KR20070005261A - 차량용 공기청정기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공기청정기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 공조장치로 공기를 강제 송풍하는 메인브로워와; 상기 메인브로워에서 상기 공조장치로 공기 유로를 형성하는 송풍덕트와; 상기 송풍덕트에 입구부와 출구부를 연결하는 바이패스덕트와; 상기 바이패스덕트에 의하여 공급된 공기를 정화시키는 공기정화장치로 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 자동차의 실내 전면에 설치된 공조장치와 연동하여 차량용 공기청정기를 사용하게 됨으로 부품수 절감을 통한 생산원가를 절감하게 되며, 차 실내의 공기 청정 효과를 극대화 하게 된다.
자동차, 공조장치, 공기정화장치, 바이패스덕트, 댐퍼

Description

차량용 공기청정기{Car air cleaner}
도 1은 종래 차량용 공기청정기가 설치된 차량의 실내를 도시한 측면도.
도 2는 본 발명 실시예에 의한 차량용 공기청정기의 요부구성을 도시한 도면.
도 3은 도 2에 도시된 차량용 공기청정기가 동작되는 상태를 도시한 도면.
도 4는 본 발명 다른 실시예에 의한 차량용 공기청정기의 요부구성을 도시한 도면.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 공기청정기 12 : 메인브로워
14 : 에어필터 16 : 송풍덕트
18 : 공조장치 20 : 바이패스덕트
22 : 입구부 23 : 제1댐퍼
24 : 출구부 25 : 제2댐퍼
30 : 공기정화장치 32 : 집진부
34 : 발생부 40 : 완충부재
50 : 보조브로워
본 발명은 차량용 공기청정기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공조시스템의 HVAC 모듈에 공기청정기의 구성을 일체화 하게 됨으로, 공기청정기의 효율을 극대화 하게 되며, 부품절감에 따른 생산비가 절감된 차량용 공기청정기에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 실내는 비교적 공간이 협소하고 밀폐되어 있기 때문에 여러 명이 탑승할 경우에 실내의 공기가 빨리 혼탁해짐은 물론, 일산화탄소의 증가로 졸음 운전의 원인이 된다.
또한, 탑승자가 실내에서 흡연을 하게 되면 자동차 내부에 담배연기 및 그 냄새가 배는 문제점 등으로 인하여 자동차를 운행할 시에는 자주 창문을 열어 실내의 공기를 환기시켜야 했던 것이다.
이에, 상기와 같이 창문을 자주 개폐하는 동작을 반복해야 하는 번거로움을 해소하기 위해 공기를 청정하기 만들어주는 공기청정기가 개발되었다.
이러한 공기청정기는 트렁크측에 위치한 리어 트레이에 장착되어 있는데, 이 공기청정기의 구성중 모터는 트렁크 내부에 수용된 내용물로 인한 충격에 의해 파손의 위험성이 있었다.
이하 도면을 참고하여 종래 차량용 공기청정기를 설명하기로 한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차에서 운전자를 비롯한 탑승자가 있는 차실내의 차량후측에 공기청정기가 설치된다.
상기 공기청정기는 내측에 별도의 브로워가 설치되어 있으며, 차실내의 공기를 흡입하여 먼지등을 필터링 한 후 다시 차실내로 내보내는 동작을 갖게 된다.
그러나, 차량전면에 설치된 공조장치에 의하여 발생된 차실내의 공기유동에 의하여, 차량후측에 설치된 공기청정기에서 정화된 공기는 확산됨이 미비하여, 공기청정의 효율이 저하된다.
그리고, 별도의 장치인 공기청정기를 구동함에 있어서, 공기를 강제유동시키기 위한 브로워의 사용등에 의하여 생산단가가 상승하게 되며, 브로워 구동등에 의하여 발생된 동작소음에 의하여 탑승자에게 불쾌감을 주게 된다.
상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 공기청정기가 차량 후측에 설치된 것에 의하여, 차량의 공조장치에 의하여 발생된 공기의 유동과 정화된 공기의 유동이 충돌됨으로 공기청정의 효율이 저하되는 문제점을 해결하기 위한 차량용 공기청정기를 제공하는 것이다.
그리고, 공기정화를 위하여 별도의 장치를 차 실내 후측에 설치하는 것에 의하여 동작소음이 발생되는 것과 생산단가가 상승되는 문제점을 해결하기 위한 차량용 공기청정기를 제공하는 것이다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 자동차의 공조장치로 공기를 강제 송풍하는 메인브로워와; 상기 메인브로워에서 상기 공조장치로 공기 유로를 형성하는 송풍덕트와; 상기 송풍덕트에 입구부와 출구부를 연결하는 바이패스덕트와; 상기 바이패스덕트에 의하여 공급된 공기를 정화시키는 공기정화장치로 구성된다.
바람직하게, 상기 공기정화장치는 먼지를 필터링 하는 집진부와, 상기 집진부를 통과한 공기에 음이온을 공급하는 발생부로 구성된다.
그리고, 상기 바이패스덕트의 입구부와 출구부 일단에는 구동장치에 의하여 동작되는 댐퍼가 설치된다.
그리고, 상기 댐퍼가 개구 동작되어 접하는 상기 송풍덕트에 탄성을 갖는 완충부재가 설치된다.
그리고, 상기 공기정화장치는 오염센서에 의한 자동운전과 조작부에 의한 수동운전으로 동작된다.
그리고, 상기 공기정화장치 내측에 보조브로워가 장착되어 상기 공기정화장치 내측의 공기 이송을 강제하게 된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 자동차의 실내 전면에 설치된 공조장치와 연동하여 차량용 공기청정기를 사용하게 됨으로 부품수 절감을 통한 생산원가를 절감하게 되며, 차 실내의 공기 청정 효과를 극대화 하게 된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명 실시예에 의한 차량용 공기청정기의 요부구성을 도시한 도면이며, 도 3은 도 2에 도시된 차량용 공기청정기가 동작되는 상태를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명 다른 실시예에 의한 차량용 공기청정기의 요부구성을 도시한 도면이다.
자동차의 실내 전면에는 인스트루먼트 패널이 설치되며, 상기 인스트루먼트 패널의 내측에는 공조장치(18)가 설치된다.
상기 공조장치(18)는 공기를 설정된 온도로 냉각되거나 가열시키기 위한 냉각기와 히터가 내측에 각각 설치된다.
상기 공조장치(18)로 공기를 강제 송풍하기 위한 메인브로워(12)가 설치되며, 상기 메인브로워(12)와 공조장치(18)는 공기 유로를 형성하는 송풍덕트(16)에 의하여 일측과 타측에 각각 연결되어 있다.
상기 메인브로워(12) 상측에는 에어필터(14)가 설치되어, 상기 메인브로워(12)로 흡입되는 공기중의 이물질을 필터링 하게 된다.
상기 송풍덕트(16)에는 바이패스덕트(20)의 입구부(22)와 출구부(24)가 각각 연결되어 있으며, 상기 입구부(22)로 유입된 공기는 공기중의 먼지를 필터링 하는 집진부(32)와 음이온을 방생시키고 항균작용을 하는 발생부(34)로 구성된 공기정화장치(30)를 통과하게 된다.
상기 바이패스덕트(20)의 입구부(22)와 출구부(24)의 일단에는 구동장치에 의하여 동작되는 댐퍼가 설치된다.
상기 구동장치는 여러 장치들이 사용될 수 있으나, 본 발명 실시예에서는 전 기모터를 사용하기로 하며, 상기 입구부(22)를 막는 제1댐퍼(23)와 상기 출구부(24)를 막는 제2댐퍼(25)로 본 발명 실시예에 의한 댐퍼를 구성하게 된다.
그리고, 상기 댐퍼가 개구 동작되어 접하는 상기 송풍덕트(16)에는 탄성을 갖는 완충부재(40)가 설치된다.
상기 완충부재(40)에 의하여 상기 제1댐퍼(23)와 제2댐퍼(25)의 동작시 송풍덕트(16)에 부딪혀서 타음이 발생되는 현상과 개구된 상태의 상기 제1댐퍼(23)와 제2댐퍼(25)가 상기 송풍덕트(16)의 측면에 접함에 있어서 발생된 틈새로 기밀유지가 안되는 문제점을 상기 완충부재(40)의 사용에 의하여 기밀유지를 하게 된다.
상기 제1댐퍼(23)와 제2댐퍼(25)를 구동시키기 위한 구동장치와 상기 공기정화장치(30)는 차실내의 공기중 오염도를 측정하는 오염센서에 의한 자동운전과 조작부에 의한 수동운전으로 각각 동작이 이루어진다.
본 발명 실시예에 의한 공기청정기(10)는 광촉매와 음이온을 이용하여 공기를 정화하게 되며, 카본 필터를 내장하여 공기중의 이물질을 필터링 하게 된다.
상기 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 차량용 공기청정기(10)의 작용을 설명하기로 한다.
차실내의 공기중 오염도를 측정하는 오염센서에 의한 측정값이 설정된 값에 도달하지 않거나, 조작부에서 작동신호가 입력되지 않으면, 도 2에 도시된 바와 같이, 제1댐퍼(23)와 제2댐퍼(25)는 동작되지 않는 것에 의하여 메인브로워(12)에 의하여 공급된 공기는 송풍덕트(16)를 따라 공조장치(18)로 직접 공급이 이루어지게 되며, 상기 공조장치(18)에서 히터나 증발기등에 의하여 공기를 가열하거나 냉각하 게 된다.
그리고, 도 3에 도시된 바와 같이, 오염센서에 의한 측정값이 설정된 값에 도달하거나, 조작부에서 작동신호가 입력되면, 제1댐퍼(23)와 제2댐퍼(25)는 구동장치에 의하여 회전동작이 이루어지게 된다.
상기 제1댐퍼(23)와 제2댐퍼(25)는 상기 송풍덕트(16) 내측면에 설치된 완충부재(40)에 일단이 접하게 됨으로 작동소음이 발생되지 않으며, 제1댐퍼(23) 또는 제2댐퍼(25)와 송풍덕트(16) 사이에 틈새가 발생되지 않게 됨으로 기밀유지가 가능하게 된다.
상기 제1댐퍼(23)에 의하여 입구부(22)로 유입된 공기는 집진부(32)를 통과하며 공기중의 이물질이나 유해물질을 제거하게 된다.
그리고, 상기 집진부(32)를 지난 공기는 발생부(34)를 통과하며 음이온을 공급받게 되어 공기중의 세균들이 살균된다.
상기 발생부(34)를 통과한 공기는 출구부(24)를 통하여 제2댐퍼(25)에 이르게 되며, 상기 제2댐퍼(25)가 상기 공조장치(18)를 향하여 비스듬하게 설치됨으로 더욱 원활한 공기 흐름을 제공하게 된다.
그리고, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 공기정화장치(30) 내측에 보조브로워(50)가 장착되어 상기 공기정화장치(30) 내측의 공기 이송을 강제하게 된다.
상기 공기정화장치(30)와 바이패스덕트(20)의 구성은 본 발명 실시예에 의한 공기청정기(10)를 구성하게 된다.
상기와 같은 구성에 의하여, 집진부(32)와 발생부(34) 사이에 보조브로워(50)가 설치됨으로, 상기 공기정화장치(30) 내측을 흐르는 공기의 흐름이 약화될 경우, 상기 보조브로워(50)가 작동되어 공기흐름을 강제하게 되므로 공기청정기(10) 작동모드에서도 원활한 공기흐름을 제공한다.
바람직하게, 차량의 인스트루먼트 패널의 내측에 설치된 공조장치(18)와 연동하여 사용함에 있어서, 일반적인 차량용 공기청정기의 풍량 수준과 차량의 메인브로워 1단의 풍량 수준이 유사하기에 공기청정 모드에서는 메인브로워(12)를 1단으로 제어한다.
상기와 같은 본 발명의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라, 단지 예시로 제시된 것이며, 본 발명의 기술사상 안에서 다양한 실시예가 적용될 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 공기청정기에 의하면, 차량의 실내 전면에 설치된 차량의 공조장치와 일체로 공기청정기를 설치하게 됨으로, 차량의 공조장치에 의하여 발생된 공기의 유동과 정화된 공기의 유동이 충돌되지 않고 일치하게 됨으로 공기청정의 효율이 상승되는 효과를 제공하게 된다.
그리고, 공기청정기를 기존 차량용 공조장치와 메인브로워와 연계되어 일체로 설치하게 됨으로, 부품비 절감에 따른 생산단가를 낮추게 되며, 기존 메인브로워를 공용으로 사용하게 됨으로 동작소음을 저감시키는 효과를 제공하게 된다.

Claims (6)

  1. 자동차의 공조장치로 공기를 강제 송풍하는 메인브로워와;
    상기 메인브로워에서 상기 공조장치로 공기 유로를 형성하는 송풍덕트와;
    상기 송풍덕트에 입구부와 출구부를 연결하는 바이패스덕트와;
    상기 바이패스덕트에 의하여 공급된 공기를 정화시키는 공기정화장치를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 공기정화장치는 먼지를 필터링 하는 집진부와, 상기 집진부를 통과한 공기에 음이온을 공급하는 발생부로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 바이패스덕트의 입구부와 출구부 일단에는 구동장치에 의하여 동작되는 댐퍼가 설치됨을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 댐퍼가 개구 동작되어 접하는 상기 송풍덕트에 탄성을 갖는 완충부재가 설치됨을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 공기정화장치는 오염센서에 의한 자동운전과 조작부에 의한 수동운전으로 동작됨을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 공기정화장치 내측에 보조브로워가 장착되어 상기 공기정화장치 내측의 공기 이송을 강제하게 됨을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
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