KR20050044778A - 편향롤러 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 창유리(3)를 구동하는데 사용되는 로프(10)용 편향롤러(2)를 고정하는 편향롤러 장치(1)에 관한 것이고, 편향롤러는 창유리를 가이드 하는 윈도우-리프팅 레일(4)에 회전가능하게 장착된다. 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 편향롤러를 장착하기 위하여 형상화된 단면이 제공된다.

Description

편향롤러 장치{Deflection Roller Installation}

본 발명은 청구범위 제1항에 따른 편향롤러 장치에 관한 것이다.

차량의 창유리, 특히 측면 창유리를 구동하기 위한 케이블용 편향롤러를 고정하기 위한 편향롤러 장치는 A 및 B 컬럼 사이에 설치된다. 종래기술에 의하면, 편향롤러들은 대체로 윈도우-리프팅 레일상에 부착된다. 이 윈도우-리프팅 레일은 창유리를, 예를 들어 주로 수직으로 가이드하는 역할을 한다. 또한, 윈도우-리프팅 레일은 넓은 면적에 걸쳐서 창유리를 지지하며 이에 의하여 창유리의 보호기능이 이루어진다. 상기 편향롤러들은 창유리을 올리거나 내리는 케이블을 가이드하도록 되어 있다.

종래기술에 따른 윈도우-리프팅 레일은, 예를 들어 3 mm 두께의 시트메탈로 이루어진다. 이 시트메탈의 두께는 외팔보(cantilever) 윈도우-리프팅 레일의 가이드를 보장하는 최소두께로 이루어진다.

종래기술에 따른 윈도우-리프팅 레일상에 편향롤러를 고정하는 구조는 리벳으로 이루어져 편향롤러의 축방향 고정과 아울러 아버(arbor)로서의 역할을 한다.

도 1은 차량용 도어의 개략적인 단면도;

도 2는 본 발명에 따른 편향롤러 장치의 제1 실시예;

도 3은 본 발명에 따른 편향롤러 장치의 제2 실시예; 그리고

도 4a 및 도 4b는 편형롤러 장치의 다양한 실시예에 따른 힘 조건들을 나타내고 있는 개략도이다.

이러한 종래기술을 고려하여, 본 발명의 목적은 재료 사용 및 그 구조의 복잡성을 줄이고, 편향롤러를 고정 및 영구 유지시킬 수 있는 편향롤러 장치를 제공하는 것에 있다.

이 목적은 청구범위 제1항에 따른 편향롤러 장치에 의하여 실현된다.

윈도우-리프팅 레일이 편향롤러를 장착하는 외향층을 가진다는 사실을 통하여, 이하 편향롤러는 이 외향층상에 직접 장착되는 것으로 한다. 편향롤러를 장착하기 위하여, 예를 들어 리벳과 같은 별도의 아버 부품이 제공될 필요가 더 이상 없다. 이것은 상대적으로 두꺼운 종래의 윈도우-리프팅 레일이 얇고 더 강한 시트메탈(메탈 플레이트)로 제조될 수 있고, 편향롤러를 장착하는 외향층의 일체화가 단순한 방식으로 이루어질 수 있다는 사실에 기인한다.

이러한 구조의 장점은 제조비용 및 무게의 감소와 더불어 구조의 복잡성을 줄일 수 있다는 것과, 조립시의 잘못으로 인한 비용을 감소할 수 있다. 또한, 외향층의 형성에 있어서, 큰 직경의 외향층과 또한 편향롤러의 아버를 사출(성형)방법 또는 푸시스로우(push-through)방법을 통하여 상대적으로 간단히 제조할 수 있다. 따라서, 편향롤러의 안정성이 이에 연동되는 굽힘모멘트에 있어서 동일하거나 개선된다.

본 발명의 또 다른 장점은 청구범위의 종속항에 나타난다.

본 발명의 유리한 하나의 장점은 상기 외향층이 윈도우-리프팅 레일의 푸시-스로우가 될 수 있다는데 있다. 이를 위하여, 윈도우-리프팅 레일은 0.9-1.5 mm 두께의 시트메탈 바람직하게는 스틸 또는 알루미늄으로 제조되는 것이 바람직하다. 따라서, 단일공정 또는 다수공정 방법으로 딥드로잉(deep-drawing) 방법 등을 통하여 상기 외향층의 제조를 매우 간단하게 실현하는 것이 가능하다. 이것은 윈도우-리프팅 레일의 다른 모양형성 공정과 함께 이루어질 수 있다. 대체적으로, 사출성형공정으로 상기 윈도우-리프팅 레일 또는 외향층을 제조하는 것 역시 물론 가능하다.

동시에, 예를 들어, 폴리옥시메틸렌(POM)으로 이루어지는 편향롤러가 이에 장착될 수 있도록, 장착영역에서의 외향층을 실제적으로 원통형상 방식으로 실현하는 것이 더욱 바람직하다.

특히, 상기 외향층은 나머지 윈도우-리프팅 레일에서 떨어진 단면상에서 개구부를 포함하는 것이 더욱 바람직하다. 따라서, 딥드로잉 방식으로 상기 외향층을 제조할 경우, 딥드로잉후에 상기 개구부는 드릴링 공정을 통하여 형성할 수 있다. 이러한 방식에 있어서, 상기 외향층이 개구부의 지역의 단면에서 편향롤러의 뒤에 결합되고 축방향으로 고정하기 위한 넓힘부(widening)를 포함하는 것이 가능하다. 이것은 상기 편향롤러의 일측을 축으로 고정하는 비딩(beading)에 의하여 이루어질 수 있다. 또한, 상기 편향롤러의 다른 일측에, 바람직하게는 편향롤러의 외경영역에 주변웨브를 제공하는 것이 가능하고, 상기 웨브는 다른 일측상에서 편향롤러를 축방향으로 지지하여 전체적으로 편향롤러의 장착이 이루어진다.

본 발명의 또 다른 장점은 상기 윈도우-리프팅 레일이 플라스틱으로 제조되고, 차량도어의 도어패널 또는 도어프레임상에 고정되는 모듈지지체상에 고정되는 것이다. 또한, 상기 모듈지지체에 대하여 윈도우-리프팅 레일의 중심을 맞추거나 고정하는 페그(peg)가 정결합 맞춤으로 홈내로 고정되는 장점을 가진다. 따라서, 상기 모듈지지체내에 제공되는 페그는 상기 모듈지지체에 대하여 편향롤러가 정확하게 위치되게 한다. 또한, 상기 페그는 롤러에 대하여 "이론적 영점"이 된다. 이에 의하여, 공차체인에서 요소 하나를 줄이게 된다. 또한, 이러한 배열은 윈도우-리프팅 레일의 굽힘 또는 뒤틀림의 원인이 될 수 있는 편향롤러에 작용하는 힘과 관련하여 장점을 가진다. 이것은 케이블 힘에 의하여 생성되는 힘은 윈도우-리프팅 레일의 고정점에 대하여 레버(암)로서 작용하지 않고, 직접 이 고정점에 작용하는(도 4a 및 도 4b 참조) 것에 의하여 기인한다.

또한, 모듈지지체의 페그(또는, 예를 들어 상기 도어 내부패널상에 고정된 페그)가 상기 윈도우-리프팅 레일 또는 편향롤러를 축으로 고정하기 위하여 이용될 수 있다(이를 위하여, 예를 들어 서클립들(circlips)이 상기 페그의 자유단에 부착된다).

본 발명의 또 다른 장점들은 나머지 종속항에 의하여 나타난다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세히 설명한다.

도 1은 차량도어(7)의 단면을 도시하고 있다. 이 차량도어는 내부패널(또는 플레이트)(6)이 부착되는 외부패널(11)을 포함한다. 도어모듈(8)이 상기 내부플레이트상에 고정된다. 이 도어모듈은 바람직하게는 플라스틱으로 제조되며, 예를 들어 로드스피커, 록킹부재 등과 같은 부재들을 고정하는 역할을 한다. 도시되지 않은 실내 트림(trim)이 상기 외부플레이트(11)로부터 떨어진 도어모듈(8)의 일측에 부착된다.

또한, 윈도우-리프팅 레일(4)이 상기 도어모듈(8)상에 부착된다. 이 윈도우-리프팅 레일(4)은 주로 창유리(3)를 가이드하는 역할을 한다. 창유리(3)의 구동은 수동 또는 전기적으로 이루어질 수 있다. 창유리(3)의 구동 전달은 도시되지는 않았지만, 예를 들어 케이블 구동에 의하여 이루어진다. 창유리(3)의 구동을 위한 케이블은 상기 윈도우-리프팅 레일(4)상에 회전 가능하게 장착된 편향롤러(2) 둘레에 감겨 있다.

이하 본 발명을 상기와 같은 전반적인 장치에 따라 보다 상세히 설명한다.

도 2는 윈도우-리프팅 레일(4)을 일부 절개한 상태를 도시하고 있다. 윈도우-리프팅 레일(4)은 0.9-1.5 mm 사이의 두께를 가지는 스틸시트로 만들어 진다. 그러나, 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 알루미늄으로도 만들어질 수 있다.

상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 딥드로잉 방식으로 제조되는 외향층(5)을 포함한다. 이 외향층(5)은 그 중간지역에 원통형 단면을 가진다. 편향롤러(2)가 상기 원통형 단면상에 회전 가능하게 장착된다. 이 편향롤러는 폴리옥시메틸렌(POM)으로 원피스로 제조된다. 상기 외향층(5)은 나머지 윈도우-리프팅 레일로부터 떨어진 단면(5a)에 개구부(5b)를 가진다. 플렌지(5c)가 이 개구부 지역에 제공되어 상기 편향롤러(2)를 축으로 고정한다. 상기 편향롤러는 그 외주영역에서 외측상의 축방향으로 상기 윈도우-리프팅 레일(4)을 축방향으로 살짝 닿는 주변돌기(12)를 포함한다.

이와 같이, 도시되지 않은 케이블(10)(도 4a 및 도 4b 참조)의 편향롤러(2)를 고정하기 위한 편향롤러 장치(1)가 제공된다. 상기 편향롤러(2)는 창유리(3)를 가이드하기 위하여 윈도우-리프팅 레일(4)에 부착된다(도 1 참조). 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 상기 편향롤러(2)를 장착하기 위한 외향층(5)을 포함한다.

하기에, 본 발명에 따른 편향롤러의 다른 실시형태가 도 3에 도시되어 있다. 이 실시예는 상기 외향층을 고정하기 위한 별도의 페그장치만이 다르다. 별도의 설명이 없는 한, 도 1 및 도 2에 관련해서 설명된 것들은 이 실시예에 적용된다.

도 3은 상기 윈도우-리프팅 레일(4')의 방향으로 돌출하는 페그(9')를 가지는 모듈지지체(8')를 도시하고 있다. 상기 모듈지지체(8')의 그 전체적인 구조가 도 1에 도시되어 있다.

상기 편향롤러(2) 뿐만 아니라 홈(5)을 가지는 윈도우-리프팅 레일(4')은, 상기 리프팅 레일(4)과 다른 방식으로 상기 윈도우-리프팅 레일(4')의 고정 및 중심맞춤만 제외하고 도 2의 배열에 완전히 대응한다 (이와 관련하여 도 4a 및 도 4b 참조). 또한, 홈(5), 개구부(5b), 넓힘부(5c) 등은 도 2에서 도시되는 것과 정확히 일치한다.

그러나, 도 3의 편향롤러 장치(1')와 함께, 별도로 모듈지지체(8')의 페그(9')가 제공되어 보완방식으로 외향층(5)내에 결합된다. 이에 의하여, 한편으로는 상기 윈도우-리프팅 레일(4')의 고정이 이루어지고 또한 상기 모듈지지체에 대한 편향롤러(2)의 고정이 이루어진다. 상기 모듈지지체(8')에 대한 편향롤러(2)의 위치고정은 공차체인이 짧게 유지된다는 장점을 가진다.

도면에서 도시되지는 않았지만 축링(axial ring)을 제공하는 것 또한 가능하다. 상기 축링은 상기 넓힘부(5c)상에 접하여 상기 모듈지지체상(8')에 윈도우-리프팅 레일(4')을 고정하게 된다.

도 4a 및 4b는 본 발명에 따른 편향장치(1 또는 1')의 힘 조건을 개략적으로 도시하고 있다.

상기 편향롤러 장치(1)는 도 4a에 도시되어 있다. 여기서, 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 케이블(10)이 감겨져 있는 편향롤러(2)를 고정한다. 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 페그(9)에 의하여 도시되고 있지 않은 모듈지지체상에 고정된다. 상기 케이블힘(F1 및 F2)는 상기 편향롤러(2)상에 연동되고 상기 편향롤러의 아버영역에서(즉, 윈도우-리프팅 레일(4)의 외향층의) 상기 윈도우-리프팅 레일내에 작용된다. 생성되는 힘(FR(1,2))은 따라서 페그(9)상의 레버(암)에 연동된다. 굽힘 모멘트가 이에 의하여 상기 윈도우-리프팅 레일상에 작용하여 레일이 약간 변형될 수 있다.

도 4b는 편향장치(1')의 힘을 개략적으로 도시하고 있다. 도 3에 도시하는 바와 같이, 편향롤러(2)의 베어링 아버를 형성하는 외향층은 도시되지 않은 모듈지지체의 페그(9')상에 정결합으로 부착된다. 상기 힘(F1 및 F2)에 의하여 얻어지는 힘, 즉 힘(FR(1,2))은 편향롤러(2)의 중심에 연동된다. 여기서 상기 모듈지지체의 일부인 페그(9')가 여기에 위치하므로, 상기 힘(FR(1,2))은 직접 모듈지지체로 가해진다. 윈도우-리프팅 레일을 변형시켜 윈도우-리프팅 레일의 가이드 및 보호 기능을 하는, 도 4a에 도시된 것과 같은 별도의 굽힘 모멘트는 발생하지 않는다.

물론, 편향롤러(2)가 장착된 외향층은, 예를 들어 도어 내부패널 또는 도어프레임(예를 들어, 모듈지지체를 가지지 않는 도어를 가지는)의 일부인 페그상에 부착하는 것도 가능하다.

본 발명은 대량생산에 있어서 매우 큰 장점을 가진다. 첫번째, 매우 적은 부품으로 제조되도록 하는 상대적으로 간단한 방법에 의하여 이루어진다. 따라서, 상기 외향층을 위한 윈도우-리프팅 레일의 제조시에 간단한 방법으로 (예를 들어, 윈도우-리프팅 레일의 나머지 부분과 함게 "원 스텝"으로), 딥드로잉 방법에 의하여 제조될 수 있으며, 그리고 상기 편향롤러를 외향층상에 위치시킨 후, 외향층의 넓힘부를 상기 편향롤러를 축방향으로 고정하고 그 후측에 결합될 수 있도록 하는 것도 가능하다. 따라서, 상기 편향롤러를 축으로 고정하기 위한 별도의 부품이 반드시 필요하지는 않게 된다. 물론, 상기 편향롤러를 축방향으로 고정하기 위하여 플렌지에 의하기 보다는 고정부재상에 위치시킴으로서 축방향으로 고정할 수도 있다.

본 발명의 또 다른 큰 장점은, 예를 들어 딥드로잉에 의하여 제조되는 외향층이 모듈지지체의 페그를 위한 수용부를 동시에 형성할 수 있다는 데 있다. 이 페그는, 예를 들어 일체의 사출성형공정을 통하여, 상기 모듈지지체와 일체로 돌출 페그로서 제조될 수 있다. 공차와 관련하여, 상기 편향롤러의 아버를 별도의 공차변동의 원인이 될 수 있는 별도의 아버를 제거하므로써 상기 도어모듈에 대하여 고정하는 것이 가능하다. 따라서, 공차체인이 짧아지고 공차변동과 관련된 품질이 개선될 수 있다.

또 다른 실시예에서, 윈도우-리프팅 레일을 일체적으로 포함하는 도어모듈과 함께 사출성형공정을 통하여 모듈지지체의 일체부품으로서 상기 외향층을 제조하는 것이 가능하다.

어떤 경우에도, 본 발명에 따른 편향롤러 장치는 별도의 부품이 장착 및 고정을 위하여 필요하지 않으므로 무게를 줄일 수 있는데 특징이 있다.

Claims (13)

1. 차량의 창유리(3)를 구동하는 케이블용 편향롤러(2)를 고정하고, 상기 편향롤러(2)가 상기 창유리(3)를 가이드하기 위한 윈도우-리프팅 레일(4)상에 회전가능하게 부착되어 있는 편향롤러 장치에 있어서, 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 상기 편향롤러를 장착하기 위한 외향층을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치(1).
2. 제1항에 있어서, 상기 외향층(5)은 윈도우-리프팅 레일의 푸시스로우인 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 외향층(5)은 상기 편향롤러(2)의 장착영역 내에서 원통형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 나머지 윈도우-리프팅 레일(4)에서 떨어진 단면(5a)상의 외향층(5)은 개구부(5b)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 단면(5a)상의 외향층은 상기 편향롤러(2)의 후측에 결합되며 축방향으로 편향롤러(2)를 고정하는 넓힘부(5c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
6. 제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 차량도어(7)의 도어패널(6)상에 또는 차량도어의 도어프레임상에 고정되는 모듈지지체에 고정되는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
7. 제6항에 있어서, 모듈지지체(8')의 페그(9')가 외향층내로 결합되는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
8. 제7항에 있어서, 고정부재가 상기 외향층을 상기 페그상에 축방향으로 고정하기 위하여 제공되는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
9. 제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서, 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 0.9-1.5 mm 두께의 시트메탈로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
10. 제1항 내지 제9항중 어느 한 항에 있어서, 상기 윈도우-리프팅 레일(4)은 스틸 또는 알루미늄으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 편향로러는 폴리옥시메틸렌(POM)으로 제조되는 것을 특징으로 하는 편향롤러 장치.
12. 윈도우-리프팅 레일(4)의 제조시에, 외향층(5)은 딥드로잉 방식으로 제조되고 그리고 상기 외향층상에 편향롤러(3)를 위치시킨 후에, 상기 외향층의 넓힘부가 상기 편향롤러의 후측에 결합되고 축방향으로 편향롤러를 고정하는 것을 특징으로 하는, 제1항 내지 제11항중 어느 한 항에 따른 편향롤러장치의 제조방법.
13. 제12항에 있어서, 상기 외향층의 넓어지는 작용은 플렌지에 의하여 또는 상기 편향롤러를 축방향으로 고정하는 고정부재상에 위치시키므로써 이루어지는 제조방법.