KR20040057360A - 팬과 쉬라우드 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 팬 쉬라우드 조립체는 하우징부와 이 하우징부의 가장자리로부터 연장된 고정자에 의해 지지되는 모터 지지부를 구비하여된 쉬라우드와; 상기 모터 지지부에 고정된 모터에 의해 회전되는 팬과; 상기 고정자 또는 모터 지지부의 적어도 일측에 설치되며 팬의 회전으로부터 발생된 기류를 모터 측으로 가이드 하고 팬의 반경방향에 대해 경사진 에어 가이드부를 가지는 열차단부재;를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.

Description

팬과 쉬라우드 조립체{fan-shroud assembly}

본 발명은 팬과 쉬라우드 조립체에 관한 것으로, 더 상세하게는 외부로부터가하여지는 열로부터 모터를 보호하고 모터를 냉각시키기 위한 히트 쉴드(heat shield)가 개선된 팬과 쉬라우드 조립체에 관한 것이다.

통상적으로 팬과 쉬라우드 조립체는 자동차에 장착되는 경우 엔진으로부터 발생된 열이 모터에 직접적으로 가하여지게 되므로 모터에 좋지 않은 영향을 미친다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 일본 공개 실용신안 공보 소61-96000호에 개시되고 제2도에 나타내 보인바와 같이 쉬라우드(30)의 모터 지지부(32)에 고정된 모터를 감싸는 열차단 플레이트(40)가 설치된 것이다.

그러나 상기와 같이 구성된 종래의 팬과 쉬라우드 조립체는 쉬라우드의 모터 지지부(32)에 별도로 부착된 열차단 플레이트(40)의 에어 가이드부(41)가 반경방향으로 곧게 형성되어 있으므로 팬(31)에 의해 송풍되는 기류가 도 2에 나타내 보인 바와 같이 에어 가이드부(41)의 측면에 부딪쳐 에어 가이드부(41)로 원활하게 유입되지 못하게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 외부로부터 가하여 지는 열에 의해 모터의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있으며, 모터 측으로 공기의 유입이 원활하게 이루어지도록 하여 모터의 냉각효율을 높인 팬과 쉬라우드 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1는 종래 팬 쉬라우드 조립체의 배면도,

도 2는 도 1에 도시된 에어가이드부로의 공기 유입상태를 개략적으로 나타내 보인 도면,

도 3은 본 발명에 따른 팬 쉬라우드 조립체의 사시도,

도 4는 도 3에 도시된 열차단부재를 발췌하여 도시한 사시도,

도 5는 도 3에 도시된 열차단부재로의 공기 유입상태를 개략적으로 나타내 보인 도면.

<도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명>

50; 팬

60; 쉬라우드 61; 후드

62; 하우징부 63; 모터지지부

70; 열차단부재 71; 에어가이드부

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

하우징부와, 이 하우징부의 가장자리로부터 연장된 고정자에 의해 지지되는 모터 지지부를 구비하여 된 쉬라우드와;

상기 모터 지지부에 고정된 모터에 의해 회전되는 팬과;

상기 모터의 후면에 설치되며 팬의 회전으로부터 발생된 기류를 모터 측으로 가이드 하고 팬의 반경방향에 대해 경사진 에어 가이드부를 가지는 열차단부재;를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 열차단부재의 에어 가이드부는 팬의 회전방향의 역방향으로 경사지게 형성함이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다,

본 발명에 따른 팬과 쉬라우드 조립체는 도 3에 나타내 보였다.

도면을 참조하면, 모터(51)에 의해 회전되어 기류의 흐름을 유발시키는 팬(50)과, 이 팬(50)의 송풍시 그 가장자리의 공기 재순환을 억제하는 쉬라우드(60)와, 상기 쉬라우드(60)에 설치되어 자동차의 엔진으로부터 모터(51)로 전달되는 열을 차단하며 팬(50)에 의해 송풍되는 기류의 일부를 모터(51) 측으로 가이드 하여 모터(51)를 냉각시키는 열차단부재(70)를 포함한다.

상기 쉬라우드(60)는 그 후드(61)에 상기 팬(50)의 회전궤적을 따라 블레이드(52)의 단부와 접촉되지 않은 하우징부(62)가 형성되고 이 하우징부(62)의 중심과 동축상에는 모터 지지부(63)가 형성되는데, 이 모터 지지부(63)는 상기 후드(61)로부터 연장되는 고정자(64)에 의해 지지된다. 여기에서 열차단부재(70)는모터의 후면에 설치될 수 있는데, 상기 모터 지지부(63) 또는 고정자(64)의 적어도 일측에 설치되거나 모터와 일체로 형성될 수 있다.

상기 열차단부재(70)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 모터(51)의 후부를 감싸는 본체부(71)와, 상기 본체부(71)로부터 반경방향으로 연장되며, 이 반경방향에 대해 소정의 각도로 경사진 에어 가이드부(72)를 구비한다. 상기 에어 가이드부(72)는 상기 팬(50)의 구동으로 발생되는 기류를 모터(51) 측으로 가이드 하여 모터(51)를 냉각시키기 위한 것이므로 팬(50)에 의해 토출되는 기류의 유입이 용이하도록 팬(50)의 회전방향에 대해 역방향으로 경사지게 형성함이 바람직하다. 상기 열차단부재(70)의 형상은 상기 실시예에 의해 한정되지 않고 자동차의 엔진 등으로부터 팬(50)을 구동시키기 위한 모터(51)로 열이 전달되는 것을 차단하고 모터로의 기류 유입을 원활하게 도입할 수 있는 구조이면 어느 것이나 가능하다.

상기 열차단부재는 쉬라우드의 고정자 또는 모터 지지부와 동일한 합성수지재를 이용하여 일체로 형성할 수 있으며, 별도의 부재를 부착하여 형성할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 팬과 쉬라우드 조립체의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 팬과 쉬라우드 조립체는 일반적으로 자동차의 엔진룸 내에 설치된 라디에이터, 콘덴서 등에 설치되어 이 라디에이터 및 콘덴서로의 기류를 발생시켜 열교환 효율을 향상시키는 것으로, 상기 모터(51)에 의해 팬(50)이 회전함에 따라 상술한 기류가 발생되게 된다.

그런데, 상기와 같이 구성된 팬과 쉬라우드 조립체는 엔진으로부터 발생된열이 직접적으로 모터(51)에 전달되어 모터(51)의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있다. 특히 상기 팬(50)으로부터 토출되는 기류는 에어 가이드부(72)를 통하여 모터(51) 측으로 유입되게 되는데, 상기 에어 가이드부(72)는 팬의 방사상으로 연장되는 방향에 대해 소정의 각도로 경사 즉, 도 5에 도시된 바와 같이 팬(50)의 회전방향에 대해 역방향으로 경사져 있으므로 팬의 회전으로 발생되는 기류가 에어 가이드부(72)로의 유입이 원활하여 모터(51)의 냉각효과를 극대화 시킬 수 있게 된다. 따라서 상기 모터(51)가 외부로부터 가하여지는 열에 의해 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자들은 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 팬과 슈라우드 조립체는 팬으로부터 발생된 기류가 에어 가이드부를 통하여 모터로 유입되는 유입량을 증가시켜 모터의 냉각효과를 배가시킬 수 있으며, 열차단부재의 설치에 따른 열차단의 신뢰도를 높일 수 있는 이점을 가진다.

Claims (4)

1. 하우징부와, 이 하우징부의 가장자리로부터 연장된 고정자에 의해 지지되는 모터 지지부를 구비하여 된 쉬라우드와;

   상기 모터 지지부에 고정된 모터에 의해 회전되는 팬과;

   상기 모터의 후면에 설치되며 팬의 회전으로부터 발생된 기류를 모터 측으로 가이드 하고 팬의 반경방향에 대해 경사진 에어 가이드부를 가지는 열차단부재;를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 팬과 쉬라우드 조립체.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 열차단부재의 에어 가이드부는 팬의 회전방향의 역방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 팬과 쉬라우드 조립체.
3. 제2항에 있어서,

   상기 열차단부재가 쉬라우드의 모터 지지부 또는 고정자의 적어도 일측에 설치된 것을 특징으로 하는 팬과 쉬라우드 조립체.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 열차단부재가 모터와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 팬과 쉬라우드 조립체.