KR20060042477A - 옆 차량 파손 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 옆 차량 파손 방지 장치에 관한 것으로, 특히 프런트도어의 개방각에 연동하여 리어도어의 개방각을 제한함으로써, 어린이가 부주의하게 리어도어를 열더라도 개방각이 제한되어 옆 차량을 타격하지 않는 옆 차량 파손 방지 장치에 관한 것이다.

본 발명의 옆 차량 파손 방지 장치는, 프런트도어와 리어도어를 구비하는 차량에 있어서,

프런트도어의 하부에서 프런트도어와 연동하는 프런트도어와 차체 사이의 연결고정부에 장착되어 변형 및 회전이 가능한 부재와; 상기 부재에 연결되며 리어도어까지 뻗는 바와; 상기 프런트 도어 하부 위치의 차체에서 프런트도어의 연결고정부 부근으로부터 리어도어의 연결고정부 부근까지 형성되며 상기 바를 수용할 수 있는 형상을 가진 홈을 구비하여서,

상기 바가 상기 홈에 수용된 채 프런트 도어를 열면 프런트 도어가 열린 각도에 따라 바의 위치가 결정되고, 바의 끝단이 리어도어와 간섭이 일어남으로써 리어도어의 열리는 각도를 제한하는 것을 특징으로 한다.

Description

옆 차량 파손 방지 장치{A DEVICE WHICH PREVENTS DEMAGE OF NEARBY CAR}

도 1은 차량의 평면도;

도 2는 차량의 측면도;

도 3은 도 2의 점선부분의 확대도로서 본 발명에 따른 일실시예로서 옆 차량 파손 방지 장치의 구성을 나타낸 모식적 측면도;

도 4는 도 3의 장치가 작동하지 않는 경우의 도어의 개폐 동작을 나타낸 모식적 평면도;

도 5는 도 3의 장치가 작동하는 원리를 나타낸 모식적 측면도; 그리고,

도 6은 도 3의 장치가 작동하는 경우의 도어의 개폐 동작을 나타낸 모식적 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 프런트도어 2: 리어도어

3: 바 31: 변형 및 회전 가능부

4: 차체 41: 홈

5: 누름부재 6: 누름해제부재

본 발명은 프런트도어의 개방각에 연동하여 리어도어의 개방각을 제한함으로써, 어린이가 부주의하게 리어도어를 열더라도 개방각이 제한되어 옆 차량을 타격하지 않는 옆 차량 파손 방지 장치에 관한 것이다.

어린이를 둔 가정에서 차량을 사용할 때에는 몇 가지 유의할 점이 있다. 그중 한 가지는 주차장과 같이 차량의 옆과 옆이 가까이 위치하고 있는 경우, 어린이들이 차량에 탑승하거나 내리기 위해 도어를 열 때 무의식적으로 세게 열거나 급하게 열게 되어 옆 차량을 타격함으로써 옆 차량을 긁거나 찌그러뜨릴 수 있다는 것이다.

이러한 일을 방지하기 위해서 부모들은 어린이들에게 미리 주의를 주거나 하는 수밖에 없었다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 프런트도어의 개방정도에 따라 차량 전후방향으로 움직이는 바를 구비하고 상기 바의 끝단에 의해 리어도어의 개방 동작에 간섭이 일어나도록 하여, 프런트도어가 열리는 각도만큼만 리어도어가 열릴 수 있도록 리어도어의 열리는 각도를 제한함으로써, 옆 차량의 파손을 방지할 수 있는 옆 차량 파손 방지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 프런트도어와 리어도어를 구비하는 차량에 있어서,

프런트도어의 하부에서 프런트도어와 연동하는 프런트도어와 차체 사이의 연결고정부에 장착되어 변형 및 회전이 가능한 부재와; 상기 부재에 연결되며 리어도어까지 뻗는 바와; 상기 프런트 도어 하부 위치의 차체에서 프런트도어의 연결고정부 부근으로부터 리어도어의 연결고정부 부근까지 형성되며 상기 바를 수용할 수 있는 형상을 가진 홈을 구비하여서,

상기 바가 상기 홈에 수용된 채 프런트 도어를 열면 프런트 도어가 열린 각도에 따라 바의 위치가 결정되고, 바의 끝단이 리어도어와 간섭이 일어나도록 한다.

위와 같은 구성에 의하여 리어도어가 열리는 각도를 제한할 수 있다.

또한, 상기 차량은 리어도어 개방각 제한스위치를 구비하고,

상기 바의 상부에 위치하며 개방각 제한스위치를 누르면 그와 연동하여 바를 홈으로 눌러주는 누름부재와, 상기 바의 하부에 위치하며 개방각 제한스위치의 누름을 해제하면 그와 연동하여 바를 홈으로부터 탈출시켜주는 누름해제부재를 구비할 수 있다.

이는 간단한 조작으로 장치의 작동 여부를 결정할 수 있어 사용자 편의성을 제공한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 옆 차량 파손 방지 장치의 일실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 차량의 평면도, 도 2는 차량의 측면도, 그리고 도 3은 도 2의 점선부 분의 확대도로서 본 발명에 따른 일실시예로서 옆 차량 파손 방지 장치의 구성을 나타낸 모식적 측면도이다.

프런트도어(1)와 리어도어(2)는 차량과 회동 가능하게 연결되어 있다. 본 발명은 도 1에 도시한 바와 같이 프런트도어(1)를 각도 a만큼 열었을 때 리어도어(2)도 각도 a 이상 열리지 않는 것이다. 도 2에 도시되어 있듯이 프런트도어(1)는 차체(4)와 연결고정부(11)로 연결되어 있고, 이 축을 중심으로 차량의 개폐가 이루어진다. 연결고정부(11)는 프런트도어(1)와 연동한다. 즉 프런트도어(1)를 회전시킬 때 연결고정부(11)도 회전하게 된다.

상기 연결고정부(11)에는 강성이 없어 휠 수도 있고 비틀릴 수도 있는 변형 및 회전 가능부(31)가 부착되어 있다. 이는 고무와 같은 탄성체로 만들 수 있고, 기타 당업자가 본 발명을 실시하기에 적절하다고 생각하는 공지의 재료나 구조를 사용할 수 있다.

상기 변형 및 회전 가능부(31)의 단부에는 바(3)가 연결되어 있다. 바(3)의 재료는 특별한 제한이 없으며 단면의 형상도 다양할 수 있다.

프런트도어(1)를 닫았을 때 도어의 하부 차체(4)에는 홈(41)이 길게 전후방향으로 형성되어 있다. 홈(41)은 상기 바(3)의 형상과 대응하는 형상을 하여 바(3)를 수용할 수도 있고 배출할 수도 있는 형태면 족하다.

바(3)의 상부에는 프런트도어(1)의 리어도어 개방각 제한스위치(미도시)에 연결되어 스위치 작동시 하방으로 움직여 바(3)를 아래로 밀어 내리는 누름부재(5)가 있다. 바(3)를 기준으로 누름부재(5)의 하부에는 리어도어 개방각 제한스위치에 마찬가지로 연결되어 스위치 해제작동시 상방으로 움직여 바(3)를 위로 밀어 올리는 누름해제부재(6)가 있다.

도 4는 도 3의 장치가 작동하지 않는 경우의 도어의 개폐 동작을 나타낸 모식적 평면도이다. 도 3과 같이 리어도어 개방각 제한스위치를 누르지 않은 상태(평상시)에서는 프런트도어(1)와 연동되어 움직이는 연결고정부(11)에 부착된 변형 및 회전 가능부(31)에 의해 바(3)는 프런트도어(1)와 함께 움직이게 된다. 이러한 경우에는 리어도어(2)의 개방각의 제한이 이루어지지 않는다. 즉 평상시에는 양 도어(1, 2)는 서로 자유롭게 개폐 가능하다.

도 5는 도 3의 장치가 작동하는 원리를 나타낸 모식적 측면도이고, 도 6은 도 3의 장치가 작동하는 경우의 도어의 개폐 동작을 나타낸 모식적 평면도이다. 운전자가 프런트도어(1)를 닫은 상태에서 리어도어 개방각 제한스위치를 누르면 누름부재(5)가 바(3)를 누르고 변형 및 회전 가능부(31)는 연결고정부(11)에 부착되어 있기 때문에 도 5에 도시된 바와 같이 휜다.

이러한 상태에서 프런트도어(1)를 열게 되면 도 6에 도시된 바와 같이 바(3)가 홈(41)에 끼어져서 프런트도어(1)가 열리는 정도에 따라 전후방향으로 함께 움직이게 된다. 프런트도어(1)를 많이 열면 바(3)는 전방으로 더 움직이고 프런트도어(1)를 조금 열면 바(3)는 전방으로 조금 움직이게 된다. 여기서 바(3)의 끝단은 리어도어(2)가 어느 정도 열리면 B 위치에서 간섭이 일어나기 때문에 더 이상 리어도어(2)는 열릴 수 없게 된다.

프런트도어(1)를 a 각도만큼 열었을 때, 리어도어(2)가 a 각도만큼 열릴 수 있도록 생산과정에서 바(3)의 길이를 적절히 조절하면 프런트도어(1)의 개방각으로 리어도어(2)의 개방각을 제한할 수 있게 된다.

한편 리어도어 개방각 제한스위치를 해제하면 누름해제부재(6)가 바(3)를 밀어 올려 도 3과 같은 상태로 돌아간다.

이하 운전자에게 있어서 본 발명의 실시예의 바람직한 작동 순서를 설명한다.

차량에 어린이가 탑승하기 전에는 리어도어 개방각 제한스위치를 작동시킨 상태에서 적절히 프런트도어(1)를 열어준 후 어린이를 리어도어(2)로 탑승시킨다. 이 때 리어도어(2)의 개방각 제한은 작동된다. 어린이 탑승 후 목적지에 도달하여 주차장에 차를 주차시켰을 때 옆에 다른 차가 주차되어 있다면 리어도어 개방각 제한스위치를 작동시킨 상태에서 프런트도어(1)를 열게 된다. 이 때 뒷자리의 어린이가 순간 부주의하게 리어도어(2)를 세게 열게 되더라도 리어도어(2)는 프런트도어(1)가 열린 각도 이상으로 열리지 않게 된다. 어린이가 하차하고 리어도어(2)를 닫으면 운전자도 하차하고 이어서 프런트도어(1)를 닫는다.

이상, 상술한 바와 같이, 본 발명의 옆 차량 파손 방지 장치는 간단하며 차량에 적용하기가 용이하고, 어린이가 부주의하게 차량의 도어를 열더라도 옆에 있는 차량에 닿지 않도록 하여 타인의 차량을 보호할 수 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 당업자에게 자명하다 고 할 수 있는 바, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속하는 것이다.

Claims (2)

1. 프런트도어와 리어도어를 구비하는 차량에 있어서,

   프런트도어의 하부에서 프런트도어와 연동하는 프런트도어와 차체 사이의 연결고정부에 장착되어 변형 및 회전이 가능한 부재와; 상기 부재에 연결되며 리어도어까지 뻗는 바와; 상기 프런트 도어 하부 위치의 차체에서 프런트도어의 연결고정부 부근으로부터 리어도어의 연결고정부 부근까지 형성되며 상기 바를 수용할 수 있는 형상을 가진 홈을 구비하여서,

   상기 바가 상기 홈에 수용된 채 프런트 도어를 열면 프런트 도어가 열린 각도에 따라 바의 위치가 결정되고, 바의 끝단이 리어도어와 간섭이 일어남으로써 리어도어의 열리는 각도를 제한하는 것을 특징으로 하는 옆 차량 파손 방지 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 차량은 리어도어 개방각 제한스위치를 구비하고,

   상기 바의 상부에 위치하며 개방각 제한스위치를 누르면 그와 연동하여 바를 홈으로 눌러주는 누름부재와, 상기 바의 하부에 위치하며 개방각 제한스위치의 누름을 해제하면 그와 연동하여 바를 홈으로부터 탈출시켜주는 누름해제부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 옆 차량 파손 방지 장치.

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