KR20060117991A

KR20060117991A - 머리받침 장치

Info

Publication number: KR20060117991A
Application number: KR1020067014075A
Authority: KR
Inventors: 베이트 스퉤쎌
Original assignee: 슈크라 게라테바우 악티엔게젤샤프트
Priority date: 2004-02-04
Filing date: 2005-01-11
Publication date: 2006-11-17
Also published as: DE102004005590B4; US20070296260A1; CN1914063A; JP2007534535A; DE102004005590A1; WO2005075241A1

Abstract

본 발명은 힌지된 머리받침대(1)를 구비한 머리받침 장치에 관해 제안하며, 이러한 머리받침 장치는 특히 차량의 후방 좌석에 사용하기에 적합하여, 상기 머리받침대(1)를 접어 내림으로써, 상기 머리받침대(1)가 차량 운전자의 시야로부터 이동할 수 있게 되는 것이 보장되는 한편, 상기 머리받침 장치는, 특정한 기구(16-23)에 의해, 상기 후방 좌석을 접어 내릴 때, 상기 머리받침대(1)가 후방 좌석 및 대응하는 전방 좌석 사이의 중간에 형성된 공간에 끼워질 수 있게 되어, 상기 후방 좌석을 머리받침대(1)와 함께 완전히 접어 내릴 수 있도록 구성된다. 상기 머리받침대를 작동 위치(a)에 록킹시키기 위하여, 록킹기구(9)가 사용되며, 이러한 록킹기구(9)는, 운전자에 의해 쉽게 그 기능이 해제될 수 있는 한편, 예를 들어, 충돌시와 같은 경우에 큰 하중을 제한할 수 있도록 하기 위하여, 상기 머리받침대(1)를 작동 위치(a)에 확실하게 록킹시키는 것이 보장되도록 구성된다.

머리받침대, 후방 좌석, 록킹기구, 등받이

Description

머리받침 장치{Head rest assembly}

본 발명은 피봇 가능한(pivotable) 머리 받침대를 구비함으로써 차량 바람직하게는 자동차 후방 좌석에의 장착에 특히 적합한 머리받침 장치에 관한 것이다.

머리받침대는 자동차의 전방 좌석은 물론 후방 좌석에서의 사용도 증가하는 추세이다. 이 경우, 각각의 머리받침대는 2000N 범위 내에서 미리 정해진 최소한의 하중을 제한할 수 있도록 보장되어야 하며, 이러한 하중은 특히 차량 충돌시에 발생할 수 있다. 이로 인해 그에 대응하여 상기 머리받침대를 각각의 좌석에 확실하게 고정시키는 것이 요구된다. 그러나, 이와는 반대로 머리받침대가 후방 좌석에 사용되는 경우, 상기 머리받침대가 차량 운전자의 시야를 차단하게 되며, 특히 대응하는 후방 좌석에 사람이 없다면 그에 대응하는 머리받침대 역시 불필요하게 되기 때문에, 이러한 운전자의 시야 차단이 불필요하게 발생하게 된다는 문제점이 있다. 후방 좌석에의 사용과 관련한 다른 문제점으로는, 상기 머리받침대가 후방 좌석의 등받이에 부착되며, 상기 등받이들은 트렁크와 차량 내부 사이에 통로를 제공함으로써 부가적인 저장 공간을 얻을 수 있도록 하기 위해 아래로 접혀지도록 주로 설계된다는 사실에 기인한다. 즉, 상기 등받이를 접어 내릴 때, 등받이의 상단으부로부터 돌출된 머리받침대가 차량의 전방 좌석의 뒷부분과 부딪치게 되어 등받 이가 완전하게 접혀질 수 없게 되거나 또는 그에 대응하는 수고를 해야하게 됨으로써 상기 등받이를 접는 동작이 방해받게 된다.

따라서, 본 발명의 주요 목적은 상술된 문제점들을 해결하면서도 특히 자동차의 후방 좌석에 사용할 수 있는 머리받침 장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적은 본 발명에 따라 청구범위 제1항에 기술되는 특징을 갖는 머리받침 장치에 의해 이루어지며, 각각의 종속항들은 본 발명의 양호하고도 적절한 실시예들을 나타낸다.

본 발명에 따른 머리받침 장치는 작동 위치와 비작동 위치 사이의 지지부에 피봇 가능하게 부착되는 피봇 가능한 머리받침대를 포함한다. 예를 들어, 상기 지지부는 차량 좌석, 특히 후방 좌석의 프레임을 고려할 수도 있다. 더욱이, 록킹 상태에서는 상기 머리받침대를 작동 위치에서 고정되게 유지시키고, 해제 상태에서는 상기 머리받침대를 해제하여 비작동 위치로 이동할 수 있도록 하는 방식으로 구성되는 록킹 기구가 상기 머리받침대에 결합된다. 바람직하게는 단순한 푸시 버튼 또는 이와 유사한 형태의 작동장치가 상기 록킹 기구에 배열되며, 상기 작동장치가 작동할 때, 상기 록킹 기구의 기능이 취소되어, 상기 머리받침대가 비작동 위치로 이동할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 머리받침 장치는, 대응하는 머리받침대가 상기 작동장치의 작동에 의해 간단하게 아래로 접혀질 수 있도록 구성되며, 특히 상기 작동장치는 각각의 머리받침대에 개별적으로 배열된다. 본 발명에 따른 머리받침 장치가 차량의 후방 좌석에 장착될 때, 사용되지 않는 머리받침대는 상기 작동장치의 작동에 의해 운전자의 시야로부터 접혀질 수 있게 됨으로써, 상기 머리받침대가 더이상 운전자의 시야를 방해하지 않도록 한다.

상기 록킹 기구는, 특히 상술된 2000N 정도의 규범을 확실하게 수행함으로써, 록킹 상태세서 상기 머리받침대를 작동 위치에 고정되게 유지시키는 방식으로 구성된다. 이러한 목적을 위해, 상기 록킹 기구는 래치(latch)와 록킹 핀(locking pin)의 조합과 함께 좌석 벨트에 사용되는 좌석벨트 록크 개념과 유사하게 구성됨으로써, 상기 머리받침대가 작동 위치로 이동할 때, 특히 걸쇠(catch) 형상을 가질 수 있는 록킹 핀이 래치에 형성된 개구에 자동적으로 결합되고, 이러한 결합에 의해, 상기 머리받침대가 작동 위치에 고정되게 록킹된다. 한편, 상기 작동장치가 작동하면, 록킹 핀은 래치의 개구로부터 이동 및/또는 철회되어, 상기 머리받침대와 지지부 간의 상대 운동(relative movement)이 다시 가능하게 된다. 바람직하게는 상기 래치는 머리받침대와, 특히 지지부에 회전 가능하게 장착된 실린더와 결합되며, 상기 록킹 핀이 지지부에 결합 및/또는 부착되어, 머리받침대가 작동 위치로 이동할 때, 상술된 래치의 개구와 록킹 핀 간의 결합이 해제되도록 상기 래치가 이동하게 된다. 따라서, 상기 록킹 상태에서는 록킹 핀에 의해 래치의 이동이 방지되고, 해제 상태에서는 래치의 이동과 이에 따른 실린더 및/또는 이에 결합된 머리받침대의 이동이 가능해 진다. 그러나 원칙적으로는 상기 래치와 지지부간의 결합과, 상기 록킹 핀 과 머리받침대 및/또는 상술된 실린더와의 결합 또한 가능하다.

바람직하게는 상기 머리받침대가 작동 위치로 이동할 때, 미리 압축된 스프링에 의해 부세된 록킹 핀이 래치의 개구와 결합하고, 이러한 스프링 부세의 결과로서, 상기 록킹 핀은 래치의 개구 내로 자동적으로 안내되는 방식으로 상기 록킹 기구가 구성된다. 시작 위치에서 상기 스프링 부세된 록킹 핀은 래치가 아무런 방해없이 록킹 핀을 지날 수 있도록 유지되고, 상기 래치의 임의의 위치에서, 스프링 부세된 록킹 핀의 유지력이 해제됨으로써, 록킹 핀이 자동적으로 래치의 개구와 결합된다. 한편, 상기 작동장치가 작동하면, 록킹 핀이 스프링 력에 대항하여 상술된 유지 위치로 후퇴됨으로써, 상기 래치가 록킹 위치로부터 후퇴하여 록킹 핀을 지날 수 있는 방식으로 작동장치가 구성되어 상기 록킹 기구와 결합된다.

상술된 록킹 기구는 머리받침대가 작동 위치에 고정적이면서도 확실하게 록킹될 수 있도록 보장하지만, 단순한 푸시 버튼의 작동에 의해, 상기 머리받침대를 접어 내릴 수 있도록 하며, 바람직하게는 상기 작동장치가 작동하면, 머리받침대가 자동적으로 작동 위치로부터 비작동 위치로 이동하는 방식으로 스프링 장착수단이 제공된다. 마찬가지로, 댐핑수단이 제공되어, 상기 머리받침대가 작동 위치로부터 비작동 위치로 이동할 때, 이러한 이동을 부드럽게 완화하여 손상을 방지하는 것이 바람직하다.

안전을 위하여, 접혀진 상태의 상기 머리받침대는, 머리받침대가 작동위치에 있지 않으면, 사용자가 좌석에 앉을 수 없도록 사용자에게 불편함을 초래하는 상기 지지부 및/또는 대응 좌석 등받이에 대한 상대 위치에 있도록 하는 것이 바람직하다. 이러한 목적을 위하여, 상기 머리받침 장치는 제한수단을 구비하며, 상기 제한수단은, 상기 작동장치가 작동할 때, 비작동 위치로의 머리받침대의 접힘을 지지부 및 또는 각각의 수평면 또는 그와 유사한 것 등에 대해 미리 정해진 각도로 제한하여, 상기 머리받침대가 비작동 위치에서 지지부에 대해 일정한 각도로 앞쪽으로 돌출하도록 한다.

이 경우에 있어서, 상기 제한수단은, 상기 지지부를 접어 내릴 때, 즉 대응하는 등받이를 접어 내릴 때, 상기 지지부 및/또는 등받이에 대하여 일정한 각도가 유지되도록 하는 방식으로 구성됨으로써, 특히 좌석을 접어 내릴 때, 대응하는 후방 좌석 및 대응하는 전방 좌석의 뒷부분 사이에 형성되는 공간 내로 머리받침대가 이상적으로 삽입될 수 있게 되는 방식으로 각도가 조절된다. 이에 따라, 상기 머리받침대에 의한 방해 없이 등받이를 완전하게 접을 수 있게 된다.

바람직하게는 본 발명에 따른 머리받침 장치는 차량, 특히 자동차의 후방 좌석에 사용된다. 그러나, 이러한 적용 범위에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명에 따라 머리받침대가 결합된 등받이뿐만 아니라 상기 머리받침대를 접어 내리는 동작을 나타내는 도면.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 머리받침 장치의 평면도.

도 3은 도 2에 도시된 머리받침 장치의 록킹기구를 나타내는 도면.

도 1에는 차량 후방 좌석의 등받이(2)에 부착된 머리받침대(1)가 개략적으로 도시되어 있으며, 상기 등받이(2)는 피봇 스핀들(3)을 중심으로 후방 좌석의 쿠션이 덧대 여진 시트(4)에 대하여 피봇될 수 있다. 도 1에는 상기 등받이(2)뿐만 아 니라 머리받침대(1)의 정상 작동위치가 실선으로 표시되어 있다 (도 1에 표시된 작동위치 참조). (도 1에 도시되지 않은) 작동장치의 조작을 통해, 상기 머리받침대(1)가 아래로 접혀질 수 있게 되어, 작동 위치로부터 비작동 위치로 이동된다 (파선으로 표시된 도 1의 b 위치를 참조). 이러한 비작동 위치에서는 상기 등받이(2)의 머리받침대(1)가 앞쪽으로 접혀 돌출됨으로써, 승객이 대응하는 차량 좌석의 상기 쿠션이 덧대 여진 시트(4) 상에 앉을 수 없게 된다. 상기 머리받침대(1)의 비작동 위치에서는 상기 머리받침대(1)가 차량의 전방 좌석에 앉아있는 운전자의 시야범위내에 위치하지 않게 되어 더 이상 운전자의 시야를 방해하지 않게 되는 것이 보장된다. 더욱이, 상기 등받이(2)는 머리받침대(1)와 함께 상기 쿠션이 덧대 여진 시트(4)에 대하여, 도 1에서 파선으로 표시된 c위치로 접혀질 수 있다. 상기 등받이(2)를 접을 때, 머리받침대(1)는 차량의 후방 좌석의 전방부에 위치된 전방 좌석(5)의 뒷부분과 상기 쿠션이 덧대 여진 시트(4) 사이의 중간에 형성된 공간에 끼워지는 방식으로 상기 등받이(2)에 대해 유지되어, 상기 등받이(2)의 완전한 접힘 작동이 가능하게 한다. 이 경우, 상기 등받이(2)에 대한 머리받침대(1)의 각도α'는 상기 b위치에서 등받이(2)에 대한 머리받침대(1)의 각도α와 동일할 수도 있지만, 상기 전방 좌석(5)의 뒷부분과 상기 쿠션이 덧대 여진 시트(4) 사이의 공간 내로 머리받침대(1)가 쉽게 끼워지는 것을 보장하기 위하여, 차량 내에서의 조건에 따라 상기 각도α로부터 벗어난 각도α'의 대응 조절이 필요할 수도 있다.

도 2에는 도 1에 근거하여 상술된 머리받침대의 작동을 허용하는 머리받침 장치의 양호한 일 실시예를 나타내는 평면도가 도시되어 있다.

본 실시예에 있어서, 도 2에 도시된 등받이(1)는 기본적으로 서로 평행하게 배열된 2개의 측면 원기둥(6)과 상기 2개의 측면 원기둥(6)을 연결하는 백 플레이트(backplate:7)로 구성되는 프레임 형상으로 표시되어 있다. 이렇게 형성된 프레임은 상기 측면 원기둥(6) 상에 회전 가능하게 장착된 실린더(8)에 부착되는 머리받침대(1)를 위한 지지부로서의 기능을 한다. 상기 머리받침대(1)는 후술되는 록킹기구(9)를 통해 도 1에 도시된 작동위치에 유지되며, 상기 록킹기구(9)는 역시 후술되는 작동장치(10)의 작동을 통해 그 기능이 취소되어 상기 머리받침대(1)가 도 1에 도시된 비작동 위치(b)로 이동 및/또는 접혀질 수 있게 된다.

도 2에 도시된 상기 작동장치(10) 뿐만 아니라 역시 도 2에 도시된 록킹기구(9)를 설명하기 위하여, 상기 머리받침대(1)가 부착되어 있는 실린더(8)의 측면도가 도 3에 도시되어 있다.

도 3에 명확히 도시되어 있는 바와 같이, 내부에 개구(12)가 형성되어 있는 래치(latch:11) 형상의 연장부가 상기 실린더(8)에 부착되어 있다. 상기 래치(11)는 도 3에 확대된 상태로 도시되어 있다. 상기 머리받침대(1)가 실린더(8)와 함께, 도 3에 있어서의 실린더(8)의 반시계 방향 회전에 대응하여 작동위치로 이동하면, 동시에 상기 래치(11)가 록킹 핀(13)을 지나 이동한다. 상기 록킹 핀(13)은, 래치(11)가 방해받지 않고 상기 록킹 핀(13)을 지나 이동될 수 있도록 하는 방식으로 사전에 압축된 스프링(14)의 힘에 대향하여 유지되어 있다. 그러나, 만약 상기 래치(11)가 록킹 핀(13)에 대하여 미리 설정된 위치에 도달하게 되어, 특히, 래치(11)에 형성된 개구(12)가 상기 록킹 핀(13)과 정렬되는 상기 래치(11)와 록킹 핀(13)간의 상대위치가 형성되면, 상기 록킹 핀(13)의 유지력이 적절한 기구에 의해 해제되어, 록킹 핀(13)이 미리 압축된 스프링(14)의 힘에 의해 자동적으로 래치(11)의 개구(12)내로 이동됨으로써, 상기 래치(11)가 확실하게 록킹된다. 도 3의 확대된 도면에 도시된 바와 같이, 상기 록킹 핀(13)은 래치(11)의 개구(12) 내에 스냅-록킹(snap-lock)되는 방식의 후크 방식(hook-wise)으로 형성될 수 있다. 각각의 실시예에 있어서, 상기 래치(11)의 개구(12)와 록킹 핀(13) 간의 결합은 대응하는 위치에서 확실하게 유지되어, 상기 록킹 핀(13)에 대한 래치(11)의 이동 및 그에 따른 실린더(8)의 회전 및/또는 상기 실린더(8)에 부착된 머리받침대(1)의 피봇작동이 불가능하도록 한다. 따라서, 상기 머리받침대(1)는 도 1에 개략적으로 도시된 작동위치에 확실하게 유지되어, 2000N 이상의 큰 하중을 안전하게 제한할 수 있게 된다.

상기 작동장치(10)가 작동할 때, 상기 록킹 핀(11)은 상기 미리 압축된 스프링(14)의 힘에 대항하여 래치(11)의 개구(12)로부터 다시 이동되어 상술된 고정위치에 유지됨으로써, 결과적으로 래치(11)가 상기 록킹 핀(13)에 대해 이동 가능하게 되는 방식으로, 상기 작동장치(10)가 역시 적절한 기구를 통해 상기 록킹 핀(13)에 결합되어 있다. 이는, 바람직하게는 푸시 버튼 형상과 같이 단순하게 구성되는 상기 작동장치(10)가 작동될 때, 상기 머리받침대(1)가 도 1에 도시된 바와 같은 작동 위치로부터 아래로 접혀진 비작동 위치(도 1 참조)로 회전될 수 있다는것을 의미한다. 바람직하게는 상기 머리받침대(1)가 수동 조작에 의해 비작동 위치(b)로부터 작동 위치(a)로 이동되는 방식으로 상기 머리받침 장치가 구성됨으로 써, 작동 위치(a)에 도달하면, 상기 록킹 핀(13)이 설명한 바와 같이 래치(11)의 개구(12)와 결합하게 된다. 이와 마찬가지로, 상기 머리받침 장치는, 록킹 핀(13)과 래치(11) 간의 연결이 해제될 때, 다시 말해서 상기 작동장치(10)가 작동하면, 상기 머리받침대(1)가 자동적으로 및/또는 자발적으로 작동 위치(a)로부터 비작동 위치(b)로 다시 접혀지게 된다.

이러한 목적을 위해, 도 2에 도시된 실시예에서는 한쪽이 실린더(8)와 결합하고 다른 한쪽은 상기 지지부 및/또는 측면 원기둥들(6) 중의 하나와 결합되는 미리 압축된 스프링(14) 형상의 스프링 장착수단이 제공된다. 이러한 스프링 장착수단(14)의 힘에 의해, 상기 실린더(8)와 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이 이에 부착된 머리받침대(1)는 비작동 위치(b)로 강제되어, 상기 록킹 핀(13)과 래치(11) 간의 연결이 해제될 때, 상기 실린더(8)가 머리받침대(1)와 함께 비작동 위치(b)로 자동적으로 이동하게 된다. 상기 실린더(8)와 다른 측면 원기둥(6) 사이에는 예를 들어 유압형식(hydraulic type)의 댐핑 수단(15)이 제공되어, 상기 스프링 장착수단(14)의 힘에 의한 비작동 위치(b)로의 피봇 운동을 완충시켜, 부드럽고 완만한 접힘작동을 보장한다. 각각의 경우에 있어서, 상기 스프링 장착수단(14) 및 댐핑수단(15)은 실린더(8)의 양 측면상에 대칭적으로 배열될 수 있다.

상기 래치(11)에 형성된 개구(12)에 록킹 핀(13)이 결합됨으로써, 도 1에 도시된 상기 머리받침대(1)의 작동 위치(a)가 명확하게 규정된다.

상기 비작동 위치(b)를 정의하기 위해, 후술되는 별도의 제한수단이 제공된다.

도 2 및 3에 의해 명확해진 바와 같이, 작은 핀 형상의 돌기들(22)이 실린더(8)의 표면으로부터 돌출되어 있다. 이러한 돌기들(22)은 링(16) 내에 순차적으로 형성되어 있는 리세스(21)(도 2참조) 내에 고정적으로 장착되어 있다. 상기 링(16)은 실린더(8)를 완전히 둘러싸고 있으며, 상기 실린더(8)에 대하여 고정되게 배열된다. 따라서, 상기 리세스(21)는 실린더(8)의 원주방향으로 이어져 있으며, 상기 실린더(8)는 그에 부착된 머리받침대(1)와 함께, 실린더(8)로부터 돌출된 돌기들(22)이 링(16)의 리세스들(21)의 종방향 단부와 부딪칠 때까지의 일정한 시간 동안 상기 링(16)에 대해 접혀질 수 있다. 상기 돌기들(22)이 링(16)의 리세스(21)의 종방향 단부와 부딪치는 즉시, 상기 링(16)에 대한 실린더(8)의 회전이 더이상 가능하지 않게 된다. 다시 말해서, 상기 돌기들(22)이 리세스(21)의 종방향 단부와 부딪칠 때까지 상기 도 1의 머리받침대(1)가 앞쪽으로만 접혀지게 됨으로써, 도 1에 표시된 비작동 위치(b)가 정의된다.

각각의 경우에 있어서, 와이어(18)들이 링(16)에 견고하게 부착되어 있으며 (도 2의 도면부호 17 참조), 한편, 상기 와이어(18)들은 스프링(19)을 통해 상기 측면 원기둥(6)으로부터 내측으로 돌출된 측면 아암(20)들에 고정된다. 도 2에 점선으로 도시된 바와 같이, 상기 와이어(18)들의 타단부들은 고정점들(17)로부터 각 링(16)의 표면을 따라 백 플레이트(7)로 이어져, 백 플레이트에 형성된 (도시되지 않은) 홈들 내로 들어간 다음, 도 2에 도시된 바와 같이 백 플레이트의 하단부에서 상기 백 플레이트로부터 다시 벗어나게 된다. 그런다음, 상기 와이어(18)는 케이블 및/또는 슬리브(23)를 통해 각 측면 원기둥(6)의 피봇 스핀들(3)로 이어져 고정 된다. 상기 와이어(18)는 각각의 슬리브(23)와 함께 보우덴 케이블 장치(Bowden cable arrangement)를 형성하여, 등받이(2)를 그 내부에 부착된 머리받침대(1)와 함께 아래로 접을 때, 실린더(8)에 대한 링(16)의 위치가 적절한 방식으로 조절됨으로써, 역시 적절한 방식으로 상기 실린더(8)의 돌기(22)들에 대한 링(16)의 리세스(21)의 정렬상태를 조절하도록 하는 것을 보장한다. 상기 머리받침대(1)를 피봇시키거나 또는 상기 실린더(8)를 회전시킬 때, 상기 링(16)에 부착된 와이어(18)가 상기 측면 아암(20)에 견고하게 고정되어 있는 한편, 대응하는 보우덴 케이블 장치를 통해 피봇 스핀들(3)에도 고정되어 있다는 사실에 의해 상기 링(16)의 비틀림이 방지된다. 그러나, 상기 등받이(2)를 접을 때, 아래로 접혀진 비작동 위치(b)에 있는 머리받침대(1)가 등받이(2)와 함께 미리 규정된 각도를 이룬다는 결과를 나타내는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 실린더(8)에 대한 링(16)의 위치는 등받이(2)가 아래로 접혀지는 각도에 따라 상술된 보우덴 케이블 장치를 통해 역학적으로 조절된다. 상기 등받이(2)를 아래로 접을 때, 상기 머리받침대(1)와 등받이(2)이 가 이루는 각도α는, 상기 머리받침대(1)가 대응하는 후방 좌석의 쿠션이 덧대 여진 시트(4)와 대응하는 전방 좌석(5)의 뒷부분과의 사이에 형성된 공간 내로 아무런 방해 없이 끼워질 수 있게 됨으로써 (도 1의 각도α' 참조) 등받이(2)가 완전히 접혀질 수 있게 되는 방식으로, 상기 보우덴 케이블 장치(23)의 도움으로 상기 링의 비틀림에 대응함으로써 바람직하게 조절된다.

본 발명에 따른 머리받침 장치는 차량, 특히 자동차의 후방 좌석에 사용되 나, 이러한 적용 범위에 한정되지는 않는다.

Claims

머리받침대(1)가 작동 위치(a)와 비작동 위치(b) 사이에서 피봇 가능하게 부착되도록 하는 지지부(6, 7)를 갖는 피봇 가능한 머리받침대(1)와, 록킹 상태에서는 상기 머리받침대(1)를 작동 위치(a)에 유지시키고, 해제 상태에서는 상기 머리받침대(1)를 비작동 위치(b)로 이동시키도록 해제하는 방식으로 구성되어 상기 머리받침대(1)와 결합되는 록킹 기구(9)와, 상기 록킹 기구(9)를 해제시키는 작동장치(10)를 구비하는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항에 있어서, 상기 록킹 기구(9)는, 머리받침대(1)가 작동 위치(a)로 이동할 때, 록킹 기구가 독립적으로 록킹 상태로 들어감으로써 상기 머리받침대(1)가 작동 위치(a)에 유지되도록 하는 방식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 록킹기구(9)는 록킹 핀(13)과 결합하는 개구(12)를 갖는 래치(11)를 포함하여, 록킹 상태에서 록킹 핀(13)이 래치(11)의 개구와 결합하며, 상기 작동장치(10)가 작동할 때, 상기 록킹 핀(13)은 래치(11)의 개구(12)로부터 이동하는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제3항에 있어서, 상기 록킹기구(9)는, 해제상태에서 록킹 핀(13)을 스프링 장착수단(14)의 힘에 대항하여 유지시킴으로써, 머리받침대(1)가 작동위치(a)로 이동할 때, 록킹 핀(13)의 유지력이 해제되어, 상기 록킹 핀(13)이 스프링 장착수단(14)의 힘에 의해 래치(11)의 개구(12)에 결합되는 한편, 상기 작동기구(10)가 작동할 때에는 록킹 핀(13)이 래치(11)의 개구(12)로부터 다시 이동하여 상기 스프링 장착수단(14)의 힘에 대항하여 유지되도록 하는 방식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제3항 또는 제4항에 있어서, 상기 래치(11)는 머리받침대(1)와 결합되고, 록킹 핀(13)은 지지부(6, 7)와 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 머리받침대(1)는 지지부(6, 7)에 대해 회전 가능하게 장착된 실린더(8)에 부착되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 내지 제6항 중의 어느 한 항에 있어서, 스프링 장착수단(14)은, 상기 작동장치(10)가 작동할 때, 상기 머리받침대(1)를 작동 위치(a)로부터 비작동 위치(b)로 자동적으로 이동시키기 위해 제공되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제7항에 있어서, 상기 스프링 장착수단(14)은, 한쪽 단부가 머리받침대(1)에 결합되어 있고, 다른 쪽 단부가 지지부(6, 7)에 결합되어 있는 스프링들을 포함하 는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제6항 및 제7항 또는 제8항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링들의 한 쪽단부는 실린더(8)와 결합되어 있으며, 다른 쪽 단부는 지지부(6, 7)와 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 내지 제9항 중의 어느 한 항에 있어서, 작동 위치(a)로부터 비작동 위치(b)로의 머리받침대(1)의 이동을 부드럽게 완화시키기 위하여 댐핑수단(15)이 제공되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제10항에 있어서, 상기 댐핑수단(15)의 한쪽 단부는 머리받침대(1)와 결합되고, 다른 쪽 단부는 지지부(6, 7)와 결합되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 댐핑수단(15)의 한쪽 단부는 실린더(8)와 결합되고, 다른 쪽 단부는 지지부(6, 7)와 결합되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 내지 제12항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 작동장치(10)는 가압기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 내지 제13항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 작동장치(10)가 작동할 때, 비작동 위치(b)로의 머리받침대(1)의 이동을 제한하기 위하여 제한수단(21, 22)이 제공되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제14항에 있어서, 상기 제한수단(21, 22)은, 비작동 위치(b)의 머리받침대(1)가 지지부(6, 7)에 대하여 미리 규정된 각도(α)를 이루도록 하는 방식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제14항 또는 제15항에 있어서, 상기 머리받침대(1)는 지지부(6, 7)상에 회전 가능하게 장착된 실린더(8)에 부착되고, 상기 실린더(8)는 그 표면으로부터 돌출되는 적어도 하나의 돌기(22)를 구비하며, 상기 돌기(22)는 실린더(8)의 원주방향으로 형성된 적어도 하나의 리세스(21)에 결합 및 장착됨으로써, 상기 리세스(21)의 종방향 단부가 실린더(8)의 대응 돌기(22)에 대한 멈춤부를 형성하여, 상기 실린더(8)와 이에 부착된 머리받침대(1)의 회전을 제한하는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제16항에 있어서, 상기 실린더(8)의 원주방향으로 형성되어 상기 실린더(8)를 감싸는 대응 링(16)에는 적어도 하나의 리세스(21)가 제공되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제17항에 있어서, 상기 링(16)은 실린더(8)에 대해 고정되게 장착되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제17항 또는 제18항에 있어서, 상기 링(16)은 지지부(6, 7)와 결합되는 연결수단(18)을 통해 실린더(8)에 대한 적절한 위치에 유지되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 내지 제19항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 지지부(6, 7)는 수평면(4)에 대해 피봇 가능하게 장착되어, 상기 지지부(6, 7)가 머리받침대(1)와 함께 아래로 접혀질 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제19항 및 제20항에 있어서, 상기 제한수단(21, 22) 및 연결수단(18)은, 상기 지지부(6, 7) 및 이에 부착된 머리받침대(1)를 접어내릴 때, 상기 머리받침대(1)가 비작동 위치(b)에서 상기 지지부(6, 7)에 대하여 미리 설정된 각도(α)로 유지되도록 하는 방식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제21항에 있어서, 상기 연결수단은, 한쪽 단부가 링(16)과 결합되고, 다른 쪽 단부가 상기 지지부(6, 7)의 피봇 스핀들(3)에 결합되는 적어도 하나의 보우덴 케이블 장치(23)를 포함하는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제21항 또는 제22항에 있어서, 상기 연결수단은 적어도 하나의 링(16)과 상기 지지부(6, 7) 사이에 연결부를 갖는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 내지 제23항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 머리받침 장치는, 상기 머리받침대(1)가 지지부(6, 7)에 대하여 비작동 위치(b)로 접혀지도록 하는 방식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 머리받침 장치.
제1항 내지 제24항 중의 어느 한 항에 따른 머리받침 장치를 구비한 좌석.
제25항에 있어서, 상기 좌석은 차량의 후방 좌석인 것을 특징으로 하는 좌석.