KR20070025738A - 이차 전지 모듈 - Google Patents

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KR20070025738A
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Abstract

본 발명은 앤드플레이트의 체결구조를 개선하여 전지 모듈의 부피를 최소화할 수 있도록, 다수개의 단위 전지와 전지 격벽이 교대로 적층배열되는 전지 집합체와, 상기 전지 집합체의 최 외측에 위치하여 상기 전지 집합체를 고정하는 앤드플레이트, 상기 앤드플레이트와 전지 집합체의 외측면을 감는 적어도 하나 이상의 고정체, 상기 고정체의 양단을 연결하는 연결부를 포함하는 이차 전지 모듈을 제공한다.
고정체, 연결구, 밴드, 앤드플레이트, 홈, 턴버클

Description

이차 전지 모듈{SECONDARY BATTERY MODULE}
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 이차 전지 모듈의 구성을 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 이차 전지 모듈의 조립상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 이차 전지 모듈의 앤드플레이트를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 이차 전지 모듈에서 앤드플레이트의 체결을 위한 구성부를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 이차 전지 모듈의 조립 상태를 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 이차 전지 모듈에서 앤드플레이트의 체결을 위한 구성부를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 이차 전지 모듈의 조립 상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 또다른 실시 예에 따른 이차 전지 모듈에서 앤드플레이트의 체결을 위한 구성부를 도시한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 이차 전지 모듈의 조립 상태를 도시한 사시도이다.
본 발명은 다수의 단위 전지를 연결하여 구성되는 이차 전지 모듈에 관한 것이다. 더욱 상세하게 본 발명은 앤드플레이트의 체결구조를 개선한 이차 전지 모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 이차전지(secondary battery)는 충전이 불가능한 일차전지와는 달리 충전 및 방전이 가능한 전지이다. 저용량의 이차 전지는 폰이나 노트북 컴퓨터 및 캠코더와 같은 휴대가 가능한 소형 전자기기에 사용되고, 대용량 이차 전지는 하이브리드 자동차 등의 모터 구동용 전원으로 널리 사용되고 있다.
상기 이차 전지는 여러 가지 형상으로 제조되고 있다. 상기 이차 전지의 대표적인 형상으로는 원통형, 각형을 들 수 있다. 대전력을 필요로 하는 기기 예컨대, 전기 자동차 등의 모터 구동에 사용될 수 있도록 상기한 고출력 이차 전지는 복수개가 직렬로 연결되어 대용량의 이차 전지를 구성하게 된다.
이와 같이 하나의 대용량 이차 전지(이하 명세서 전반에 걸쳐 설명의 편의상 전지모듈이라 칭한다)는 통상 직렬로 연결되는 복수개의 이차 전지(이하 명세서 전반에 걸쳐 설명의 편의상 단위전지라 칭한다)로 이루어진다.
상기 각각의 단위전지는 양극과 음극이 세퍼레이터를 사이에 두고 위치하는 전극 조립체와, 상기 전극 조립체가 내장되는 공간부를 구비하는 케이스와, 상기 케이스에 결합되어 이를 밀폐하는 캡 조립체, 상기 캡 조립체로 돌출되고 상기 전극 조립체에 구비된 양,음극판의 집전체와 전기적으로 연결되는 양,음극 단자를 포함한다.
그리고 각각의 단위전지는 통상 각형 전지의 경우 캡 조립체 상부로 돌출된 양극단자 및 음극단자가 이웃하는 단위전지의 양극단자 및 음극단자와 엇갈리도록 각 단위전지를 교차 배열하고, 나사가공된 음극단자와 양극단자간에 너트를 매개로 도전체를 연결설치하여 전지 모듈을 구성하게 된다.
여기서 상기한 전지모듈은 수 개에서 많게는 수십 개의 단위전지를 연결시켜 하나의 전지모듈을 구성하게 된다. 이를 위해 상기 전지 모듈은 적층되는 단위 전지들을 고정시키기 위한 앤드플레이트를 구비하게 된다.
상기 앤드플레이트는 적층된 단위 전지의 최 외측에 위치하는 판구조물로, 연결로드와 너트에 의해 체결되어 앤드플레이트 사이에 위치한 단위 전지를 가압 고정하게 된다.
즉, 종래에는 단위전지들의 최외측에 배치되는 엔드 플레이트가 엔드 플레이트를 관통하여 설치되는 막대 형태의 연결 로드(tie bar)와 연결 로드 선단에 체결되는 너트에 의해 체결되어 소정 압력으로 고정됨으로써 다수의 단위전지를 전지 모듈로 체결하였다.
그러나 상기 종래의 체결구조는 상기 막대 형태의 연결 로드를 체결함에 있어 시간이 많이 걸릴 뿐만 아니라, 연결 로드 또는 연결 로드에 체결되는 너트가 단위 전지의 외측으로 돌출되어 전지 모듈의 부피가 증가하는 문제점이 있다.
이러한 전지 모듈의 부피 증가는 전지 모듈이 적용되는 외부 기기의 부피 증가를 야기하게 되어 설계상의 제약을 발생시키게 된다.
특히, 상기 이차 전지 모듈이 전동 청소기, 전동 스쿠터나 자동차용(전기 자동차 또는 하이브리드 자동차)의 모터 구동용의 대용량 이차 전지로서 적용되는 경우 전지 모듈의 설치 공간이 협소하기 때문에 전지 모듈의 부피를 최소화할 필요성이 있다.
이에 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 그 목적은 앤드플레이트의 체결구조를 개선하여 전지 모듈의 부피를 최소화할 수 있도록 된 이차 전지 모듈을 제공함에 있다.
또한, 본 발명은 앤드플레이트의 체결 및 조립성을 향상시킬 수 있도록 된 이차 전지 모듈을 제공함을 또다른 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 다수개의 단위 전지와 전지 격벽이 교대로 적층배열되는 전지 집합체와, 상기 전지 집합체의 최 외측에 위치하여 상기 전지 집합체를 고정하는 앤드플레이트, 상기 앤드플레이트와 전지 집합체의 외측면을 감는 적어도 하나 이상의 고정체, 상기 고정체의 양단을 연결하는 연결부를 포함한다.
여기서 상기 고정체는 폭이 넓고 두께가 얇은 형태의 밴드로 이루어질 수 있 다.
이에 따라 전지 집합체를 앤드플레이트로 고정하더라도 전지 집합체의 부피 증가가 밴드의 두께로 한정되므로 전지 모듈의 부피 증가를 최소화할 수 있게 되는 것이다.
상기 고정체는 길이방향을 따라 유연하게 휘어질 수 있으나 길이방향으로의 신축성이 적은 재질로 이루어짐이 바람직하다. 이에 상기 고정체를 통해 앤드플레이트를 조였을 때 고정체의 신축성에 의해 앤드플레이트에 가해지는 가압력이 변화되는 것을 최소화할 수 있게 된다.
그리고 상기 연결부는 전지 집합체를 감는 고정체의 양 선단에 설치되고 각각 왼나사와 오른나사가 형성된 왼나사부재와 오른나사부재, 상기 각 나사부재가 양단에 나사결합되는 턴버클을 포함할 수 있다.
또한, 상기 고정체가 밴드로 구성되는 경우 밴드의 선단에 나사부재를 설치하기 위하여 밴드의 선단에 연결부재가 부착 설치되고 상기 연결부재의 외측 중앙에 나사부재가 설치될 수 있다.
따라서 상기 턴버클을 돌려주게 되면 왼나사부재와 오른나사부재가 서로 모아지게 되어 고정체를 연결 및 조일 수 있게 된다.
여기서 상기 연결부는 상기 전지 집합체에 설치되는 일측 앤드플레이트쪽에 위치함이 바람직하다.
또한, 상기 연결부는 상기한 구조이외에 핀으로 결합하는 구조일 수 있다.
이를 위해 상기 연결부는 고정체의 양 선단에 설치되고 상호 맞물리도록 형 성되는 요부와 철부, 상기 요부와 철부에 상호 관통가능하게 형성되는 홀, 상기 홀에 끼워져 요부와 철부를 결합시키는 핀을 포함할 수 있다.
또한, 상기 고정체가 밴드로 구성되는 경우 밴드의 선단에 요부와 철부를 설치하기 위하여 밴드의 선단에 연결부재가 부착 설치되고 상기 각 연결부재의 외측에 상기 요부와 철부가 설치될 수 있다.
또한, 상기 연결부는 상기한 구조이외에 클립형태로 이루어질 수 있다.
이를 위해 상기 연결부는 상기 고정체의 양 선단에 서로 대향배치되는 걸쇠가 설치되어 걸쇠간에 서로 걸리도록 함으로써 고정체를 연결하는 구조일 수 있다.
여기서 상기 연결부가 요,철부 또는 걸쇠구조인 경우 고정체 양 선단간의 간격을 자체적으로 조절할 수 없으므로 상기 고정체의 길이는 전지 집합체와 앤드플레이트의 크기와 대응되도록 하여 고정체 연결시 고정체가 전지 집합체를 적절한 압력으로 조일 수 있도록 한다.
한편, 상기 앤드플레이트는 상기 단위 전지와 대응되는 크기의 판재로 이루어지며, 상기 연결부와의 간섭을 피할 수 있도록 외측면 중앙부에 상기 연결부가 놓여지는 홈이 형성될 수 있다.
또한, 상기 앤드플레이트는 상기 고정체의 유동을 방지할 수 있도록 상기 고정체가 안착되는 안착홈이 더욱 형성될 수 있다.
또한, 상기 앤드플레이트는 상기 고정체가 감겨지는 방향을 따라 외측면이 만곡형성되어 외측 선단에서 중앙으로 갈수록 두께가 커지는 구조임이 바람직하다.
여기서 상기 이차 전지 모듈은 HEV(하이브리드 전기 자동차), EV(전기 자동 차), 무선 청소기, 전동 자전거, 전동 스쿠터 등과 같이 모터를 사용하여 작동하는 기기에 있어, 해당 기기의 모터를 구동하기 위한 에너지원으로서 사용될 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
이하 설명에서는 전지모듈의 냉각매체로서 공기를 이용한 경우를 예로써 설명한다. 물론, 본 발명이 공기에 의한 냉각방식으로 한정되는 것은 아니며 냉각매체로써 냉각수나 기타 유체가 사용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이차 전지 모듈의 구성을 도시한 분해 사시도이다.
상기한 도면을 참조하면 본 실시예에 따른 전지 모듈(10)은 대용량의 전지 모듈로서, 일정 간격 이격되게 연속 배치되는 다수의 단위 전지(11)를 포함한다.
이하 실시예에서는 상기 단위 전지(11)로 각형의 단위 전지가 사용되는 경우에 대해 설명한다.
상기 각각의 단위 전지(11)는 세퍼레이터를 사이에 두고 이의 양측에 양극과 음극이 배치되는 전극 조립체를 각형의 케이스 내에 구비하여, 기설정된 양의 전력을 충,방전시키는 통상적인 구조의 이차전지로 구성되며, 상기 단위 전지(11) 사이에는 단위 전지(11) 사이의 간격을 유지하고 냉각매체를 단위 전지(11) 사이로 유통시키기 위한 전지격벽(12)이 구비된다.
따라서 본 실시예에 따른 전지 모듈(10)은 다수의 단위 전지(11)들이 적층되고 단위 전지 사이에 배치되는 전지 격벽(12)에 의하여 일정 간격 이격되게 연속 배열되어 전지 집합체를 이루게 된다.
상기한 전지 집합체는 도 1에 도시된 바와 같이 전지 집합체를 이루는 단위 전지(11)들 중 전지 집합체의 최 외측에 위치한 전지 격벽(12)의 외측면에 밀착되는 한 쌍의 앤드플레이트(20)에 의해 밀착되어 하나의 모듈(10)을 이루게 된다.
본 실시예에서 상기 전지 격벽(12)은 냉각용 공기가 유통되는 통로가 간격을 두고 형성된 구조로 되어 있으나, 이러한 구조 이외에 판재가 지그재그형태로 절곡되어 채널형태를 이루는 구조나 전면에 돌기가 다수개 돌출형성된 구조일 수 있으며, 전지 사이의 간격을 유지하고 냉각매체를 유통시키는 구조면 특별히 한정되지 않는다.
여기서 상기 앤드플레이트(20)를 전지 집합체에 밀착 고정시키기 위하여 본 전지 모듈은 앤드플레이트(20)와 전지 집합체의 외측을 감는 밴드(30)와, 상기 밴드(30)는 양 선단에 설치되어 밴드(30)를 연결 고정하는 연결부를 포함한다.
상기 밴드(30)는 두께가 얇고 소정의 폭으로 이루어져 길이방향으로 길게 연장된 광폭 끈 형태의 구조물로, 두 개가 한 쌍을 이루어 앤드플레이트(20)의 양 측단쪽에 위치하며 각 밴드(30)는 앤드플레이트(20)가 밀착된 전지 집합체를 한 바퀴 감아 일측 앤드플레이트(20)의 중앙부에서 양 선단이 연결된다.
상기 밴드(30)는 플렉시블(flexible)한 구조로 앤드플레이트(20)와 전지 집합체를 따라 유연하게 휘어져 접할 수 있고, 길이방향으로의 신축성은 거의 없는 구조로 이루어진다. 예컨대, 상기 밴드(30)는 내부에 철심 등의 코어가 간격을 두고 배치되고 표면에 수지가 입혀진 구조일 수 있으며, 상기 조건을 만족하면 그 재질에 있어서 특별히 한정되지 않는다.
이와같이 전지 집합체의 고정이 두께가 얇은 밴드(30)에 의해 이루어짐에 따라 전지 집합체의 부피를 최소화할 수 있게 되는 것이다.
그리고 상기 연결부는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 밴드(30)의 양단을 연결시키기 위한 것으로, 상기 밴드(30)의 양 선단에 부착설치되는 연결부재(31)와, 각 연결부재(31)의 외측면 중앙에 설치되고 표면에 왼나사와 오른나사가 각각 형성되는 왼나사부재(32)와 오른나사부재(33), 상기 각 나사부재(32,33)가 양단에 나사체결되는 턴버클(34)을 포함한다.
상기 왼나사부재(32)와 오른나사부재(33)의 설치 위치에 대해서는 밴드(30)의 양선단에 각각 위치하면 특별히 한정되지 않는다.
이에 따라 턴버클(34)에 각 나사부재(32,33)를 매개로 밴드(30)의 양 선단이 연결됨과 더불어 턴버클(34)을 일방향으로 회전시키게 되면 턴버클(34)의 양단에 나사결합된 오른나사부재(33)와 왼나사부재(32)가 턴버클(34)의 내측으로 이동되면서 모이거나 외측으로 이동되면서 서로 멀어지게 된다.
상기 턴버클(34)은 양 선단에 암나사가 형성된 통상의 구조로 그 크기나 형태에 있어서는 상기 나사부재(32,33) 등에 따라 변형가능하다 할 것이다.
또한, 상기 연결부재(31)는 두께가 얇고 폭이 넓은 밴드(30)에 상기 각 나사부재(32,33)를 용이하게 설치하기 위한 중간 매개물로서, 대략 각 나사부재(32,33) 가 설치될 수 있는 충분한 두께의 사각구조물로, 나사부재(32,33)가 설치된 반대쪽면에 상기 밴드(30)의 일단이 부착고정된다.
도 2는 상기 턴버클(34)에 오른나사부재(33)와 왼나사부재(32)가 체결되어 밴드(30)가 앤드플레이트(20)와 전지 집합체를 조여 고정하는 상태를 잘 예시하고 있다.
본 실시예에서는 상기 밴드(30)를 고정하는 연결부는 상기 앤드플레이트(20)의 전면에 위치하게되며, 이때 상기 앤드플레이트(20)와 연결부를 이루는 연결부재(31)와 턴버클(34)이 앤드플레이트(20)와 간섭되는 것을 방지할 필요성이 있다.
이에 본 실시예에 따른 상기 앤드플레이트(20)는 도 3에 도시된 바와 같이 연결부가 위치하는 중앙부에 연결부가 충분히 유동될 수 있는 정도의 홈(21)이 형성된 구조로 되어 있다.
따라서 도 5에 도시된 바와 같이 상기 홈(21) 내에서 턴버클(34)이 자유롭게 회전가능하게 되어 앤드플레이트(20)와의 간섭없이 턴버클(34)을 회전시켜 밴드(30)를 고정시키고 적정 압력으로 조일 수 있게 되는 것이다.
또한, 상기 앤드플레이트(20)는 상기 밴드(30)가 설치되는 위치에 밴드(30)의 폭과 대응되는 폭을 갖는 안착홈(22)이 형성된 구조로 되어 있다.
상기 안착홈(22)의 깊이에 대해서는 특별히 한정되지 않으며 바람직하게는 밴드(30)의 두께와 대응되도록 한다.
이에 상기 밴드(30)가 안착홈(22)에 내에 놓여짐으로써 밴드(30) 장착 위치가 정해지고 밴드(30)의 유동을 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 앤드플레이트(20)는 상기 고정체가 감겨지는 방향을 따라 외측면이 호형태로 만곡형성되어 외측 선단에서 중앙으로 갈수록 두께가 커지는 구조로 되어 있다.
이러한 구조는 밴드(30)가 전지 집합체에서 앤드플레이트(20)로 꺽여질 때 보다 완만하게 절곡될 수 있도록 하고 앤드플레이트(20)의 중앙부에 형성되는 홈(21)에 의해 앤드플레이트(20)의 중앙부 두께가 감소하여 강도가 저하되는 것을 방지할 수 있게 해준다.
한편, 도 6과 도 7은 상기 연결부의 또다른 실시예를 도시하고 있다.
상기한 도면에 의하면, 상기 연결부는 밴드(30)의 양 선단에 부착설치되는 사각형태의 연결부재(31)와, 상기 각 연결부재(31)에 일체로 형성되어 서로 맞물리도록 된 요부(35)와 철부(36), 상기 요부(35)와 철부(36)에 상호 관통가능하게 형성되는 홀(37), 상기 홀(37)에 끼워져 요부와 철부를 결합시키는 핀(38)을 포함한다.
이에 따라 도 7에 도시된 바와 같이 앤드플레이트(20)와 전지 집합체를 밴드(30)가 한 바퀴 감은 상태에서 밴드(30)의 선단의 연결부재(31)에 형성된 요부(35)와 대응되는 연결부재(31)의 철부(36)를 맞물리게 되면 요부와 철부에 형성된 홀(37)이 서로 일치하게 된다.
이 상태에서 상기 홀(37)로 핀(38)을 끼워줌으로써 요부(35)와 철부(36)가 결합되어 밴드(30)의 양 선단이 연결되는 것이다.
여기서 상기 연결부를 이루는 연결부재(31)와 요부(35) 및 철부(36)는 앤드 플레이트(20)의 중앙부에 형성된 홈(21)에 위치하게 되므로 앤드플레이트(20)와는 서로 접하지 않게 된다.
또한, 상기한 구조외에 상기 연결부는 클립 형태로 이루어질 수 있다.
도 8과 도 9는 상기 연결부의 또다른 실시예로서 클립형태의 연결부를 잘 예시하고 있다.
상기한 도면에 의하면 상기 연결부는 밴드(30)의 양 선단에 부착설치되는 사각형태의 연결부재(31)와, 상기 각 연결부재(31)에 일체로 형성되고 서로 대향배치되어 상호 걸리도록 된 걸쇠(39)를 포함한다.
이에 따라 도 9에 도시된 바와 같이 각 연결부재(31)의 걸쇠(39)간에 서로 걸리도록 함으로써 밴드(30)를 연결할 수 있게 된다.
상기 걸쇠는 연결부재(31)에 일체로 형성된 일 부재가 각도를 두고 다수 절곡되어 고리 형태로 구부러진 구조로 밴드(30)의 양 선단에 위치하는 각 걸쇠(39)는 서로 반대방향으로 절곡되어 상호 구부러진 부분이 맞물릴 수 있도록 되어 있다.
또한, 상기 연결부를 이루는 연결부재(31)와 걸쇠(39)는 앤드플레이트(20)의 중앙부에 형성된 홈(21)에 위치하게 되므로 앤드플레이트(20)와는 서로 접하지 않게 된다.
여기서 상기 연결부가 요부(35)나 철부(36) 또는 걸쇠(39) 구조인 경우 밴드(30)의 양 선단간의 간격을 자체적으로 조절할 수 없으므로 상기 밴드(30)의 길이는 전지 집합체와 앤드플레이트(20)의 둘레 길이와 대응되도록 하여 밴드(30) 연결 시 밴드(30)가 전지 집합체를 적절한 압력으로 조일 수 있도록 한다.
상기한 본 발명의 전지 모듈은, 고출력/대용량을 요구받는 HEV용 전지로서 효과적으로 사용될 수 있으나, 반드시 그 용도가 HEV용으로만 한정되는 것은 아니다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
이와 같이 본 발명에 따르면, 전지 모듈의 부피를 최소화할 수 있으며 이에 따라 전지 모듈이 적용되는 기기의 설계 부담을 줄일 수 있게 된다.
또한, 앤드플레이트의 체결을 용이하게 하고 조립성을 향상시킬 수 있으며 조립에 소요되는 시간과 노력을 줄여 생산성을 높일 수 있게 된다.

Claims (12)

  1. 다수개의 단위 전지와 전지 격벽이 교대로 적층배열되는 전지 집합체와,
    상기 전지 집합체의 최 외측에 위치하여 상기 전지 집합체를 고정하는 앤드플레이트,
    상기 앤드플레이트와 전지 집합체의 외측면을 감는 적어도 하나 이상의 고정체,
    상기 고정체의 양단을 연결하는 연결부
    를 포함하는 이차 전지 모듈.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 고정체는 두께에 대해 폭이 상대적으로 넓은 형태의 밴드로 이루어지는 이차 전지 모듈.
  3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 연결부는 전지 집합체를 감는 고정체의 양 선단에 설치되고 각각 왼나사와 오른나사가 형성된 왼나사부재와 오른나사부재, 상기 각 나사부재가 양단에 나사결합되는 턴버클을 포함하는 이차 전지 모듈.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 연결부는 상기 밴드의 선단에 연결부재가 부착 설치되고 상기 연결부재의 외측 중앙에 각 나사부재가 설치되는 이차 전지 모듈.
  5. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    상기 연결부는 상기 고정체의 양 선단에 설치되고 상호 맞물리도록 형성되는 요부와 철부, 상기 요부와 철부에 상호 관통가능하게 형성되는 홀, 상기 홀에 끼워져 요부와 철부를 결합시키는 핀을 포함하는 이차 전지 모듈.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 연결부는 상기 밴드의 선단에 연결부재가 부착 설치되고 상기 연결부재의 외측에 상기 요부와 철부가 일체로 형성되는 이차 전지 모듈.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 연결부는 상기 고정체의 양 선단에 서로 대향배치되어 걸리도록 된 걸쇠를 포함하는 이차 전지 모듈.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 앤드플레이트는 외측면에 상기 연결부가 놓여지는 홈이 형성되는 이차 전지 모듈.
  9. 제1 항 또는 제8 항에 있어서,
    상기 앤드플레이트는 상기 고정체와 접하는 부위에 고정체가 안착되는 안착홈이 형성되는 이차 전지 모듈.
  10. 제1 항에 있어서, 상기 앤드플레이트는 상기 고정체가 감겨지는 방향을 따라 외측면이 호형태로 만곡형성된 이차 전지 모듈.
  11. 제10 항에 있어서, 상기 앤드플레이트는 외측 선단에서 중앙으로 갈수록 두께가 커지는 구조의 이차 전지 모듈.
  12. 제1 항에 있어서,
    상기 전지 모듈은 모터 구동용인 이차 전지 모듈.
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