KR20060085937A - 모터 구동용 인버터 제어 장치 - Google Patents

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KR20060085937A
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Abstract

본 발명의 모터 구동용 인버터 제어 장치는, 교류 전원을 정류하는 정류 회로와, 그 출력으로 구동되는 인버터 회로와, 그 출력으로 구동시키는 모터와, 정류 회로의 출력에 병렬로 접속된 제1 콘덴서와, 이에 병렬로 다이오드를 통해 접속된 제2 콘덴서를 구비한다. 여기서, 제2 콘덴서는, 제1 콘덴서에 비해 3배 이상 큰 용량으로 하고, 통상 운전시의 리플 함유량은 90% 이상임에도 불구하고, 모터의 회생 에너지를 양호하게 흡수하여, 과전압에 의한 소자의 열화를 방지함과 동시에 장치의 소형화와 저가격화를 실현한다.

Description

모터 구동용 인버터 제어 장치{MOTOR DRIVE INVERTER CONTROL APPARATUS}
본 발명은, 냉장고나 에어컨 등의 냉동 공조 시스템에 포함되는 압축기나 송풍기 등에 탑재되는 모터 구동용 인버터 장치에 관한 것이다.
냉동 공조 시스템에서의 압축기나 송풍기에 내장되는 모터를 구동하는 인버터 제어 장치는, 일반적으로 다음과 같은 구성이다. 즉, 입력되는 교류 전원을 정류 회로에서 전파 정류하고, 출력단자 간에 충분히 큰 용량의 평활용 콘덴서를 접속하고 있다. 이에 의해 리플 함유율이 적은 직류전원으로 인버터를 구동함과 동시에, 모터 정지시나 감속시에 발생하는 회생 에너지를 흡수하여, 과전압의 발생을 방지하고 있다.
근년, 모터 구동용 인버터 제어 장치를 소형화하기 위해, 평활 콘덴서를 대폭으로 소용량화하는 대처가 이루어지고 있다. 그 관련기술은, 예를 들면, 일본국 특허출원 특개 2002-51589호 공보에 개시되어 있다.
이하, 도면을 참조하면서 상기 종래의 모터 구동용 인버터 제어 장치를 설명한다. 도 6은, 종래의 소용량 콘덴서를 이용한 모터 구동용 인버터 제어 장치의 블록도이다.
도 6에 도시하는 바와 같이, 종래의 모터 구동용 인버터 제어 장치는, 교류 전원(1)이 공급하는 전력을 정류 회로(2)의 입력으로 하고, 정류 회로(2)의 출력에는, 평활 콘덴서(3)가 접속되어 있다. 이 평활 콘덴서(3)는, 충분히 작은 용량의 것으로, 종래의 1/100 정도의 용량의 콘덴서이다.
인버터(4)는, 6개의 스위칭 소자(역방향의 다이오드를 포함한다)를 3상 브리지 접속함으로써 구성되고, 평활 콘덴서(3)와 병렬로 접속되어 있다. 모터(5)는, 통상 브러시리스(brushless) 모터가 사용되고, 그 고정자에는 3상 코일이 실시되어 있다. 그들 3상 코일의 각각의 일단은, 인버터(4)의 출력에 접속되어 있다.
제어 회로(7)는 교류 전원(1)의 전압(v), 직류부 전류(idc), 인버터(4)의 출력전류(ia, ib, ic), 위치 검출수단(6)에 의해 얻어지는 모터(5)의 회전위치 정보(θ) 등의 정보를 입력으로 하도록 접속되어 있다. 제어 회로(7)는 이들 얻어진 정보의 입력에 의해 최적한 모터 구동을 행하도록 인버터(4)의 게이트를 제어하고 있다.
여기서 제어 회로(7)에 의해 모터(5)가 제동 운전된 경우, 회생 에너지가 역방향 다이오드를 통해 전원으로 흘러들어 가게 된다. 이때, 평활 콘덴서(3)가 소용량이기 때문에, 이 회생 에너지를 평활 콘덴서(3)가 충분히 흡수할 수 없다. 결과적으로, 전원전압이 급격히 상승하여, 과전압에 의해 각 구동소자에 열화를 초래할 우려가 있었다.
본 발명은, 상기 종래의 과제를 해결하는 것으로, 평활 콘덴서를 소용량화 했을 때이더라도, 모터의 회생 에너지의 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지할 수 있는 모터 구동용 인버터 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 모터 구동용 인버터 제어 장치는, 다음의 구성을 갖는다. 교류 전원을 정류하는 정류 회로와, 이 정류 회로의 출력으로 구동되는 인버터 회로와, 이 인버터 회로의 출력으로 구동되는 모터와, 정류 회로의 출력에 병렬로 접속된 제1 콘덴서와, 이 제1 콘덴서에 병렬로 다이오드를 통해 접속된 제2 콘덴서와, 제2 콘덴서에 병렬로 접속된 제어 전원 회로와, 이 제어 전원 회로로 구동되어, 인버터 회로를 제어하는 제어 회로를 포함한다.
이 구성에 의해, 모터의 감속시나 정지시에 발생하는 회생 에너지를 제1 콘덴서와 제2 콘덴서로 흡수할 수 있기 때문에, 각 구동소자의 열화를 방지함과 동시에 장치의 소형화와 저가격화를 실현할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에서의 모터 구동용 인버터 제어 장치의 블록도이다.
도 2는 동 실시예에서의 제1 콘덴서의 전압 파형을 나타내는 타이밍 차트이다.
도 3은 동 실시예에서의 부하 전류와 순간 최저전압·리플 함유율을 나타내는 특성도이다.
도 4는 동 실시예에서의 제1 콘덴서와 제2 콘덴서의 양단의 전압값을 나타내는 특성도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에서의 모터 구동용 인버터 제어 장치의 블록 도이다.
도 6은 종래의 모터 구동용 인버터 제어 장치의 블록도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
11 : 교류 전원 12 : 정류 회로
13 : 제1 콘덴서 14 : 인버터 회로
15 : 모터 17 : 제어 회로
18 : 제어 전원 회로 21 : 다이오드
22 : 제2 콘덴서 23 : 방전용 부하
이하, 본 발명의 실시예에 대해, 도면을 이용하여 설명한다.
(제1 실시예)
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 모터 구동용 인버터 제어 장치의 블록도이다. 도 2는 본 실시예에서의 제1 콘덴서(13)의 전압 파형를 나타내는 타이밍 차트이다. 도 3은 본 실시예에서의 부하 전류와 순간 최저전압·리플 함유율을 나타내는 특성도이다. 도 4는, 본 실시예에서의 제1 콘덴서(13)와 제2 콘덴서(22)의 양단 전압값을 나타내는 특성도이다.
도 1에 나타내는 제1 실시예에 의한 모터 구동용 인버터 제어 장치는, 다음의 구성을 갖고 있다. 교류 전원(11)은 정류 회로(12)에서 정류되고, 제1 콘덴서(13)로 평활되고, 인버터 회로(14)에 직류전원이 공급된다. 인버터 회로(14)는, 3상 브리지 접속된 6개의 스위칭 소자(Ql, Q2, Q3, Q4, Q5, Q6)와, 그들에 역병렬로 접속된 플라이호일 다이오드(D1, D2, D3, D4, D5, D6)로 이루어진다. 모터(15)는, 3상 스타 접속된 고정자 코일(LU, LV, LW)을 구비하고, 그들 코일의 각각의 일단은, 직렬 접속된 스위칭 소자의 각 접속점에 접속되어 있다.
이 모터(15)는, 일반적으로는 브러시리스 DC 모터로서, 영구자석을 갖는 회전자(도시 생략)의 위치를 검출하기 위한 위치검출 소자(16)를 구비하고 있다. 이 위치검출 소자로서는, 통상 3개의 홀 소자가 사용된다.
제1 콘덴서(13)에는 병렬로 다이오드(21)와 제2 콘덴서(22)의 직렬 회로가 접속되고, 또 제2 콘덴서(22)에 병렬로 방전용 부하(이하, 저항기로 나타낸다.)(23)가 접속되어 있다. 여기서, 제1 콘덴서(13)는, 충분한 평활 능력을 갖지 않을 정도의 소용량이다.
한편, 제2 콘덴서(22)는, 회생 에너지 흡수하는 것을 목적으로 한 콘덴서이고, 제1 콘덴서(13)에 비해 훨씬 큰 용량을 갖는다. 일반적으로는 100배 정도의 용량이고, 적어도 3배 이상의 용량이다. 이 제2 콘덴서로는, 예를 들면 전해 콘덴서나 필름 콘덴서 등을 사용할 수 있고, 특히 전해 콘덴서가 소형, 고용량, 저가격인 점에서 바람직하다.
다이오드(21)는, 제1 콘덴서(13)로부터 제2 콘덴서(22)의 방향으로만 전류가 흐르도록 하기 위해 접속되어 있다. 저항기(23)는, 제2 콘덴서(22)의 충전전하를 방전하기 위한 부하용이다.
제2 콘덴서(22)에 병렬로 제어 전원 회로(18)가 접속되어 있다. 이 제어 전원 회로(18)는, 스위칭 레귤레이터나 DC/DC 컨버터 등으로 구성되고, 제2 콘덴서 간의 고전압을 저전압화하여, 인버터 회로(14)를 제어하는 제어 회로(17)의 전원이 된다.
이상과 같이 구성된 본 실시예의 모터 구동용 인버터 제어 장치에 대해, 이하 그 동작을 설명한다. 제어 회로(17)는, 위치검출 소자(16)로 검출된 회전자의 회전위치에 따라 인버터(14)를 제어하고, 모터(15)를 구동한다. 스타 접속된 모터 코일(LU, LV, LW)에는, 순차 전기각으로 60도씩, LU로부터 LV로, LU로부터 LW로, LV로부터 LW로, LV로부터 LU로, LW로부터 LU로, LW로부터 LV로 모터 전류를 전류함으로써 모터(15)를 소정의 방향으로 회전시킨다. 이 구동방식은 주지의 것이고, 3상 120도 통전 방식이라 불리고 있다. 또한 구동파형은, 구형파(矩形波) 구동과 PWM에 의한 정현파 구동이 있고, 본 발명은 어느 쪽 구동 파형에나 적용할 수 있다.
우선, 모터(15)에서, 극히 얼마 안되는 에너지만이 소비되고 있는 것으로 한다. 여기서, 교류 전원(11)을 단상 100V, 50Hz로 하면, 제1 콘덴서(13)의 양단전압이, 도 2의 A에 도시하는 바와 같이, 141V의 평활된 전압이 되고, 평균 전압도 141V, 리플 전압은 0V, 리플 함유율은 O%이다. 또, 리플 전압[V]= 순간 최고전압[V]-순간 최저전압[V]이다. 또한, 리플 함유율[%]=(리플 전압[V]/평균전압[V])×100이다.
다음으로, 모터(15)의 소비 에너지를 조금 크게 해 가면, 제1 콘덴서(13)의 충전전하가 사용되고, B에 도시하는 바와 같이 순간 최저전압이 저하된다. 단, 교류 전원(11)의 전압으로부터 결정되는 순간 최고전압은 141V로 변함없다. B에 나타 내는 경우, 순간 최저전압은 40V이기 때문에, 평균전압이 약 112V이고, 리플 전압은 101V, 리플 함유율은 90%가 된다.
또, 모터(15)의 소비 에너지를 크게 해 가면, 제1 콘덴서(13)에는, 거의 충전 전하가 모이지 않아, C에 도시하는 바와 같이, 순간 최저전압이 거의 0V까지 저하된다. 단, 교류 전원(11)의 전압으로부터 결정되는 순간 최고전압은 141V로 변함없다. C에 나타내는 경우, 순간 최저전압은 0V이기 때문에, 평균 전압이 약 10OV이고, 리플 전압은 141V, 리플 함유율은 141%가 된다. 이와 같이 제1 콘덴서(13)는 소용량이기 때문에, 부하 전류를 취출하면, 거의 평활되지 않아 입력의 교류 전원(11)을 전파 정류한 파형이 된다.
다음으로, 부하 전류와 순간 최저전압, 리플 함유율과의 관계에 대해, 도 3을 이용하여 더 상세히 설명한다. 도 3에서, 가로축은 부하 전류이고, 세로축은 순간 최저전압(좌측 눈금)과 리플 함유율(우측 눈금)을 나타낸다. 또한, 실선은 순간 최저전압의 특성을, 파선은 리플 함유율의 특성을 각각 나타낸다.
도 2에서 설명한 A에 나타내는 전류 파형일 때는 모터(15)로의 입력전류는 거의 0A이고, 순간 최저전압 141V, 리플 함유율 0%이다. 또한 B에 나타내는 전류 파형일 때는 부하 전류 0.25A이고, 순간 최저전압 40V, 리플 함유율 90%이다. 또한 C에 나타내는 전류 파형일 때는 모터(15)로의 입력전류가 0.35A이고, 순간 최저전압 0V, 리플 함유율 141%이다. 모터(15)로의 입력전류가 0.35A 이상의 전류에서는, 순간 최저전압, 리플 함유율 모두 변화는 하지 않는다.
본 실시예의 모터 구동용 인버터 제어 장치에서는, 실사용 범위는 모터(15) 로의 입력전류는 0.25A 이상, 1.3A 이하인 것으로 한다. 실사용 범위에서, 제1 콘덴서(13)는, 리플 함유율은 항상 90% 이상인 소용량의 콘덴서를 선정하고 있다.
한편, 제2 콘덴서(22)는, 다이오드(21)를 통해 제1 콘덴서(13)와 병렬 접속하고 있기 때문에, 제2 콘덴서(22)의 에너지를 소비하는 것은 저항기(23)만으로, 모터(15)의 에너지 소비가 커졌다 해도, 양단에 드는 전압은 거의 평활된 상태가 된다.
지금 여기서, 사용하고 있는 제1 콘덴서(13)와 제2 콘덴서(22)의 내전압을 450V로 한다. 여기서, 회생이 발생했다 하면, 종래와 같이 제1 콘덴서(13)뿐이면, 도 4의 종래의 전압 파형 a에 도시하는 바와 같이, 전압이 급격히 상승하여, 내전압인 450V를 초과하여 과전압이 된다.
한편, 본 실시예에서는, 제1 콘덴서(13)와 다이오드(21)를 통해 제2 콘덴서(22)를 접속하고 있기 때문에, 도 4의 병렬로 콘덴서를 설치했을 때의 파형 b에 도시하는 바와 같이, 회생전력에 의한 전압의 상승이 내전압 이하가 된다. 단, 이 대로로는, 다시 회생이 발생했을 때에 에너지가 쌓인 채이기 때문에, 내전압을 초과하여 과전압이 될 가능성이 있다.
본 실시예에서는 제2 콘덴서(22)와 병렬로 저항기(23)를 접속하고 있기 때문에, 저항기(23)를 포함했을 때의 제1 콘덴서(l3)의 전압 파형 c이 도시하는 바와 같이, 저항기(23)가 에너지를 소비하여 전압이 저하하기 때문에 과전압을 방지한다.
이상과 같이 본 실시예의 모터 구동용 인버터 제어 장치는, 교류 전원(11)의 교류전력을 직류전력으로 정류하는 정류 회로(12)와, 정류 회로(12)로부터 얻어지는 직류전력을 교류전력으로 변환하는 인버터(14)와, 이 인버터(14)로부터 얻어지는 교류전력을 입력으로 하는 모터(15)와, 인버터의 직류 모선 간에 접속되는 극히 소용량의 제1 콘덴서(13)와, 제1 콘덴서(13)에 다이오드(21)를 통해 병렬로 접속되는 제2 콘덴서(22)와, 제2 콘덴서(22)에 병렬로 접속되는 직류 고전압을 직류 저전압으로 변환하는 제어 전원 회로(18)와, 제어 전원 회로(18)의 저전압측에 접속된 인버터를 제어하는 제어 회로(17)와, 제2 콘덴서(22)에 병렬로 접속되는 저항기(23)를 구비하고, 회생 에너지를 제1 콘덴서(13)와 다이오드(21)를 통해 접속한 제2 콘덴서(22)로 흡수하고, 저항기(23)에서 회생 에너지를 소비하도록 했기 때문에, 회생 에너지의 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지할 수 있다.
또한, 제2 콘덴서(22)는 리플이 거의 없기 때문에, 리플의 열에 의한 열화를 고려할 필요가 없이, 제1 콘덴서(13)를 매우 소용량이고, 리플률이 90% 이상이어도 제2 콘덴서는 염가인 전해 콘덴서를 사용할 수 있기 때문에, 소형이고 염가인 회생 에너지의 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지하는 모터 구동용 인버터 제어 장치를 제공하는 것이 가능해진다. 또, 본 실시예의 저항기(23)는, 제어 전원 회로(18)의 고전압측에 접속되어 있지만, 제어 전원 회로(18)의 저전압측에 병렬로 접속한다고 해도 된다.
또, 제어 전원 회로(18)의 저전압측에 접속한 저항기(23)를 생략하여, 인버터(14)의 제어 회로(17)에서 대용하는 것도 가능하다. 이에 의해 회로 구성상의 필요한 부품을 이용하고 있는 것으로 부품수를 삭감할 수 있고, 더 소형이고 염가인 회생 에너지의 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지하는 모터 구동용 인버터 제어 장치를 제공하는 것이 가능해진다.
또한, 제2 콘덴서(22)에 모이는 에너지를 제어 회로(17)의 전원으로 함으로써, 효율적인 운전을 행할 수 있고, 부품 가짓수를 삭감할 수 있기 때문에, 더 소형인 회생 에너지의 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지하는 모터 구동용 인버터 제어 장치를 제공하는 것이 가능해진다.
(제2 실시예)
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 의한 모터 구동용 인버터 제어 장치의 블록도이다. 또, 제1 실시예와 동일 구성에 대해서는 동일 부호를 붙여, 그 상세한 설명은 생략한다. 본 실시예에서는, 제1 실시예에 의한 모터 구동용 인버터 제어 장치의 저항기(23)를 가변 부하(이하, 가변 저항기로 나타낸다.)(32)로 하고, 또, 제2 콘덴서(22)의 전압을 검지하는 전압 검지기(31)를 설치하고 있다.
이상과 같이 구성된 본 실시예의 모터 구동용 인버터 제어 장치에 대해, 이하 그 동작을 설명한다. 우선, 회생 에너지가 발생하고 있지 않을 때, 즉, 전압 검지기(31)에서 제2 콘덴서(22)의 전압이 교류 전원(11)의 피크값보다 하회하고 있을 때는, 가변 저항기(32)의 값을 가장 에너지의 소비가 적도록(즉, 저항값을 크게) 설정하고, 소비 에너지를 가능한 한 적게 한다.
여기서, 회생 에너지가 발생하고, 제2 콘덴서(22)의 전압이 교류 전원(11)의 피크 전압을 초과한 것을 전압 검지기(31)가 검지를 하면, 가변 저항기(32)의 값을 소비 에너지가 커지도록(즉, 저항값을 작게) 설정하고, 회생 에너지를 빨리 소비시 킨다.
또, 가변 저항기(32)는, 복수개의 저항기를 직렬 또는 병렬 접속하고, 전압 검지기(31)의 검출 전압에 따라, 트랜지스터 등의 스위칭 소자로 단락, 개방함으로써 저항값을 절환하는 구성이어도 된다. 혹은 전압이 높아질수록 저항값이 작아지는 이른바 배리스터 등의 가변저항 소자를 사용하는 것도 가능하다.
이상과 같이, 본 실시예의 모터 구동용 인버터 제어 장치는, 교류 전원(11)의 전압을 직류전력으로 정류하는 정류 회로(12)와, 정류 회로(12)로부터 얻어지는 직류전력을 교류전력으로 변환하는 인버터(14)와, 인버터(14)로부터 얻어지는 교류전력을 입력으로 하는 모터(15)와, 인버터(14)의 직류 모선 간에 접속되는 극히 소용량의 제1 콘덴서(13)와, 제1 콘덴서(13)에 다이오드(21)를 통해 병렬로 접속되는 소용량의 제2 콘덴서(22)와, 제2 콘덴서(22)에 병렬로 접속되는 가변 저항기(32)와 가변 저항기(32)의 값을 결정하기 위한 수단으로서 전압 검지기(31)로 구성되어 있다.
이 구성에 의해, 제2 콘덴서(22)의 전압에 따른 에너지를 소비할 수 있고, 소용량의 제2 콘덴서(22)를 이용할 수 있기 때문에, 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지할 수 있는 모터 구동용 인버터 제어 장치를 더 소형화할 수 있다.
또, 가변 저항기(32)와 전압 검지기(31)를, 인버터(14)를 움직일 때에 반드시 필요한 제어 회로(17)에 포함시킴으로써 부품수를 삭감할 수 있기 때문에, 더 소형이고 염가인 회생 에너지의 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지하는 모터 구동용 인버터 제어 장치를 제공하는 것이 가능해진다.
또, 제어 회로의 전원으로서 제2 콘덴서(22)의 에너지를 사용함으로써, 효율적이고, 더 소형화된 모터 구동용 인버터 제어 장치를 실현할 수 있다. 또한, 모터(15)가 응축기, 감압기, 증발기 등의 냉동 공조 시스템을 구성하는 압축기를 구동하는 것으로 함으로써, 회생 에너지의 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지하는 소형의 냉동 공조 시스템을 구축하는 것이 가능해진다.
또한, 모터(15)가 바람을 보내는 송풍기를 구동하는 것으로 함으로써, 회생 에너지의 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지하는 소형의 송풍 시스템을 구축하는 것이 가능해진다.
본 발명에 의한 모터 구동용 인버터 제어 장치에 의하면, 교류 전원을 정류 회로에서 정류하고 소용량의 제1 콘덴서에서 평활함과 동시에, 모터의 감속시나 정지시에 발생하는 모터의 회생 에너지를 흡수하는 제2 콘덴서를 구비하기 때문에, 과전압에 의한 각 구동소자의 열화를 방지할 수 있다. 또, 이 제2 콘덴서는 리플이 거의 없기 때문에, 리플의 열에 의한 열화를 고려할 필요가 없고, 염가인 전해 콘덴서를 사용하여, 소형이고 염가인 모터 구동용 인버터 제어 장치를 제공할 수 있기 때문에, 냉동 공조 시스템을 구성하는 압축기나 송풍기 등의 구동에 적용할 수 있다.

Claims (14)

  1. 교류 전원을 정류하는 정류 회로와,
    상기 정류 회로의 출력으로 구동되는 인버터 회로와,
    상기 인버터 회로의 출력으로 구동되는 모터와,
    상기 정류 회로의 출력에 병렬로 접속된 제1 콘덴서와,
    상기 제1 콘덴서에 병렬로 다이오드를 통해 접속된 제2 콘덴서와,
    상기 제2 콘덴서에 병렬로 접속된 제어 전원 회로와,
    상기 제어 전원 회로로 구동되고, 상기 인버터 회로를 제어하는 제어 회로를 포함하고,
    상기 모터의 회생 에너지를 상기 제1 콘덴서와 상기 제2 콘덴서로 흡수하는 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 콘덴서에 병렬로 방전용 부하를 구비한 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 방전용 부하는, 저항기인 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 콘덴서의 용량은, 상기 제1 콘덴서의 용량에 비해 3배 이상 큰 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 콘덴서의 용량은, 상기 모터의 구동에서의 실사용 범위에서, 상기 인버터 회로의 입력 전압의 리플 함유율이 90% 이상이 되는 값인 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 콘덴서는, 전해 콘덴서인 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어 전원 회로는, 상기 제2 콘덴서의 방전용 부하로서 작용하는 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 인버터 회로는, 6개의 스위칭 소자를 3상 브리지 접속한 구성인 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 콘덴서에 병렬로 가변 부하 및 전압 검지기를 구비하고, 상기 전압검지기의 출력에 의해 상기 가변 부하의 값이 결정되는 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 가변 부하는 가변 저항기로서, 상기 전압 검지기에 의한 검출 전압이 클수록 작은 저항값이 선택되는 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 제어 회로는, 상기 가변 부하 및 전압 검지기를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  12. 청구항 1에 있어서,
    상기 모터는 응축기, 감압기, 증발기 등의 냉동 공조 시스템을 구성하는 압축기를 구동하는 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  13. 청구항 1에 있어서,
    상기 모터는, 바람을 보내는 송풍기를 구동하는 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
  14. 청구항 1에 있어서,
    상기 모터는, 브러시리스(brushless) DC 모터인 것을 특징으로 하는 모터 구동용 인버터 제어 장치.
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