KR20050114027A - 차량용 프론트 엔드 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 상하측에 형성된 수평지지부들 및 수평지지부들의 좌우측을 연결하는 수직지지부들을 구비하며, 중앙에 냉각장치 장착부가 형성된 차량용 캐리어, 냉각장치 장착부에 장착되는 냉각장치, 및 캐리어에 장착되는 후드래치 어셈블리를 구비한 차량용 프론트 엔드 모듈에 있어서, 후드래치 어셈블리는 캐리어의 후방에 설치되는 것을 특징으로 한다. 개시된 프론트 엔드 모듈에 의하면, 인명사고로 인한 보행자의 상해치가 최소화될 수 있고, 부품점수의 감소가 가능하다.

Description

차량용 프론트 엔드 모듈{Front end module for vehicle}

본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인명사고로 인한 보행자의 상해치가 최소화되고, 부품점수가 감소되는 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.

도 1에는 종래기술에 의한 차량용 프론트 엔드 모듈이 도시되어 있다. 도면을 참조하면, 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)은 차체의 프레임의 전방에 설치되는 캐리어(10) 및 상기 캐리어(10)의 전방에 설치되는 후드래치 어셈블리(50)를 포함하며, 상기 캐리어(10)에는 라디에이터(2), 응축기(3), 팬(4) 등의 냉각장치 및 헤드램프(5), 범퍼빔(6) 등의 주변장치가 설치된다.

상기 캐리어(10)는, 상측 및 하측에 형성된 수평지지부들(11,12), 상기 수평지지부들(11,12)의 좌우측을 연결하는 수직지지부들(13,14)을 포함하고, 중앙에는 냉각장치가 설치되는 냉각장치 장착부(15)가 마련된다. 또한, 좌우양측에는 헤드램프 장착부(16) 및 범퍼빔 장착부(17)가 구비된다.

범퍼빔(6)은 범퍼빔(6) 좌우양측이 범퍼빔 장착부(17)에 볼트체결됨으로써, 고정된다. 이렇게 주변장치가 장착된 프론트 엔드 모듈은 자체 프레임의 사이드 멤버(7)에 설치되어 차량의 전면부을 구성한다.

한편, 도 1에서 볼 수 있듯이, 종래 기술에 의하면, 후드래치 어셈블리(50)는 캐리어(10)의 전방에 장착되는데, 후드래치 어셈블리(50)가 전방으로 돌출되도록 장착되는 결과, 차량전면에 보행자가 부딪히는 사고가 발생하는 경우, 그 충격으로 보행자의 상해치가 증대되는 문제가 있다.

특히, 최근, 보행자의 안전을 지키기 위한 보행자 보호법규가 신설 및 강화되는 추세에 있어, 이러한 후드래치 어셈블리의 장착구조는 바람직하지 않다.

본 발명은 상기와 같은 문제점 및 그 밖의 다른 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 인명사고로 인한 보행자의 상해치가 최소화되는 개선된 차량용 프론트 엔드 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 부품점수가 감소되는 차량용 프론트 엔드 모듈을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈은,

상하측에 형성된 수평지지부들 및 상기 수평지지부들의 좌우측을 연결하는 수직지지부들을 구비하며 중앙에 냉각장치 장착부가 형성된 차량용 캐리어, 상기 냉각장치 장착부에 장착되는 냉각장치, 및 상기 캐리어에 장착되는 후드래치 어셈블리를 구비한 차량용 프론트 엔드 모듈에 있어서,

상기 후드래치 어셈블리는 상기 캐리어의 후방에 장착된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 상측에 형성된 수평지지부에는 상기 후드래치 어셈블리의 훅이 관통하는 관통공이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 후드래치 어셈블리를 덮는 후드래치 커버는 상기 캐리어와 일체로 형성될 수 있다.

이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈에 대해 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 프론트 엔드 모듈은, 도 1에 도시된 바와 같이, 차체 프레임의 전방에 설치되는 캐리어 및 상기 캐리어의 전방에 설치되는 후드래치 어셈블리를 포함하며, 상기 캐리어에는 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치 및 헤드램프, 범퍼빔 등의 주변장치가 장착된다.

도 2 및 도 3에는 본 발명의 캐리어 및 상기 캐리어에 장착되는 후드래치 어셈블리가 도시되어 있다. 도 2는 후드래치 어셈블리가 장착된 캐리어의 전방 사시도이고, 도 3은 캐리어에 장착되는 후드래치 어셈블리의 장착상태도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 캐리어(10)는 그 상측 및 하측에 형성된 수평지지부들(11,12)을 포함하고, 상기 수평지지부들(11,12)의 좌우측을 연결하는 수직지지부들(13,14)을 구비한다. 또한, 중앙에는 대략 장방형의 냉방장치 장착부(15)가 형성되어 있다. 캐리어(10)의 좌우 양측에는 헤드램프 장착부(16)가 형성되고, 헤드램프 장착부(16)의 하측에는 범퍼빔 장착부(17)가 마련된다.

특히, 본 발명에 있어서는, 후드래치 어셈블리(10)가 캐리어(10)의 후방에 장착되고, 캐리어(10)의 상측 수평지지부(11)에는 후드래치 어셈블리(50)의 훅(52)이 관통하는 관통공(11`)이 형성된다.

도 3을 참조하면, 후드래치 어셈블리(50)는 캐리어(10)의 후방에 설치되는데, 플랜지(51a,51b,51c)에 형성된 결합공을 통해 캐리어(10)에 나사체결됨으로써, 캐리어(10)에 장착될 수 있다.

상술한 바와 같이, 후드래치 어셈블리(50)가 캐리어(10)의 후방에 설치됨으로써, 미관을 고려하여 후드래치 어셈블리(50)를 덮도록 구비되는 커버가 요구되지 않는다. 따라서, 부품점수 및 조립공수의 감소로 인해 원가절감 및 생산성 향상이 가능하다. 다만, 상기 후드래치 커버(미도시)가 요구되는 경우에는 캐리어와 함께 일체로 형성될 수 있는데, 예를 들어, 사출성형방법으로 제조될 수 있다.

또한, 후드래치 어셈블리가 캐리어의 후방에 설치되면, 보행자와의 충돌사고시, 후드래치의 충격에 의한 보행자의 상해를 최소화할 수 있다.

본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈에 따르면, 후드래치 어셈블리가 캐리어의 후방에 설치됨으로써, 인명사고가 발생하는 경우, 후드래치 어셈블리의 충격으로 인한 보행자의 상해정도가 최소화된다.

또한, 후드래치 어셈블리가 캐리어의 후방에 설치되므로, 외관상의 이유로 후드래치 커버를 별도로 구비할 필요가 없는바, 부품점수 및 조립공수의 감소로 인한 제조비 절감이 가능하다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래기술에 의한 차량용 프론트 엔드 모듈을 도시한 분해사시도,

도 2는 본 발명의 프론트 엔드 모듈에 적용되는 캐리어의 사시도,

도 3은 본 발명의 프론트 엔드 모듈에 적용되는 후드래치 어셈블리의 장착상태도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2...라디에이터 3...응축기

4...팬 10...차량용 캐리어

11,12...수평지지부들 11`...관통공

13,14...수직지지부들 50...후크래치 어셈블리

51a,15b,51c...후크래치 어셈블리의 플랜지 52...훅

Claims (3)

1. 상하측에 형성된 수평지지부들 및 상기 수평지지부들의 좌우측을 연결하는 수직지지부들을 구비하며 중앙에 냉각장치 장착부가 형성된 차량용 캐리어, 상기 냉각장치 장착부에 장착되는 냉각장치, 및 상기 캐리어에 장착되는 후드래치 어셈블리를 구비한 차량용 프론트 엔드 모듈에 있어서,

   상기 후드래치 어셈블리는 상기 캐리어의 후방에 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.
2. 제1항에 있어서, 상기 상측에 형성된 수평지지부에는 상기 후드래치 어셈블리의 훅이 관통하는 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.
3. 제1항에 있어서, 상기 후드래치 어셈블리를 덮는 후드래치 커버는 상기 캐리어와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.