JP2002144889A - 車両のエアガイド装置 - Google Patents
車両のエアガイド装置Info
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- JP2002144889A JP2002144889A JP2000341605A JP2000341605A JP2002144889A JP 2002144889 A JP2002144889 A JP 2002144889A JP 2000341605 A JP2000341605 A JP 2000341605A JP 2000341605 A JP2000341605 A JP 2000341605A JP 2002144889 A JP2002144889 A JP 2002144889A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- air guide
- guide device
- radiator grill
- radiator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オプション装着品を車両の前面に取り付けて
も冷却効果が減少しない車両のエアガイド装置を提供す
ること。 【解決手段】 フロントバンパ（１）に取り付けられて
いるガードバー（２）とラジエータグリル（４）との間
の隙間を覆うようにガイドプレート（６）が取り付けら
れている。
も冷却効果が減少しない車両のエアガイド装置を提供す
ること。 【解決手段】 フロントバンパ（１）に取り付けられて
いるガードバー（２）とラジエータグリル（４）との間
の隙間を覆うようにガイドプレート（６）が取り付けら
れている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のラジエータ
グリルに走行風を誘導する車両のエアガイド装置に関す
る。
グリルに走行風を誘導する車両のエアガイド装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】車両のエンジンを冷却する冷却風をラジ
エータに取り入れるため車両の前面には開口部が設け
ら、その開口部には内部を見え難くすると共に車両のデ
ザイン上からラジエータグリルを取り付ける技術は知ら
れている。
エータに取り入れるため車両の前面には開口部が設け
ら、その開口部には内部を見え難くすると共に車両のデ
ザイン上からラジエータグリルを取り付ける技術は知ら
れている。
【０００３】そして、開口部にラジエータグリルを設け
ることで空気の流過抵抗は増加するが、その状態で十分
にエンジンの冷却性能が満足されるよう設定されてい
る。
ることで空気の流過抵抗は増加するが、その状態で十分
にエンジンの冷却性能が満足されるよう設定されてい
る。
【０００４】しかしながら、車両の種類によってはラジ
エータグリルの前面にガードバー、ウインチ、フォグラ
ンプ等のオプション装着品が取り付けられ、そのために
走行風がラジエータグリルから内部に入り難くなり、エ
ンジンのオーバヒートが発生する等の問題がある。
エータグリルの前面にガードバー、ウインチ、フォグラ
ンプ等のオプション装着品が取り付けられ、そのために
走行風がラジエータグリルから内部に入り難くなり、エ
ンジンのオーバヒートが発生する等の問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上述した従来
技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、オプショ
ン（オプション装着品）を装着しても冷却性能が低下し
ない車両のエアガイド装置を提供することを目的として
いる。
技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、オプショ
ン（オプション装着品）を装着しても冷却性能が低下し
ない車両のエアガイド装置を提供することを目的として
いる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の車両のエアガイ
ド装置は、車両のラジエータグリルに走行風を誘導する
車両のエアガイド装置において、ラジエータグリルの前
方に設けられているガードバーの水平部分にラジエータ
グリルとの隙間を覆うように弾性体で構成されたプレー
トが取り付けられている。
ド装置は、車両のラジエータグリルに走行風を誘導する
車両のエアガイド装置において、ラジエータグリルの前
方に設けられているガードバーの水平部分にラジエータ
グリルとの隙間を覆うように弾性体で構成されたプレー
トが取り付けられている。
【０００７】そして、本発明の車両のエアガイド装置
は、車両のラジエータグリルに走行風を誘導する車両の
エアガイド装置において、ラジエータグリルの前方に設
けられているガードバーの垂直部分にラジエータグリル
との隙間を覆うように弾性体で構成されたプレートが取
り付けられている。
は、車両のラジエータグリルに走行風を誘導する車両の
エアガイド装置において、ラジエータグリルの前方に設
けられているガードバーの垂直部分にラジエータグリル
との隙間を覆うように弾性体で構成されたプレートが取
り付けられている。
【０００８】また、本発明の車両のエアガイド装置は、
車両のラジエータグリルに走行風を誘導する車両のエア
ガイド装置において、ラジエータグリル上方のボンネッ
ト先端部にラジエータグリルより前方に突出する庇状部
材が取り付けられている。ここで、前記庇状部材は、例
えば樹脂材を用いたブロー成形品の様に、衝突時の衝撃
を緩和出来る構造を具備する事が好ましい。
車両のラジエータグリルに走行風を誘導する車両のエア
ガイド装置において、ラジエータグリル上方のボンネッ
ト先端部にラジエータグリルより前方に突出する庇状部
材が取り付けられている。ここで、前記庇状部材は、例
えば樹脂材を用いたブロー成形品の様に、衝突時の衝撃
を緩和出来る構造を具備する事が好ましい。
【０００９】さらに、本発明の車両のエアガイド装置
は、車両のラジエータグリルに走行風を誘導する車両の
エアガイド装置において、フロントバンパ上面にラジエ
ータグリルの左右から前方に突出するよう構成されたガ
イドプレートが取り付けられている。前記ガイドプレー
トについても、例えば樹脂材を用いたブロー成形品の様
に、衝突時の衝撃を緩和出来る構造を具備する事が好ま
しい。
は、車両のラジエータグリルに走行風を誘導する車両の
エアガイド装置において、フロントバンパ上面にラジエ
ータグリルの左右から前方に突出するよう構成されたガ
イドプレートが取り付けられている。前記ガイドプレー
トについても、例えば樹脂材を用いたブロー成形品の様
に、衝突時の衝撃を緩和出来る構造を具備する事が好ま
しい。
【００１０】係る構成を有する本発明の車両のエアガイ
ド装置によれば、前記プレート、庇状部材、ガイドプレ
ートにより、走行風が確実に、ラジエータグリルから内
部に導入されるので、エンジンのオーバヒートが防止さ
れる。また、前記プレート、庇状部材、ガイドプレート
は、それぞれの取り付け形態から、外部からの見栄え或
いは美観を損ねない様に配慮されているので、エンジン
冷却と美観の維持という、従来技術では両立困難であっ
た相反する要請を同時に達成する事が出来る。さらに、
前記プレート、庇状部材、ガイドプレートを、弾性体或
いは樹脂材等の比較的剛性が低い材料で構成することに
より、衝突時の衝撃を緩和して、安全性の向上に寄与す
ることが出来る。
ド装置によれば、前記プレート、庇状部材、ガイドプレ
ートにより、走行風が確実に、ラジエータグリルから内
部に導入されるので、エンジンのオーバヒートが防止さ
れる。また、前記プレート、庇状部材、ガイドプレート
は、それぞれの取り付け形態から、外部からの見栄え或
いは美観を損ねない様に配慮されているので、エンジン
冷却と美観の維持という、従来技術では両立困難であっ
た相反する要請を同時に達成する事が出来る。さらに、
前記プレート、庇状部材、ガイドプレートを、弾性体或
いは樹脂材等の比較的剛性が低い材料で構成することに
より、衝突時の衝撃を緩和して、安全性の向上に寄与す
ることが出来る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して、本発
明の実施形態を説明する。図１は車両のフロント部分の
側面図を示し、フロントバンパ１の上面１ａには、車両
の前面を示す図２を参照して、逆Ｕ字状にパイプで形成
されたガードバー２が取り付けられている。
明の実施形態を説明する。図１は車両のフロント部分の
側面図を示し、フロントバンパ１の上面１ａには、車両
の前面を示す図２を参照して、逆Ｕ字状にパイプで形成
されたガードバー２が取り付けられている。
【００１２】そのガードバー２の水平部分２ａと垂直部
分２ｂとにまたがり、ガードバー２とラジエータグリル
４との間を覆うように走行風による風圧で変形しない程
度の強度を有する弾性体であるラバープレートで構成さ
れたガイドプレート６がガードバー２に取り付けられた
ステー５にクリップ７で固定されている。なお、符号１
２はタイヤを示している。
分２ｂとにまたがり、ガードバー２とラジエータグリル
４との間を覆うように走行風による風圧で変形しない程
度の強度を有する弾性体であるラバープレートで構成さ
れたガイドプレート６がガードバー２に取り付けられた
ステー５にクリップ７で固定されている。なお、符号１
２はタイヤを示している。
【００１３】従って、例えばフォグランプ３のようなオ
プション装着品がラジエータグリル４の前方のフロント
バンパ１上に取り付けられても、ガイドプレート６がな
い場合の走行風Ａ−Ａ（図１）のようにボンネット１０
上に逃げる走行風及び走行風Ｂ−Ｂ（車両の平面図であ
る図３参照）のように車両の両側方に逃げる走行風がラ
ジエータグリル４を通過して図示しないラジエータに供
給されるためエンジンの冷却が改善される。
プション装着品がラジエータグリル４の前方のフロント
バンパ１上に取り付けられても、ガイドプレート６がな
い場合の走行風Ａ−Ａ（図１）のようにボンネット１０
上に逃げる走行風及び走行風Ｂ−Ｂ（車両の平面図であ
る図３参照）のように車両の両側方に逃げる走行風がラ
ジエータグリル４を通過して図示しないラジエータに供
給されるためエンジンの冷却が改善される。
【００１４】また、例えばフォグランプ３がガードバー
２の垂直部分２ｂの外側に極めて近く装着されれば、ガ
イドプレート６の垂直部分は省略し、水平部分だけとし
てもよい。
２の垂直部分２ｂの外側に極めて近く装着されれば、ガ
イドプレート６の垂直部分は省略し、水平部分だけとし
てもよい。
【００１５】図４は本発明の別の実施形態であるガード
バーが装着されていない場合を示し、ボンネット１０の
先端部には、ボンネット１０から前方に庇状に突出した
エアガイド１４がクリップ７でボンネット１０の先端部
に取り付けられている。なお、図示の例では、このエア
ガイド１４は安全上の問題を考慮して（すなわち、衝突
時の衝撃を緩和することが可能となる様に）、樹脂材を
用いたブロー成形部材が用いられている。
バーが装着されていない場合を示し、ボンネット１０の
先端部には、ボンネット１０から前方に庇状に突出した
エアガイド１４がクリップ７でボンネット１０の先端部
に取り付けられている。なお、図示の例では、このエア
ガイド１４は安全上の問題を考慮して（すなわち、衝突
時の衝撃を緩和することが可能となる様に）、樹脂材を
用いたブロー成形部材が用いられている。
【００１６】図５を参照して、フロントバンパ１の上面
にはラジエータグリル４前方（図５の手前側）の走行風
が両サイドに逸れるのを防止するための側方ガイド１６
がリベット１７で固定されており、その側方ガイド１６
は安全上の配慮（すなわち、衝突時の衝撃を緩和するこ
とが可能となる様に）から、樹脂で構成されている（例
えば、ブロー成形品）。
にはラジエータグリル４前方（図５の手前側）の走行風
が両サイドに逸れるのを防止するための側方ガイド１６
がリベット１７で固定されており、その側方ガイド１６
は安全上の配慮（すなわち、衝突時の衝撃を緩和するこ
とが可能となる様に）から、樹脂で構成されている（例
えば、ブロー成形品）。
【００１７】したがって、フロントバンパ１の上面１ａ
に、例えば図示しないフォグランプがラジエータグリル
４の前方に取り付けられても、走行風は十分にラジエー
タグリル４を流過して図示しないラジエータに供給され
冷却機能を維持することが出来る。
に、例えば図示しないフォグランプがラジエータグリル
４の前方に取り付けられても、走行風は十分にラジエー
タグリル４を流過して図示しないラジエータに供給され
冷却機能を維持することが出来る。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、以上説明した通り構成されて
おり、以下の優れた効果を奏することができる。 （１） ラジエータグリルの前方にオプション装着品が
取り付けられても、走行風がエアガイドにより十分にラ
ジエータに供給される。 （２） したがって、冷却効果を損なうことなくオプシ
ョン装着品を希望位置に装着できる。 （３） 衝突時の衝撃を緩和して、安全性を向上出来
る。
おり、以下の優れた効果を奏することができる。 （１） ラジエータグリルの前方にオプション装着品が
取り付けられても、走行風がエアガイドにより十分にラ
ジエータに供給される。 （２） したがって、冷却効果を損なうことなくオプシ
ョン装着品を希望位置に装着できる。 （３） 衝突時の衝撃を緩和して、安全性を向上出来
る。
【図１】本発明の一実施形態を示す車両フロント部側面
図。
図。
【図２】図１の正面図。
【図３】図１の平面図。
【図４】本発明の別の実施形態を示す車両フロント部側
面図。
面図。
【図５】図４の正面図。
１…フロントバンパ ２…ガードバー ３…フグランプ ４…ラジエータグリル ５…ステー ６…ガイドプレート １０…ボンネット １１…フロントガラス １４…エアガイド １６…側方ガイド
Claims (4)
- 【請求項１】 車両のラジエータグリルに走行風を誘導
する車両のエアガイド装置において、ラジエータグリル
の前方に設けられているガードバーの水平部分にラジエ
ータグリルとの隙間を覆うように弾性体で構成されたプ
レートが取り付けられていることを特徴とする車両のエ
アガイド装置。 - 【請求項２】 車両のラジエータグリルに走行風を誘導
する車両のエアガイド装置において、ラジエータグリル
の前方に設けられているガードバーの垂直部分にラジエ
ータグリルとの隙間を覆うように弾性体で構成されたプ
レートが取り付けられていることを特徴とする車両のエ
アガイド装置。 - 【請求項３】 車両のラジエータグリルに走行風を誘導
する車両のエアガイド装置において、ラジエータグリル
上方のボンネット先端部にラジエータグリルより前方に
突出する庇状部材が取り付けられていることを特徴とす
る車両のエアガイド装置。 - 【請求項４】 車両のラジエータグリルに走行風を誘導
する車両のエアガイド装置において、フロントバンパ上
面にラジエータグリルの左右から前方に突出するよう構
成されたガイドプレートが取り付けられていることを特
徴とする車両のエアガイド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000341605A JP2002144889A (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | 車両のエアガイド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000341605A JP2002144889A (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | 車両のエアガイド装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002144889A true JP2002144889A (ja) | 2002-05-22 |
Family
ID=18816319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000341605A Pending JP2002144889A (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | 車両のエアガイド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002144889A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101734643B1 (ko) | 2015-04-24 | 2017-05-11 | 현대자동차주식회사 | 충돌 성능이 개선된 듀얼 덕트형 인터쿨러 에어가이드 |
-
2000
- 2000-11-09 JP JP2000341605A patent/JP2002144889A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101734643B1 (ko) | 2015-04-24 | 2017-05-11 | 현대자동차주식회사 | 충돌 성능이 개선된 듀얼 덕트형 인터쿨러 에어가이드 |
| US9738153B2 (en) | 2015-04-24 | 2017-08-22 | Hyundai Motor Company | Intercooler air-guide of dual duct type for improving crash performance |
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