KR20070019759A - 승용이앙기 - Google Patents

Abstract

시비부 전체(모든 시비장치)의 작동과 정지를 동시에 또한 간단히 행할 수 있도록 하는 것을 과제로 한다. 그래서 본 발명에서는 주행부의 후방에 식부부를 연결함과 아울러, 주행부의 뒷부분에 시비부를 실어 설치한 승용이앙기에 있어서 시비부는 식부조에 대응하는 시비장치를 좌우방향에 인접시켜서 배치하고, 각 시비장치에 설치된 시비방출체를 좌우방향으로 연신하는 방출기구 구동축을 통해 연동 연결하며, 동 방출기구 구동축을 시비부 입력축을 통해 주행부의 미션 케이스에 연동 연결해서 각 시비방출체를 방출 작동 가능하게 하고, 방출기구 구동축과 시비부 입력축의 접속부에 클러치체를 설치하여, 동 클러치체에 의해 시비부 입력축으로부터 방출기구 구동축으로의 동력전달을 접속·절단조작 가능하게 했다.

Description

승용이앙기{SULKY RICE TRANSPLANTER}

본 발명은 시비(施肥)부를 구비하는 승용이앙기에 관한 것이다.

종래, 승용이앙기의 일형태로서 주행부의 후방에 식부부를 연결함과 아울러, 주행부의 뒷부분에 시비부를 실어 설치한 것이 있다(예를 들면, 특허문헌1 참조).

그리고 이러한 승용이앙기에서는 주행부의 운전석의 측방에 3개의 유닛 클러치 레버를 배치해서, 1개의 유닛 클러치 레버에 의해 2조분의 식부부의 로터리 식부장치, 모종 이송벨트, 및 시비부의 시비장치의 구동전달을 접속·절단조작할 수 있도록 하고 있다.

그러나 상기한 승용이앙기에서는 1개의 유닛 클러치 레버에 2조분의 식부부의 로터리 식부장치, 모종 이송벨트, 및 시비부의 시비장치의 구동전달이 연동하도록 되어 있으므로, 시비작업만을 일시적으로 정지시키고 싶을 경우, 예를 들면 모종 매트를 시험하여 이송할 때에 모든 시비장치를 정지시켜 두고 싶을 경우나, 포장(圃場)에서 포장으로 이동하면서 식부작업을 할 때에 포장에 따라서는 시비를 필요로 하지 않을 경우에는, 각 시비장치의 시비방출체에 설치한 클러치를 각각 순차 절단 조작해서 모든 시비장치를 정지시키고 있다.

또한, 시비작업을 재개시키고 싶을 경우에는, 절단한 클러치를 각각 순차 접 속 조작해서 모든 시비장치를 작동 가능하게 하고 있다.

이렇게 모든 시비장치로의 동력의 절단·접속작업이 번잡하게 되어 있다.

[특허문헌1:일본 특허공개 2002-347670호 공보]

(1) 본 발명에 따른 제1의 실시형태에서는 주행부의 후방에 식부부를 연결 함과 아울러, 주행부의 뒷부분에 시비부를 실어 설치한 승용이앙기에 있어서, 시비부는 식부조에 대응하는 시비장치를 좌우방향에 인접시켜서 배치하고, 각 시비장치에 설치한 시비방출체를 좌우방향으로 연신하는 방출기구 구동축을 통해서 연동 연결하며, 동 방출기구 구동축을 시비부 입력축을 통해서 주행부의 미션 케이스에 연동 연결하여, 각 시비방출체를 방출 작동 가능하게 하고, 방출기구 구동축과 시비부 입력축의 접속부에 클러치체를 설치하며, 동 클러치체에 의해 시비부 입력축으로부터 방출기구 구동축으로의 동력전달을 접속·절단조작 가능하게 하고 있다.

이렇게 해서, 클러치체에 의해 시비부 입력축으로부터 방출기구 구동축으로의 동력전달을 접속·절단조작 가능하게 하고 있으므로, 시비부 전체(모든 시비장치)의 작동과 정지를 동시에 또한 간단하게 행할 수 있다.

(2) 본 발명에 따른 제2의 실시형태에서는, 클러치체는 주행부에 배치한 운전석의 직후방 근방에 배치되어 있다.

이렇게 해서, 클러치체를 주행부에 배치된 운전석의 직후방 근방에 배치하고 있으므로, 동 운전석에 착석한 오퍼레이터는 반신의 상태에서 후방으로 손을 뻗는 것만으로 좌석을 이탈하는 일 없이 클러치체를 조작할 수 있다.

(3) 본 발명에 따른 제3의 실시형태에서는 클러치체에 조작용 손잡이편을 설치함과 아울러, 동 조작용 손잡이편은 전후방향의 축선둘레로 회전 조작되도록 하고 있다.

이렇게 해서, 클러치체에 설치된 조작용 손잡이편은 전후방향의 축선둘레로 회전 조작되도록 하고 있으므로, 운전석에 착석한 오퍼레이터는 반신의 상태에서 전방에서 후방으로 손을 뻗어서 조작용 손잡이편을 잡으면 쉽게 회전 조작할 수 있다.

(4) 본 발명에 따른 제4의 실시형태에서는, 조작용 손잡이편은 좌우방향에 인접하는 시비장치의 사이에 배치됨과 아울러, 측면에서 볼 때 각 시비장치에 설치한 시비 호퍼의 전면보다 후방에 배치되어 있다.

이렇게 해서, 조작용 손잡이편을 좌우방향에 인접하는 시비장치의 사이에 배치함과 아울러, 측면에서 볼 때 각 시비장치에 설치한 시비 호퍼의 전면보다 후방에 배치하고 있으므로, 오퍼레이터가 시비 호퍼에 비료를 보급할 때 등에 오퍼레이터의 발 등이 조작용 손잡이편에 닿아, 예상치 못하게 동 조작용 손잡이편을 회전시키거나, 또 동 조작용 손잡이편을 손상시키거나 한다는 등의 문제의 발생을 방지할 수 있다.

한편, 오퍼레이터는 조작용 손잡이편을 걱정하는 일 없이 비료의 보급작업을 행할 수 있다.

(5) 본 발명에 따른 제5의 실시형태에서는, 조작용 손잡이편은 좌우방향에 인접하는 시비장치의 사이에 배치됨과 아울러, 평면에서 볼 때 어느 한쪽의 시비장치에 설치된 시비 호퍼의 하방위치에 배치되어 있다.

이렇게 해서, 조작용 손잡이편을 좌우방향에 인접하는 시비장치의 사이에 배치함과 아울러, 평면에서 볼 때 어느 한쪽의 시비장치에 설치된 시비 호퍼의 하방위치에 배치하고 있으므로, 오퍼레이터가 시비 호퍼에 비료를 보급할 때 등에 비료 등이 넘쳐 흘러 떨어진 경우라도, 조작용 손잡이편에는 비료 등이 튀지 않도록 할 수 있어서, 비료부착이나 고착에 의한 조작용 손잡이편의 주변의 부식 등을 방지할 수 있다. 그 결과, 조작용 손잡이편의 기능을 양호하게 확보할 수 있다.

또한, 조작용 손잡이편을 좌우방향에 인접하는 시비 호퍼 사이에 배치해서 외측방에서도 또한 상방에서도 보이지 않는 위치에 배치할 수 있으므로, 동 조작용 손잡이편을 외적 작용으로부터 보호할 수 있음과 아울러, 오동작을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 승용이앙기의 측면도이다.

도 2는 시비부의 정면도이다.

도 3은 동 시비부의 측면도이다.

도 4는 조작용 손잡이편의 정면도이다.

도 5는 전동 기어 케이스의 단면 정면설명도이다.

도 6은 동 전동 기어 케이스의 단면 평면설명도이다.

도 1에 나타내는 부호 A는 본 발명에 따른 승용이앙기이며, 동 승용이앙 기(A)는 주행부(1)의 후방에 승강 링크기구(2)를 통해 식부부(3)를 승강 가능하게 연결함과 아울러, 주행부(1)의 뒷부분에 시비부(4)를 실어 설치하고 있다.

이렇게 해서, 본 실시형태에서는 식부부(3)에 의해 포장에 8조의 모종을 이식함과 아울러, 시비부(4)에 의해 이식한 8조분의 각 모종의 측방에 시비를 행할 수 있도록 하고 있다.

주행부(1)는 도 1에 나타내는 바와 같이, 기체 프레임(5)상에 있어서 앞부분에 원동기부(6)를 설치하고, 동 원동기부(6)의 후방위치에 운전부(7)를 설치하며, 또한 기체 프레임(5)의 하방에 있어서 중도부에 미션 케이스(8)를 설치하고, 동 미션 케이스(8)의 좌우측부에 좌우 한쌍의 프론트 액슬 케이스(9, 9)를 연동 연설하며, 각 프론트 액슬 케이스(9, 9)의 하단부에 앞차축(10a, 10a)을 통해 앞바퀴(10, 10)를 연동 연결하는 한편, 상기 미션 케이스(8)의 뒷부분에 전후 연신 지지 케이스(11)의 전단부를 연결하고, 동 전후 연신 지지 케이스(11)의 후단부에 리어 액슬 케이스(12)를 연동 연설하며, 동 리어 액슬 케이스(12)의 좌우측 하단부에 뒷차축(13a, 13a)을 통해 뒷바퀴(13, 13)를 연동 연결하고 있다.

그리고 기체 프레임(5)상에는 케이싱체(14)를 팽팽하게 설치하고 있고, 동 케이싱체(14)는 원동기부(6)의 좌우 측방위치에 배치된 보조 스텝부 형성체(15, 15), 원동기부(6)의 후방위치에 배치된 주 스텝부 형성체(16), 동 주 스텝부 형성체(16)의 후방위치에 배치된 운전석지지부 형성체(17), 및 동 운전석지지부 형성체(17)의 후방위치에 배치된 시비부지지 형성체(18)로 형성되어 있다.

또한, 운전부(7)는 원동기부(6)의 후방을 피복하는 핸들 칼럼(19)의 상단부 에 핸들(20)을 설치하는 한편, 상기 운전석지지부 형성체(17)상에 운전석(21)을 적재하고 있다.

승강 링크기구(2)는 도 1에 나타내는 바와 같이, 주행부(1)의 기체 프레임(5)의 뒷부분 프레임 형성체(25)와, 후술하는 식부부(3)의 식부 미션 케이스(26)의 전단부 사이에 전후방향으로 연신되는 승강 링크체(27)를 끼워 설치하고, 동 승강 링크체(27)와 전후 연신 지지 케이스(11) 사이에 승강용 유압 실린더(28)를 끼워 설치하여 동 승강용 유압 실린더(28)를 신축 작동시킴으로써 식부부(3)를 승강시킬 수 있도록 하고 있다.

식부부(3)는 도 1에 나타내는 바와 같이, 식부 미션 케이스(26)에 전후방향으로 연신되는 4개의 식부 케이스(30, 30, 30, 30)의 전단부를 연동 연결하고, 각 식부 케이스(30)의 후단부에 좌우 한쌍의 로터리 케이스(31, 31)를 연동 연결하며, 각 로터리 케이스(31)에 한쌍의 식부 클로(32, 32)를 부착해서 8조의 모종 이식작업을 행할 수 있도록 하고 있다.

그리고 상기한 식부 케이스(30, 30, 30, 30)상에는 8조분의 모종 매트를 적재 가능하게 한 모종적재대(33)를 모종적재대 지지 프레임(34)을 통해 앞으로 기울어지는 자세로 좌우방향으로 슬라이딩 가능하게 적재하고 있고, 또한 각 식부 케이스(30, 30, 30, 30)의 하방에는 각각 센터 플로우트(35)와 사이드 플로우트(36, 36)를 배치하고 있다.

시비부(4)는 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 상기한 시비부지지 형성체(18)의 상방위치에 배치함과 아울러, 기체 프레임(5)의 뒷부분에 시비부지지기 프레임(39)을 통해 지지시키고 있고, 8개의 시비장치(40)를 좌우방향으로 나란히 설치하며, 좌측 단부에 각 시비장치(40)에 공기를 압송하는 블로어(41)를 배치하고 있다.

그리고 각 시비장치(40)는 시비부지지기 프레임(39)에 시비방출체(42)를 부착하고, 동 시비방출체(42)의 상단부에 시비 호퍼(43)를 연통 연설하는 한편, 시비방출체(42)의 하단부에 접속관(45)을 통해서 시비 호스(44)의 기단부를 연통 연결 함과 아울러, 동 시비 호스(44)의 선단부를 식부부(3)에 배치된 각 플로우트(35, 36, 36)의 측방에 배치하고 있다.

또한, 각 시비방출체(42)의 직전방위치에는 좌우방향으로 연신되는 압송공기 공급관(46)을 배치하고, 동 압송공기 공급관(46)의 좌측 단부를 상기 블로어(41)에 접속하는 한편, 동 압송공기 공급관(46)의 중도부를 상기 각 접속관(45)에 접속하고 있다.

각 시비방출체(42) 내에는 시비방출기구(도시생략)를 설치하고 있고, 각 시비방출기구는 좌우방향으로 연신되는 방출기구 구동축(47)에 의해 일체적으로 구동되도록 구성되어 있으며, 동 방출기구 구동축(47)의 중앙부에는 전동 기어 케이스(48)를 통해 상하방향으로 연신되는 시비부 입력축(49)의 상단부를 직교상태로 연동 연결하고, 동 시비부 입력축(49)의 하단부를 상기 미션 케이스(8)에 연동 연결하고 있다. 부호 50은 각 시비방출체(42)에 연통 연결한 잔류비료배출용 호스이다.

이렇게 해서, 원동기부(6)로부터 동력을 미션 케이스(8)→시비부 입력축(49) →방출기구 구동축(47)에 전달해서, 동 방출기구 구동축(47)을 회전시킴으로써 방출기구를 방출 작동시킬 수 있다.

그 결과, 시비 호퍼(43) 내에 수용된 비료를 방출기구에 의해 접속관(45)을 통해 시비 호스(44)에 방출할 수 있고, 동 시비 호스(44)에 방출된 비료는 블로어(41)→압송공기 공급관(46)→접속관(45)을 통해서 압송되는 공기와 함께 식부부(3)까지 압송되어서 포장에 시비된다.

여기서, 각 방출기구에는 시비조 고정 클러치(도시생략)가 설치되어 있고, 각 시비조 고정 클러치를 접속·절단조작함으로써 각 방출기구를 작동·정지시킬 수 있도록 하고 있다.

또한, 각 시비조 고정 클러치는 좌우방향에 인접하는 2개씩을 유닛 클러치 기구(도시생략)를 통해 연동 연결해서, 4개의 유닛 클러치(도시생략)를 구성하고 있다.

또한, 본 실시형태에서는 도 2에 나타내는 바와 같이, 좌우방향으로 나란히 설치된 시비장치(40)의 시비 호퍼(43)는 좌측 4개를 하나의 개폐 덮개체(51)에 의해 개폐 가능하게 닫음과 아울러, 우측 4개를 하나의 개폐 덮개체(52)에 의해 개폐 가능하게 닫고 있다.

상기와 같은 구성에 있어서, 본 발명의 요지는 방출기구 구동축(47)과 시비부 입력축(49)의 접속부에 클러치체(60)를 설치하고, 동 클러치체(60)에 의해 시비부 입력축(49)으로부터 방출기구 구동축(47)으로의 동력전달을 접속·절단조작할 수 있게 한 것에 있다.

즉, 클러치체(60)는 방출기구 구동축(47)과 시비부 입력축(49)의 접속부에 설치된 상기 전동 기어 케이스(48) 내에 설치되어 있고, 설명의 편의상, 우선 전동 기어 케이스(48)에 대하여 도 5 및 도 6을 참조하면서 설명한다.

전동 기어 케이스(48)는 도 5 및 도 6에 나타내는 바와 같이, 케이스 본체(61)의 좌측벽(61a)에 설치된 좌측 베어링체(62)와, 우측벽(61b)에 설치된 우측 베어링체(63)를 통해서, 좌우방향으로 연신되는 방출기구 구동축(47)의 중앙부를 관통상태에서 회전 가능하게 지지하고, 동 방출기구 구동축(47)의 중앙부에 입력측 베벨 기어(64)를 회전 가능하게 부착하는 한편, 케이스 본체(61)의 저부에 설치된 하측 베어링체(65)를 통해서 시비부 입력축(49)의 상단부를 회전 가능하게 지지하고, 동 시비부 입력축(49)의 상단부에 출력측 베벨 기어(66)를 부착해서, 동 출력측 베벨 기어(66)를 상기 입력측 베벨 기어(64)에 맞물림·연결하고 있다. 부호 67은 입력측 베벨 기어(64)를 회전 가능하게 지지하는 베어링이다.

그리고 클러치체(60)는 도 5 및 도 6에 나타내는 바와 같이, 입력측 베벨 기어(64)의 좌측 끝면에 복수의 피결합편(70)을 좌측방으로 돌출시켜서 설치하는 한편, 동 입력측 베벨 기어(64)의 좌측방에 위치하는 방출기구 구동축(47)의 부분에 키(69)를 통해서 슬라이드 결합체(71)을 축선방향으로 슬라이딩 가능하게 또한 원주방향으로 회전 불가능하게 되도록 끼워맞추고, 동 슬라이드 결합체(71)의 우측 끝면에 복수의 결합편(72)을 우측방으로 돌출시켜서 설치함과 아울러, 동 슬라이드 결합체(71)의 좌측 끝면과 케이스 본체(61)의 좌측벽(61a) 사이에 압압 스프링(73)을 방출기구 구동축(47)의 외주에 권취해서 끼워 설치하고 있다.

또한, 슬라이드 결합체(71)의 중앙부에는 슬라이드 핀 결합홈(74)을 형성하고, 동 슬라이드 핀 결합홈(74)에 전후방향으로 축선을 향한 슬라이드 핀(75)의 선단부를 결합시키는 한편, 케이스 본체(61)의 앞벽에 전후방향으로 축선을 향한 회전 지지축(76)을 통해 상하방향으로 세로로 긴 조작용 손잡이편(77)의 중앙부를 부착하고, 상기 회전 지지축(76)에 상기 슬라이드 핀(75)의 기단부를 전후방향으로 편심시켜서 연결하고 있다. 부호 77a는 조작용 손잡이편(77)의 선단측 지향부, 부호 78은 조작용 손잡이편(77)의 명판(銘板)이다.

이렇게 해서, 도 5의 2점쇄선과 도 6의 실선으로 나타내는 바와 같이, 조작용 손잡이편(77)을 전후방향으로 축선을 향한 회전 지지축(76)을 중심으로 선단측 지향부(77a)가 상방을 향하도록 회전조작하면, 동 회전 지지축(76)에 편심시켜서 연결되어 있는 슬라이드 핀(75)이 우측방으로 이동해서, 동 슬라이드 핀(75)의 선단부에 슬라이드 핀 결합홈(74)을 통해 결합되어 있는 슬라이드 결합체(71)를 압압 스프링(73)의 탄성가압력과 협동해서 우측방으로 슬라이드시킨다.

그 결과, 슬라이드 결합체(71)의 우측 끝면에 돌출된 복수의 결합편(72)이 입력측 베벨 기어(64)의 좌측 끝면에 돌출된 복수의 피결합편(70)에 결합되어서, 시비부 입력축(49)의 회전력이 출력측 베벨 기어(66)→입력측 베벨 기어(64)→피결합편(70)→결합편(72)→슬라이드 결합체(71)→방출기구 구동축(47)에 전달되는 동력접속상태(클러치 접속상태)로 할 수 있다.

또한, 도 5 및 도 6의 1점쇄선으로 나타내는 바와 같이, 조작용 손잡이편(77)을 전후방향으로 축선을 향한 회전 지지축(76)을 중심으로 선단측 지향 부(77a)가 하방을 향하도록 180도 회전조작하면, 동 회전 지지축(76)에 편심시켜서 연결되어 있는 슬라이드 핀(75)이 좌측방으로 이동해서, 동 슬라이드 핀(75)의 선단부에 슬라이드 핀 결합홈(74)을 통해 결합되어 있는 슬라이드 결합체(71)를 압압 스프링(73)의 탄성가압력에 저항하여 좌측방으로 슬라이드시킨다.

그 결과, 슬라이드 결합체(71)의 우측 끝면에 돌출된 복수의 결합편(72)이 입력측 베벨 기어(64)의 좌측 끝면에 돌출된 복수의 피결합편(70)으로부터 결합해제되어서, 시비부 입력축(49)의 회전력이 출력측 베벨 기어(66)→입력측 베벨 기어(64)→피결합편(70)에 전달되지만, 결합편(72)→슬라이드 결합체(71)→방출기구 구동축(47)에는 전달되지 않는 동력절단상태(클러치 절단상태)로 할 수 있다.

또한, 상기와 같이 구성된 클러치체(60)는 주행부(1)에 배치된 운전석(21)의 직후방 근방에 배치해서, 동 운전석(21)에 착석한 오퍼레이터가 반신의 상태에서 후방으로 손을 뻗으면, 손이 닿는 위치에 조작용 손잡이편(77)을 배치하여 동 조작용 손잡이편(77)을 전후방향의 축선둘레로 쉽게 회전조작할 수 있도록 되어 있다.

또한, 조작용 손잡이편(77)은 기체의 중앙부에 있어서 좌우방향에 인접하는 좌측방으로부터 4번째 시비장치(40)와 5번째 시비장치(40) 사이에 배치되어 있다.

여기서, 시비 호퍼(43)는 도 3 및 도 4에 나타내는 바와 같이, 하부를 깔때기형상으로 점차 축경시켜서 형성하고, 하단부를 시비방출체(42)의 상단부에 연통 연결하고 있으며, 좌측방에서 4번째 시비장치(40)의 시비방출체(42)와, 5번째 시비장치(40)의 시비방출체(42) 사이에는 공간(S)이 형성되어 있다.

그리고 이러한 공간(S) 내에 있어서 조작용 손잡이편(77)은 도 3에 나타내는 바와 같이, 측면에서 볼 때 각 시비장치(40, 40)에 설치된 시비 호퍼(43, 43)의 전면(43a, 43a)보다 후방에 배치되고, 또한 평면에서 볼 때 어느 한쪽의 시비장치(40)(본 실시형태에서는 왼쪽에서 5번째 시비장치(40))에 설치된 시비 호퍼(43)의 하방위치, 즉 도 4에 나타내는 바와 같이 5번째 시비장치(40)에 설치된 시비 호퍼(43)의 상부 좌측면(43b)의 가상 연장선(L)보다 우측방(시비방출체(42) 근처)에 배치되어 있다.

이렇게 해서, 조작용 손잡이편(77)을 좌우방향에 인접하는 시비장치(40, 40)의 사이에 형성되는 공간(S) 내에 배치함과 아울러, 측면에서 볼 때 각 시비장치(40, 40)에 설치된 시비 호퍼(43, 43)의 전면(43a, 43a)보다 후방에 배치하고 있으므로, 오퍼레이터가 시비 호퍼(43)에 비료를 보급할 때 등에 오퍼레이터의 발 등이 조작용 손잡이편(77)에 닿아, 예상치 못하게 동 조작용 손잡이편(77)을 회전시키거나, 또한 동 조작용 손잡이편(77)을 손상시키거나 한다는 등의 문제의 발생을 방지할 수 있다.

한편, 오퍼레이터는 조작용 손잡이편(77)을 걱정하는 일 없이 비료의 보급작업을 행할 수 있다.

또한, 조작용 손잡이편(77)을 좌우방향에 인접하는 시비장치(40, 40)의 사이에 형성되는 공간(S) 내에 배치함과 아울러, 평면에서 볼 때 한쪽의 시비장치(40)에 설치된 시비 호퍼(43)의 하방위치에 배치하고 있으므로, 오퍼레이터가 시비 호퍼(43)에 비료를 보급할 때 등에, 비료 등이 넘쳐 흘러 떨어진 경우라도 조작용 손잡이편(77)에는 비료 등이 튀지 않도록 할 수 있어서 동 조작용 손잡이편(77)의 기 능을 양호하게 확보할 수 있다.

또한, 조작용 손잡이편(77)을 좌우방향에 인접하는 시비 호퍼(43, 43) 사이에 배치해서, 외측방에서도 또 상방에서도 보이지 않는 위치에 배치하고 있으므로, 동 조작용 손잡이편(77)을 외적 작용으로부터 보호할 수 있음과 아울러, 오동작을 방지할 수 있다.

본 발명에 따른 승용이앙기의 구조는 식부조에 대응하는 시비장치를 좌우방향에 인접시켜서 배치하고, 각 시비장치에 설치된 시비방출체를 좌우방향으로 연신하는 방출기구 구동축을 통해 연동 연결하며, 동 방출기구 구동축을 시비부 입력축을 통해 주행부의 미션 케이스에 연동 연결해서, 각 시비방출체를 방출 작동 가능하게 한 시비부를 구비하는 구조에 유용하다.

Claims (5)

1. 주행부의 후방에 식부부를 연결함과 아울러, 주행부의 뒷부분에 시비(施肥)부를 실어 설치한 승용이앙기에 있어서,

   시비부는 식부조에 대응하는 시비장치를 좌우방향에 인접시켜서 배치하고, 각 시비장치에 설치된 시비방출체를 좌우방향으로 연신하는 방출기구 구동축을 통해 연동 연결하며, 동 방출기구 구동축을 시비부 입력축을 통해 주행부의 미션 케이스에 연동 연결해서 각 시비방출체를 방출 작동 가능하게 하고,

   방출기구 구동축과 시비부 입력축의 접속부에 클러치체를 설치하며, 동 클러치체에 의해 시비부 입력축으로부터 방출기구 구동축으로의 동력전달을 접속·절단조작 가능하게 한 것을 특징으로 하는 승용이앙기.
2. 제1항에 있어서, 클러치체는 주행부에 배치된 운전석의 직후방 근방에 배치된 것을 특징으로 하는 승용이앙기.
3. 제2항에 있어서, 클러치체에 조작용 손잡이편을 설치함과 아울러, 동 조작용 손잡이편은 전후방향의 축선둘레로 회전조작되도록 한 것을 특징으로 하는 승용이앙기.
4. 제3항에 있어서, 조작용 손잡이편은 좌우방향에 인접하는 시비장치의 사이에 배치함과 아울러, 측면에서 볼 때 각 시비장치에 설치된 시비 호퍼의 전면보다 후방에 배치한 것을 특징으로 하는 승용이앙기.
5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 조작용 손잡이편은 좌우방향에 인접하는 시비장치의 사이에 배치함과 아울러, 평면에서 볼 때 어느 한쪽의 시비장치에 설치된 시비 호퍼의 하방위치에 배치한 것을 특징으로 하는 승용이앙기.

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