에 위치되어 상기 노즐형 유입부와 부하지역대를 이루며, 상기 블레이드의 단부에 상기 블레이드의 폭방향으로 소정 길이로 형성되며, 단면이 ㄱ자 형상을 가진 팬 밴드;를 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팬과 슈라우드 조립체를 상세하게 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 팬과 슈라우드 조립체의 개략적인 분해 사시도이다.

도면을 참조하면, 전체적인 팬과 슈라우드 조립체(200)의 구성은 제1도에 도시된 것과 유사하다. 팬과 슈라우드 조립체(200)는 기류의 흐름을 유발시키는 팬(210)과, 이 팬(210)을 회전시키는 모터(220)와 팬(210)의 송풍시 그 가장자리의 공기 재순환을 억제하는 슈라우드(230)을 포함하여 구성된다.

상기 슈라우드(230)는 그 후드(231)에 팬(210)의 회전 궤적을 따라 후술하는 블레이드(214)의 단부와 접촉되지 않은 하우징(232)이 형성된다. 이 하우징(232)은 그 동축상에 모터 지지부(233)가 형성되는데 이는 후드(231)로부터 연장되는 고정자(234)에 의해 지지된다. 또한, 슈라우드(230)는 원통틀체 형상으로 구성되어 그 내부에 팬(210)이 설치되고, 흡입구측에는 노즐형 유입부(235, 제3도 참조)가 구비된다. 이러한 슈라우드(230)는 통상 나일론 합성수지를 재료로 하여 사출금형을 통해 제조된다.

팬(210)은 슈라우드(230) 내에서 구동 모터(220)의 구동력에 의해 회전하며 중심부에는 허브(212)가 설된다. 이 허브(212)의 외벽면에는 방사상으로 소정 각도로 트위스팅된 다수의 블레이드(214)가 형성된다. 블레이드(214)의 단부에는 그 단면이 ㄱ자 형상을 하며, 슈라우드(230)의 내벽 및 노즐형 유입부(235)와는 상호 간섭을 감안하여 소정의 간격을 유지한다. 또한, 노즐형 유입부(235)는 그 내벽에 풍력손실을 최소로 줄이기 위한 역류 방지수단(236)이 구비된다.

제3도 및 제4도는 본 발명에 따른 팬과 슈라우드 조립체의 구성을 개략적으로 나타내 보인 종단면도 및 팬 밴드가 슈라우드에 접촉하는 부분의 요부 확대도이다.

도면을 참조하면, 슈라우드(230)의 노즐형 유입부(235) 내면에는 팬(210)의 회전 방향과 직교하는 역류 방지수단(236)이 일체로 설치되는데, 이때, 팬 밴드(216)는 역류 방지수단(236)의 말단부와 간섭되지 않는 적정간격을 유지하여 설치된다. 여기서 팬 밴드(216)는 고속으로 회전하기 때문에 중심으로부터 일정 지름을 갖고 원현을 이루는 종래의 팬 밴드 형상과 동일한 효과를 나타낼 수 있다. 즉 블레이드의 단부 이외의 팬 밴드를 제거해도 역류 방지기능은 충분히 수행할 수 있는 것이다. 따라서 그 구조는 팬 밴드(216)와 슈라우드(230)의 노즐형 유입부(236)사이에서 형성되는 공기 유로를 지그재그식으로 유도하여 그 공기흐름을 지연시켜 역류를 억제하는 부하공간을 제공한다. 그리고, 팬 밴드(216)의 내단을 노즐형 유입부(236)의 연장선상에 위치시킨다. 즉, 노즐형 유입부(236)의 반경원주상의 연장선에 일치시켜 공기의 흡입부하를 최소화할 수 있다.

본 발명에 따른 팬과 슈라우드 조립체(200)는, 저압측과 고압측의 압력차에 따른 블레이드 단부방향의 유동흐름(back flow)를 방지하는 팬 밴드(216)를 블레이드 단부에만 형성시키고, 그 외의 팬 밴브를 모두 제거시킴으로써 역류 방지 등의 전체적인 기능 및 성능을 저하시키지 않고, 팬의 전체 중량 감소에 따른 원가 절감 및 그 중량에 비례하는 불균형량(Unbalance)을 줄일 수 있는 이점을 가진다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자들은 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 청구된 특허 청구범위의 기술적 사상에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

역류 방지벽이 노즐형 유입부에 형성된 슈라우드; 상기 슈라우드 내에서 회전되며 중심부에 설치된 허브 및 이 허브의 외벽면에 방사상으로 소정 각도로 트위스팅된 다수의 블레이드를 포함하는 팬; 및 상기 노즐형 유압부의 단부와 적정 간격을 유지하며 그 내단과 동일한 수평선 상에 위치되어 상기 노즐형 유입부와 부하지역대를 이루며, 상기 블레이드의 단부에 상기 블레이드의 폭방향으로 소정 길이로 형성되며, 단면이 ㄱ자 형상을 가진 팬 밴드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 팬과 슈라우드 조립체.