JP3192083B2 - 遠心送風機の羽根車及びその製造方法 - Google Patents
遠心送風機の羽根車及びその製造方法Info
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
及びその製造方法に関し、特に空気調和機用に使用され
る樹脂成形の羽根車に好適である。
より小さくして、ボス部とハブ部と複数のブレード部と
シュラウド部とを一体に抽出成形して、ハブ部外周と複
数のブレード端面とに接合して固定した外径がシュラウ
ド内径より大きい環状ハブリングを設けることが知られ
ていた。例えば、その一例としてシュラウドとハブ部の
回転軸方向の距離が径方向に徐々に小さくしている遠心
送風機の羽根車として特開昭61ー197800号公報
のものがある。
用の羽根車においてはハブの外径がシュラウドの内径よ
り大きい環状ハブリングを設けていた。しかし羽根車を
製作するためには、羽根車と環状ハブリングを射出成形
した後、羽根車と環状ハブリングを接合しバランス取り
を行っていた。そのため、工程が3つになり製作時間が
長く、設備費も高価になり、コストが高くなる要因とな
っていた。
大したり、低騒音化に有利な羽根車にすると共に、制作
工程を一つとし製作時間が短く、バランス等の精度も良
く、かつコストの安い、あるいは以上のうち少なくとも
一つを目的にした遠心送風機の羽根車及びその製造方法
を得ることにある。
に配置されたボスと、該ボスの外径方向に延びるハブ
と、前記回転中心部を中心とする円上に配置された複数
のブレードと、シュラウド内径より大きな外径を持つハ
ブを有する遠心送風機の羽根車は、シュラウドがハブと
の回転軸方向の寸法が外径方向に向かうに従って徐々に
小さくなるように構成され、隣接するブレードの回転方
向側のブレードを第1ブレード、反回転側のブレードを
第2ブレードとしたとき、第1ブレードの負圧面側のシ
ュラウド外径から内径に向かうまでの任意の点での接線
と、第2ブレードの圧力面側のシュラウドの外径から内
径に向かうまでの任意の点での接線とがシュラウドの外
径より内側において交点を持つようにブレード形状が構
成されている。
を有し、シュラウドがハブとの回転軸方向の距離が外径
方向に向かうに従って徐々に小さくなるように構成する
ことにより、流体性能の向上が図られる。さらに、隣接
するブレードを上記のような形状とすることにより、一
体成形を可能にできる。
は外径側を円弧形状に構成され、ハブは外径側を円弧形
状に構成され、シュラウドの円弧部分の円弧中心とハブ
の円弧部分の円弧中心とは略同一としている。◆これに
より、流体性能の向上、特に風量の増加及び低騒音化を
図ることができる。
間の空間に設けられたハブ側の下コアとシュラウド側の
上コアとを備え、下コアをハブの外径方向に引き抜き、
上コアをコア回転軸を中心として回転させ引き抜くこと
により一体に成形する。これにより、バランス等の精度
を良くすることができる。
ボスと、該ボスの外径方向に延びるハブと、前記回転中
心部を中心とする円上に配置された複数のブレードと、
シュラウド内径より大きな外径を持つハブを有する遠心
送風機の羽根車において、前記シュラウドは前記ハブと
の回転軸方向の寸法が外径方向に向かうに従って徐々に
小さくなるように構成され、隣接する前記ブレードの回
転方向側のブレードを第1ブレード、反回転側のブレー
ドを第2ブレードとしたとき、第1ブレードの負圧面側
の前記シュラウド外径から内径に向かうまでの任意の点
での接線と、前記第2ブレードの圧力面側の前記シュラ
ウドの外径から内径に向かうまでの任意の点での接線と
が前記シュラウドの外径より内側において交点を持つよ
うにブレード形状が構成され、前記ハブは外径は前記シ
ュラウドの内径より大きく、かつ外径側が外径方向に行
くに従って端面からの軸方向の寸法が徐々に小さくなる
ようにされ、前記ハブと前記シュラウドと前記ブレード
との間の空間に設けられた前記ハブ側の下コアと前記ハ
ブと回転によって接触しないような位置にコア回転軸が
設けられた前記シュラウド側の上コアとを備え、前記の
下コアを前記ハブの外径方向に引き抜き、上コアを前記
コア回転軸を中心として回転させ引き抜くことにより一
体に成形されるものである。これにより、流体性能を考
慮してハブ及びシュラウドの形状を最適化できると共
に、一体成形により低価格化が可能となる。
ないし図13により詳細に説明する。図1は遠心送風機
の羽根車の斜視図、図2は上面図、図3はブレード4を
円柱座標投影した図2の断面図、図4はシュラウド5と
ハブ3間のコアの抜け路方向を示す上面図、図5は図4
におけるブレード形状が直線の場合の上面図である。
は、回転中心部にボス2を配置し、ボス2とハブ3と複
数のブレード4とシュラウド5を有する。また、ハブ3
の外径DH1はシュラウド5内径ds1より大径つまり
DH1>ds1となり、シュラウド5とハブ3の回転軸
方向の距離Y1、Y2、Y3、が径方向に徐々に小さく
なるつまり図中、Y1>Y2>Y3となっている。
す如く、ブレード401の回転方向反対側の線上のシュ
ラウド5の外径からコア内径までの任意の点での接線と
ブレード402の回転方向側の線上のシュラウド5の外
径からコア内径までの任意の点での接線とが、シュラウ
ド5の外径方向において交点を持たず、シュラウド5の
外径より内側で交点を持った形状となっている。
最も小さくなる角度θ0の範囲の外径方向に放射状に図
4でコアD01は、コアD02の如く抜けることになる。
形状がブレード411の回転方向反対側の線上のシュラ
ウド外径からコア内径まで直線でブレード412の回転
方向側の線上のシュラウド外径からコア内径まで直線と
している。◆この場合、ブレード4は上記の2直線がシ
ュラウド5の外径方向において交点を持たない形状とな
っている。◆よって、図5で角度θ1の範囲の外径方向
には、コアD11は、コアD12の如く抜くことができる。
心送風機の羽根車の断面を示す。図6は羽根車の断面
図、図7は参考例として図6の羽根車を成形するために
用いる金型の形締め状態を示す断面図である。◆図6の
羽根車において、シュラウド5の断面のブレード4側の
円弧と、ハブ3の金型PL面Lより外径部分のハブ3の
断面のブレード4の円弧と、同一の中心、図7中アにコ
ア回転軸を持つようにする。
型締めを行い合成樹脂等を流し込む。つぎに、可動金型
A1を上方に引き抜き、コアC1をコア回転軸アの点を
原点として反時計方向に回転させ、固定金型B1より引
き抜くことができる。
の形態を示す。◆図8は羽根車の断面図、図9は図8の
羽根車を成形するために用いる金型の形締め状態を示す
断面図である。◆図8においてシュラウド5の内径ds
1より大となる部分のシュラウド5の断面においてブレ
ード4側を円弧としている。ハブ3の金型PL面Lより
外径部分は、ハブ3の端面の直線部分に対して外径方向
にいくに従って接近しないようにしている。つまり、ハ
ブ3の端面の直線部分とハブ3の距離h1,h2,h3
の関係はh1≧h2≧h3となっている。さらに、シュ
ラウド5の断面のブレード4側の円弧と、ハブ3の金型
PL面Lより外径部分のハブ3の断面のブレード4の円
弧と、同一の中心、図9中イにコア回転軸を持つように
する。
下コアD1と、もう一方の上コアD2に二分割して構成
し、型締めを行い合成樹脂等を流し込む。つぎに、下コ
アD1をハブ部の外径方向に引き抜き、固定金型B2よ
り引き離す。そして、もう一方の上コアD2をコア回転
軸イを原点として反時計方向に回転させ、可動金型A2
を上に引き抜くことができる。
で説明した条件による遠心送風機の羽根車の形態を示
す。◆図10は参考例として示す羽根車の断面図、図1
1は参考例として図10の羽根車を成形するために用い
る金型の形締め状態を示す断面図である。◆図10にお
いてシュラウド5の内径ds1より大となる部分のシュ
ラウド5断面においてブレード4側を一円弧とは限らな
い形状となっている。また、ハブ3の金型PL面Lより
外径部分は、ハブ3の直線部分に対して外径方向にいく
に従って接近または変化しないようにしている。ハブ3
の端面の直線部分とハブ3の距離h1,h2,h3の関
係はh1≧h2≧h3としている。
と、もう一方のコアD4に二分割して構成し、型締めを
行い合成樹脂等を流し込む。つぎに、二分割されたコア
D3、D4のうちD3をハブ3の外径方向に引き抜き、
固定金型B3より引き離す。そして、もう一方のコアD
4をハブ3の回転軸に沿って移動させハブ3の外径方向
に引き抜く。続いて、可動金型A3を上に引き抜くこと
ができる。
で説明した条件による遠心送風機の羽根車の形態を示
す。◆図12は参考例として示す羽根車の断面図、図1
3は参考例として図12の羽根車を成形するために用い
る金型の形締め状態を示す断面図、図14は放射状に引
き抜くコアを示す上面図、図15は、金型を抜いた状態
を示す断面図である。 ◆図12においてシュラウド5の内径ds1より大とな
る部分のシュラウド5断面においてブレード4側を一円
弧とは限らない形状となっている。また、ハブ3の金型
PL面Lより外径部分は、直線部分に対して外径方向に
いくに従って接近または変化しないようにしている。ハ
ブ3の端面の直線部分とハブ3の距離h1,h2,h3
の関係がh1≧h2≧h3としている。
と、もう一方のコアD6に二分割して構成し、型締めを
行い合成樹脂等を流し込む。さらに、シュラウド5の断
面のブレード4側に対してコア回転軸ウを持つようにす
る。
み、二分割されたコアのハブ側の一方D5をハブ部を外
径方向に引き抜き、図14に示されるように固定金型B
4より引き離す。そして、もう一方のコアD6をハブ3
側にかつコア回転軸ウに沿って移動させる。その後、コ
ア回転軸を中心に反時計方向に回転させ、ハブ3の外径
方向に引き抜く。続いて、可動金型A4を上に引き抜
き、図15に示すようにして製造することができる。
成形ができるので、流体性能が良く風量を増大したり、
低騒音化に有利な羽根車にできると共に、製作時間が短
く、コストの安い、かつバランス等の精度も良い遠心送
風機の羽根車が得られる。
視図である。
座標へ投影した図2の断面図である。
ブ3間で金型の一部であるコアの抜け路方向を示す上面
図である。
ード4の形状が直線の場合の上面図である。
標へ投影した断面図である。
締め状態を示す断面図である。
標へ投影した断面図である。
す断面図である。
へ投影した断面図である。
の型締め状態を示す断面図である。
へ投影した断面図である。
を示す断面図である。
引き抜いた状態を示す上面図である。
面図である。
Claims (2)
- 【請求項1】回転中心部に配置されたボスと、該ボスの
外径方向に延びるハブと、前記回転中心部を中心とする
円上に配置された複数のブレードと、シュラウド内径よ
り大きな外径を持つハブを有する遠心送風機の羽根車に
おいて、 前記シュラウドは前記ハブとの回転軸方向の寸法が外径
方向に向かうに従って徐々に小さくなるように構成さ
れ、 隣接する前記ブレードの回転方向側のブレードを第1ブ
レード、反回転側のブレードを第2ブレードとしたと
き、第1ブレードの負圧面側の前記シュラウド外径から
内径に向かうまでの任意の点での接線と、前記第2ブレ
ードの圧力面側の前記シュラウドの外径から内径に向か
うまでの任意の点での接線とが前記シュラウドの外径よ
り内側において交点を持つようにブレード形状が構成さ
れ、 前記シュラウドは外径側を円弧形状に構成され、前記ハ
ブは外径側を円弧形状に構成され、前記シュラウドの円
弧部分の円弧中心と前記ハブの円弧部分の円弧中心とは
略同一であることを特徴とする遠心送風機の羽根車。 - 【請求項2】回転中心部に配置されたボスと、該ボスの
外径方向に延びるハブと、前記回転中心部を中心とする
円上に配置された複数のブレードと、シュラウド内径よ
り大きな外径を持つハブを有する遠心送風機の羽根車に
おいて、 前記シュラウドは前記ハブとの回転軸方向の寸法が外径
方向に向かうに従って徐々に小さくなるように構成さ
れ、 隣接する前記ブレードの回転方向側のブレードを第1ブ
レード、反回転側のブレードを第2ブレードとしたと
き、第1ブレードの負圧面側の前記シュラウド外径から
内径に向かうまでの任意の点での接線と、前記第2ブレ
ードの圧力面側の前記シュラウドの外径から内径に向か
うまでの任意の点での接線とが前記シュラウドの外径よ
り内側において交点を持つようにブレード形状が構成さ
れ、 前記ハブは外径が前記シュラウドの内径より大きく、か
つ外径側が外径方向に行くに従って端面からの軸方向の
寸法が徐々に小さくなるようにされ、 前記ハブと前記シュラウドと前記ブレードとの間の空間
に設けられた前記ハブ側の下コアと前記ハブと回転によ
って接触しないような位置にコア回転軸が設けられた前
記シュラウド側の上コアとを備え、前記の下コアを前記
ハブの外径方向に引き抜き、上コアを前記コア回転軸を
中心として回転させ引き抜くことにより一体に成形され
ることを特徴とする遠心送風機の羽根車。
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