KR20060088246A - 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습장치 및 이를 구비한 차량 램프 케이스 - Google Patents

차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습장치 및 이를 구비한 차량 램프 케이스 Download PDF

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Abstract

본 발명은 램프를 구비한 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치를 개시한다. 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치는 일방향 고정핀; 및 상기 일방향 고정핀의 상부에 고정 결합되는 마개 부재를 포함한다. 상기 일방향 고정핀은 상기 램프 케이스의 일측에 형성된 통기홀 내부로 삽입되고, 상기 일방향 고정핀의 소정 부분에는 통기홈이 형성되어 있으며, 상기 일방향 고정핀의 중간 부분의 직경은 상기 통기홀의 직경보다 작아 상기 통기홀과 상기 중간 부분 사이에 빈 공간을 형성한다. 상기 마개부재는 그 내부에 공동부가 형성되며, 상기 램프 케이스를 기밀 상태로 유지한다. 상기 공동부는 상기 통기홈 및 상기 빈 공간을 통해 램프 케이스의 내부와 유체연통 상태를 갖는다.
차량 램프 케이스, 일방향 고정핀, 마개 부재, 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치

Description

차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치 및 이를 구비한 차량 램프 케이스{A Heat-Emission and Moisture-Resistant Device of One-Way Air Flow Type in a Car Lamp Case and a Car Lamp Case having the Same}
도 1a 및 도 1b는 상술한 종래 기술에 따른 차량 램프 케이스의 돌출부와 통기캡이 결합된 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2a는 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치의 일 실시예를 도시한 도면이다.
도 2b는 도 2adp 도시된 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치의 변형 실시예를 도시한 도면이다.
도 3a는 도 2a에 도시된 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치의 또 다른 변형 실시예를 도시한 도면이다.
도 3b는 도 3a에 도시된 본 발명의 보조 브리지의 또 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 4는 도 3a에 도시된 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치의 또 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 5는 도 4에 도시된 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치의 또 다른 실시예를 도시한 도면이다.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 일방향 고정핀의 여러 가지 실시예를 상세히 도시한 사시도이다.
본 발명은 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치에 관한 것이다. 좀 더 구체적으로, 본 발명은 차량 램프 케이스의 외부에서 내부로 공기 유입을 차단하여 열방출 및 방습이 동시에 구현되는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 사용되는 헤드라이트나 방향 지시등과 같은 다수의 램프는 램프 케이스에 내장된 후, 방수를 위해 밀봉 상태를 유지하여야 한다. 이러한 밀봉 상태에서, 램프를 작동시키면 상당한 열이 발생하게 되어 밀봉된 램프 케이스 내에는 압력 변동이 생기고, 이로 인해 램프 케이스의 변형이 발생할 수 있다. 이러한 압력 변동 문제를 해소하기 위해 종래 기술에서는 램프 케이스 후방에 수 개의 돌출관을 구비하여 공기를 유통시켜 압력 변동을 해소하게 된다(종래기술 1).
그러나, 상술한 종래 기술 1에서는 차량의 세차 또는 우천시 주행, 및 비포장도로를 포함하여 일반적인 도로 주행에 따라 수분과 먼지 등의 이물질이 상기 돌출관을 통해 램프 케이스 내로 유입되어, 램프 케이스 내부를 오염시켜, 램프 사용시 밝기를 저하시켜 가시거리가 짧아지는 등의 문제가 발생한다. 이러한 문제를 해결하기 위한 또 다른 종래 기술에서는 돌출관을 통해 수분 및 먼지 등의 이물질의 유입을 차단하기 위한 다양한 수단을 사용하고 있으며, 구체적으로 L자형 또는 U자형 튜브를 사용하거나 이들 튜브와 함께 필터를 사용하는 경우 및 통기캡을 사용하는 경우가 2003년 6월 4일자로 “차량 램프 케이스의 통기캡”이라는 고안의 명칭으로 출원번호 제 20-2003-0017467호로 출원되어, 2003년 9월 26일자로 등록된 대한민국 등록 실용신안 제 20-0329127호에 상세히 기술되어 있다(종래 기술 2).
상기 종래 기술 2에 개시된 차량 램프케이스에 L자형 또는 U자형 튜브를 사용하거나 이들 튜브와 함께 필터를 사용하는 경우, 먼지와 수분의 유입량이 적어기기는 하지만 근본적인 해결책이 되지 못하거나 또는 필터에 먼지가 흡착되어 공기 통행에 장애가 되는 결점이 있었다.
또한, 종래 기술 2에는 상술한 차량 램프케이스에 L자형 또는 U자형 튜브를 사용하거나 이들 튜브와 함께 필터를 사용하는 경우의 문제점을 해결하기 위한 차량 램프케이스의 통기캡을 개시하고 있다. 즉, 종래 기술 2에 개시된 통기캡은 원통형 몸체의 상부에 복수개의 돌편을 구비하고 몸체 외면으로는 나선형 공기통로를 형성하며 그 외곽으로 캡을 결합하여 구성된다. 램프케이스의 돌출관에 상기 통기캡을 끼워서 사용하게 되면 램프케이스 내부의 압력변동에 따라 공기가 통행할 때 공기의 유입시에는 나선형 공기통로를 통하여 공기유치공간으로 유치된 공기는 공기통행로로 유입되고, 배출시에는 공기통행로를 거쳐 공기유치공간으로 유치된 공기는 나선형 공기통로로 배출이 이루어지므로 공기의 통행이 원활하여 압력변동에 따른 공기통행이 자유로와 압력변동으로 발생되는 램프케이스의 변형을 해소할 수 있고 특히 나선형 공기통로로 수분이 유입될 경우 나선형 공기통로를 따라 회전되 어야만 유입되므로 강제 유입하지 않고는 유입되지 않아 수분은 물론 먼지의 경우도 유입을 효과적으로 차단할 수 있다고 기술하고 있다.
그러나, 상술한 종래 기술 2에 개시된 통기캡의 수분 방지 기능은, 차량이 비나 눈이 녹은 상태의 액체 수분의 유입 및 유출 방지의 경우에 효과적일 수 있으나, 습도가 높은 공기 자체에 의한 수분의 유입 및 유출을 방지할 수 없다는 단점이 있다. 즉, 상기 종래 기술 2의 통기캡이 비록 나선형 공기 통로 구조를 갖기는 하지만, 공기가 여전히 램프 케이스 내부 및 외부 사이에서 양방향으로 유입 및 유출되는 구조로 구성되어 있어서, 차량을 장시간 사용할 경우 공기 통로를 따라 공기 속에 포함된 수분(수증기)이나 먼지 등의 이물질이 램프 케이스 내부로 유입되어 램프의 기능에 악영향을 끼친다는 점에서 여전히 문제가 되고 있다.
따라서, 상술한 종래 기술에서 발생하는 문제점을 해결할 수 있는 새로운 장치가 요구된다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 램프를 구비한 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치에 있어서, 일방향 고정핀; 및 상기 일방향 고정핀의 상부에 고정 결합되는 마개 부재를 포함하고, 상기 일방향 고정핀은 상기 램프 케이스의 일측에 형성된 통기홀 내부로 삽입되고, 상기 일방향 고정핀의 소정 부분에는 통기홈이 형성되어 있으며, 상기 일방향 고정핀의 중간 부분의 직경은 상기 통기홀의 직경보다 작아 상기 통기홀과 상기 중간 부분 사이에 빈 공간을 형성하고, 상기 마개부재는 그 내부에 공동부가 형성되며, 상기 램프 케이스를 기밀 상태로 유지하고, 상기 공동부는 상기 통기홈 및 상기 빈 공간을 통해 램프 케이스의 내부와 유체연통 상태를 갖는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치를 제공하기 위한 것이다.
상기 본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 본 발명은 차량 램프 케이스에 있어서, 램프; 상기 램프가 고정 방식으로 장착되며, 일측에 통기홀을 구비한 램프 케이스 프레임; 및 상기 통기홀을 통해 일방향으로 공기를 유동시키는 열방출 및 방습 장치를 포함하고, 상기 열방출 및 방습 장치는 일방향 고정핀; 및 상기 일방향 고정핀의 상부에 고정 결합되는 마개 부재를 포함하며, 상기 일방향 고정핀은 상기 램프 케이스의 일측에 형성된 통기홀 내부로 삽입되고, 상기 일방향 고정핀의 소정 부분에는 통기홈이 형성되어 있으며, 상기 일방향 고정핀의 중간 부분의 직경은 상기 통기홀의 직경보다 작아 상기 통기홀과 상기 중간 부분 사이에 빈 공간을 형성하고, 상기 마개부재는 그 내부에 공동부가 형성되며, 상기 램프 케이스를 기밀 상태로 유지하고, 상기 공동부는 상기 통기홈 및 상기 빈 공간을 통해 램프 케이스의 내부와 유체연통 상태를 갖는 차량 램프 케이스를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 추가적인 장점은 동일 또는 유사한 참조번호가 동일한 구성요소를 표시하는 첨부 도면을 참조하여 이하의 설명으로부터 명백히 이해될 수 있다.
이하 본 발명을 도면을 참조하여 상세히 기술한다.
도 1a 및 도 1b는 상술한 종래 기술 2에 따른 차량 램프 케이스의 돌출부와 통기캡이 결합된 구조를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 1a 및 도 1b에 도시된 도 면을 살펴보면, 램프 케이스(50) 일측에 형성된 돌출관(60)에 나선형 공기통로(13)를 구비한 통기캡(2)을 결합한다. 이후 램프를 온(on) 시키면, 램프가 가열되면서 램프 케이스(50) 내부의 압력이 상승하여, 내부 공기가 돌출관(60) 및 나선형을 통해 배출되고(도 1a), 램프가 오프(off)되어 램프 케이스(50) 내부의 압력이 외부 압력보다 낮아지면 외부 공기가 램프 케이스(50) 내부로 유입됨을 알 수 있다(도 1b).
상술한 종래 기술 2에서는 램프 케이스(50) 내부의 압력 변동을 신속하게 해소하며, 또한 수분의 경우 나선형 공기 통로(13)로 인해 램프 케이스(50) 내부 및 외부로의 유입 및 유출이 상당히 방지된다는 장점이 있으나, 습도가 높은 공기 자체에 의한 수분(수증기)의 유입은 방지할 수 없으며, 그로 인해 수증기가 램프 케이스(50) 내부에서 결로 현상을 일으켜 램프의 밝기 등에 악영향을 끼치는 단점이 있다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(200)의 일 실시예를 도시한 도면이다.
먼저, 도 2a에 도시된 본 발명의 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(200)는 램프(250)와 상기 램프(250)가 고정 방식으로 결합되는 램프 케이스 프레임(212)에 사용된다. 본 명세서에서는 램프(250)와 램프 케이스 프레임(212) 전체를 램프 케이스(210)로 칭하기로 한다. 또한, 본 명세서에 사용되는 용어 중 “램프”는 차량의 등화장치에 사용되는 벌브(bulb)를 지칭하며, “램프 케이스”는 차량의 등화장치 케이스를 지칭한다. 램프 케이스(210)의 일측에 형 성된 통기홀(220) 내부에 일방향 고정핀(230)과 상기 일방향 고정핀(230)의 상부에 결합되며, 상기 램프 케이스(210) 외측 표면을 압착 밀봉하여 기밀 상태를 유지하는 마개 부재(240)를 포함한다. 마개 부재(240)는 가요성(flexible) 및/또는 탄성을 구비한 재질이 사용된다. 이하 본 발명의 일방향 열방출 및 방습 장치의 원리를 상세히 기술한다.
램프 케이스(210)의 일측에 형성된 통기홀(220) 내부로 마개 부재(240)를 구비한 일방향 고정핀(230)을 삽입한다. 일방향 고정핀(230)의 하부 걸림부(232) 및/또는 중간 부분(236)에는 소정의 통기홈(234)이 형성되어 있다. 통기홈(234)에 대한 상세한 구조는 후술하는 도 6a 내지 도 6c에 도시되어 있다. 통기홀(220)에 삽입되는 일방향 고정핀(230)의 중간 부분(236)의 직경은 통기홀(220)의 직경보다 약간 작아 통기홀(220)과 중간 부분(236) 사이에 빈 공간(238)을 형성한다. 따라서, 통기홈(234) 및 빈 공간(238)을 통해 공기가 램프 케이스(210)의 외부로 유출될 수 있다.
또한, 일방향 고정핀(230)의 상부에는 마개부재(240)가 고정 결합되어 있다. 마개부재(240)는 솥뚜껑 형태의 외관을 가져, 램프 케이스(210)의 내부를 기밀 상태로 유지한다. 또한, 마개부재(240)는 그 내부에 공동부(242)가 형성되어 있으며, 이 공동부(242)는 통기홈(234) 및 빈 공간(238)을 통해 램프 케이스(210)의 내부와 유체연통 상태를 갖는다. 그러나, 당업자라면, 상기 마개부재(240)가 솥뚜껑 형태의 외관을 가지는 것은 예시적인 것에 불과하며, 램프 케이스(210)의 내부를 기밀 상태로 유지할 수 있는 임의의 외관 형태를 가질 수 있다는 것을 용이하게 이해할 수 있을 것이다.
일방향 고정핀(230)을 통기홀(220)에 삽입시키면, 일방향 고정핀(230)의 하부 걸림부(232)가 램프 케이스(210)의 내측면에서 결합된다. 이 때, 마개 부재(240)는 램프 케이스(210)의 외부 표면 상에 압착되어 램프 케이스(210)가 기밀 상태를 유지하도록 하여, 공기는 마개부재(240)의 외부로부터 통기홀(220)을 통해 램프 케이스(210) 내부로 유입되는 것이 방지된다.
마개 부재(240)가 램프 케이스(210)를 기밀 상태로 유지하고 있는 상태에서, 차량 사용 중에 램프(250)가 점등되어 온(on) 상태가 되면, 램프(250)에서 발생되는 열에 의해 램프 케이스(210)는 내부의 온도가 상승하게 되므로, 램프 케이스(210) 내부 공기의 부피가 팽창하고 압력이 상승하게 된다. 이러한 압력 상승에 따라, 마개 부재(240)의 공동부(242) 내의 압력도 상승하게 되므로, 결국 마개부재(240)가 램프 케이스(210)의 외측면에서 약간 이격된다. 그에 따라, 램프 케이스(210) 내부와 대기압 상태에 있는 램프 케이스(210) 외부 간의 압력차에 의해 램프 케이스(210) 내부의 팽창된 공기가 통기홀(220)을 통해 외부로 유출된다. 이 때, 램프 케이스(210) 내부 공기 속에 포함되어 있는 수분 중 액체 상태의 수분은 램프(250)의 열에 의해 수증기 상태로 된 후 공기와 함께 램프 케이스(210) 외부로 배출된다. 따라서, 램프 케이스를 처음 제조할 때 램프 케이스 내부에 존재하는 공기에 포함되어 있는 상당량의 수분(수증기)가 제거된다. 아울러, 가열된 공기가 방출되므로, 램프 케이스(210)의 열변형이 상당히 방지될 수 있다.
이후, 램프(250)가 소등되어 오프(off) 상태가 되면, 램프 케이스(210) 내부 의 온도가 하강하고 따라서 압력도 하강한다. 이 경우, 램프 케이스(210)의 외부의 압력(대기압)이 램프 케이스(210) 내부의 압력과 동일하거나 높게 되어 마개 부재(240)를 누르게 되므로 마개 부재(240)가 램프 케이스(210) 외측면 상에 압착된다. 따라서, 램프 케이스(210)는 다시 기밀 상태를 유지하게 되므로, 램프 케이스(210) 외부의 공기가 램프 케이스(210) 내부로 유입되는 것이 방지되고, 궁극적으로 수분(수증기)이 램프 케이스(210) 내부로 유입되는 것도 방지된다.
상기 도 2a에 도시된 일방향 고정핀(230)과 마개 부재(240)의 재질로는 각각 천연고무, 합성고무, 폴리우레탄, 폴리프로필렌, 플라스틱 등이 사용될 수 있다. 또한, 일방향 고정핀(230)과 마개 부재(240)는 각각 별개로 제조되어 조립되거나, 또는 일체형으로 제조될 수 있다.
도 2b는 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(200)의 변형 실시예이다. 변형 실시예에서는, 일방향 고정핀(230)의 하부 걸림부(232)의 단면이 역원추체 모양 대신 십자가형으로 구성되어 있다는 점을 제외하고는 도 2a의 실시예와 동일하다. 그러나, 당업자라면 도 2a 및 도 2b에 도시된 일방향 고정핀(230)의 모양은 예시적인 것으로, 원통형 등 기타 다양한 다른 모양도 가능하다는 것을 충분히 이해할 수 있을 것이다.
도 3a는 도 2a에 도시된 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(200)의 또 다른 변형 실시예를 도시하고 있다. 도 3a에 도시된 본 실시예에서는 램프 케이스(310)는 상방향으로 돌출하는 돌출부(360)를 갖는다. 따라서, 본 발명은 램프 케이스(310)의 돌출부(360) 내의 통기홀(364)과 유체 연통하는 수직부(372)와 수평부(374)로 구성되는 보조 브리지(370)를 추가로 구비하고 있으며, 본 발명의 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(300)는 보조 브리지(370)를 통해 램프 케이스(310)의 돌출부(360)와 밀봉 결합되어, 상기 램프 케이스(310)는 기밀 상태로 유지된다. 도 3a에 도시된 도면에서는, 본 발명의 보조 브리지(370)가 돌출부(360) 외부에서 돌출부(360)에 삽입 결합되는 것으로 도시되어 있지만, 당업자라면 보조 브리지(370)가 돌출부(360) 내부에서 돌출부(360)에 삽입 결합되는 구조를 가질 수 있다는 것을 충분히 이해할 수 있을 것이다.
도 3b는 도 3a에 도시된 본 발명의 보조 브리지(370)의 다른 변형 실시예를 도시하고 있다. 도 3b에 도시된 변형 보조 브리지(370)는 수평부(374)의 양 측에서 수직 상방향으로 보호부재(380)가 형성되어 있다. 보호부재(380)는 본 발명의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(300)의 손상을 방지함과 동시에, 보조 브리지(370)가 램프 케이스(310)의 돌출부(360)에 삽입 결합을 용이하게 하는 기능을 한다.
도 4는 도 3a에 도시된 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(400)의 또 다른 변형 실시예를 도시하고 있다. 본 실시예에서는, 본 발명의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(400)와 보조 브리지(470)의 외부에 덮개부(490)가 형성되어 있다. 바람직한 실시예에서는 덮개부(490)는 마개 부재(440)의 일부 또는 보조 브리지(470)의 수평부(474)의 일부(미도시)에 각각 부착되거나 이들 양자에 모두 부착될 수 있다. 덮개부(490)는 도 3b에 도시된 보호부재(380)와 마찬가지로 본 발명의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(400)의 손상을 방지함과 동시에, 보조 브리지(470)가 램프 케이스(410)의 돌출부(460)에 삽입 결합을 용이하게 하는 기능을 한다.
도 5는 도 4에 도시된 본 발명에 따른 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치(500)의 또 다른 변형 실시예를 도시하고 있다. 본 실시예에서는, 덮개부(590)와 보조 브리지(570)의 하부 수평면 사이에 필터부재(592)가 추가로 형성되어 있다. 이 필터부재(592)는 공기는 통과시키지만 미세 먼지 등의 이물질의 유입을 방지하는 기능을 갖는다.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 일방향 고정핀(630)의 통기홈(634)에 대한 실시예를 상세히 도시한 사시도이다.
먼저 도 6a에 도시된 실시예에서는 통기홈(634)은 일방향 고정핀(630)의 중간 부분(636) 및 하부 걸림부(632) 부분 양자의 중앙부분에서 수직 방향으로 길게 연장되어 형성되어 있다. 이 경우, 하부 걸림부(632,632))는 하단 부분이 완전히 개방되어 2개의 동일한 반쪽을 형성하고, 유체는 통기홈(634)을 통해 램프 케이스 외부로 배출될 수 있다.
도 6b에 도시된 변형 실시예에서 통기홈(634)은 일방향 고정핀(630)의 하부 걸림부(632) 부분의 양 측면에서만 수직 방향으로 연장되어 형성되어 있다. 이 경우 일방향 고정핀(630)의 중간 부분(636)은 빈 공간이 없는 원통형으로 이루어지며, 유체는 하부 걸림부(632) 부분에만 형성된 통기홈(634)을 통해 램프 케이스 외부로 배출될 수 있다.
도 6c에 도시된 또 다른 변형 실시예에서 통기홈(634)은 일방향 고정핀(630)의 중간 부분(636) 및 하부 걸림부(632) 부분 양자의 중앙부분에 수직 방향으로 게 연장되어 형성되어 있다. 이 경우 일방향 고정핀(630)의 하부 걸림부(632)는 도 6a의 경우와는 달리 분리되어 있지 않으며, 유체는 통기홀(634)을 통해 램프 케이스외부로 배출될 수 있다.
그러나, 상술한 통기홈(634)의 3가지 실시예는 단지 예시적인 것으로, 당업자라면 상기 통기홈(634)의 형상 및 홈의 개수 등에 있어서 다양한 변형을 가할 수 있다는 것을 충분히 이해할 수 있을 것이다.
본 발명에서는 차량의 램프를 온 상태로 사용할 경우, 램프 케이스 내의 램프에 의해 가열된 공기 및 수분이 램프 케이스 외부로 방출될 수 있으므로, 램프 케이스 내부의 수분이 제거되어 수분으로 인한 램프의 성능 저하가 방지될 뿐만 아니라, 열방출에 따른 램프 케이스 자체의 열변형이 방지되는 효과가 달성된다.
본 발명에서는 또한 차량의 램프가 오프 상태인 경우, 램프 케이스 외부의 공기 및 수분(수증기)이 내부로 유입되는 것을 차단하여, 램프의 성능 저하가 방지되는 효과가 달성된다.
다양한 변형예가 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 본 명세서에 기술되고 예시된 구성 및 방법으로 만들어질 수 있으므로, 상기 상세한 설명에 포함되거나 첨부 도면에 도시된 모든 사항은 예시적인 것으로 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 따라서, 본 발명의 범위는 상술한 예시적인 실시예에 의해 제한되지 않으며, 이하의 청구범위 및 그 균등물에 따라서만 정해져야 한다.

Claims (23)

  1. 램프를 구비한 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치에 있어서,
    일방향 고정핀; 및
    상기 일방향 고정핀의 상부에 고정 결합되는 마개 부재
    를 포함하고,
    상기 일방향 고정핀은 상기 램프 케이스의 일측에 형성된 통기홀 내부로 삽입되고,
    상기 일방향 고정핀의 소정 부분에는 통기홈이 형성되어 있으며, 상기 일방향 고정핀의 중간 부분의 직경은 상기 통기홀의 직경보다 작아 상기 통기홀과 상기 중간 부분 사이에 빈 공간을 형성하고,
    상기 마개부재는 그 내부에 공동부가 형성되며, 상기 램프 케이스를 기밀 상태로 유지하고,
    상기 공동부는 상기 통기홈 및 상기 빈 공간을 통해 램프 케이스의 내부와 유체연통 상태를 갖는
    차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 램프가 온 상태가 되면, 상기 차량 램프 케이스 내부의 공기를 가열 및 팽창시켜, 상기 마개 부재가 상기 차량 램프 케이스에서 약간 이격되어 가열된 공기를 상기 차량 램프 케이스 외부로 유출시키고,
    상기 램프가 오프 상태가 되면, 상기 차량 램프 케이스 내부의 공기를 냉각 및 수축시켜, 상기 마개 부재가 상기 차량 램프 케이스에 압착 밀봉되어 상기 차량 램프 케이스 내부를 기밀 상태로 유지하는
    차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 일방향 고정핀과 상기 마개 부재는 별개로 제조되어 조립되거나, 또는 일체형으로 제조되는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 일방향 고정핀과 상기 마개 부재가 각각 천연고무, 합성고무, 폴리우레탄, 폴리프로필렌, 플라스틱 중 어느 하나로 이루어지는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 램프 케이스는 상방향으로 돌출하는 돌출부를 구비하고,
    상기 열방출 및 방습 장치는 수평부와 수직부로 구성되며, 상기 돌출부와 유 체 연통하는 보조 브리지를 추가로 포함하여, 상기 보조 브리지를 통해 상기 돌출부와 기밀 결합되는
    차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  6. 제 3항에 있어서,
    상기 램프 케이스는 상방향으로 돌출하는 돌출부를 구비하고,
    상기 열방출 및 방습 장치는 수평부와 수직부로 구성되며, 상기 돌출부와 유체 연통하는 보조 브리지를 추가로 포함하여, 상기 보조 브리지를 통해 상기 돌출부와 기밀 결합되는
    차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  7. 제 4항에 있어서,
    상기 램프 케이스는 상방향으로 돌출하는 돌출부를 구비하고,
    상기 열방출 및 방습 장치는 수평부와 수직부로 구성되며, 상기 돌출부와 유체 연통하는 보조 브리지를 추가로 포함하여, 상기 보조 브리지를 통해 상기 돌출부와 기밀 결합되는
    차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  8. 제 5항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 돌출부의 외부 또는 내부에서 상기 돌출부에 삽입 결합되는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  9. 제 6항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 돌출부의 외부 또는 내부에서 상기 돌출부에 삽입 결합되는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 돌출부의 외부 또는 내부에서 상기 돌출부에 삽입 결합되는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  11. 제 5항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 수평부의 양 측에서 수직 상방향으로 보호부재를 추가로 구비하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  12. 제 6항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 수평부의 양 측에서 수직 상방향으로 보호부재를 추가로 구비하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  13. 제 7항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 수평부의 양 측에서 수직 상방향으로 보호부재를 추가로 구비하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  14. 제 8항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 수평부의 양 측에서 수직 상방향으로 보호부재를 추가로 구비하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  15. 제 9항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 수평부의 양 측에서 수직 상방향으로 보호부재를 추가로 구비하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  16. 제 10항에 있어서,
    상기 보조 브리지가 상기 수평부의 양 측에서 수직 상방향으로 보호부재를 추가로 구비하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  17. 제 5항에 있어서,
    상기 마개 부재의 일부 또는 상기 보조 브리지의 수평부의 일부에 각각 부착되거나 이들 양자에 모두 부착되며, 상기 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치와 상기 보조 브리지의 외부를 덮는 덮개부를 추가로 포함하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  18. 제 6항에 있어서,
    상기 마개 부재의 일부 또는 상기 보조 브리지의 수평부의 일부에 각각 부착되거나 이들 양자에 모두 부착되며, 상기 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치와 상기 보조 브리지의 외부를 덮는 덮개부를 추가로 포함하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  19. 제 7항에 있어서,
    상기 마개 부재의 일부 또는 상기 보조 브리지의 수평부의 일부에 각각 부착되거나 이들 양자에 모두 부착되며, 상기 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치와 상기 보조 브리지의 외부를 덮는 덮개부를 추가로 포함하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  20. 제 8항에 있어서,
    상기 마개 부재의 일부 또는 상기 보조 브리지의 수평부의 일부에 각각 부착되거나 이들 양자에 모두 부착되며, 상기 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치와 상기 보조 브리지의 외부를 덮는 덮개부를 추가로 포함하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  21. 제 9항에 있어서,
    상기 마개 부재의 일부 또는 상기 보조 브리지의 수평부의 일부에 각각 부착 되거나 이들 양자에 모두 부착되며, 상기 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치와 상기 보조 브리지의 외부를 덮는 덮개부를 추가로 포함하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  22. 제 10항에 있어서,
    상기 마개 부재의 일부 또는 상기 보조 브리지의 수평부의 일부에 각각 부착되거나 이들 양자에 모두 부착되며, 상기 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치와 상기 보조 브리지의 외부를 덮는 덮개부를 추가로 포함하는 차량 램프 케이스의 일방향 공기 유동형 열방출 및 방습 장치.
  23. 차량 램프 케이스에 있어서,
    램프;
    상기 램프가 고정 방식으로 장착되며, 일측에 통기홀을 구비한 램프 케이스 프레임; 및
    상기 통기홀을 통해 일방향으로 공기를 유동시키는 열방출 및 방습 장치
    를 포함하고,
    상기 열방출 및 방습 장치는
    일방향 고정핀; 및
    상기 일방향 고정핀의 상부에 고정 결합되는 마개 부재
    를 포함하며,
    상기 일방향 고정핀은 상기 램프 케이스의 일측에 형성된 통기홀 내부로 삽입되고,
    상기 일방향 고정핀의 소정 부분에는 통기홈이 형성되어 있으며, 상기 일방향 고정핀의 중간 부분의 직경은 상기 통기홀의 직경보다 작아 상기 통기홀과 상기 중간 부분 사이에 빈 공간을 형성하고,
    상기 마개부재는 그 내부에 공동부가 형성되며, 상기 램프 케이스를 기밀 상태로 유지하고,
    상기 공동부는 상기 통기홈 및 상기 빈 공간을 통해 램프 케이스의 내부와 유체연통 상태를 갖는
    차량 램프 케이스.
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CN108583225A (zh) * 2018-06-05 2018-09-28 江苏泛亚微透科技股份有限公司 吸收小微空间内湿气可持续单向快速加热排出湿气的部件及其制备方法、车灯后盖

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